□■2018□■F1GP総合 LAP1699■□スペイン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1698■□スペイン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525034469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
フェルスタッペンvsリカルドの議論は飽きたから、
ここらでマグヌッセンvsガスリーについて議論をしよう
ガテですまない・・・
https://f1-gate.com/movie/f1_42328.html >>4
ですよねぇ ガスリーが激オコぷんぷん着火してしまうのも頷ける動画でした なんていうかオフラインのレースゲームで、
真後ろから格上のAI車両が迫ってきて横から押してピットロードに押し込む動きに似てるｗ
>>7
俺のこと？
そんな台詞、日本人になってから初めて言われましたよ！ とでも返せば喜んでくれるのか？ マグヌッセンはこういったインシデントが初めてなら
あーミラーが見えなかったから仕方が無いなってなるけど
こいつ幅寄せ接触の常習犯だから一切信用できない
絶対わざとやってる ガ3は3日連続で空飛ぶクラッシュになってもおかしくない境遇を切り抜けた
マグとは最後軽く当たってるもんな
あれは危ないわ >>2
マグヌッセンは実に見事なビーバップ・ヤンキー面だなｗ
如何にも危険人物って感じ・・・ｗ
若いんだか古いんだか良く解らないＦ１界の左とん平 ＞超高速ハイリスクの舞台?アゼルバイジャンGPで起きたこと
＞※オマケ→解説の川井ちゃんのテンションover lev?!
＞興奮の極致から一方的にしゃべりまくって視聴者おいてけぼり。
ベッテル絡むとなあw バーレーンの時はガスリーが巧く守ったけれど
マグヌッセンとは因縁が出来つつあるな 映像見たけどマグヒドすぎww
出場停止なってもいいわ マグヌッセンは過去にヒュルケンベルグやアロンソにも
「あいつは危険だ」みたいな感じでネットニュースになってたよな >>17
https://f1-gate.com/alonso/f1_38873.html
厳しく防御してくるのは問題ない。でも、彼がそれをやると、ものすごく冷酷にみんなをウォールに追いやる
マグヌッセンの壁ハサミは特技だぞ NASCARみたいに、レース後寄せたのブロックしたのでドライバー同士で殴り合いでもしてくれると面白くなるんだが。 多少当たっても何とかなる系のカテじゃなく
オープンホイールで乗り上げ飛翔しかねないんだからきっちりペナくらわしてほしい
今年は今のとこ運が良かっただけで、正直かなり怖いシーン続いてる 市街地で330km/h超で浮いて建物や観衆に飛び込んだら大惨事だから
市街地サーキットはストレート短めにして
あんなにスピード出させないような作りにした方がいいんじゃないの？ >>12
よしよし白線踏むなよーとかウザかったな
最後はおとなしくなって悲しそうに我慢できない人が損したと愚痴ってたがw ハース内では
救いようのないドアホな行為を
エリクソンヒットと言ってる疑惑 トロロッソは予選でもあったしカラーリングに問題あるんじゃねーか？後方だけじゃなく前にもライト必要かもね >>22
最近のティルケはハイスピード市街地大好きだから
抜けないようになるとみんな怒りだすし グロージャンはスタッフが居るところへグローブ投げ付けるなよ・・ FPでもガスリーに寄せたりしてたからまたやるんじゃないかな
潰しに来てるよ 最近はペナがヌル杉なんだよ
やらかした奴には戦意喪失するくらいのペナ与えるべき
運営がチームの顔色窺いながらペナ出してて情けないわ ハミルトンがポディウムに遅れた理由
国際映像に出てなくて？だったけど
どうやらボッタスを慰めに行ってた模様
https://youtu.be/FhQP8EXzMgk
これメルセデスのチームメイト関係相当良好なんじゃ。。。 ボッタス、ジョニー・デップみたいになってたしちょっと心配になるよな >>33
良好なのはボッタスがニコみたいに政治的な動きをしないから
まあこんなのもハミルトンのモチベーション低下に結びつける人も出てくるだろうな 危険ドライバー四天王
フェルスタッペン
マグヌッセン
グロージャン
ハートレイ >>36
こんだけいたら毎回リタイヤも続出するわな… >>36
あくまで個人的に・・
わかってて危険な動きすんのはマグとペレス、あとは経験つめば治る・・とおも セナ、シューマッハ、ベッテル、ハミルトン。
時代を制したドライバーは抜かれるならぶつけた方がマシというタイプが断然多い。
勝負あったらライン残すのはアロンソくらい。フェルスタッペンは合理主義的に
ダーティプレイに徹してるんだろう。やったもん勝ちって歴史が証明してるからな。 >>36
グリッドにまんべんなく散らばってるから大変だよな…… ルクレールはどっちか追い出して来年はハースにいけばいい・・
まだフェラーリには早いしな・・ >>36
上から中団、下位までまんべんなく散らばってて草生える >>17
ヒュルケンに対してSuck my ballsとか言ってる動画あったな >>38
グロージャンはいつになったら経験積み終わるんだい…？ >>31
あんなにミラー揺れることないじゃん
揺れてる状態で見えるように作られてないし
あの速度であの幅寄せ故意でやってたらライセンス剥奪レベルだと思うんだよね
だからマジで見えてなかったんだと思うよ ハートレーは畑違いというか
迷える子羊感がハンパない、周りがギラギラした狼ばかりの争いで
オロオロしてたらいつの間にか入賞してたって感じ >>45
グロは昔がひどすぎただけに
ミスは多いけどそんな他を巻き込む危ない運転をしてないってイメージがある >>33
ハミルトン「次があるじゃないか（ロンデニス風」 今シーズンハミルトンやる気なさそうに見えるなー。
満足しちゃったのかな？ 見えてないのにあの速度で寄せるって
慎重さの欠片もないアホンダラって事やぞ 去年のグロージャン「ブレーキガー」
今年のグロージャン「エリクソンガー」 >>47
人生最高のレースにならなきゃいいけど・・・ >>40
それぞれの位置にいるんだよなそういえば
マグヌッセンとか位置の移動が激しいから出張もしてくるしな >>46
俺らが見てるのは制動制御つきカメラだけど普段から激しく揺れてるんよミラー >>52
>今年のグロージャン「エリクソンガー」
駄々こねる幼稚園児じゃないんだからなんであんなこと言ったんだろねー?? ハートレーは言われすぎだろう。グロージャンみたいに大暴れして矯正されると
シュンとフニャフニャになってしまうからなぁ。ペレスもよくある特定のファンから
むちゃくちゃ言われたけど、良いドライバーになってるよなああいう成長を期待したい いい加減FIAはハースの車からのパーツ落下に警告して欲しいよ >>56
誰も巻き込んでないのにエリクソンを巻き込もうとしたぞ
シミュレーションまでやるとは思わなかった >>58
ハートレーは一回だけなら言われてない
連続二回目だぞ
そうじゃない時は鳩や雀でマシン壊してるし
というか一度も何事もなく普通に走ったレースねえな… グロはブレーキがロックしたの知らずスピンしたのに後ろにいたエリクソンがぶつかったと勘違いしたんだろ 「エリクソンが」ってのが単なるグロージャン評なのか、業界全体の評なのか
気になるところ。でもエリクソン氏そんなにトラブル起こしてる感じもないけどな ボッタスが気の毒過ぎるしハースには注意するべき
今年誉められる点が速い車”は”作ってきた って事しかない >>55
改めて見てみると左だけ揺れ大きいけど見えそうではあるな
やっぱ故意か K-MAGのミラーだとか相変わらずのパーツ飛散だとか、
Haasが予選ではそれなりに速いが決勝でポイントをそれほど取れていないのは、
軽量化を図りすぎてパーツの強度が足りていないのが原因では。
しかもドライバーは荒い運転でお馴染みな2人なのだし
そういや昨年も役に立っているのか?という勢いでTウィングがたわんでいたな 何度かブロックしているのに見えてなかったんだよとかｗｗｗ ピットクルーの椅子に座ってる映像っていつ見ても四コマ外人にみえるんだよな
グロのピットクルー最高だわｗ なんだか、俺のレス毎回パクられるんだよな>>36
大して面白くもないのに 見えてなかった？、マグヌッセン右のミラー見たり左のミラー見たりしてるじゃん
むしろ左をガン見しながらぶつかりに行ってる 462 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b80-luqG)[sage] 投稿日：2018/05/01(火) 01:22:45.11 ID:uinPbSiu0
2019年はレッドブルホンダ誕生するよ。
レッドブルは生殺与奪権をルノーに握られているのが我慢できない。
昨年終盤のトロロッソを見て、レッドブルはホンダに決めた。
ただ、レッドブルもホンダもお互いにプライドあるので、対等な立場で話し合いをしていた形にしたい。
なのでバクーでわざわざ大っぴらに会談した。
でも本音はレッドブルはどうしてもワークスPU欲しいし、ホンダしか選択肢ない。
ホンダもレッドブルに供給したいのですよ。
シーズン前のテストでは、いわゆるスペック4をテストした。
しかし信頼性に不安あったので、スペック3.8（マクラーレンが終盤使用した）を信頼性を改良した3.8改を今シーズン開幕から使っている。
スペインGP後のテストではスペック4の信頼性を改良した4改を更に若干パワーアップした4.1改を投入する予定。
カナダから4.1改を実践投入します。ベンチテストでは52馬力アップとの情報。
これらの情報源者を守るために、ソースは明かせない。
信じるかどうかはあなたの自由。
でもこれだけは言っておく。
スペインGP後のテストではホンダJETサウンドが聞けるよ。
このJETサウンドがスペック4の真骨頂。 >>66
あれだけミラーが揺れてるって事は
ドライバーも相応に揺れてる状態だから
見えてるか怪しいと思うけど >>71
見えないって言っても真っ暗とかじゃないんだから、ミラーで確認しようとはするんじゃない？
ガスリーとかマシンとか判断できないけど何かにうつっているから一生懸命見ようとガン見しているとかwww
まぁそのレベルで見えないなら危険だからレースするなとは言いたいが ルクレールは慣れてきたのか今回凄かった
これ続ければポイント落としまくるハースも欲しがりそう ミラーが見えなかったは呼び出された時に飛び出す定番の言い訳
やりあいしててそんなアホなことねえよハートレーは本気でわかってなかったが これまでも単独スピンとかが無ければいい位置走ってる事多かったよねルクレール
慣れさえすれば相当な逸材に思える ハミルトンセーフティカー中ももうチェッカーでいいじゃんみたいなこと言ってたみたいだしモチベないんだろうね ガスリーはSC明け対策ちゃんとしてるみたいで成長してたし今後に期待しているよ
前回はタイミング遅れて前にかなり差を開けられて後ろに抜かれそうになったけど、今回の1回目は2台抜きしたしな アゼルバイジャンの街並みは日本の安ぽっい街並みと違って風格があるな >>36
ハートレーは内部の問題だしなぁー
ハートレーよか断然ベッテルでしょ
タッペン、マグヌッセン、ベッテル、ペレスで >>39
そこらの奴らの若い頃見てきた人らに聞きたいけどそれと比べてタッペンは同程度の荒さで住んでる？
若いからで済むレベルなのか知りたい グロ＜俺を忘れてないかい？
ハートレーなんか全然入ってないほうだろ 今回実質ノーペナ裁定が出ちゃったしチームからも非難されないし（裏では分からんけど）でこりゃハコフグ君絶対調子に乗るで >>87
程度の比較は難しいけど、
まあ、みんな荒かったし、舐められないためにも、荒さは必要。
口ではスポーツマンシップとか言っといて、本心はなにそれ？的なずるさも必要。
何年か経つと、ぶつからなくなるんだが、グロージャン見たく遅くなるのは論外。
派手にクラッシュしてた時は速さをかんじたよ。車があってたからかもしれないけど。
で、
ぶつかると自分が損するとか判断できるようにならないと。
だから、円熟しても自分が得するならぶつけるんだよね。
話が逸れたな、タッペンはぶつけなければ、あのままでいいんじゃない。
ヒヨレバ遅くなるし、ぶつけ続ければシートがなくなるし。
バランスだよねー >>81
ハミルトンは、わざとそう言う発言してライバルを油断させる心理戦を仕掛ける所あるよね。
ボッタス、ベッテルに、聞かせたかったことは間違いない。 アロンソも相当ダーティだよね。
モナコ駐車といいうシンガポールクラッシュゲートといい。
必死な時はなんでもするけど、
最近はそういう環境でレースしてないだろうから、フェアに感じるなぁ。
昨年までの口はダーティだったけど。 タッペンはチームの方針や同僚ってこともあってうやむやになってる感じだろう
リカルドが納得できるかにかかってるが申し訳なくて胸が張り裂けそうだと語ってるし落ち着いてるとは思う
こういう状況なので制裁はしにくいな言い争いしてたら別だが
これがメルセデスとかフェラーリ相手ならタッペンは厳重制裁食らうだろうけどそもそも同僚に際どいとこ仕掛けるなよという意見もあるにはある >>92
アロンソもダーティな面はあるがあいつは意地悪な方向なんでリスタートさせないとかうまいことコースから追い出して嫌がらせとかでうまいことはやる
マグヌッセンみたいに殺しには来ないから >>95
触れずに倒せるエリクソンが最強ではあるが彼は能力を自ら封印しているからなw 強い奴は、嫌がらせのやり方がうまいよね。
タッペン見てて感じるのは正直な子だなーっ印象。 >>98
アロンソはされた方だったね。
シューマッハも大人気ないよね。 ホンダ、レッドブルと交渉開始＝来季からPU供給か―F1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000066-jij-spo
今回の会談はレッドブルからの打診で開かれた。
レッドブルはアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ氏が出席し、ホンダは山本雅史モータースポーツ部長が応対した。
会談は冒頭、「ホンダはレッドブルにPUを供給する気はあるのか」とのマルコ氏の「直球」の質問で幕が開けたそうで、
山本氏は「レッドブルは非常に優秀なチームなので、チャンスがあれば（供給を）考えたい」と回答したという。
「ホンダにはホンダの企業としての考え方や文化があり、レッドブルにはF1チームとしての哲学がある。
その辺を腹を割って話し合った」（山本氏）という会談は約30分間で終わった。 例のガスリーとマグヌッセン動画公開されたんですね。
見てわろた。
ぶつかる前にハンドル切って当てにいってる。 ハースは去年、Tウイングが揺れまくってFIAからTウイング周辺強化しろと言われて強化
それでもTウイングは揺れてたな
ハースはFIAからスペインまでにミラーのステー強化しろと言われるじゃね
ミラーが振動で見えにくいのは問題だし >>100
まあハミのピットイン邪魔するためにピット駐車はしたことあったな マグヌッセンは押し出し幅寄せの常習犯だからな
ガスリー
「キャリア史上最悪に危険なドライバー彼はいつもそんな感じだ。常にハードにレースをする。
レーシングドライバーがハードなのは構わない。でも、このようなやり方は限界を超えている。300kphで誰かをウォールに追いやるなんてね」
ヒュルケンベルグ
「“最も汚い奴”レースになると、彼はとにかく意地が悪い。厳しく防御してくるのは問題ない。
でも、彼がそれをやると、ものすごく冷酷にみんなをウォールに追いやる」
