【SF】スーパーフォーミュラ-177-【SFormula】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙です
これで多少マシになればいいんだけど 【動画】ドコモの5G開発にダンディライアンが協力。
時速305キロでのデータ伝送に世界初成功
https://www.as-web.jp/movie/362607 >>5
これだよな、日本がダメな部分は...栗村さんが言ってたけど日本は携帯でしか飛ばせない。向こうじゃ普通にリアルタイムで色んな情報を生中継で表示出来るのに...って。年がら年中何処でも無法地帯にしろとは言わんがある程度融通を利かせろよ。 日本のモータースポーツ自体、世間の公認をスッ飛ばしたままここまで来てしまったからな
順番としてはそっちが先だろう
一人前を言うのはまだ早い >>7は別人ですよ
あなた方は真っ当な批判も受け入れられないのですか？ >>7
F1とか国際的なものは特例にしてるんだっけ？ F1なら普通に国際映像でオンボード飛んでるもんな。
どういう裏道なのか知らないけど。 ジャーナリズムがこの世界には無いからウヤムヤなんだろ
裏道とかがあるなら、それを表に出すのが連中の仕事だし 他の競技の分野の方からも御意見伺いたい
とにかく、外の風を当てないといかん >>1乙です
前スレ
>>987さん
確かに平川はすでにSFで走ってたけど、ブランクがあって、やっと戦えるチームのシートをゲットして
しかもまだ若い。最初の数戦くらいは生暖かい目で見てやっても。。。と思った
でも関口の足回りがよくも大きな損傷にならなかったな
横方向よりもタイヤの回転方向へのぶつかる力のほうが大きかったからかな？
それとも、多少のバランスのズレは生じたものの、ねじ伏せた関口とか
まあそこまでSFマシンは甘くないか F1でもWECでもWTCCでも
オンボード映像の生配信してる 平川は免許取りたてなのにF3、FCJ、PCCJで全戦ＰｔＷかというくらいの勢いだったし（FCJは結局失速したけど）、ＳＦも初年度からそこそこ乗れてたし、近年では一番の大型ルーキーだったのは間違いないでしょ 国際大会では例外的に認められるだろうけど
常用するとなると申請が大変なんだろうね
当然金銭的な問題も出てくるだろうし フォーミュラニッポン時代もオンボード映像の生配信はあった
が今主流の方式とは違う方法だったが 最終戦にバトンと琢磨がスポット参戦したら盛り上がるのに オンボードの生中継なんか、別に裏技とか使わなくても、金かければ出来る。
今は、そんなに金かけなくても出来る方法もある。 >>26
マイネオからカキコしてるのは自分くらいだからな
狭量な人はNGにでもすればいいよ >>29
そんなこと聞くとまたマクドナルドから投稿してくるぞ バッテリーセーブの為にマメに接続を切ってるだけ
MVNOと契約してる他の人の事情は判らない
Yahooの光は固定みたいだがADSLはそうでないらしい
２ちゃんねるの時代、光契約の連中はかなり長い間書き込めなかったみたいだが、
ADSLは荒らしが発生しても短期で解除されてたよ
だから、ニダーランでお試し●を貰う程度で間に合った IP表示して荒らしは出てないけど、
くだらない言い争い続けるなら全くの無意味。
そろそろ終わらせろ 鈴鹿・富士のラップタイムをF1並みに引き上げバトンや琢磨を呼べば、金主も満足するんだろうか？ 51周を3分割で17周だから、こないだのレースのソフトの走行周回数に近い
それを3セット使うして、あとは出力を上げるだけかも
とにかく、経験値を積ませないとしょうがないか 鈴鹿も富士もストレートでもっと速かったらF1に近いタイムになりそう そう、負けてるのは馬力だから燃料増量でクリア
14年時点の100で足りなければ更に引き上げ 30年前の全日本F3000は鈴木亜久里がチャンピオンでした。 最初は前年から持ち越したマーチ87Bで、後からレイナード88Dに乗り換え
エンジンはOX77だったかな
タイヤはBS
もう忘れた 流量上げろって言ってる人はそもそもNREの開発理念に反してることを自覚してないよな 車体側の効率を上げろとおっしゃるなら手は有りますがね、それでよろしいなら。。。 来年以降は更に速度を上げたいという話が出てますが、それは流量が95のままでも達成されるということですね
新型シャーシはそれだけのポテンシャルがあると 現行に比べて2秒上げって言ってるから、鈴鹿でということかな
それは車体側のみで可能と
取り合えず、来年にならないと判らないな >>39
ラーマン山田ってF3000で亜久里に勝って優勝したことあるのね 今年はタイヤも違うしスケジュールが大きく変わってるから
読めない部分が多くて面白くなりそう 資金の流れる途中にいるものはどうか知らないが、理念だ何だと振りかぶってみても世間は無反応
公認もされないし、受け皿にもならないし、負担も受け入れない
それが民意というものよ。。。 ipとIDころころ変えんなやフルカウル
NGしにくいんだよ どうせそれ（NGしにくくする事）が狙いなんだろ
自己顕示欲のカタマリなんだから荒らしは MVNOでも機内モード使わなければこんなにIPコロコロ変わらんからワザとやってる
まぁIPのパターン何個か登録しておけば大丈夫だから逆にIP毎回変えてくれて助かってる あのさ、接続したり切ったりだけで他は何もしてないわけよ
IPだのIDだの言われても判らん
マイネオのマニュアル通りに設定しただけ
そこのau回線使ってるなら他の人も同じだよ 考え過ぎだって
あんたがたの方が詳しいよ
こっちは、SBの固定回線とウィルコムのエアエッジとドコモの@FreeDくらいしか契約したことない
あとは、ドコモのオプションのwifiとコンビニやファストフードの無料のwifiだけ なぜ「F1のタイムがー」とかいう発想が出てくるのかよくわからない
数値だけ肩を並べても、内容が伴わないと意味が無い
F1なんて掛けてる金も戦う舞台・規模も比べ物にならないんだし
素直に”日本の速いフォーミュラカテゴリ”として見た方がいいと思うけど
F1コンプレックスといおうか、無意味な対抗意識といおうか
F1より速くなったからといって、それに見合うファンが増えるわけでもないだろうし ワッチョイ、IPありにされたから、それに対抗意識を燃やして以前にも増して書き込みを増やして存在感をアピール
なんか根底にある物事に対する意識というのは、何に対しても共通するものがあるんだなという事が垣間見れる 透明あぼーんで触れない事が大事
あぼーんしていない人もいちいち触れない完全無視ね
こいつはただの荒らし。相手にするだけ無駄
>>54
ｵｲｺﾗﾐﾈｵでKYY24は例外処理しとくから大丈夫だ
フルカウルと同じSOL25使ってたらアウトだ >>55
今年の岡山戦で20年以上前のセナのレコードを更新したいと言ってるよ、代表が
それも、鈴鹿や富士よりも低い燃料設定90とOTSでやるんだって
ベースの速度が上がるのはマズいが、何とかF1越えをしたいらしい
鈴鹿や富士でのレコード更新については何も言ってない >>60
ありがとうすっきりしたわ
しかしスレの半分近くがあぼーんとか笑えるな ５ちゃんねるの運営だけだよ、狙い打ちで排除出来るのは
馴れ合いがしたけりゃツイッターにでも行けばいい
後から来て仕切ろうなどとは思うな
自分より上等・上級の者が現れたら、黙って道を空けてやるよ 中途でチビるタイヤを拒否したBSは、「物が判らんやつばかりだ」と言ってるわけよ
追い越しが難しくなったのは車体側の問題なわけだから
F1のマネするならイレギュラーな給油機を持ち込めばいい、ホンダ・トヨタの負担で
タイムアップの為のピットが確定するなら、その度にタイヤ交換になってもおかしくはない
BSも何種類かを用意するだろう >>41
それな
いまだに言ってるアホは2014年からの白井さんとメーカーの発言をもう一度おさらいするべきだな。 前スレに山田エンジニアは心筋梗塞ってレスあったが
さっき東條エンジニアのブログには心臓周りの病気って書かれてた
情報持ってるひとが5chに書くこともあるんだなと思った 死因がわからん時は
とりあえず心筋梗塞にするからな どっかのニュース記事で急性心筋梗塞って報じてた気がしたが >>70
観戦中に前に座ってる人が2ｃｈに書き込んでるのを見た事ある
画像を投稿してたが今見ている風景と全く同じアングルで変な気持ちになった 車中泊中に連続書き込みをしていた「龍ちゃんがんばれ」というコテハンがいたなぁ おまいら、人事異動の話が好きだな
このシリーズのことも語れよ エンジニアの異動で
勢力図が替わることもあり得る。 まず90分間、ドライバの皆さんに抜きつ抜かれつをやって欲しい
後講釈というのは、それはそれで構わないけれど >>80
マジか！
人事異動ちゅうか社長交代やからなぁ
会社としての方向性変えかねん事態やろ 車体を小さくするのと速度を下げるのとどちらが有効かは、この世界のベテランの方は御存じだろうし、
50年くらい前に鈴鹿や富士でレース観戦した方も世の中にいらっしゃる
要は、知識と経験なわけ 知ってるか？
キ〇ガイがスレにいるとそれだけで書き込みが減るって
こいつに絡まれたら嫌だって人が離れてくんだよ
お前の場合はアンチで居座ってそれを続けてるから確信犯だけどな
アンチスレなりを作るなりしてやる分には勝手だがそれもしないで
ここに書き込んでるから攻撃対象だ IPでNGする人向け
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 122.100
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 219.100
ﾜｯﾁｮｲ 153.201.243.41 ← p444041-ipngn12901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
固定回線はまだ情報が少ない ５ちゃんねるの運営が判断すること
自分は今までアク禁になったことはない
SF関連の話をしてるだけだ 今の運営は犯罪絡み以外は基本一切対応しない
それを自分の書き込みは問題無いと思っているのなら
大きな勘違いだ
アンチスレ作ってそっち行けよ
このスレでお前を歓迎してる奴は誰もいない IP表示させても頭がおかしいのには効果がないしそもそもフルカウルはマイネオだから意味がない
IP表示を嫌って過疎るうえに嫌われ者は居座るという典型的なパターンになっちゃったね ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-MzOo
SO-02G ← MRハンデと同じ端末ですね あと俺はフルカウルが固定回線使って工作しなくなっただけで収穫だと思うけどね マイネオ全部弾くようにしてるから問題ない
過疎ってるのはしょうがない面もあるかな
レース数自体少ないし、間も空いてて特にニュースがある訳でもないし フルカウル以外にも安易に誹謗中傷書く人多いからそれに対する牽制もあるから効果はある
俺はそんなものを見るためにこのスレにいるわけではないからな >>70
健二さんもそうだったけれど少しでも情報を発信しようっていう人たちがいるんだよ
知ってることや知ってる人が多ければ多いほどファンは楽しめる
ショーでありながらガチの勝負
メカニック一人とってもそう
なのでおかしな情報があればやっぱり少し修正したいよね
あの日はルマンのピットワークについて言われるのは仕方のない事だけれど事情を知ってると耐え難かったよ
朝一連絡来ても発表前にこんな所で言えないしね
発表後も死因についてアレコレいう輩もいたから否定しなければならなかった 前の運営にもアク禁されたことはないよ
あと、工作してるとか書いてるのがいるが、自宅のこつ 自宅の固定は一本しかない
勝手に色々想像してくれてるけど間違い 前にここにいたモー男(ニューマンハァス)とかいう奴の掲示板(高木虎之介応援サイト)に書き込みした時は
数回でアク禁になったことあるな
エアエッジで接続してると前から言ってたんだが、ガファリというコテハンが「本当だったのか」と
驚いていたよ
こっちは自演したさにモバイルやってるわけじゃないんだよ >>61
まあ、ある意味特異なサーキットといえる岡山だけ更新してそれが何になるんだろう
それに当時と舗装も違えば、当時のF1と今のF1とも違う。
鈴鹿や富士でタイムを更新するか、現行のF1開催地に殴りこんで
タイムアタックするくらいじゃないとインパクトは全く無い
やりやすい場所だけピンポイントでやるなんて、単にやってる側だけの自己満足 そもそも当時とは微妙にモスエス
緩やかになってたりするしな 今になって開幕戦見終わったが平川がクラッシュした後ローカルイエローじゃなくてフルコースコーションにすりゃもっと面白くなったのにと思った。
あとこれはいつも思うのだが国歌演奏の時ドライバーは既にコックピット内てどうなのよ？ 国歌斉唱→エンジン始動で盛り上がり
フォーメーションスタートなんだから
ドライバーは準備出来てなきゃ駄目やろ じゃあ
選手宣誓 ＞ 国歌斉唱 ＞
乗り込み ＞ エンジンスタート ＞ フォーメーション で どうなのよって別に何とも思わないが
談笑とかしてるわけでもなし >>113
乗り込んでから身体を固定するまでにどれだけ手間と時間がかかると思ってるんだ インディカーは500も通常戦も国歌の時はマシンの脇でドライバークルーともに整列する。
500の時のみ、バックホームアゲインインディアナをBGMにして乗り込むね。
というか世界中、サッカー等どんなスポーツイベントでも国歌の時は選手整列が当たり前じゃない？
スーミュラのスタート進行が異質。 岡山は以前とはコースが変更されてるのか
関係者ならそれは知ってるはずだか誰も指摘しなかったのかな
ルールの件もそうだが「そんなこと判ってるさ」と思っていて黙ってるならタチが悪い >>112
じぇんとるまん
すたーと
ゆあ
えんじん！
鈴鹿市長のジャングリッシュで萎え萎え F1みたいに選手整列して国歌演奏、それからエンジン点火の流れじゃ駄目なの？ 「発動せよ！」で済むはずだがな
F1被れやインディ被ればっかりだ テープで流しているのを演奏とか
無名の歌手なら安いだろうからちゃんと歌わせろ。 無名の歌手なんぞ逆にいらん。
というか国歌も別にいらん。
昔グローブのKEIKOが歌ったけどヘタクソだったよな… 野球を生で見に行ったことはないがJスポでたまに見ると国歌歌っているだろ。
野球でも毎日やっているのを要らんとかね。
チョンかよ。 昔野球でアクアタイムズが歌った時は試合より下手くそ具合が話題に上がった
開幕戦だったのに まぁ開幕戦位は君が代流して後は無しでも別にいいとは思うけどどうせ流すならキッチリやって欲しいわ。 あと誰か忘れたけどF1のとき有名なバンドのギタリスト来たときなかった？
なんか逆に寒かった…
あと、トヨタフェスの時かな？
野村義夫がギターで君が代を演奏したんだけど、
へんなアレンジを入れまくって｢これは君が代じゃない…｣と思った思い出…
マッチも苦笑していた。 >>126
あれって野球日本代表に力入れる様になってから君が代流すようになったんじゃないか？
10年位前はよく観に行ってたけど君が代流れてた記憶が無いなぁ…ちなみにJリーグは開幕戦位しか君が代流さないよ。
>>127
野球でも君が代独唱したんだ。サッカー日本代表で独唱して酷かったのは覚えてるw メチャメチャ上手い人でも独唱はちょっとお寒くなっちゃうんだよなぁ
別に演奏でいいと思うよ生演奏じやなくても コンドーレーシングの監督である近藤真彦氏が歌えば良いじゃん。
彼が歌ってはいけない理由なんて知りません。知りませんよ？ FNの君が代って昨年まで見た目が汚いおっさんが歌ってなかった 一応国際格式レースなんだから開催国の国歌を流さなきゃいけない的な決まりがあるんじゃないの？
2011年のＧＴはレース前に黙祷して国歌流してなかったな
Ｆポンはどうだったっけ >>122
いいや、そこはやっぱり「まわせーっ！！」だな 独唱は自分の歌い方が確立されてから呼ばれてやると変にアレンジされたちゃって失敗する。
二年前の大学講師をやるレベルのソプラノ歌手もやりすぎで失敗した。
WECでやっている人は甲子園で高校生の頃からやっているからコンサバで良い。 GLAYの人のテーマ曲たった一戦流れただけで覚えてしまった。 >>135
アースシェイカーのヴォーカルが毎戦歌ってた記憶しかない >>95
同じだったらなんなんだ？
あんたも相当ヤバいぞ >>121
選手がコックピットの中でヘルメット被って
座ってる状態で君が代は、多少違和感があるな
>>137
アレンジしてる奴でうまくいってるためしがないな
この歌は一定の音圧で長い間ひっぱらなければならないので難しそう
君が代なんてトラディショナルなんだから、アレンジなんかして
自己主張するほうが場違い
そういやSF専属の”アースシェイカー”とかいう不吉な名前のロックバンドが
歌ってたときもあったな（東北・熊本の皆様ごめんなさい） >>144
アースシェイカーがテーマソングを担当したのは2011年だけどさすがに選ばれたの震災前だし罪はないわ >>122
元々欧米諸国から伝わった競技なのだから被れもくそもないんじゃね？
「発動せよ」とか、なんか軍事用語みたいだし、野球で言う「試合開始〜！」
「今のは投手の野選ですね」「おっと死球ですね」「遊撃手から二塁手、一塁手へわたっての併殺」
というくらい違和感がある
戦時中の統制下の日本じゃあるまいし 発車せよ、と同じようなもんだよ
ヤマハ発動機の発動だし、お馴染みの言葉 あぁ、確かに日本は被れてないや、このジャンルに関しては
いまだに、メーカーや関連業界の私営扱いだしな
いっそ、全部畳んじまうか？ >>120
選手一同
原動機
…始動ｯ！！
これでいいのにな 発動せよ！だって、バカみたいね
まぁすたーとゆあえんじんもバカみたいだけどさ オートポリスに初遠征する予定
なんでもいいからお勧め教えてください
宿も未だ未定
空港からレンタカー予約済 エンジン、スタート！とかでも良いと思うんだけどな。 岡山に飛行機で行くようになったからオーポリも遠くないような気がしてきた。 >>153
私も九州旅行を兼ねて初オートポリス行きます！
