□■2018□■F1GP総合 LAP1690■□アゼルバイジャン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンがスペインでようやく今季型マシン投入か
ストレートスピードが改善されていたら表彰台もあるかもな >>937
位置が同じに見えるなら、ちょっと眼科行った方がいいな
ホンダの3年間で一番良かった2016年でさえ、連続で良い成績になったのが「2回連続7位」が一回だけだよ
あとはリタイアとポイント圏外をはさまないと、まともにポイントが取れない状態
2017年は論外のシーズンだしな
それに比べて3戦で5位、7位、7位、ってのはホンダ時代とはまるで違う >>971
全く違うよ
フランスで新型ノーズ(ティレルを真似たちょっと浮いた形)と
それに合わせたアンダーフロアが全部新しくなった マクラーレン現在コンスト4位
アロンソ現在ドライバーズ6位
「これは凄い!」
っと思って見てる人っているのか?
まあホンダアンチはそう思ってるかもしれないがw マクラーレンルノーとトロロッソホンダ
どちらが先に表彰台に上がれるかも今季の見どころだな マクラーレンルノーがトロロッソホンダを比較対象にしてる時点で
マクラーレンの負けだよ ゴメン970踏んじゃった
どなたかスレ立てお願いします
外スマホなんでできない >>967
2017年のトロロッソスレのレスは2つだぞ
しかも1つはレッドブルのリンク >>976
フェルスタッペンかベッテル辺りがスタートで
トップ3の4台くらい巻き込んでクラッシュでもしない限り現状無理では?
レッドブルホンダは見てみたいけどね
一番弱いエンジンでNo1シャーシでどこまで通用するのか
昔のレイトンハウスみたいな下克上は嫌いじゃない ブーちゃん、真のマシンとか言っても、もうアロンソは助けてくれないぞ
チームの責任者として自分の首をかけて開発するしかないんや マクラーレンは昨年のメルセデスくらいの別物用意しない限り信用しない
ちょこちょこパーツの細かい部分が変わりましたじゃなくて
ガラリと変わりましたくらいじゃないと >>976
マジレスするなら、上位陣が滅茶苦茶に崩れるという超絶アクシデントが無い限り、両者の表彰台はまずない >>974
アンダーフロアだったか
記憶が曖昧になってた、考えてみれば当時は空力パーツなんて無いようなもんだ >>985
空力パーツあっただろ
マクラーレンがバットマンデュフーザーとかやってしwww 亜久里の3位みたいに当時の4強2チーム全滅1チーム2台とも失速くらいにならないと表彰台は無理だろ >>969
ロンデニスはホンダは1からなので2-3年は準備期間がかかるだろうと見てた
ロンデニスの予想通りにホンダのPUは仕上がってきたのだが…
既に2016年中にはもうロンデニスは発言権を奪われていて失意と共にチームを去ったからな…
そしてパパイヤ時代へ
シャーシに燃える素材を採用してやっぱり燃えたとか言い出したりルノーにターボを壊す潤滑油はおかしいと突っ込まれたりしてた >>987
アレをパーツといっていいのだろうか
根本的な構造物な気もするけど それにしてもF1速報ひどいな トップ3チームとトロロッソに大半使って
ちょろっとアロンソの特集載せて590円てw
レースの内容がろくに書いてない。ヒュルケンが不憫すぎる >>973
10位付近は年後半戦の話だろ
PUでのリタイヤは1回づつくらいになっててアロンソが3連続入賞したり6位に入ったりしてた
横からミサイル食らったりギヤボックスが壊れたりしてなかったらもっと稼げてたろうな >>993
2017の前半のホンダPUは酷かったからな。壊れたのはマクラーレンのせいもあるかもしれないけど、入賞圏内走行中にリタイアとかね。 >>991
レイトンハウスもフランスでデフューザーの形状を角を丸くしてた四角いのを
直角の四角にしたりしてあれだったんだけど
ニューウェイはそこからアンダーパネル職人になった気がする 万年中段に慣れだしたマクラーレン、上手くいってレッドブルホンダからの優勝
目標やらいろいろ違うんだから、不毛な争いしなくてもいいのでは? このスレッドは1000を超えました。
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