【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 12【Red Bull】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前々スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 10【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525802798/
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526199002/
1行目に直下の1行を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) もう少し車が良くなればハートレーでもQ2常連組になれる状態なんだからいい方向には進んでると思うよ >>709
ここはホンダスレの避難所なんだからガタガタ言うなよ
みんな分かって楽しんでるんだから ゲラエルは既に2日乗った扱いだろ
4日間1周ずつ走っても4日乗った事になる ホンダスレ住人がかこと総合スレを荒らしてるのが現状 ミスが拡大傾向をつづけていくのに次がモナコ
試金石というにはかなりアブナイな
いつもどおりゆっくりまったりマージンを削っていくスタイルで押し通せるかな
順位不問事故らなければ御の字といったところだが ここは日本の掲示板な訳だからアンチ信者含めて
F1における日本人を応援したり注目している人がどのスレでも潜在的に多くなってるだけでしょ
実際トップ集団の構図はここ数年大きくは変わらないし興味も薄れる
ガスリー単体で見てもこれまでのトロのパットしないラインナップとは違って見えるしな 鳩のタイムが上がってきたら、チームの力が上がってるって事なんでしょ。
ガスリーの4位があったから期待するのはわかるけど、現状はこんなもんだよ。
新人2人だから安定しないのはしゃーない。
チームの方でなんとかしてやんないと。 トロロッソにホンダPU載ったんだから日本人がこのスレに来て書き込むのは普通だろ >>664
レッドブル育成で下位カテゴリでスーパーライセンス持ち居ないので一人でも増やしたいから取得規定の距離まで走らせたんじゃないかと思うけど
ガスリーがレッドブルに上がるとか鳩がクビになったりするとトロの来期ドライバ居なくなるし >>668
なんか改めてみると今年はハートレー載せといてもいい気がしてきた >>724
タイムだけでみればそうだけど、それ以外の素行不良と判断力の鈍さが気になるよ >>725
素行不良ってむしろガスリーより素行がいいように見えるけど
確かにアゼルバイジャンは判断ミスがヤバかったけど繰り返してないし大目に見ようぜ 1秒遅れはオーバーでも遅いことに違いはないしな
ミスも多いし コースアウトして完全に横向いてる状態からアクセル開けてコース横断の決断するやつもいるから大丈夫だろ（ハナホジ JKはハートレーの回生エネルギーなんかの使い方が参考になるって言ってたね
この辺はトロもホンダも手探りで微調整してるところだから
ハートレーを使い続けるメリットが本当にあるのかも…
普通ならチョンボが目立ちすぎて切りたくなるけど
親ブルを含めた将来を見据えてる感じ？ ハートレーは今年一杯は行けるでしょ。
できれば来期のトロホン本格マシンにも乗って欲しいけど。 >>705
お前の低回転は何回転だ？
8000回転は低回転だよな エネマネ問題はマクホン時代に連携がほぼ皆無だったからが大きいんじゃないか
トロ側は初めてのワークス待遇だからまだ慣れていない
ここが上手くマッチングしたらマシンのポテンシャルが発揮されるだろう トロロッソ 「“現時点”ではブレンドン・ハートレー解雇の意向はない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42605.html
悪意のある解釈の記事だけどようやく明確な否定が来たね サインツはRB一門へ戻るかもしらんが
ホンダやらリカルドやら来年の諸問題がクリアになるまでは羽鳥しかいないんだろうな 誰とは言わないけどひどいドライバーも割と多いのを見ると今年はハートレーでいいんじゃないかと思う 二度もガスリー潰しかけたり、派手に車壊したりと中々の男だけどね。 鳩はまだツイてない部分が悪循環してる程度だから、どこかで好転する可能性は十分にあらからな。
どこぞの鉄砲玉どもはそれ以前の問題だからなぁ。 セーフティーカーラン中にミハエルに突撃するたっくんに比べればハトなんてかわいいもんだｗ やられた方はかなわんけどね。
ガスリー怪我なくて本当に良かったよ。 夏休み明けからが危ないハートレー
トップドライバーで幸せだった日々が懐かしい
https://i.imgur.com/Y8IWNgW.jpg >>739
そういえば最近はセーフティカー中に壁に激突してエリクソンのせいにしてた人が… >>737