初めて行くサーキットはワクワクですねぇ。 本山パイセンが真っ当なルール批判していたことも、ここの連中にはどうでもいいってことか >>153
宿は熊本側(大津近辺)がビジネスホテルが多くて、
オートポリスまで近く、飲食店もある。楽しんでくだされ。 >>157
待ち伏せ特攻野郎には、ルール云々言われたくない 本山は、我慢の走りが出来たからこそ何度もチャンピオンになれた
優勝出来なくとも、ポイント圏内で完走してたから ？？「我慢のレースって意味がちょっと分かんないんすけど」 本山がやったのは待ち伏せ報復であって
特攻は中子の得意技じゃないかなあ？ 他のドライバーは、順位を一つ上げる為に無理をして接触リタイアが多かったんだよ >>156
おお、仲間ですね
>>158
ついでに熊本城も見てこようかと
>>159
阿蘇はパスできないですもんね
今回は熊本空港利用なので残念ですが湯布院はスルーさせて貰います せっかく来てくれたお客さんの前で100%のパフォーマンスをお見せ出来ないのは心苦しいわな 本山も王者としてフォーミュラーニッポンに出てた頃はアグレッシブな所なんか微塵も無かったのに今GTでちょっと強引な走りしてるね 少し当たっただけで壊れてしまうをしまうんじゃないの、こっちはさ わざわざテストしてまでワッチョイチェンジとは( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ 最近のGTで本山の強引な走りなんて
ちょっと記憶にないんだが >>174
去年あたりから千代はイマイチだね
500は合ってないのかも？SFはチーム力あまり期待できないしまだこれからだろうが 本山より立川の方が強引だろ
2台並んだ時に相手のサイドにコツンと当てるのは挨拶代りとか言ってるみたいだし スーパーGTはドライバー交替有るからイマイチ好きになれない。DTMみたいな形式になれば興味も増すのだけど
JTCCみたいなレース復活せんかなぁ今ならJTCRかな もっと遅くしないとバトルが出来ない
鈴鹿で1分50秒なのかそれ以下なのか知らんけど、もっとラップタイムを落とさないと セナがF1で出した岡山の記録を更新することに躍起になってるのに
SFが遅くするなどありえないわ 躍起なら燃料設定95でやってるよ
腰が退けてるのが丸判り >>163
あれは特攻じゃないと思うが
もし仮に中子に非がある接触であったとしても、
わざわざ待ち構えて迎撃する事とは全く別次元の話
モータースポーツ界から追放されていても不思議ではない存在
>>168
しかし、意外とフェアでよいバトルをしてる
特に立川とかベテラン同士だと、お互いギリギリの進路を
残しあって、かつアグレッシブなバトルをしてる 本山のように規則に疑問を呈するならともかく、タイヤ会社に「敗退行為」を要求するような
ドライバーじゃどうしようもないだろ
テメエが「スロットルを抜け」と言われるのと同じだからな >>178
ドライバー交代は別に良いけどあの程度でセミ耐久呼ばわりはちょっと・・・ タイヤ1セットでは間に合わないような距離を耐久とか言ったんじゃ無いかな、元々は
それに加えて燃費も向上した今となっては、500とかそれ以上じゃないと
耐久とは言えないのかも Cカーの時代、どのクラスだったか忘れたが富士500Kmで長坂尚樹が1人で500Km完走してたよ
給油やタイヤ交換はしてたと思う
車種はBMW-M1のレース仕様だったかな 「自由民主党モータースポーツ進行議員連盟総会」ってのは、ただの親睦会かよ
いくら振興法その他を作ったって、引受人が決まらなきゃ公道レースは出来ないよ
まずは、世間様がそれを望んでるかどうかの話だ 全日本や地方戦のラリーは何処でやってると思ってんだろ？ ワークス仕様でなくてもいいから、グループBの走るラリーが見たかったなぁ
問い合わせしたけど、まだ中部地区での開催は決まってないらしいね
自治体に話を通すのはこれからのようだし 自分とこの固定電話は、相手が一般回線なら全国どこでも3分10円以下だからな 問い合わせしたかどうかの解答になってなくて草も生えない ひかり電話とかIP電話のことは知らないが、今はみな安いのかもな 耐久で長坂の相棒だったフミヤスが亡くなったのが83年5月1日
生きてりゃ今年で68くらいか アグリに言わせりゃ、「死んだ時が寿命なんだよ」ってことだ
小河の時に、そう言ってたから ラリーは林道、農道が多いが新城ラリーでは県道閉鎖をやっているから
ラリー・オブ・ジャパンをやるやらないじゃないんだよ。 じゃ、あとは公道レースだけか
自分も、早く開催予定地域に問い合わせしてみたい
最前列で観戦したいからさ >>176
千代の才能が活かされないのは本山パイセンの影響
日産で関口の才能潰したのも本山パイセンの政治力
しかし御大を黙らせる力はパイセンになかった。 >>209
日産時代の関口はメチャクチャ荒かっただろバカタレ。 千代といえば戸谷千代三って人いたよね
>>190あたりの時代 戸谷さんはアルファキュービックていうファッションブランドの関係者だったかな
最近は名前聞かないから、もう別の世界の人になってしまったような気がする マカオウィナーのティックタックが来るというのに全く話題になってないじゃないか。 関口は日産時代に星野御大と出会ってたら色々変わってたのかな GT公式練習見たけどルマンの面々は勿論としてTKも喪章してたね チーム無限がレッドブル日本支部として機能してるには良いな。 強化に耐えられるだけの器量が無かった場合には破綻することになるが、それも運命だ 詳しい方教えてください。
関西からフェリーでオートポリスに行きます。
新門司から日田IC経由でルート検索したら、杷木ICに戻るような案内になるんですが、
現在通行止めになってる道路とかがあるんでしょうか？
杷木ICから降りた方がいいでしょうか。
よろしくお願いします。 大分道は今何の規制もないよ
九州道と東九州道どっち経由？ 九州道です。鳥栖Jctから大分自動車道に入って日田ICで下りようと思ってます。
日田ICから下道で通行止めとかないですか？ ないですよ
日田インター降りたら右折してR212をまっすぐ
山中になったら行き先看板出てくるけど
ナビ通りに行ったほうが無難 ピエトロがWEC開幕戦スパの予選中
オールージュで大クラッシュしたよ スパではベロフの事故があったからなぁ
公道コースは整備にも限度があるし 両足の骨折らしいから、SFの第四戦は欠場かな
2と3は、元から欠場の予定だったらしいけど あちゃーピエトロまじか
代役の人いたよね確か。その人が乗るのか？ >>234
ディルマンか、第4戦も無理ならそうなるのかな… >>232
第2戦はインディ500，第3戦はWECじゃなかったっけ
インディ500は当然無理で、WECの方も無理だろうな… コースアウトした時点では十分に減速出来てる
ただ、エスケープゾーンが全然足りない >>236
おっと、考えたら欠場は両方インディ500か。 >>223
関西からだと別府へ渡った方がAPまで近いんじゃない？
新門司だとしてもAPへは九州道使わずに田川経由で下道走った方が早いと思うよ。 >>223
初見の人に特に田川経由とか色んな意味で酷やろ >>241
インディアナポリスGPとインディ500 223です。
阪九フェリーで予約したので、新門司なんです。確かに別府のが近いですよね。
往復フェリー代とホテルがセットのがあったので…。
下道で行くのは考えてなかったですね。教えて貰ってありがとうございます。
でも高速にしておきます。
色々ありがとうございました。 >>243
田川経由って聞いてドッキリしたわ
それは、最も危険な遊戯
高速で行くのが「無難」 【WEC】ピエトロ・フィッティパルディ、両足骨折 FIAが公式声明
http://www.topnews.jp/2018/05/05/news/f1/f1others/fia/170129.html
SFの第2戦、第3戦は欠場だったから直近の影響は無さそうだけど
命は無事で良かったね SFだって、鈴鹿･富士に合わせて速度を引き上げていけばああいうことは起き得るだろ
改修の難しい（予定も無い）オールドコースをどう扱うのか 踏んだり蹴ったりだな…チームル・マン
でもWEC予選見ててあれはマジで心配になったよこっちも ピエトロ大して速くなかったしべつにいいよ。
昨日活躍した坪井でも乗せとけ。 >>209
>>214
それな
あのときインパルに引っ張れば良かったんだが
日産の逃がした魚は大きい…
長谷見も評価してたのにね…
SFで千代を乗せたのも本山が可愛がってるってだけなんじゃ？ 251みたいなやつって必ず涌くけど
いつも頭おかしいんじゃねーのって思っちゃう ローゼン師匠がピンチヒッターで数戦乗ることが出来ないかな。実績あるしFEと被らなければ。 生きてて良かったなぁ
あんな当たり方で骨折で済むとは
たぶんモノコックは無事で、足と足がぶつかったことでの骨折だろうから実質マシンの頑丈さで言えば完璧だな 33年前のポルシェ956なら、アルミモノコックだしフットボックスはフロントアクスルより
前だからドライバーが助からなかったわけよ
シャーシの素材の面では複合素材という革新があったが、コース側の問題はどうもならんね
スパフランコルシャンも、メジャーなイベントで使うのは無理ということか 欧州のF3000でハーバートとフォイテクがクラッシュ（ブランズハッチ）した時はハーバートの足の
ダメージが酷くて結局元には戻らなかったんだよな
後にルマンで優勝したりはしたけど、スプリントレースのドライバーとしてはそこで終わってしまった >>254
てか嫁連れてきたいビックレースのサーキットなんて日本にまず無いだろうが 仕事の都合で日曜しか行けないんですが当日フラットサーキットにいって当日券とかあるんでしょうか このカテの場合、当日に入れないことは無いよ
次のオートポリスは、フィッティパルディと福住が欠場で他のドラが代理で走る オートポリスって行くだけでもったいないよね
周りの周辺の阿蘇の綺麗な風景を見て回りたいが時間がない 予選はJスポで見て天気が良ければ決勝日だけバイクで行く予定
フェリーを3時に降りて大観峰で日の出を見るか5時半まで寝て夜明けのやまなみを走るか迷ってる >>258
おまいはいろんなとこで誤爆してるだろw >>259
今の日本に自由席なら当日券が出ないレースなんて一切ないよ >>266
Ｆ１ですら当日券余裕だからな、、、
複雑な気分 ブームが終わって元に戻っただけ
ホンダの持ち出しが無ければ日本GPの入場料も今の10倍はするはず
それだけの負担を一般は受け入れないだろうし、国営（常設コースまたは公道コース）で
開催するだけの動機も無い
見るにしても走るにしても国外の方が格安 >>252
そもそも今季SFのドライバー候補に千代の名前は無かったそうだからね
本山監督の推薦で千代に決まったと
俺はてっきりニスモが千代乗せろってB-MAXに指示出したんだと思ってたから驚いたわ 週末オートポリス、日曜だけ行く予定だが
天気が怪しいな
天気悪いと、霧が出て進行がグダグダに
なるんだよなぁ
地元民のひと、この時期の天候の
変化具合を教えてほしい >>252
とはいえ関口が日産のドラになってたらSFのシートはなかったかもしれない…
ちょっと複雑。 オートポリスは鶴牧の勘違いで出来たサーキット
高地で霧が出るような場所は元から不向きだから >>270
確か2013年にこの時期に開催した時は
霧でレース赤旗出たよ
それもあって9月開催にしてたと思ったのに
今年はまた5月にやるんだね
https://i.imgur.com/k0f0N5G.jpg >>271
GT日産でもっと早く御大に出会ってたらSFにももっと早くインパルで乗ってたかも知れないじゃない
JPやヤンマーがそうであった様に >>268
何故きちんと知りもしない事を嘘をついてまで書いてるの？ >>274
富士も同じだね
サーキットを造る場所としては不適当 >>277
87年以降の日本GPがホンダの「私営」で開催されてきたのは事実でしょ？
でなければ、トヨタとの間で引っ張り合いも起きなかったわけだし
10倍というのは、鈴鹿の人から聞いたことだよ
「他国とは運営費その他が比べ物にならない」ってのは事実 >>274
ていうか、富士という先例があったわけだから高地を除外するのは当然だったかと 日本で一番速い男
全開魂
今のメンツなら関口が受け継ぐのがふさわしい >>270
立地的には日田というより阿蘇だからね
SFとJSBだしサーキットまでの運転にも支障が出るレベルなので俺は悪天候になりそうなら行かない >>283
日本では、道具以外の部分で非常に金が掛かるというのは事実
ホンダが鈴鹿に投下した資金を転嫁していたら、された方がギブアップするだろう
ファンには、正味で幾ら掛かるのかは知らされていないというだけ >>284
そのF1開催を売りにして集客してるのも事実でその効果が大きいからこそ
苦しくても開催を続けてるという認識も中の人から以前聞いてる
立場が違えば見解も違う 単純に客に転嫁してりゃ客は来るわけもないし
内情を知らせる必要もない
100数十億の改修やってる時点で端から色んな物を吹っ切ってる >>285
要はホンダの都合でやってるってことだろ
ホンダの冠イベント等をやるのは勝手だが、他人を巻き込むとなると話は別だ
競技というものを考えた場合、中立の場所でやらなければ揉めるのは必至 そいえば鈴鹿改修してから来年で10年やっけ
時の経つのは早いのお >>281
同意
国内フォーミュラに興味無くなって
20年くらいサーキットに行ってなかったけど
2016年の菅生の関口の走りをテレビで見て感動。
それから圏内の鈴鹿には毎回行くようになった。
嫁、子供も興味湧いてるみたいで毎回ついてくる。
集客するには魅力あるドライバーがいないと。
お利口さんドライバーばかりじゃつまんない。 >>219
去年GP3でスポット参戦してラッセルなどのART勢と接戦してたよ
ダムスはF2は良かったけどGP3はクソだったのにスポットであれはインパクトあったわ WEC見てたんだけどトヨタ勢6人の中で可夢偉が明らかに一番速かった
いい加減トヨタはまともなチームのシート一つ空けろよ >>296
だよね。
マカオも棚ぼたと言われるけど、14週目のリスボアコーナーで、ギュンターとノリスを2台抜きして3位に上がったとこなんて見応えあったし、結果的にこれが優勝に繋がってるからね。
これからが楽しみなドライバーなだけに、SFスポット参戦は嬉しいけどね。 >>297
速いマシンに乗せてもやらかすのが可夢偉
レースはゴールするまでがレース この間のＷＥＣで可夢偉
不注意でペナルティ（罰金刑）食ったみたいね。 しょーもないペナルティへの意趣返しやな
20万なら安いもんよ 関口のキャラ的に今年GTでトムスに移ったのは何だか残念だった
坂東とかインパルとか王道じゃないチームでクッソ速いのが見てて面白かったのに
御大が離さないだろうからまず無いとは思うけどSFでもトムス行かれたら嫌だな
（トムスは関口乗せる前に平川乗せろよって思うけど平川もインパルだったなｗ） >>266
鈴鹿が一番近いサーキットなんですが当日券の場合でも遊園地のフリーパス買わされるんでしょうか？ >>291
シケイン付近の客席無くしてグラベル拡張、昔のシケインを復活しよう >>304
なんだかんだ言って、関口はもう30歳なんだな
見た目はともかく平川とそんなに年の差が無いイメージ
関口が若くてやんちゃなのか平川が落ち着いた雰囲気すぎるのか・・
でもさすがに関口は歳相応の走りになってきて安定感が増してるな
フォーミュラに関しては オートポリス決勝は
曇りのち雨か
雨ならきっぱり行くのを
諦められるのに悩ましいわ >>312
オートポリスで天候変化あると荒れそうだね
現地だと展開把握難しいかも 雨が続いた場合の燃費がどうなるか判らないけど、そっちの問題が無ければノーストップ
ドライとは違ってタイヤ交換は自由だという話 ドライでスタートした場合、別種のドライへ変更するかウェットへの変更
ウェットの場合は、そのまま走り続けるかドライへ変更するかは自由 >>309
鈴鹿サーキットか鈴鹿スレに聞くべきだけど
事実上、レース観戦券＝モートピアパスポート（フリーパス）と考えて良い
高校生以下ならば遊園地入園料（フリーパス無し）で観戦できる
大人でも予選だけなら入園料だけ パイオニアが赤字でヤバイらしいけど可夢偉のスポンサーやってる場合なんだろうか ナビが売れてないらしいからね。
まあスマホで大体十分となるから。
地図更新くらい無料でできるようにしないと太刀打ちできんやろ。
自動運転が立ち上がる頃には回復するんだろうけど。
株買うとおいしいことになるかもしれん。 都市部のLRTの導入も早くやらないと
クルマに1人かそこらの乗車では無駄が多いからな スマホで十分とかｗｗｗ
そんな貧乏臭い事できないわ 免許取得率が下がってるからな
そういう人はレンタカーも乗らないし海外でもドライブしないだろう
クルマが無いと暮らせない地方は、これから人口激減だ アメリカのハーツレンタカーのカーナビ使い物にならんかったわ おぎやはぎ矢作「ロスでドライブしようと思ってレンタカー借りたのよ、あんま街歩いてる時は気づかなかったんだけどさ、あそこプリウス多すぎでしょ！代り映えしないんだもん日本と」 ロジャー・ペンスキー
かつてはハーツのトラック部門（レンタカー事業）を請け負っていた。 今から7月の富士が楽しみです。SGTと違ってすいてるから帰りもすぐ出れそう。
てか富士と鈴鹿、あと1戦ずつ増やしてほしいわ。 スマホも持ってるけど
車のナビは車に付いてるもんだろ
面倒すぎていちいちスマホでナビとか操作なんかしないわ
車のナビも滅多に操作しないが おまえら、ナビと言えばナビコネクションだろ？
歌って踊れる爬虫類とか、懐かしいな この前のWECでクラッシュしたマシンあったんだけど
実は空を飛んだ見たい(国際映像にはクラッシュ後の映像しかない)
ちなみにピエトロが乗っててバトンも乗る車種だったり
https://www.youtube.com/watch?v=t5bPgU1n4yI 飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
回って回って回って回〜る〜 >>332
ピエトロのクラッシュの映像を見たんだけど、と言う文脈だったら問題なかった 今週のSFにツギヲ解説員おらんやん...