あれ、言ってる事ほぼ同じだｗ ガスリーとマグの映像見たけど、ハースのミラー左右ともグラグラじゃん。
あれ壊れたとかじゃなくて最初からああなんじゃないの？
あんなんじゃそりゃパーツポロポロ墜ちますわ。 >>110
開幕戦からグニョグニョだよ
てか録画してるならアゼルバイジャンのフリー走行とかのオンボード見るといい
まぁ要するにマグヌッセンは「故意に」やってる
https://www.youtube.com/watch?v=jr9hbsK37nk#t=0m13s しかしあの映像だとトロ直線速いな。
何度もアクセルリフトして加速し直してるのに
都合3回オーバーテイク寸前までいってるｗｗ >>114
そうなのか。振動の仕方も細かくバイブレーションして見えないのかと思ったら
びよんびよんて感じで他車がいるぐらいのことは判りそうな揺れ方だよな。 >>118
ありがとう。なるほど確かにぐにゃぐにゃしてるのはハースだけだな。 95%のチームがアップグレードか
その中にトロロッソ入ってるかな
金欠チームが案外いないんで、後半戦も混戦だろな トロの場合はモナコかカナダで投入する新スペックPU待ちかね
今使ってるのは昨年の信頼性向上版だから、今年の新作PUが待ち遠しい >>2
バイブレーションでミラーが役に立たなかったって言ってたけどこれミラー揺れすぎやろ
他のマシンのオンボードはこんなに揺れてなかったぞ
ハースはこれまでもパーツ飛ばしまくってるしちゃんと検査しろ >>116
無線交信は全チーム自由にアクセスできるので筒抜けです
「ドライバーは自力で、援助なしにマシンを走らせなければならない」というルールを守る為に
一時、行き過ぎた無線規制がありましたが安全上の理由にまで及んでいる可能性もあり
全面解禁になりました >>116
聞こえるわけないだろw
ハミルトンの無線はメルセデスが聞いてるし
中継で流れたらフェラーリも聞くことになる
そういう心理戦はこの前ベッテルがやってたね
>>117
分かってるから幅寄せしてるんだよ
けどどれくらい近いかよく分からないのはミラーのせいだから俺悪くねーってのがマグヌッセンの言い分 ホンダは来年のPUに関して5/15までにFIAへ決定書類を出すと言ってるね
そうなった場合、赤牛さんはそれ以降はルノー側と情報を一切遮断されることになるけど不利にならないか心配だ >>113
涙ぐましい走りでチームをコンスト戦線に踏み止まらせて、去年からのビッグマウスのツケを支払ってるアロンソにくらべると、ザクブーは本当にクソだなw マグは挙動のせいでミラーが見えないと言ってるがそれ自体危険行為じゃないのか >>123
次のホンダPUのアプデは去年モデルのスーパー改くらいかなと言う気がするね。
それとも本気で新ver投入してくるかしらん？ ルノーのPUアップデートが近々あるんでしょ、それに合わせられないと当分しんどいことになるからなあ >>124
>>125
ボッタス、ベッテルに聞かせてるためにハミルトンが言ったとか言ってる>>91に突っ込んだだけなんだがw 機械のような精密な走りってハミルトンのイメージがあったけど
もっともそういう走りに秀でてるのはアロンソなのでは？と思った >>129
小規模改良レベルで収まるんじゃないかと見てる
新スペック投入はハンガロリンクのテストの後と予測してる >>125
ヘルメット見ると明らかに確認してるしなｗ
言い訳のためにぐらぐらにしてるんじゃないかと疑うレベルｗ
ちょっと前に話題になったバックモニタ検討するべき。 そろそろお笑いF1グランプリは飽きてきたから真面目F1グランプリが見たい・・・ トラックみたいなゴツいやつ付けてあげたらいいんじゃないかな >>140
見えてたらもっとやるから。
人間性の問題だから。
言い訳が変わるだけじゃない？ アロンソのWEC掛け持ちはトッドのお墨付きを得ているみたいだな
昔は当たり前のように掛け持ちしてたよなぁ
http://www.as-web.jp/f1/363310?all 本当に全く見えないならミラーの意味がないからハースも改良してくるだろう
しないってことは見えてるって事 そもそもあそこで左に寄せる意味がわからん。
ミラーが見える見えない以前の問題。
わざとやったとしか思えない。 >>102
日本人と外国人の分かりやすい構図だな
なんでもっとプッシュして来てくれないの？ひょっとして嫌なの？確認していい？みたいな >>109
アロンソとかはまだコースアウトとかで済むように膨らますんだけどマグヌッセンは壁で挟みに来るからマジ糞
いつか誰か殺すんじゃないかと噂される >>128
むしろ言い訳に使うためにわざとそうしてる疑惑 >>102
30分ってヤバいよな
物凄い金と人材と経費が動くような一代プロジェクトが生まれるかどうかの話合いが30分で終わるとか、
完全にレッドブルのパフォーマンスに使われてる可能性が・・・・
開始時刻にボチボチ集まって、飲み物用意して、自己紹介して、
ちょっとアゼルバイジャン戦でのことを雑談して、
そろそろ肝心な話でもしましょうかね〜ってときには20分以上経過。 >>145
PUを必死でパワーアップさせる気あるの？
という率直な疑問にも聞こえる
緩いトロロッソで日和ってるように見えるし 最初の会合なんて条件出し合って終わりだろ
時間かけるのは細かいところ詰めるとこで >>150
ビジネス交渉じゃ30分の打ち合わせなんて珍しくないが… >>152
去年の環境はそりゃどうかと思ったけど、
今の環境はぬるま湯だよねー。
って思わないでもない。前向きなピリピリ感ってだいじよね。 日本でも外資系との打ち合わせは短い。
予定の時間が来たらまだ議題が残っててもまた次回ってなる。 ホンダPUの情報なんてRBには筒抜けだろうしな
会談なんて殆ど意味はなく、RBが判断するだけ 2020
メルセデス メルセデス リカルド アロンソ
フェラーリ フェラーリ ハミルトン ルクレール
レッドブル ホンダ フェルスタッペン サインツ
マクラーレン ルノー ベッテル クソペイドラ 大事な話をパドックでする必要もないし
公の場でやる会談なんて単なるパフォーマンスという気もするな レッドブル『ホンだとのスワップを匂わせてルノーから良い条件引き出すぞ！』
ホンダ『やったー！レッドブルと正式に対談持てたぁ！追認優勝できる！』
ルノー『はいはい。いつものいつもの』 >>152
ホンダは30-40馬力アップを予定してたろう
そうじゃなくて他のメーカーはもっと売り込んでくるのにレッドブルさんにお任せしますとかなんで外人的には「あんまり乗り気じゃないのかな」と感じてしまう訳よ >>102
交渉を敢えて公開したのが記事のポイントなのにそこを考察する記者はおらんのか
交渉だけなら裏でやっとるやろ
ポジティブに考えると、契約条件のステージに入った
ネガティブに考えると、交渉実施のアリバイがレッドブルにもホンダ山本にも必要だった なるほど何のパフォーマンスかと思ったら
ホンダが売り込んでないからシビレ切らしてってありそうな線だ グロージャンを覇気だけで圧倒して事故らせたエリクソンは、
近いうちに表彰台に立つだろうな >>166
レッドブルがどことも契約できなかったら強制的にホンダエンジン(有料)になる見込みだからホンダからは動かないという噂 やりたい放題マグヌッセン動画
https://www.youtube.com/watch?v=zh13fyS_Nrg
ヒュルケンベルグの件もそうだけど
ガスリーのは癖で押し出そうとしたとしか思えない。
ガスリーの場合は壁で逃げ場なんて無かったわけだけど >>168
ルノーは売り込みを通り越した脅迫をしてて今月中にホンダに決められないならルノー決定だとか叫んでますよ
守られた試しがない特例だらけのルールブック持ち出して >>170
ブロックが悪質なんだがw
確かこれに加えて捨てバイザー手裏剣も得意技って聞いたが ホンダ的には今年はトロロッソに注力して今年の結果を元にレッドブルと交渉という流れを考えていたのでいきなり来年レッドブルで行こうぜとか3-4戦目でいきなり要求されるとか考えてなかったというか
まあ、そもそも変な事を言い出したルノーがわるいんだけどさ
恐らくルノーはこの状況を理解しててホンダが乗り気じゃない時期に決断を迫ってる訳だ >>173
そう？
ブロックはそこまで気にならなかった
しかし横に並ばれると１００％押し出そうとするのが悪質すぎる >>174
ホンダもチャンスだけど難しいところなんだな >>174
レッドブルとのコンビで失敗したら、参戦戦略が行き詰まるよな >>177
ロンデニスと組んだのもマクラーレンが不調でロンデニスが粛清人事をしてチーム再構築するから3年は様子を見るって話だったからだしな
ロンデニスの方が二年しか持たなかったが…
無線ミスとハートレーでダブルリタイヤもあったしセッティング不調もあって完調で試せたのバーレーンだけだし流石に返事しにくいわな RBとの交渉スタート後にトロホンでは抜ける車が一台もないという事が分かったのは印象良くないねぇ。
この後に去年の様にアップデートあります詐欺にならない事を祈るわ。 アロンソがルマンで勝ったら
返す刀でホンダなで切りにしそうw マグは立ち上がりで並んでる時に相手にライン残してた事があっただろうか？
毎回相手をグラベルに押し出してる気がする
しかし公開されたガスリーへの幅寄せやばすぎ。。
ガスリーアゼルバイジャンで無事でマジ良かった トヨタ以外にワークスいるの？ルマンって。
さすがに優勝できるでしょ。後先考えずに飛ばしてマシン壊さなきゃだけど。 去年ポルシェとトヨタで4
台ワークスいたけど、危うくプライベーターが勝ちかけた
セカンドチーム出さないトヨタはアホ
だと思うね… >>182
ペレスもそんな感じ
ガスリーのは接触したときは死角になって「わからなかった」という言い分も通るかもしれないが、そのあともう一回左に寄せているんだよね
2度目は明らかにガスリーを確認して進路変更してるからミラーがどうのこうのって言い訳は通用しない マグヌッセンは
「なんなら横のやつが大クラッシュで死んでも構わない」
みたいな動きをするから悪質極まりない。
グロージャンやフェルスタッペンは
荒れるけど
マグヌッセンみたいな悪質さとは違う。
ハートレーはぼんやりしてるだけ… >>164
オーストラリアの潜水艦商戦に似てるな
日本の売り込みがおざなりだった結果ペーパープランのフランスを選んだ レッドブルはルノーから
この先の開発見込みの情報は貰ってんのかな？
ホンダの計画や現行のスペックは
細かいところまで聞いてるだろうし
だいたいルノーと同等なら
そりゃワークス待遇のホンダを選ぶよね。
それでもルノーを選んだらホンダは相当… >>178
ヨタの前回の参戦は欧米での商売展開が目的だろ？
今の矛先は中国アジアだし、この間の上海GPも客が
恐ろしく少なかった様な・・・
中国人は余り関心が無いみたいだし、ヤルだけ無駄だろ・・・ >>187
オーストラリアの潜水艦はオーストラリア国内事情が大きく影響しただけで
日本の売り込みがどうこうってのは関係なく出来レースみたいなもの
レッドブルホンダも出来レースな雰囲気になってる気がしないでもないけど >>186
あのツラは平気で人を殺せるツラだと思うわ・・・ オープニングラップで斜行して、シロトキン→アロンソって玉突きやらかした
ヒュルケンベルグにはペナルティないのがな >>186
ガスリーと接触したときはガスリーの右フロントタイヤの後ろ側に
マグのリアタイヤ前側が当たってるから
あとわずかでも強く当たってたらマグ側が空飛んでたんだよな。
まあこういう奴はどうせ何があっても変わらないよ。
チェザリス然り、顎然り…タッペンも変わりはしないだろうな。 ガスリーはフロントタイヤ浮いたって言ってるからな
オンボードではわかりづらいが少なくともドライバーは浮力を感じたわけだし、当てられてダウンフォースが抜けたのは間違いない
一歩間違えば離陸してたな リカルドがタッペン追ってるオンボード見て思ったんだけど、
あのコーススピードでるよねー。ランオフ少ないのに。 マグヌッセンってデンマークの億万長者がスポンサーなんだっけか
なかなかF1から消えないんだろうな >>193
チェザリスは晩年クラッシュ減ったぞ
マシンがアレ過ぎてマシントラブルが多くてリタイア率は例年と変わらなかったってのは悲しいところだがｗ とりあえず申請書類にはルノーで提出して後々ちゃぶ台返しするかもっていう裏契約かと思ってたけど
本気でもう載せ換え決めちゃうんだろかアップデート見ないのは危険過ぎね？ マグが普通のラインとってれば、ガスリーは楽々抜いてたな
1コーナーのブレーキングでも、マグは少し右に振ってガスリーに寄せてるんだね
直前に危ない接触しても、まだダーティーな事するのは
やりすぎ 交渉開始も何もレッドブルもトロロッソも相手はマルコじゃねーか >>201
まあ３年後はポルシェに確定だから、繋ぎにホンダを使うだけ RBが5月15日に何らかの決断を示す必要があるなら
それに合わせてホンダが11日のスペインGPに1基もしくは2基ともPU交換する可能性とか
その辺りの可能性も併せての打ち合わせしたんじゃないのかな？
ホンダからは広報不在という感じでホンダ自身から断定的な情報が出てないところが不安要素だしね >>187
あれは本気でオーストラリアが嫌になってたやつだから本格的にやる気ない奴
アメリカがいうから参加しただけで調子に乗ってたからなオーストラリア >>113
全ての弱点を克服したパーフェクトバージョンではなかったのか？
10チーム中95%って俺頭悪いから計算出来ない 未知数のポルシェを果たしてトップチームのレッドブルがいきなり使うとは思えないけどねｗ >>188
時期尚早なのとレッドブルが今期嫌がらせくらうからやんわりと断ってルノーとの交渉に有利に動く様に協力とかもあり得る
ルノーは確か30馬力付近のアップだったと思う
これが期待はずれだったという話もある
ルノーは既にフェラーリ並みの馬力で今年はメルセデスを越えるとか豪語してたのでレッドブルが呆れてる >>193
誰だってミスはあるよ
セナだってドライビングミスで亡くなったし、
ミハエルもスキーでミスして植物人間になった
史上最高F1ドライバーのセナ、ミハエルもミスをするし、
危険なドライバーとかつては言われていた >>208
レッドブルがあきれてるってのは君の妄想だろｗ >>206
すぐに結果はでるじゃん
あわてるなよ
GWだろ、なんで５ちゃんねるやってるの？
旅行に行く友達や彼女もいないの？ >>174
2021年にレギュレーション変わるのは確実なのに来年載せないなら再来年だけ変えるわけないじゃん・・
最初から来年どうするかが焦点だよ >>174
微妙な会談後のホンダのコメント
「トロロッソも独立した1チームと考えている」
ってコメントは正にそういう含みを感じる >>206
一台にしかアップデートを用意できないチームがいる！という予測があるんだよ！w >>209
セナの事故はドライビングミスなの？
ミハエルのスキー事故はミスなの？
どっちも確定なの？ いやーしかし
ペレ坊のラッキーボーイぶりは健在やな
グロなにしとんねんwww そういえばセナの命日だな
あれから24年か
ウィリアムズの現状を知ったら泣くだろうな >>217
セナの事故はミスじゃない
ミハエルはミス >>221
泣くのはマクラーレンとホンダの現状じゃね。
ウィリアムズに対してはザマァだろう。 >>222
交渉ぐらいするだろ
他のメーカーとも話はしてるだろ >>221
ソコまでチームに愛着が有ったとも思えんがｗ
プロストと組みたかっただけだろ？逃げられたけど・・・ｗ >>223
公式にはミスとされてる、ブラジル人は激怒するだろうけどネ・・・ >>225
他のメーカーってどこだよ
現状ルノーかホンダしかないだろもう
メルセ、フェラーリには拒否されたんだから >>215
