● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 333●
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 331● （実質332）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524190030/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こう思うんだ。
ライダーはマシンにある程度合わせられるほうが永くやれる。
マシンそのものを変えるのは時間もかかるし方向性ミスるとドツボにハマる。
クラッチローなんかは有る程度マシンに合わせれて他のライダーの開発の助けや判断ができる、と思ってる。
ドカは確かに難しいんだろうがケーシーはハマったってのもあるだろうしホンダにも合わせられたから結果残したんじゃないの。
メーカーもいつまでいるかわからんやつに合わせて迷走したらこまるけん。
移籍一年目とかどうすんのよって感じ
ご清聴ありがとうございました >>4
↑
これは一体なんだ？スクリプトか？
毎回ぶっこんでくるのはもはや人間業じゃないな
手動でやってたらと思うとゾっとする JSB1000でカワサキチームグリーンが1-2だ。タイヤ選択大当たり。 まあ、こうでもしないと適当な内容の雑誌をソースとしてどや顔で適当なこと言い出すやつがいるから仕方ないよね。 ロレンソ移籍してきて、ヤマハみたいにしてくれって言っても、ﾊｧ?うちホンダみたいにしてんだけど？
って言われてそう そもそも言われてハイそうですかとコーナーリング性能を上げられるならとっくにやってるわなｗ >>11
>>13
面白いレースだった
実況はやっぱあーでないと
SBKもカワサキ1,2
カワサキ祭w 世界耐久第3戦スロバキアリング8時間耐久レース結果
https://pbs.twimg.com/media/DdBU5qgWsAAdmog.jpg
序盤は、YARTとPPのTSRが激しいトップ争い、この2チームがそのまま行くかと思われながら2時間経過あたりで王者GMT94が上位2台に接近、3チームによるトップ争いとなる
首位交代を繰り返しながら4時間経過、転倒処理のためダブルセーフティーカーが導入され1位YARTと２位TSRの間に入ってしまい差が大きく開く、逆に差が付きつつあったGMT94にとって恵となり2位との差を一気に詰める事になる
その後はTSRをかわし2位に浮上したGMT94が一気に追い上げYARTとヤマハダービーマッチ状態に、ピットインのたび順位を入れ替えながらの接戦を制したのはYART、31秒後にGMT94、3位は今回新型のCBR-SP2に乗り換えたTSRが同一周回で食い込む
何か歯車のかみ合わないレースが続いたYARTも一安心か？またBSタイヤはマシンは違うが2戦連続優勝と波に乗ってきた感じがある
スズキ最上位は名門SERTが7位、BMWはNRT48の5位
SBK、全日本と１-２フィニッシュずくめだったカワサキはボルガー・チーム・スイスの8位が最上位
ちなみにカワサキのエースチームたるSRCはレース開始間もなくランディ・デ・プニエ気合いの走りでトップにたった直後野心が才能を上回り転倒ほぼドンケツへ、その後怒濤の追い上げで9位
ランキング
1．F.C.C. TSR Honda France 116
2．GMT94 YAMAHA 115
3．Honda Endurance Racing 101
4．WEPOL Racing by penz13.com 81
5．MERCURY RACING 6
ランキングも大接戦、TSRがトップを維持するも1ポイント差でGMT94が迫る、優勝こそないもののホンダの耐久チームが毎レース上位に食い込むいかにも耐久的な成績でチャンピオンを狙える14ポイント差で3位
余談、Honda Endurance Racingでエントリーしているがメディア向けにはHonda Racing CBR(略してHRC)と名乗っている、マン島TTやNW200も受け持っているので公道向けと耐久向けで使い分けているのかも？
気になるのは前回ルマンに続いてYARTの藤田が走っていない事、だからといって今日の全日本選手権にも出ていない、もしかしてボルドールでの転倒で大怪我してました？
次はドイツのOSCHERSLEBENの8時間耐久で決勝6月9日 >>24
サッカーのダービーマッチ的な意味で使ったんだがな、ところでジャニーズがなんで出てくるの？つか長文なのに読んでくれてありがとね >>25
そうでしたか。バイクのレースに馴染みのない言葉で少しびっくりしました。
マッチでーす しかしTSRも勝っておきたかったよな
ポイント差がないし。
セーフティカーはアンラッキーだったな。藤井さんは烈火のごとく怒り狂ってたんだろうな あっ、ランキング5位のポイント間違えた、MERCURY RACINGは63ポイントね 車のルマンで日本のチームが優勝しそうになったらテレビが大騒ぎなのに
バイクだとＴＳＲがチャンピオンになってもＮＨＫにすら無視されそう
エアレースとかＮＨＫ編成の趣味全開の番組に大金払う前にやることやれ 芸能ニュース以上に繰り返し放送されるクソ野球に比べたら、2輪でも4輪でも取り上げられただけで凄い事だからねw つか、他のスポーツも扱い低いスポーツはあるわけで。
しかも2輪は日本人で活躍してるライダーもいないし。
NHKBSでやってたときや、深夜や日本GPで昼放送しても
盛り上がらないんだから需要ないだけで、単純にTV局だけのせいじゃないと思う MotoGP参戦して無いカワサキはSBK無双で丁度良い位だ、
どうせなら市販車もその勢いに乗って売りまくれｗ カワサキは販売や修理の体制もなんかイマイチな感じで売上も上がらんのでそこまでレースに金かけるつもり無いんじゃないの？ 市販車に近いところで頑張るのはそれなりに好感をもって見てるよ＞カワサキ カワサキって結構レースに金使ってるイメージあるけどなあ
スズキが一番予算厳しそう でもスズキは今季過去最高益出して絶好調らしいね、
四輪のお蔭らしいけど二輪も潤ったでしょ、
マルケスは無理でもペドロサ位は(ry つうかマルケス最強過ぎるから二年ごとにチーム移籍でローテーション組んで欲しいわ
MotoGPがつまらん所はF1ならアロンソがマクラーレンとケンカして飛び出してもまた戻れるのにMotoGPはロッシがホンダ飛び出したら延々と恨まれたままというね
ホンダには気前よくマルケスをヤマハでもドカでも行って遊んで来いよという余裕を見せて欲しい
マルケスならヤマハでもドカでも簡単にタイトル取れるだろうね
去年ドカなら凄いことになってただろう >>9
それ貼ってるの常駐して揚げ足とりで粘着している奴じゃねーの？ >>41
アロンソはフェラーリに戻れそうですか？(小声) >>去年ドカなら凄いことになってただろう
今年のホンダは凄いことに成りつつあるな ドヴィはお人好し過ぎるからな
去年の最終戦でロレンソを弾き飛ばすか殴るくらいやっとけば良かったのに
今回もまたお人好し
これは性格的にチャンピオンは厳しいね
チームメイトが癌だし脅さないならどうにもならんわ
こうなるとマルケス誰も止められないな オートバイレースはF1と違ってライダーの占める割合が非常に大きい
ロッシに逃げられたホンダが次の才能を手に入れるまで
ヤマハになすすべもなくやられてしまった
マルケスがいれば安泰なんだから手放すはずもない もともとドビにマルケスを止める力なんかないだろｗ
昨年だって互角に戦えてたわけじゃないのに ドビチオーゾは自分の世間からみたイメージを大事にしすぎている
俺はクレバーだとかクリーンだとか >>49
クレバーだけど、ネチっこい感じはするよね。 >>47
だから詰まらない
もうマルケス以上のライダーなんか出て来ないから
>>48
マルケスにバトルで勝てるのはドヴィだけ
ロレンソなんかデビューイヤーにがっつりやられて激怒してたからな(笑)
今はヤマハ不調でライバルになれるのがドヴィしかいない
去年も今年もドカは苦手なコースが多すぎるというのもある
そういう所だと予選から全然駄目
あとはザルコだけどマシンとサポートがあれじゃ優勝も厳しい ロレンソは2015年のチャンピオンなんですけどね
ドビはマルケスに勝てなかった >>54
じゃあマルケスにパリダカも出てもらうか
本当に勝ちそうで怖いぞ マルケスいなくなったホンダが不安
だからずっと囲っておくべき >>51
ミックやロッシの時もそんな気がしてたけどライバルとなるライダーは現れたからなー
まあその内出てくるやろ >>58
マルケス、怪我しなければあと10年は無敵じゃねｗ ここ10年ちょっとの間でロッシ、KC、マルケスと「最強ライダー」と呼ばれる選手は移り変わったけど
そのライバル役はずっとロレンソだったんだよな。ある意味3回のタイトル以上に素晴らしい功績。
GPを盛り上げるためにはロレンソの復活か、ロレンソ並のしぶとさと速さを兼ね備えた選手が必要。 >>9
どこにでも頭おかしい24時間常駐してるのはいるからなｗ >>52
あれは完全にロッシにむかついたマルケスに貰ったチャンピオン >>59
ミックもシュワンツもレーニーも最後は怪我やったしな
ある程度歳とったら怪我で引退やろな >>51
× マルケスにバトルで勝てるのはドヴィだけ
〇 マルケス不調のときにやっとこさバトルで勝てるのがドビ ロッシも早めに辞めときゃな
実際若い全盛期なら互角だったかもしれんのに衰えようがトップクラスで走れてるから
完全に負けてるイメージで見られる >>63
今は医療体制も装備もどんどんよくなって、マシンも電子制御でハイサイド転倒が
ほとんどなくなっている。
シュワンツの時代のような選手生命を削って走るみたいなことはないから
ロッシのように長く走れるトップが今後増えると思う
速さとヤル気があれば、だが >>64
ホンダもドヴィに負けたのはマシンの差だって言ってるな >>37
販売 “体制” なんて言えるのはホンダのドリーム店くらいなものじゃないの？
他はメーカーの看板掲げてるだけの個人経営のバイク屋やろ
メーカーの看板掲げるだけでも販売ノルマが大変らしいが… マルケスはアプリリアに行って丁度いいハンデになりそうだ。 >>67
んだな
マルケスがドビに負けたパターンって
ドカの加速力を活かして頭を押さえてたドビのインに無理矢理に入るしかない
→ドビは無理せずクロスラインでまた加速力で前に出るってパターンばっかだったな
いや、それはそれでマシン特性を活かして勝ったんだから素晴らしんだけど
マルケスvsロレンソの時のような
お互いのライディングスタイルの違いだけで抜きつ抜かれつの
スリリングなレースって感じじゃないのがちと残念なんだわ
マルケスvsドビで良かったのはもてぎだけだな >>47
あの頃はロッシさん以外には今で言う各ﾒｰｶｰのセカンドライダークラスしか居なかったからな〜ﾍﾟﾄﾞﾛﾚが上がって来るまで酷かった。 ロレンソが燻っている現状はもどかしいな
ドビじゃマルケスは止められないしザルコがワークスに移ったとしても無理だろう
今はマルケスだけが得してるんだよな ビニャーレスとマルケスがチャンピオン争いをする
そんな風に考えていた時もありました 意味不明な冒険などをせずにマルケスが間違った選択をしてないからだけどな ロレンソが燻ってなくてもマルケスが止められるとは思えないけど >>73
ビニャーレス時代の幕開けを予感したものだった >>60
あくまでもライバルで本当の主役になれない まぁどんな選手も何時かは衰えるからしゃーない
それが何歳で来るかは怪我だったり病気だったり精神的トラウマだったりみたいな
要因もあるから選手毎に大きく違うんだろうけどさ
ロレンソは思ったより早かったね
トラウマが克服不可ってのは本人も思わなかったと思うよ ロレンソはまだ腐ってはいないと思うけど、合わないマシンで調子崩すと元のレベルに戻すのって大変だからなあ つか速い遅いの前にトラウマが問題
ウエットやらミックスコンディションやらなんて年に何回かあるんだから
その度にツーリングしてたらチームとしてはキツイわな
KTMのCEOがロレンソを名指しでディスった通りの事になっちまってる ロレさんは前回まあまあいい走りしてたやん
あれじゃアカンの？ 同士討ちの件は抜きにしても
ロレンソが得意のヘレスやバレンシアでドビに突っつき回されてる状態を
「いい走り」って言っていいかどうかじゃね？
３０億払ってるドカとしては本来なら優勝争いして貰わんといかんでしょ ドカはロレンソに合わせたマシンは作れない、ロレンソはドカに合わせたライディングは出来ないでレッテル張って良いだろう 電子制御でハイサイド出来ないバイクで華麗にハイサイド決めるダニーさん >>71
今シーズンはその時と変わらないと思うけど。
いずれマルを上回るライダー出てきて同じ事が繰り返されるだけ。 >>64
マルケスが追いついてパッシングかけてきたらロレンソとか100%負けるから >>87
一回だけ勝ったことあるぞ
ヤマハエンジンのおかげだけど(笑) >>89
2位マルク・マルケス（ホンダファクトリー）。マルケス選手は全てにおいて素晴らしかった。ロレンソ選手に負けたのはヤマハ機よりエンジンが弱かったから。
2016ムジェッロGP【モトGP：決勝リザルト＆トピックス】 - ITATWAGP | イタたわGP
https://itatwagp.com/2016/05/22/motogp-4008/ まあ、勝ったのは俺様のおかげ
負けたのはマシンのせいってのは
レーサーの常だからな 哲ちゃん（千葉県出身）「そうだよ？当たり前じゃん」 >>90
教訓 イタたわで部品ひとつでもバイク用語が出てきたら誤訳を疑え レーサーズ読んだ感じレイさん潰しで回転数制限付けたら
逆にレイさん好みのマシン開発出来ちゃいましただからなー 別に回転数制限つけなくてもレイさん勝っただろうからそんな屁理屈つけなくても、レイさんはえー！でいいんだよ。 >>63
ロッシも開放骨折やってからは、それまでの一段抜け出た強さが無くなったしな
マルケスもあと３〜４回位大怪我したら圧倒的な強さに陰りが出るかもね >>81
中止「そうだよね・・・。あと、路面温度の急激な変化とかさｗ」 >>81
2年に渡って原因不明のまま速かったり遅かったりして結局ずっと勝てずに表彰台に乗って大喜びの体たらくとなっているヤマハワークスの二人はどうですか？ そもそも10Rがイメージに反して過渡特性重視のエンジンだから最高回転数制限してもそれほど変化無かった
むしろ最高回転数制限されたせいで低中回転のパワーにリソース振ったおかげでドカのに負けない加速になってる >>95
ジョナサンは元々イモラ大得意だからな。
クソ遅いCBRに乗っていた頃ですらぶっちぎりで優勝を重ねているラウンド。
たらればながら、ホンダがちゃんとマシン開発していれば今頃はどうなっていたやら･･･ >>102
メランドリ、ベンスピーズルートに迷い込んだかもな >>87
ロレンソ「追いつかなれないスピードで走る！」 >>107
いいからお前はロレンソが勝てるマシンを作れよ。ドビが何勝したところでアイツにタイトルなんて無理やで。 >>109
タイトル諦め宣言wそりゃドビの年俸も絞りたいよね。結果は期待出来ないものw ジジ「うちはホンダみたいにしてるからヤマハの人は少しだけ難儀すると思うよ」 >>107
ろれ「おまえの眉毛が両津じゃなくなったらな」 ロレのライディングスタイルとドカが絶望的に合ってないから来季以降はドカ以外に行ってくれ
そう考えるとドカと(ヤマハに似た)スズキでどっちもそれなりにやるイアンノーネすごいんじゃないか？ スズキがヤマハに似てるかどうかは分からんぞ
V4同士でもホンダとドカが結構違うように直４同士でも似てない可能性もある スズキとヤマハいろんなサイトで特性が似てるって見たけどどうなんだろ？
比較できるのはビニャーレスとザルコぐらいかな 思うにロレンソはミシュランタイヤに適合しきれてないままドカに乗り換えたのがいけないと思うんだ。 >>95,96,97,101,104