ピットレポーターどうすんの 今宮と一緒にやってたことのあるニュースキャスターの安藤を呼べ 呼び戻すも何も現地にいるんだが
フジとレポーター契約してないのかBSフジで放送が始まると突然いなかった事になる
ツギオ不在って事はAPは謎女さんがレポート全部やるのか…
謎女さんの真価が問われるな とんでもないタイミングで謎女さんを突撃させるディレクターとか
ドッキリ番組かよ
でも、レース前に御大と談笑してるの映ったり怒られないオーラはあるんだろう Jスポのカメラに怒鳴ったりテレ東のカメラぶん殴ったりする御大でも流石に女には手上げないだろ 結構昔の鈴鹿1000kmのデグナー手前で中嶋レーシングのNSXがクラッシュして
横倒しになって止まって赤旗になった事があったんだけど
事故直後にまだドライバーの安否が取れてない状態の時にピットウォールの中嶋監督に
突撃インタビューかました女性レポーターが居て見てるこちらがビビった思い出 >>338
その日は名阪でドリフトキングダムの解説の仕事もあったのに。
次生はトリプルブッキングではないですか。
いいんですか? 謎女さんはSFの勉強していないのか、
しっかり勉強しているけど本番で力を発揮できないのか
3月の鈴鹿ファン感謝祭でも場内実況に出てたけど
SFに慣れてる感を出す台詞を言いつつもなんか不自然だった… ZFのMCやってる元クレインズのコはめちゃレースをわかってる
あの子にやらすべき ミュラ子はあそこで終わらせるには惜しい人材だった
プライベートでふらっと観戦しに行くくらいはやってるかもしれんが ミュラ子はきっかけはお仕事だったにせよ
本人はまってる感じやったし
ちゃんと勉強してる感じはあったな
あと向こう側に行ってしまったから
無理だが ももんがのＳＦやＧＴ熱は
半端なかった
リポーターに向かないくらいポンコツさん
だったのが難点やが ミュラ子本職YouTuberになってるから石浦何とかしてやれよ ももんがの出世？ぶりは見てて面白い
本当にモータースポーツ好きなんだな
始めから好きだったのかな？それともロニー時代に好きになったのだろうか ミュラ子は、プライベートでSF見に来てるし、イギリスに短期留学した帰りに、F1オーストラリアまで行くほどはまってるから、何とかしてあげたいね。 >>358
もともと好きで レースに関わりたかったからモデル事務所入ったらしいよ
シーズンオフに無関係なのに
HSV010のテスト見に行ってた話とかしてたし 明日から予選なんだけど、お前らはそんなのもうどうでもいいってことか
現地のファンは、何か言うことないのか？ 現地の満員の観客のもとでレースを・・
なんてビジネススタイルは古い
映像配信で儲け出さないと
その映像がしょぼいSF
APなんてガードレールに隠れてマシンが
まともに見えないアングルあるだろ >>344
記憶間違いかもしれないが、それ岡本かおりじゃない？ いくらあの女が物知らなくても普通さぁ、監督にいっそがしい時にコメント求めるか？野球でも監督には言質とらんやろ
どんだけ世間知らずなんだよ エイミーはノーパワーで止まったTS050を見て呆然とするSAGA専務にインタビューしたけどな
二郎さんがヒヤヒヤしたそうだ >>371
あんたインディカー見たら絶対卒倒するな ニッポンのガラパゴスピットじゃ世間のジョーシキなんでしょ >>321
スマホのほうが渋滞情報が早かったり新しく出来たばかりの道路も出てくるから車のナビあっても使ってるよ 無限、スーパーフォーミュラ第3戦と第4戦で福住仁嶺の代役にマカオウイナーのダニエル・ティクトゥムを起用
http://www.as-web.jp/super-formula/367785 まぁナビ高えからな
ディーラーのナビなんか未だに数十万 カーナビで大きめの地図
ダッシュボードのスマホで詳細ナビ 車から降りてドアを蹴り飛ばす福住に星野イズムを感じた
海外で成功しなかったらトヨタか日産に移籍してインパルに乗って欲しい トラブルで車をガレージに入れて車から降りた後にガレージのドアを蹴り飛ばしていた
先週のGO ON見れば分かるよ 「フクズミくん、足は大事にしなけりゃいけないよ」(ピエトロ) 回復の目処が立ったからといって君が言うとシャレになんないからやめろ >>360
絶対嘘だわ、言いたい放題見てたらレースのこと何一つわかってなかった 今回のオートポリスは次生がいない
他のレースにでるためだけど、もともとドリフト大会の解説日でもあったみたい
いい加減解説外したほうがいい
フオーミュラに関しては素人なんだし かつての本山ほどには当てにならないよ、松田さんは
F1ブーム以降の世代だろうし セナプロがクラッシュした時は10歳か、推して知るべしだな SF14乗ったことない人に
解説難しいんちゃうか？ >>395
レースで走った経験は一度もない
そんな素人が解説はできない 解説の内容は期待しないけど古賀ッチ写真館やってくれｗ 玄人が言うと説得力あるなw
239 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3dd9-DCGI) 2018/05/12(土) 13:37:35.20 ID:YPpvGFTR0
ヒュンダイの車の性能はいいですよ。
最近の日本車の性能が悪くなった。
買うなら日本車はやめた方がいい。
ワーゲンとかヒュンダイのほうがいい。
244 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3dd9-DCGI) Sage 2018/05/12(土) 14:18:55.76 ID:YPpvGFTR0
>>240
フオードも撤退したけど性能は日本車より上だ
あなたの指摘は当たらない 草
250 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3dd9-DCGI) 2018/05/12(土) 16:04:15.96 ID:YPpvGFTR0
>>248
ヒュンダイエラントラとホンダシビック。
アメリカに留学した時に乗ったけど、ヒュンダイの方が上。
アメリカ人もヒュンダイやフオードのほうがいいと言っていた。
レース成績は日本の企業は調子悪いですね。
少なくともレースで培った技術が市販車にフイードバックされます。
あなたは小学生以下です。
日本から出ていけ ESPN契約は迫害されてますので予選は見れません。 自業自得とはいえ同士討ちで４番手スタートなのが残念だな 平川は前回予選でもやらかしたし
雨で中止で3番飛び越えて帰ります 明日現地の降雨量予想ってどのくらいなのかな
けっこう降るっぽい？ ドライでスタート出来ないような状態であれば、給油もタイヤ交換も無しで終わるかも
途中で晴れたらタイヤだけドライに変えて御終い チームルマンでダメだったドライバー/エンジニアコンビがインパルに来たらポールか。
ルマンのマシンはどうなってるのか。 ルマンって昔は名門チームだったのにテールエンダーなのか。
ノバエンジニアリングみたいな営業してるのか分からない元名門よりはいいけど・・ 2コーナーのところのカメラ増えてて良かった
ソニーの固定カメラも2台置いてあった
第2ヘアピンの内側にもう一台欲しいところ ヒュンダイがWRCに復帰した時の成績って
2014年の初年度1勝、2年目0勝だったりするけど
継続参戦してやっと安定した結果を出せるように
なってるだけだと思うけど
そこら辺を見ないで最近調子いいからヒュンダイは
優れてるとか言っちゃうのはまぁあれですよね
ホルホルする人達のよくあるパターン >>395
2015年3月の岡山テストで乗ってる
WECテストに参加した一貴の代役として
http://tsugio-blog.com/?eid=2453 >>427
今年の優勝はモンテ好調組が雪かきした結果でしかないし。 2017レコードタイム1'26.196 →1'25.799
0.4秒のタイムアップは
時期柄
タイヤの進化
馬力アップ
要因は全部なのかな？ >>419
当地の傾向から言うとおそらく断続的にしか降らない。
下手したらドライタイヤの出番あるかもしれない。
降雨よりも霧のような雲に悩まされないかと心配。 >>430
時期は違うけど今日は夏場みたく暑かった。
セッション時間が遅かった分だけ、
コンディションは去年より良かったかもしれない。
ただ、フリー走行でコースアウト多かったし
路面状況は理想的とは言えなかったんじゃないかな。
テクラボでの話だが
ヨコハマの人は全コースでレコード狙ってるそうな。 まさかQ2,8位9位だった同タイムだった野尻と石浦でここまで明暗が別れるとは。
野尻が先頭からスタートという。 ルマンにいる大嶋とかもインパルに乗ればポール取れるんだろうか… 明日てか今日のレースは雨よりも霧でレースが出来ない恐れがない ID:YPpvGFTR0
薄汚いチョンがこんなとこにも沸いてるんかよ
まるでゴキブリだな 盆地だと朝霧の日は快晴なんだが教科書通りの高地サーキットウエザー グランドスタンドからコース反対側のモニターが霞んで見えない程度の霧が出てる@オートポリス JSB1000ともどもフリー走行キャンセルとのこと 現地より
JSB1000スタート進行中。
12:30よりウォームアップ走行。
再び雨が降り始めた。
20分程の遅れかな？
キリが出ないことをいのる。
SFはフリーがキャンセルされた分だけ
スタート前の走行が延長され20分ある模様。 去年の鈴鹿最終戦は予選が最後の戦いになった
あの時もSF予選直前のヴィッツレース（しかもデモ）が雨量が少なく、
いよいよって時に強くなってきた
それから1時間ぐらいだったか順延が繰り返されてしまった
JSB1000の決勝が終わったらすぐにやろう！ JSB雨降らず
ギャンブル的にスリックタイヤ組大勝利。
空は今真っ暗になってきた。今から降りそう！？ ピロリとか二輪ミシュランみたいな糞タイヤ作ってくれないかなぁ… >>455
いますぐやろう！いますぐやろう！ピットウォークはレース後に！ ドライタイヤでスタートした場合、どのみち1回はピットあり
雨で燃費が楽になった場合も、タイヤ交換のみの作業はあり
ウェットの場合、スタート後の天候が大きく変わらなければそのままゴール 大雨だね。
とりあえずスリックは無しだね。
ちょっと雲で視界が悪くなってるから
最悪の事態もあり得るという悪条件だね。 はじめて来たが観戦は楽
雨宿りする場所あるし
コース近い ウォームアップ赤旗終了(コースアウト車あり)
どしゃ降りだけど視界はJSB1000決勝とあまり変わらず WRCで世界中を飛び回っていたカメラマン。
番組で解説もしていた。
数年前にWRCから離れ国内のサーキットでちょくちょく見掛けた。 エイミーの後だとどんな女でもイラつきそう
ただこの女下手すぎね
つか中止？ 野尻のインタビューが終わった後の「あんなもんどう答えればいいのよ」という感じの苦笑いが面白い いや普通に中止だろw
パレードすら出来ないんだから。 関係者の間でもこの女の酷さは話題になっているだろうな 天候の回復が見込めない為、第2戦の中止が決定されました。
ご来場いただいているお客様に向けては、15:00〜16:00ロイヤルルームでSFファンサービスを行いますのでぜひお集まりください。
#sformula #Sformula このリポーターはあかんわ
なんでこんなの読んできたの？ いまからでいいから阿蘇のおいしいお店と美人さんを紹介しろよ SFはくだらんコネとか調整は不要
地味でもいいからガチの男の戦いってのがみたいんだよ
チャラチャラしたのはGTでやってくれよ わざわざ関東から見に行く観客はいないだろうけど
行っているフリーランスのフォトグラファーやライターは大損だな 平川、グリッド降格は消化？
ポールのポイントは有効？
代替レースはある？
福住ラッキー
と言った所か。 インタビュー見てる限り現場や東さんのレベルでは既に中止の通達が出てたけど放送席まで伝達してなかったんだな。 ピットリポーターが謎女さんのみの決勝も見てみたかったわー 毎年レース中止起きてるな
最後にちゃんと予定通りレースできたのいつだ？ >>496
岡山強行した一昨年を除けば15年が最後だな
雨の多い日本だからこの辺はどうしようもないことなのかも知れないけど
この分だと2レース月を10月に持ってきた方がいいかも。 >>492
ポールポイントはどやろ
少なくともグリッド降格は
消化してないやろ
スタートして無いんやし >>500
ポールポイントは残るよ。
だから去年の最終戦でガスリーは無理してポール獲りに行こうとしたんだし。 グリッド降格ペナの理由が同士討ちのためっていう風にも聞こえるんだけども
他チーム相手だったらペナの対象じゃなかったなんて事は無いよね？ 今、ロイヤルルームの係員数人に聞いたところ、
2&4の２輪(JSB1000)のレース成立しているので、興行として成立です。
よって払い戻しいたしかねます。
と、いわれました。(-_-;)
まじかw 見に行った人は寒かっただろうな
俺が前に見に行ったときもこんな状況で寒さに我慢できなくて
レースディレイ発表と同時に家に帰ってシャワーを浴びて暖を取ったわ
テレビで中継画像を見ながらスタートできそうなら舞い戻って現地観戦する予定だったが結局中止になったよ 東はなんだかパニクってうまく言葉が出てきてない感じだな。
完全にレポーターの素質ないだろ。
見てて不愉快だし見苦しいから辞めてほしい。
そのうち誰かインタビュー中にキレるんじゃないかと不安だわ。
開幕戦の金石さんのときもヒヤヒヤもんだったわ。 >>508
ここで思ったこと書くのも良いが
J-スポのお問い合わせから伝えた方が良いよ