そんなコメントが出るということはパフォーマンスよりも
契約条件（バッジとか）で課題がありそう >>211
レッドブルがルノーのアップデート計画サボタージュにブチキレてたのは普通の話だが
ルノーの役員が2017年後期にホンダに追い付かれていたのをGPSで確認してたってのも裏を返すと後期アップデートサボって約束守らなかったせいでメルセデスとフェラーリに離されてホンダに追い付かれたって話なんだよね
今年は一気に強化するとか去年は言ってたんだが蓋を開けたら30馬力台のupだったりで怒ってるんだよ
50くらいあげてくれないと話が違う >>231
オマエの状況だよ
哀れで悲惨なオマエの状況
生きててつらいだろ >>214
ホンダ的には前半期終わるくらいまでは待ちたい
アップバージョンも試しておきたいし
でもルノーがそれは許さないと言ってきてる >>228
なんでオマエが拒否されたって知ってるんだよｗ >>234
供給してる２チームから契約解除するって話なけりゃ現状維持確定やろ >>221
移籍した途端にクソマシンになったし思い入れなんて全くないよ メルセデスが断ったのはトト・ヴォルフが年末に言ってなかったか？
セルジオ・マルキオンネとレッドブルの関係もあんまり良くないフェラーリは態度を改めるべきという派閥がレッドブルなので響いてるのかね？ なのでニュースでも今月中はルノーとホンダどちらかみたいな扱いが多い
メルセデスとフェラーリの話題はまだ出てないので交渉が始まったらトップニュース扱いになるんでは >>218
ボタンを誤って押したとか…。
結果残してないのにハースに残れるのかな？ しかしニコの不運っぷりも健在やな
これじゃ表彰台なんて上がれんわな マグヌッセンはヴァイキングの血筋だから荒いのは致し方ないよ。 >>212
連休いいな…
カレンダー通りだから仕事だよ。 ホンダをダシにルノーから良い条件引き出すとかいうけどルノーは良い条件出してやるほど甘くないだろ
バクーの序盤はRBブチ抜けるくらい速かったしいよいよ牛が邪魔になり始める頃 >>248
WRCも無敵たったからな。ディーゼルの不正がなかったら、まだやってたと思うわ >>245
あれって結局バッテリー切れで力行できなかっただけじゃね？
レッドブルの二人共バッテリーの不調を訴えてその後対処してタイム自体は戻ってるし >>251
いくらRBのバッテリー不調とタイヤの差があったとしても去年までのルノーじゃRBは抜けないと思う https://f1-gate.com/hamilton/f1_42334.html
ハミルトンファンの俺も流石にこれは擁護できないw
君が先頭のときのが遥かにやばいよと >>252
バクーと1年交代でヨーロッパGPで良さそう >>255
こういうことを臆面もなく言ってのけるところも強さの一部なんだろうな >>255
今回のベッテルの動きはかなり危険だったぞ
ハミルトンですらあそこまでやらない >>255
ベッテルも意外と執念深いんだな・・・ｗ 「危険が伴うモータースポーツでは相手を敬う気持ちが大切だが、彼にはそれが欠如している」
これマグヌッセンにも言えるよね 因縁は大きい
アロンソもベッテル見つけて襲いかかったし
うまいことコースアウトさせてた インディカーのSC明けの再スタートって、
スムーズだったように思うけど、
F1の我慢大会のような状態改善しないかな？ >>266
そんなことはないが
インディはタイヤウォーマー使わないから冷えたタイヤでのスタートは慣れてるかも あれだけどボッタスがゴミ踏んでパンクしたのを見るに
もし抜いてたら高い確率でベッテルがああなってたんだよね >>269
ボッタスだからこそ
〇踏んだらいけないタイミングで
〇踏んだらいけないパーツを
〇したらいけない踏み方で
踏んだんやと思うよ >>255
お前ファンどころかちゃんと見てないだろ >>266
SC入ってから一周普通のスピードより少し遅いくらいで走るから >>261
去年のバクーじゃなくて雨の富士の恨みかもなｗ >>199
ホンダどうこうよりルノーとはもうやりたくないんだよ
ワークスチームも今中団グループの一番上まできたしな
何せフランス人だ、ルノーは。今後どんな嫌がらせされるか想像できてるんだろｗ ルノーからすれば、赤牛は
えっ、いるの？要らないの？
はっきりしろ！
ぐらいの扱いかな。
グリッドで立ち話程度で済ましてるしな。
Dr.マルコはわざとホンダだけ別室にしたのか？ >>270
そんな可哀想なことをいわないで・・・
そりゃ体操座りするよ。 >>266
結構事故起きてるよ
4ワイド、5ワイドぐらいになるときあるし >>252
へー
人魚の像の横の道あたり走るのかな もともとホンダに好意的な言説のマルコだけじゃなく、
ホーナーによるホンダへの好意的なコメントがそろそろ
聞きたいところだな
（見逃してたらスマン） 久々にF1が楽しめそうだわ。
ユーチューブのハイライトとかで今年F1ちょろっと見てるけど、結構面白いわ。つい先日あったアゼルバイジャンとかかなり混戦でリアルタイムで観てたらかなり面白かったろう。 >>275
去年のトロロッソへの仕打ちの怨みはあるだろな… レッドブル同士討ちまで結構寝そうだったがな
あそこから怒涛の展開で荒れたよね もしブーツェンが今の時代のドライバーだったら
3回くらいタイトル取ってそう ルノーではたまに勝ててる
ホンダだと明らかに勝てなくなるけど
いいの？ >>287
ルノーだと永遠にたまに勝てる
ホンダだと基本勝てないけど万が一の覚醒があるかもしれない
どっちを選ぶかだな >>172
規則に従うことが脅迫とか、お前は頭いかれてるから病院行ってきなさい >>288
ロン
オジェ
アロンソ
バトン
バンドン
せ、せやな… >>288
ルノーで覚醒しない、という前提がおかしくね？
ルノーが持ち込んだ新しい技術がフェラーリをしのぐ可能性だってある
なんで覚醒するのがホンダだけ、という前提なんだ？ >>291
バトンはスーパーGTに移って開幕戦から表彰台にたってるけどな >>280
ヘルムートマルコってそんなに忙しいの？
突っ立ってるだけでいつも暇そうにしてるけど
肩書きもアドバイザーとか宙ぶらりんの役職だし
レッドブルが本気でホンダを使うつもりだったら必ず会談にクリスチャンホーナーが出るでしょ >>292
ルノーが覚醒しても
本家ルノーが良いとこ持ってって
レッドブルに回ってこない可能性が高くない？
だからホンダの覚醒にかけるしかないかと トロが去年嫌がらせされたからなルノーに！
それもレッドブルからしたらありえないのだろ！このまま継続してもレッドブルも嫌がらせされかねないからな マルコって実質人事部長でしょ
レース以外は激務なんじゃないの メルセデスとフェラーリは新しい抜け道見つけないと伸び代がほとんどない
ルノーとホンダは上位２サプライヤーに比べてまだ伸び代がある
今年差が詰まったように来年も差が詰まると思う
来年はもっともっと混戦になるんじゃ無い？ >>294
マルコはオーナーの右腕みたいなもんだぞ！
マルコのゴーサインはオーナーのゴーサインと一緒みたいなものだよ。全幅の信頼をオーナーから得てるらしいよ ＞本家ルノーが良いとこ持ってって
＞レッドブルに回ってこない可能性が高くない？
そんなことしてばれたらルール違反だろ。
エンジンは同等でなければいけないと決まってるんだから。 マルコはメルセデスでいうニキラウダみたいなもん
発言力はあるけど実権を握ってる訳では無い
まぁ広報部長って感じかな ていうか5月にもうてめーんとこのPU要らんからｗなんてやったら
トロロッソほど露骨でなくても間違いなく色々あるだろ
例え99％ホンダで固まってても5月はとりあえずルノーって形にすると確信してる 本当に今のパワーバランス(PUのじゃないよ)って微妙だからね
枕は明らかにじり貧で藁掴んじゃったけど赤牛は現状それほどでないのは明らか… >>300
トロに現にいじわるしたろ！
だからトストが激おこしてたろ去年 Magのミラーで言えば2011年のルイスも何度もミラー見ても振動してて後ろがよく見えないと言ってたぞ
んで2012年の新車発表の記者会見で今度の車はミラーがしっかりしててちゃんと後方も見えるからいいとか言って
自虐ネタで笑い取ってた。
2011年のSpaではセナがアグラスワリにT1で突っ込んでデブリが手裏剣みたいにジェンソンの右ミラーを完全にちょん切ったのに、
ジェンスはレース完走してたぞ 本当にワークスとカスタマーが同じとは思えないなぁ。とくに去年みたらね。
順位が近くなってきたら尚の事。 ルノーを2020年まで続けながらトロでホンダを飼っていて伸びしろ様子みて
ポルシェの参戦も見つめながら3年後にどうするか決めるんじゃないの。
今すぐホンダに変えるほどのばくちを打たなくても駒を進められるでしょ。
だから余裕の「同等以上が条件」なんだよ。 >>307
なにを言っても既定路線だぞ！
ルノー継続はもう赤牛は無理だろうな関係が最悪だ >>295
ワークスは同じPUをカスタマーに供給する義務があるような気がした
レギュでそういうの無かったっけ？ >>295
そういう意味では、自前でフルワークスをもたないホンダとの契約は
カスタマー契約にして金を払ってやる立場を維持することもあり得るな レッドブル、ホンダのF1エンジン搭載を拒絶したロン・デニスに感謝
https://f1-gate.com/redbull/f1_35695.html
>2015年、レッドブルとルノーの関係は悪化。ルノーのF1パワーユニットのパフォーマンス不足に不満を抱いた
レッドブルのクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは、2016年にホンダのF1エンジンに変更するべく交渉を行った
>当時のマクラーレンのCEOであるロン・デニスは、レッドブルの要請を拒絶
>「我々のホンダへの野心を拒否してくれたロン・デニスに本当に感謝していると初めて言わなければならないね。
>さもなければ、我々はホンダエンジンだったかもしれない」とヘルムート・マルコ
ちょっと前はこんな風に煽ってたのに
この人って何かアロンソと同じ臭いがする レッドブルはルノーエンジンを継続する理由がなくなってる。 >>234
2016メルセデスとフェラーリと交渉したが最新スペックは供給出来ないとして決裂
ライバルとして脅威になるチームには供給しないという見方と同時にレッドブルはPU供給メーカーに対してリスペクトが無いという話も出た
ホンダからもそんな記事が出ていたのを見た記憶がある
拒否ってのは知らないが交渉も難しいのでは >>309
あるけどアップデート関連で抜け道いっぱいありそう >>313
そんな嫌味を言ってたとはね。「偉大な我がシャシー」を持つ
自負があるのかもしれんが ウェバーがル・マンだかで、宙返りしたのってなんでだっけ？ >>313
マルコ博士は元レーサーで技術屋じゃないよ。
2016年にホンダに変えようとしたぐらいの判断力なんだから一般人に毛が生えた程度
なんだよ。今回もさくらの研究所見せて気持ちをくらくらさせられるホンダ詐欺、いや
失礼、ホンダマジックプレゼンテーションでやられてたでしょ。そんなもんだよ。
でもマルコが無知というわけではなくエンジン屋じゃないんだから本当のところ
わからないんだよ。マクラーレンも期待に胸躍らせてホンダと組み、アロンソは
最初信者のようにホンダを慕って信じていた。
ただそうやってさくらプレゼンにやられてきた過去のチームがどうなったかさんざん見てきた
からやっぱ条件は「ルノーと同等以上」ときちんと切ってるんだよ。
そこは甘くないね。 >>319
クソ空力で前走車のスリップに入るとフロントが浮く状態だった
一回飛んでからスリップに入るなって言われてたけど入っちゃってまた飛んだ
だったはず SC導入時にクラッシュのグロージャン「うっかりスイッチに触ってしまった」
http://www.as-web.jp/f1/364599
信じるぞ、コノヤロウ レッドブルはシビアだし強かだろうから
ホンダ側の出す範囲でも情報は精査して進めているだろうから
それでポジティブというなら今後の逆襲にも期待が持てるだろうか >>309
少なくとも性能測定して一番良い奴はルノーワークスが使うだろうな。
一番悪い奴はマクラーレンへ。 妖怪ウォッチじゃあるまいし何でもエリクソンのせいにすんなw 仮に、赤牛とトロに2チーム分エンジン代無料で、スポンサー料もありとかなら、自分
がオーナーなら契約するだろなぁ。
実質2チームでデータ取れるし、トータルで何とかしちゃうだろうし。
2チームもってる事がまずは凄いんだろうけど(-｡-; >>325
うっかりエリクソンに追突されたことにしたのは？ https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/lewis-hamilton-sebastian-vettel-safety-car-tactics-illegal-azerbaijan-grand-prix-baku-a8329491.html
He was less impressed with Sebastian Vettel, who infamously deliberately drove into him in this race last year, criticising the German’s tactics during the two restarts and vowing to raise the matter in the next drivers’
briefing in Spain in two weeks’ time.
“Seb was tricky,” he said. “The rules say that when the safety car is preparing to go in you don’t go start then stop, gas then brake,
trying to fake the guy behind to catch them sleeping.”
That was what Vettel accused him of in their encounter in last year’s race, effectively brake testing him, but that was disproved by the stewards and Mercedes’ telemetry.
“I have always abided by that rule on every restart. But in Australia Seb did the start then stop thing and I nearly ran into the back of him.
“Today, on that first restart, he did it four times.
I told the team to tell Charlie [race director Charlie Whiting] and apparently he told the stewards,
but they chose not to do anything. Apparently they said everyone does that,
but we were the leaders, so if one of us does that the effect cascades down.
I’m concerned that they have set a precedent that you will then see in F2, GP3 and Formula 4. We need to get that rectified.”