やっぱりkwskはオートポリスを買ってからのがいい結果が出てるよ。
それまでは自社のサーキットはあの直入しか持ってなかった、いやそれさえも無かった時代があったから。
どんなにいいエンジンでもそれを生かしきれる車体がないとどうしようも無い訳で。
ninja250以降で断然車体が良くなった。それ以前の初代ZX10RとかZX12Rとかはどんなのだったかと... >>118
こいつ、「GPのウイングはH2Rのパクり」と同じやつじゃね。 >>87
好調マルケスを制して勝ったことあるだろ数回 >>102
去年の2連勝はドビを制して勝ったからな
決して遅いとは思えない
冬のテストからトップ連発してたし
途中からタイヤ変わってフレーム変わって、そこから歯車が狂いだした ミラー＆ラバト「ドカ乗りやすい」て話だけど
マルの１．５秒落ちの乗りやすさだし >>118
初代12Rを買っちまったおれに同情を
あのガッチガチなモノコックフレーム・・
当時の何故かメガスポ狙いなおれに「悪いことは言わんから隼にしとけ」と諭しにいきたい。 2018 North West 200
Time Table
05/15 Roads Close For Official Practice 17:15〜23:00
05/17 Roads Close For Official Practice 17:15〜23:00
05/18 Roads Close For Racing 01:00〜05:00
05/19 Roads Close For Racing 17:15〜27:00
一応日本時間あってると思うけど…去年はBBC？かユーロスポーツ？が配信してて無料で見られた記憶があるけど今年はどうなるかな？ そもそもロッシの中ではライダーはOKなのにタイムが出ないし
バトルも弱い→マシンに問題アリ、って図式になってる訳だろ、
それこそ大前提が間違ってないか、おまけに相方はマシンの事
分かって無いギャンブルライダーなので全く建設的な意見は言え無い、
そこに来て「いやメッチャ乗り易いぞこのマシン」って言われりゃそりゃ
開発能力全否定みたいなモンでしょ、今のうちにこの邪魔者は排除、
全力で潰しに行こうって流れになっても不思議じゃない、あくまでも想像だが。 >>127
子猫なら引き取ってもと思ったけど、コレはコレでスタッフ可愛がってるじゃんか
看板招き猫にしろ >>125
話したって言っても、セーフティコミッションだぞ。 >>127
後ろにTSRのポスター？多くね
やっぱ今はホンダを代表するのはTSRなんかな
最初の鈴鹿10時間勝ったんだっけテクニカルスポーツ ホンダはCBRの新型が出ないとR1には勝てないでしょ 売れると思うよ
日本車ホモロゲスポーツモデルが全て直4だしね TSRといえばアッセンで一瞬先頭に立ったAC51Mとグールベルグ >>134
これでも新型出たばっかりなんだがｗｗｗ SBKのECUってホンダはコスワース製だったっけ？ほとんど何もしてない感じだからなあ 日テレG+、前年の再放送やらなくなったね
あれ、そうそう去年はこんなだった！って思い出せて良かったんだけどなぁ >>139
今シーズン序盤はそのコスワースでキャミアは良い走りしているんですけどね
イモラでマレリに強制変更なんだけど変えないで欲しいってチームにお願いしたとか
まぁお試しする前にケガでお休みしてしまってるけどね そう言えばアグスタがmoto2なんて話あったね
2018年からって話だったのに居ないからポシャったのかと思ったけど そう言えばロータスのmoto2話なんてのもあったな 虎慰安婦のエンジンを積んだアグスタってなんか魅力を感じんね トライアンフのエンジンを積んだトライアンフが居ないんだから
魅力を感じないのはある意味では全チーム平等かもｗ これからはMoto2でのフレーム開発が熾烈になるのか
そうなるとホンダも参戦しそうな気がするな 210 774RR sage 2018/05/11(金) 08:57:22.21 ID:qlOm5+xR
素晴らしきホモロゲスペシャルトップ10
http://www.visordown.com/motorcycle-news-general-news/top-10-stunning-homologation-specials
1: Honda RC30
2: Ducati 916/996/998
3: Yamaha R7 OW-02
4: Honda RC45
5: Ducati 999R
6: Yamaha OW-01
7: Honda VTR1000 SP1/SP2 ‘RC51’
8: Aprilia RSV Mille SP
9: GSX-R750RR
10: Kawasaki ZXR750RR
ホンダはやっぱV4だよな >>149
なぜスズキ車だけメーカー名が入らないのか >>148
エンジンが他社になるし、すでにKTMがメーカー参戦の前例を作っちゃったから遠慮する必要ないもんな >>150
トムが映画で乗ったGPZ900Rもそうだけど
映画が上映されたのは86年で
本場のアメリカの欧米仕様は87年のA4が最終で生産終了
日本向けとも言われたマレーシア仕様はA16まで生産
巷で言われてるほど海外で人気だったかは疑問
ネットの普及で海外の事情がわかるようになって
どんなバイクが海外では実際に人気あるかわかるようになった
スズキSVシリーズとか日本じゃさっぱりだけど欧州では超名車扱いされてるとかね
>>151
すまん
転載だから分からない >>153
バイクに乗らないヒトからの人気だから売り上げとか全く関係ないぞｗ >>155
バイク乗らない人から見たら全部同じバイクに見える
競馬の馬も全部同じにしか見えないのと同じ >>156
コイツ、バイクになんか絶対乗らないだろってヤツがあの映画を見て
「あのバイクなんて言うバイク？あれ欲しい！」 と言って聞いてくるのだよ
オレのまわりだけでもそういう事が何回かあったから人気はあると思うぞｗ >>157
外人さんらしくて可愛らしいじゃないか
RC30/OW01/RK知ってるなんてもうガードナー世代以前のおじさんだけだよ >>159
トライアンフは知らないど
GPZ900Rリアル世代だった者から言わして貰えば
あの映画が流行った頃には既にレプリカ全盛期で
GPZ900RはGPZ400Fのリファインみたいなカウルで古臭く感じたよ
タンデムツインのKR250もかっこ悪いって人気なかったし
GPZ400Rはボリュームがあって格好良く感じたけど
今から思い起こしても人気あったなんて後付って感じがする >>161
シュワンツとポーレンのツートンカラーがカッコ良かったよね
ベン・ジョンソンがメインスポンサーのCMしてたり
なにもかもがなつかしい >>162
せやから
バイクに乗る層の人気とは別やって言うてるやんｗ ホンダはRCVを2000万円で250人だかに売っちゃったからなあ
今RVF作ったら安物RCVだし、それが400万円のホモロゲ車にせよ
2000万払った大富豪の手前、しばらくCBRでしょ >>167
問題の本質はＲＣＶを名乗ってるのに速くなかったってところだろうなぁ
レース用に市販レーサー的なＲＶＦ作ったらＲＣＶより速くなっちゃうだろ スーパースポーツは中途半端な値段だと採算あいにくいのかもな
RCVとか部品削り出しのが多かった。
あれで正解と思う RCVはRCVであってRVFとは違うからなぁ
RCV213-V買った人が新型RVF出たところで何とも思わないでしょ RCV-SはNR750みたいな立ち位置でしょ
SBK見据えてのV4出してもRCV-Sユーザーは何も思わんと思う >>172
むしろマウンティングの材料が増えてオーナー歓喜だなｗ つーかよく考えたらRCVを買える金持ちならRVF出たら普通に買って並べるだけだな >>175
SBKのことを言ってるなら価格制限に引っかかるので無理。 たまに綺麗なNC30見ると脚が止まるね、ヤマハ党だけども
YZF750RとかFZR400RRとか見ないもん hondaの悪い所で続けないんだよなあ整備性やらコストとかいってV４をやめたらあかんだろ、何のために金と時間をかけてブランドを築くのかわかってない >>180
ホンダはV4辞めてないんだけど･･･現行VFRを忘れないであげて･･･ とにかくとりあえずSBKの実況から市川クンを外してくれ。
力んでライダーの名前がなってるだけでレースってもんをまるで勉強していないし
なにより実況があいつだと八ちゃんの解説のヤル気無さがすごいから。 ホンダがSBKにさほど価値を見出してないのも事実だしねぇ >>179
30から35に乗り換えてそれが最後のバイクだった
走る金玉火鉢だったけどいいバイクだったな >>178
マン島かなんかに持ち込んでるヒト居なかったっけ？ NC30シードカラーが最後のレーサーレプリカだったな
VFRはコンパクトで良いバイクだったよ
エンジン音に好き嫌い出るかも知らんけど良き思い出 >>187
バロンでB整備してる時に他のバイクよりなんかやってて楽しかったな、プラグも専用プラグレンチ使ってやってたし
同調が綺麗に取れた時の吹け上がり音がとても良かった、あとは250のカワサキのツインの同調取りも綺麗に取れた時気持ちいい >>186
マン島TTのスーパーバイクはWSBKのホモロゲ取得しなくても出場可能
WSBKはホモロゲ車のリテール価格で4万ユーロまでじゃないとダメ
今なら日本円で521万ってとこか >>166
RRは86の乾式付いたやつを指すのではないかと思います。 >>187
トリコのNC30に８年乗ってたけどクロスミッションが絶妙なギア比で最高だった
ハンドリングは好きじゃなかったけどね >>190
スタンダードがR750
乾式は750R
RKはRRじゃなかたか？ RKは89年型の限定車でしょ
湿式でクロスミッションじゃね >>189
さらに販売台数もあったはずだと思ったけど
ちょっと前にどこか販売台数足りなくて排除されたよね スズキはさっさとイアンノーネも契約更新してロレンソの退路を断ってあげよう ミラーが来年ロレンソの代わりにドカファクトリーの話出てんね
面白いことになりそうだ ミラーなら年に２勝くらいできるかも
でもそうなるとペトルッチがアプリリアにいく可能性も出てくるから
ロレンソのシートがホントに無くなるな・・・・
ドカでキャリアを終えたいが実現しそう ロレンソはヘレスでもアクシデントはあったが調子良かったし、
なんだかんだで前半戦で2勝ぐらいしてドカ残留を決め込むと思うよ
それより、ロッシが一勝もできずに引退の空気になっていきそうな予感 >>203
その最後の1行ってドカとロレンソの話に必要？ ヘレスを調子良かったって言って良いのか？
終始ドビとダニに突き回された挙げ句にダニを巻き込んでドビを撃墜してるんだけど >>194
台数足りなかったのはビモータ
3年くらい前だったかな イアンノーネも交渉してるのをスズキは認めてる
スズキ2名決まるとロレンソ引退かドカ残留しかないような
>>207
特別枠で参加してたけど
製造台数水増ししてたのばれてあるGPから消えたチーム ドビ、来季についてドゥカティとの話し合いは？
「我々はここ数日で距離が縮まった。 進歩に満足している」 >>210
20年以上、あらゆるバイクを乗ろうとしても気がつくとスズキを選んでしまう生粋のスズキ党なのに、
また2年応援する気にもならないライダーが乗るのか……無念だなぁ…… >>211
700万ドルと吹っ掛けた甲斐あって
600辺りで落ち着きそうなんかねぇ >>202
噂通りモンエナがスズキに付くならロレンソ移籍の可能性もある。
そうなるとイアンがアプリリアでペトルッチが行き場を失うかもしれない。 ペイライダーとしてスズキなんて噂がでるとは落ちぶれ過ぎだろ もしも、ロレンソとイアンノーネの二人を(好き嫌いは別として)自由に選べる立場にいたとして、
イアンノーネを選ぶ人の気は知れないけどなぁ >>189
ルマン24hにも出場可能だよね
昔プロトタイプのNR750も出場したし
近年ではホモロゲ期間が切れたRC30をフランスのモトジョナルが当時の最新リッターSSに混じって走らせてたよ
RC213VSを開発した人達も記念碑バイクじゃなく
サーキットで活躍しる姿を見たいんじゃないだろうか
https://m.youtube.com/watch?v=zO7adU9SRJU#
https://m.youtube.com/watch?v=ekyeqjyFjE8
https://m.youtube.com/watch?v=vkcvQ9Ln6b0# >>189
ヤベェ、チートマシンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!と話題になった所までは覚えてるんだが
結果どうなったんだっけ
勝った？ クラッチローが8耐のオファー断ったってニュース出てるけど
出場したら8時間中4時間はバイク修理だろうな >>221
今年も断っちゃったの
ジョナサンとのライバル対決が見たかった
レイニーなんてWGPでランキングトップで
来ないんじゃないかって言われてたのに走ったんだよな
しかもマジ走りで
シュワンツへのライバル心は凄かったな >>224
憧れの師匠ビアッジがSBKチャンプでキャリア終えたから
無いとも言えないんじゃないか
ドカもV4パニにはチャンピオン獲ってもらわないと困るだろうし SBKはどんなマシンでも乗りこなす器用なライダーじゃ無いと難しい。
モトＧＰから移転したやつらの数人は対応できずマシンの文句を言って去ることになる SBKとかマシン開発もあるだろうが基本市販車だからセッティング範囲で移籍一戦目からガツガツ乗れないとあっという間に一年終わる。
俺には合わないとか言う人いたけどそりゃ無理だよ >>217
だな
微妙なコンディションで沈むのは置いといて
基本的にロレは仕事には真面目だからな
真面目すぎて周りとぶつかる事も多いけどさ
日本メーカーとは基本的に相性良いと思う >>220
勝ってない
マン島はマシンスペックだけじゃないから…
そういえばそのRCVをマン島TTで走らせてたブルーノさん、つい先日癌で入院したとか
今年は誰か他の人が乗るのかねえ？ 4戦で3回転倒するやつとまっ先に契約するのが正気じゃないけどな >>231
来期のファクトリー契約と合わせ技なら来てくれるかな？ >>227
どっちかつーとタイヤへの適応力かと思ってた 兄パロは更新おめでとうだよ！
リンスとかよりうれしいよな
できたらもっと戦闘力のあるチームに行って欲しかったが >>235
なるほど。確かにタイヤもあるね。モトＧＰライダーが年一回鈴鹿耐久はそれなりに走れてもWSBとかスーパーバイクスペシャリストがいろんなサーキットでトップ争いするんだからマシンと真面目に向き合って文句言わずライバルの動向見て真摯に向き合わないと駄目だろう
モトＧＰから行き場を失ってメーカーの支援だけでWSBに行っても適応力無いと難しい。
適応してチャンピオン取ってるライダーは何人もいるけどイマイチな人も多かったな 名は伏せるがモトＧＰからWSBに移籍し、SBテストしてバイクのタンクが大き過ぎて手が届かずアクセルが開けにくい、とかコメントしてる人がいて笑いが止まらなかったわ。
そんなんだからいつもドンケツ走ってた。 Gクラスの生産は63まで含めて全部マグナ・シュタイアーでは？ 誤爆に答えるとGクラスは設計から生産まで一貫してシュタイアー FP1はじめからロッシの挙動があれ？ってくらい安定して且つ速いなあ、と思ったら後からヴィニャも決めてきた、ヤマハファクトリー勢ちょっと楽しみ
マルケスはまあ相変わらずマシンがヒヨヒヨ動いてるけど堂々と速くて鉄板やな（コケさえしなければ）
イアンノーネのマシンの挙動が一番ブルブルでも勇敢に自信を持って走ってるように見えた
ロレはどうにかこうにかだけど… >>223
レイニーは上手くいけば4連覇してたかもしれないんだよなもったいなか おれのKTMがそこそこ良い。しかもスミスがポルより上とはw イアンノーネが将来について発表が近々あるってことだが残留なのか？ロレンソやペドロサの線は無くなったってことかね >>251
