【SF】スーパーフォーミュラ-177-【SFormula】
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こないだのSGTで白バイ先導で走ってるの見たけど、あれ何？ >>757
は？
外野が無責任なのは当たり前だろ、何か責任あんのか？
むしろ何でお前はそんな主催者側に近しい立場から語ってんの？
文句言われる側の言い分なんてそりゃあるだろうが消費者が気にすることじゃない こんだけ専ブラで赤くなる程語る奴がGTとはいえ知らんかったことにドン引き >>761
別に現地に行って損した客だけの話ではないよ
TVで見てるほうだってレース中止？で？代替はいつなの？って話だよ
トヨタやニッサンのドライバーはそこだけで完結してるかもしれんがホンダはF1に参戦してるわけで
スーパーライセンスポイントが発生するシリーズでレース数減算なんて本来あってはいけない事
去年の最終戦でも物議醸したんだから対応策は考えるべきだったということ。シリーズとしての話な。オートポリスが無理なら別にどこでもいい
無理だ、無理だと出来ない理由を並び立ててるが無能な営業マンじゃあるまいし出来ない理由なんざ聞いてねーんだよ。やれよ、という話 >>768
昨年、一昨年と大物ドライバーが参戦してるのに盛り下がってる気すらしてしまうわ >>765
今のスケジュール体勢では現実的じゃないってだけなんだけど >>775
今まで誰も言わなかったのが不思議なくらいだけどそいつフルカウルだよ レースみたいというなら全てのスケジュールをチェックしてここなら空いてるを示してみろw 人気は下がる一方だから近い将来本当に消滅するかもな。
F1含めて地上波で放送しなくなったのが一番の原因だろうけど
映像使えないからニュースすら報道も一切されないんだから頭悪すぎる
テレビ局に金払ってでも放送枠取ってもらうぐらいの宣伝活動しないと >>781
そこはGTと掛け持ちチームやドライバーが多くて双方増やせないのが原因だからなぁ
完全にドライバーを分けたとして（スポット参戦は別として）SFに残るドライバーがどれだけいるかってのもあるし
石浦、一貴、可夢偉、関口、平川、国本、山本、伊沢、ロシター、ナレイン…
今の体制で来年以降も乗りそうなこの辺のメンバーでどれだけSFに残るか、
はたまたメーカーがGT優先させずに回してくれるか、ってのもあるし…
一貴と可夢偉、関口あたりは間違いなくSFを選ぶとしてもちろん全員SFに回ってくれるなら最高だけど。 何で富士スプリントカップ終わらせちゃったの？
あれ寒い以外は最高に面白かったのに スパライポイントのこと騒いでる奴はなんなの？
今回レース中止になったところで全員が同じ条件なんだし、掛け持ち参戦で今回参戦出来なかった人にとってはむしろ出れないレースが減ってラッキーじゃん
レース数が減ることによってFIAからライセンスポイントが減らされるわけでも無いんだし
まぁ仮にもスパライポイントの対象レースなのにこのザマかよっていう意見ならわからなくもないけど >>784
シーズン関係ない一発勝負的なところが面白かったな。
客も結構入っていたと思ったけど、ＳＧＴの集客力も上がってるのだから、またやって欲しいね >>780
スタート早めるのは他のスケジュール関係なくね？ あと代替レース云々で騒いでるけど、天下のF1だってバーレーンとかニュルが中止になった時も結局代替レースやらなかったよね
たまたまF1では天候による中止の事例が近年ないから目立たないだけで
ＧＴ含め近年中止になったレースで代替があったのって、マレーシアのSARSの時と東日本大震災と熊本地震の時の3例だけじゃない？
どれも事前に絶対に開催できないねというのが分かってたわけだし、今回みたいに予選と併催レースが成立している状況とは違う
勿論過去に実績はあるわけだから代替レースなり予備日なりやってやれないことはないんだろうけど、その莫大な労力に対して見返りは殆ど無いのが問題ってことだろう
その労力がチケット代とかに跳ね返っても文句言うんだろうし
確かにファン目線ではないなーと思うが、ファンなら何を言っても良いというわけでもないだろう >>789
レース数減れば減るほど運要素が強くなるやん
松下とか開幕戦も平川のクソ赤旗のせいで沈んだし今回フロントローで巻き返すチャンスが無くなったわけで >>793
開催することで客が来て儲かればいいんだけどそんな時代はとっくに終わってるんだよな
鈴鹿も確か昔はフォーミュラ年間3戦やってたと思うけど今は2回になってるし
全日本クラスが走る2輪の選手権も春の2&4こそＪＳＢだけは走るがその他は