こっちの方がコメの詳細載ってる
急加速、急減速するのはタイヤに熱入れするのに当然だけど
Lewisが言ってるのはSC in This Lap のことらしい >>322
なるほどありがとう。
なんでフロント浮くんだろ？ >>332
目先だけで言えばそれで良いけど、トラブル連発したり、それは無くてもパワー不足や開発競争に負けた時
むしろ二倍のスピードでイメージを悪くするからね。しかもRBの要望ベースで作って、トロにトラブル起きたら、今度はトロが逃げる可能性もある
で、RBも逃げたら、二兎追うもの…だよね ちんこノーズとか散々言われてたけど
今回もノーズが低くて良かったな
バレンシアほど速度差内から空飛ぶことないかもしれんけど >>336
本田宗一郎さんならなんて言うと思う？
必ず挑戦しろと言うんだよ
何事も恐れたらだめなんだよ >>336
そのときは、レッドブルのシャシーが劣化したといえばいいのでは？ >>325
うっかりエリクソンがスイッチ入れちゃったのか レースの世界は、いい時もあれば、悪い時もある。失敗して学ぶんだよ。
トップチームっだってトラブルもあれば結果が残せない時もある！
トラブル恐れるならF1なんてやるべきじゃないよ エリクソンがエキストラパドルを押すとマグヌッセンに、引くとグロージャンに電撃が走るのか ホンダはトランプの法人税引き下げで1兆超える利益を上げたわけだから
いっそのことフォース・インディア買収ぐらいいってほしい >>340
何だそりゃ
お互いにメリット無くないか？ 正直あのステアリングはボタン多すぎるよな
全部必要とはいえ >>205
案の定始める前からグダグダ計画になり
海軍はポンコツ潜水艦を使い続ける模様 とにかく空力にこだわりのある
レッドブルからすれば、ホンダにして
PU設計に希望を取り入れてくれるのは
大きなことだと思うんだけどな。 RBホンダで低迷したら → RBシャシーが劣化したと言えばいい
信者のアクロバティック妄想が凄すぎるｗ >>350
でも拘り過ぎる・・・というかホンダ側が受け入れすぎるとサイズゼロと同じ失敗繰り返してまたホンダ側が色々言われそうな雰囲気
ルノー勢の今年の速さやストレートスピード見てるとそれよりもよくなるのか疑問だしまだ難しそう >>339
宗一郎「レースしてるところがみたいなぁ…」 >>334
前に逆の立場でハミがそれやって
ベッテルが赤牛で同士討ちした事あったのにw >>339
＞本田宗一郎さんならなんて言うと思う？
3期はなんとかなるかもしれんが4期で血管切れてショック死してると思う ブーリエさんもう弱気になってんのか
アロンソは弱点を全て克服したって言ってたのに >>353
そんな悠長な人じゃ無いだろ
オヤジ「馬力アップ出来んだと？！そんなのホンダのエンジンじゃない！！回せぃーっ！！！」 宗一郎には是非、今のだらしないホンダに
天国からスパナを落としてやって欲しい。 >>131
は？
>>125をよく読めよ
>>91は何もおかしなことを言ってないのに何を突っ込むの？ 青山上空に8〜22mmのスパナの雨が降ったら大惨事だな むしろ電気の力で回す時代に困惑するんじゃねーか。
晩年は技術革新に追いつけていなかったようだし。 >>362
ハートレー「鳥かと思ったら急にスパナが降ってきたんだ。本当に不運な週末だったよ」 >>363
エンジンに強くても電気に弱いってのが今のホンダのイメージ
トヨタはハイブリッドを立ち上げる際、真っ先にパナソニックと組んだからなぁ レッドブルは1年待った方がいい。
年末には結果が出てるし1年かけてシャーシを設計した方が安定する。 >>366
トヨタとパナソニックって仲良いよね
社長が親しいのかな？ 2020年だけ変えるメリットが皆無どころかデメリットしかないんだが頭大丈夫？ >>271
ファンなんですが
ハミルトンってえげつないことする筆頭じゃん
昔そのせいでベッテルがゑに追突したし レッドブルだしデータでなんらかの裏付けがあるんでしょう
外野が待った方がいいと言うのも滑稽じゃないかな >>368
松下幸之助時代の太い絆がある
だんだんと関係なくなるかも知れんけど >>339
本田宗一郎「だめや！こんなん！何度やっても無理や！！」
だぞ
ホンダは最早レース屋ではない
大衆車メーカー >>359
本田宗一郎が今社長だったらホンダ本体が潰れてる アイルトン・セナだって現代のF1ドライバーと比較したら並のドライバー >>373
TEPCOレッドブルホンダ
これもう爆発するだろ レッドブルホンダになって鈴鹿もレッドブル日本グランプリでお願いします。 ベッテルとしては昨年急ブレーキかまされてるから
そりゃハミルトンにやり返すのは当然なんだよなぁ
こうやって煽り合いいつの間にか憎しみ合う存在になっていく
それがＦ１ フェラーリはタイトル獲りたかったらベッテル＆キミ切って
浮いてるアロンソとリカルドを獲るべきじゃないかと
今の体制ならそれでドライバーズは無理でも
コンスト位ならいけると思う
アロンソ効果で長くても２年で崩壊すると思うけど
今のベッテル＆キミだとドライバーラインナップがメルセデスと
比べて貧弱で２年経ってもタイトル無理だろうし
その方が多少は可能性出てくる
そのくらいのポテンシャルが今年のフェラーリのマシンにはあるよ >>375
そもそも宗一郎の目標が大衆車メーカーでありレース屋ではない >>81
トラックが危ないから止めた方がいいと言ってたんじゃね？
ビアンキはそれで他界したし >>381
2年で崩壊決まってたら獲るわけないだろ
そうじゃなくてもフェラーリはアロンソを許してない
同じくメルセデスもアロンソを許してない >>170
セナやアルヌー級の通せん坊なのはルーキーの頃から有名だったからな
マグヌッセンとかフェルスタッペンとかフォーミュラルノー3.5出身ドライバーは抜く時気をつけないとな
バンドーンだけではなくガスリーもSFで温いバトルに慣れてしまったのかもな
GP2やF2チャンピオンのSF行きは甲子園優勝投手が大学進学してハンカチ化するようなもんだからな >>381
頭にイタリア人置くとだめだとおもうんだがな赤馬は。 >>383
そうだね
狭いコースでトラックがいるのにみんなウィービングしてて危ないから一旦止めるべきって言ってた
まぁその証拠にグロージャンがクラッシュry >>323
わざわざ出向いてくってのが、
ルノーその他への観測気球なのか、
もうホンダしかねーか、なのか？
まあ外野には分からんけども。 >>348
バナナボタンとかジェンソンボタンとかフェイクのボタンもあるからな >>371
ベッテルはアブダビの看板含めて三回もブツカッテル
でも自分はもっとえげつない走りを sc in this lapにする
2011でもバトンの前でやってるし >>389
見せつけるのが目的なんだからルノーへの圧力でしかないだろうな
出向いたところでたいしたこと話してないだろうし >>388
トラックにつっこまないでよかったよな、まじで >>392
日本人と白人のメンタリティの違いを見せられてる感じはする。
日本人は条件を飲ませたい相手には礼を尽くす （接待文化）
白人は条件を飲ませたい相手を追い詰める （脅し文化） >>395
海外で仕事してるとあながち的外れってわけでもないよ
ビジネスはビジネスでドライだから
日本人はビジネスに人情持ち込むところがあるから初めは理解しがたいところがある レッドブルはどう見てもホンダで決まりでしょ。
去年リカルドとタッペンをさくらに連れていった時点で話は出来ていたと思う。 ボッタスの踏んだデブリってマグヌッセンがガスリーにマグヌッて出たやつなのか！ >>397
海外で仕事してる人ならではの意見ではないね
誰でも知ってる話w >>385
メルセデスはアロンソと交渉してるよ
来期はアロンソがメルセデスで走ってるのが濃厚 ザウバーはギアボックスがネックだったんだよね
自製するには時間もリソースもないしサスの取り付け位置も変わるから全部やり直しってリスクは取れないって判断なんでしょ
180億円の負債を考えればホンダと組むのはメリットだったんだろうけど
ドライバーのシート位置さえチームの言うとうりにしろって哲学のザウバーに供給しても枕と同じ轍を踏むってことになってただろうな https://i.imgur.com/YyKT5ZU.jpg
クラッシュで飛び散った細かいデブリを大きいデッキブラシみたいなので掃き出していたけど、物凄く効率悪そう
全て吸い取る掃除専用車両を作ればいいのにって毎回思う トロはドライバーの能力が未知だから車体が悪いのかPUが悪いのかドライビングが悪いのかよくわからん >>405
ゴーストバスターズみたいなバックパック付いた掃除機導入すれば良いのにね
F1はハイテクなのにこういうのは凄く原始的で何とかしろよといつも思う 殺人未遂ドライバー
フェルスタッペン、マグヌッセン
危険ドライバー
ベッテル、ペレス、グロージャン
注意ドライバー
ハートレー、エリクソン >>405
それより私服のダウン来た人がいるのはなんでなん？ >>408
そのへんは現地主催者が準備するものだからでしょ
粉の消火器噴射して問題になったことだってあったし 全然話題にならないけどストロールはサバイバルレース強いよな >>405
車両は危ない気がするけどデブリを吸い取る強力な掃除機とか欲しいよね > F1は、第5戦スペインGPからレース終了後にTwitterでポストレース番組『Twitterライブショー』をライブ配信することを発表した。
色々と面白いことやろうとしてんねリバティ これだから素人は・・・
デッキブラシのほうが間違いない デブリがタイヤカットしないように空力パーツは発泡スチロールでいいだろ >>406
竹ぼうきってよく考えられた掃除用具だよなｗ >>419
コースに落ちてる物をデブリと言うんだが。
車体から外れたパーツもデブリ。 ボッタスが踏んだ小さなパーツでも1kgくらいあるんじゃなかったか
それだけのパーツを吸い取るパワーだと結構な重機が必要だし
となるとアゼルバイジャンやオーストラリアだと導入に時間かかりそう >>420
うん、オマエが正しくてオレが間違ってる >>412
今回はルクレールもストロールもいいレースしてたのにあまり注目されてないよね
ストロールは若手ながらも落ち着いた走りをするから好きなんだけど
でももう少し貪欲さというか荒っぽさもないと上には上がれないのかもね
ストロールはなんかコンディションが悪くて基本セットが機能しにくいようなケースで速さが目立つんだよね
ある意味乗れてないんだろうけど皆が乗れてないときにはそれなりの位置に来るという不思議な感じ >>405
掃除専用車両の方が効率が悪いからだと思うよ 確かに今日日なぜマーシャルがブロワーを使わないのか不思議。
そもそもデッキブラシより竹ボウキのが強い、、、、誰か売り込め。 >>424
レッドブルの同士討ちがインパクトデカすぎた ルクレールのフィニッシュ後の無邪気にはしゃぐ無線
萌えないわけがない 2018年、アゼルバイジャンGPのバルテリ・ボッタスのリタイアから
トラックのゴミ、デブリの問題が大きくクローズアップされるようになりました
使い捨てたれたタイヤカス、走行中に切り離された空力デバイス、ミサイル命中時に出た廃棄物
これらのデブリは相対速度時速300kmでトラック上にて待ち構えています
そんなデブリをマシンが踏めば大きな事故に繋がりかねません
そこでリタイアを繰り返さないため、そしてさらなるマシン進化のためにデブリの処理が必要になってきました
これは、そんな時代に生きる人々の物語
エフワネテス >>427
ポータブルのブロアーで飛ぶレベルのなら有っても問題なさそうなんだが >>407
)/バーレーン
車が走ればそれなりに仕事する。
鳩はスタートの猛烈なツツキ合いに
慣れてなくて失敗したが、なれれば
レースラップは問題なさそう。
瓦斯ほどパンチはないけども。
中団スタートはハミチンでもドン引きする状態だし。 >>431
アゼルバイジャンみたいなコースでブロワーだと却って破片を撒き散らしちゃうんじゃないか？ >>431
ブロワー係とブロワーで飛ばない奴を回収する係に分担させればいい。
細かいデブリに忙殺されずに危険なデブリを現状より的確に素早く除去できるだろ。 セーフティカーより早く走れる巨大なルンバのような形状のお掃除マシンを作って走らせてればいいのに >>434
どんどん素人の浅知恵っぽくなっていくな >>282
ホーナーはホンダがダメダメだった2015年に声かけてきたぐらいだぞ >>436
世界一のルンバを決めるレースが開催されそう >>430
I copyとかF1より先にプラネテスで知ったわw >>297
レース部門の統括者だよ
ディートリヒ・マテシッツの右腕的存在
通称Dr.マルコ
ドライバー発掘もマルコがホーナーと一緒に各地回って青田買いしてるんやで >>438
ホーナーはニューウェイに従っただけじゃないかな
2015年にニューウェイが今後ホンダは脅威になると発言してる >>389
そもそもな、ルノーは現行ルールのPU初年度からいるわけだしどっかのチームに極小のPUを強要されて2年無駄にしたわけでもない
それでも一向にメルセデス、フェラーリPUとの差が詰まらないんだよ
もうレッドブルも見切りを付けていい頃
対してホンダは1年遅い上に2年間サイズゼロで無駄にしてるんだよ
要は伸び代ですねぇ ルノーワークスも速くなってきてるしな
資金に困るチームでもないし
ホンダに賭ける可能性も充分ありそうだな デブリ処理にブロアー使ってるサーキットってどっかで見たような覚えが
ただあまり効率よさそうには見えなかった >>405
広範囲に散らばってたら掃除用車両が動くことになるけどそうなったらレース止めないと行けなくなる
バクーでは停止してたユニックですら隊列が通りすぎる時危ないなぁと思ったしね
実際ハミルトンも無線で言ってた >>409
琢磨とかはどう見られてたんだろう・・・
あと井出。 >>335
色んな説があるけど、個人的にはリアのオーバーハングに巨大な
ウイングがついてるからフロントから十分に気流が入らず
フロアでのダウンフォースがなくなると後輪を支点に
テコの原理が働いちゃったんじゃないかと思ってる。
ちなみに予選2日目と決勝朝のウオームアップでウェバーが
決勝でタンブレックが同じように空中回転を演じているｗ >>414
これってレース丸ごと見れるの？ダイジェストかな？ >>445
最低限戦えるPUでワークス扱いの介入が出来れば
レッドブル好みに仕上げられるし都合がいいわな 路面清掃はケルヒャーの自走式バキュームスイーパーがオススメなんだが ブロアーは外に向けて吹き出すから撒き散らすんであって
集塵する機構にして貯め込むようにすりゃいいだけなのにな >>455
もうルンバルンバうるさいわ
面白くともなんともない >>444
俺も同じ事考えた…
巨大なコロコロ搭載した車両を走らすとか
高速道路掃除する車両を走らすとかね。 清掃車の後部には巨大なクラッシュパッドつけないとな。 クラッシュした箇所だけ掃除するなら、車両より人力のほうが絶対に早い ま、その前にエアロパーツの強度を明確に規定した方がいい。
数周走ってデブリ撒き散らす車両いるから… >>461
トラックに乗った竹ぼうき部隊が駆けrつけるのは、リバティ・メディア的にNGだと思う >>462
絶対に破損しないエアロパーツ作るのかよｗ
本当にバカだな ハースって魔改造のミニ四駆みたいなやつだな
上り坂でそのまま飛んでってバラバラに散らばるやつ 流石に接触すらしてないのに走ってるだけで振動しまくって
部品パージしまくるわミラー見えないわは何かしら対処したほうがいいと思うの
というかミラー見えないとか最早何の為につけてんだレベル ハースの機雷ばらまきはマジで何とかした方がいい
先日のボッタスのバーストを見りゃ分かるが地味に危ないぞ 安全性のペナが部品交換ペナと同等かむしろ軽いってのは著しくバランス欠いてるよな 不思議なものでハミルトンやベッテルはパンクしないでボッタスとかライコネンとかマッサはパンクする
それは運命なの カーボンの層ケチってんじゃないの
ダラーラさん、あんたのとこ世界中のオープンホイール作ってるんだからしっかりしろよ >>319
ダウンフォースが不足していた車体に、
前者のスリップストリームに付いてさらにダウンフォースが減少、
おまけに坂の上りから下に転じるところで車体底部に空気が入り込んで、じゃなかったっけ てかハースってほんと部品ポロリよくやるよな？
ダラーラってそんな程度の技術しかないのか？ >>473
そもそもスリックタイヤって熱が入ると表面が粘着テープのようになるものでしょ 「上海では26個でしたが…バクーでは17個まで減らしました余りネジ サイドミラーがブルブル震えてもFIA的にはOKなのか。 >>479
ミラーの強度は規定されてないでしょ
ドライバーが困るわけだから ミラーはサイズも含めて付けなきゃいけないわけで
震えて見えないなら付いてないのと一緒。
ダメじゃね？ >>277
ルノーは残留しろと脅してるんだが
なんでルノーが切りたがってるとか報道されてない事を言ってるんだ
5月中に結論を出さなきゃホンダにしろじゃなくて五月以降はホンダにさせないルノー確定だって言ってるのよ >>449
>>474
そういうことか。
いろんな説あるんだね！ありがとう
たまたまGT SPORTSで、とんでもビジョン車をニュル北コース走ってたら、坂で飛んで回転しちゃったから、どうなんだろと思って。 >>471
まあ現実は良くできてるよな
ハミルトンは昔は踏む側だったけどな そして五月以降にPUメーカー変えた例とかいくらでもあるんだが弁護士出してきてルールブックを盾に強硬契約化しようとしてる
破ったら莫大な違約金とかドライバー寄越せとかまたやるつもりだろう 何度も顔を向けながら二度も、一度当たってすらまた寄せに行ってるんだから
揺れてはいるけどあれは本人には見えていただろう スペインからタイヤ薄くなるからバーストも増えそうだな エアロパーツを付加物でつけすぎなんじゃないの？フロントウイングだって
当たったらデブリ必至な構造だし、バージボードだって一時期規制になった
のに、今のゴテゴテぶりは格好もよくないしね https://www.autosport.com/f1/news/135718/overtaking-changes-pushed-through-for-2019
Formula 1 overtaking changes pushed through for 2019
https://twitter.com/ScarbsTech/status/991233557409484800
https://pbs.twimg.com/media/DcGRqQxX4AAuKux.jpg
A proposal to change front wing endplates to help cars follow each other, along with a bigger rear wing flap and therefore a stronger DRS effect, has been passed.
An extra package involving bargeboards was not agreed to.
一部のチームの反対にもかかわらず、2019年からのエアロ変更を強行
Although there has been no official confirmation it is believed that up to six teams were still opposed to the plans.