イアンノーネの続投っ事でしょう
そもそもロレンソ、ペドロサのスズキ説なんて外野の妄想でしか無かったって考えると
各人のコメントに筋が通ってくる 昨年良かったフランスで今年ダメだったらヤマハファクトリーは未勝利で終わるんじゃないかと思う。
>>251
モンエナがスズキに付く見返りにロレンソを加入させようとしてるって話もある。
イアンノーネは他からも引き合いがあるようで、ドカやアプリリアのファクトリーとも話し合いを持っているようだ。 モンエナの話ってファンがツイッターに書いた願望が拡散しただけっぽい イアンノーネ、スズキが全く契約の話出してこないから結果出てる今がチャンスと自分から話だしたんだろうな。
だからなんらかの返事があるはず、と期待してるんだろうけど……そうそうにリンス更新してイアンノーネは後回しなあたりみてもスズキの不信感は相当強そう。もう放出は既定路線なんじゃないかな。あとはロレかダニか、一流どころが安く余りそうだしね。 ロレがドカ残留だとした場合年俸いくらになるんだろうなぁ
ドビはドカが500万ユーロ提示のとこ700万ユーロ求めてるらしいから
間取って600万ユーロと仮定してロレがドビより上にならないよなぁ ロレンソは様子見期間がもう数戦あるみたいな感じのコメントだね
でそれと連動してペトルッチもしばらくは様子見と
ペトルッチはアプリリアとも話してるって事らしいから
未確定シートはドカ１席、アプリリア一席な状況がしばらく続くんじゃないかな ペドロサは前回の更新の時は１年か２年かで話が長引いたっぽいから
今回も１年か２年かで話してるんじゃないかな 話全然かんけーないんだけどホンダにはVTエンジン再設計してほしい
V2の250が欲しい >>261
デビューした時は2ストを追い回すRZキラー的な扱いだったけどいつの間にか初心者でも扱い易いツアラーみたいな存在になってたなw >>261
Vストローム250がパラツインだし、新VTもパラツインですね、分かります。
Vertical Twinの略でVT だってRZにはとても敵わないからな
でも女性ライダーを増やす車種にはなった
そして、あとからバイク便御用達に そういや純子もVTに乗ってたよな
元気にしてるのかな ドヴィツイオーゾ、ドゥカティと２年契約
イアンノーネ、ドゥカティ復帰
ロレンソ、スズキ
かな？ ドカ、ドビ更新、ロレンソorペトルッチの様子見
スズキ イアンノーネ更新
アプリリア ペトルッチ待ち
ホンダ、ペドロサと交渉中
こんな感じ ドビがドカ以外行くわけないと思ったよ
やっとドカマイスターになりつつあるのに、それを捨てる理由がないからね ブリビオはザルコにやったように、お買い得な選手が浮いてくるまで上手いこと言ってイアンノーネをキープしておくつもりなんだろうな。 >>237
何でや 兄者同じチームで2年以上って初めてやのに >>273
スズキの公式より引用
V-STROM（V-ストローム）
英語で「万能、多目的」を意味する“Versatile”のVと、ドイツ語で「流れ」を意味するStromを合わせた造語。
どこが勝利なんですかね？ >>273
ブイｖ（＾＿＾ｖ）♪ブイ‼︎ビクトリー〜♬ >>273は今頃顔真っ赤っ赤だろうなぁ
>>273｢Vスト250のVは勝利のVだからv( ｰ`дｰ´)vｷﾘｯ｣
公式｢ちゃうぞバーサタイルのVやぞv(^O^)v｣ えっと、懐かしい「ネタにマジレス、カッコ悪い」とか教えて上げたほうがいいのかな。 ドビが決まったから後は堰を切った様に続々と決まるでしょ、
っていうか逆にシートが一気に絞られ椅子取ゲーム化しそうｗ >>282
決まったって公式が流してるね
丸ケツ無双で今年ダメそうだから来年で引退か？ レプソルはペドロサの後釜は考えとるんか？
ミルとアレックスくらいか？ >>285
HRC所属なのでクラッチローも入ってくるかもしれない
あとはジョナサン・レイとか来て欲しいかな
ザルコはホンダ入り断ったとか海外ではニュース出てたよね >>261
あのエンジン、30馬力くらいに落としてまだ使ってるみたいだなｗ
40馬力くらい出してたころがピークか…
プロダクションレースのベースマシンCBR250をパラツインでやるくらいなら
RVTとか作れば良いのに…ｗ FP2結果 １０位まで
ドビ
マルケス
ロッシ
ビニャーレス
ザルコ
ミラー
ポル
ペドロサ
アレイシ
ロレンソ
クラッチロー ペドロサとクラッチローは８耐には向いてないと思うんだ。
何かと理由つけて転ぶように思える クラッチローとペトルッチのコケ癖はチームとしては獲得を渋る要因になるだろうなあ
ヴィニャみたいに調子悪いときが続いてもコケないで走り続けてデータとポイント地味に取るのはやっぱり大切よ ペドロサとか転んでも仕方ないなあ、って雰囲気流れそう >>291
イヤイヤイヤ、さすがに転んでから理由を付ける…だろｗ ひましてるビアッジとか連れてきたほうがいいんじゃね？
一発の速さはないけど安定しつつ周回遅れとかうまく交わしそう。
第二ライダーで。
そりゃないか >>296
まーそうだけどペドロサだから仕方ないなあ、確かになあ、やっぱ転んだなあ
って感じ MotoGPマシンはトモカク
1000ｃｃ市販車ベースのプロダクションレースだと小柄なダニさんは大変そうだな 今、J SPORTSオンデマンドでSBKイモラ観てる。
なかなかおもろいコースだね。
しかしまぁヤマハ速いね。 >>293
チームが来年どうなるかにもよるだろうなあ チェーン張り過ぎるとブレーキング時に車体が揺れるのか(´･ω･`) >>302
昔はF1とかでやってたんだが
セナの死んだコース
今はFIAの規格の問題でランク下がって大きな国際4輪レースできないみたいだが 8耐要員は中上だろ
ダニは体格あわないし休ませたい
VDSは拒否るし、あとはテストライダーのブラドルくらいか >>306
コースや設備云々より有名人が死んだらダメって感じですな >>308
TSRは補充いらんし、モリワキがいるからええんやで
あとはレジェンドチームとして
宇川・青山・岡田でもう1チームつくるとか 宇川・青山・岡田
タダでさえ暑い鈴鹿がさらに暑苦しく…ｗ >>300
小人なメランドリがパニガーレに乗れてるんだからダニでもいけるだろ >>310
TSR またエガちゃん呼ぶんじゃないのか moto2かWSSから連れてくるしかないか
tsrは今のライダーでは鈴鹿は勝てないか？
ジョシュでは助手になれないか？ https://www.gpone.com/it/2018/05/18/motogp/lorenzo-e-ducati-il-lungo-addio.html
ドヴ曰く、ロレout、ペトルッチorミラーinの可能性が高い
スズキはモンスターの金があればロレ雇える
ノーネにはアプリリアしか残ってない
スズキとのノーネの契約って、ノーネが主導権持ってると思ったら違うのかｗ
ペドロさんと契約していないレプソルが絡んだらもっとややこしくなるけど動いてないのかな？ 同じような記事が別の記者からも出てる
ホルヘはスズキ、ノーネはアプリリア、ドカワークスの残りのシートはペトルッチかミラーだと
MotoGP, Lorenzo and Ducati: the long goodbye
https://www.gpone.com/en/2018/05/19/motogp/lorenzo-and-ducati-the-long-goodbye.html >>315
ペトルッチ入れてオールイタリアンって、イタリアンが好みそうな体制だな
でもペトルッチとミラーって雨とか荒場に台頭するから、
ドビと得意な場面が被らずに良いチームメイトになりそう >>310
チーム内コミュニケーションがAoHを介してしかできないじゃんかw
宇川と岡田、一言も喋らないぞww 後追いセコジオーゾが1位か。ロッシといいイタリアンは後追い野郎ばかりだな。 >>318
チーム監督にひかるんを据えて円滑なコミュニケーションを図れるようにしようｗ ﾄﾞｳｨぶっちゃけてるな。ロレンソ残れないんだよって言ってるようなもんやん >>256
やっぱり去年の尻に火がつかないと
ダラける病が相当印象悪かったのかね >>322
ドビって、自分の走りを妨害した相手を絶対に許さないタイプなのかも
イアンノーネもドビが嫌ったから放出の結果になったし、
前戦でのロレンソの事も根に持ってて契約更新の条件の一つに「ロレンソ放出」というのも含まれてたりして >>324
バイクMark VDSだしFP4だし去年のだね
でもなぜか全く気付かず昨日のことかと思ってた・・・なんで今更公式がこんな動画載せるんだよｗ イアンかロレンソならロレンソを取るわな普通、それよりサテライトチームはどうなったんだスズキは スズキにホルヘが来れば……大好きなメーカーに大好きなライダーが乗る、GP観戦歴20年で初めての夢のような時間が訪れるが…… KTM今回ポル調子良さげだから来季ザルコひょっとしたらひょっとするかもよ >>327
Marc VDSがヤマハ選んだみたいで、来年はスズキとアプリリアはサテライト無しってのが濃厚みたいだよ ロレンソみたいに丸くて太い走りをする奴にはドカには絶対合わんからとっとと見切りをつけて是非スズキに行くべきだよな。
スズキ+ロレは、しっくりはまると確信してる。
逆に、ドカにマルケスが乗ったら手が付けられん程になりそう。 ロレンソスズキほぼ決まりか
スズキに現役バリバリのトップ選手が来るなんてすごい テレフォニカ&フォルトナがスズキのタイトルスポンサーに付いて
スポンサーにロレの給料を払わせればいけるっしょ マーケティング交渉が纏まればロレンソにしない理由はないよな
纏まらなければイアンの馬鹿でもいいし、強奪される可能性皆無だしな スポンサー付きじゃないなららロレンソにする理由も無いってのが悲しいところだな たった１年ちょっとで自力だけじゃスズキのシートすら確保できないレベルまで没落するとは思わなんだ 各チームに良いライダー揃いそうだな
スズキにロレンソ、KTMにザルコ、アプリリアにアレイシ
三大メーカー以外も活躍しそうだ >>337>>340
何を勘違いしているのか知らないけど、スズキがロレンソを雇う「理由がない」じゃなくて「金がない」ってことだよ
スズキがロレンソと交渉していることはブリヴィオも認めているけど、そんな金ないだろって問題が前提としてあるわけ KTMに乗り換えるテック３からモンエナが離れるのは確定だからな
金がないスズキ、ヤマハのようなマシンに乗りたいロレンソ、常にトップ争うするチームにスポンサードしたいモンエナ
この３者が組めば丸く収まる モンエナがスズキをスポンサーにって話ならモンエナがスズキと話すれば良いだけの話で
なんでそこにロレンソが関係してくるのか？って疑問と言うか胡散臭さを感じてる
個人スポンサーとチームスポンサーなんて全然別の話だし >>344
それがロレンソの価値だろ。スズキにスポンサードする価値ないけどロレンソになら、てことだよ。 ジュニアは一応親父さんの所の勝てないマシンで頑張ってた時期あったからなあ
それでスズキに移籍してから化けたわけで
昔スズキにキャメルが付くかもってときシート失ったビアッジを走らせるのが条件で
結局流れてしまったのを思い出す >>346
で
そこで一番の問題点に当たるわけよ
スズキがロレンソを獲りたいと思ってるかどうかって事 もしかしてロレンソアンチって頭悪い奴しかいないの？ 去年テック３のポンシャラルがインタビューで本来なら去年限りでモンエナとの契約が打ち切られるはずだったって言ってたな
モンエナはトップ争いするチームに鞍替え希望だったが予想外のザルコの活躍で一年延長してもらえたとか
本命はヤマハワークスだろうけどメインスポンサーのモビスターが継続ならスズキぐらいしか選択肢無いよな、MOTOGP続けるならば 実際に見て聞いた様に語るレス多いな
浜村淳の映画サロンのように凄いな ロレンソ大歓迎だが、スズキが黒いバイクになるのはちょっと嫌かもしれない >>348
金銭面をクリアできたなら、イアンノーネよりロレンソの方が魅力的だろ
M1出身者はスズキに順応できるのも間違いないだろうし 今の色のGSX-Rとかカラーリングで欲しくなっちゃうもんなぁ
四輪も含めて今のカラーリングをイメージ戦略に組み込んでるけど
その状態でいきなりモンエナカラーにシフトするのかなって疑問はあるね >>335
まったくその通りだと思う
ドヴィと同じくらい速かったイアンノーネ、ドヴィの影に隠れて優勝すらないロレンソ
スポンサーがスズキにもがっつり恩恵与えてくれるなら別だがね ロレスズキ？
最初冗談でいってたけど
マジ決まったら嬉しいわ
スズキが少しでも表彰台に乗れるなら どうだろうね
ロレンソがイアンノーネより乗れるかどうか・・・・・
少なくともイアンノーネは今よりも遅かったドカで優勝してるし表彰台にも何回か立ってる
スズキのマシンの戦闘力を最大限に引き出してる可能性だってあるわけで
まぁ試してみんと分からんけど博打なのは間違いない まあ、「今のドカなら勝てる」と安易な打算で楽しようとしたのが
サーキットの女神さまは気に入らなかったのさ
勝てないドカ時代で必死に頑張ってきたドビやロッシを差し置いて、
上手いタイミングで美味しい所を持って行こうなんて許されるわけがねぇ >>355
知らねえとかwww
ロッシでも信奉する日本人ライダーだよ >>364
すまん、てっきり2009年に赤穂市で開催された、赤穂義士祭にて司会を務めたメガネかけた浜村淳と勘違いしてしまった。
俺もまだまだだな。精進しよっと スズキはともかくドカティとしては
ロレンソよりイアンノーネにしたほうがいいよな
・安い
・ドビと同じレベルの成績を残せる可能性が高い
・イタリア人
ドビツイオーゾに拒否権とかなければ
獲らない理由はないと思うんだが >>366
それだとペトルッチのがお得じゃない？
･イアンよりは間違いなく安い
･イアンよりは劣るだろうけどワークスならマシンも今より自分に合わせられるだろうから未知数
･イタリア人 ドビのコメント通りなんじゃ？
ドカの候補はペトルッチとミラー >>363
いやいやロッシさんは既に勝てるマシンがあるからヤマハに移籍した時に比べたら楽勝ですよって言ってたぞ、kcには来年俺様が乗るからしっかり開発しろとかホザイていたし
バージェスも2010年後半戦最高のマシンだとかw イアンノーネはスズキ残留だと思うけど
結果出してるのが大きい
ケビン御大も認めてくれる・・・かな？ いまのドカはトビが真面目に開発、そしてマシンに合わせたスタイルを構築したから結果でてきたんだろうな。
ロレンソもそのあたりうまく参考に出来てると思われる。
ドカ的にもこのまま方向失わず進化させたいって思ってるかな。
スターライダーもいいけどある程度ドカを信頼して成績残してくれるライダーのほうがいいだろう。
宣伝のためにロレンソと契約したんだろうが莫大な契約金と宣伝広告費考えたらマイナスっしょ。
どんだけバイク売らなあかんねん。 今でもドビが乗れば速いんだからわざわざロレンソSPなマシンにする必要ないしな
ドビをファーストライダーにしてチャンピオン狙うならセカンドに不向きなロレやイアンはないな ドヴィツィオーゾ＆ドゥカティ契約更改『賢く大人の対応をした…』
https://itatwagp.com/2018/05/19/motogp-5656/
ペトルッチやミラーの名前を挙げたり
ロレンソについて厳しめの意見を言ったりで
ロレンソ離脱は確定的かな ドビいい事言ってる。マシンについて。
流石にいろんなマシン乗ってきてるだけある。
タイヤも変わってきてるしな。
これからドビを応援するよ >>371
宣伝の為？ドビチオーゾとイアンノーネを信用していなかったからロレンソを獲ったのだろう、ドビチオーゾ覚醒という驚きの結果になっただけ >>377
ライダーが勝つのは宣伝のためでしょ。
ドビが覚醒というか真摯に開発と自己能力を高めるために鍛錬し、真面目にマシンとメーカーの人間と向き合った結果でしょう ライダーが勝つのは宣伝の為ね、アンタとは話しても時間の無駄
