【HONDA】F1ホンダエンジン【255基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【254基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525063395/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いずれセミワークかワークスで出るだろ
レッドブルはその繋ぎ >>949
「ホンダが決めた道」がどの道かわからない
わかる？ >>945
まぁ死ぬほど難しいよねw
本来ならホンダはもっともっと焦るべきだけどなんかのんびりやってるし
>>946
初年度はともかく、2年目に直近のルノー以上の成績を残すのは必須だよね
周りが見て「あーホンダに変えて正解だな」と思わせるレベルの成績 >>949
レッドブルは"特殊"だからな。
パートナーに対しても敬意をほぼ払わない。 ホンダPUがルノーPUと同等のパフォーマンスになったって言ってるのは何処のバカですか。
両方のデータを持っているのはレッドブル・トロロッソだけで、その人達がパワーはホンダPUの方が無いと明言しているのに。
ただ、ガスリーが直線でズバズバ抜かれているのをPUの差と言う人達が、本気でそう思っているなら、本当に無知。 >>953
ホンダF1やってるのはチャンピオンが目標なんだろ。なに言おうがレッドブルとホンダが決めることだよ。 確かにコメントからはホンダの必死さは伝わってこない
いや、中は必死なのかもしれないけど、俺らにゃわからんし…… >>939
ホンダは部品なのでコメント不要だと思いますが、メディアはコメントとりたいのでしょうね。 >>956
特殊で経緯を払わないのかも知れないが
ホンダとレッドブルが仮に決めたとしたら
それは仕方ないしやるしかないでしょ。 >>961
大して速くもないのに「順調でした」みたいなコメント見るとなんかがっくりくるんだよねw
もちろんレースウィークが始まってしまえばホンダが手を出せる部分がそんなにないのはわかるけども >>962
ここでの書き込み内容の違いのことを言っているんだけどね。
真のファンはレッドブルホンダを望んでいない、とね。 >>962
マクラーレンやアロンソ程度でキレてた人達が耐えられるかなあ？ >>963
不要ですね。チームのトップとドライバーがコメントすれば十分でしょう。他にコメントするなら、技術の責任者。 >>964
「順調でした」＝「壊れませんでした。」だからなぁ。 ガスリーがオーバーテイクされるところばかりピックアップされてるけど、
ガスリーも大分オーバーテイクしてたような…？
前だったらそんなこともなかったでしょ。 >>964
だから田辺さんのコメントいらないでしょう。公式レポートだけで十分ですよ。
開幕戦みたいに壊れたり、ドライバーに指摘されるぐらいエネルギーマネジメントで失敗したり、新型を入れたりした時以外は、「問題ありません、順調です」以外しゃべる事ないでしょう。 >>967
お前ってよくアスペって言われてるだろ？
技術の代表としてのホンダのコメント、レッドブルのコメントがあるってことが分からないアスペがお前 >ハートレー無線
>「GPSのトラブルだと思う。DRSとエネルギーマネジメントの関係が全くメチャクチャだ！」
5ちゃんレベルではストレートの遅さも全部ホンダのせいということになってるが、こういうこともあったらしい
まあ言ってもアンチには端から検証してみるキャパもないだろうが >>976
それＧＰＳじゃなくパワーマネジメントの失敗じゃなかったの？
トロロッソかホンダかどちらが決めるのか知らないけど。 アナログ内燃機関メーカーにPUのエネマネは難しいのだろうか
それともデータ分析のエンジニア連れてこずに社員を育てようとしてるのか >>975
ゴメンね。言ってる意味がわからないです。他のチームがわざわざチーム内でPU担当と空力担当、サス担当、タイヤ担当とかがコメント出していますか？ >>977
ハートレーの勘違いかもしれんがそうじゃないかもしれん
向こうのF1報道なんて話半分と思ってる >>966
耐えられなかったらホンダはそれまでと言うことだよ。 >>976
それハートレーがトラブルかと思うほど回生エネルギーが無かったんだよ
はっきり言ってホンダのせいとしか言いようがないはよ直せ >>982
もうそういうレベルではない
今はそれより危険なドライバーの方が問題でね パワーマネジメントの制御って
GPSから得た座標で計算してんのか？
だったらすげー間抜けな制御方法だとおもうけどな >>985
GPS"も"使ってる。単一情報で制御かけるほど簡単じゃねーよ。 そりゃまあコース上のどこにいるのか、スマホ積んでても位置情報はGPSがメインになるよな
wifiだと相当多数が無いと精度低いし そもそも緻密なマネジメントが必須になる時点でもう、モータースポーツじゃねーなって感じ
エコ走り大会になっちょる
せめてマネジメント禁止して市販のハイブリットと同じように自動化しろよ
F1の見せ場はマネジメント能力じゃねーんだよ 技術関係はよく分からない素人だけど
開幕前のF速の対談で浅木さんだったかが「予算も人員もメルフェラより少ない」と言っていたはずだが
ここを変えないとこれ以上開発速度を上げられないってことはないの？
人員の最適配置や開発の効率化だけでトップを目指せる競技ではないんじゃないだろうか
幸い資金は創業以来1番貯めこんでいるんだし その気になればメルフェラと同等以上かけられると思うが
予算は現状のままで何とかすべしと厳命が下っているんだろうか >>982
撤退したら、あなたが書き込むところがなくなりますよ。 >>989
シャシー作ってないんだからそこは考慮しれ どうでもいいけどさ
「ホンダは終わった」と思ってる糞共、退場
迷惑、死ね >>983
フリー走行でどれくらい回生するかとか分かるよな？
少なくともドライバーが全く把握してないのはおかしい
思いつたこをレスする前に少しは考えろ >>988
確かにちょっとドライバーやらシャーシやらパワーやら関係ないところで決まるのはなあ、、、 このスレッドは１０００を超えました。
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