皆で東に対して思う所あったらJ-スポのお問い合わせから伝えよう 中止か…
二輪詳しくないけどJSBはすげぇ面白かった。カワサキのとこに星野さんが行ってたけど親しいのかな。
モトクロス時代カワサキだったんだっけ。 わざわざ関西からフェリー使って行ったのに
中止って悲しすぎます。 謎女さん、坂口のインタビュー締めたあと映ってないところで（映ったけど）
あらためて「ありがとうございました」と頭下げて、さらに「ガンバって！ハート」的な一声かけて
坂口もまんざらでもなさそうにニヤケてるんだよな
そのへんの魔性だろうな謎女さんがいる理由は >>508
金石のインタビューするタイミングが悪すぎたわ
奇襲の２スト戦略が失敗しそうな時に戦略聞いちゃったからなー
塚越がトップ快走して２スト戦略が成功しつつあったら
金石の態度も違ったと思う >>505
ただでさえモータースポーツ（特に現地観戦）離れ進んでる中、こんなクソ対応するとかいい度胸してるな。 >>515
しゃーない
多分SF菅生もAPのチケットで観れる
ぐらいの救済措置はあるやろ >>516
九州の人に菅生まで来いなんて救済でもなんでもないわ まだS耐やSGTもあるし流用はできるようにするでしょ
考えたら岡山の枠がAPに行ったから大阪の俺としてはラッキーだったんだな
というか岡山でも前科があるから5月は鬼門だな WEC富士がほとんど赤旗でレースせず成立になった時は「半券持ってれば翌年のWEC富士のプログラム無料」って内容だった
今回はメインイベントの半分は実施できたんだから期待するのはそれくらいでしょ 確かにそうだ
岡山も無理やりスタートで興業が成立したからプログラム無料だった
興業成立でも流用してくれるのは鈴鹿だけだな JSBはタイヤだったんたよな
カワサキ圧倒的で逆に萎えた 私も東海から初オートポリスで期待大でしたけど‥
鈴鹿と比べたらとんでもない場所にあるんですねぇ。 2＆4レースって興業なんだからSFが不成立なら半額返金すべきなのでは・・・ F2で福住と牧野が絡んでHALOのお陰で命拾いしたらしいけど、
HALOってSFでも導入される予定なの？
写真見たらHALOにがっつり傷が付いてる
アレなかったら牧野、死んでたんじゃない？ HPのheadline newsでは昨日今日でSUGOだと
こらこら >>483
時を同じくして開催されているニュル24の
エイミーのリポーターっぷりを見てると、ポテンシャルの差が・・・
「私の髪はずぶ濡れでございます」なんて言ってる場合じゃねえぞｗ >>503
無理しても全然ポール獲れそうな感じじゃなかったけどね
最後は一コーナーでコースアウトしたし >>526
鈴鹿は街に比較的近いからね
オートポリスは本当に山の中 オートポリスは本当にコースに近いね
菅生に比べたらえらい違い 富士は何といっても渋滞があるぞ
駅やインターからの単純な距離だけじゃ比較は出来ない >>526
鈴鹿ほど立地が良い大きなサーキットなんて皆無かと 過去4年間のSUGO戦歴を調べた
実はオートポリスでも調べたけど無意味になっちゃったね…
左から14 15 16 17の順で予選/決勝
石浦 5/6 3/5 10/16 8/6
国本 9/9 17/17 17/15 9/4
一貴 6/2 2/4 2/4 7/3
関口 -/- -/- 1/1 2/1
小林 -/- 7/6 15/17 5/7
山本 1/7 4/2 19/14 16/R
野尻 2/1 5/3 3/3 15/12
塚越 8/R 12/9 12/11 14/16
伊沢 18/R 9/R 18/13 11/8
関口と一貴と、去年以外は野尻が速い >>533
岡山も見ていて恐怖を覚えるくらいに近いぞ 終わったあとに聞くのもなんだけど、オートポリスおすすめ観戦スポットてどこです？ Jスポ決勝の再放送ないのかよ。
インタビュー等見たいのに残念すぎる。 >>483
なんでこの糞おんなを使うのかねー
ピエールといい
もうダブルで駄目スタッフ
アメリカみたいに無観客でもなんでも次の日にやって欲しいわ >>542
昨日の放送1時間もなかったと思うので
ダイジェスト見ればそのまま全部入ってるんじゃないかな >>543
レースするのに観客はいらんけどオフィシャルは要るからなw 年間7戦しかないのに中止て
今日やれよ
何の価値もないだろこんなシリーズ、そりゃライセンスポイント減らされますわ やはり、中止してそれっきりってのは納得してもらえないわな 予選決勝、１デイ開催土曜日にして日曜日予備日にしたらいいんじゃね？もともと金曜日に練習走行スケジュール有るんだし。 天候不順はやむなしとしても順延せずに中止するのでは
スポンサーや一般マスコミからの注目も集まらんわな
このレースが話題を集めるようなことはできないと思う 予選は開催してるから
シリーズ上はその時点で成立してる インディでは、途中までやったが大雨で赤旗、続きは次の日の月曜にやった
去年はオーバルレースが大雨で中断、続きを空き日程で消化 インディカーだと翌日順延も無理な場合は何とかして代替戦を入れてくるよね。
そういう努力もせず、中止ですーとぅいまてぇーんでオシマイじゃあFIAから軽く見られるのも仕方ないんじゃないの。 日本で月曜順延はどの競技もやってないよ
金とスケジュールが調整つけば2、3ヶ月後に再開催できればいいが >>554
他のシリーズにドライバー、チーム、関係者が並行して参戦しているんで代替開催ってほぼスケジュール調整できないよね 岡山が雨でSCスタート後中止になった時はオートポリスの代替レースの岡山で2レースやってなかったっけ >>546
非常に確率の低い話だが、この先あと数戦雨で中止になったら・・・
またとんでも特例ルールがつくられて、そこでポイントゲット
した人が思いっきり有利になるとか >>558
最後の鈴鹿のレース2をポイント2倍にすればいい。
まあWTCRも併催されるし、１日で、2レース行う時間が厳しいと思うので公正の観点から1レースにして優勝者だけ、ボーナスポイント60点にすれば盛り上がる。 >>551
ヒステリー起こしたおばはんみたいになってるな >>557
あれは震災で開催できない主催者が検討を重ねて
AP側からぜひ岡山で開催してほしいという事で決まったから少し事情が違う
ただ昔はシーズン終了後の日程に再戦が追加されることはあったね >>561
ああいや、震災の代替レースとしての岡山で第2戦が中止になった分のレースもついでにやったような記憶があって。
確か土曜と日曜、両方共で予選決勝が行われたような？
まあ代替えレースってことでほかの共催レースとか全くなかったからできたことなのかもしれないが >>562
ワンデイレースを2日間というのは集客対策？で岡山の発案だと思う
去年も同じフォーマットだったんだけど今年はシリーズフォーマット統一という事で
多少抵抗して未定になってたんだけど最終的に折れたみたいだね
まあ集客はEnjoy HONDA併催になって心配無くなったからね >>553
ほんまこれ
去年のガスリーもかわいそうだったわ >>547
各サーキットがどの週末もイベントギチギチに詰め込んでるのが悪い まさかたった6戦で日本一を決めるとか言わないよね？(笑)
どこかでAPの代替ある、、よね？ そういや新JTCCも全6戦（日本で5戦、中国で1戦）の予定だったナー 今年は7大会6レースだよ
震災の時のAPみたいに
金曜日から開催すら出来ない場合は
大会数減るけど
予選まで開催してるから今回は大会数は減りません
だからチケットの払い戻しもありません まぁ、ハナからF1を目指すカテではないからな。運営もドライバーもユルユルで、たまに外人ドラに蹴散らされる。
所詮はSGTと同じプロレス興行なんだよ。早くシリーズ自体消滅してほしい。 >>565
シーズン中はイベントみっちり入れて稼がなきゃいかん。
シーズンオフの時に、一般の人にモータースポーツ走行を割引き価額でしてもらうようになっているけどね。 >>559
そこまで極端じゃなかったが、似たようなルールでチャンピオンを獲った選手がいたね APでの再開催は予算も調整も大変だろうし、 SGTの茂木の時みたいに、一会場で土日の2戦で代替してほしいな
どこかでダブルポイントとかの対処だと、なんか物足りない >>571
似たようなルールってどんな話？シーズン中にルールが変わったの？ 坂東に頭下げてGTオートポリス戦に間借りする形で開催したらどうだ？ 同時開催は、もう止めたんじゃなかったか？
「あんなもん、どうせ続かないだろ」と思っていたが案の定だった >>574
同じことを考えたが現実的には無理だろうね やるなら最後までフォーマット未定だった
岡山を2レースにするかだな
それで7レース開催は守れる >>577
それだとAP分の損を取り戻せないと思ったが興行成立してるから損したのは客か >>576
土曜日のFIA-F4の走行枠使ってとか無理なのかな・・・
まぁほぼ全てのドライバーがGTと兼務してるしスケジュール的に厳しいよな >>579
ピットパドックどうすんだよって話とメカも掛け持ちしてる人居るだろうし スーパーGTオートポリス戦の土曜日が無理なら金曜か月曜しか無いでしょう
観客には今から休みを取る或いはその為に仕事の調整を どこかのレースで土日レース(しかもフルポイントのために両方200kmでやるとか)
とかできないかなぁ、やりたがらないチームが出て無茶かな。 競技をやる為にサーキットが存在してるんであれば、代替開催をする場所が無いというのは有り得ない
6つのコースのどこかでやればいいわけだから >>583
その6つのコースそれぞれがどの週末にも色んなレースや壮行会を開催していて、
遠方含めて色んなレーサーや草レーサーが集まる、その数々のイベントのどれかが確実に被害を被るわけだ。
空いてる週末が存在したら一昨年だってサクッと決まってただろうがよ。 費用を惜しんでるだけだろ、それ以外の理由は言い訳に過ぎない
本当に駄目なら、誰かが言ってるように月曜に無観客状態ででも消化しなきゃいけない 空きが無いってんなもん先に挙がったインディだってそうだよ。
つうかアメリカのサーキットのほうが余程予定ミッチリやわ。
ならトリプルヘッダーで消化するとかさ。
まあ何を擁護しようが客とポイントが欲しい若手ドライバーの事を考慮してないのは確かじゃんよ。 全日本選手権を自称するなら、興行とは分けて選手権を成立させるべきだと思う。 >>556
アラバマの翌週にはインディアナポリスでオープンテストがあったから
順延の影響でかなりタイトになってたよ >>583
サーキットがあってもドライバーやチーム、スタッフのスケジュールがバッテイングしてんだよｗｗ 他との掛け持ちでポロポロ抜けてるんだから、代替開催になろうが同じことだろ
WECやF2やINDYやFEを優先する者は、元から数の内に入ってないからな
代役を立てるだけだ 3月中旬から12月上旬まで内外の大きなイベントでビッシリ塞がってるわけじゃあるまいし、
何が「都合がつかない」だっての なんとでもなるって言ってる人は
仕事してない人か 他方との調整を
全く必要のない仕事してる人なんだろうな 羨ましいわ あれは無理とかこれは無理とか言うなら、こんなシリーズ最初からやってられんだろ
グズグズになってまで存続してもらいたくないわな
熱心なファンの皆さんにとっても、色々ともう限界だろうよ 秋にあるSUGO F3レースに間借りすれば万事解決 ちょっと考えれば代替開催なんて無理な事ぐらい分かるだろうに
いつまでゴチャゴチャ屁理屈コネコネしてんだ
選手と審判数人いれば出来るような高校野球じゃあるまいし
雨天延期とか無理に決まってんだろ よしわかった
あと何戦分か中止になったとしても「しょうがない」と言い続けろよ
代替はやれないし、もうどうにもならないはずだからな てか駄々こねてるのって1人が騒いでるだけじゃねーか
うっぜぇｗｗｗ 去年の最終戦中止になったあとみたいになってきたな
同じやつがまた騒いでるのかな？ 去年の最終戦はシーズン末だしどうしようもなかったのはわかるけど、今年はまだ５月だしなんとかしようとすればなるだろうけどさ
ＳＦなんて基本開催すればするほど赤字なんだろうし、積極的にやりたがるとこはないだろうね 誰もやろうとは言ってないし、止めようとも言い出さない
こういうのを、ぬるま湯って言うんだよ ダンデライアンをダンデライオンと言ってしまうピットレポーター >>594
インディカー見たことないの?
JRPは調整能力がなさすぎだと思う JRPも考えてなくはないと思う。
かつてFN(F3000だったか？)で延期開催もあったし。 SFってWorld-Class Raceではなかったのか?
スポンサーは年間7レースでお金出してるのに7分の1もの機会損出が簡単に発生するビジネスなんて インディカーは大黒字で、ＳＦは赤字だという事実を認識してから言えよ なんでそこをすっ飛ばしてああだこうだ言ってるのかがさっぱり分からん こうやって続いてるんだから、ドンブリ勘定なんだろ
赤字も黒字も関係無い世界よの >>606
アメリカの法律、日本の法律
アメリカの社会のそう言う変更への容認度、日本の社会のそう言う変更への容認度
スタッフも普段他の仕事をしてて平日や他の週末は開けられない人は多いだろう、
アメリカなら変わった日程に対応して会社休めるだろうが日本じゃ無理だろうし。 >>590
その辺はテストだから何とでもなるだろ。
次週に鈴鹿でSGTなら中止でも仕方ない。
SFが岡山や富士ならまだやろうやとなったかもしれんが。 菅生やAPの負担になってるなら止めればいいんだよ
二輪業界は販売激減で大変なんだし >>612
そんなことを当然のように言ってるけど
だから赤字なんじゃないの?