宣伝の為もあるとかならまだわかるがサヨウナラ ドカがロレンソを獲った事にドビが関係ないべ
ストーナーがドカに在籍してる時から更新時期の度にチャンピオンライダーにオファーし続けてたんだから
それに応じたのがロッシ、ヘイデン、ロレンソの三人、お断り継続中がマルケス ロレンソもハンドリングのマシンのメーカーのじゃないとダメなのか。
例えばまたヤマハに戻っても全く別物になって慌てたりしそうでもあるが。 ヤマハに限らずだけど年式が違えばマシンの特性も違うんだから
15年のM1のように今のM1を乗る事はできんだろうし
スズキなら尚更 いくらドビがドゥカティで一番速くてもチャンピオンは取れないからなぁ
ドゥカティはロレンソに合わせるべきだったのに チームからも色よい返事が無かったんだろうけど
チームメイトにここまで辛辣なコメントをされちゃうロレンソ
まぁドゥカ離脱はほぼ確定だろなぁ
そして残ってるシートを見ると、戦闘力があるのはスズキだけだし
これまたスズキへの移籍がほぼ確定と ここでスズキがイアンと契約更新したらそれはそれで色々と面白いけどｗ >>388
そうなったら多分ロレは大幅減額を受け入れてドカ残留で
アプとKTMの一席以外のワークスは変化なしという何ともつまらない結果に イアンがスズキ残留ならワークスの空きシートはドカかアプリリアしか無くなるけど
ドカとロレの関係がロレやドカの今年の発言から去年より悪化してるのは間違いないし
ドカと契約更新出来ない可能性大とした場合アプリリアかサテライトの2択 ライダー変えるとメーカーもライダーに振り回されるから当面はライダー固定でよろしく。
昔はマシン変えてもなんとか走っちゃうと言うか走れたというかライダーも器用だったのかマシンが大差無かったのかどうかわからんが最近は大変ね >>391
これでホモロゲ取れるんだったらウイング禁止した意味ないような気がする。単なるドカへの嫌がらせとしか思えないわｗ >>391
安いハンガーみたいやな
せめて配色を変えて目立たないようにしないとぶっさいくすぎる >>374
つーか、ロレンソはドヴィツィオーゾのチャンピオン争いにおいては邪魔しかしてないんだよな
そりゃチームメイトにいらないだろ >>387
ドビみたいな、うわべ善良な人を装うタイプは
ロレンソが残留する可能性がある限りは対立の火種になりそうなことは言わないだろうから、
ドカ内でロレンソ放出がほぼ確定したのだと予想 仮に移籍が決まったら
「俺はドカに合わせようとライディングスタイルを変える努力をしたのに、ドカはこちらのリクエストした旋回性のいい車体を造ろうとしなかった。」
「ドカの中では支えられているという感じは一度も無かった。」
とか言いそう。 >>399
それを言うならジジの「ロレンソを守れなかった」ってセリフもスタンバイOKな状態かと ポルKTMFP2まで良かったからQ2行くと思ってたからガッカリ
やっぱザルコも来年苦戦するわなあー！ ロッシ、てかビニャーレスもかもしれないが
ここでザルコには負けたくないだろうな >>402
あるある過ぎて泣ける
儲もﾌｧﾋﾞｮｰﾝするは 公式にヤマハスタッフが問題点を語ってる
まだ去年のタイヤ変更のこと言ってたり、今年エンジンの選択間違ったかもとか
www.motogp.com/ja/in+the+media/2018/05/17/ヤマハのクルーチーフが状況を理解する８つのポイントを説明/258772 ヤマハが復調のようだが多分ここだけなんだろうなあ、スズキはストップアンドゴーは苦手なのか >>411
ヤマハは相性のいいフランスでダメなら今シーズンは終了だろ。 >>410
ヤマハワークスチームやロッシ、ビニャーレスがいろいろ問題点を語っても
まずはザルコを上回ってからではないとどうしても説得力に欠けるよね・・・ ECUだけじゃなくIMUまで共通になるから
来年のドカ&ホンダがどこまでパフォーマンス落ちるのか興味津々 >>414
更にヤマハが失速するんじゃね
ドカとホンダはカバーしてくる気がする 共通化やめろよ
KTMとアプリリアの救済策
いい加減にしろ 宮城が個人的にはって協調しつつ思わせぶりに
ロレ→スズキ、イアン→ドカを示唆する事言ってたが
そうなりそうな裏情報でも知ってるんかね ヤマハワークス葬式だな
ルマンでこれって重症すぎるだろ カル「俺、このレースで勝ったらAMA行くんだ・・・」 来年KTMザルコ楽しみだああああ！今年はもうKTM応援しない！クソが！ 予選番長なんだよなぁ
来季はQ1スタートだから今だけ謳歌しとけ ヤマハ「マ、マーケティング的にはロッシの方が上だから・・・」 ワークスはロッシの養老院だな
テック3にもっと注力してれば… ｷｬｰザルコさんｶｯｺｲｰ
ザルコ、マルケス、ペトルッチ、イアンノーネというメンツの微妙さってばよ ザルコは今期が優勝するラストチャンスになるだろうから
なんとか一勝してほしいね ヤマハワークスは何だかな
いまや当たり前のようにスズキの後ろ走ってるとか… 待ちに待った初勝利が地元なんて最高のストーリーじゃないか
マル空気読めよ ザルコは軟かいタイヤで走ることができる
んじゃなくて
硬いタイヤで走ることができないんじゃね？ >>419
>ロレ→スズキ、イアン→ドカ
そうなるのが一番面白そう
ミラーやペトルッチじゃあいまいち >>399
自伝で多分ドカを褒めまくってるぞｗ
ヤマハはディスってるし ヤマハのやる気が無いだけじゃないかと思うようになってきた >>431
〇「壮絶なバトルの末の初勝利が地元なんて最高のストーリーじゃないか 」 >>433
ワークス勢もハードを使い切れないね
つかBS時代からハードを使いこなせなかったような >>436
ヤマハとしても、いくらロッシに批判されても
ザルコがそれなりに結果出しちゃってるから
やる気がでにくいというかどうしていいかわからない状態なんじゃない？ フランスGP でフランス人ライダーも英語でインタビューするんだね。
英語(アメリカ語)が公用語？ ザルコ凄いね
ただ決勝は無難にマルケスが勝ちそうな気がする >>441
つうかザルコ取らなかった四大ワークスはこのスポーツに対する犯罪を犯したようなもんだろ？
まあホンダは盤石だから仕方ないが酷すぎるね
ロレンソなんて終わったライダーなんか捨ててザルコにチャンスやれよ >>443
このコースでマルケスが優勝したらもう手がつけられないな 怪我の影響かもしれんがペドロサさんの首が随分涼しくなってきた気がする
WSBK左遷かも？ むしろザルコに勝ってもらって
ワークス未勝利だけどドカルールは適用されずになってほしいわ
とことん沈まなきゃヤマハの本社の馬鹿達は目が覚めないんじゃね だから優遇措置を受けられるのは2013以降新規参戦してきたメーカーだけだって、未勝利だろうが全戦ドンケツだろうが関係ないっての ザルコも調子良くなければヤマハは救済措置を望めたかもしれないけどな
ここまで色々試しただろうが、その結果、原因がわからないは致命的だよな マルクはコケなければ表彰台確定だからな
ドビに先越されても安泰のポイント差
夏前には勝負ついてんじゃね まぁマルケスが何秒差つけて優勝するのかって感じだね
５秒くらいで済むかどうか ザルコに勝って欲しいが転倒でもしない限りマルケスが負ける気がしないんだよなぁ >>450
原因てライダーなのが明白になっちゃって見て見ぬ振りすんのが大変 どっちかと言うとザルコのタイヤ終わってズリ下がるとかザルコ転倒の方が
可能性高いからねぇ ザルコが速いのはミシュランのソフトを使いこなせてるから
逆に言うとソフトしか使えないので必然的に後半ダレる ホンダやドカは２人の出来が全然違うのに、ビニャーレスとロッシはライディングスタイルも似てないのにダメな時はどっちもダメなんだよな。
開発やセッティングの面ではライダーのせいと言えるかもしれないが、ライディングのせいではないだろ。ヤマハがエンジンの選択間違えたとか言い出してるし。 >>457
エンジンに関しては間違えたんじゃなくて
2人がOK出したから今年用のエンジンの生産依頼したんだがその後のテストで
仕様違いのエンジン試したらそっちのが良いってなったがそのエンジンを生産する
時間がないから先にOk出したエンジンを使わざるを得なくなったって感じでしょ それって意味なくない？
ライダーのやる気減退させるだけじゃん… >>458
つか、何で間に合わないものをテストさせたのかね
そういうところもヤマハの迷走ぶりを表してるよな ザルコはもったいないな
来年トップら辺で走れるとは到底思えないマシンだからな >>460
その理論だとその年に使えない物はテストするなって事だよな？
常に開発してそれが今年使えないと分かってる物でもテストの時に試すのが普通だと思うけど･･･ ザルコは去年勝っておけばもっといいオファーがあったんじゃね。 >>463
いやシーズン直前だよ
そんな時期からやることじゃないでしょ >>462
KTM推しだが昨日の予選での体たらくで嫌になったわ
ザルコ来たらまた応援するわ リンスはＭｏｔｏ３時代からシーズン通して安定感無いよな、転倒多いし リンスは転倒多いね
スズキがリンスの何処を見て下からずーとサポートしてるのかよくわからないね ロッシ「ヘレスでプレシーズンのテストしよう」
ヤマハ「いやいや、レース後でいいっしょ」
結果、悲惨。
ロッシ「電制どうにかして」
ヤマハ「小さなパーツたくさん持ってきたよ〜。ムジェロで試そう♪」
少しもうまく行ってる感がない。 >>464
ヤマハサテが最後に勝ったのなんて500の時代まで遡らないとだぜ スズキはイアンノーネと契約更新しろ
ロレンソとかありえんわ >>470
去年のテック3のバイクはフォルガーでさえマルケスを脅かしたバイクだぞ？マルケスだったら優勝どころかチャンピオンかもと思うだろ？ ロッシがマーケティング的に必要なのは分かる。
ビニャーレスと開幕前に焦って契約更改する理由が分からない。
ザルコへのサポートに力を入れてキープに務めようとしなかった理由も分からない。
ヤマハはヨーロッパラウンドまで契約更改を待って交渉に取り組めば、もっと違う選択もできた筈。
ロッシもビニャーレスも焦って契約しないと他に持って行かれるって選手でも無いんだから、何故ヤマハが契約を急いだのか分からない。 あのとき一瞬
フォルガー凄い！
と、思ったのは内緒な >>473
>ビニャーレスと開幕前に焦って契約更改する理由が分からない。
スポンサー的にスペイン人ライダーが一人は必要で、
ロレンソはありえないし、ペドロサはもう年だし
マルケス獲得は現実的にありえないしで
ビニャーレスを押さえておく必要があったんじゃないかと ヤマハワークスもスポンサーには苦労してたからねー… >>391
四輪の技術有るんだから形状をもう少し美しく出来そうなもんだろ？と思ってる suzukiの公式でフランスGPでのコメント見たら
イアンの表記だけ太字になってない。
暗にさよならってことかな
個人的にはイアンにあと２年は乗って欲しいが 今日のレースでイアンノーネが3戦連続表彰台登壇して
契約更新しないとブリビオが非難されそう
数日以内に発表ってルマンの結果次第ってことか あぁー見たかった、スズキで走るザルコが見たかったー、
最大のチャンスだったんだからここは一点張り、全力で
行って欲しかった、一応交渉はしたけど断られたんだっけ？ 今更の後出しだけど、
ヤマハは
ロッシをあきらめて、ビニャーレス＋ザルコ
スペインマネーをあきらめて、ロッシ＋ザルコ
のどちらかにすべきだったな >>480
レイはMotoGP諦めてる
インタビューでハッキリ答えてるよ ヤマハは電制がイマイチでホイールスピンが多くてタイヤが持たない、さらにウィリーとかもあって加速がうまくいかないのが現状なのか？
具体的に何がどう悪いのかさっぱりだな >>479
去年のフランスのことがあるから契約しないからって非難されることは無いだろ。
ライダーとしてチームを引っ張って行く役割を期待されているのに、手抜きレースをやるなんてあり得ないからな。
>>481
ザルコとリンスでイアンにも意見を求めたらリンスと答えたが、決定権のあるスズキ側が最終的にリンスを選んだ。 >>486
ライダーが悪いんじゃないの。
ザルコはランキング二位で、今回ポールだし 開発が上手く行かない要因
１、テスターが現状を上手く表現できない、伝えられない
２、スタッフが上手くそれを汲取る、又は理解できない
３、メーカー技術陣が現場の要望に応えるだけのスキル・開発力が無い ミル初年度なのにMoto2でも速さ見せてきてるからな
早くMotoGPで観たいわ >>484
この年齢でmotoGPはムリ、SBKで無双してる方が楽しい、って言ってたな >>485
VDSはやはりスズキで、ミルはそっちなんじゃないかな。
オーナーとは話が付いていて監督交代待ちという・・・
本隊のエースもだけどVDSのもう1人は誰なんだろうね。 レイは家族との時間を取りたいため今年SBKですら続けるか迷ってたようだからMotogpはまず無かろう レイが今年でカワサキとの契約が終わるから
motogp行きたいって言ってなかった？ >>486
MotoGP公式のヤマハクルーのインタビュー
・エンジン変更で電子制御の調整がまだまだ
・いまだに去年のタイヤ変更を愚痴る（対応ができてない）
・Moto2の後に走るとタイヤカスのせいでテストのときのように走れない
ビニャーレスとロレの違い
ファクトリーライダーは、２つの非常に似た仕様から１つを選択する必要があります。これはリスクが生じます。あるサーキットでテストを実施し、
上手く機能するときもあれば、他のサーキットではあまり良く機能しないことがあります。ホルヘは、彼の性格から誰にも影響されることはありません。
エンジニアたちが嫌がることをハッキリと言え、何が機能しないかを伝える能力が優れています。 ホンダもヤマハもレギュの隙を付いてるんだろうけど、前のウイングのときと同じ刃物付けてるような怖さが有るよ
やめようよ
誰か重大な事故で足切断とかしないと止めねーのかな >>499
ヤマハはタイヤがワンメイクだとしらないようだ
>ビニャーレスとロレの違い
>何が機能しないかを伝える能力が優れています。
つまりファクトリーの二人は無能と やっぱオワコンロッシなんかとっとと捨てて
ザルコをワークスに上げるべきだった ロッシで復活したヤマハがロッシで終わる
問題はロッシ引退後にヤマハが復活するまで何年かかるかだな >>485
ブリヴィオは「今年は若手のライダーは取らずにベテランを取る」って否定してたのに、昨日になって「ベテランか若手のどっちか」とか言い出したｗ
ノーネは「スズキに残りたい」と言ってる
ブリヴィオロレンソかペドロサを狙ってるようだけどペドロサはレプソル残留が濃厚
ただしミルがレプソルに入るって噂もある
Marc VDSって公式サイトでオーナー批判までして解任阻止を目指してたけどど結局クビになったのか。新監督はヤマハと親しいみたい LCRに空きがあればミルを押し込めるんだけどな
中止さんがいなければ… 中上くんは今みたいな成績が続くのなら残念だが1年解雇でいいと思うけどな
ホンダは台数減るんだからもったいない >>498
そうだった。
モルビデリは何か微妙だね。 >>507
そもそも彼は乗るレベルじゃ無かったからねぇ、
まぁ思い出とお友達でも作って第二の人生ガンバレ >>507
確かに中上さんはそもそもMOTOGPに昇格できるほどのレベルじゃなかったしね
極秘テストで非公式ながらペドロサのポールタイムを上回ったってのもどう考えても胡散臭いｗ
ただ中上さんは出光というスポンサーを連れてきたからなんとかなったけど、それなしじゃLCRに2台走らせる経済力ないんじゃね？ 中下さんMoto2に戻ってしっかりした成績残してまた頑張れ
ってならんの？ >>391
ウイングついてるけど禁止じゃなかったの?? ヒカルん五月蝿過ぎて音声切り替えた。
言ってる事もここの奴らと同レベルだし >>507
今年も来年もポイントゲット！で一喜一憂してほしいね >>513
先端が尖っていないことが最重要項目だったはず。
ホンダのはループ形状で先端がそもそも無いと言うレギュレーションの隙間狙い。 >>500