Sources suggest that Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso and Haas voted no 反対6チーム
, and that Williams was joined by Mercedes, Force India and Sauber in voting yes. 賛成4チーム 期限過ぎるとPU難民扱いで
結局供給チームの少ないホンダが割り当てられるけど
その場合は最低使用額をホンダに払う必要があるから
ワークスパートナーとして無償供給+αで早く決めたい >>490
タイヤの開催中急変更も反対が過半数なのエアロ強制もメルセデスが言えばオッケーか
リバティメディアとメルセデスが急接近してるのかね マクラーレンはスペックBも失敗作かよ
ティムゴスが本当に諸悪の根源だったんだな
こいつ追い出す為に失うものが多すぎたな >>491
期限を過ぎると難民扱いしないとルノーは叫んでる
難民になれるのは5月中に契約を失った場合のみで我々は契約するから難民規定を使わせないという話 去年のマクラーレンが5月にルノーと決めてなかったんだから、5月の期限なんて意味ないやろうな
レッドブルはサインツ居るから、ルノーとはどうとでもなると思ってそう(´・ω・`) >>471
持っていないだろ 運の強さは上に立つ人間の必須要素 早く決めないとマクラーレンみたいにルノーPU無理やり載せるしかない感じに時間無くなるから早くしてほしい >>493
気づくのが遅すぎた
逆を言うとこいつの追放を決断できたので載せかえには意味があった
ただかなり変えるそうだから表彰台常連でアロンソとバンドーンで毎回フロントローは不可能だけど少しは自力順位は上向くかも
従来のトップシャーシ捨てて刷新しても少しじゃ意味ないので発言がトーンダウンしてる
即優勝できる車を持ってる発言は言いすぎだったからな タイムリミットって意味では、車体開発の方が優先じゃねーかな
レッドブルみたいなマシンは、究極的なバランスで実現するものだろうし
遅くとも6月中には内部決定じゃないかなと思う >>498
シーズン中に大幅変更して速さ失うパターンもありえるのがな。
バンドーン死にそう >>498
ブーリエが言ってたことはある意味正しかったな
「ホンダと別れることによって、チームエンジニアがホンダを
言い訳に使わせないようにする。それも狙いの一つ」
癌が分かって良かったね むちゃくちゃ古い話だが無敵のホンダターボ時代でも
マクラーレンは一戦を落としただけで全勝
かたやロータスは同じエンジンで３位が三回だけだった
いかにシャーシの占めるファクターが大きいか物語っている >>501
BBCによれば、山本部長（役員）が「役員会に相談してから
レッドブルの条件に回答」と回答してるからてっきり
バッジ問題かアストン共存かと思ってた
拠点引っ越しの可能性もあるか
だとしたら役員会に相談しないとな >>475
>>477
ハースにも秘密の第３のパドルが付いてて部品が外れるようになってます。 ソースはこれ
山本「残された時間をホンダ役員会との相談に使いたい。
その後でレッドブルに回答を提出し、次の段階へ進みたい」
https://www.bbc.com/sport/formula1/43951435 >>500
新しいバランスでバランス変更慣れしてるアロンソは比較的早く慣れるだろうけどバンドーンは手子摺るかもな
後はセッティング迷子にならないかも気を付けないといけない
毎回セッティング弄られたらガスリーみたいにリアがフロントがと言い出す羽目になる >>471
ハミルトンは2012のドイツで一周目で踏んで周回遅れになっただろ >>496
ライコネンは中途半端に持ってる、って感じかな。
この2戦のゴチャッとしたレースで表彰台だし、持ってない、ということはなさそう。 実走テスト制限されているのに、開発拠点がどこにあっても
大して変わらないんじゃないの？
航空便使ったらヨーロッパラウンド以外なら時間もそんなに変わらないよ
逆に、ホンダが参入する意味がなくなるんじゃないの？ ホンダの役員会議ってやっぱ7日以降なのかね
バルセロナまでに結論出るかな？ >>510
日本人でやらないと意味ないとは言わないけど
アメリカホンダと違って、ホンダ採用の欧州エンジニアが
いないからなあ（勝手な偏見？）
そもそもヨーロッパに本田技研の技術拠点あるのかな 拠点移動なんて要求されたら、次の段階へ進みたいなんて軽く言えないよ
レッドブルがそんな無理を言うとも思えん HRDはミルトンキーンズにも拠点あるけど
Sakuraと同規模の開発拠点を欧州に作るって話？ >>510
レッドブル拠点との物理的な距離を短くすれば、それだけ対策・開発がすばやくできる
今はローラによる高精度のシミュレータがあり、実走に近いテストができる >>514
あくまで交渉だから嫌なら拒否してレッドブルの反応を待てばいいよな
間に合えば 日本の地方企業もどんどん東京に移転してるのと同じだと思う
ウチの会社も本支店や子会社との会議をネットのテレビ会議してたけど同じ場にいて顔付き合わすのとは全然違うとアナログに戻ったわ >>509
でも何年も勝っていないからな 予選がいい時にマシンが壊れたり 自滅したり
なんつーか 歯車噛み合ってなくねーかな あと一勝でフィンランド人最多勝だから応援してるけど >>521
今に始まった事じゃなく
ガラスのマクラーレン時代もここぞという所で優勝目前でタイヤ壊れたり
そういう星回りかなっていう感はある 役員さん
なにぃー！あの毛唐ども
俺達を子会社扱いするつもりか！ >>522
バクーでもやっぱりルイスは持ってると思ったよ ちゃっかりポイントリーダーになってるしｗ ちなみにホンダF1の欧州拠点とレッドブル・テクノロジーは距離約4マイルのご近所さん
車で10分だな さくらを欧州に移転なんて話聞いてないな
つかそんな事されたらうちが手伝ってるPUの部品クソ面倒くさくなるじゃん >>517
それ言ったらレッドブル買ったほうが安いんじゃないの？ やっぱりマーケティングだろ
企業にとって最重要事項だからな
OEM扱いを飲むか飲まないか… 持ってるドライバー→ハミルトン、ペレス、ストロール
持ってないドライバー→ヒュルケンベルグ、ボッタス、ガスリー
って感じだ >>448
井出の車はまっすぐ走らなかったからっていうけどほんと？ >>524
地元でメルセデス移籍初勝利を余裕のポールトゥウィンで決めるためにクルージングしてたらいきなりピレリが爆発したけどな
ベッテルまで同じ目にあって何故かニコが優勝して大喜び >>526
貴族の考える事は貴族にしかわからないからなあ >>514
フェラーリいわくレッドブルは無茶を言うので契約しなかった
ただ、この時のフェラーリの話は昨年末のトトと違って2015年の話でお古のPUなら契約してやるよみたいな事をやる時期だったのでフェラーリにも問題あったかもだが
今年からはそういうの出来ないからな >>526
>「パドックのうわさでは、ローレンス・ストロールが救済計画に取り組んでいるようだ」
ああ、だからストロールパパがウォルフと話しこんでたのか >>526
クレアさんが思い描いてる買収コースは利権を確保したまま巨額垂れ流すリスクがあるオーナーの席にロシアの金持ちかカナダの金持ちを座らせて実権は握り続けて操るって流れなので一番美味しいところをメルセデスに持っていかれるのに難色示してる
予算を節約できるってのもクレアやパディ・ロウが牛耳ってる開発プロジェクトに金を入れずチームから彼らに従うスタッフをごっそり追い出す事を意味するからそりゃ嫌がる
はした金で完全に乗っ取られる クレアは親父さん死んだらあっさりチーム手放しちゃいそうな気がする
生きてる間は流石に我慢するけど つまりローレンス・ストロールはウィリアムズをハース化(アウトソーシング)しようとしてるのか マクラーレン
ウィリアムズになりたくなーい
ウィリアムズ
トロロッソになりたくなーい
てな感 確かに生き残るにはＢチーム化しかない気もする
このまま行くとブラバムやロータスと同じ道になりそうだし お坊ちゃん「僕には質問の意味が分からないんだHAHAHA」 ザウバーは「ギアボックスが手に入らなくなるリスク」が2020まで3年間なくなる事が保証されたんだから
実績がなくて安く叩けるうちにホンダPU契約してしまえばいいのに
2021からはアルファロメオ積む計画で。
アルファロメオが入ってくるかは知らないけども 案外パパによる売り込みだったりしてね。
パパ「ルイスは引退するらしいが」
トト「間に合ってます」 >>546
まあいずれにしろもう来年のクルマ作りは始まるから決断すべき時期ではある
撤退かBかホンダ 拠点つくらせれば撤退できなくなるから選択権は赤牛になるね 今回の技術提携によって、アドバンスト・パフォーマンスセンターと呼ばれる新しい施設
がレッドブルの本拠地であるミルトンキーンズに設立される。これにより、F1のみならず
市販車をも含めたこれまで以上に緊密した関係が構築される。昨年両社は、ハイパーカー
「ヴァルキリー」を共同開発、F1マシンの著名設計者であるエイドリアン・ニューウェイ
がデザインを手掛けた。 ウィリアムズもダラーラにメルセデスのレプリカ作らせるのか >>125
タイヤあたったときに空飛ぶのは基本後ろだからな
危険極まりないわ
二回目は完全に当てに行ってる 今更だけどツイート来てたわ
Mineoki YONEYA@m_yoneya
6時間6時間前
チーム内では「T14手前で譲ることになっていたのにそうしなかったHARのせいで、GASは謝る必要はない」
ということになっている中国GPの接触に対して、
スチュワードがGASにタイムペナルティとペナルティポイントを科しているのも納得いっていないみたいだし、
最近の裁定はかなり凸(ーーメ #f1jp >>504
役員会通さないと決められないからマクラーレンに切られたのにな 役員に相談というのは
アストンマーチンと同居だと思う
レッドブルはバッチにこだわる必要性がない
ルノーとのからみのがあったのでバッチで逃げることができたが・・・
開発拠点を移すことまでは言ってこないと思う
拠点を移すメリットが確実にあるわけでもないだろうし
逆に日本に残る・・・っていう人が多いと戦力ダウンにつながるしね >>537
オーナーやめたいだけで牛耳るのは嫌いじゃないからね >>503
向こうはシェルでウチはエルフだからって中嶋が言ってた ヨネヤンのそれはともかくとして 最近の裁定はややおかしいと思う
明かルール違反な動きのタッペンにペナルティ無しな事多すぎるでしょう（去年のライコネンとの一件も） >>541
Bチーム化はまあ良いけど利権を契約で保護しないと嫌って話
自分の息がかかった人間が百人単位で首になると言ってるでしょ？身内や友人がごっそり切られることになる >>553
マクラーレンはもっと面倒だぞなぜかホンダガーしてたが >>482
その報道されてない情報はどっから出したのかな？ プロジェクトの規模からして、役員会に諮るのは通常の手続き
そこからなにか読み取ろうとしても無意味だよ デブリが増えたのは、小さなパーツが増えすぎ、もっとシンプルにするべき
サイドポンツーン前や上、ミラー、フロントウィング、リアウィング下 ごちゃごちゃし過ぎ マクラーレンがＢスペックに弱きなのってゴスの更迭と関連ないのかな
ゴスが強気な発言の裏付けを説明していて
実はそんなにいいものじゃない事が発覚して更迭になったとか ダイソンにスポンサーやってもらってきょだいなそうじきつくったらおもろそう >>562
>>563
https://jp.motorsport.com/f1/news/ホンダか-ルノーか-レッドブルのpu選択期限は-規則通り-5月に設定-1009847/
ルノーの見解も知らないで報道されてないとかソースとか本気で言ってたの？洒落にならないくらいお話にならんのだが レッドブルはホンダPUはピーキーだけど
俺んとこの技術力では扱えるくらいの自信あるんだろうね
トロロッソはセカンドチームだから情報下ろしてもらえるだろうし悪くはないかも >>502
本当の諸悪の根源はブーリエなんですけどね >>567
ブーリエとザクとアロンソは新マシンを弱点が全くない最高速もバンバン出るメルセデスやフェラーリやレッドブルを抜き去るマシンと言い張ってたので
そんなん無理もいいとこなので当然誰かが詰め腹切らされてうやむやにしようとすることになる >>531
井出は琢磨から2.5秒遅く、それまでいろんな言い訳をしていた。
あるレースで琢磨の車が壊れて井出の車を取り上げたが、何と今までと
同じ、井出より2.5秒速いタイムで走った。 >>569
> つまりもしレッドブルがルノーと契約を結ばなかった場合、トロロッソにPUを独占供給しているホンダに、レッドブルと契約を交わす義務が生じるということだ。
クソ古い上にルノーが延長したがってるとはどこにも書いてないけど 現時点は知らないがルノーはレッドブルを切りたがってるという報道の方が多かったな >>574
＞今回提案された変更の内容は、
＞フロントウイングのエンドプレートを前を走るマシンに追従しやすいように変更することに加え、
＞リヤウイングのフラップを大きくすることでDRSの効果をより大きくするというものだ。
＞一方で、バージボードに関連する部分の提案については合意が得られていない。
ほとんど効果無さそう
スリップ＋ＤＲＳを使う前に前の車に近づけないと、今と同じ気がする >>531
まっすぐ走らなかったというのは極端すぎるけど、コーナー入るときにフニャフニャによじれてどれだけ曲がるか運任せって状態。
あと殺人っていうけどミラーはリアウィングで遮られて見えない飾りみたいなもの。だから後方からくる車はコーナーごとに音に頼らないといけなかったという神業が必要だった。
当時は無線は全エリアカバーしてたもののGPSも役に立つような精度ではなかった。
テストもまともにできずにいたルーキーが、そんな車でぶっつけでまともに運転できる状態ではなかった。
速い遅い以前の問題。そういう意味では危険だった。 2009-2010はフロントウィングのフラップの角度をレース中に自由に変更出来たけど効果がなかったと言われてた
グランドエフェクトカーが一番理想的だけど
今のF1ドライバーのメンツでやったら空を飛んで死ぬ
アロンソ、ライコネン、バトンみたいなバトルでラインを残す奴じゃないとグランドエフェクトカーは無理 >>581
インディの今年の新エアロでは、床下ＤＦ割合を増やし後方乱気流を減らすことで
後ろの車が近づき易くなってる、何故参考にしないかね
スピン時にＤＦが発生する仕組みも組み込まれている >>576
そのあとを読めよ
本来ならそうなるけどルノーはそれを許すつもりはないと言ってる ホンダに焦って決める理由あるのかな？
レッドブルの機嫌を損ねてトロロッソから切られたら強制撤退の赤っ恥になるか
もうレッドブルに頭が上がらない上に2020にまとめて切り捨てされたりして >>582
流石アメリカはやる事がシステマティックだな
一方で粗野というか乱暴な事も好きみたいだが >>582
レインコンディションで、後続車に物凄い水しぶきが飛んでるらしいけど
ニューガーデンだか誰かが、「レース人生でこんなの経験ない」って言うほどにｗ >>588
同士討ちだらけでシーズンノーポイントになるぞ 通算65回目のポールシッターとなったセナ
しかしまたも2番グリッドにはミハエルシューマッハ
3レース連続でセナシューマッハのフロントロー対決です
このセナが序盤で後ろのシューマッハを引き離せるか？
さあしかしここでセナは嫌ですねえ、後ろにシューマッハ
ミラーに完全に映る位置にミハエルシューマッハ
さあストレートから高速タンブレロ抜けていきます
まあ、ここでのスピードは完全にアイルトンセナ、ウィリアムズルノー
セナがセナがなんとウォールにクラッシュ
24年前の今頃はまだ生きてたんだよな >>586
今年に入ってもエネルギーストアの問題とかでお前が悪いとレッドブルとルノーで言い合いしてるんだよね
問題がないとか言いながら自分はちゃっかり対策品に二台とも載せかえて予選に出てたり
一台だけならトラブルとも思うが両方ともチェンジだったからな
性能以上にライバルとしての露骨さを警戒されてるらしい
トロロッソのコンストもメチャクチャにして逆転したりしてたし技術より人間の方を信頼してないみたい
