□■2018□■F1GP総合 LAP1700■□スペイン■□
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1699■□スペイン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525099649
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベッテルはどんな契約してんだろうな
明らか余裕無い >>952
複数年か出ていくか選べと脅されてたくらいだからチーム側有利な契約だろうな
ハミルトン引退したからメルセデス行くとかは許されないはず アロンソ号じゃなくてトヨタ7号車が優勝したら
優勝するまで毎年トヨタに居続けるつもりかな？ そうか
ハースはパチンコ屋をヒントに抜け道見つけたのか S660はセンターパイプがオイルパンを温める謎仕様
この頃から熱をこもらせることに長けてたなホンダ >>954
行けるとしても違約金があるだろうからな
メルセデスが払う前提の金額とかだろう >>936
ウェーレインは構想外っぽいな・・・
メルセデス外のドライバーは考えていないとウォルフ
「うちには2人の妻が――あるいは（オコンを含めて）3人――いるので」
「こうしてオコンやジョージといった育成枠が成長してきている。未来のメルセデスラインアップについて私は楽観的だよ」
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/244827.html しかし勝てる車に乗れるのが子飼いのドライバーのみてどうなんだろ
今育成以外の優勝経験ありて誰かいたかな？ >>965
最初はみんな子飼い（またはペイドラ）だろ
ニキラウダも持参金だった
子飼い以外という意味では、フェラーリ移籍後のシューマッハ、ベッテル
セナはメーカー子飼いじゃなくパトロン付きだったような 2回ぐらい前のF1GPニュースで、川井ちゃんがメルセデスはオコンに決めたようだとかさらっと言ってた気がするんだけど >>957
ブエミと一貴には勝ってほしいけど、アロンソには勝って欲しくないジレンマ スレ立てダメだった。
まぁ、このスレ立てたの俺だししゃーない >>963
ビートはそれでもオイルパンは必死に断熱されてたよ
S660のオイルパンにわざわざエキゾースト這わせてる設計はマジで意味不明 立てられなかったのでテンプレート
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525234935/ >>796
お前みたいなクラッシュ喜ぶ様な幼稚な層が代わりに死ねば良いと思うよ シュタイナー激おこじゃん
グロージャンの首飛ぶか？ ここまでの結果からしてホンダPUは壊れにくくなったけど
相変わらずパワーはルノーにも遠く及ばずって感じ？ バトン→車中泊しながら親父の貯金を切り崩しての転戦
ライコネン→スポンサーゼロ、同郷の先輩が（サロとハッキネン）活躍してたので道案内はあった
アロンソ→元々フェラーリの子飼いになれそうだったのをブリアトーレが一方的に契約切ってミナルディ逝き
ヒュルケンベルグ→当時マネージャーがウィリーウェバーでそのつながりでDEKRAのパーソナルスポンサー獲得
M.シューマッハの後継者、再来呼ばわりでウィリアムズへ
メーカーのサポートがなくても自国の先輩が活躍してたら、それだけで期待される
ただアロンソはブリアトーレが見出さなかったら
そのままエイドリアンカンポスがマネージャーでフェラーリのテストドライバー扱いかザウバーペトロナスでの参戦で終わってたのは確か >>769
アンタの歳による
今20歳なら10年は今まで生きた人生の1/2だが、もし40歳なら10年は今まで生きた人生の1/4だからな >>982
ルノー自身がパワーはホンダと大差ない言ってるぞ
今回はハイブリッドの使い方が悪くてスペック以上の差が現れた
ルノー使ってるレッドブルが序盤電欠に苦しんでたの立て直したのみてもチームやホンダの経験不足が大きな要素かと >>981
グロは速さの天井は知れてるのに未だポカの底が知れないからなｗ でも他のメンバーは完璧だとか言われてもマグヌッセンしてるから乾いた笑いが出てしまう
ひとりも普通のドライバーがいない…
これでもルノーやマクラーレンやトロロッソは上位に挑む前にハースに苦戦するとか言われてたのにな…
いや、ある意味ハースには苦戦してるのだけどさw >>982
回生性能、または放電プログラミング（エネマネ）の差がまだ大きいっぽい ハースは昔のトヨタのドライバー選択みたいだよ
マシンが良くても大事故で劣化したラルフと予選番長で親友の死や不幸なことが起こらないとレースペース安定しないトゥルーリ
これを思い出した
あと一歩、歯車がかみ合えばって言ってるうちに毎年シーズンが終わってしまう虚しさ >>988
タイヤと風の影響っぽくてドライバーにも原因がよく分かってない話だぞ
記事にした人は他のチームでも問題になってたの無視してるし >>990
中国も同じ傾向だったのも風のせいであることを祈りたいが、
祈ってばかりでもな
エンジニアが必死で解析中だと思うけど タイヤの作動温度領域に行かないと走りだけじゃなく
回生にも影響しちゃうんじゃなかったっけ。
でもってトロはそのスイートスポットが小さい。 >>991
中国のは完全にセッティングミス
あと今年のタイヤが例年以上に低温に厳しい事を理解してなかったので元々低温も苦手なトロロッソはチームもドライバーも大混乱に陥ってた
次戦ではある程度覚悟してたので中国ほど慌ててなかったが解決はしてなかった
まあ、上位チームでもドライバーが悲鳴あげてるしピレリがなんかしたのかもな
熱対策して更にタイムも出るようになったとか言ってたけど動作温度域狭いっぽい >>989
ラルフは大事故が多すぎてどの事故を言ってるのか分からない・・・ >>994
やっぱりインディアナポリスでの2年連続同じところでの事故でしょ >>995
バリチェロに乗り上げて大ジャンプした事故でしょ >>997
もしかしたらジャックビルヌーブに空中回転やられたときか このスレッドは１０００を超えました。
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