それを言い出したらキリがないからなー
横に大きく張り出してなく、走行中に羽が先に当たらない位置で、単独で脱落する危険性が低いであれば、他のパーツと危険度は変わらないと思う >>501
なぜかロレとビニャーレスの比較なんだよね
ビニャーレスとロレンソって組み合わせは検討すらなかったのかな >>517
シーズン前に来年から規制が強化されるって話し合ったね
禁止って話も出てるけど、正式にはどうなったんだろう >>519
ドルナ次第になったんじゃなかったっけ？
1レースにつき一度だけ変更可能で >>315
ロレンソのマネージャーが断ってたよね？
多分給料低いからだろうが >>520
メーカー組合のMSMAからドルナのテクニカルディレクターへ禁止の提言はされてる
今のところそこで止まってる、ドルナで検討中ってところじゃないかな？ >>500
尖ってないし
ダニがドビに突っ込んだ時に簡単に外れてるの見て無かった？
ツナギの上からだとかすり傷一つ付けられない代物だよ
付け方もネジで付けてるだけだから
お前でも上からウイング叩くと簡単に落ちるよ >>477
イタリア人ですら不恰好なものにしかできないのに日本人にカッコ良くできるはずもなく…ｗ >>499
もうロッシとビニャーレスをクビにして
ロレとザルコ入れろよマジで >>524
その画像データ持ってポスター屋行けよw
最近増えてるだろ >>526
ザルコはもうKTMと契約交わしましたやん >>528
ＫＴＭなんて金でどうにでもなる！
んじゃね？ ビニャーレスがザルコの弟子になればいい
今年中にM1のスキルを全部伝授してもらうんだ！ >>510
クラッチローも中上もHRC契約だし、経済的には余裕あるんじゃない？ ザルコは今回勝ったらフランス大盛り上がりだし、KTM行きが
白紙になって良い条件で引き抜かれても不思議じゃないな >>518
インタビューを受けてるのがフォルガダだからじゃない？
現ビニャーレスのチーフメカで元ロレンソのチーフメカ
だからフォルガダはロレンソとビニャーレスの比較しかできない >>524
Aliexpressで好きな画像をスマホケースにプリントしてくれるってのあったな
わりと出来いいみたい >>529
金ならレッドブルマネーのKTMのが上やぞw そのうちカフェインの多いドリンク宣伝禁止になったら。。 ヤマハはロッシのモンスターとスペイン人のモビスター頼りで身動き取れないんだろ >>500
リベット数本でとめてんのに足切断とかねーよ 毒を食らわば皿まで
ヤマハは厄介者囲っちゃったな
ロッシに引退してからも縛られ続ける ヤマハはしばらく迷走するんだろうね。
よくも悪くもVR一本打法だから・・・ ヤマハもロッシにはこのままいてもらいたいだろう。
アゴスチーニみたいにしたいんだろ。
デアゴスティーニじゃないぞ おれの職場の駐車場にR1乗りなのにマルケスメットのひとおるわw
どっちやねん！っていう 先日岡国でM1テストしてたようだが電制の問題についてなら解決するわけないよね
来年imuが統一されてヤマハはどうなるんだろうか 中上君シーズン前にみんなが予想してた通り全く通用してないね
moto2ですらアレだったんだからまあしょうがないか >>545
モルビデリもそんなに通用してないけどなw
まぁそれでも中下さん仕様のマシンモルビデリ乗ったらそこそこ上に行くかもだけどwww >>545
予想よりは上なんじゃない？
とりあえずは3連続ポイント取ってるし…
むしろモルビデリやルーティのがあれ？って感じだけど 出光カラーが好きなんで模型化を期待してる俺にとっては
中上が少しは活躍してくれないと困る ポイント取れるかどうかくらいって予想されてた記憶あるから
まあ予想通りなんかな
速い奴って最初から乗ってるバイクとか関係なく光る所みせてる傾向あるから
1年目でアレな選手たちは全滅かもなぁ アンチの予想よりは上で他の新人が微妙なのも相まって叩きどころ見失ってるよね 3度チャンピオンに輝いたロレンソよりポイント稼いでるぞ 移籍したミラーやラバトの活躍を考えると、モルビデリやルティはチームが問題かもしれない。 ドゥカティ移籍した時に
猿46と決別しておけば
こんな事にはならなかった ヤマハのロッシで終わらせるためには
最後まで面倒みないとな
遺産が欲しけりゃ介護までしろと ロレンソ「ドカから解雇されたんじゃなくて自分の意思で移籍を決めたんだ。」 >>556
俺も「解雇」という言葉を全力で回避しにくるだけでコレだとおもうわ ロレンソが言うには契約更新の為の話をジジと話し合いしてるそうだ
ドビのミラー、ペトルッチの話を否定してる >>545
ポイントがロレンソより上ってこと以外は何も覚えてないｗ >>547
俺にはモルビデリは最初からラバト臭がしてたから、全然意外じゃないけどな >>558
ジジと話し合い？
それ普通はチーム首脳と交渉するのだがｗｗ
あともう残るはホンダとスズキとドカのセカンドシート
ジャッカスはなんでそんなに海外では評価高いのかね〜？ ドゥカのエースとして契約を更新した奴の話と
期待を大きく裏切ってる元エースの話
どっちを信じるかだわなぁ ウォームアップはザルコ上がってこなかったな
マルケス圧勝かな？ >>560
初心者が乗りやすいヤマハサテで上がれたヤツは何年もGPに残れるが、ドカやホンダのサテで上がると悲惨 マルケスがやたらと
ヤマハ最速はザルコと連呼してるなあ
ロッシへの挑発か？ >>555
説得力無さすぎるｗ
せめてドビが否定してくれないと マルケスがタイヤ選択どうするか、午後MだとマッチングあまりよろしくないがSだとライバルにアドバンテージが薄いし、Hは試した？かどうか記憶にない
Q2でロッシのRUN2のタイヤ表示が出てなかったがRUN1のMSから変えたのかな？ >>568
腹黒マルケスはメディアを使ってロッシに精神的プレッシャーとイメージダウンを与えようとしてる >>565
見たまんま口にしただけで精神攻撃なわけないだろｗ
あんまりにもファクトリーのポンコツ2人がメーカーの責任しようとしてるから、
つい口を出したくなったんじゃねーの ザルコのヤマハファクトリーと戦ってみたかってのはあるかもね >>565
ザルコは現在ランク2位で予選でも今年のBMW持って行きそうな勢いがある警戒して当然 マルケスが本心から警戒してるのはドビチオーゾだけじゃね？
ザルコはロッシへの当てつけとリップサービスじゃないか ワークスライダーたるロッシを差し置いて、
「ヤマハ最速はザルコ」とかわざわざ言うのは、マルケスの精神攻撃・・・というか
嫌味だろう。ロッシはもうマルケスの敵ではないし、この機会に積年の恨み晴らしたるってか >>565
前からライバルというかチャンピオンシップで意識してる相手は常に話してる
そこでヤマハ勢で一番速く、チャンピオンシップ２位のザルコについて話すのは当然今回のポールなんだし >>552
二人ともmoto２時代はチームの恩恵受けてたのにな？ フランスの観客に対するリップサービスはあるだろうが今年のロッシさんをタイトル争いのライバルとは思っていないであろう 同じマシンに乗ってザルコと同じことが出来ない自分たちが悪いと考えず、
ヤマハが仕事してないだけと考えるライダーはどうしようもないな Moto3大声2回出しちゃったわ、でもってゴール後にペナ
モンスターズインクのHJCの公認ヘルメットが優勝・・・イアンノーネもデッドプール公認HJC・・・あるでこりゃ >>585
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%91%E3%83%AA+%E6%99%82%E5%88%BB&;oq=%E3%83%91%E3%83%AA%E3%80%80%E6%99%82%E5%88%BB&aqs=chrome..69i57j0l5.4610j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8 moto3上位3大転倒トップがペナルティでアレナス棚ぼた優勝とかめちゃくちゃすぎ
ただ転倒回避は声出たわ >>586
OKｻﾝｷｭｰ やっぱり美女が居るのはいいねー ジャンピングは流石に今まで見た中で最高のプレーだ
カビロッシがハラダに最終ラップでアタックして転倒逆転チャンプになったときよりも凄いわ うぃにんぐランからのペナルティ降格は恥ずかしいな
何年か前のやったぜ優勝！→もう１周ありましたを思い出した 途中から見てたがmoto3の3秒ペナは損得じゃなくショートカット自体へのペナだから仕方ないよね
ブレーキングで既にインに入られてたジャナントニオは引くべきだった
去年のcotaのロッシザルコみたいにほぼ押し出しのようになってたらその時のロッシと同じように得した数秒ペナで済んでたはず >>561
ジジがチームマネージャーなんだからジジと話すのは当然だろ
もちろん最終合意の際にはボローニャの人も加わって話するんだろうけど
ドビとの契約もジジが主な窓口となって交渉してる事がインタビューでも分かるし
>>567
ドビに人事権を左右するほどの力があるとは思えないし
実際に契約交渉してる本人とそのチームメイトのどちらの言葉を信じるかだ
条件自体は提示されてるが金額で折り合わないんだろう
おそらく年200万ユーロ辺りが提示金額 >>595
最近のライダーはオフでトレーニングするけど
初代NAKさんはモトライズだったかのTVで
トライアル初挑戦とかやっていた時の見るからに初心者だったからなｗ >>591
＞何年か前のやったぜ優勝！→もう１周ありましたを思い出した
このあともやらかしてくれるはず・・ >>599
ジジはゼネラルマネージャーだから人事権もあるんだぞ？
小学生には難しいか >>594
これだけの気合があればmotogpで十分通用する。もう50歳くらいだろうけどw
ひかるんよりCBXを速く走らせそうだ >>601
ザルコかな？
昔キリが盛大にやらかしたが ひかるんの落ち着きのない
知識をひけらかした実況みたいな
解説が炸裂中…
辻本さんの落ち着いた解説が聴きたい motogpは乗る事に意義がある、日本人だから、って感じになったよな。
そりゃ期待はしてるんだろうけど。
さて、今回もポイントゲットで一喜一憂 チャンピオンシップはマルケス確定
2位以下は混戦だな イアンノーネとかロレンソとか今後がかかってるライダーがダメダメだったね
ドカワークスはペトルッチかジャックミラーか… マルケスはスーパーチャンピオンでいいよ
2位の奴がチャンピオンな ドカはドヴィ、ペトルッチワークスでミラーに最新型でいこう ここでヤマハ勝てなかったら今年終わりやな
ロッシは表彰台だしまだしもビニャさすがにひでえ・・・ 我らが日本ライダーもポイントゲット？
型落ちながらチャンピオン取ったマシンに乗ってタイヤもイコールコンディション、でポイント取れなかったら一体何なんだって感じだけど。
まー、それがモトGPなんだわな また表彰台を3メーカーで分け合ったな。
開幕戦から5戦連続か。 ロッシが勝てる可能性あるのはあとはムジェロくらいか >>618
途中で11〜12位くらいでゴール出来るかな？と思ったがあれだけ前がリタイアして15位か・・・ 唯一ハードを走りこなしたマルケス超お見事！もうチャンピオンでいいよ
ペトルッチとミラーはサテライトなのにマジGJ、ロッシもなんだかんだいってやっぱり結果出す信頼性、ヴィニャもペドロサもダメながらよく粘った
イアンとドヴィとザルコは序盤から気負いすぎて慎重さを失ったか…マルケスはチャンピオンシップのライバルが目の前から次々消えてって精神的にどんどん楽になってたろう
ロレもガックシ、来期のスズキとドカワークスのシートどないなんねん >>604
一周間違えたのはフリアンシモンだと思う
ザルコはストレートで並ばれた相手に手を出して
それが空気抵抗になって抜かれた スズキ社長、現る
↓
グリッド上でリンスを熱く激励
↓
イアンノーネはスルー
↓
イアンノーネ、スタート即転倒・・・ 嫌われれば嫌われるほど
それを力にして強くなるマルケス
恐ろしい子 このレースを見てスズキはイアンノーネとロレンソをどう評価したのか気になるわ マシンの仕上がりは良いし運もある
こりゃマルケスのチャンピオンは相当固いな
あとは怪我だけが怖いね ヤマハがポイントランキング2-3-4位になったが、マルケスが勝っても負けてもポイント離される気しかしない
2位以下は足の引っ張りあいだな >>630
スズキの2輪部門を取り仕切ってるのは
バイク好きな社長のほうだから問題かも マルケス強すぎペトルッチ頑張ったロッシ流石ダニが何気に良い追い上げ >>632
そう言われていて怪我しないしね
つか、相変わらずコケてるけどマシンが速いから
以前ほど無理して走ってないみたいだからな >>624
転ばずにゆっくり走ってもらうしかないね >>620
ムジェロはあんまり得意じゃなくね？
アラビアータの突っ込みは速いけど、レース自体はあんまり勝ってないような…
ロッシはアッセンが得意なイメージ やはりロッシとマルケスはあんまり仲良さそうじゃないな。
表面的だけか。
そりゃ負けたから仕方ないか ビニャは後半良いんだよなぁ〜
スタート失敗な上に、途中で膨らんでかなり後方に落ちたが
終盤にペースあがってロレの後ろでゴール
これはなかなか 優勝は無理だがが表彰台には昇れたろうにザルコやっちまったな
今年はもう大きなトラブルやアクシデントがない限りマルケスチャンプで決まりだな
２位以下の争いは面白くなりそうだが ドビはだいぶ経ってからもうなだれてたね
今回は自分のせいだからしょうがないけど ホンダは新しいエアロでフロントの安定感が増したらしく
マルケスも走り易くなって速さに磨きがかかりそう・・・・・
と思ってたら今回の結果
92年のドゥーハンみたいな不幸が起こらない限り今年は決まりかな もうマルケスは今後攻めすぎ転倒とかしないような気がする
ザルコ、ドビの転倒でマージンも大きくゲットしたし >>643
ドビの中では2戦で40ポイント失ってる計算だろうから落ち込むさ イアンもドビもザルコも、まるでオイルを踏んだかのようにキレイにツルっといったな >>643
あれドビのせいか？
「何故コケたのか全く理解できない！」ってジェスチャーしてただろ ひかるんの解説聞いてなかったのか？
聞いてれば何故転んだかわかるから >>648
巻き込まれやオイル等の想定外転倒じゃないからドビ自身のせいでしょ >>648
フルタンクでフロントプッシュする感覚がつかめなかったんじゃね
マルケスくらいだろ、その辺り入念にシュミュレートしているのは 光るんは俺の中のスターライダーなんだけど、今回の解説は呆れた。
言うことがコロコロ変わらん？
それと、マルケス贔屓目過ぎ。 >>636
今年はレプソルライダーにケガ続発しているから・・ 自分のせいだから余計にがっくりしてたんだろ？
他人せいなら怒ってる まあ、ミスター通せんぼを早めに抜いて後続と差を広げたかったのであろう >>659
撃墜事件の後だから早めにリスク処理したかったってのはあるだろうね
逆に二度は喰らわぬとばかりにペドロサは慎重になってたねｗ 関わりたくなかったんだろうな。
さっと抜いておいたかったんじゃね。
俺にはそう見えた もうマルケスは後ろで様子見→終盤にバトルアタックというような
接触のリスクを負う走りをしないように意識チェンジした感じ >>659
後ろがミスターとうせんぼなら
なおさら焦る必要なかろうに G+観てないからわからんがマルケスほめちぎるしかないだろ？
あれは歴代最高のライダーで間違いない
>>663
ああいうタイミングが危ないんだよ
もったいないな
しかしペトルッチとミラーは頑張った ドビは「賢い」発言した後って必ずやらかしてるよな
調子こいた時にあの発言をするクセがあるっぽいな 危なげなく二位とはペトルッチすごい
あれでもう少し顔が良かったらスターになる素質あったのに
あの顔はないわ 今日の。。。と言うか今日もマルケスはパーフェクトだったよ ペトルッチってビーバップハイスクールに出てきそうな顔してるんだよね つまらんMotoGPだった。