だからSFは人気スポーツにはなり得ないんじゃないか? >>589
F1やらWECやら世界選手権だからって興行の側面は切っても切り離せないよ F1はホンダ持ち、WECはトヨタ持ちで開催されてるんだから、興行もクソもあるかよ
世間を欺くのも大概にしろ >>578
それが一番問題
先週のAP行った人でももうSF見に行きたくなくなった奴もいるだろう
悪いのは雨だが二輪成立してるから払い戻しなしとかｗ 松下とか勝つチャンスもあったし今年出来るだけ多くライセンスポイント取っておきたいのにな
かわいそうに
減れば減るほど初戦上位の奴等が有利になるだけやん、あほらしい >>619
払い戻しって
震災の時のAPみたいに
大会自体がキャンセルされた時ぐらいしかされないだろ 昨年の最終戦は払い戻しあったのでは？
鈴鹿のシーズンシートはあったよ
まあ事前に中止だったから今回とは状況が違うけど 実際の運営もここで擁護してる連中みたいに、むりむり絶対むり！ってそんな所だけ即断即決なんやろな。
一般の観客をバカにしてるのも相変わらずだし。 ずるずる時間を引き伸ばして日が暮れそうになってから赤旗宣言出したらそれはそれで叩くくせに。 本気で対応するなら開幕前の契約時点で
予備日設定と代替開催不参加はペナとかで
合意をしてないと無理だろう
が、お金返してほしくて発狂してる子は
大人の常識では納得してくれないだろうなぁ この業界そのものがズレてるから、何とも言えないな
入場料無しでやったっていいようなもんだよ、これは オートポリスアンケート実施中
そんな事よりまずは
レース中止のお詫びの文章でもあげろと思う。
オートポリスだからこんなクソ対応なのかね。 オートポリスは別に悪くないだろ
雨は自然現象でどうしようもない、中止を決めたのはＳＦ運営側 雨天云々だから仕方ないけど、フィッティパルディの代わりに来たドライバーは可哀想だった
わざわざ日本まで来てバランスの悪いマシンで1秒離されてQ1敗退
おまけに決勝は走れませんでしたとか悲惨の一言 やるなら同じコースで土曜日か日曜日午前か月曜日しか無いでしょ
他のサーキットでやるとそこしか行けない客が困るし、(オートポリス代替がSUGOとか最悪)
かと言って他の週末にやり直すほどサーキットもドラもスタッフも暇じゃない
天気予報を見て開催日、レース数、距離を柔軟に変更できる規則に変える必要がある
決勝レースを
1.土pmに繰り上げる
1-1.急遽2レース制にしてレース1を土pmに開催し、天候が持てばレース2を日に開催
1-2.通常距離を土pmに開催し、天候が持てば日は合同テスト
2.日amに繰り上げる
2-1.急遽2レース制にしてレース1を日amに開催し、天候が持てばレース2を日pmに開催
2-2.通常距離を日amに開催し、天候が持てば日pmは合同テスト
3.月に順延
3-1.通常の日と同じスケジュール
繰り上げて困るのは日pmしか観戦出来ない人と”生”中継を楽しみにしてた人ぐらい？ ついでに予選もウエット時は30分一本勝負にしよう
去年の最終戦みたいにアタックするポジションを取り合うような危険は防ぎたい 雨は自然現象でどうしようもないのは当たり前
雨天中止にせずに翌日順延して選手権をしっかりと成立させ
観客には入場無料にて対応したインディカー
2年前には2日連続の雨にたたられ
レース中断中のたった3時間の間に2カ月先へのリスケジュール手配を参加チーム共々ゼロから全部済ませ
そのレース再開日には決勝レースの前に練習走行セッションとドライバー全員のサインセッションを設け
チケットホルダーにはその日は入場無料としたうえで新たに当日チケットを大幅割引で設定し
しかも全入場者の駐車場を無料とするところまで全てを発表したインディカーとテキサスモータースピードウェイ
こういう対応ができるレースを「ワールドクラス」と呼ぶ やるとしたら岡山しかないと思うけどな
2レースの実績もあるし
ただ2レースにするとせっかくの2スペックタイヤが無駄になる いくら仕組んだって天候だけはどうにもならない
土日でダブルヘッダーやれば片方は何とか成立するだろうから今よりマシか
ま、小細工だけで大きな部分で間違ってる連中だからどうにもならんが >>636
今のＳＦはレース選手権ビジネスとして成り立っていないということだろうな
来年以降のＦ１鈴鹿開催も難航してるようだから、日本でのフォーミュラレースビジネスが成り立たなくなってる メーカーのでっち上げで成り立ってるんだからビジネスも何も無い
日本GPの存続が危ういとして、世間一般が肩代わりはしない（ホンダの実質負担額を
知れば到底受け入れられない）から、二度と復活はしないだろう
菅生やオートポリスも、誤魔化しながらの開催が何時まで続くか >>629
正確には主催者(サーキット)、および大会組織委員会(JAF.JRP)だよ。 >>639
なので興行面（観客動員数）でもシリーズ運営（スポンサー収入）でもビジネスとして成立していない
ただでさえ年間7レースしかないのだから1レースでもなくなれば機会損失は大きすぎる
プロ野球やJリーグに置き換えて露出機会がいきなり7分の1も無くなったら大騒ぎ
そんなアバウトな選手権シリーズに投資するスポンサーなんか多くないに決まってる
ワールドクラスや世界基準が聞いてあきれる
ドライバーやチームもそんないい加減な運営のもとでレースをさせられて同情するよ まああの荒天の中強行して重大事故が発生しても
やれやれ言ってた連中は知らぬ存ぜぬだからな
NGなり通報なりしたほうがいい JAFは状況判断するだけだからいいとして
JRPの仕事がお粗末すぎる
上が外からの出向者ばかりで完全な腰掛仕事になってる 怨嗟の声が治まらないなぁ
やっぱ、金土日でケリを着ける方法を考えないと駄目だ 雨だからって簡単にスポンサーのビジネスチャンスや
ドライバーのパフォーマンスの機会を奪い去るJRPのやり方はお粗末すぎる
スポンサーだって高いお金をチームに払って顧客をレースに招待したり
サーキットのホスピタリールームに高額な費用を払って貸切にして顧客を招いたりしている
TV中継が中止になればスポンサーロゴの露出もない
世界を目指すドライバーもこれでポイント獲得のチャンスが失われる
貴重な1年を棒に振ることにもなりかねない
SFのライセンスポイントはただでさえ低く設定されているのに
こんなことで日本のトップフォーミュラが盛り上がるはずもない
チームとドライバー、スポンサーは完全にその犠牲者 雨降ってなくたってパワーダウンしてるだろ？
元から腐ってるんだよ >>648は子供か?
>>636にお手本を書いたのに理解できない? まだ言ってるのか・・・
アメリカの糞レースと一緒にすんな 一応ライセンスポイントが付いてくるシリーズなのにこれはあかんやろ
FIAさん指導したってくれ >>648
は？
出来ないのは仕方ないけどどっかで代替しろよって議論だろずっと
ズレてんなぁこいつ その糞レース以下なんだよなぁ
何といってもスケジュール通りのレース数が行われないんだからｗ
笑えるよな チャンピオンでライセンス一発のインディが糞レースならSFは何？お遊戯？ 馬鹿に説明しても理解出来ないだろうが一応説明してやる。
ドライバー面。
代替開催で出れないドライバーが当然出てくるが
チャンピオン争いしてるような奴が出れなくてチャンピオンを逃す、
つまり去年のガスリーと逆のパターンは当然発生する可能性があるわけだ。
これはドライバーだけじゃなく、そのドライバーをサポートなどしているスポンサーの問題も関わってくる。
事前に代替開催がある契約して無い限り認めるスポンサーは有り得ない。
チームスタッフがどのぐらいの人数か詳細は知らないけど
１チームと言うより１台でざっと見ても１０人ぐらい？実際には少ないチームもそれ以上のチームもいるだるけど
２０台エントリーで大体２００人の都合を付けなきゃいけない。
レースクィーンなんかも付いて回るわけだけどこっちは替わりはいくらでもいるだろうからどうでもいいか。
ドライバーだけじゃなく必要不可欠なチームの裏方人員だけで数百人規模にもなる。
マーシャルなんかもそのサーキットに常駐してるわけじゃない。
少なく見積もっても５０人。全然足らないか分からけど
大きなレースが開催されるなら普段のサンデーレースや走行会なんかと違い増員しなきゃならん。
マーシャルだけじゃなく警備員も結構な人数。
警備員はサーキット運営会社じゃなく警備会社に依頼してると思うけど
これらのバイトや派遣がほとんどと思われる人員でさえSFぐらいの規模になると事前に依頼しないと対応できるわけがない。
数ヶ月は前もって申請する必要がある。
警察なんかへの届出も当然必要なはずで、交通整備が必要ならあんまり急なら許可が通らないだろうな。
その他、放送、チケットを販売やらスポンサーの都合はもっと面倒だけどお金の話を出すとキリは無くなる。
放送関係やメディア、チームとは関係の無いレース関係者などなど
軽く見積もっても数百人が開催されるのかどうかも分からないレースに振り回されることになる。
例え事前に「この日のレースが中止されたらこの日に振替します」みたいな予定を組んでいたとしても
そんなやるかどうか分からないレースにスケジュール空けておくはずも無い。
代替開催が決行されたとしても参加台数５・６台とかの惨めなレースになるのは目に見えている。 何万人よりも、少人数を優先するのかよ！
何様だっての 参加台数５・６台とかはさすがに盛り過ぎたな。
せいぜい参加出来ないチームが１・２チーム出るか
1台しか出走できないかとかでドライバーなんかは代理が利くか。
結局お金の問題。
人気があれば代替でも儲かるが日本じゃ赤字が酷いことになるから出来ないという結論。 >>657
そんなにやって欲しいならお前が開催費全額負担すれば良いだけだよ
いくらでも開催してくれるぞ >>651
こんな声がある限りは世界基準までは程遠いと思う 一度やめてみて、復活出来ないようならそれまでのこと
閑古鳥が鳴くようなシリーズは見切って、他を考えたほうがいい
「誰のお陰でモータースポーツやれてるんだ？」なんてのは通用しないよ
要らないものは日本から消えてもらうだけだ >>656
糞レースとテキサスモータースピードウェイはそのすべてをたった3時間で解決させた
基本的に予め月曜日を予備日としないのも無計画すぎる 会社から顔真っ赤にして必死に書き込んでると思うと
呆れてものが言えないわ… >>658
その赤字が一番の問題
民間で赤字が続けばどうなるかなんて誰でもわかるだろ そもそも赤字でもモータースポーツファンのために継続して開催してくれているのに
中止になれば何様だとか言い出す糞がいるからタチが悪いよな >>656
マーシャルっつうてもポストの旗振りとポスト長 1ポスト2-3名は必要なはず
その他消火、救護担当 車両回収計時 現場と管制室のレースコントロール
審査員団、医療スタッフ 車検
ざっと思いつくだけでこれだけ必要だからな 裏方の事務局も相当な人数
ドクターなんかは多忙だからガチガチのスケジュール組んで来てるはず
担当分野以外の専門知識も必要だから間に合わせの町医者を呼ぶわけにも行かない
多くは社会人で早けりゃ金曜から入って土日拘束でレース終了後翌解散して月曜に備える
ここだけ考えても流れの延期開催やらは延期の前提組み込む自体全然無理
他の要素考えりゃもう話にならないレベル
なんでインディだけで話を進めてるのかよく分からんが鈴鹿でのF1に限らず
他のサーキットのF1でも同じだろ 当日の状況が決行無理ならそのラウンドのレースは終了が基本 >>636
JRPがどんなに頑張っても今日のスケジュールを空けた観客の大半は明日のレースを見られないんだぞ
土日休みの会社員も土日休めなくて有給取った会社員も学生も
無理というよりはJRPだけじゃどうしようもないって事だよ、各サーキットもメーカーも
はたまたGTAも。 >>667
後半書き足りなかった、この辺だって協力する必要だって出てくる。
一番理想的なのはほぼ完全にドライバー分けちゃってそれぞれレース数を増やすことだけど
メーカーが金を負担できたとしても両方出てるチームにも負担かけるし、
ファン目線でもSFの主力ドライバーがGTに回りかねないリスクがある。 世界レベルのレースなんだったら他の世界レベルのレースと同じように進めないとダメなの
SFのライセンスポイントが低いのもお粗末な運営のせいではないのか？
ライセンスポイントが低い＝レベルが低いと海外から認識されてもしょうがない
選手権としてのスポーツ面をないがしろにしてたら世界基準に通用するわけがない
>>666
F1世界選手権で天候理由で開催数が減った年って21世紀に入ってあるのか？ >>659
ガキみたいなこと言い出してわろたｗ
長文書いてた割りにアドリブ効かないなお前 F2は24戦もやってたったの40ポイントとも言えるから
SFは7戦で20ポイントはコストパフォーマンスでは一番高いとも言えたり
1レース換算で言ったらF2は70ポイント位貰えないと割に合わない
あとF1で天候不順で無理して開催した結果
死亡事故が起こったレースの事忘れましたか >>669
そもそも年間どの時期も雨天中止のリスクがある国が日本くらいじゃない？
その日本で1回しかやらない以上そこでピンポイントで中止レベルの悪天候はそうはないし
雨だったらF1は割と強行してるような と言うか07年のヨーロッパGPもあの雨で強行してたよな。
ターン1のグラベルに何台も突っ込んでいった奴、リウッツィなんかスピンして
後ろ向きになったので事なきを得たけど作業に入ろうとしてた重機に当たってたし >>672
1レースあたりのポイント換算は無意味
SFチャンピオンタイトルの価値と評価が低いことには変わりない
ビアンキの事故の事？
あれは完全に2次災害対策を無視したオペレーションミス
インディカーではフルコースイエロー時の事故処理でも必ず後方監視を行い
後続のドライバーへ注意喚起も行い
事故処理現場を覆うようにセーフティトラックを複数台停車させて被害拡大を防いでいる
>>673
日本はどの時期でも雨天中止のリスクがあるからこそ代替スケジュールは最初から考慮すべき 開催数が少なすぎるから20ポイントしか貰えないんだよね >>675
まぁどこかが泥かぶってでもやる必要性ってのは考える必要はあるわな。
現状の資本力を考えればトヨタとホンダが共同で代替スケジュールを抑えたサーキットの
その分の収入減を保証する、あるいは中止にならなかったら代替日はテストなりJRP主催の有料イベントを入れるってのがベストか? >>672
ビアンキを持ち出すのは根本的におかしい
代替日の話をしてる流れなのに何故あの雨で強硬開催をするような話にすり替えてるの？ >>675
＞最初から考慮すべき
まぁこれだよな
また最終戦辺りに台風被ったら笑えるよな、年間5戦ｗ なんだろう？
参戦チームは喜んで何戦でもやると
思い込んでるのが不思議なんだけど
やっぱ子供かな 全日本選手権は全７レースと最初から決まっているのだから
当たり前のことだがそれ以上やる必要はない
あれだけ試合数が多いプロ野球ですら中止になった試合などは日程を改めて開催する
そうしないとスポーツとして試合数などがイーブンにならないことは当たり前だが
SFはプロスポーツだという意識がJRPには欠けているのではないか? モータースポーツを広めようとか思ってないならやってもしょうがないよ
年間15戦やったっていいんだしさ あぁ、モタスポファンってこういうキ○ガイじみたやつばっかなのかなー、やだなー
って普通の人が見たら感じると思うよ >>682
プロ野球は中止になったぶんを振り替えないとその2チームだけ消化試合数が減って不平等になるからだよ。
SFは全チームが同時に試合数が減るからその点では公平。 >>650
>>653
＞雨だからって簡単にスポンサーのビジネスチャンスや
＞ドライバーのパフォーマンスの機会を奪い去るJRPのやり方はお粗末すぎる
雨ぐらいでやめやがってとしか読めないんだが？ インディカーの例を出しながら、だからFIAのライセンスポイントがと低い訳のわからない主張 >>669