普通は今年もルノーでGOで全社新規格PUで選び直しとかだろうけど ニューウィデザインのホンダ車出ればいいな
NBOXで >>594
さすがフランス人
ていうかヨーロッパってこんなんばっかだな https://youtu.be/ZXK71w2N_t8?t=451
https://www.youtube.com/watch?v=P0FM3cQwvpg
こうイモラを振り返ると今回のバクーはかなり危険だったよな
タイヤとブレーキが冷えてる状態であの超高速コーナーからのロングストレートは
あのイモラのタンブレロからビルヌーブコーナーまでと同じくらい危険だった
なぜ赤旗中断で時計を止めなかったのだろう レッドブルはエアロが最優先、そのためＰＵは過酷な条件に耐えるよう要求される
Ｖ８ＮＡ時代からそうで、エアロのためＫＥＲＳバッテリーを半分にしたり、よく故障してた 今年のインディって1レースのオーバーテイク数が400(周回遅れを除く)に迫る勢いだもんな
それもすごい話だ >>601
まあニューウェイとホンダPUの相性はいいのかも知らんが
レッドブルとホンダの相性は悪そうだ >>595
危険なドライバーに普通のドライバーが何人消されるんですかね・・・ >>602
まじか…今年のF1のオーバーテイクの4割くらいはトロロッソ絡みなんじゃ… ニューウェイのマシンって
レッドブル以前はピーキーで壊れ易かった印象があるんだけど
多少は名残があるんじゃないだろうか 自分中では危険なドライバーと言えばヤルノトゥルーリ >>603
スーパーバイクでレッドブルホンダでやってるから会社的には問題なさそうだけどF1だからなぁ >>49
亜久里「次はないんだよ( ･`ω･´)」 某まとめサイトの管理人よー、
タイトルを毎回、〇〇だな、〇〇るな、〇〇ってないな
って「な」付けて終わらすのキモいからいい加減やめろ
見てんだろ、お前だよお前 >>230
関係者の方？
まさかネットや雑誌記事の内容？ >>612
条項適用で強制的にホンダになる流れの話は記者の説明でそのあとにルノーがその特例行きをさせるつもりはないし五月中に供給を決める様に動くと言ってるだろ
どこにルノーが契約したくないとかな話があるんだよ
お前の話の通りならルノーが契約しないんだからもうホンダに強制確定だろ？どちらになるかの報道ばっかりなのに話がおかしいわ
5/15までにレッドブルが決断しない場合はルノー
そのあとに変えたいと言っても許さないし強硬しようとしてもルノー有利な条件つける話 これまでで最も危険で悪質だなと思ったのがクルサードのレインスクリーンを利用したシューマッハつぶし
明らかに故意に減速してシューマッハを殺しにいってたもんなｗ
その後怒りに怒りまくったシューマッハがマクラーレンのガレージに殴り込みに行ったシーンは衝撃的だった
あーいう激しいＦ1も面白いけどな〜ｗ
今はみんな大人しすぎるとも言えるのでフェルスタッペンには今後も大いに暴れて欲しい アンだけ供給今年限りと言っておいてやっぱり来年も赤牛供給ってなってるのは
ワークスが想像以上に期待できなくてマクラーレンモアレだってことかな >>617
あれもどこまで悪気があったんだろうな
ハートレイみたいに、クルサードが何も考えて無かったとも考えられるし >>616
わかった、期限まできめないならサインツ貰うんだねw デブリ掃除、ブラバムBT46B走らせればいいんじゃね？ この話のキモはホンダが渋ったとしても最小供給なホンダがPUを供給する義務を負うのでレッドブルが楽できるのを許さない強制ではなく今すぐホンダと交渉し終えろと言ってる訳だ
供給強制ではなく交渉しかも期限が5/15という早さと短さだから折り合わずまず破談するだろうというのがルノーの読み
斬り捨てたかったらもっと余裕与えてるしホンダ強制断念の状況を自らは作らないし5/15にレッドブルとの契約のサインを進めるとか言わない
契約満了で供給義務もないんだから契約更改しないでお仕舞いだからな
ルノーが契約する気がないって言い張ってるのこそ何のソースに基づいてるんだよ >>618
この前レッドブルが優勝した時に思いっきりルノーPUが優れてるからルノーのお陰だと言いまくってたからね…
ルノーワークスは上向いてはいるけど優勝するには3チームどうにかならないと厳しい上にハース邪魔 >>617
確かにあれはクルサードが悪いけど悪意は無かった気はする
わざわざトッドがマクラーレンに言いに行かなければあそこまで減速しなかった気もするし この時点でホンダとオープンに交渉してる時点で実質決まりだよ >>619
あれは故意だってバラしてなかったっけ？ >>629
ルノーとしては予想外の動きだがまだ入り口だからね
レッドブルはよっぽど腹に据えかねてギャンブルしようとしてるのか単なる当て馬かどっちだろね あのときは土砂降りのでみんな減速してるのにシューマッハだけ全開で走ってて
一人だけ別次元のドライバーだって感じたわ >>619
あれはどう見てもシューマッハが追いついてきた時を見計らって減速してたｗ
シューマッハのマシンがクラッシュして大破している様子から50km/hは急減速したんじゃないかな
クルサードって腹黒いイメージなかったから当時はチームの命令によるものかと疑っていた
>>625
危険なシーンで即座に思い出すわ
この間のフェルスタッペンとリカルドなんて可愛いものだよｗ >>616
レッドブルがルノーを継続して使いたければ期限までに意思を示せ
これ以上でもこれ以下でもなく明確に書いてあるだろw >>631
別にレースが専業な訳でなし、純粋にチャンプを目指すかどうかって話でしょ
原状既にビッグスリーの座も危ういしね >>617
あれは酷かったな あの時代って周回遅れでもブロックしてよかったんだっけ？
あんな極悪なのはなかなか見れないなw >>617
あれは酷かったな
周回遅れのクルサードがトップ快走中のシューマッハを撃墜したんだもんな
シューマッハが「あそこはブレーキ踏むところじゃない」って言って激怒してたのも印象に残ってる
クルサードのチームメイトのハッキネンとチャンピオンシップ争ってる山場でもあったし >>621
もういらないなぁと思ってる可能性も・・ 棚ぼた優勝ハミルトン「バルテリが良いレースしていた。結果はラッキーだった。」
棚ぼた7位アロンソ「ベストレースだった」
ハミルトンはお行儀良くなってアロンソのベストはこんなに低くなってどうしたんだ？
ベッテルなんか未だに「ポ・ポ・ポール」とか「ヒャッホー！」みたいに新人の心を忘れてないのに
バーレーンのガスリーやアゼルバイジャンのルクレールのはしゃぎ方と変わらないし >>634
それはルノーが受け入れる前提の話だからな
期限を切ったのはルノーとではなくホンダとの契約チャンス 今回のレッドブルの同士討ちが作戦だったら凄いけどな
今回リカルドが失ったのが10ポイント しかしこれからフェルスタッペンがベッテルやハミルトンをいくら撃ち落としても誰も疑問に思わないってことを考えるとアリかもしれない >>635
ルノーは最近チームに上位に食い込まないと追加予算出さねーとか言い出してるんだよ
レッドブル温存政策はその絡みでもあるんだろうな
金を渡す前に結果出せ負けたら強化予算はやらんってやる気ねえ 何でルノーの思いを勝手に妄想して必死な人がいるの？ >>643
ルノーは契約更改する義務がないのに勝手に契約するつもりがないとかソースなしに言い張ってる人に言ってくれ 期限までにルノーとの契約を結ばないと自動的にホンダを定価購入になるんだよな
ルノーの意図はともかくこれはそのまんまの事実だろ？
レッドブルとしても、ホンダから有利な条件引き出せないならルノーと結ぶしかないから、
まあホンダ次第ということか >>645
別に契約上PUが有料購入となっても
後からホンダがスポンサーにつけば変わらん話じゃん？ >>640
期限を過ぎると契約は受け付けない
期限を過ぎると無理やりにでも契約する
どっちが社会で通用するでしょうか？ ホンダがレッドブルに対してそんな威丈高に出られるわけないだろうw
契約して頂けるんですか？あざーす！だろ レッドブルも強気になれない立場だからどっちもどっち >>650
スマホもソニーも下だな…いや罠かも知れん…悩ましいわぁ >>642
追加予算云々はあくまでワークスルノーの話でしょ？ レッドブルはルノーPUでも3強と言われるくらいだからな
レッドブルの方が立場は上に決まってる うちの親父AmazonPrime無料体験ポチって放っておいたら勝手に継続になってたって怒ってたわ >>656
ウチのおばさんも言ってたよ 年配あるあるだなw >>617
そんなに悪質かな
可能な限りコースの端を走ってるんだし
直前にトッドが直接マクラーレンピットに退くように抗議にいったり
ブルーフラッグが振られたりで
減速はやむをえなかったと思うが
https://youtu.be/d8-3QaIlHyI?t=54 >>645
逆だホンダとの期限が5/15だと言ってる
それ以降に契約するのは法的に争うトロロッソの様な事は許さないという話
だから5/15までにホンダにしないならルノーの契約書にサインしろ義務だ抵抗は許さないって話
実際にはこの条項は死に条項みたいなもんで特例が多いんだがね
契約する気がなきゃルノーはサインしないで終わりで強制的にホンダ
なのに延々とルノーがレッドブルと解約したがってるとか訳がわからない話をして人がいた
だから今突っ込まれてるソースを出せよ
ルノーは契約切りたいんだろ？ >>650
ルールブックをなんで出してきたと思ってるんだよ >>654
お前本当に話を理解する能力ないな
ワークスに本腰じゃない嫌疑的な態度だからレッドブルを保険で残す話題だぞ
やる気あるならワークス強化にもっと前向きだよ >>649
最初からホンダ前提ならそりゃどうとでもって話なわけで
ルノーとの交渉期限が公式には5/15まで、ってことが重要なんだろ
ルノー自身は5/13までって言ってるが >>659
レッドブルと契約しないことにルノーになんの得があるのか？まだワークスでタイトル獲れるなんて考えはないでしょ バクーの走りは誰にも再現不可能とアロンソ
ttp://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/244803.html
これは本当にそう思う
他のドライバーじゃマネできないパフォーマンスだった 書き込み数はいくつでもいいけど、根本的な立ち位置がおかしいんだもん >>667
そういうの自分で言った時点で台無しなんだよなwカッコ悪 NGにしてたけど50レス超えてるのか
もっと人生面白いことあるだろうに >>665
それをルノーがレッドブルと契約をしたくないとか言ってたのがいたんだよなんのソースもなしに
今のルノーは満期前だから無条件でレッドブルを切れる立場でその場合強制契約はホンダなのでレッドブルだけではルノーにイエスと言わせる事は出来ない
ルノーは契約更改を受け入れる以後の特例逃げを許さないという立場でしかない
でもレッドブルが今後暴れる可能性があるから契約で解除不能に追い込みたいだけ ライコネンとオコンが接触したときに、白い発泡スチロールみたいなのが飛び散ってたけど、あれなに？ >>673
一瞬ドライアイスかな？と思ったけど断熱材かもしれんね ルノーとの交渉期限は5月13日or15日なの？
ホンダの山本部長が、
「ホンダとレッドブルの供給契約締結期限が6月初旬、
交渉がうまくいけば5月末か6月初旬にまとまる」
ってコメントしてるけど、期限のずれが同影響するかな >>673
パーツの中に発泡スチロールが詰まってるらしい >>672
ルノーとしてはレッドブルに対して調子いいことやってんなよってことだろ
出来ればポンコツPUでも勝てるレッドブルと契約しておきたいけど期限までに契約しないならいらないってのは至極真っ当な話 オコンさんがサイドポンツーンに産み落とし大事に大事に育ててた卵だよ ルノーが何か言ったところで、ルノーにしよっかなって言っときゃいいだけの話
あとは金でどうとでもなるよ どのみち、ルノーだと3強から脱落気味なんだから、19.20の2年間ルノーでいく動機づけがあるかっていうと疑問なんだよな >>672
横からだけど揉めた時に契約があるから渋々ルノーが供給したからじゃないかな 3強から自ら滑り落ちる必要はないだろw
リカルドに関してはUSに替える直前FL出してたわけだしフェルスタッペンが前にいなければハミルトンくらいは刺せただろう >>685
一応双方合意の上で契約結び直してるかと なんかみんなに因縁つけるよね
間違って絡んじゃった しかしまずはホンダPUがルノー超えたっぽいなという安心感を得たい
このままじゃまたボロ雑巾にされそうで >>690
それは結果が全てを物語るんじゃない？レッドブルが一番どちらが上かわかるわけだから 外部が3強って言うように、内部では思ってないのでは
ここまでやっても勝てないのなら別の手を考えるってとこまで判断してても、別に不思議はない 同程度の性能でも載せ替えっていうその一事で結果は大きく変わるからねぇ
今の時代は >>690
多分レッドブルはホンダPUに対して不安はないんだと思うよ。データーも見てるし、ホンダの開発計画を聞いて納得する内容だったと言ってるわけだし。 >>692
序盤の変テコなERSトラブルなければハミルトンの前にいて2戦連続優勝してたんじゃない？
バクーで3強の中で脱落してたのはオコンとやっちゃったライコネンと自損のハミルトンだったわけだけどヘタクソな2人が1、2っていう今季最低のクソレースだったねw >>675
公式には5/15までにPUメーカーは供給先を決めてFIAに通知しなければならない
ホンダ的には5/15までにレッドブルを指名した上で具体的な契約を6月までにまとめたいってことなんだろ
5/15以降に詳細な契約でホンダと破談してもルノーは知らんよという立場 >>671
そうか？
4度のチャンピオンがやるとチョットなあ >>667
やろうと思えば出来るだろうけど普通はやめるからな
アロンソの凄いところは糞な状況でも全力を出せるところ まあ、ここまで煽っといて、レッドブルがルノー継続したらズコーだけどな ホンダPU決まってからすぐタグホイヤーと契約延長したら泣く 普通に考えたらルノー継続だろうな
まあホンダにしてくれればイベントとか行けるし嬉しいがシーズンは2強になってつまらなくなるな >>678
だから契約する気があるんだろそれ
そしてホンダとの交渉が続いたら期限を過ぎても契約しろとか言いそうな感じ
契約したくないならルノーはこんなことを言う必要性なし >>681
英文ソースはソースじゃないんだよ
察してやれ ハミルトンとライコネンより格下の赤い駄馬のエースドライバーは
技術と判断力無さすぎて表彰台から勝手に転げ堕ちて
最高に爆笑だったけどな まず完走できるのが第一
1レースじゃなくてレギュレーション内でシーズンを完走できるか
この点で言えば開幕戦でぶっ壊れたホンダと上海でぶっ壊れたルノーを比べれば
この時点でペナルティ確実なレースを残してぶっ壊れてるんだから
まあ同点でしょう >>681
思いっきり答えるつもりはないってバッサリやられててルノーはなんもいってないだろこれ 去年のトークン廃止でルノーPUの基本設計では近々開発限界に達するとRBは思ってんじゃないのかな
ワークスもったルノーにデータを渡したくないし今年中に同性能になるならホンダにしたいが本音だろうが後は条件と5/15からのテストを見たいんだろな ルノーとレッドブルの駆け引きやハロヘイロー論争よりデーターの方が気になる >>696
ルノーが特約を許さないと言ってなきゃホンダは逃げれない1チームにしか供給してないのでPUがないチームをホンダは引き受けなければならない >>705
ルノーは6台走ってる
ホンダは2台しか走ってないんですけど まあでもここに書いてあるとおり、トロロッソよりレッドブル優先しろって要求がキツいんだろな
日本人的には先客を無下にはできないって感じか
ttps://www.as-web.jp/f1/364913?all >>704
そうなんだよ 駄馬なんだから勝てなくて当たり前 銀色のサラブレッドで勝てない方がどうかして？ ホンダPU去年のルノーに匹敵してるとか言われてたけど
アゼルバイジャンはストレート遅すぎで
レッドブルもドン引きじゃないのかしら