4,6月が無くなってるから秋のＭＦＪ-ＧＰだけだしな
クルマもバイクも運営側の切り盛りが悪くないとも思わんけど
世間のクルマやバイク離れってすげえからそこいらへんの環境の変化や
その他諸々時流の変化から来る観客減から直結する収支悪化で
動くに動けない現状もあるだろうしどこもかしこもまあ色々大変だろうとは思う
衛星放送やネット配信で見てるだけの人間までいっぱしの客目線じゃそらどうしようもねえわ >>795
代替えじゃ儲からないでしょただでさえ2戦分の経費なんだし 考えてみれば、今更地上波で放送したところでそもそもテレビなんて観てないのか。
ネットじゃなおさら情報を限定してしまうから興味の無い人に届きにくくてファンを増やせない。
ツィッターのトレンドとかに毎回上がるとかが一番宣伝効果ありそうだけど、
あれも工作が多かったりで気にする人と全く目にも止まらない人とで真っ二つだろうな。
難しい時代になったもんだ。 >>794
だから運要素が強くなるのもみんな同条件なんだけど
ＳＦはホンダの子飼いのドライバーがライセンスポイントを稼ぐための場ではないんだけど
それともあんたは開幕戦で松下が好成績で今回予選下位だったら中止を歓迎したのかい？ 代替とか言ってるバカいるけど、仮に月曜日に代替やって誰がよろこぶんだよ
日曜にサーキット行ってた客で月曜来れるやつなんてほぼいないし
ＴＶ中継だってないぞ
ごねてるヤツは代替とか言って本音は金返せってカネ目当てなだけだろ >>780>>793
だから、そのスケジュール調整やらが不要なのが前倒しなんだよ
当日レース順序の変更もあり得ると予め規約に書いとけって
あのJSB1000も仮にF3や86だったら変われるようにルールを決めるべきだ
若しくは2レース制にしてレース1を土曜日にやっても良い
年1中止と言っても昨年の最終戦は2戦前で10戦中2戦が雨天中止とも言える
開幕戦と第3戦が中止になっても黙って観てるつもりか？
去年も代替を唱えて散々カネが掛かるだのスケジュールが無理だと言っておいて
それならと追加費用もスケジュール調整も最小限の入れ替えを挙げたのに 前倒しとかそれお客の事何も考えてないね。もう言ってる事支離滅裂だよ。
結果論でしか無い事を持ち出してやれただの言うのは論理的で無い。 >>793
その莫大な労力に対して見返りは殆ど無いのが問題ってことだろう
妙に納得。1991年F3000とはここが大違いだな >>803
このスレの議論なんてほぼ不毛だと思います 相手は天候なのにどうしてこうも簡単に対応できると思ってるんだ
変えたところで実施できるかどうかも分からないのに
この変な奴はしまいには決勝も土曜日にやればいいとか言い出しそう
というか既にそれに近い事言ってるかお客様切り捨て上等って感じか >>802>>805
中止で全滅よりはマシでしょう
規約に書いて且つ事前にアナウンスすれば問題は起きない
前倒しもあるカテなんだ、って
2レースにして片方を土曜か日曜午前にやって天気が持てば当初の予定時刻にレース2をやる
天気相手に完璧は無理でも今回は事前に大雨が予想されていた（土曜の好天も）
それでも何もしなかった（出来る規則じゃなかった）からこの結果になった
むしろ現状が客にもスポンサーにも不義理だぞ その日の天気の予想が可能なくらい日付が迫ってるのにそんなことが出来ると思ってるのか >>808
順延したら宿泊費用ががーサーキットの予定がー人員のやりくりがー、なんだろ？
その週末に決着をつけるしかない
少なくとも上記3つはクリアできる お金払ってエントリーしてくれるサポートレースの方々が一番のお客さんだってこと理解してないだろ。 頭がおかしい人は相手にせずにNGしましょう
荒らしを相手にする人も荒らしですよ！ 98年Rd.7富士、06年Rd.1富士、08年Rd.7富士、11年Rd.5鈴鹿、
16年Rd.2岡山、17年Rd.7鈴鹿、18年Rd.2オートポリス
温暖化の影響？レースは減ってるのに悪天候の中止と数周SC赤旗が増えている
それに合ったルールに変えないと >>813
SFやれよと連呼するようなゴミにその質問は無意味でわ >>813
JSB1000とSFが同格だと考えれば譲ってもらえるとは思っていない
しかしF3は明らかにサポートレースなんだから譲ってもらう
当然ながら、2輪と併催のレースより4輪だけのレースの方が多い
まずは4輪だけの時は対処できるようにしたい >>812
06年の富士〜17年の鈴鹿まで皆勤賞だわ
富士は場所があれだから心のどこかでそれを覚悟して行ったが
行ってないな 開幕戦鈴鹿で
NGKの招待客がグリッドウォーク待ちの列に
割り込んできてびっくり。
