□■2018□■F1GP総合 LAP1710■□モナコ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1709■□モナコ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>745
ハミルトンもヒール履けば同じくらいかな ハミルトンはファッションセンスが残念すぎる。
セナとかミハエルとは違う意味でダサい。 とりあえずカメラの前でチンポジを直すのはおよしなさい PS３で出来るおすすめのF1ゲームがあったら教えて下さい
ついでに未購入だけどPS4の物も
よろしくお願いします >>748
ピアスやタトゥーはちょっと引く
日本人的な感覚ではあるが
>>752
あれは乗る直前じゃないと意味がないのでしょうがないと思うよ >>740
鈴鹿のファン感に数年前からジャンパパと来て、地元待遇で旧型のフォーミュラカーやフェラーリの育成プログラムのマシンで走ってるからねぇ。
母親のゴクミが子供達をマルチリンガルになるように教育してくれたおかげで、姉弟揃って日本語は理解できてるし。
ジュリアーノはスピーキングは万全とは言い難いと言う事で、トークの時は英語だったりするけどね。
ドライバーになりたいと言って、勉強始めたのがちと遅いけど、上のカテゴリーに上がってくれるといいなと期待はしてる。 スプリントの成績いいはずだから素質はあるんじゃね
タイヤの持たせ方や使い方覚えないとF2沼ではまりそうだけど >>753
F12017ちなPS4のみ
このシリーズはPS3でも2016とか体験版あったはず秋には多分2018出る
ハンコンまで手を出すかは置いとくとして、そこそこの意気込みがないなら
そもそもレースゲーは手を出さない方がいい >>734
雨のGP3で相当速かったな パパアレジ同様雨に強いドライバーかも ライコは近々引退だろ ライコの後釜に誰がドライブするのか興味深いな 川井ちゃんがライコネンの後釜はリカルドとか言ってた >>762
そうなると ベッテルは逃げるな というか引退だろうし 二人入れ替えになるのか ワクテカだなｗ フェラーリの違法な電力供給は
メルセデスやルノーなどのPUメーカーのエンジニアはどこが違法か理解し指摘できるが
肝心のFIAの技術担当が無能だから、どこがどう違法なのか解らないらしい >>764
例年秋口だった気がしたけどもう決まってんのか失礼
ルクレールでいいと思うけどフェラーリってそういうのないんだよな >>767
まあＦ１のエンジニアは自動車技術に関しては天才レベルだからな さもありなん >>714
ミニバン屋だからそんな声ばっかりだろうな
PUだけとはいえよく復活できたもんだ >>771
エリクソンを過小評価してるのはグロージャンだけでしょ >>719
やっぱり黒人なんだね
黒人のF1オタからは同じ黒人として人気ありそう
日本人のF1ドラは歴史的な背景から東アジアで人気というわけではなかったかな
特に韓国人から見れば妬ましい存在だったんだろうね 直接触れずにスピンさせることができる、と考えているグロージャンはむしろエリクソンの能力を過剰に恐れているのではないか。 >>759
GP3三年目だからな
GP3は遅くても二年で結果出さなきゃいけないイメージ 育成する割にはF1で表彰台登るぐらいじゃなきゃフェラーリには入れないってアホだよな アレジ息子はマレーシアあたりでレース走ってるの見たことあるけど
他の二世どものジュニアフォーミュラ時代と比べても
実力で上がっていくのはきついレベルに見えた(´・ω・｀) >>644
レッドブルがメルセデスpuをもらえるなら選択肢としては有りじゃねw
何らかの交渉材料があれば有りだとは思うんだけど…
ハーさんも他メーカーの借り物なんで… >>765
他チームがモナコで抗議してモナコか次のGPから使用禁止になるだけじゃね？
過去レースについては既にレース結果が確定していて異議を唱える期限も過ぎているので
基本的に何にもない、よほどのことがない限りね。
フェラーリも問題になってるそのシステムをFIAに事前に打診しているはずだし
打診していなくても信頼性問題とか安全性のために装着しているというだろうし
評議会だっけ？スポーツ裁判所まで上げて審判するまではさすがに行かないとおもうので