Moto3はスーパークロスが見られたw
当たったのが人ではなくバイクだったのが凄く幸い ドビは、前にロレがいなくなって、フレッシュエアーがフロントタイヤに
当たるようになって、フロントタイヤの温度がさがって、
ちょっとグリップがなくなってサヨウナラなんじゃね。 >>671
素晴らしいジャンプだったな
「ヤバイ」って思ったけどホントに見事な着地だった
>>672
そもそもこのコースがタイヤが暖まりにくいとかロッシさんが言ってたからな >>673
リプレイのスローを見ると
ちゃんと状況を咄嗟に把握して
予備動作からのアンダーカウルの傾斜を使ったテイクオフ動作してるんだよね
あの反射神経は凄い みんなよく転んだけど
路面のグリップ低いんだろうな
ならユッケ走るしか無いんだよな 1 = Marc Marquez SPA Repsol Honda (RC213V) 95 points
2 ^1 Maverick Vinales SPA Movistar Yamaha (YZR-M1) 59 points (-36)
3 ?1 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 58 points (-37)
4 ^2 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 56 points (-39)
5 ^4 Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 54 points (-41)
6 ^2 Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 49 points (-46)
7 ?3 Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 47 points (-48)
8 ?1 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 46 points (-49)
9 ?4 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 46 points (-49)
10 ^1 Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (RC213V) 29 points (-66)
チャンピオン争いだとマルケスが抜け出したけど、メーカーごとのランキングトップ争いを見て行くと今後も面白いぞ
ホンダはマルケスの一人勝ち
ドカってサテライトの二人がトップ２
ヤマハはザルコの転倒で三人が急接近して3ポイント差の中にｗ ペドロサも二回吹き飛ばされてて29ポイントだから
決して遅くは無いんだよな >>675
おれはモト３見てなかったので意味がわからんかったがツイッターで検索したら出てきた。
モト３も飛べるのが良くわかったよ ナイス着地だったね
グラベルの上じゃなければ、サスとか損傷してそう >>681
なるほど。
下の方に新型カウルについて書いてあるけどヤマハタイプとか書かれてる >>638
ロッシは02年〜08年までムジェロ7連覇してるぞ
骨折して以降は勝ててないけどな >>666
ノビーが２歳くらいの頃から遊んでやってたって行ってた時に
昔はかわいらしかったのか？と思ったが子供のころの写真がどこかで出てて絶句した・・・ マルケス強過ぎてツマランと言われるけど
調べたらロッシはマルケスより早いスピードで最高峰クラス38勝を達成してるんだな
500ccの頃は今より2レース少なかったわけで、どんだけ無双してたんだよｗ >>687
どんなけ無双って言うか
レース観るときに「さーてロッシの優勝を確認するかぁ」って感じだったぞｗ >>687
NSRはともかくRCVになってからライバル不在だったからな
なんせチームメイトが宇か(ry >>688
でもドゥーハンと違ってチョコチョコしくじる時があって、それを死ぬ気でリカバリーしたりとか見どころはあった
ドゥーハンの全盛期はマジで退屈な記憶しかない そもそもあの頃はRC211V以外のマシンが勝つ気がしなかったよ >>655
最初に言った転倒理由が
間違ってて後から誤魔化す
ひかるん黒光り〜＾＾ ロッシはまだやってたんですな＾＾
わしの現役復帰もありえますぞ＾＾ >>694
／ 〜〜〜＼
／ 〜〜〜 ＼ ごはんはまだかお？
／ -（◎）―（◎） ＼
| （ （ （__人__））） |
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
. ＼ ／＿＿＿ ／
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{ ＼ ／ﾘ| ｌ │ i|
おじいちゃん！ ﾚ!小ｌ（ ●） （●）从 |、i|
ごはんはさっき食べたでしょ！ ﾚ⊂⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ
ヽ、 ゝ._） j /
ヘ,､ __, イ
ｒ ヽヽ::::::|ヽ`ー'´,1ｰ:::::ヽ、 マルケスは強い
ザルコとドビは残念だったな
ロレはもう駄目だな
ズルズル下がっていってやる気がもうないんじゃねーか？
NAKももっと頑張ってほしい >>696
ナッカは完走しっかり出来るように目指してます。
確かに大事なことなので。
ポイントゲットして入賞とニュースに書かれればオッケーです。
来年は最新ワークスマシンで入賞を目指す！ ロレンソはスタートのうまさと序盤の速さが生かせないのがなあ、タイヤが持てば勝てるんだろうけどライディングスタイルも大分変えたけどまだなのか >>693
あの人すぐに「リヤからのスリップダウン」って言うのがなぁ
フロント切れこんでグリップ失った後に
リヤのグリップが残っててコマ回りすることなんてよくある事なのに ひかるんは『出来高』言いすぎ
『出来』でいいんやで〜 マルケスの技術が
【バイク】滑ったバイクを逆噴射で立て直すスラスター安全装置をボッシュが発表 カーブの浮き砂利に効果（画像あり）
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526855559/ >>707
動画のバイクが装備している補助輪が一番有効な転倒防止策だな ここもレス数が多い暇人ほど、テキトーなことを言い出す法則か ブルー連呼は夜中に思いついてウケると思ってたんだろうな ロレンソの残留やばそうだからマネージャー必死にスズキかホンダに売り込みしてるのかね？ >>713
給料下がっても自発的に出た方がいいだろ
もうドビに合わせた開発しかしないよ
乗り方真逆だし ロレンソがバイクのエルゴノミクスの違和感を訴えてるが、
そんな基本中の基本のところを対処してもらってないところを見ると、
ロレンソに反感を持ってるエンジニアが故意に直してないとも考えられる >>713
ロレンソのスズキはマッチング良さそうだけどレプソルのロレンソも見てみたい気がする >>715
ある程度はライダーがマシン特性に合わせていかないとダメなんじゃなかろうか？
メインで開発したドビは言わずもがな、ペトルッチや1年目のミラーでもそこそこ乗りこなしてるんだから ワークスがミラー、ペトルッチがアプリリア、イアンノーネはスズキ残留になったら
プラマックの新型はバニャイアが乗るんだろうか >>717
シートの高低、前後、ステップの位置、タンクの位置、
ステアの位置、こんなのはいくらでも変えられるでしょ >>719
そのレベルすら変更してもらえてないって言ってんのか
それは問題だな >>716
ロレンソはプライドが高いからホンダでセカンドなんて飲めないだろ？
ロッシがヤマハに出戻った時みたいにトップ3の次とか一応のタイトル争いをしてランク2位になれるなら別だが
マシン特性的にヤマハよりドゥカティよりなホンダじゃカルにさえ負ける可能性が高いぞ ワークス三台体制でロレを迎え入れるところはないんかい？ >>723
そもそも3台体制が禁止されてるだろ。
やるならサテライトにファクトリーの人員を送り込んで実質ファクトリーみたいなことをやるしかない。
それだけの金を出せるのはKTMに付いているレッドブルだけだが、KTMがロレンソを取るとは思えない。 現状ロレの選択肢は
1、不本意な金額でドカ残留
2、スポンサーと共に他ワークス
3、引退
でOK？SBKは行かないよね？ >>715
KCもその辺ものすごく細かかったよね
バイクが別物だし、それでもKCは速かったから比較にはならないけど、
ドカの思想がバイクに合わせるってのがわかるコメントだよね >>689
100戦で46勝で、ナンバーの脇に「％」ってステッカー貼ってたっけ。 >>725
現状のロレンソに「選択権」があるかどうかって話が先に来るわな
金額関係無しに戦えないライダーは要らねって言われたら残留は無いし
スポンサーうんぬんは出元不明の与太話っぽいし
ロレンソがスズキって願望が一部のファンで話のネタになってるけど
それもスズキが要らねって言ったらそこで終了な話だし >>720
エルゴノミクスの問題というのは、そういうことだからね
まあヤマハ時代は「ちょっと肩がこる」「膝が疲れる」と言えば
エンジニアが細やかに直してくれたんだろうけど、
今のチームだとロレが具体的に「ステップを何ミリ後ろ」とか
指示出さない限りは何もしてくれてなさそう ドカが疲れるなんてのはロレンソが来る前からドビが言ってた事なんだけどなぁ
羽つきが登場してからは疲れる疲れるって連呼してたのに今更って気がする >>719
>>720
ロレ 「なんか違和感」
ドカ 「変えても良いけど、絶対タイム縮めろよ、遅くなったりしたら張っ倒すぞ」
ロレ 「え？」
ドカ 「で、どこをどう直して欲しいんだ？言ってみろ」
ロレ 「あー…、やっぱ良いかなぁ…」
ドカ 「はぁ？てめえ、無駄な時間取らせんじゃねーよ、今度やったらクビの骨へし折るぞ」
ロレ 「す、すみません」
というのはオーバーだけど
レースの現場って結構怖い人だらけだからなぁｗ イアンとロレンソのザ不良債権ズコンビを見てみたいな
しかしイアンのアレはシャッチョへの意趣返しか何かかね >>719-720
シートポジションとかは去年も今年も
何度も特製パーツ作ってもらって修正してたりする
ただ、いまだに「ヤマハではこうだった」みたいなこといって
決まってないようでこりゃ駄目だなって感じ・・・
ロレンソ特製シート
https://note.mu/lachirico/n/n976215e94adf 一年と５戦走って今更タンクが・・・・とか言い出してるってのは
ロレンソ自身が具体的に何をリクエストすれば良いのか分かってない証拠だろ
ロレンソに開発力なんて皆無なんだよ
ヤマハ時代はヤマハスタッフが優秀でいろいろ用意してスタッフ側が解決してたって事だわな
だからロレンソは「ヤマハみたいに」としか言わないしドカはヤマハみたいって言われても知らんしって感じなんだろう >>736
ホンダみたいにヤマハみたいに、かつてのロッシと一緒だな >>737
あの有料メルマガって自分で取材してるわけじゃないだろ？
機械翻訳でも十分なもんしか書いてないだろ ヤマハで速いならヤマハが良い
ドカで遅いならロレンソが悪い
努力せず自然にこう言えるの感覚って
やっぱりあの種の人なのかなあ >ドカで遅いならロレンソが悪い
そりゃいまはロレンソがドゥカティ18モデル勢のなかで一番遅くて
17モデルにも負けることが多々ある状況なんだから
そういわれるのは仕方がないだろ >>729
想像で言ってんの？
ポジションなんて正解は無いし、コンディションでフィーリングが変わったように感じる事も有るからな
乗れてないからそう感じてる事をロレンソ風に言ってるんじゃないの？ これも想像でしかないけど
反感を持ってるエンジニアが故意に直してないは流石に詮索しすぎかと >>743
ああ、そもそもエルゴノミクスを理解してない人だったか
鬱陶しいからもうレスしないでくれ >>744
ほんとにそうエルゴミクスって言葉を現場で使う事は皆無だったし意味もググったくらい
海外だと一般的に使うんだろうね
なんかややこしい事言っちゃってごめんね エルゴノミクスの不満とか一年以上前からずっと言ってて
ロレンソ本人が改善されたとか言ってたんだけどなｗ
ロレンソ「問題はシートの形状と高いだ」 2017/04/08/
「僕たちは抱えている問題を理解した。バイクのシート、エルゴノミクスだ。
バレンシアで以前に使用した形状に似たシートを試したけど、この分野で少し遅れている。
ようやく、速く走れる方向性が見つかったようだ。」
「初めてドゥカティを試したとき、シートの位置が非常に高かった。
下げるように試みて、ようやく、長い間間違っていたことを確認した。
ミリメトールではなく、ほとんどセンチメートルの問題。非常に高い。」 ロッシもドカにいた時、シートがおかしいとか言ってなかったか？どれだけ違うのか試してみたい。 車椅子時代はロー＆ロング、ジジ体制になってから腰高大きめなピッチングな印象 いまのSSはケツばかり高くなってイカン
昔のように、低く絞ったハンドル、低いシートがいい 昔はライダーがこうしてくれって言えば望みどおりにポジション調整したらしいけど
今はマシン特性に合わせたポジションをライダーごとに微調整するって方針だとどこかで見た気がするが
そうならポジションからしてロレンソの乗り方とドゥカティとの相性が悪いんだろうなぁ
何度もレスあるけどスズキに移籍したほうがスズキもロレンソも幸せになれそう 未だにイタリアンはデータじゃなくて感覚でマシン作ってるのか？ ロレンソがスズキに来たらライダーが悪いのかマシンが悪いのか
ハッキリするから良いんじゃない？ >>751
ドカはロレンソの為にシートを作り直したりしてるんじゃん >>753
そう言うのは調子良い選手がやらないとね
ダメになったライダー乗せたらますます分からなくなる トップのマルケスはともかく、
絶不調といわれてるヤマハワークス勢が２、4位で
表彰台もないビニャーレスが2位だったり、
ドカティ勢もサテライト2名のほうが上位だったりと
なんとも不思議なランキングになってるな・・・
ポイントランキング
1 マルク・マルケス 95
2 ビニャーレス 59
3 ザルコ 58
4 ロッシ 56
5 ペトルッチ 54
6 ミラー 49
7 イアンノーネ 47
8 クラッチロー 46
9 ドヴィツィオーゾ 46
10 ペドロサ 29
14 ロレンソ 16
http://www.honda.co.jp/WGP/race2018/point/ >>756
クラッシュでランキングがグチャってるからねぇ ジョナサンレイ マルクマルケス ケーシーストーナー
3台体制のレプソルホンダ絶対実現しないが見てみたい組み合わせだなぁ マルケスファンだったら楽しく見れるんだろなぁ
しかし、勝ったときのスタッフのかけ声が嫌いだし、押し出して前に行くのも許せないよな
やっぱりアンチマルケスだな ホンダマシン最高というわりにマルケス以外はヒドいもんだな ザルコとロレンソにアタック食らってポイント落としてるけど
ペドロサもスピードでは悪くないよ >>759 レイは川崎が手放さないと思うな。
ランキング見ても、サイクスは少し劣るからね。
川崎が強いのはレイの力が大きいと思うよ。 >>740
そういう仕事してた時、引用の許可貰うために海外の出版元に連絡して引用範囲、間接引用の場合は改変箇所、
翻訳言語、発行部数や媒体、価格とかいろいろ細かいこと聞かれて指定された額を払ってたんだけど、この人はちゃんとやってるのかな？
もし仮に許可取ってないとしたらちょっと非常識だわ。イタリアって著作権違反は非親告罪なのに大丈夫なのかｗ >>760
> 勝ったときのスタッフのかけ声が嫌いだし
すごく同意
2年目くらいまでは許せたけど、毎回初優勝したかのような大騒ぎで実況やインタビューが聞こえない時もあるからマジでウザい マルケスがロレンソ抜いたときまるでスライディングタックルに見えた >>761
