□■2018□■F1GP総合 LAP1710■□モナコ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1709■□モナコ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本人が成功体験をもち周囲の見る目もハードル増し増しな状況では
似て非なる業界に移れば大概ひどい目にあうだろうさ
モチベーションを維持するだけでおそろしく精神を消耗するとか馬鹿げている Kimi Raikkonen Fans@iceman7news17分17分前
According to @Motorsport_IT, Ferrari aims for renewing Kimi Raikkonen's contract for another year. ＞トヨタ自動車 FIA 世界耐久選手権
小林可夢偉は、スパ6時間レースでフェルナンド・アロンソが駆る8号車を勝たせるようにチームオーダーを発令したトヨタに不満を爆発させたとスペインのメディアが報じている。
カムイがちゃんと仕事してればとっくにルマン優勝してたのに、いつもグロージャンってるからそうなる そりゃF1が予算制限されたらお金余っちゃうから他のカテゴリーに出るんだとか言っちゃうよなw アロンソですらWECでは一番遅いんだから、ハートレーはほんとうに頑張ってるんだな >>849
「バーニー・エクレストン」でググって出てきた最初の写真見て大爆笑したｗ
わざとかなんか知らんけど、あかんやろアレｗｗ >>903
フェラーリに拾ってもらってAFコルセからWECに出させてもらった可夢偉がWECのこと馬鹿にする態度取っていたことは忘れてないよ(´・ω・`) >>916
本当か知らないけど可夢偉ならやってそうだな >>912
アロンソはまだ初参戦だぞ
自分はWECを長く見てるからよく知ってるが
初年度からいきなり速いドライバーはいない
ブエミや可夢偉だって最初はレギュラードライバーより遅かったし アストンマーチン･レッドブル･ホンダ。
可夢偉が乗ったBMW･ザウバー･フェラーリみたいだな。 可夢偉は無理してケータハム乗って失敗したよな
フェルナンデスがチーム捨てて豚コレスのせいで途中交代や欠場まであったし
我慢してコルセ乗ってたらハースのシートゲット出来たかもな >>922
Hondaの人はそれでもいいとか言ってるけどアストンマーチンのほうが普通にイヤがりそう(´・ω・`) アホストンマーチンダ・レッドブル
これでいいんじゃないだろうか。 >>924
そうかも知れないし逆にアストンマーチンとホンダのコラボが誕生するかも知れないし
様子を見てみよう ホンダなんかアストンマーチンに載せられるようなエンジン持ってないじゃん めんどっちいのでアストンマーチン買い取っちまいましたって 山本
「アストンマーチンのヴァンテージ（新車価格が約1980万円）は
NSX（新車価格が約2370万円）と車格が同じなので、
その辺はホンダでも議論はしました。
向こうはどう思っているかはわかりませんが、
われわれは競合メーカーだと思っています。
ただ、アストンマーチン・レッドブルという名前は変わらないと思います。
私もそれについてはこだわっていない」
「タグ・ホイヤーのバッヂがホンダのパワーユニットに付くことはありません。
チームにどのような時計メーカーがスポンサーに付いてもいいですが、
ホンダの名前を出さないことはない。
最終的にどうなるかはわかりませんが、アストンマーチンや
タグホイヤーの件については、私と丸子の中では非常にクリアになっています」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180519-00371148-rcg-moto >>929
トヨタと提携してコンパクトカー出してたような
500万くらいのアストンマーチン版NBOXとか出すんじゃねw スペイン人ライターも、今期ライバル不在のトヨタは強いけど
懸念されるのはアロンソが居ることによるチーム内のゴタゴタとw >>904
マクラーレン買収する気かよと思ったら増資か
大株主誕生でいよいよバンドーンのシートなくなりそうだ >>936
ラフィティって見た目がマグヌッセン並みに華が無い感じだから
もしマクラーレンのレギュラードライバーになったら残念だな >>937
ハートレーは速い遅い以前にミスやクラッシュ多いから論外 ちなみにハートレーはWECでもミスやクラッシュ多くて
それで勝利逃したレース結構あるから
WECスレではポルシェの足枷扱いされてたよ >>941
初戦だろうが一番遅いからアロンソも論外 ちなみにハートレーは元々エースドライバー枠だったんだが
前述の通りミスが多い上にベテランと比較して速さもある訳ではなかったので2号車に格下げになった
ポルシェで馬鹿みたいに速かったのはニール・ジャニだね >>943
如何にもWEC全然知らないにわかの意見だね、今年から見始めたのかな？
WECでもっとも大事なのはミスをせず車を無傷で持って変える事
例えば可夢偉は速いけどそれができていない、それができなかったから2016年に勝てなかった
WECにおいて速さはそれほど重要じゃないんだよ、
それにアロンソのようにまだ1年目のドライバーで速い遅い決めてる奴は馬鹿、
あのロッテラーでもポルシェには苦戦して2017年は本来の速さを引き出すのに時間が掛かった WECにハースの2人を送り込めば戻ってきた時に安全運転してる可能性がある…！？ トロロッソは予算が少ないチームだからね
こういうチームの場合クラッシュは一番やってはいけない行為
ハートレーは開幕戦からスペインまで連続でやらかしてるからね
特にスペインはまずかったね >>944
そんなんでよく二回も優勝できたね
