□■2018□■F1GP総合 LAP1709■□モナコ■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.../b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1708■□モナコ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526218475/1526253951
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>895
マクラーレンは来年からINDYフル参戦がほぼ決まってるような動きをしてる
アロンソとバンドーンのどちらかがINDYで乗ることになる可能性はあるかもね マクラーレンはバンドーン、ノリスかアロンソ、ノリスか
どっちにしてもノリスは楽しみな存在ではある >>898
エンジン以外全部共通なのに、どの辺がマクラーレンになるんだ 実際問題タイヤで1.5秒とか軽く上がる事がピレリですら証明されてるからな
ぶっちゃけタイヤ戦争あった方がいいんじゃね？ >>896
おぉソフトであのタイムは凄いね
>>898
他のドライバーって事はないのかと思うが
アロンソは500だけ参戦とかしそうだな。シボレー使う事になるんだろうね >>897
ノリス＝F2で走ってるF1の経験が少ない若手ドライバー
マグヌッセン＝F1で4年も走ってるドライバー いくら速かろうが自分の事しか考えてない自己中は
コースのど真ん中で煙幕張って大回転しかねないからな。
レースを台無しにしかねないからお断り願いたい。 ノリスはタイム出してアピールしたいだろうから分かるけど
マグヌッセンはただのアホか下手くそ F1ドライバーなんて昔も今も自己中選手権だろうに何言ってんだ >>902
こっそりホンダエンジン積んどいて
アロンソが優勝したらカウルを外して見せるというのはどうだろうか >>903
それでいて、あのタイムから考えて、既に限界攻めてるって面ではポジティブだと思うわ >>906
その結果がファクトリー謝罪ツアーですよ ノリスは今日のテストで、
メルセデスとフェラーリに次ぐ3位の
速いタイムを出してるから期待するのはしかたない >>894
見たまんまやんけ
ぼくのかんがえたさいきょうののーずみたいな >>894
それは見ればわかる
それよりノーズ脇のスリットはどういう効果を狙ってるのかな
空気の流速を上げてイカベーンに速い空気を流すのかな 逆にマグヌッセンは今日なんかも早々にハイパー履いてタイム出しに行かされてる感じで
タイム出すと速攻でツィッターでアピールしてるぐらいだからな。
スポンサーか何か分からんけど、そういう裏の存在から圧力かけられて
ああいう奇行に走らざるを得ないとかなら、今一番嫌いなドライバーだけど同情はしちゃうかな。
逆に、ノリスに限らず今回のF2からの参加組みは全員ペイドライバーと思われても仕方が無い成績しか無いからな。
F2参加メンバー達は直前のスペインでそこそこの結果を出してはいるけど。
その辺のドライバーがアピールするために無理な走りして赤旗出してるなら、そりゃぁ文句しか出ない。
メカニカルなトラブルじゃなく無理してコースアウトだろうし。 >>912
ターニングベーンの下にダクトの出口があるのがポイントだろうな
あれで負圧を減らしてSダクトと同じドラッグ軽減効果を得ていると思う >>900
去年みたいにアンドレッティと組んでフル参戦するつもりらしい
前戦のインディアナポリスにマクラーレンの視察団が来てアンドレッティと接触してるのは報道されてる
一応否定も肯定もしてないからまだ確定ではないけどもうアメリカのモタスポファンの間では規定事項のように扱われてるよ
https://jp.motorsport.com/indycar/news/McLaren-return-rumor-1038114/ >>900
細かい所は各チームで改造しておkって部分もあるよ
ほんとに細かいところだけだけどw 前にノリスが走った時に、殆どが空タンばっかりと米家が言ってた気がするけど
今回は知らんけどね >>900
作ったマシンで参戦とかじゃなくて
チームとしてでしょ ノリスもストロール坊ちゃんみたいにプライベートテストもしてるんだっけ。 >>904
そうだな
トロロッソホンダのドライバーは他人を思いやり順位を譲るドライバーになってほしいもんだ 個人的にはベルニュの方だな
テストでチームのエースに迫るタイム出してから注目されたあたりが >>846
毎年速そうって言われながらも大して速くないけどねモナコのレッドブルは >>173
これ毎年言ってるな
結局フェラーリやメルセデスには勝てないのに
去年のマクラーレンもそうだけどシャシーで劣ってることは絶対認めない >>917
アンドレッティかレイホールかよ
マクラーレンは佐藤琢磨と縁があるな >>803
何言ってんだ？
給油が無くなると燃費走行になりかねない
って危惧されてたろ >>931
ＰＵになる前のＮＡエンジン時代は燃料量制限は無かった >>922
そう言われてるな
ザックがマネジメントしてる選手なので
事前に走り込んだりもしててるから結構粉飾気味
結果だけ見るとすげー新人！となるんだろうが…
まぁザックブラウンはそれを狙ってるんだろう アロンソもインディフル参戦するようになったら、去年のインディ500時見たいにリスク度外視の走り方はせんだろうから、何れはインディ500獲るだろうね 去年タクマが勝てたのもアロンソのおかげかもしれんな。 >>935
アロンソは普通に走ってた、あれがハイスピードオーバルの走り
>>937