あと塚越の家族と奥さんと赤ん坊も
一般人と同じ列のグリッドウォーク待ちに並んでた。 メーカーの傘の下に居るから本当のところが判らないんだよ、関係者は
世間の風は厳しいよ なるほどもう一つ聞きたいんですが
ホンダとトヨタのエンジンしかないのに日産系のドライバーが乗れるのは何でなんでしょうか？
SGTへの影響とかないのかなーっと
別カテだから問題無いんですかね >>818
掛け持ちばかりで選手権の意味は無くなってる
個人的には、日本GPも消えて元に戻ればいいと思ってる
後は、富裕層の指定が海外でステップアップしてF1でも何でも目指せばいい
メーカーの紐付きのタクマみたいなドライバーは要らない 実態はともかく、表向きは開かれたシリーズということになってる
トヨタ・ホンダ系列でなければ駄目ということになれば、ガイジンだってエントリー出来ない
まあ、色々と嘘で塗り固めてると思ったほうがいいよ ５ちゃんねるの掲示板には載ってるんだから、あんたじゃどうにもならんよ ホッチは昔、
乗る機会があるなら積極的に乗れ
場数、経験値を増やせ
といった趣旨のコメントしてたな。
テストの機会が少ない現在だったらなおさらでしょ。 高コストの日本じゃ、メーカーに頼らないと走り込みも満足に出来ない
自分で場所代払って自分で費用を負担してレベルを上げる、それ自体が難しいんだよ
こんなんだから、「地に足の着いたモーターポーツ」とか「裾野の拡大」なんてのは
絵空事でしかないわけ
ホンダなんかが散々賑やかしをしてきたが、全ては無駄だったんよ
妄想に付き合わされた方はいい迷惑だ 子飼いのドラじゃ、アロンソみたいなメーカー批判も出来ない
そんなんばっかじゃ面白くないだろ？
「こんなんじゃ勝てねーよ」と言って蹴り飛ばすようでなけりゃ つい最近BSスカパーで昨シーズンのインディ500の完全版を放送してたが
ホンダエンジンがボンボン壊れる中、最後にアロンソのも・・
アロンソはどう思ってたのだろうか
まあインディは1つの限定的な挑戦だろうから、リタイヤ後もサバサバと振舞っているようには
外からは見えたが、内心は「またか・・・」とか思ってるのかな >>832
マイケルからうちはホント勝つためにギリを狙っているからとは聞かされてただろう。
F1の場合は車体側の問題はあったが最初から壊れるというレベルだから。 >>799
あのさ、運も実力のうちなんて非科学的なことを推奨するようなもんだよそれじゃ
実力ある奴等からすればレース数が減らないほうがいいだろ・・・言ってる意味わかるよな？ つーかライセンスポイント稼ぐ場じゃないってどういうこと？
少なくともホンダドライバーにとっては可能性がある限り稼ぐ場だよな？
どの方面から喋ってんだこいつ >>800
どんだけ貧乏なんだよ、その凝り固まった決め付けやめろやタコ
俺は現地になんぞ行ってないが代替やれと言ってるぞ？ つーか出来ない理由なんざ聞いてねぇって何度言わせるんだよ
出来ない理由を語る奴は無能 >>833
琢磨もオイル後から調べてみたらオイル漏れしてたとかで
運も無ければ勝つことができないよな このスレの b8- (bbtec.net)の大半はフルカウルだから
触れないほうが良いぞあとｴﾑｿﾞﾈ・ｵｲｺﾗﾐﾈｵのSOL25も同じ奴 ここ数日間粘着してる人が普段出入りしてるスレ
・トロロッソ応援スレ
・F1GP総合
共通点はもうお分かりですよね：ホンダ… JPに言われたくないわ
お前の他のﾜｯﾁｮｲ教えてくれよ >>840
残念ながらこのﾜｯﾁｮｲ以外で書き込みしてないぞ
こうやってスレ荒らすとホンダファンの肩身が狭くなるのによくやるよな
まぁアンタの書き込み見てると自己中な性格がよく分かるけどもしかして何かしらの病気持ちかい？
他スレでホンダファンが迫害されるされてるのと同じだぞ
ホンダが調子悪いと荒らす。そんなアホみたいな事やってるから馬鹿にもされる >>841
レスアンカー間違えてたかまぁ分かるだろ >>843
フルカウルはこのスレの敵だぞ
こいつはSFなんぞ無くなればいいと思ってるアンチSFだから >>834
だからなんでそのホンダドライバーに配慮しなきゃいけないんだよ
ＳＦがFIAにライセンスポイントをつけてくださいってお願いしたわけじゃなくて、もともと先に存在していたＳＦに勝手にライセンスポイントをつけただけだろ
少なくとも表向きはＳＦはF1へのステップアップカテゴリではないと言ってるんだから、参戦しているホンダドライバーがライセンスとれようがとれまいが知ったこっちゃない
あんたの言ってることはホンダドライバーのために特別な便宜を図ってくださいってワガママ言ってるのと同義だよ・・・言ってる意味わかるよな？