ペドロサは二度飛ばされてるしクラッチローはいつも通りだ マルケス「周りが遅いから当たってしまう。僕は被害者だ」
くらい言ってほしいな >>756
シーズン序盤でワケワカランくなるのは良くある事やろ… >>768
つってもクラッチローもPP1回に優勝1回だからね ミルがホンダと仮契約って話が出てきたみたいだね
ダニがスズキかな
ダニとロレがイアンがスズキのシート争い？ 中下さんはシャリンと入れ替えで今年限りでいいだろ。 ペドロサのヤマハかスズキは見てみたいなあ、乗りにくいとされるホンダから乗りやすいマシンに変わるとどうなるか スズキにロレンソなんかいらねっての
そもそもスズキにロレンソ雇えるだけの予算はないだろうけど スズキにロレンソは不要なのは同意するが
今のロレンソならイアンノーネより安いかもしれん >>782
スズキもあんまりイアンの足元見てたらイアンに逃げられるかもな ロレンソに完膚なきまでに叩き潰されたロッシのヲタのロレンソへの憎しみはすげえな。まあロッシはサテライトのジベルノウ相手に粋がってんのがお似合いだよ 今のスズキに必要なのはシュワンツみたいな何でも速く乗りこなすライダーか
エディ・ローソンみたいな開発力が高いライダーだと思う
でもどちらのタイプもいなさそうなんだよね・・・・・ マルケスがロレンソ抜いたけど、あれはフェアな抜き方？
数年前にもっと無理なく抜いてたロッシに文句言ってたけど… 前しか見てないロレンソさんは誰が来てもあのリアクションです、
前しか見てないので横のライダーぶつかる御茶目さんでもあります スズキはペドロサ獲得するチャンスがあるなら獲得すべきだろうなぁ
マシン開発が捗るぞ というかさ
この前のレースでいかにマルケスが他と違うかを分からせた感じだよな
他の奴がスッテンコロリンして滑って転んでる所でフロント滑らせて毎回普通に抜けて言ってるからなマルケスｗ
なんつーかもう余程の相手でも出てこない限りチャンピオンは決まってる感ありありなんだよね
スイカ全盛期もそうだしロッシ全盛期の他が雑魚すぎたのとまったく同じ事が起きてる今もｗ >>793
ガセを流す→そのガセをソースにニュース扱いする馬鹿が出る→ガセ元が「ほら本当だったろ？！」
でソースロンダリングしてフェイクニュース完成とか普通にやるからね 昨日は特段速い空気もなきゃ、普通に抜かれたりもしてたけど、何故か「はいはいマルケス」時の安心感があったね
完全にコントロールしてる感じはあった 開発ってのも大事だけどナントカ乗りこなす能力のほうが大事になってきてる様な気がする。電気は大事だろうけどね。制限されてしまってるかもしれん
ケーシーなんか何とか乗っちゃったって感じだったような気がする。
昔の話だけどシュワンツなんか直線が着いていければ何とかするって言ってたらしいじゃん。だからあんなに転んでたのかもしれんけど。 >>792
ロッシさんみたいにmoto2じゃねーぞって脅かさないとな レプソルにミル決まったら中上くん一年で切られてダニさんLCR
もしくはミルがワークス候補生って感じでHRC契約のLCRダニさんはワークス継続 VDSがホンダから離脱したらレオパードがmotogpに昇格すればいいじゃん、参戦枠？ニエトから買え ミルのマネージャー「私が現時点で言えるのは、ホンダ、Ducati、スズキがミルに大きな関心を寄せているということです。」
ヤマハwww >>753
もうロレンソというライダーが悪いのがはっきりしてるんだからさ... >>790
は？おじいちゃんのロッシとたいして変わらない速さでマルケスがロッシ憎しで棚ぼたプレゼントしてやっただけじゃん(笑)
他の年も全部ライバルの欠場による棚ぼただし >>808
なんで？ロレンソいなくなってからヤマハの成績は凋落の一途だよ。
常勝チームは見る影もなく、この前のロッシは完全に3位キープ。そのチームで3回タイトル取ったロレンソは間違いなく偉大だよ。 >>795
体格面の違いが問題になるな
あと、ダニはマシンが90％の仕上がりだと滅法速いが
マシンにネガな部分があるとそこが気になって悪い方向に行くからな
ま、ホンダの人が言ってたんだけど ホンダとミルの独占交渉権って5末までなのか
ムジェロでペドロサか中上の去就が確定する可能性もあるかな >>811
素人か？モータースポーツでチームの浮き沈みなんか日常茶飯事なんだが？
ロッシの全盛期やマルケスみたいに絶対的速さ強さは無い隙間ライダーでタイトルはみんなライバルの欠場やケンカのおかげ >>812
スズキはコンパクトな車体だから凄いことになるかも？
同じマシンなら絶対ロレよりダニのほうが速いだろうし取れるならダニだな
ロレは棚ぼたライダーで豆腐メンタルだから要らんわ ペドロサに合わせてコンパクトなバイクを作ってきた土台があるから
今の転ばないマルケス走法が生まれたんだよな >>811
ヤマハが常勝チームだったのはロッシが連覇した事の話だべさ
それ以降は常勝って言えるか？？
常勝じゃないからロレンソは連覇した事が無いんだけど >>814
ライバルに何かあったときにタイトル取れる位置に常にいるということだよ。それがロレンソの強さ。
ロレンソが低迷してる今、その隙間を縫ってタイトル取れる選手すらいなくなった。 >>817
そうか。ロッシが衰えきったからいまのヤマハの低迷があるんだね。ヤマハの復活はロッシの引退待ちか。 >>818
１６年もホンダのマシンは遅かったけどマルケスが我慢を覚えただけでチャンピオン
隙間ももうないね ロレンソがもう勝てるマシンを用意するチームに入るなんて事は無いんだから
過去の栄光をツマミに語るしかないのは分かるが・・・・・見てて痛々しい >>816
クラッチローとマルケスの転倒比べてみろ
マルケスの身体能力が超人レベルなんだよ
>>818
アクロバット擁護酷すぎるレベル
>>819
衰えたロッシにマルケスの気まぐれヘルプで棚ぼたなんだが？ >>820
16年の我慢を覚えたのも15年にロレンソに無理してついていこうとしてコケまくったのが大きかったね。マルケスを脅かせるスピードがあるのはロレンソだけなんだよね。 >>823
前半からロッシに神経戦に持ち込まれたからでロッシのことに頭いっぱいでロレンソは相手にされてないレベルだったんだが >>823
我慢を覚えたというより2014にバカ勝ちし過ぎて無茶し過ぎただけなんだが？
しかも転けすぎてリカバリーが恐ろしく進化してしまったし >>824
16年に？いや、マルケスはロッシなんか歯牙にもかけてないよ。15年揉めたからめんどくせえと無視してたじゃん。ロッシは雨でちょっと速いだけでマルケスに対抗出来るスピードはずっとなかったし。 >>825
2015にこけすぎで中本とアルサモラに怒られたからだよ。 >>824
で、ロッシ死ねえ！でああなったんだよな
最初はロッシと組み、機を見てマルケスと組んで漁夫の利を得たロレンソ >>822
ロッシがマルケスが転ばないのはホンダ車だから出来ることって言ってたように記憶している
確かにドカのような車体で同じ事が出来るとは思えない
ペドロサに合わせた小さな車体を作ってきた恩恵を受けていると考えたわけよ
クラッチとは格が違い過ぎて比較したことは無いぜ まあ16年はタイヤが変わって誰も無理できない状況だったからなあ。雨も多かったし。マルケス5勝で15年と同数なのに、ヤマハが２人合わせて6勝でちょっと情けない。すでにヤマハの凋落は始まっていたのだ。 １３年 １位 マルケス ２位 ロレンソ
１４年 １位 マルケス ２位 ロッシ
１５年 １位 ロレンソ ２位 ロッシ
１６年 １位 マルケス ２位 ロッシ
１７年 １位 マルケス ２位 ドビ
マルケスが昇格してからのリザルト
これをみればロレンソがマルケスに対抗した回数よりロッシの方が多いのは一目瞭然だよねぇ >>826
15な
弱いものには味方するからロレンソにマルケスがタイトルやったんだよ
対抗出来るスピードなんてコースやセッティングでいつも変わるし
>>828
これ
>>829
転んだ時の処理も凄いんだよ
でもホンダだから出来るというならドカ行かないほうが良いかな？
怪我したらかなわん >>831
マシンが変わったわけでもないのにそのロッシがマルケスにまるで相手にされてないのはどうしたことか。
2位ならタイトル争いした、てわけじゃないよ。単に2位争いに勝っただけ。 >>832
なんだ。フィリップアイランドのロッシの妄言を真に受けてるだけか。 >>834
ロッシとかマルケスはレジェンドなわけ
桁違いのライダーなのよ
レジェンド同士が戦ってお互いがF1のセナプロみたいにムキーってなったからどうでもいい格下のロレにマルケスがタイトルやったの ロレンソ信者は思い出補正が強すぎて捏造の域にまで達しようとしてるｗ マルケスが最初の年にロレンソ抜いて優勝したときのバカにした抜き方とロッシに勝った時の喜びのコメントでどういう感じで見てたかわかるだろ？ >>836
まあ、ロッシとマルケスはレジェンドだよな。違う時代の。速かった時代全然違うし。 ロッシの年齢考えると、ロレンソがロッシに引導を渡せばよかったんだよ。でもロレンソは２年目でも結局勝てなくて、そのうちロッシはケガしてしまった。
マルケスはまさかロッシと走れるとは思わなかった世代だからな。 >>831
それロッシはポイント上2位だけど、レースではガチで対抗出来てたわけじゃないからな。 まぁロッシ全盛期とロレンソ全盛期を比べてどっちが凄いかってなるとロッシだし
今のマルケスとロレンソ全盛期比べてどっちが凄いのって多分世界中の人がマルケスっていうし
なんつーかロレンソってやっぱKCの次に速かった人的な扱いなんだよねｗｗ いくら低迷してもチームメイトに負けてもマシンのせいにしちゃうロッシは永遠に引導を渡されることはない。
毎戦周回遅れでもマシンのせいにし続けて現役を続けるであろう。 ロレンソがマルケスに対抗出来てたのは2013年だけなのは間違いないわな >>831
14年16年はランク2位なだけでまるで対抗できてない定期 >>845
チームメートに負けといっても。。。
ビニャーレスが勝ってるとはとても言えないじゃん そもそもロッシの現役が長すぎるからややこしくなるんだよな だなｗｗｗ
でもチームメイトがダメな時に表彰台に乗るって地味に凄いぞあの年齢でｗ
どっかの自称マルケスからチャンピオン獲ったのは俺だけの人はチームメイトからダブルスコアーだからな
それ考えたらやっぱ凄いよ
俺は嫌いなライダーだけどなロッシ スズキも勿体無いよなぁ
有力なインデペンデントチームを陣営に引き入れるチャンスだったのに
本社サイドが土壇場でひっくり返すとかさ >>856
オーナーとチームマネージャーが運営方針を巡って争うような状態じゃ、二の足を踏んでも仕方ないだろね。 そもそもサテライト欲しいてのもブリビオが言ってるだけで本社は乗り気じゃないんでしょ。
来年は来年で共通IMUの対応に追われるのが見えてるのにサテライト持つ余裕なんてないよ。 >>724
モンスターも出せるだろw
だからテック3から外れるモンスターがロレ連れてスズキの新しいスポンサーの噂にもなってるんだからな スズキだってサテは欲しいのは当たり前だろ
ブリビオだけの希望じゃない
しかしサテをもったことがないからノウハウがないのと予算的に厳しいのもあるから二の足を踏んでただけ
サテの話をしてたVDSが内部トラブルでスズキもちょっとまた考えたんだろ
レプソルはダニで中上がMoto2に戻りミルがLCRだな 塗り替えることになるのか
https://pbs.twimg.com/media/DdvbzkFUwAAz25c.jpg
モンスターエナジーもそりゃできることならチーム欲しいわな
ガチライバル企業のレッドブルに押し出される形になってムカついてないわけがないし
それかもうメインスポンサーにはならないという決定をするか
エナジードリンクのスポンサーが今後微妙になるってんなら早くから手を打つという選択もマズくはない ミルがmotoGP昇格だと誰がmotoGPのシート失うんだろうね？ ミルはそのまはまVDSで昇格なのかと思ってたのがヤマハサテライトになるのか
ペドロサ継続なら中上くん切ってLCRじゃない？ イアンノーネ アプリリア IN
ロレンソ ヤマハ IN
ミル スズキ IN
ロッシ motoGP OUT パオロ・チャバッティ（ドゥカティ スポーティング・ディレクター）
「ダニロは今日素晴らしいレースをしました。
彼に将来について話し合うことになりますが、ムジェロの直後にどうするかを決定したいと思います。
ただ今日の彼の走りはDucatiファクトリーチームと契約するのに大いに役立ったと言えます。
彼は正しい方向に進んでいます。彼とミラーとは6月末までDucatiの優先交渉に関するオプションがついています。
ロレンソの事もありますが、ダニロの今日の走りはファクトリーDucatiにふさわしいと言えるものでした。」
http://kininarubikenews.com/archives/18220
ドゥカティの人間もずいぶん踏み込んだ発言をするようになってきたな
ドビ撃墜が決定打になったか 速かったライダーが遅くなったら普通のMotoGPファンはライバルが減っていいことないはずなのに
ここってここぞとばかりに嬉々となって貶める人が増えるよな
なんかヲタ同士の恨み辛みが渦巻いてる感じ 有名人だからな
テレビでも「あの人は今」ってやってるだろ
保阪尚希みたいに年商数億の社長かもしれん ペトルッチ「Ducatiは恐らく自分かジャックを選択するでしょうが、それは契約金額の安さによるものでしょう。」
ミラーも結構評価高いのか？ 他にいないんじゃない？
ダニでも引っ張ってくる以外は現在ドカマシンで頑張っているライダーが対象になるでしょう しかし金に釣られてドカ行かなければヤマハでそこそこの年俸だったろうにロレンソは。ロッシよりは高い提示だったんでしょ？ ヤマハはパワー不足が明らかだったからな、そして今は迷走だろ
一時的とはいえ大金貰ったロレンソはいい判断だったと思うよ そうか
しかしドゥカティのマシンは不思議だよなあ・・・
ロレンソのスランプもだけど
ホンダで低迷してたミラーが
ドゥカティ1年目、型落ちにもかかわらず
復調してしかもロレンソより速いとか・・・
トップクラスのライダー全員を
一度ドゥカティに乗せて比較してみたいｗ >>878
全然不思議じゃないだろ
技巧派じゃないライダーはドカの加速とトップスピードを生かして、
ハードブレーキングと腕力でタイムを縮められる
技巧派にとっては返ってドカでは疲労困憊、ホンダやヤマハのような
繊細なマシンの方がタイムを出せる >>869
ヤマハテストライダーには年齢定年があるから
ワタルンもそれで中須賀へバトンタッチした >>879
どちらでも速いイアンノーネは意外と凄い奴なのかも ロレンソはドカ解雇されたら自動的に引退だな
衰退の速度が速すぎて欲しがるチームが無い >>870
ロレンソoutは確定みたいね
ペトルッチがワークス入りで、プラマックワークスマシンにミラーが乗るのかな >>883
念願かなってドカでキャリアを終えられたね フランスGPのFP4でのピットインタビューでパオロ・チャバッティが
ドビ更新話の次にロレンソの進退について語っていたけど
「ロレンソはストーナーのようなグレートな結果を残したいと強く希望している
我々はロレンソの将来について話し合ってる最中だ」みたいな事を言っていたけど
話し合いは見事に決裂したんだな ロレンソが安ければどうにでもなるんだろうけどそこは本人次第だろうね
どういうつもりなんだろ？ 安いだけで乗れるファクトリーシートなんて無いだろ
アプリリアですらロレンソに興味持ってないのに ロレンソってマーケティング的には要らない人なのかねー ロレンソ引退かなぁ
ペドロサはホンダoutになった場合、移籍するのか引退なのか… 本間さんはお金欲しいばっかりだけどヤマハに向かって言ってるのか他のメーカー、ドカとかに向けて言ってるのかどっち？
シャケさん巻き込んでるけど大丈夫なのかね >>891