エンジントラブルが無ければとは考えるが”たられば” 忖度呼ばわり厨、息してるか？
ベッテルはフェラーリの落ち度だったと認めてるぞ。
http://www.as-web.jp/f1/369700?all >>938
タービュランス嫌って先頭走ってたんだから勝てる走りではなかった
ただ慣れたら優勝争い出来るかもね >>938
レース直後インタビューで、アロンソについて聞かれた琢磨が｢タービュランスに慣れてなくて怖いから、とにかく前に行く｣と言ってスタートしたから、それじゃまず勝てないと思ってたと答えてたじゃない
それではエンジン、タイヤ、燃費の全てでリスクが大きすぎると >>939
どっかのスポーツで急遽結成された合同チームに文句を言わない寛容な人なんだね ホンダは後ろ走ってても壊れまくってたからアロンソが悪いとは言い切れないよね
琢磨が上手かったのは間違い無いけど 琢磨のエンジンもブロー寸前だったからな
タービュランスに慣れてない中で後ろ走るよりはクリーンな戦闘走ったほうがやりやすいってのは勝てるかどうかは別として新人には理にかなってる 中団走ってたスコットディクソンが事故に巻き込まれてたしなー アロンソといえばダメージ最小限と絶賛される走りをして、結果的にベッテルにタイトル獲られちゃうからね インディ500勝つつもりならホンダエンジンに乗った方がいいと思うけどアロンソはまたホンダに乗るのかな >>946
https://www.youtube.com/watch?v=BonQmAYOpRs
あまり話題になってなかったけど、これちょっとずれてたら死んでるよね？
グロージャンがF1にいられなくなってインディ行ったら死人出そうだな >>947
そのベッテルはリスクを侵してダメージ最小限の走りをしてたハミルトンにタイトルを獲られてたね >>950
琢磨と優勝争っていたカストロネベスも危機一髪だったし
必ずしも琢磨が言ってる事が正しいって訳では無いんだよね
特にインディ500はクラッシュ多いからね >>951
トップだからダメージ最小限の走りをしているだけなのに、もうぶつけるしか方法がない最終戦ののんびり走行で
最後まで諦めない姿は素晴らしいと一部ファンに絶賛されるドライバーもいたなｗ ベッテルによる
毎年恒例アゼルバイジャンお笑いGP
最高でした
来年もよろしく トロロッソとしては故障はありましたが各項目を短縮して一応全てこなしたようです。
弱点のセッティングの幅も大胆に広げたらしく良いところを見つけたと
ホンダも苦手のエネルギー配分に良いところを見つけたようです。
タイム計測はほとんど出来なかったようですが、まあまあ良かったんじゃないかな ノリスはROCでシミュドライバーに負けたことがある >>965
フェラーリ、リアサスアームのタイヤ側の銀色の部分が変わった。
アゼルバイジャンまではハースと同じタイプだった。 新スペックのPUはカナダで投入なの？
ハートレイは変えたばっかりだからそのまま7戦は古いままってこと？ 実走データ取りたいだろうしハートレーのも交換するだろ
ペナルティ受けて文句言うようならすぐクビでいい >>971
カナダかフランスでって話だね
パフォーマンスあげるのが先だから1戦犠牲にした方がいいと思うし
中団はミサイル多いから最後尾スタートでもチャンスあるかなと思うけど ハートレーはこの前の事故でもう３機目になっちゃってるんだっけか
まだくそ前半だというのに… >>950
お前はインディを知らなすぎ
インディはグロージャン以下のへぼドライバーが軽く半分くらいいるから ハートレーはドライバーを交換してほしいな
グロージャンライコネンバンドーンあたりも >>977
スコットディクソンはグロージャンよりずっと良いドライバーだろう >>967
今のシミュレーターって凄いからなぁ
織戸学のやってるシミュレーターは本当に練習になる
データロガーも出るしプロとの違いも理解出来る
そりゃシミュレーターだけで実車に乗らないなら話にならないけど、ある程度乗ってる人なら凄い有益 >>980
今年の好調の理由の一つ、というかこれまで不振の理由の一つが体重
去年なんか見るからにおデブだったもんなぁ
そりゃあ細いベッテルに対しては特に不利だ
アロンソも最近太って来てるけど、この人はあんまり影響がないみたい グロージャンは腕以前の問題だろう
すぐにヒステリックになって何をしでかすかわからん
今回のアクセルターンなんて典型じゃ無いか トロは初日にラジエーターオイル漏れ、二日目はステアリングの不具合か
もう少し何とかマイナートラブルを抑えられないかなぁ… >>977
アレをやらかすドライバーはグロージャンくらいだろ >>987
それはない
アロンソが人生で初めてドライブしてあわや優勝するようなカテゴリーだぞ >>988
アロンソがすごいだけでグロージャン以下という根拠にはならない >>988
ベッテル「おいおい、アロンソぉ〜、マジかよ？ もっとうまくやれるでしょ」 >>977
そのへぼドライバー達はへぼだから
あそこで白煙あげてアクセルターンできないんだけどね >>976
ギアボックスの降格って今回で消化じゃないの? >>992
今回直してグリッドに並んだでしょ。
たぶん修理後のピットレーンからならノーペナなんだけど。 >>988
今年のマクラーレンで全戦ポイント獲得の離れ業をやってる化物がアロンソだぞ
普通にアロンソが速いだけ >>993
5グリット降格だけど最後尾だからかわらずって話だったと思ったわ ハートレーで5グリッド降格なら予選走らないほうがいい気がするな
まぁ故意に走らないと決勝出してもらえないかもしれんがｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