レッドブルはルノーでも表彰台上がれるだろうけど
ホンダになったら10位に入れるかどうかも怪しいのでは… >>617
２０００年のスパかいな。
この年のスタートの大クラッシュの方が記憶に残ってる。 ルノーPUを使ってるマシンが6台、の書き込みに、大真面目にワークスルノーとレッドブルしか頭に浮かばなくて悩んだわ…
マクラーレンというチームの存在をすっかり… RBホンダに期待している人が多い様だけど
青山さくら方面から漏れ伝わってくる空気、報道、ドライバーのチョイス、VWアウディ（ポルシェ）の動きから私なりに推測すると、RB +VWアウディは物理的なワークスホンダPUなんて必要としていなくてノウハウ（知的財産）が欲しいだけでしょ。
RBもあからさまな事は出来ないから19年は名前だけホンダのまま使うだろうけど、なるべく早い内からVWアウディの技術を突っ込みたいんじゃないの。ホンダとしてはトロとの契約を全うしたら終わりにしたいっぽいけど、どうだろうねー。
青山さくらとは距離があるから香りが飛んだり不純物が混ざったりしてるけど、こんな感じ？ >>719
21年のレギュレーションが噂通りのテクノロジー制限だったら、そんなにノウハウはいらないだろうし、今とそんなに変わらないハイテクPUなら、参入するメーカーがどれだけ出る事やら うーん
ハミルトンこと？？
勝ってポイントリーダーなのに何が不満なの？
詳しく聞かせてーww しかし今年のハースはもったいないな。
今の糞ドラ2人じゃなくて、ベテランを2人起用してたら今頃コンストで赤牛より上かもしれんよ？ >>719
なんか既視感あると思ったら軽量化技術パクろうとしてVWがスズキと提携した話に似てる
一からスタートするのはメルセデスはともかく連中には無理だろうな
排ガス規制をECUでクリアさせるのは技術力ない証拠みたいなもんでしょ
DTMのエンジンはNREみたいに直噴じゃなかっただろうしその辺のノウハウあるのかな レッドブルの本命はVWで、そのためにホンダPUの技術を今から横流ししておこうということ？
どのみちホンダ自身が2020で撤退するのならそれでも良いのか
何をしたかったのか全くわからんけど レッドブルは本命いくつあんだよw
アストン、ポルシェ、VW 次はどこがでてくんのかなw ホントにF1のFはフェラーリのFなんだな
2007マクラーレンはフェラーリの技術盗んだとしてポイント剥奪
2017フェラーリはメルセデスの技術盗んでいるがF1ではよくあることペナ無し
F1は排気ガスをウイングに当てる事を禁止している
2018フェラーリのマシンは確かに排気ガスがウイング当たっているが
問題はないルール無視のく○チートマシン本当駄馬だよ >>729
F(フェラーリ)1から最近になってF(フェラーリ)M(メルセデス)に進化したんだぞ >>628
クルサード本人があれは恋だったって白状してるだろ 50レスの人はmate使ってたら気付くけど、ほぼ毎日そんなんだから
見ないほうが良いよ 2014トロロッソルノー（開幕4戦）
VER 8-R-R-12 4P
KVY 9-10-11-10 3P
2015トロロッソルノー（開幕4戦）
VES R-7-17-R 6P
SAI 9-8-13-R 6P
2016トロロッソフェラーリ(開幕4戦）
VES 10-6-8-R 13P
SAI 9-R-9-12 4P
2017 トロロッソルノー(開幕4戦）
KVY 9-R-12-12 2P
SAI 8-7-R-1 11P
2018 トロロッソホンダ(開幕4戦）
GAS R-4-18-12 12P
HAR 15-17-20-10 1P
トロロッソはPU変更を何度もやってこれって安定感ありすぎてワロタ >>617
ロン・デニスに契約の事で揺さぶられたりしたからやったんじゃねえの？
シューマッハとクルサードはあの事件の前は仲が悪くなかったらしいけど
シューマッハは「マクラーレンメルセデスに移籍しなかったのはロン・デニスがいたから」と答えてたから
憶測だけどあの事件の事も何か関係あるのかもしれない >>658
3輪で普通に走れてることのほうがびっくりじゃねw シューマッハがマクラーレンメルセデスに移籍なんていうのは
1995年のベネトン時代か2006年のフェラーリ時代しかなかった気がする
2006年の時はシューマッハ放出確定でF1人生最後はメルセデスに恩返しするために
マクラーレンで走るとかいうゴシップ記事あったなあ
どう考えたってアロンソと組むわけがないのに >>732
クルサードが故意と認めたって記事が
日本語サイトなどでも報じられたけど
元記事などを検証した人がいて、
実際には故意とは認めてないみたいだよ
98年スパの真実？
http://sanslimite.x0.com/b194/zakki/coulthard.html ポルシェが参戦するって言ってんのになんでVWやアウディが出てくるの？ >>741
認めなくてもあんなものわざとじゃなければF1に乗る資格ないレベルのヘタクソしかあり得ないからな >>743
ポルシェやアウディはVWグループ企業だからかな >>736
ホンダ以外はコンスタントに入賞してるね マクラーレン、F1スペインGPで導入の“Bスペック”の改善に弱気
https://f1-gate.com/mclaren/f1_42333.html
バルセロナにはパドックの95％が新しい空力パッケーッジを持ち込むと思うので、その差は同じ、もしくはいくつか順位を下げるか、または少しゲインを得られるくらいだろう >>743
全部VWグループなんすわ
しかしバッジ付け替えてちょっといじっただけっぽい車種多そうだけど某ブリティッシュレイランドさんみたいにならんのかね >>727
個人的にはホンダが当て馬の気がする
2019-2020はルノー、アストンから好条件引き出すために
2021からはポルシェとの交渉材料にする気じゃないかな？
これで、ホンダもお金を出すなら、RBが一番利を得るからね あのスパではブリヂストンのタイヤがさっぱりだったからグッドイヤーと
一緒に走らせるのが危険な状況だったもんね。
ありゃブリヂストンが悪いな。 ホンダもそこまで無理してレッドブルと契約する必要もないだろう
誰も得しない
例えタイトル獲れるマシン作っても今のレッドブルのドライバーのレベルでは取り零すのは目に見えてる >>750
ホンダは撤退しそうだなw
RBも結局ルノーを使ってホンダは2020年でトロロッソから切られて終わり
ポルシェは参加するだろうけどトロロッソからだろうな >>750
こんなこと考えてるところと誰も真剣に将来の計画考えないわね
やっぱ自社でPU作った方がいいよレッドブルは >>754
まさか
最下位PUじゃなければ載せてもいいというチームは絶対あるって レッドブルはエアレースだけやってろよ
ホンダジェットエンジン提供してやるから >>757
ポルシェも長くはいないだろうからPUサプライヤーもこれで永遠に固定だろうね
ポルシェは救済されるかもしれんけどそうなったらもうヨーロッパ以外のメーカーは参加しなくなるよな
鈴鹿も今年で終わりだしヨーロッパ以外のサーキットもどんどん淘汰されるだろうね >>754
てか今現在何のために参戦してるのかいまいちわからないよね
現状見てもPUが高機能ってだけで戦える状況じゃ無いことははっきりわかるし
レッドブルの為のジュニアチームとワークス体制築いたところで結果は知れてるわけだし
ホンダ育成ドライバーをF1に上げるという目標も達成できそうにも無いし
何かほんと中途半端なことやってるなって感じ >>760
ほんとはインドあたりを買って1からやればいいんだけどね
なんか今期はマクラーレンと組んでスタートを失敗したせいかなんだか宙ぶらりんだよね 逆にバジェットキャップがないうちにフェラーリとかメルセデスの5倍くらいの予算注ぎ込んだら勝てるのか見てみたい
今な、いくらでも金あるだろ レッドブルにはあらゆる選択肢があると思ってるお花畑野郎がいるんだな
確実に言えるのはどれを選んでもチャンピオンは無理って事だ
所詮プライベーターだからホンダやポルシェはもちろんアストン（笑）なんかで夢見ても無駄 >>566
バリケロは雨とはいえすごいことやってるよな
昔のほうが荒いとか言うやつ多いけど本当に故意に当ててた件以外はわりとバトル自体はクリーンだったよね
今の若いドライバーはサーキット外で優等生発言するくせにバトルが汚くて嫌だな
バトル時にライン残せるドライバーってもうアロンソとライコネンくらいしか残ってないんじゃないの？ >>767
アロンソがベッテル押し出してんの最近見たぞ 中国GPのアロンソはかなりガンガン行ってたな ハース相手抜く時とかヒヤヒヤしながら見てた >>767
現役最低レベルのカスと雑魚チームにしか乗れないカスのアピールはもういいから
そいつらが主役になる事は二度とないから諦めろ ブレンドン・ハートレー 初入賞も「トロロッソ・ホンダはまだペース不足」
お前が一番ペース不足やろ(´・ω・`) なんか最近色んなところで出しゃばってくるロズベルグがうざいな
ハミのトラブルラッシュに乗じてタイトル獲った凡人だけど金持ちだからか余裕出てるのは羨ましいかぎりだが
どうも性格がくそ悪くなってる気がしてならんなこの男
人のことを悪くしか言わないんだが前からこうなのか？
それともハミにやられすぎた後に棚ぼたタイトルのまま勝ち逃げしたのが恥ずかしすぎて性格歪んだのか？
何はともあれ残念だ >>773
別に性格悪くもないだろ
トトやラウダも言ってるがむしろ現役時代のハミルトンに対する姿勢の方がやり過ぎてたくらい ハミルトンはロズベルグに感謝しかないだろ
あのチキン野郎が普通に居座ってたらハミルトンはクビになってたわけだからな >>776
クビなわけないじゃん
もしそうならニコは辞めてないわけだし >>778
あのときの報道では最低2戦出場停止からクビまであったよ
少なくとも次の契約更新なんてなかったよ ハミルトンはクビでも別に良かっただろ
スペインの時点で同士討ちを一方的に悪者にされて出ていくとチームを脅してるしな
モナコはギリギリまで欠場の噂あったけど何とかトトが機嫌とって連れてきたんだよな
今年やる気ないと言われてるがセナのタイトルに並んでから実はずっとなんじゃないのか？ >>779
パディロウがすぐにハミルトン側に付いたりでトトの意見が少数って気づいてすぐトーンダウンしてたじゃん
良いソリューションを考えるから少し時間をくれとか言っててさ
クビどころか出場停止すら有り得ないわ >>748
弱気になりすぎだろ
ちょっと前の大口はどこに行ったんだよ >>782
パディロウって？何の話してんの？アブダビのことだよね？ ヘイロー ハローの読みはどっちでも気ならない俺だか
DATAをデーターと伸ばすのは無性に引っかかる >>748
プロファイラーでこういうの言う馬鹿居たな >>787
のばす方が正しいんじゃなかったか
サーバー、ブラウザーみたいな dataは
データ、データー、デター、デイタ
とか読み方が定まってない変な単語 >>789
ServerやBrowrerは英語の発音では伸ば自分気味
だからカタカナ表記のサーバやブラウザはただの慣習
でもDataは英語の発言でも伸ばさないよん dataは英語の発音だとダェィラ（タとラの間くらい）て感じ 流れぶった切ってゴメン
フォーミュラーって言い方が気になったの思い出しただけだったんだ
もう忘れて シャシなのかシャシーなのかシャーシなのか、とかも仲間に入れて。 >>532
クルージングなんて余裕なかったろ
始まってすぐだぞ破裂したの >>785
パディロウはトトからの命令で仕方なくオーダーを出したと認めてる
ハミルトンが無視するからトトがもう一度言えと催促してきたが自分も無視したらしい
あれは間違ったオーダーであってはならない事だと見解述べて盛大にトトの梯子を外したんだよ カタカナにしてる時点で日本語なんだから日本人に通じれば何でもいいんだよ
てかフランス人もスペイン人もドイツ人も同じようにして自分たち流の読み方をしてる
ただ最近は地名や人名なんかは現地発音を重んじる傾向にあるけどね
日本人名だと「さん」付けするメディアも増えた >>766
5ちゃんは底辺がコンプレックスを吐き出すタンツボだからね
小物が偉そうに意見できる唯一の場
コイツらがホンダやルノーやF1の内情なんか知ってる訳ないんだからそりゃ妄想大会になるさw 各新聞社や通信社は表記の基準を定めていたりするが、
そもそも英単語のカタカナ表記でこれが正しいという基準はない
多く使われている表記が一般的に正しいとされている（思われている）
発音に忠実にしようとすると>>794のダェィラや、よくネタで使われるオエイスィス（oasis）
のようになるが、これが表記として適切かどうかは別問題で、
表記としてはある程度簡潔にしたほうが便利 gearってギア？ギヤ？
うちの会社はギヤって言う 話しちがうけど、日本人が外国人に自己紹介するときとか、外国人が日本人の名前を出すときって、名字が後。
だけど、外国人が日本人に自己紹介するときとか、日本人が外国人の名前を出すときも、名字が後。
これ。おもしろいよね。 人名の表記の仕方も結構バラバラだったりするよなー
ベッテル→フェテルとか >>802
まあこういうのはただの自己紹介っていうよくあるパターンだからｗ >>806
Skyだと実況がフェテル、解説がベッテルと呼んでた記憶ある >>806
それはドイツ語発音か英語発音かの違いかな >>805
中国とか韓国はそのまんまだよな
苗字と名前引っくるめて初めて自分の名前という意識が強いかららしい >>667
他の人じゃ止めないレースで止めるくせに >>800
粘着したりクダ巻いてる層が悪意やネガりで妄想をする
そこまではまあ百歩譲って構わないとして、何がやばいかまずいかって言うと
その脳内ストーリーや脳内シチュを既成事実や根拠のようにして現実対象を攻撃し出して
更にループ・・・っていう手合いな >>667
似たような状況はジル・ヴィルヌーヴやミハエル・シューマッハにも起きたことはあるけどどっちもリタイアだしな >>808
DAZNでもサッシャはフェテルでおぐたんはベッテルだな >>809
ベッテルはそうだね、あとはミハエルもミヒャエルだったりとか
欧州人中心のアルペンスキーの中継とか見てると
中継局や記事媒体でだいぶ表記が違うから誰が誰なんだかわからなくなるｗ >>805
10年くらい前だとどこの企業もメールアドレスは「名前.苗字@会社.co.jp」が多かったけど
最近は「苗字.名前@会社.co.jp」が多い気がする
わざわざこれに全部変更した会社もあった
あと、住所の英語表記でも県とかを「pref.」とかって表記してたけど最近は「ken」にしてるところも多い
なんでもアメリカ式ってのが薄れてきてるのかな マカオGPで
ミヒャエル▪スキュルマッシャーって言ってた 津川さんはアイルトンセナを「エアトン！エアトン！」て英語発音で呼んでたのが印象に残ってる バーガー
って向こうの人ホントにそう呼んでたん？ｗ フジ「クビカクビカ」
クビサ「クビサって呼んでほしい」
フジ「クビサクビサ」
フジ「ミハエルシューマッハミハエルシューマッハ」
シューマッハ「マイケルって呼んでほしい」
フジ「ミハエルシューマッハミハエルシューマッハ」
何故なのか >>823
細かくは知らないけどクビサはデビュー戦の時からそう言ってほしいと言ってたらしいよ 最近テレビだとメインをメーンって表記しててほんとにわかりづらいよね
F1関係なくてすまん https://www.youtube.com/watch?v=XEB3qinm-Ek
これ見て愕然としたわ。良く今のホンダは同好会とか見たけどマジでそう思った。ダメだわこれは。 ドナルドとか英語圏では通じないって有名な話。
マックダーナー、ダーナーダックとかダーナーは通じるけどドナルドじゃ分からんらしい。
日本人はＲの発音が無くて、ら行はＬの発音になってしまう。
ゲルハルトベルガーとかゲーハートバーガーの方がまだ近いけど、
日本人にはゲルハルトベルガーの方がやっぱカッコイイ。
正確に言えばガrハrト（ド）バrガr
余談だけど、某日本人歌手が英語の多い歌詞で英語の発音がすごい上手く感じる人なんだけど
Youtubeの動画で、歌の前に「アーユーレディー？」って何度もパフォーマンスしているライブ時の動画で
そのコメント欄に「Are you Lady」「Are you Leady」って外人に総突っ込みされてた。