レース数が少ないからポイントも少ないのは妥当と何度言えばw FIA主催でないのにライセンスポイント最大40のインディとGP3以下の20しか貰えないSF
どうして差がついたのか このスレで昼間からこれだけレスが伸びてること自体を疑ってかかるべきだよなこれ
インディとかにやけに拘るし複数回線使って自演でもしてるのかねぇ… つい最近雨天延期があって数年前には数ヶ月先にも延期したインディカーが例に挙がるのは当然じゃない？
その国のトップカテゴリってところも似てるし JRPがインディカーのようなカテゴリーを目指すって言ってんだから引き合いに出されるのは当然だろ
同じワンメイクだし ただまず「叩きたい」と言うゴールがあってそこに色んな要素をはめ込んでるのではそれが正論でもクソだな >>685
全ドライバーが全戦参戦するわけではないからそうはならないな レース数もポイント数もレース運営体制も世界レベルから見れば貧相な事には変わりない
インディカーでのケースを引き合いに出すのは何ら不自然ではない
レース前の国歌演奏やスタートコマンドなどはみんなインディカーレースの後追いなんだから
単なる猿まねではとてもではないが世界レベルにはなりえない でこの発狂してる人は何故回線変えて書き込んでるの？調べてみたら別回線で最初書き込んでるじゃん いきなり完璧を求める必要はないし且つ不可能だ
比較的容易に出来る事を考えてまずはそれだけやってみても良いのでは？
1〜2時間だけでもスタートを繰り上げしていればそれなりにレースが出来ていたはず
今回は2輪も絡むから難しかっただろうが、せめてSF単独開催時はスタート時間を変更できるようにするべき JRPがIndyCarくらいの経済規模があれば何とでもなるんだろうけどな…
最悪無観客でもやっちゃうくらいだし >>696
ネタどーぞ
ｼｬﾁｰｸ 0Cee-3twJ
UA Monazilla/1.00 gikoNavi/beta70/1.70.1.860
IP 27.120.186.145
host p27-120-186-145.sub.ne.jp
まちBBS 神奈川板に同ホストの履歴
神奈川県横浜市港北区綱島
IPアドレスやhost名で検索
IPだけが一致しているなら別人の可能性もあるが
UAも同じとなると出入りしてるスレちらほら >>700
それを比較的容易とか書いてるからなあ
話にならん １３：２０〜１３：４０ ウォームアップ走行（２０分間）
１３：５２頃 グリッドウォーク開始
１４：１５ フォーメーションラップスタート
今回はグリッド並べるまでもなく中止だったけど、それでもグリッドウォークは中止に出来ないの？
いくら別料金で参加する客とは言えレースそのものが出来なくなっては本末転倒だろうて
その10〜20分でスタートできるか否かが決まることもあるだろうに こないだ雨で順延になったインディカーはスタート時間繰り上げてた
サポートレースもそこそこあったはずだったが
繰り上げもありきでスケジュールを組んでいるのだろう 簡単に言うと
併催されてるレースのスケジュール考えろやヴォケ >>700>>701
月曜順延よりは簡単だし中止よりはマシ
スタート寸前に滑り込む観客はそんなに多くない
『悪天候時はスタート繰り上げもあり』との規約とアナウンスがあれば尚更
生中継は録画中継にすれば良い >>705
生中継はいつもスタートの30分以上前から始まっていなかったっけ? >>704
>>697で「今回は2輪も絡むから難しかっただろうが」と書いた通り全てで可能とは思っていない
同時に、今回のレースに限った話でもない
F3、N-ONE、86/BRZ、Vits等のサポートレースは中止にしても良いでしょ
ピットウォークはレース後でも出来る
今後はそれが出来るように規約を変えましょうって話
去年の最終戦の予選も直前のVitsでは雨が弱かったのにいざSFって時に強く降ってきた
1時間順延して何とか開催出来た単に運が良かっただけ
しかもあれはデモレースだったんだぞ 見えないところ つまりVIPルームでドライバーがスポンサーに挨拶するです。
そういう時間があるんです。
そして、スポンサーもグリッドウォークに参加しているんです。 1989年のJSPCみたく、延期という方向にして欲しかったねぇ。 >>710
だから、スポンサー挨拶やグリッドウォークをやって決勝レース中止じゃ本末転倒でしょ
レース後にも出来るじゃん
今ならスタート出来るのに！
って思いを押し殺しながら他人の接待を観たいならどうぞ レース終了後のピットウォーク
お葬式みたいな感じのところがでてくるな。
考えた人はスゴいマゾで変態だな。
AV監督に向いてると思う。 マンコ濡れてないのに自分が勃起しただけでいきなり脱がせて挿入か？
まあ、そういう行為でも成立するカップルはいるよな。
あなたのためにあえてAVの作家やってみた。 「ピットウォークを後回しにして今すぐスタートすれば、
赤旗で多少短くなるかもしれないけど確実に観客と視聴者に御社のロゴが映ります。
しかし正規の時間だとスタート出来ません。雨雲レーダーを見てもその可能性が高いです。」
と聞かれたら普通の企業は前者を選ぶでしょう。 相変わらず後ろ向きな理由を列挙する暇人がいるようだけど、>>675で結論出てるやんけ。
豪雨で中止、濃霧で中止、これ今年初めて起きた事なの？ずーっと前から何度もあったよね。
そして過去に学ぶ気が1mmもない主催者。
日本ローカル色が強かったFポン時代ならジャップ流のなあなあでもよかったけど、
ワールドワイドな方針を打ち出しといて同じことしてても通らねぇだろっつってんのよ。 どうせ重複参戦してるドラも多いんだしいっその事GTAがJRPを吸収する形で
SFは全戦SGTのサポートレース化すれば良いんじゃないの
フジから天下って来たJRPの無能運営よりは坂東の方が数倍マシだろ
GTAとJRPの合併についてはニスモの柿本アンバサダーも著書で言及していたな まあオグタンも嫌気さしてJRPと関わるのやめた程度のクソカテゴリーだしな 先日の中継で各チームのスポンサーロゴは何回映った？
通常のレース中継と比較してどちらが多い？
薄暗いガレージに収まるマシンと走行するマシンでインスタ映えするのはどっち？ ごちゃごちゃぬかしてねぇで先でもいいから代替戦やれってんだよ
出来ない理由なんざ聞いてねぇよ、出来ない理由ばっか延々語る奴は無能って社会に出てりゃわかんだろ
損してでも開催しろよ、7戦でのチャンピオンシップなんだから
去年ガスリーも呆れてたよなｗ
あと上のほうでトップカテゴリーとか言ってるけど日本のモータースポーツの国内トップカテゴリーはスーパーGTだろ、規模的にもｗ 串さしてる奴が何か言ってるぞｗ
どこぞで荒らしでもやってんのかな？ｗ
＞JPは逆引きなし
逆引き出来ないホストは、不正に利用されたプロキシサーバーである場合がほとんどです。
疾しい事もなく、まともに利用している人なら、このようなプロクシサーバーを利用する必要は全くありません。
逆にスパムや荒らしといった事をする人は身元を少しでも隠そうとして、プロクシサーバーを利用する事が多いです。 >>722
固定IPで鯖立ててるからな。
あと串では無いしその表示されてるIPですらない
俺のIPでの過去の書き込み調べてみろよ
おそらく第3オクテットまでは同じだから
今回の一軒で他のスレから出張してる奴が多い
というか予想通りのスレに出入りしてるから
叩くために来てるのは明白なんだよな せめて今後は中止を減らして欲しいという願望が
どうして”叩く”になるんですかねえ… >>717
坂東「大雨降りそうだからSFやめて今すぐSGTスタートで！」とかｗ
プロモーターとしての能力はGTA＞JRPだとは思う。 代替戦やれって言ってるガイジは
とうぜんJAFやJRP等に抗議文送ってるんだろうな！？
まあやってようがやってなかろうがガイジなんだが >>722
ついでに聞くが奈良からオートポリスまで行ったのか？
ご愁傷様
>>724
あんたは愛知からオートポリス行ったのか？
要望ねぇ
内容見てると建設的な意見とは思えませんが？
言っちゃ悪いがクレーマーレベルの書き込みが散見されるぞ そもそもこのレース数と日本の天候理解してて予備日用意してないって厳しいものがあるぞ
去年だってF1蹴って来てくれたガスリーが馬鹿を見たし >>727
昨年の最終戦は行きましたが。メールもした。
どこのサーキットに通っていても明日は我が身だぞ SFができる国内のサーキット数とそこで行われるレース数見てから言ってくれ
SFのためだけにあるんじゃねえぞ >>730
同じ週末のサポートレースは中止にしても良いでしょ まだやってんの？
んー、でも俺も中止を回避する方法を考えることをなんで叩かれないかんのかと思うがね。
もちろん実現は難しいかもわからんし、仮に稚拙な提案だとしても理解できないガイジとか言うのはどうかしてる。 どうでもいいがそういう行開けはどんなに正論だろうと煽り臭くて説得力無くすぞ だから文句のあるやつはJAFでもJRPでもいいからそこら辺に抗議文送りやがれ
ここでグダグダ文句言ってんじゃねえ
もう結果は出たんだよ 予備日で合意しとくのも
当日進行変わり得るで合意しとくのも
そんな変だと思わないんだけどな？ 単純にスケジュール通りレースしようよって声に
これだけ猛烈に反対してくる意味が不明
レースファンの書き込みではないんじゃないの?と勘ぐってしまう 金を出してるのが無能なんだからどうにもならんよ
メーカーの中が素人ばかり スケジュール通りってのは予定通りの開催時間に強行するって事を言うんだよ
サポートレースまで含めてね。 じゃあ事前にスケジュールされたレース数通りにレースを開催しようよ、に変更する
もう一回雨天中止があったら目も当てられなくなる >>717
メーカーの中は当てにならないよ
柿本だろうが誰だろうが だから、今回は9月29日ー30日のSUGO F3で代替やれば数だけは確保できるだろ。数だけだけど。 ３週間ルールの関係で
ＳＵＧＯは９月１６日にＳＧＴがあるから
１０月７日まで４輪の国際格式レースは開催できない。 内向きでやってるんだから国際もクソも無い
身分相応にやってりゃいいのに見栄を張るのが悪い 卓球、バスケットボール、バレーボール、フットサルなど風のない室内スポーツのファンになることをすすめる。 モータースポーツそのものが、日本の気候に向いてないのかもな
平地のコースは夏場は酷暑で使えないし、高地や雨や霧で不安定だ
野球の場合、ドームが出来るまでは順延続きで予備日まで使い果たしたことがあったような
気がするが、「屋内化」で何とか解決したのかな
御客さん（世間一般）を犠牲にしてまでやるもんじゃないな 音楽の野外フェスティバル(フジロック、ロッキンジャパン、サマーソニック)夏場になるからいいねっ！！ モータースポーツは冬場にやるとエンジン関係の温度上昇に優しいからいいタイムがでるしトラブルも少なくすむよ。 雨で中止は残念だったが、以前もてぎ行ったときは中止じゃないのに途中で帰ってきた。
暑すぎて。 もてぎは、オーバルやりたさに後先考えずに造ったからな
98年からチャンプカー、03年にホンダがリーグ移籍をした途端にインディカーに乗り換え
それも破綻して今はオーバルも廃墟だ
こんなもん、最初から要らないよ！ >>727
>>722だがオートポリスなんて行ってないぞ？
行ってなきゃ文句言ったらダメなのか？
行った行ってないに何の関係があるかわからんのだが ガスリーはアメリカGP出場が決まってたのにホンダの横やりで
無理やり日本行きに変更させられたんだもんな
ドライバーならF1の方が嬉しいのに突然日本でレースしろと
言われて落胆しただろうに
ガスリーの件を持ち出すのは構わんが翌日に晴天の画像上げて
レースしたかったとか恨み節書いてたが
たとえ月曜日に予備日を用意していたとしても現実にはサーキット内で
土砂崩れが発生してレースはどちらにしても出来なかったけどな
こう書くとさらに別日を用意しとけって来るんだろうけど
全くの別日ってそう簡単に用意できれば誰も苦労はしないよな
外野で無責任だから何でも書けるんだろうけど
意見や要望は分かるが文句を言ってるだけの人は
議論するに値しない 関係者は勘違いしてるみたいだけどさ、旧態依然なら置いていくだけたよ
環境はどんどん変わってるんだし 代替日をと簡単に言うがシーズン中の週末を「予備日」として空けとく余裕のあるとこあるのかね
レースが多いサーキット側にすればただでさえレース詰め込むのに苦労してるだろうし
そうでないところもイベント等で一番売り込みやすいシチュだし
仮に設定できたとしても押さえの補償金は当然発生するし中止ラウンドの開催にでもなれば
結局金の問題になるんだけど余程手厚い資金の上積み援助でもないと受ける側のメリットは皆無だろう
去年みたいに最終戦が流れりゃ代替戦ってもう初冬だわな
シーズン終盤で動き出す翌年の移籍とか体制変更が一気に動く時期だし
それでも納得行かない奴等は大概賑やかだったの思い出すわ
そこいらの金が観戦料金に転嫁されても観に行く奴いるんかね
>>758
走って行きゃゃいいんじゃね 転嫁がキッチリ行われていないからこうなってるんだろ？
やってる側は自分達の持ち出しだと思い込んでるし、ファンは払うもの払ってると思い込んでる
実費を明らかにした方がいいんだよ
もう、騙すのは止めてくれ 天候が原因で早めるってその早めたタイミングが天気大丈夫って
確証何処にもないのにどうやって早めてokになるんだ
早めた結果5周走れて天候悪化して赤旗終了でしたけど
走れたのでokですよねって言いたいの？
それって結果論でしかないのを言ってるよね スケジュール変更をここまで必死に否定してる人たちってレース見たくないのか? 元から観客側には向いてなかった人達だからな
メーカーにブラ下がれりゃそれでいいんだよ
実際、下請けみたいなもんだし >>765
ここでわめくよりまずJRPやJAFに要望しなさい これまでのファンの大半が離れていった
ジリ貧なんだよ こないだのSGTで白バイ先導で走ってるの見たけど、あれ何？ >>757
は？
外野が無責任なのは当たり前だろ、何か責任あんのか？
むしろ何でお前はそんな主催者側に近しい立場から語ってんの？
文句言われる側の言い分なんてそりゃあるだろうが消費者が気にすることじゃない こんだけ専ブラで赤くなる程語る奴がGTとはいえ知らんかったことにドン引き >>761
別に現地に行って損した客だけの話ではないよ
TVで見てるほうだってレース中止？で？代替はいつなの？って話だよ
トヨタやニッサンのドライバーはそこだけで完結してるかもしれんがホンダはF1に参戦してるわけで
スーパーライセンスポイントが発生するシリーズでレース数減算なんて本来あってはいけない事
去年の最終戦でも物議醸したんだから対応策は考えるべきだったということ。シリーズとしての話な。オートポリスが無理なら別にどこでもいい
無理だ、無理だと出来ない理由を並び立ててるが無能な営業マンじゃあるまいし出来ない理由なんざ聞いてねーんだよ。やれよ、という話 >>768
昨年、一昨年と大物ドライバーが参戦してるのに盛り下がってる気すらしてしまうわ >>765
今のスケジュール体勢では現実的じゃないってだけなんだけど >>775
今まで誰も言わなかったのが不思議なくらいだけどそいつフルカウルだよ レースみたいというなら全てのスケジュールをチェックしてここなら空いてるを示してみろw 人気は下がる一方だから近い将来本当に消滅するかもな。
F1含めて地上波で放送しなくなったのが一番の原因だろうけど
映像使えないからニュースすら報道も一切されないんだから頭悪すぎる
テレビ局に金払ってでも放送枠取ってもらうぐらいの宣伝活動しないと >>781
そこはGTと掛け持ちチームやドライバーが多くて双方増やせないのが原因だからなぁ
完全にドライバーを分けたとして（スポット参戦は別として）SFに残るドライバーがどれだけいるかってのもあるし
石浦、一貴、可夢偉、関口、平川、国本、山本、伊沢、ロシター、ナレイン…
今の体制で来年以降も乗りそうなこの辺のメンバーでどれだけSFに残るか、
はたまたメーカーがGT優先させずに回してくれるか、ってのもあるし…