2回って、入れ替えでの接触は悪いのガズリーの方じゃなかったっけ？ガズリーからハトレに謝ってた気がするけど。 ハートレーばかり書いてるがガスリーも酷いぜ。
オーストラリア:
縁石乗って、PU破損。
上海:
チームメートに突撃して、パーツ破損。
スペイン:
フロア破損
クラッシュによりマシン破損。
ガスリー贔屓行為をもいいが現実を見ようぜ。 >>745
運がないのはドライバーとしては致命傷なのは確か
鳩もだがw ハートレーは遅いイメージついちゃってるからだめだろうな
ガスリーより常に速いとかならクラッシュとか大目に見てもらえるだろうけど 初パッケージチームで来年以降のためには各コースの本番完走データは一番欲しいとこだろうし
ハートレーはこれ以上の事故やらやらかしを繰り返さなければ今年は大丈夫でしょ
タイムが遅くても アゼルバイジャンの予選のやつのもガスリーが悪いんだっけ？
まっ、鳩には完走のみ期待。ついでにポイント取れりゃ儲けもんくらいでしょ。現実的な考えでは。
逆に鳩でもやれるならチームの力が上がってるって事だろし。 ハートレーはレース終盤の走りは毎回なかなか良いのに、なぜ序盤やフリー走行とかでやらかしてしまうのか
あれさえ無ければガスリーより多少遅くても全然いいのに ハートレーはスパでポールトゥウィンだよ
WEC時代に....w >>751
電子制御モリモリになれたら誰でも暫くああなる >>751
終盤突然ルノーやらマクラーレンやらと同じくらいまでペース上げるのほんと謎
バーレーン見るにPUの燃費も悪くないはずなのに >>754
燃料の残量でバランスが大きく変わるんだろうね テニスやサッカーだとスロースターターってよく聞くけど
モータースポーツだと考えにくいもんね
ただのスタートが下手なドライバーに聞こえちゃう アゼルバイジャンはトウ予定だったガスリーどうしようもないだろ
ついでにパンクしたはとりも不運極まりない
正直モナコもミスも含めてもらい事故もかなりの確率でありそう セッティング迷走からスペインのテストあたりを思い返すと、実質カスタマーなSTR13に
金注ぎ込むよっかさっさとワークスマシン作ろうぜ！な印象が強いんだよな
カナダでSTR14αが出てきても驚く気がしない 慎重派で初動が苦手、経験値できっちり伸びていくタイプなんだろうね
何くそ俺だってと冒険してみたり、ちょっとでもなめてかかると、やらかすタイプｗ
F1に向いてるかはわからん >>779
でもガスリーは最後まで開発続けろ。だと。 ガスリー「今シーズンも開発続けろ！！」
トロロッソ「そんな無茶な…金が….ガスリーさんスポンサーお願いします」 >>745
新人らしくてよろしいのでは？
速いけど未熟さ全開なんて最高においしいじゃねえか >>755
接近戦で空力の影響が大きくでるシャシーだからじゃないかなと。
序盤の車が多い時よりも終盤の車が減った頃に自由に走れるようになるからでは。バーレーンのガスリーも前後が開いた単独走行だったから速かったんだと思う。 >>758
キーさん自身エンジニアとしては出来るだけオリジナルのマシンを作りたいと言ってるからね >>764
燃費
立ち上がりのトラクション
エネマネ
結構課題は多いな エネマネがやっぱり難しいのか。妙な失速はバッテリーの息切れっぽいとなるとなぁ。
この記事から考えると、「追い抜きできない鳩は寝てるのか？」とスタッフが漏らしたというのもかなり怪しいな。 燃費がキツくて回せない
燃費がクリアされても
立ち上がりで置いてかれるのでオーバーテイクボタン意味なし
何とか使える状態でもバッテリーキツい >>764
ハートレーも好感触だったのなら尚更マシン壊したのが痛いな >>764
燃費と電欠ってことはやっぱりMGU-H周りの課題なんだろうなあ
ホンダが再参戦してからずっとの弱点なんだが、そろそろ何とかして欲しい >>764
燃費は1周分足らないのかな
1.5％くらいか >>770
そこはメルセデスが先行開発して
フェラーリがようやく
ルノーは微妙
ホンダは去年のルノー並
走らせる台数データが効く部分だから >>734
つか、この時点でハートレークビとか言う奴はドンだけ計画性無い奴なんだろうと思う >>772
そのフェラーリもバッテリー周りでキナ臭い話になってるし
やっぱり先行してたメルセデス優位なんだよな やはりいまのマシンのパッケージの未完成具合だと、鳩の完走データは重要だわなぁ。
スペイン一台オシャカにしたのはアレだけど、 >>741
関係ないが白人は皺が凄いな
二人ともまだ20代だろうに肌カッサカサに見える ハートレーには決勝はスタートだけは無難にこなしたら後はプッシュだけ、無線で指示をすればいいのさ
そうしたら序盤から速い。 >>775
タイヤもメルセデス仕様だしねw
ドイツDTM状態になりそう
メルセデス嫌いになるの増えるよなー >>688
枕のシャシーにしか載せてないから色々変更しなきゃならない所があるんだろうね
今年初めて昨年との比較が出来るからそろそろトロシャシーと噛み合う頃だと思うけど ヤフコメでハートレーが結果出せるエンジンが作れるまでレッドブルと組むのは控えた方がいいとあったけど