お前、英語得意なんじゃないんかい！っていう夢を壊されたお話。 >>791
理数電子工は最後のーは読まない ex.コンデンサ、バッテリ
電機製造業はDをデーと読む ex.ジャパネットの高田前社長(´・ω・`) >>826
去年の春の時点でスタッフ殆ど入れ替えたって記事みたし
もうここに映ってる人達は居ないんじゃね >>830
末尾ーは読まないし書かないよね。ハイフォンと間違えるから。 >>827
英語が得意で得意気なヤツってバカっぽいのはなぜ？ >>834
ハイフォンと間違えるなんて相当バカだね
間違えようがない >>826
でもオマエの働いてる中小企業じゃ参戦すらできない カタカナにしてる時点で既に正確じゃないし大体でいいんじゃね
でも統一してくれた方がスッキリはする >>810
中国式の名前は苗字が１文字っていう決まりがあるから
みんな王さんとか劉さんになっちゃうｗ
韓国なら金さん朴さんｗ >>841
わざわざフォーミュラワンと書くのは厨二病 >>843
司馬｢………｣
公孫｢………｣
欧陽｢………｣ >>799
イタリア人の英語なんて酷いからなｗ
インポータント(カタカナ表記)を発音させたらイタリア語と英語の中間みたいな発音する >>806
日本人は、生まれた国の発音にしようとするからだろう
もしくは、なぜか英語読みに統一（シューマッハはシューメーカーになってた）
日本語読み、ローマ字読みで統一すればいいんだよ
松井秀喜なんてハイデッキ・マッスイとかマチュイになってたわけでさ >>805
？？？「ディーコン・ジョンのほうがカッコいいからそうしなよ」 >>820
そもそもシューメイカーっていう騎手いたしな >>852
欧州だと英語うまいのはドイツ人とオランダ人だな
フランス人は話せるけど発音が聞き取りにくい スウェーデンとかフィンランドとか北欧人が英語上手い印象。 レッドブル「トロロッソじゃなくレッドブルを優先するワークスに！」
ホンダ「どちらも同待遇のワークスでお願いします。」
こんなんで進展しないのか？ スペイン人の英語は訛ってて親近感
たまに舌巻いてるし
まぁアロンソだけど >>858
同待遇は無理じゃね？
同じエンジンを供給する規約があるから
開発においてどちらの意見を採用するかは排他的なものだろ
つまりサポートにおいて同待遇だったとしても
開発の面ではどちらかが我慢させられる >>860
本田はトロロッソに恩義を感じてるんでしょ。
だから今になってレッドブルを優先するワークスには反対で
同待遇ならいいよって話で。
まぁ実質レッドブルを優先しなきゃいけなくなるだろうけど、建前な同待遇だと。 小松さんの英語は聞き取りやすいよねw
俺らが習ってきたような日本語英語に近いから？
逆にあれぐらいの感じでもコミュニケーションはなんとかなるってことかな。 >>862
何だろう
トヨタのTS040の天井がなくなってオープンホイールになったような感じだな >>862
俺たちからの見た目はいいけど
ドライバーからだと視界が歪んで気分がわるくなるそうだ >>865
それF1用で試したやつの話じゃなくて？
あれは曲面と平面組み合わせてるから歪むだけで
これは全部均一は曲面だから歪まないでないか？ 戦闘機のキャノピー作ってるところのだからそう言う歪みはないんじゃないっけ？ >>863
iPS細胞の山中伸弥教授も結構なカタカナ発音だよ
伝わればいいんだよ伝われば >>405
あの手の散乱物掃除するのは
解体現場の作業経験から言うと
日本の竹ぼうきが一番速い
デッキブラシなんかは使うのは素人 >>871
俺も見ててそう思う
竹箒製造会社は売り込みのチャンスかもしれない https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrernoten-gp-aserbaidschan-2018-baku/
Fahrernoten GP Aserbaidschan 2018
Hier sind die Noten vom GP Aserbaidschan im Überblick. In der Galerie haben wir alle 20 Fahrer in der Einzelkritik:
◾Lewis Hamilton: 8/10
◾Kimi Räikkönen: 7/10
◾Sergio Perez: 9/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Carlos Sainz: 8/10
◾Charles Leclerc: 10/10
◾Fernando Alonso: 8/10
◾Lance Stroll: 7/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Brendon Hartley: 5/10
◾Marcus Ericsson: 5/10
◾Pierre Gasly: 5/10
◾Kevin Magnussen: 5/10
◾Valtteri Bottas: 9/10
◾Romain Grosjean: 3/10
◾Max Verstappen: 2/10
◾Daniel Ricciardo: 2/10
◾Nico Hülkenberg: 4/10
◾Esteban Ocon: 7/10
◾Sergey Sirotkin: 5/10
2点の二人 >>873
相変わらずライコネンに厳しい
リカルドはもう少し高くていい
マグヌッセン高すぎ >>862
良いか？
俺はこれもちょっと・・・
結局何にもなしが一番だよなぁ >>879
自爆して7点とかどれだけいい加減なんだよ >>878
みんなそう思ってるけどそういう訳にはいかないから何が一番マシかって言ってんだよ >>873
リカルドタッペン2なのにマグヌッセン5なのが草 >>639
2015年のモナコでのヌコの表彰台の態度によっぽど苛ついたに違いない >>873
ヒュルケンがヌッセン以下とか納得いかんだろw >>779
そんなタブロイド記事いくらでもでるだろ
2009の豪GPのあとはブラウンGPに移籍するとか言われてたし >>785
あのころまだLoweがMercの頭だった マグヌッセンはやべえやつ扱いされてるけど、
本当にマシンのせいでミラー見えてないのかもしれないな
実際前から突っ込むことはあんまりないし、
パーツはボロボロこぼれるし。
軽量化のせいでマシンの強度にかなり問題あるんだろうや >>808
いやーCroftyはずーっとヴェットッだぞ vettelはクルサードとかにヴェ、テールと発音されてさし
てかクルサードのスコ訛りにがてやわ
縁石もキャ〜ブだし
今回バクーのskyで解説だったディレスタはまだましなんだが キビヤックってアザラシの腹の中に詰め込むの意味あるのかな
海鳥地面に埋めて腐らせるだけでいいんじゃない？ >>868
あ、そういう事なの？
屈折率考えるとどっちもぐにゃぐにゃ曲がりそうだが >>890
ミラー見えなくてマシンも遅い自覚あるのに、ブロックはしっかりやってるのは良いのか悪いのか
それは高速で当たった後も続けてるし >>900
いつどれだけ見えてたかなんて、俺らには分からんじゃん
マグヌッセンの言葉のまんまだとたら、積極的に動くべきでなかったということ
もちろん見えていて幅寄せしたならそれも問題 山口メンバーがキスを迫ったかどうかなんて、俺らにはわからない
そう言われてるが 見えているかどうかなんて関係ない
俺は当てる
敵は落ちる
とある撃墜王の言葉 >>902
2011のカナダのマクラの同士討ちの後、ジェンソンはミラー見たけどロケットレッドの色が見えただけで、自分のなのかルイスのなのか分からなかったって言ってたし見にくいんだろうね。
まぁあんときは雨で更に判りづらい状況なんだろうけど >>902
だからはじめからそう言ってるだろ
いつ見えてたなんか分からんのだから、わざとかどうかなんてわからんと >>862
これマシン自体がカッコ悪いからシールドだけに目がいかないけどF1マシンにつけたらやっぱり酷いよ >>873
闘気でグロージャンぶっ潰してルクレールをアシストしたエリクソンが五点とか、
まったく見る目ないな >>907
だから、そこの見解が違うって言ってるんでしょ
わざとじゃなくても、見えないんだったら危ないところで動くなと >>871
解体現場とは違うんじゃない？
しょせん、素人意見でしょ
素人意見なんて参考にならないよ >>909
自分の商品価値を維持するために必死だよねこの人 セナ亡くなって24年で思い出したけど
シューマッハって鈴鹿で重機に突っ込んでからどうなったんだ？ >>503
ガソリンの差も有ったような。不純物質が多くパワーが出ないと。 >>912
トヨタが運営してた富士の日本GPでは竹ぼうき使ってたなｗ
実に東洋っぽくて異様な光景だった・・・ｗ >>913
確かに伝説のジル・ビルヌーブの３輪走行を超えたと思うぞ！ｗ >>918
太いってか、ねじ曲がり過ぎて釣り針として機能してない 中途半端に人名やらにアルファベット使うやつ毎週いるけど毎週NGすんのめんどくさいからコテつけてくれないかな？ >>909
自分ageでボッタスsageなんだと思う >>405
生コン均すトンボの先にゴム着けたらどうなんだろ レッドブル・ホンダとマクラーレン・ルノーの対決が見られると楽しみなんだけど
アロンソ来年F1にいるのかな？ >>895
琢磨の英語はイギリスで評判良かったしｷﾚｲﾅクイーンズイングリッシュと言われてたね
インディ行ったすぐは上品な英語を話す謎の日本人みたいな扱いだったみたいだし
今は米語に囲まれてる影響でかなり崩れてるらしいが アロンソはSC前まで引っ張れたのにバンドーンはSC入る前に２回目のピットインしてトロロッソより後ろになってたけど、そんなに差があるのか？
フラットスポット作っただけ？ >>928
マグヌッセンが大したことなく見える危険なドライバーだったよな >>912
舗装の上に樹脂系の破片が散乱
解体現場では最後の仕上げの状態
竹ぼうき一押し >>862
3枚目の写真見ると、視野は結構歪んでるように見える >>894
今年のWECに関しては、トヨタが優勝できなければ何かの呪いってレベルで鉄板だからなあ 竹箒でアスファルトの掃いてみるとわかるけど一掃するパワーが違うよね
普通の箒やデッキブラシなんか比べ物にならない
小石とか一気に吹き飛ばせる >>935
もう竹箒の話題はやめろ
どうでもいいわ 建設現場で現場仕事してる低学歴がうれしそうに竹箒を勧めてて悲しくなる >>924
ボッタスはパンクした位置も悪くてピット入るには１周する必要あったから
腕が悪いとかそういう問題じゃないのになあ >>937
現場を知らない中途半端な勘違い高学歴が竹の反力がどういう作用をしているかを知らずして
定量化できるデータ解析ができるわけがない
それよりは現場で事実を目の当たりにしている人のほうがずっと素晴らしい
学歴云々を言うなら何故それが効果的かを考えてみれば良いよ >>937
土方舐めんなよ 土方が炎天下の中汗水流して働いて道路工事や配管工事してくれるおけげで 車で色んな所へ行けたり 家で料理つくってホームパーティーできるんだよ
土方の皆さんに感謝しないとな >>942
近所の土建職人でかつて富士の３０度バンクを舗装した人が居るよ・・・ｗ >>894
一体何が呑気なんだ？
何か一言煽り入れないと気が済まないのかお前は >>944
そう 土方がいないと サーキットも造れないからな 土方の皆さん地図に残る仕事お疲れ様です >>942
土方だって仕方なく土方してるだけで、
実際土方やると「もっと勉強しとけばよかった」
って思うでしょ？ F1ドライバーの事はボロカスに叩いておいて土方は褒め称える
何このスレ https://youtu.be/I0Ta1JQKvoE
F1 Imola San Marino Sunday May 1, 1994 Race day (full video)(Ayrton Senna) >>946
でも大卒ががんばって日本を先進国にしたから
日本でF1が開催されるわけでしょ >>948
どんな仕事でも一生懸命働いている人は価値があると思うよ
少なくとも土方は世の中に絶対に必要な仕事だしな
お金で買えない価値がある 買えるものはマスターベーション 言うてるやろ >>951
大卒を否定するわけでない 頑張って勉強した成果だしな ただ世の中土方みたいな肉体労働の人もいないと回らないから 勿論大卒の頭のいい人もいない回らないけど >>954
どんな仕事でも価値があるけど、
実際土方やりたい？
給料安いし、女にもてないし、かっこ悪いよ
くそ暑い中危険な仕事やりたい？給料も安いよ
涼しいところで高収入得る仕事したいでしょ
だから勉強がんばるんでしょ
土方やってる人は学生時代頑張らなかったから仕方なく土方やってるんでしょ >>873
AMUSだけあってベッテルにやたら甘いな
個人的にはベッテルは5/10だし
アロンソは9か10でいい >>946
土方を下げるつもりはさらさら無いけど、他の仕事にも同じ様に敬意払ってる？
それなら別に何も文句無いけど >>948
もっと勉強しとけば一級建設技師になって現場監督になれた！
大型クレーンのオペレーターならコクピットに冷房が入って夏も快適！ お前らの利用してる上下水道、家、道路、あらゆるものはドカタの結晶だろ
お前らはドカタ様に足向けて寝れないんだぞ本来は >>965
だから日本に上下水道があるのも
家が買えるほど豊かなのも、道路が整備されてるのも
大卒が頑張って先進国にしたからでしょ >>947
ヒュルケンベルグが表彰台の真ん中に行ける世界だから >>961
確かに給料安いし もてないだろうな でもカッコ悪いとは思わない 額に汗して働く男はカッコ悪いとは思わない
夏は暑いし冬寒い それでも懸命に働く土方の皆さんが カッコ悪いと思ったことはない ガッツがあるよ 土方がサーキット作れるのは大卒のおかげでサーキットが建設されるわけでしょ
大卒がいないとサーキットがそもそもないし、サーキットで掃除に竹箒使うこともできないでしょ >>785
ｻｻｸｯﾃﾛﾗは捏造常習犯のハミヲタだ
過去レス見れば分かるぞ >>969
土方にガッツはないよ
確かに勉強はつらいし、きつい
でもそこから逃げない人間が日本をつくってる
勉強がつらくて逃げた人が土方をやってる
ガッツがあるのは大卒だよ >>973
その創業者が大卒が優秀だから大卒採用したんでしょｗ とりあえず大卒もドカタもちゃんとした知能あるやつならこんなところでマウント争いしないと思う セナも高卒だっけ 大卒の造ったマシンのおかげで勝てた
しかしセナはブラジル国民に夢と希望を与えた だから国葬になった 高卒でも頑張れば国民の敬愛を受けることもできる
学歴で買えない価値がある 買えるものはマスターベーション 大卒は今でもウジャウジャおる…
消えたのは炭坑で製糸場で工場で製造業でロボッツのように働いてた層 >>976
そのホンダですら大卒が事務技術職で
高卒以下は現場仕事させてるのは何でだと思う？ >>979
セナとか創業者レベルになると学歴は関係ないよ
でも99.9％の低学歴はセナや創業者になれないでしょ 中卒やら大卒やらでこんな時間にゴチャゴチャ能書き垂れてるのが
如何にも前時代的というか古いなーって印象 >>972
高度成長期前は大卒進学率10％以下でしょ もしかしなくても最終学歴でしかマウント取れない人？ >>986
そりゃ学歴がない人はこういう話題がつらいから
「古いなー」ってケチつけるしかないわな
頑張らなかったオマエが悪いわけだから擁護しないぞ
オマエが悪い >>982
残りの０・１％に賭けてみる人生も悪くはないだろ
芸能界で頑張るのも悪くはない とんねるずやダウンタウン明石家さんまを目指すのもいとおかし >>990
そうだよ、アホだから土方やったりサーキットで竹箒掃除してるんだよ >>967
まともなドカタがいない途上国は欠陥上下水道、欠陥建物が乱立している
設計だけではこの地上に現物は建たない >>992
残りの0.1％にかけるのはオマエの勝手だけど
そういう奴の話する価値がない >>981
現場の職人仕事は熟練された経験年数が必要だから、高卒からやらさないと大卒では遅すぎるんだよ
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