それに抜き打ち以前のGPでは装着していたか確認しようがないので不問のはず
BARホンダの失格の時も過去にさかのぼって失格扱いしレース結果除外はなかったし >>757
>>758
>>764
753だけど参考になりました。ありがとう
遊びたいのでPS４購入検討します >>646
ブレーキ回生は電気系的な意味でも制御的な意味でも間違っても簡単じゃない >>721
そんなのホンダだけの話じゃないじゃん
スープラもセリカもMR2もレビンもトレノもパルサーGTi-RもファミリアGT-R諸々、その後なくなった リアに着いてる上に温度次第で使えない時がある（ドライバーからは分からん）
ドライバーに優しくない回生ブレーキのおかげでFEは難しい あなたがとんでもないことやらかしちゃったら
となえてごらん！魔法の呪文を
「ＨＯＮＤＡが悪い」
追伸、今年から呪文が変わりました
「エリクソンが悪い」 >>782
スポーツカー的なのを好む人向けに
ZやシルビアやGT-R、ロードスター、RX-8
他のメーカーは選択肢としてたくさん残してる
ホンダもS2000がその役割を担ってたね
トヨタはMR-Sでお茶濁してたけど
GT i-RやファミリアGT-Rは競技のためのホモロゲーションモデルだから話が全然違う ホンダにミニバンのイメージあまりないがN-BOXをミニバンと思ってんのかな？ ホンダつったらオデッセイにステップワゴンだろ
最近はフリードも売れ筋 >>708
シャーシが悪いと優勝争い出来ないと言ってるようやなもの。
同じ事を自分たちが言われると怒るのにね…まぁ、怒るのはメディアと一部の信者か たまに頭おかしいやつがミニバンや軽を叩いてるがF1に関係ないから市販車はどうでもいいわ
F1やるなら別にバイクだけしか販売してなくてもいいくらい ホンダで一番売れてるのはシビックなんだよなぁ
2番3番はCR-Vとアコード
今のホンダはハッチバックとSUVのホンダ >>794
納車待ち人数＝人気じゃないぞ。
civicハッチはイギリスから船便輸送だから台数決まってる。 >>796
世界の話だぞ？
日本に限るならn-boxのホンダだけど オデッセイはなんであんなクソダサになっちゃったんだよ
昔低床化で室内空間そのままに平べったくしましたって時はマジで感動したんだが
結局はより広くが好まれるのはわからんでも無いけどあの時のような魂を今のオデッセイには感じない
スレチでスマンな ホンダはフィット
Nはたまたま 元々ホンダの軽なんて…って云われてるレベル そういえばエリシオンが出てきた時はあまりの醜さに衝撃を受けたな
今ではアルファードやヴェルファイアなんかも酷くてあれくらいでは普通だけど シビック以下以外
猫も杓子もリトラクタブルだった頃のホンダが懐かしい・・・( ´ー｀) 80年代に大流行したリトラクタブルが絶滅するとは
次原隆二も予想できなかっただろう
ロータリーエンジンが絶滅することも >>798
3代目オデッセイはほんとにカッコよかった。未来を感じた。
今のオデッセイはオリジナリティが皆無だな リトラクタブルって規制の関係でなくなったの？
車外の部品はRが一定以上でないといけないとかあったよね。日本だけか？ 初代オデッセイはインパクトもあって良かったけど、ペタンコになった時には「車高さげまくって走行性能高めました」という文句に
「ステーションワゴンと何が違う？」としか思わなかったな。
むしろエリシオン潰して現行モデル出た時に、「やっと原点回帰したか」と思ったけど。 >>802
ロータリーはまだ存続してるんじゃないか
ePower的なデミオとか、発電機としてロータリーエンジンは効率良いと言ってた気が >>806がオランダ人なら一理あるかもしれない
そうでなければアホ >>804
常時点灯が義務付けられた国が増えたからリトラクタブルライトだと昼夜関係なく常に開けっ放しにしないといけない
だから必要なくなった ホンダの軽か
あっという間に消えたZさんのことを思い出してあげてください ロータリーはトヨタがマツダから買うんじゃなかった？
リトラは事故ったときにライトユニットが吹き飛んで危険とかいう理由もなかった？ >>798
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130301/244384/?P=2
初代オデッセイの開発担当が浅木泰昭