それだとトロロッソでガスリーがチャンピオン取るまで無理って事だな それは極論すぎだろ
中団トップで十分結果だせるエンジンだよ ドライバーやマシンが自分の気にくわない結果しか出せなくて文句ばかり言うならトップチームでも応援してろよ トロロッソがトップチームだと勘違いしてる輩が増えたのはDAZNでJリーグやりだしたから カナダGPでアップデート入る予定だとすると
ガスリーがモナコGPの予選までにPUをクラッシュ等で壊れた場合
現行PUに交換なのかそれともアップデート版投入なのかどっちだろう？ 現行PUだよ
車検と違ったら失格になるから
フェラーリがなんかそれで問題になってるし https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/5/honda_s-plan-of-attack-.html
ペナルティ覚悟での新PU投入はしないと。
ちゃんと想定された期間使い続けて、壊れないことを証明するのも大事ってことなのかな
他チームに採用してもらうには（性能だけでなく）そのあたりも大事ってことか >>791
上の方でどんどんアップデート入れろって言ってる奴がいるけど7戦戦えるかどうかわからないものをトップチームが採用すると思ってるお花畑だからな。
っていうかスレチ。 どこのチーム、ドライバーを応援しようが文句言おうが自由でしょ。
むしろ自分の気に入らない事に対して出て行けだの何だの言ってる奴って何様なんだろう。 339 名前: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 89b8-RYnA) [sage] 2018/05/18(金) 11:25:48.94 ID:ZTZNKbD/0
>>332
昨日発売のf1速報で、
「田辺TDやトストがエリクソンをなかなか抜けなかった
ハートレーのレース内容に怒ってて
「あいつ（ハートレー）は寝てるのか？」とまで…
クビアト放出時の雰囲気に似てきた」
とでてた >>792
トータルで良い結果を出すための戦略的ペナルティが近年じゃ散々話題になってるんだからスレチってことはないだろう
っていうか頭大丈夫ですか？ 今年のランキングを棒に振って来年の躍進の足かがりにするって意見も
ハースを見る限りありだと思う。
ただあそこは車が急進化を遂げたけどドライバーが…w 鳩さんは、レースペースかなり良いのに何故か3〜5秒遅いラップがあるんだよな道を譲るの下手なのかな？
あと前に追い付いてもDRSゾーン前のコーナーで後ろに着けない弱点があるな >>797
791が言ってるのはどう見ても「ホンダPUが他に採用される要素」じゃね？
適切なスレが他にある以上ここでする話ではないからスレチって言ったんだけどお花畑って言われて顔真っ赤なんですか？ >>800
＞何故か3〜5秒遅いラップがある
無線のまとめ見ればわかるが、エネ溜めてる時と、溜まってオーバーテイクモードで走ってるときがあるから >>793
1戦ごとにアップデートしたとしても、それを見てRBを（トップチーム）が採用しようとは思わないってことかと。 >>764
今までも耐久仕込の燃費走行してたなら序盤の遅さは理解できるな
スタートも燃費抑えたくて分でないのかもな まあ、いずれにしてもハートレ―交代はその内そうなる既定事項なのに >>801
こいつ頭悪そう
耐久性の前に物理的に何基もぶっ壊してPU足りないんだから今後の計画が話題になるのは当然だろ
それにトロロッソにホンダ積ませてレッドブルが様子見してんのも事実だろうが
そのうえでお前がレスした>>791のニュースは去年みたいに次々とPU入れたりしないって話してんだよ
そういう諸事情がトロロッソの今後に影響大ってわからないのかね 上の記事見てもモナコが見極めになるって書いてるから次が最後って事だな。
才能が全く無い事が一番はっきりする場所だしそれで切られたら本人も納得出来るでしょ >>809
ごめんごめん
791 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7697-oL5H)[] 2018/05/18(金) 20:31:19.31 ID:WQtUj1+j0
https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/5/honda_s-plan-of-attack-.html
ペナルティ覚悟での新PU投入はしないと。
ちゃんと想定された期間使い続けて、壊れないことを証明するのも大事ってことなのかな
他チームに採用してもらうには（性能だけでなく）そのあたりも大事ってことか
頭悪いから791がリンク以外で自分の言葉でホンダPU以外の話してる部分がわからないから
ちょっと教えてくれる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
