□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
タッペン降格させた方が良いんだろうけど
1年目のガスリーじゃダメだししばらくこのままで反省もせずに
こういうドライバーとして終わるんだろうな フェルスタッペンは3戦連続でやらかしたな
クビアトのように消えていく運命になりそう フェラーリのストラテジストだけは、相変わらず俺達のまんまだな
ライコネンは、酒に酔った勢いで
ゴリラの着ぐるみを着てストラテジストに殴り込みをしていいレベル 浜島にベッテルが幅寄せしなければ良かっただけじゃん言われて
ぐうの音も出ない川井に爆笑ｗ たられば
・フェラーリの作戦がまともで、ＳＣやベッテル事故が無ければ
ベッテル-ボッタス-タッペン-ライコネン-ハミルトン-リカルド
・フェラーリの作戦が現実通りで、SCやベッテル事故が無ければ
ボッタス-ベッテル-タッペン-ハミルトン-リカルド-ライコネン
・フェラーリの作戦が現実通りで、SC現実通りありで、ベッテル事故が無ければ
リカルド-タッペン-ボッタス-ベッテル-ハミルトン-ライコネン
・結果的に
リカルド-ボッタス-ライコネン-ハミルトン-タッペン---ベッテル
ベッテルとタッペンの接触が無ければフェラーリは誰も表彰台に乗れてなかっただろうから、結果オーライじゃね 中国終わったんだからスレタイバイジャンのここでいいんじゃねーの >>14
浜島はもとフェラーリの一員として、ベッテルの酷さを指摘しない川井に嫌気さしてそう ライコネンいじめはバリチェロ、まっさんですら引くレベル >>11
ルノーが頭一つ抜けた感がある
マクラーレンはハースよりちょい下っぽいけど、レースではアロンソがポイント圏内食い込んでくるな
トロロッソは安定しなさすぎでわからん
インドも今回悪くなかったけど、次以降も争いに食い込めるか >>16
ベッテルのチャンピョンシップ考えたら全然結果オーライではない
ライコネンにフタさせてまでベッテル優勝させようとしてたんだから >>20
「３秒あればボッタスだし余裕」こんな感じじゃね >>20
ボッタス速かった
ベッテルが異常に遅かった >>19
１０年前とはいえそのまっさんにエース持って行かれる程度のドライバーと考えたら仕方ないのでは まあ自分の故郷みたいなモンだから
さっそくホーナー＆マルコと仲良く談笑してるベッテル
tami.
@Vetteleclerc
4分4分前
Seb joking around with Christian and Helmut Marko after the race 去年のシンガポールで不必要な幅寄せのせいで同士討ちしたのをもう忘れたのかな
フェラーリもベッテルも >>21
今回はヒュルケンルノー速かったですよね
まだまだ争いは過酷そうです
トロロッソは安定感がほしいですね
そういう意味だと波がそんなにないマクラーレンがちょっとうらやましいかな ハミルトンはそれにしても深刻だな
去年の序盤戦もこんな感じではあったから、きっかけ掴んで上がってくるとは思いたいが ベッテルのスタートでの牽制はさほど大きな問題じゃないでしょ
ライコネンとかバーレーンでもボッタスにスタートで交わされてるし単にスタート下手なだけじゃね ボッテルは不運だったな。ベッタスはチャンスを活かしきれないな。 ライコネンは自分をサポートしてくれる貴重なセカンドドライバーなんだから
ライコネンブロックしにいくのは無いわ >>19
バリチェロほど劣悪な環境ではないだろ
バリチェロ車の出来はスペアカー以下とさえ言われてたんだぜ 今日の表彰台
( ・-・ )(・∀・)( ・-・ ) ライコネンのふた役はあの状況だとありだと思った
むしろメルセデスはああいうことやって結果残してる >>37
メルセデスが蓋させる場合はもう片方のドライバーのレース台無しにはさせない >>19
バリチェロ まっさんも駒にされたが
ちゃんと戦略にのっとって運用されてたからな
ライコネンの扱いはただ雑なんだよな
たまに忘れられてるんじゃないかと思える
どのみち第一線のドライバーと戦えないとしても気の毒 >>40