一貴と可夢偉、関口あたりは間違いなくSFを選ぶとしてもちろん全員SFに回ってくれるなら最高だけど。 何で富士スプリントカップ終わらせちゃったの？
あれ寒い以外は最高に面白かったのに スパライポイントのこと騒いでる奴はなんなの？
今回レース中止になったところで全員が同じ条件なんだし、掛け持ち参戦で今回参戦出来なかった人にとってはむしろ出れないレースが減ってラッキーじゃん
レース数が減ることによってFIAからライセンスポイントが減らされるわけでも無いんだし
まぁ仮にもスパライポイントの対象レースなのにこのザマかよっていう意見ならわからなくもないけど >>784
シーズン関係ない一発勝負的なところが面白かったな。
客も結構入っていたと思ったけど、ＳＧＴの集客力も上がってるのだから、またやって欲しいね >>780
スタート早めるのは他のスケジュール関係なくね？ あと代替レース云々で騒いでるけど、天下のF1だってバーレーンとかニュルが中止になった時も結局代替レースやらなかったよね
たまたまF1では天候による中止の事例が近年ないから目立たないだけで
ＧＴ含め近年中止になったレースで代替があったのって、マレーシアのSARSの時と東日本大震災と熊本地震の時の3例だけじゃない？
どれも事前に絶対に開催できないねというのが分かってたわけだし、今回みたいに予選と併催レースが成立している状況とは違う
勿論過去に実績はあるわけだから代替レースなり予備日なりやってやれないことはないんだろうけど、その莫大な労力に対して見返りは殆ど無いのが問題ってことだろう
その労力がチケット代とかに跳ね返っても文句言うんだろうし
確かにファン目線ではないなーと思うが、ファンなら何を言っても良いというわけでもないだろう >>789
レース数減れば減るほど運要素が強くなるやん
松下とか開幕戦も平川のクソ赤旗のせいで沈んだし今回フロントローで巻き返すチャンスが無くなったわけで >>793
開催することで客が来て儲かればいいんだけどそんな時代はとっくに終わってるんだよな
鈴鹿も確か昔はフォーミュラ年間3戦やってたと思うけど今は2回になってるし
全日本クラスが走る2輪の選手権も春の2&4こそＪＳＢだけは走るがその他は
4,6月が無くなってるから秋のＭＦＪ-ＧＰだけだしな
クルマもバイクも運営側の切り盛りが悪くないとも思わんけど
世間のクルマやバイク離れってすげえからそこいらへんの環境の変化や
その他諸々時流の変化から来る観客減から直結する収支悪化で
動くに動けない現状もあるだろうしどこもかしこもまあ色々大変だろうとは思う
衛星放送やネット配信で見てるだけの人間までいっぱしの客目線じゃそらどうしようもねえわ >>795
代替えじゃ儲からないでしょただでさえ2戦分の経費なんだし 考えてみれば、今更地上波で放送したところでそもそもテレビなんて観てないのか。
ネットじゃなおさら情報を限定してしまうから興味の無い人に届きにくくてファンを増やせない。
ツィッターのトレンドとかに毎回上がるとかが一番宣伝効果ありそうだけど、
あれも工作が多かったりで気にする人と全く目にも止まらない人とで真っ二つだろうな。
難しい時代になったもんだ。 >>794
だから運要素が強くなるのもみんな同条件なんだけど
ＳＦはホンダの子飼いのドライバーがライセンスポイントを稼ぐための場ではないんだけど
それともあんたは開幕戦で松下が好成績で今回予選下位だったら中止を歓迎したのかい？ 代替とか言ってるバカいるけど、仮に月曜日に代替やって誰がよろこぶんだよ
日曜にサーキット行ってた客で月曜来れるやつなんてほぼいないし
ＴＶ中継だってないぞ
ごねてるヤツは代替とか言って本音は金返せってカネ目当てなだけだろ >>780>>793
だから、そのスケジュール調整やらが不要なのが前倒しなんだよ
当日レース順序の変更もあり得ると予め規約に書いとけって
あのJSB1000も仮にF3や86だったら変われるようにルールを決めるべきだ
若しくは2レース制にしてレース1を土曜日にやっても良い
年1中止と言っても昨年の最終戦は2戦前で10戦中2戦が雨天中止とも言える
開幕戦と第3戦が中止になっても黙って観てるつもりか？
去年も代替を唱えて散々カネが掛かるだのスケジュールが無理だと言っておいて
それならと追加費用もスケジュール調整も最小限の入れ替えを挙げたのに 前倒しとかそれお客の事何も考えてないね。もう言ってる事支離滅裂だよ。
結果論でしか無い事を持ち出してやれただの言うのは論理的で無い。 >>793
その莫大な労力に対して見返りは殆ど無いのが問題ってことだろう
妙に納得。1991年F3000とはここが大違いだな >>803
このスレの議論なんてほぼ不毛だと思います 相手は天候なのにどうしてこうも簡単に対応できると思ってるんだ
変えたところで実施できるかどうかも分からないのに
この変な奴はしまいには決勝も土曜日にやればいいとか言い出しそう
というか既にそれに近い事言ってるかお客様切り捨て上等って感じか >>802>>805
中止で全滅よりはマシでしょう
規約に書いて且つ事前にアナウンスすれば問題は起きない
前倒しもあるカテなんだ、って
2レースにして片方を土曜か日曜午前にやって天気が持てば当初の予定時刻にレース2をやる
天気相手に完璧は無理でも今回は事前に大雨が予想されていた（土曜の好天も）
それでも何もしなかった（出来る規則じゃなかった）からこの結果になった
むしろ現状が客にもスポンサーにも不義理だぞ その日の天気の予想が可能なくらい日付が迫ってるのにそんなことが出来ると思ってるのか >>808
順延したら宿泊費用ががーサーキットの予定がー人員のやりくりがー、なんだろ？
その週末に決着をつけるしかない
少なくとも上記3つはクリアできる お金払ってエントリーしてくれるサポートレースの方々が一番のお客さんだってこと理解してないだろ。 頭がおかしい人は相手にせずにNGしましょう
荒らしを相手にする人も荒らしですよ！ 98年Rd.7富士、06年Rd.1富士、08年Rd.7富士、11年Rd.5鈴鹿、
16年Rd.2岡山、17年Rd.7鈴鹿、18年Rd.2オートポリス
温暖化の影響？レースは減ってるのに悪天候の中止と数周SC赤旗が増えている
それに合ったルールに変えないと >>813
SFやれよと連呼するようなゴミにその質問は無意味でわ >>813
JSB1000とSFが同格だと考えれば譲ってもらえるとは思っていない
しかしF3は明らかにサポートレースなんだから譲ってもらう
当然ながら、2輪と併催のレースより4輪だけのレースの方が多い
まずは4輪だけの時は対処できるようにしたい >>812
06年の富士〜17年の鈴鹿まで皆勤賞だわ
富士は場所があれだから心のどこかでそれを覚悟して行ったが
行ってないな 開幕戦鈴鹿で
NGKの招待客がグリッドウォーク待ちの列に
割り込んできてびっくり。
あと塚越の家族と奥さんと赤ん坊も
一般人と同じ列のグリッドウォーク待ちに並んでた。 メーカーの傘の下に居るから本当のところが判らないんだよ、関係者は
世間の風は厳しいよ なるほどもう一つ聞きたいんですが
ホンダとトヨタのエンジンしかないのに日産系のドライバーが乗れるのは何でなんでしょうか？
SGTへの影響とかないのかなーっと
別カテだから問題無いんですかね >>818
掛け持ちばかりで選手権の意味は無くなってる
個人的には、日本GPも消えて元に戻ればいいと思ってる
後は、富裕層の指定が海外でステップアップしてF1でも何でも目指せばいい
メーカーの紐付きのタクマみたいなドライバーは要らない 実態はともかく、表向きは開かれたシリーズということになってる
トヨタ・ホンダ系列でなければ駄目ということになれば、ガイジンだってエントリー出来ない
まあ、色々と嘘で塗り固めてると思ったほうがいいよ ５ちゃんねるの掲示板には載ってるんだから、あんたじゃどうにもならんよ ホッチは昔、
乗る機会があるなら積極的に乗れ
場数、経験値を増やせ
といった趣旨のコメントしてたな。
テストの機会が少ない現在だったらなおさらでしょ。 高コストの日本じゃ、メーカーに頼らないと走り込みも満足に出来ない
自分で場所代払って自分で費用を負担してレベルを上げる、それ自体が難しいんだよ
こんなんだから、「地に足の着いたモーターポーツ」とか「裾野の拡大」なんてのは
絵空事でしかないわけ
ホンダなんかが散々賑やかしをしてきたが、全ては無駄だったんよ
妄想に付き合わされた方はいい迷惑だ 子飼いのドラじゃ、アロンソみたいなメーカー批判も出来ない
そんなんばっかじゃ面白くないだろ？
「こんなんじゃ勝てねーよ」と言って蹴り飛ばすようでなけりゃ つい最近BSスカパーで昨シーズンのインディ500の完全版を放送してたが
ホンダエンジンがボンボン壊れる中、最後にアロンソのも・・
アロンソはどう思ってたのだろうか
まあインディは1つの限定的な挑戦だろうから、リタイヤ後もサバサバと振舞っているようには
外からは見えたが、内心は「またか・・・」とか思ってるのかな >>832
マイケルからうちはホント勝つためにギリを狙っているからとは聞かされてただろう。
F1の場合は車体側の問題はあったが最初から壊れるというレベルだから。 >>799
あのさ、運も実力のうちなんて非科学的なことを推奨するようなもんだよそれじゃ
実力ある奴等からすればレース数が減らないほうがいいだろ・・・言ってる意味わかるよな？ つーかライセンスポイント稼ぐ場じゃないってどういうこと？
少なくともホンダドライバーにとっては可能性がある限り稼ぐ場だよな？
どの方面から喋ってんだこいつ >>800
どんだけ貧乏なんだよ、その凝り固まった決め付けやめろやタコ
俺は現地になんぞ行ってないが代替やれと言ってるぞ？ つーか出来ない理由なんざ聞いてねぇって何度言わせるんだよ
出来ない理由を語る奴は無能 >>833
琢磨もオイル後から調べてみたらオイル漏れしてたとかで
運も無ければ勝つことができないよな このスレの b8- (bbtec.net)の大半はフルカウルだから
触れないほうが良いぞあとｴﾑｿﾞﾈ・ｵｲｺﾗﾐﾈｵのSOL25も同じ奴 ここ数日間粘着してる人が普段出入りしてるスレ
・トロロッソ応援スレ
・F1GP総合
共通点はもうお分かりですよね：ホンダ… JPに言われたくないわ
お前の他のﾜｯﾁｮｲ教えてくれよ >>840
残念ながらこのﾜｯﾁｮｲ以外で書き込みしてないぞ
こうやってスレ荒らすとホンダファンの肩身が狭くなるのによくやるよな
まぁアンタの書き込み見てると自己中な性格がよく分かるけどもしかして何かしらの病気持ちかい？
他スレでホンダファンが迫害されるされてるのと同じだぞ
ホンダが調子悪いと荒らす。そんなアホみたいな事やってるから馬鹿にもされる >>841
レスアンカー間違えてたかまぁ分かるだろ >>843
フルカウルはこのスレの敵だぞ
こいつはSFなんぞ無くなればいいと思ってるアンチSFだから >>834
だからなんでそのホンダドライバーに配慮しなきゃいけないんだよ
ＳＦがFIAにライセンスポイントをつけてくださいってお願いしたわけじゃなくて、もともと先に存在していたＳＦに勝手にライセンスポイントをつけただけだろ
少なくとも表向きはＳＦはF1へのステップアップカテゴリではないと言ってるんだから、参戦しているホンダドライバーがライセンスとれようがとれまいが知ったこっちゃない
あんたの言ってることはホンダドライバーのために特別な便宜を図ってくださいってワガママ言ってるのと同義だよ・・・言ってる意味わかるよな？
特定のメーカーのファン叩きとか好きじゃないけど、こういう言動のせいでホンダファン全体の民度が低いと思われてしまっていることにいい加減気づけよ >>848
それが理解できるような奴なら既に書き込み止めてると思うぞ
俺はまたこっちのスレもホンダファンが荒らしてるって呆れてるぞ ほーら議論のすり替え入った
俺はそう言ってるだけで他の代替やれよと突っ込んでる奴の言い分も合わせれば根底には今年は7戦のスケジュールなんだからちゃんと7戦やれよって話が基本だわ
損得ばっかりで現地やTVの前の客のことは頭にないから延々とやれない理由ばっかり無能のごとく垂れ流し続けるんだろう 日本のこの分野について言えば、最初から客側なんか眼中に無いよ
自分達に都合よくデモンストレーションしたいだけ
彼らこそが、ファンの敵・国民の敵って奴なんだよ フルカウルが敵だって言うのはまあ共通認識だな
しかしお前は話が長いから荒らしだというのは随分乱暴な理屈じゃないかな
中止は残念だって思うのはトヨタホンダ関係なくね？ >>832
アロンソとハンターレイに関したらドラッグ強めのアンドレッティの中で飛び抜けてリードラップが多かったから
それでエンジンに負担かけただけ。しかも序盤のパック走行の中でトップ引きすぎたし。
この2人よりリードラップが多かったのは50周刻んだチルトンだけだけどチルトンはドラッグを抑えたので負担が小さかった。
同じガナッシのキンボールの方は不明だけど…
http://racing-reference.info/race?s=9&;series=O&id=2017-06 >>852
そりゃ中止は残念だ
でいつまで粘着してこの話題続けるつもりなの？
ここでは答えは出ませんし何も解決しませんよ
無駄な事をいつまで続けてスレの住民を不快な気持ちにさせ続けるのかい？ 菅生戦は来週か
今度は晴れるといいね
中止だとまた荒れるからさ >>850
その書き方だと、少なくともライセンスのこと考えてレース減らすなという理由はホンダファンのワガママだということを認めたことになるぞ
こんな場所で論破とかしても不毛だからもうやめるけどさ
そりゃ誰だってレースがないよりはあるほうが良いけど、もう中止になった現実があるんだからしょうがない
ここでグチグチ言うくらいならJRPに言えば良いじゃん
出来ない理由を垂れ流すのが無能なら、ここでグチグチ言い続ける方がもっと無能だから >>853
結果的にチームのストラテジーやドライバーの判断ミスということか
中段から上団をキープしていてレース後半に合わせこんできた
佐藤琢磨が結果的に優勝したけど、リードラップを重ねて攻めの
レース展開ってのももう一方であるし難しいもんだね
まあ、アロンソはすごいというのはわかった >>857
今回と来年以降は分けて考えるべきだろ
中止になった現実があるから次に同じことが起きても諦めろというのか
来年以降は全てのレースを対象に予選レースをやれば良いんだよ
かつての2ヒートレースと考え方は同じ
予選は全員参加の1セッションにして新品1セットまでとし
そのままのタイヤで短距離の予選レースをやる
ポイントは1/2を付与しその順位で250kmの決勝レースをスタートする
これなら追加費用は基本的には10周前後のガソリン代だけ
また、どちらかが中止になってもポイントが付くレースが開催できる
相変わらず日曜日しか来られない観客の救済にはならないが
予備日にも前倒しにも文句を言われ仕方が無いから挙げたけど
俺はどちらも諦めたわけじゃないぞ >>859
アロンソは琢磨からトップ走りすぎるとエンジンに負担がかかるって忠告されても
トラフィック嫌ってトップ走りたいって言ってたからまぁしゃーないとしてハンターレイが同じミスしたのが意外だった。 >>856
GT富士500km→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→富士24h
全部出てるのは石浦位か？ あ、ヤマケンもS耐レギュラー参戦してたから富士24h出るかも >>863
一貴のWECスパ→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→ル・マンテストデー
もなかなか >>695
ヤマケンはもっと凄かった
S耐鈴鹿→ＧＴ岡山→SF鈴鹿→S耐菅生→GT富士→SFAP→GT鈴鹿→SF菅生→富士24H
これ全部出てる
流石スーパーサイヤ人だね 世界選手権ドライバーだと海外転戦でもっとキツいしね 若いドラならいいかもしれんが、最近は年寄りのエンジニアとかメカも
こんなスケジュールらしいね。そりゃ心臓も止まりますわい。 SFのテストを一日やって、すぐに飛行機を乗リ継いで日本から中東まで行って
