【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 12【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前々スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 10【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525802798/
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526199002/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 貴重な走行時間の合間にピットでデータを分析してる時間がとにかく無駄。
JKのこのやり方じゃなかなか開発が進まないのも仕方無い。
走れる間はデータ収集に徹して取り終わってからあれこれ考えろと。 トロロッソ・ホンダの元締めとJKの限界が露呈してるような気もする >>366
トロロッソの代表やってください！監督！ >>366
どのチームもやり方は同じだよ
データ解析と同時進行でセッティングや空力部品の変更
センサー類の取り付け取り外しに時間がかかる
別にトロロッソだけがピットインを繰り返してるわけじゃない >>369
ハートレの嫁見てエッチのことしたろお前？ ミディアムで18秒台出したら本物だけど
見た感じそんなに攻めてないんだよねぇ まぁ順調に走ってはいるみたいだからアタックラップもやってくるでしょ なんかYoutubeとtodayでタイムラグあるなーと思ってたけど、ここの書き込みでハッキリした・・・ｗ >>366
おまえ、いつもとにかく走れしか言わねーなw 今回のテストでもチームとしてモタモタしていたので、
ガッカリしてきたが、それでも最後に17秒台を出したら、
多少は評価してもいいが。 20.0→19.7→19.4
数分でタイムがどんどん伸びるー 本戦でリカルドが出したFLに並んだからとりあえず満足 トロロッソほんと無駄な時間食うなあ。これだけは言いたくなかったけどトロロッソ仕事トロいなあ。ガスちゃんだけが頼みの綱やでぇ。 >>392
時間豊富にあるわけじゃないからハイパー履かせてどんなもんか見るんじゃない？ いまだセッティング迷子で手探り状態なのかもしれんね 確認事項は山ほどあるだろうし
小刻みなピットインは仕方ない あと30分。時間無駄にしすぎたなぁ
あと１セットか２セットやる時間あるかな？
残り時間でハイパー履いてタイム出すぐらいでタイムよりもセットアップテストだろうなぁ ガスリーはイケメンだし、カラッとした性格だし、おまけに早い シャシーのセッティングだけど、NSXみたいに電子化してるなら、
ピットインタイムは2，3分で十分なような。
PUのセッティングはハンドルSWでできる項目もあるような。
間違ってたらゴメン。 >>403
昨日半日走れなかったから今日半日走った
契約の1日走行を満たすため >>407
先にモナコ行ってる
テストのルールに従ってテストドライバーを使わないといけないから >>405
別のウィングにしたりサスのバネやダンパー変えたりトゥやキャンバー角変えたりが電子化出来ると思うのか？ しかし枕はノリスケおじさんが早いのか坂東イルカが遅いのか
バンドーン何か悩んでんのかな。 というか新パーツとかのテストがメインだろう
電子化できるわけが無い。。 >>413
シャシーセッティングの全てとは何処にも書いてないが、
そのようなレスは当然ですかね。
先ずはレースで使ってるNSXを調べてくだされ。 なんかウザそうなのに絡まれたが放って置いて
もう残り10分ほど。もう1セットがやっとか。
最後の最後でハイパーソフトタイヤで試せるかなぐらいだねぇ どこのチームもパーツの付け替えやセットの変更はしてるけど
他のチームは予め組まれたプログラム通りに変更してるパターンが殆ど
JKの場合データを確認しながら次の方向性を探ってるから
マシンが出るのが一回一回とにかく遅い
ホンダ側もこのマイペースなやり方にはそろそろ困ってると思う。 >>427
言い訳見苦しいですよ
他チームが予定通りでトロロッソが確認に時間がかかると何故分かるのですか？
コース上で止まった車もあるのにそれも予定通りなんですか？ さすがにマイペースにもほどがあるな
30分も前にPITインしてテストにならないうちに終わりそう >>430
今走ってますよ
todayの情報は遅いのでF1アプリ等を見た方がいい JK自身がインタビューでザウバー時代に仕事やり方については答えてるやん
それにプレシーズンテスト通じてトラブル以外でピットに入ってる時間が
一番長いのはトロロッソだから確認してみな なんかPU壊れたり新人が1日半乗ったり例によってハースが事故ったりで全然走れなかったなｗ
運が悪いと言うかなんというか… タイムはどうでもいいんだけど、ちゃんとテストは消化できたのかね プレシーズンテストもインシーズンテストも何をやってるか外野からはさっぱりわからんね >>427
JKの場合って…
それはあんたの勝手な妄想だろ >>445
シャシー側のトラブルでオイル漏れ起こしてPUの一部を交換しないといけなくなった タイムはどうでもいいけど必要なデータとれたかどうかだよな 相変わらず自ら絡んできて、逃げてくのがいる。
それはそうとして、ホンダとしてもトロロッソとしても、テスト時間の
消化不良は如何ともしがたい。
チームは二日間で単独テストができるとでも思っていたのかな。 JKって言うからには可愛いんだろうな？可愛いくなければ許さんぞぉ PUのアップデートしたわけでもなく今回は空力関係のテストメインだったしミディアムでこのタイムならまずまずの結果
それより走り込んだわりにタイム伸び悩んだレッドブルの方がちょっと心配 テストでタイムがどうとかって
馬鹿みたいに誰かに言われた事をヤマビコしてるんだろうけど
タイムを気にしないモータースポーツなんて無いからな
ただし、テストはテストであってタイムを縮めるセッティングを詰めているわけでは無いんで
ここら辺はある程度分かってる人じゃないと理解出来ないかもしれないけど
一言で言えば
×タイムを詰めるセッティング
◎新しいパーツなどに変更しての計測
こういう意味。タイムを縮めているわけじゃなく比較対象として考えているだけ。
その上で現状でのベストナセッティングやハイパーソフトとかでの最速タイムもデーターとしてはちゃんと取るべきなわけで >>447
ああ、ラジエータのオイル漏れの件か
あれは残念だった。時間をかなり使ってしまった。
テストは何%くらい実施できたんだろうか。 >テストは何%くらい実施できたんだろうか。
ガスリーの分は50％くらいじゃない？
ほかは殆ど消化したと思うから70％くらいかね なんか無駄にした時間が多いテストだったな
ここらへんがダメなんだろうなと感じた トラブルや赤旗はわかるけど、レースのプロ集団がピット篭って作業する時間をタイムテーブルに織り込まないチンパン集団だと思うのか？
信者になれとは言わんが応援スレなんだからチームの方針を信じようよ
それがファンってやつでしょーが そういうとこやぞトロロッソ
うーん、昼休みメインのイタリアと残業メインの日の丸にとってF-1は時間がタイトすぎるのう モナコでハイパーソフト使うけど
ハイパーソフト試したのかな？ 応援してるんだが、
「仮にトロロッソがドイツ系チームならば、
今回のテストをどうこなしたか」
を想像したくなるほど、不満が残る。
例えば，10年計画でもいいから、
ホンダF1チームでやってみてほしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