ハートレーと組んだ二人は相当速かったんだろうな
そうじゃなかったら成り立たんよねw 歴代で最も太ってたドライバーって90年代のマンセル？ >>946
マグヌッセンはともかくグロージャンみたいなのは速くなりそうだな
ムダなスピンが減るだろうし >>948
えっハートレーはルマン昨年の1勝のみだけど？
ちなみにハートレーと組んでたのは大ベテランのティモベルンハルトと
ニコ2と組んで2015年に優勝したアールバンバー
どちらも既にルマンウィナーで指摘の通り速いし安定感あった WECの話してるのになぜかルマン限定にすり替わった不思議な現象 単に優勝とか言ってるからでしょ
チャンピオンとか総合優勝ならわかるけど WECというよりトヨタのLMP1はなぜか1年目は誰でも非常にやらかしやすい車なんだ。
2年目からはみんな落ち着くんだけどね。
何度乗っても肝心な所でやらかしてくれる人の事は忘れて >>954
お前はさっきから何が言いたいんだ？
煽り目的か知らんが言ってる事が支離滅裂過ぎる
2017年WECのwiki持ってきてるけど昨年の話なら2号車はルマン含めて4勝してタイトル取ってる
その2回勝ったって何についての話だ トロロッソではハートレーが毎戦やらかし
レッドブルではマックスが毎戦やらかす >>956
ハートレーの居たチームは2015年と2017年の2シーズンで総合優勝してる
ハートレーが出場してるレースでは2017年の優勝は4回2015年も優勝は4回
ドライバーズポイントもついてるねw
支離滅裂なのはあなたの方だね >>958
何が支離滅裂？意味わからん
それに2015、2017年のタイトル獲得はお前が自分で答え出してるじゃん>>948 要はアロンソがカテ違いレース初年度で遅いのは仕方ないことだけど
ハートレーが遅いのは論外ってことだよね
WECで初年度から活躍するのはどれだけ素晴らしいドライバーでも無理だけど
F1初年度の序盤数戦で苦戦したら論外 ホンダってスポーツカーつくってんのか？なんてF1出てんだ? >>960
全く違う
LMP1-Hは運転が特殊で非常に難しい車だから
アロンソに限らず1年目でいきなりドライバーに速さを要求するのは馬鹿
それよりミスをしない事の方が最重要課題
ハートレーは遅い以前にミスやクラッシュが多過ぎるから論外ってこと まぁ結局の話>>962が結論で>>912は的外れ過ぎるって事だ
ハートレーも単に遅いだけならまだ擁護できんだけど
流石に全レースミスしてる上に何度もチームメイトのレースを台無しにてるから
庇い切れない >>893
トロロッソがレッドブルのオーダーに従ってホンダが首を縦に振れば契約期間なんか関係ないからね
まさかホンダからトロロッソを捨てる気がないと言われるとは思わなかったが >>921
増資に大金を突っ込んだってことはマクラーレン乗っ取られるのか？ とっくの昔にプロジェクト4に乗っ取られたじゃないですかー ロンデニスが売却したのが400億円分くらいらしいから増資引き受け株式だとまだ支配的ではないか
でも大株主が増えたことでバーレーングループだけでなくBVIからもやいのやいの言われそうなのは変わらんか
更に株式の移動をするかは分からんが 枕の300億円ってマジか
楽天が欧州サッカーに突っ込んだ額だぞ…すげぇ >>971
乙です
俺も代行スレ立て時々やるけど、このスレは特にID赤くして雑談延々やってる奴多すぎだよな 300億に足長オジェさんもﾆｯｺﾘ
でもﾗﾃｨは何年かけても免許を取得できそうにないんだなぁ… 300億じゃ足りんでしょ
ロンデニスに４００億払って厄介払いしたんだから
まだ１００億マイナスしｗ、マクラーレン マクラは７００億円（最大で）集めるとか言ってたから
３００億程度の増資じゃまだ満面の笑みまでは４００億足りない マックラレーンはもう駄目だよ
バンドゥーンは成績もさえないし、フェルナルドもＷＥＣに集中するし
ＨＯＮＤＡは嫌気がさしてＧＯＯＤＢＹＥしたし
あースッキリ 次の試合あたりからＤＲＳとカーズを全開にして
やつらを周回遅れにするつもりさ！ >>862
NO1ドライバーを脅かさない上質なNO2ドライバー
それがライコネン
リカルドって話があるけど、リカルドinならベッテルout だと思うよ。 ディニス 10億
マルドナド 36億
ストロール 82億
ラティフィ 298億
混乱してきた
他のドライバーが目糞鼻糞のようだ >>892
空気抵抗が一定ならダウンフォースは事実上大きければ大きいほど良いのに対して
揚力は機体を空中にホジできる以上の物は必要ない。全然違う。 枕の増資引き受けたNidala (BVI) Limitedってのが
F2ドラのニコラス・ラティフィの親父マイケルが代表勤める投資会社ってことか
変な人には売れないだろうが親父さんはカナダの食品加工会社のCEOみたいね ラティフィってずっとF2走っているような
スーパーライセンス取れないだろうに 順調にポイント稼いでるわりには結局スポンサーも集まらなかったし
マクラも金欠なんだな マクラーレンのネームバリューがすごいのか？インディやる時、そっちに息子乗せるのかな？ トヨタは小林カムイを解雇した方が良いと思うよ。WECでは最大のチャンス潰し、SFで結果出せず。SGTまで参戦するも代役に大活躍されてる始末。彼はトヨタの恥ですから。 ブランドは信頼性を担保してナンボ
盲信するのは情弱
マクラーレンはすでに過去の遺物 すげえ理論展開してる奴がいるな
F1に慣れたドライバーがLMP1をうまく操れないのは当然で
LMP1に慣れたドライバーがF1をうまく操れないのは論外とか自己矛盾抱えてる >>999ならマッサが今年どこかのチームでF1復帰 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