次の日からF1を走ったやつもいたな 見てる側とすりゃ「何されても黙ってろ」というわけにはいかない
追っかけの連中は既に取り込まれてしまってるから判らんのだろうがな
代替も出来ないようなイベントはさっさと打ち切って他の企画でも出せってことだよ
もっと生きの良いのがあるだろが 週末は工作員どもも静かだな
モータースポーツのことなんか忘れてゆっくり休め あいつらホント何処から湧いてきたのやら
普段書き込み無いﾜｯﾁｮｲばかりだったし
というかSF見るような人はSuper GTも観てると俺は勝手に思ってたけど
あっちのスレには香ばしい奴は単発で出るくらいなんだよな SFは見るけどSuper GTは見ない ← ？
SFは見てるしF1も見てる ← 問題起こしてる奴らはこっちの奴らなんだろうけど
F1は見てるしSFも見ててホンダを応援してる ← 数え役満 >>877
why? 単純に興味あるからおせーて
俺の見るカテゴリ
SF/FE
Super GT/WTCR/WEC/ブランパンGTアジア/ブランパンGT etc >>878
元々F1から興味持ってフォーミュラしか見てなかったのもあるけど
やっぱ旧FN見始めた頃に掛け持ってる人たちやオースポの取り上げ具合がだいたいGTのことばっかで
フォーミュラのことは後回しにされてる感が悔しかったからってのが影響してるんだと思う。 前入った吉原のねーちゃんで、免許持ってないしF1もGTも見ないけど、SFとＳ耐は見てて岡山もSUGOも行ったことあるっていうツワモノが居たな
きっかけとか理由は聞けなかった、多分男絡みなんだろうけど >>879
あぁそれはあるな。当時のオースポとか捨てないで持ってるけど
情報少ないなって感じたことはあったな
俺も実はF1とFN、CART(本当はIRLが見たかったが日本では放送してなかった)と
フォーミュラオンリーだったから
でもフォーミュラに出てる人が他のカテゴリに出てるのを知って
見るようになったらそっちもハマったって感じだねぇ
>>880
謎だな GTはプロレス！フォーミュラはガチ！って言って毛嫌いしてる奴も少なくない SFもガチのはずだったんだがそうじゃなくなってるだろ
一方のSGTがあれだからこっちだけが無事で済むはずもないんでね
負け込んだメーカーが撤退するまでを見せなきゃ嘘だってこと F1インディSFの3セットで見てるけど箱車のカテはWECくらいしか見ないな >>882
モタスポ≒競馬と考えてる俺からすれば
BoPをプロレス呼ばわりとか無知にも程があるとしか チーム・ルマンみたいに低迷してるとこはバラスト降ろさせたりするのか？
落ちたチームは解散か撤退だろ >>873
お前は仮に完璧な代替があってもSFには消えて欲しいんだろ
>>876
そいつは結構
でも俺はお前を煽ったり人格否定する書き込みはしていないからな
因みに俺もSFは見るけどGTは見ない
ウエイトハンディがどうしてもイヤ
去年の1000kmも観に行ったけどバトルに興奮しても必ず直後に
これってウェイトハンディあるんだよな（‘・ω・`）って冷静になってしまう >>887
やらせピットが無く、同じ車両規定で7戦やるならともかく、既に道を踏み外してしまってるからな
目眩ましをしなくて済むように車両規定を一新するとか、旧いコースに速度レベルを合わせる かだろ サーキットにレースを見に行く、っていうお祭りみたいな感じが好き。
GTは人数多過ぎで気持ち悪くなるからSF見に行く。そっちのがパドックパス安かったりするし。 サーキット＝祭は同意だけどSFはそう言う気分になれないなぁ
そう言う意味ではS耐位の規模と客入りが一番祭っぽいかも
GWのGT富士なんて昼飯買うのも一苦労で二度と行きたくない 白バイだの何だのと無駄に人を入れてるもんな
レースの本分と関係無い連中は排除すべきだろ
グリッドに立ってる役立たずどもも同じ 菅生SF初めて行くんだがSGTくらい混みますかね？ 込みませんよ
ただし、エンジンパワーは鈴鹿や富士の約5%落ちです 15.16年とSUGOに観に行ったけどエンジョイホンダの招待客？らで結構混んでる印象だったよ
SGTと比べたら少ないだろうけど… 招待券バラ撒いてるくらいなんだから、入場無料でいいだろ
菅生と岡山とAPの分は、ホンダ・トヨタの貸切ということで まるで他カテでは招待券バラ撒いてないかの様な言い方だな enjoy hondaのチケットのコストはホンダやそのグループ、更にその下請け企業が負担してるんだよ。
ディーラーの客は販促用のタダ券だけど、ホンダ関連企業内では１枚500円で買える、あるいは買わされてる。チケット原価との差額を企業負担。
中小下請けにとってはイベントを盛り上げなければならないノルマと、捌くほど大きくなる費用負担(赤字)の板挟みに苦しんでいる。
費用対効果を考えると、そのうち無くなるかも。
しかし、年間パス買うほど熱心なファンから見たら、タダ券(格安券)どう思ってるんだろうね？でもなくなったらバイクの全日本並みに衰退して、シリーズそのものの存続問題になるか。 まるで、興業のチケットがばらまかれてないいかただな。
ばらまきんたまーっ！！
おめでたまきーんっ！！ 付き合いのあるディーラーで聞けばチケットもらえるのかな？ ホンダドリームで買ったカブに乗ってるけど営業さんにお願いしたらエンジョイホンダのチケット貰えるんだろうか
来月点検出しに行くからそれとなく話してみようかな >>899
ディーラーの場合、直近で買った客、これから買いそうな客、試乗イベントで個人情報を登録する見込み客…こんなところでしょうかね。セールス担当も自分の裁量で配れる範囲がありますので。
今年、自分の県では表向きは試乗キャンペーンの特典で配ってました。実際はセールスの自分の顧客に頼まれると断れないようですが。 >>901
２月末に買ったけど直近に含まれるかなぁ…？ >>903
含まれるとおもいますよ。さらに言えば次の買い換えを見据えて良い待遇してくれるかも。 鈴鹿にJRPの関係者が来てGTAと来年のカレンダーの協議に入ってると
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180520-00371387-rcg-moto
これってGTAが最初に好きな所にスケジュール入れて空いた所にJRPとSTOがスケジュール入れるのか？
3カテゴリーの中でGTが一番集客があるからJRPもSTOも意見出来ない状態？ >>904
ありがとうございます！
聞いてみます！ >>905
ＧＴＡは毎年のように Ｆ１ と ＷＥＣ、アジアンＬＭのあおり食っているから
助けてくださいってことだと思うよ。 カテゴリー間でも競争してるってことを忘れてるよな
何で、相手側といつまでも同居し続けなきゃならんのだ？
ドライバーやメーカーやカテゴリーの入れ換えが無かったら水が腐って元も子も無い SFの開催数減るかもね・・
鈴鹿も1戦のみの開催になりそう 坂東がどう考えてるのか知らんが、SGTはあくまで内向き（３メーカー本位）のカテだからなぁ
国外で幾つかやるとこまではいくかも知らんが、インターのシリーズには為れないよ
育ちというのは、後から変えられるものではないから >>909
鈴鹿は日本のフォーミュラカーのレースを育ててきた。
という自負があるから減らないと思う。 表向きに何を言ってるにしても、しょせんはホンダの都合だろ？
レッドブルその他の他業種が言ってるのとは訳が違う
人の為ではなく自分の為だし、それを一般では「偽善」と言うんだよ シリーズ解散してオールホンダで全5戦てのもあるわな
ドラはホンダの子飼いとガイジンだけでさ >>910
海外で1戦もやらないSFが内向きでないとでも？ 相変わらずフルカウルの妄言はまるで成長していない(AAry >>916
両シリーズとも、内外の世間一般とは無関係だわな
それを自覚してないから、どっかの団体みたいに代表が変わる度に公道がどうとか繰り返すわけ
最初っから、囲いの中でしか通用してないのにさ 交流戦やるから大変ですと言ってるだけだろ。
向こうもメルセデスが抜けることになって大変なんだよ。 国際規格にしてまでライセンスのポイント上げる意味はあるのか そもそもDTMとの交流戦自体やる意味があるのかと言う話にもなるけどな
BMWやアウディがGT500に参戦して来るわけでも無ければレクサスや日産がDTMに参戦する訳でも無いのに 内輪向き・内向きで始まったものを転換するのは簡単じゃないんだよ
一般には一般の都合があるし、外に出れば外国メーカーの都合もある セパンでやったし、オーストラリア（イースタンクリークでもフィリップアイランドでも
サーファーズパラダイスでもアデレードでもアルバート・パークでも無い場所）の話も
あったが立ち消えになった あちらさんの不手際で準国際格式にされて賞金も減額されたとか色々酷かったと噂のアレか ディーラーでチケット確保してもらえたよ！ありがとうございました！ >>905
GTA=オーガナイザー兼プロモーター
JRP=単なるプロモーター
だからな。
レースカレンダーの最終決定権はオーガナイザー(いわゆる各サーキット+GTA)にある。 >>879
だって実際につまんないだろ
メーカーの露出も少ないし
ドライバーで売って行けるようなレースではない
（もちろんSFファンからしたら役者はそろっているのだが）
速けりゃ客が入るわけではないしな
実際にみたらその速さに度肝を抜かれるだろうが
1時間もみたら飽きるだろう >>929
サーキットその他が「中立」でないから、外国メーカーを弾いたりするわけなんだよな
坂東だって元・トヨタだし
内向きでやるなら最初からそれを言わなきゃ嘘になる
「3メーカーの傘下にない者は関係無いよ」と
それなら内外の「世間一般」は巻き込まれずに済む >>928
二日間の延べ人数ならSGTの決勝に勝てるかもしれない
俺のイメージする混み具合
SGT>>>SF>S耐≧SBK 二開催続けて、だろ？
どっかのインディみたいに二週連続は無いだろうし コースに川ができるくらいの雨だとやばいけど
並みの雨ならやるんで大丈夫だと思いたい 菅生は雨降ったら燃費が楽になってノーストップになる？ 今確認したら日にちが後ろにずれて土日は晴れでオールOKみたいだな ＢＳフジ スーパーフォーミュラＧＯＯＮ！面白くなったな
可夢偉がお笑い担当、松田次生がマジメな解説とうまくいってる 本山・千代・ツギオの絵面を見て日産がスポンサーに付いたのかと思ったよ SF13(FN09)と比較してSF14は数十キロ軽いからより一層ウェットに弱くなった
ってことは考えられるの？
GTとかだと30キロ程度ならウェットで安定するからあまり嫌じゃないとは聞くけれど >>941
軽いの以上にマシン性能が上がって一層底面が低くなったのが影響してるって両角さんがツイートしてなかったっけ 両角てよくウンチク垂れてるけどさ、ピットストップでタイムが悪化してる件はどう考えてるんだろか >>942>>943
サンクス
大昔も軽かったけどタイヤで劣りつつも今よりはマシだった気が
フロントウィング下に巨大水切りワイパー装着すれば大雨でも走れるようになる？ｗ フォーミュラレースに限らず
タイヤが巻き上げる水しぶきが問題なわけ。
昔の富士みたいに雨だったら中止の確立大と
腹くくれ >>946
これどゆこと？
澤野のツイートも読んだがよくわからん >>948
山田エンジニアが無くなったのは労働環境の厳しさによる過労死で大いに揉めてるってこと？ 若い世代のエンジニアって育ってんのかな？
ここ十年くらい同じ顔ぶればかりのような気もするけど 小雨決行もやらないとなると、最初から土日で2レース分必要になる
ルールを変えた者が責任を取るべきだから >>951
そういえば昔、漏れが急用で行けなかったレースが
雨は上がったものの、スタートしてすぐ
水溜まりでハイドロ ＞ マルチクラッシュ ＞
赤旗中断終了 ＞ 不成立 なんてあったな。 >>954
JCにレッスンと称してメンバー行為したからマカオに逃げたハゲ >>949
SFとSGTだけでなく、オーナーの片山が
息子のF3まで面倒見させてたんだからねぇ >>877
sfもイマイチなんだけど、SGTに対する興味がなくなってしまったから、見なくなった
てか、もともとgtはJSPCの代わりだったから、WECがある今となっては違うんだよな
ハンデが嫌ってのもあるし SUGOではティクタムのみならずオートポリスで走れなかった外国人ルーキーも引き続き乗るんだとか
とりあえずレースやって帰国できそうで良かった そら元々今週インディ500のる予定だったからな
バンプアウトされてたらどうしたんだろう 新型で2秒（鈴鹿のことか？）タイム上げるって言ってるけど、相変わらず身の程知らずだな
何でこう上滑ってるんだろうか SF19が導入されたらSF14はどうなるんだろう
東南アジアあたりに転売して新シリーズ立ち上げとかかな INGINGとかルマン、ダンデあたりは体験試乗に使われるとして他はどうなるやら チームルマンが代理店なんでルマンのお家騒動次第で見送りありそう SF19ってモノコック使い回しだろ？
全チーム新品にしないでしょ？ ルマンの御家騒動って山田エンジニアの労災で奥さんとチームが揉めてる件の事？ ご遺族の（SNSで公開しているとはいえ）プライベートだからそっとしておこう
それより今週末のSUGOは去年と違ってタイヤ交換義務があるから無給油を狙うチームは居ないと考えて良いの？ そっとしていて欲しくないから公開してるような気が
ある意味炎上希望？ >>978
じゅじゅちゃん流石に首キツイんじゃないかなあ 導入がどうこうよりも、現行より速くするってのが正確なのかどうか
4つのコースでは据え置きにするんだとしたら、「速くする」と言ってしまうのは間違い >>974
確かモノコックに新素材だか使ってるんだっけか
横から見たノーズはＦ2に比べて薄くてシャープな感じよね >>979
でもそれで大丈夫なように鍛えないといけないからそういう意味では経験したほうがいい そういう問題じゃないだろ
ていうか、野田英樹は本気なのか。。。 走りうんぬんじゃなくて単純に体格的に乗れるもんなの？
まだ小学生でしかも女の子で >>984
本人が本気なんだから親父が止める理由はないだろ
ダニカみたいな例もあるしF1は厳しくてもFEぐらいなら・・・ インディのロードやストリートのレース（ドライコンディション）で女性が勝ったら
考えを変えてもいいけど、「雨の中嶋」みたいなんじゃしょうがないだろ てかsf14は引退したらメーカーがエンジン引き上げるだろ
それにsf14買うくらいならf3マシン買った方が安上がりだし >>985
ペダル調整してシート専用に作れば乗れるんじゃね？ >>986
FEは今のところF1乗り損ねたクラスじゃないとシート回ってこないんじゃない？ あぶねー次スレ無かったんだな。で作ってきたぞ
【SF】スーパーフォーミュラ-178-【SFormula】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527219207/ >>985
今17歳だったかのカッレ・ロバンペラの8歳の時の映像見ろよw >>991
乙
>>985
体格どうこうよりいくら年齢的に男子より成熟してるであろうとはいえ
小学生の身体でSF14のGに耐えられるかどうかってのもあるな。 横峯さくらの親父が言ってたけど、日本の女子のスポーツでプロでやっていかれるのはゴルフだけだってさ >>994
その理屈だとゴルフもいかれてないやんけ 沖縄みたいな練習コストの安いとこで仕上げられたら海外で稼げる可能性はある
女子のサッカーやバレーボールその他はプロではないし ゴルフは国際大会でもある程度通用しそうな韓国勢に賞金たかられまくってるイメージしかない よくそんなの思いついたな
大会の賞金だけで稼げるとは聞いたことがないよ >>998
ロッテラーやトレルイエやデュバルに食われてるのと同じか
他所の地域のが練習費用が安いし このスレッドは１０００を超えました。
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