特定のメーカーのファン叩きとか好きじゃないけど、こういう言動のせいでホンダファン全体の民度が低いと思われてしまっていることにいい加減気づけよ >>848
それが理解できるような奴なら既に書き込み止めてると思うぞ
俺はまたこっちのスレもホンダファンが荒らしてるって呆れてるぞ ほーら議論のすり替え入った
俺はそう言ってるだけで他の代替やれよと突っ込んでる奴の言い分も合わせれば根底には今年は7戦のスケジュールなんだからちゃんと7戦やれよって話が基本だわ
損得ばっかりで現地やTVの前の客のことは頭にないから延々とやれない理由ばっかり無能のごとく垂れ流し続けるんだろう 日本のこの分野について言えば、最初から客側なんか眼中に無いよ
自分達に都合よくデモンストレーションしたいだけ
彼らこそが、ファンの敵・国民の敵って奴なんだよ フルカウルが敵だって言うのはまあ共通認識だな
しかしお前は話が長いから荒らしだというのは随分乱暴な理屈じゃないかな
中止は残念だって思うのはトヨタホンダ関係なくね？ >>832
アロンソとハンターレイに関したらドラッグ強めのアンドレッティの中で飛び抜けてリードラップが多かったから
それでエンジンに負担かけただけ。しかも序盤のパック走行の中でトップ引きすぎたし。
この2人よりリードラップが多かったのは50周刻んだチルトンだけだけどチルトンはドラッグを抑えたので負担が小さかった。
同じガナッシのキンボールの方は不明だけど…
http://racing-reference.info/race?s=9&;series=O&id=2017-06 >>852
そりゃ中止は残念だ
でいつまで粘着してこの話題続けるつもりなの？
ここでは答えは出ませんし何も解決しませんよ
無駄な事をいつまで続けてスレの住民を不快な気持ちにさせ続けるのかい？ 菅生戦は来週か
今度は晴れるといいね
中止だとまた荒れるからさ >>850
その書き方だと、少なくともライセンスのこと考えてレース減らすなという理由はホンダファンのワガママだということを認めたことになるぞ
こんな場所で論破とかしても不毛だからもうやめるけどさ
そりゃ誰だってレースがないよりはあるほうが良いけど、もう中止になった現実があるんだからしょうがない
ここでグチグチ言うくらいならJRPに言えば良いじゃん
出来ない理由を垂れ流すのが無能なら、ここでグチグチ言い続ける方がもっと無能だから >>853
結果的にチームのストラテジーやドライバーの判断ミスということか
中段から上団をキープしていてレース後半に合わせこんできた
佐藤琢磨が結果的に優勝したけど、リードラップを重ねて攻めの
レース展開ってのももう一方であるし難しいもんだね
まあ、アロンソはすごいというのはわかった >>857
今回と来年以降は分けて考えるべきだろ
中止になった現実があるから次に同じことが起きても諦めろというのか
来年以降は全てのレースを対象に予選レースをやれば良いんだよ
かつての2ヒートレースと考え方は同じ
予選は全員参加の1セッションにして新品1セットまでとし
そのままのタイヤで短距離の予選レースをやる
ポイントは1/2を付与しその順位で250kmの決勝レースをスタートする
これなら追加費用は基本的には10周前後のガソリン代だけ
また、どちらかが中止になってもポイントが付くレースが開催できる
相変わらず日曜日しか来られない観客の救済にはならないが
予備日にも前倒しにも文句を言われ仕方が無いから挙げたけど
俺はどちらも諦めたわけじゃないぞ >>859
アロンソは琢磨からトップ走りすぎるとエンジンに負担がかかるって忠告されても
トラフィック嫌ってトップ走りたいって言ってたからまぁしゃーないとしてハンターレイが同じミスしたのが意外だった。 >>856
GT富士500km→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→富士24h
全部出てるのは石浦位か？ あ、ヤマケンもS耐レギュラー参戦してたから富士24h出るかも >>863
一貴のWECスパ→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→ル・マンテストデー
もなかなか >>695
ヤマケンはもっと凄かった
S耐鈴鹿→ＧＴ岡山→SF鈴鹿→S耐菅生→GT富士→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→富士24H
これ全部出てる
流石スーパーサイヤ人だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