F：初代のオデッセイは工場のラインの背が低くて、やむなく背の低いミニバンを作ったら偶然売れた、なんていう都市伝説があるのですが、それは本当ですか。
浅：お金が無いから工場が建てられない。建てられないから、既存の工場の中で流れる最大の寸法を探してヤリクリして作ったんです。
F：それじゃ、その都市伝説もあながちウソではない。
浅：あながちウソではありませんね。あと何ミリだ。そこを通せばあと何ミリいける、なんて議論と実証を延々やっていました。
F：工場の高さの制約を受けなければ、オデッセイはもっと背の高いクルマだった可能性もありますか。
浅：ありますね。もっと背を高く作っていたのかも知れない。でも、結果としてよく売れたし、日本のミニバン文化を切り開いたという意味が非常に大きかった。そう思います。
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http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20130220/243999/
こちらはインタビュー1回目 イギリス成人男性の平均が176か177だったはず
平均よりは低いがチビってほどでもないだろ
そんなこと言ったら161cmのノリスの立場が無い ノリスは少し前に見た体重が軽すぎて（42キロくらい？本当なんだろか）
体力面で大丈夫なのか？と心配になるレベル エクシーガが売れなかったのは単にスバルのデザインセンスの無さ 身長１０ｃｍ位かさ上げしてたひといたよね昔、だれだったか忘れたけど
シークレットブーツはいたときの身長とかいわれてた・・・ イギリス人じゃないけどプロストって小さかったよね
165cmしかない >>779
水タンク事件みたいに全レース失格とかスパイゲートみたいに除外になったこともあるからな >>645
10万回転に耐えられるベアリングとかって恐らくセラミックボールだったりするのよ
それが何レース分か持たせないといけないのはかなり過酷 身長と言えばトトもロスもアリバベーネも190はあるよね
なんであんなデカいのが揃っているのか >>819
カナダGPからは毎週あるみたいなもんだ
ルマン見ないならあれだが >>523
ボーイングがニューウェイ引き抜いたら物凄く省燃費の機体ができるのかねw
世の中のためのは、そっちの方が良いような気もするがw ドライバーは小さい方が有利だからF1ドライバーに大男は少ない。
将来脳波で操縦できるようになればZ武だらけになるだろう。 東洋人はチビがデフォだから仕方ない
メリケン人なんざ190cmクラス（トランプとか）は全然普通 GPニュースでハートレーの遅さが川井データにより明るみになったな ハートレーは長い目でみる必要があるアラサー出戻りドライバーなんだろ？ レッドブルはむしろトロロッソを踏み台と思ってなかった事にビックリしてた様だが
最悪、トロロッソをルノーにしてホンダをレッドブルのワークスにとかも考えていた様で >>827
ヤッてる当人達はタマランだろうが・・・ｗ
ギャラリー側のオレ等としては逆の意味でタマラン！ｗ そして空いたザウバーのシートにリカルドが…(錯乱) フェラーリの育成はザウバー → ハースの二段ステップか 来年ルクレールはハースに乗って欲しいが
ハース側は絶対に育成を乗せたくないみたいだしなぁ >>828
逆じゃね、ニューウェイは飛行機会社に採用されなくて（落ちこぼれらしい）モタスポに進んだとかだったはず
だから飛行機会社はニューウェイ以上の優秀な人がたくさんいるって考えのほうがいいかも >>839
来年ルノーに戻せとかレッドブル鬼畜すぎてイメージダウンやばくね
てならぬようカナダで素晴らしい結果を見せるのがベストだがどうなるか F1史上最も身長が高いと言われているドライバーはハンス＝ヨアヒム・スタックの194cm。
逆に最も低いドライバーはバーニー・エクレストンの159cm。
ゲルハルト・ベルガー(185cm)とテオ・ファビ(165cm)の身長差は20cmもあった。
http://i.imgur.com/CqcK8xk.jpg >>848
ルノーがカナダにアップデート持ってこないという話も出てきて… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