上で自演失敗してるのが本人ぽいから聞いてみれば？ ペドロサはレーサーとしての衰えが目に見えて明らかになってきた
今年のホンダは久々の絶好調なのに、いまだ表彰台無しってのは駄目過ぎだろ >>893
ヘレスでロレンソに撃墜されて怪我が完治してないってのもある >>894
あれを撃墜というのはいささか酷な気がする。 ロレンソがプラマックに行く可能性てあるのかな
あそこは育成機関的だからロートルは引き受けないか？ プラマックは昇格組の一人と既に契約してるから難しいんでないかな
ミラ−がファクトリー昇格でペトルッチがアプリリア行ったら可能性あるけど
ペトルッチがファクトリーで決まりっぽいし そう言えばミラーは今期のペトルッチみたいに来年はプラマックでファクトリーマシンって事になるんかな
だとすると大躍進するかも ミラーは化けたな
ハーフウエットでしか速くない印象だったけど路面コンディションが悪い状況で速いって事は才能あるんだな？ 化けたは言いすぎだと思うが可能性は十分に見せてる気がする ミラーはMoto2すっとばしたのが失敗だったと思う ドカは順当にドヴィ、ペトルッチワークス
プラマックでミラー(GP19)、バニャイア(GP18)
これでよくないか？ やっぱ物足りないな
ドビ、イアンの頃と大差ない
とはいえ大物とってもあかんしな
ジジも頭痛いだろ… 頭痛いか？
ドカで戦える可能性がある選手が2人も身近に居て安く雇えそうなんだから
悩みは少ないと思うけど ケーシーさん復活が一番戦闘力あるけどな。ダメだろうな ペトルッチもミラーも１２０％で走れたところで
マルケスに勝つことは無いでしょうな 展開次第じゃ１，２勝くらいはするかも
現にミラーは一勝してるし 個人は○でしゃーないとして
コンスト狙いでも微妙… >>909
マルケスはただひとり、マシンを完璧にモノにしてるしな。
さらにこのポイント差、もはや転倒の可能性も考えられんくなった 所詮たられば妄想だけど前回は貰わなければ2位に行けたかな？今回は優勝できたかな？ポイントランキングは大接戦だったろうに、ほんと勿体無い >>874
ミラーはアルゼンチンの予選でかなり株を上げた気がする >>914
そんなこと言ったら、アルゼンチンでやらかしてなければ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>916
そうなんだよねｗマルケス10連勝の年を思い出すよ 実戦から何年も離れてたらレースには勝てないよ それがわかってるからケーシーはスポット参戦すらしないんだろうね ミルをホンダとスズキで取り合いしてるみたいだな
スズキはもうひとりのライダーをムジェロまでに発表するらしいけどそれはイアンノーネじゃないってさｗ
Joan Mir’s future: Between Suzuki blue and Repsol orange
http://pecinogp.com/joan-mirs-future-between-suzuki-blue-and-repsol-orange/ ダニを若手にチェンジしないなら、クラッチローとチェンジで。 >>919
どうでもいいから早くイアンを切れ。ついでにブリビオも腹を切れ。 >>872
速い若手が育ってくれたほうが全然良い
マルケスのライバルなんていないし ダニの代わりが全然決まらないのって
やっぱみんなチームメイトのマルケスに勝つのはしんどいと思ってるんだろうか >>924
そもそも変える必要が無いと判断されるからでしょ。 >>919
つかホンダの、ミル仮契約ってなんだ？
なんでホンダにこんな優先権があるんだ。
もうmotoGPも、メジャーやNBAみたいにドラフトやロッタリー制にしろよ。
前年一番成績の悪かったメーカーが一番一位指名を引き当てる確率が
高くなるようにしれ >>926
別に優先権なんか無いよｗ
当人同士が仮契約に合意したってだけの話 リンスとミルの若手2人は不安定そうだなあ、ダニとロレならどっちを取るべきかやっぱりチャンプの実績からロレか？ ＧＰだって盛者必衰があって今最高の所と契約したら後は下がるだけ
って考え方もあるけどね、まぁホンダがそう簡単に落ちるとは思わないけど
全日本やＳＢＫ見てるとホンダだから安心とは言えないと思う。 スズキはムジェロまでに決めるって言ってるけど
ドカは６月末（スペイン後）まで様子みるって言ってる
タイムング的にロレンソのスズキ入りは無い
多分、交渉もしてないだろう ロレンソの引退に自分の命がかかってるかのような奴が2〜3人いるな >>927
>>919のリンク先に「ホンダが優先交渉権を持っている」ってむっちゃ分かりやすく書いてるじゃん
He has an agreement signed when he was in Moto3, for which the Japanese factory has
the right of first refusal on any offer that he may receive when he goes to MotoGP. That is,
if Suzuki has made or is going to make a formal offer, Honda can match it, and Mir would
have to go with Honda.
仮にスズキがミルにオファーだしたら、ホンダはスズキのオファーを拒否してスズキが提示した条件で
ミルを雇う権利がある。これを優先交渉権”the right of first refusal”というんだが知らなかったのか？
おれも知らなかったけどｗ >>928
ダニが来た方がマシンは良くなると思う。
しかし開幕前のテスト、ダニとロレンソどっちがwktkするか？
コレは言うまでもない ミルはまるけの影になるより
弱いスズキで伝説を目指してくれるだろう
そんな気概を買いたい >>933
ミルには何の権利もないよ。ホンダが「その契約内容ならうちはイラネ」と言った場合にのみ、その契約内容でスズキに入れる
もちろん何か特約つけてるのなら別だけどね
https://en.wikipedia.org/wiki/Right_of_first_refusal ペドロサがスズキに来てもホンダみたいになるだけじゃないの？
エンジンも違うし。
で結果出ず引退、みたいな いや、ホンダのようにしたいって言うだけ、と言う意味ね ペドロさんは初代チャンプ狙いでMotoEに行けばいいんじゃね？
てかMotoEのラップってどんなもんなの？
Moto3より遅いのかな… 前の彼女が前の彼女がって言うようなもんでそれと一緒にされたら困るよな
ハンドリングのハンドリングのって言ってるのと同じでさ >>932
これ新しい契約じゃないでしょ、3年間の優先契約をホンダと交わしてるからそれの期限が5月末
スズキがムジェロまでに決めるならミルは候補じゃないんじゃないか優先契約中に仮に合意しても獲られる可能性のある発表するかな
やっぱりミルはスズキに入るぞと脅してホンダに圧力をかけたが正解なのかな >>940
でもドビはブレーキングがブレーキングがて、どこに行っても同じ挙動を求め続けて、どこでも大した速さのないときを過ごして今に至るんやで。 鳴り物入りした神童クワンタハッホとミルは何処でこんな差がついてしまったんだ？ まー、ドカは特殊なマシンなんだろね。
乗りこなした人 → KC・ドヴィ
乗りこなせかった人 → ロレ・ロッシ
ん!?ヤマハ系に慣れた人はダメでホンダ系は大丈夫なのか!?
来季はドヴィ・ペドロサにすれば良いよ。 オレの天使、カラスコちゃんSS300リーダー来たああ
SSは６００も３００も役に立たない流刑地とか馬鹿にする奴はゆるさん
とくに３００は性能調整ありの怪しいカテとか言うのは禁止だ。 もしストーナーがドカ復活したら何勝くらいしますか？教えて速いひと >>946
ドヴィは、Tech3でYAMAHA機のってるから。
ドカティは、有能なチーム代表がいるときに良いマシンを作る印象。
KC=スッポ
ドヴィ＝ジジ >>946
ロッシのドカ時代は相方も散々だったから今のロレンソと比較は出来ない
そんな事よりミルがHRCと仮契約とか記事あるけど本当ならペドロサさん引退か？ >>946
マルコ・メランドリという250ccチャンピオンでロッシと同じくイタリアンでヤマハもホンダも経験したライダーがいました
ちなみにSBKでドカティワークスの現役です
知りませんか？ カピロッシもドカティ乗りこなしてた部類だと思う
06年もセテのやらかしに巻き込まれなければチャンプになれたかも知れん >>941
ホンダに圧力を掛けるってのはあるが、スズキ側と全然接触してない訳でもないだろうから、5月末までにホンダとの交渉が不調に終わったら早々にスズキと契約をする可能性もあるだろ。 タニエル･ペドロッチ引退するんじゃないか？どこにも行かずに。 ヴィニャーレスやばいね ロッシのスタッフのほうが良く働いてるとか言い出してる >>957
ヤマハと早々に契約更改したことについて自分が選んだことだと言ってたが、内心では早まったと思っているんだろうな。 >>958
ヤマハもヤマハで、もう少し待ってロレンソを取り返せばよかったとか思ってそう。 >>951
仮契約なんてしてないよ
contratto preliminareとprecontrattoは全くの別物
初歩的な誤訳 しかしミルMoto2昇格したばっかなのに大人気だなレプソルにスズキにて
来年MotoGPなん？今年バニャイヤがチャンプになって来年Moto2でチャンプになってからでもええんじゃない？ ミルが今のところ次世代の期待の星ってところか、他に期待できそうなのは居ないのか MotoGP2018フランスGP ビニャーレス
「問題は昨年と変わらず、明らかに悪化している」
「ロッシののクルーのほうが週末を通じて良く働いていますよね。
それもあってレースに向けて良いバイクを作り上げることができています。」
http://kininarubikenews.com/archives/18243
だいぶフラストレーションたまってそう・・・
でもいくらバイクやクルーに文句をいったところで
結局ザルコがいる以上あまり説得力がないんだよなあ・・・ >>959
去年のロッシとの位置関係を見るとビニャとロレはほぼ一緒かビニャ優位 >>965
ロッシのクルーがよく働いてる、は事実を言っているだけで、文句ってニュアンスとは違うっぽいけどね
ロッシは気にしない(むしろ迷走はロッシのせいで判断に迷ったから)自分の道を行く！的な発言してなかったっけ？
あと、ヤマハはカーボンスイングアームはまだだっけ？ 「ホルヘ（ロレンソ）がヘレスの時みたいな操縦をしてたんで、これは抜かなければと思ったんです。それに後ろにはヨハン（ザルコ）も控えていたし。ヨハンは競り合うには生易しい相手じゃないですからね。
とにかく、ホルヘを抜くことばかり気にかけて、正確な判断力に欠けていました。しかも、ヨハンはけっこうヒートアップしてたようだったし、マルク（マルケス）は苦戦していたし。」 >>967
>ロッシのクルーがよく働いてる、は事実を言っているだけで
ビニャーレスのクルーにしてみれば文句にしか聞こえないと思うけど・・・ >>969
事実を文句と捉えるならそんな奴らは切ってしまえばいいよ
ビニャーレスだと、逆に切られるかもしれないけどなw もうすでにビニャーのクルーチーフのフォルカダは、このバイクはロレンソのような乗り方のために作られてるから、とか言い出してる。ビニャーも、7位はチームのおかげじゃなく自分が死ぬ気で走ったからと言ってるし、不協和音はじまってる。 事実だとしても公に言っていいことと悪いことがあるしな。
「ビニャーよりロッシやザルコのほうが上手く乗っている」とかスタッフが言ったらどんな気持ちがするか考えないと。もう考えられない精神状態なんだろうけど。 >>972
今になってそんなこと言い出す奴は切ってしまえばいいと思う
ところで、そのフォルカダの記事ってあるの？ ビニャってコメント見る限りなにが悪いのかわからないってタイプだからクルーも作業しにくいんじゃない？
ロッシやロレンソみたいにここを変えてくれってはっきり言うタイプの方がクルーの作業スピードも早いでしょ >>973
すでにロレンソと比較されてなかったっけ？
フォルカダに
公式にフォルカダのコメント乗ったときビニャーレスかわ伸びない原因はフォルカダだと思ったけどな
どっちが悪いって事じゃなく相性の問題かもしれない “The bike philosophy is made for Lorenzo’s kind of riding,” says Forcada. “For a rider with the style for braking very hard, who is not afraid of the bike moving, they struggle more with this bike.
For the young riders with less experience [it’s difficult] because in Moto2 and Moto3 they don’t have so much experience with this >>976
これまでのロッシのコメントでもあったけど、マシンのフィーリングが激変するみたいだしね
セッティングでどうこう出来るレベルじゃないと思う
乗り方や荷重云々って話ならそれこそデータでわからないものなのかな？ >>926
moto3時代に、誰もミルに注目してないときにミルと優先交渉権を結んでるからだよ
それが今年の5月一杯まで >>978
その発言が最近の話でかつ事実なら切ってしまえばいいと思う
ロレンソ路線外れる気がないなら、ビニャーレスがなにを言っても無駄でしょ
そして、それが事実だとしたらもっと速い段階でロレンソの乗り方を提言しろよとも思う
ビニャーレス更新しちゃったし、、 フォルカダはビニャーレスが雇ってるわけじゃなくて、ロレンソがドカについてきてといっても行かなかったヤマハに忠実なスタッフだよね。
かといって、ロッシやマルケスのように他にどっかからいいクルーを連れてこれるほどビニャーレスに実績も人望もないしなー >>982
ヤマハに忠実なの？
ロレンソが(も)嫌いとか？
入ってくる情報だけで判断するとただの頑固オヤジにしか見えないよね >>979
>セッティングでどうこう出来るレベルじゃないと思う
でもザルコはどうこうできてるからなあ…
いまはザルコがいるから
ロッシやビニャーレスがヤマハ批判をしても
それほど騒ぎにならないけど
来シーズンもこんな感じの有様だったら
ヤマハバッシングがすごくなりそう
（特にロッシファンから…） レースの速さではなく政治力で潰そうとするところが三輪車ロッシの真骨頂 >>985
ザルコが常に乗れてるからこそ、セッティングじゃないと思う
何が違うかくらいデータから読めないのかな？ ザルコが凄いんじゃなくテック3のエンジニアが凄いという説はないのか？ >>964
個人的にはヴィエルヘがMotoGPに乗ったら面白そう >>972
両者合意で契約破棄あるな
そこに入るのはロレンソの可能性も
>>986
ビニャーレスにザルコに
もういい加減にしてくれって感じ >>990
今年もテック3にいたらフォルガーの代わりは彼だったのにね ザルコはセッティングとか関係なく速く乗れてるのでは
FP1から大抵速いし
ロレンソ乗りを忠実にできてるから大幅なモデファイがいらないんだろうね >>989
テック3から、乗れてるザルコからデータ貰って解析くらいはしているんじゃないの？
今使っている技術で原因不明の不調が続くってのが不思議でならない
ホンダみたいに変態路線進むのならともかく >>991
KCもロレンソもマルケスも
速い奴みんなターゲットだからなw
ロッシはさっさとシート譲るべきだわ >>993
ロレンソ乗りがベースだから、出来ない奴は不調って話ならヤマハ技術者は仕事サボってるよねw スレ終わりは遠慮なく連投できるから楽しいw
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