最強リカルドにがっぷり四つのクビアトすげえ あまり重複使いすぎると管理しきらなくなるよ
まあ数字なんてどうでもいいっちゃどうでもいいことなんだけど フェルスタッペンは今のままだとアレジみたいな感じで終わりそう。
初優勝したころから成長してない。 タッペンひどすぎるだろ
レッドブルも一回謹慎させろ 立たないよりいいんだけどここはスレ立ては宣言してやればいいんじゃねえの？
それにしてタッペンは果敢というより暴走すぎてやべえな
俺は贔屓ないからいいけど応援してる奴がやられたら堪らんだろこれ
しかもハミが再三注意してこれとか ハミルトンが調子悪くてボッタスが良ければボッタスをエースにするべきなんだが
ボッタスではWC取れそうな気がしないしメルセデスとしては頭が痛いだろうな
こういうときはさんざん批判されたハミルトン―ロズベルグ体制が懐かしくなってくるという皮肉 ゲームだとイケイケでフェルスタッペン、実車（カート）だとビビって生まれたての子鹿のような走りの俺ｗ >>50
宣言する前に埋める勢いでレス合戦してるやつがいるからなあ 今日はリカルドが優勝してくれたから良かったもののタッペンは当面チーム内で肩身が狭い思いをさせられそうだね
にしても赤牛はホント素晴らしいチームだね 2台同時タイヤ交換を2回もノーミスで見せてくれるなんてさすがチャンピオン経験チームだけあるわ なんだかんだでアロンソは凄いな
完全なヒールだけどw トロロッソがひどい結果だったからなのか、ヤフーでもマクラーレンのマの字もアロンソのンの字も
記事に出てこなくて糞ワロタ >>42
サインツがクビアトはチームメイトの中で一番きつい相手だったって最近そんな記事を見たけど
クビアトって実は凄いんじゃね
なんだかわからんけど アロンソ凄いか？
表彰台争いとか豪語してたから物足りないないんだけど。 >>56
フラットに見たら堅実にポイント重ねる中堅キャラでしかないからなあ 2レース連続で好レースとなって何より
陰の立役者はピレリかな？
競馬のハンデ戦で大接戦を演出したハンデキャッパーじゃないけど
ひっそり祝賀会開いてるかもなｗ 枕はアロンソ手放したら終わりだから色々と大変だな
バンドーンと新人じゃマノーのように ベッテルを抜く様子を見てアロンソを堅実といえましょうか？ アロンソは腕はいいけど口悪いのは確か。
彼より口悪いのはテレ朝で生放送の歌番組でグラサンの横にいるJBCオレンジぐらい >>63
アロンソいなかったらポイントやばいからな 結局ウルトラソフトで出て耐えきれたのはヒュルケンだけだったな なんでポディウム取れないかな アロンソポイントもだけど人気結構あるだろうからな。 今回のタッペンのツッコミはタコマレベル
叩かれても仕方ない 中段チームで光る走りをするドライバー枠ならアロンソは歴代でも最高クラスだと思う アロンソ枠がノリスになっていたとしたら3戦目でコンスト4位は無かったと思うな >>40
クビアトは素質あるだろ
オコンも最強だったと言ってた >>68
確かドライバー人気アンケートはハミルトンアロンソベッテルになってたような
アロンソは形はどうあれシューマッハを下したという事実だけで十分人気出てもおかしくない存在だし
それでもって走りは人一倍光ってるからなぁ >>63 間違いなくルノーのテストドライバー送り込みチームになる ヒュルケンベルグは表彰台になかなか上がれないフィジケラみたいになったのが残念 タッペンはいつまでライバルにぶつかる馬鹿なドライブをするのだろうか？ >>73
Ｆ１公式調査だとぶっちぎりナンバーワンでライコネンじゃなかった？
数年前だけど アロンソ:ベッテルを抜けたのは車のダメージのおかげ
謙虚だな アロンソの走りは見てて面白いと思うけどな
ここでは性格の悪さもあって否定的な意見も多いけど 去年motorsport. comで行われた世界的な投票（有効投票数148,170)
https://f1survey.motorsport.com/
1位ハミ、2位アロ、3位ライコ、4位ベッテル、5位リカルド、6位タッペン、7位マッサ、8位グロジャン、9位ボッタス、10位ヒュルケン >>76
ほぼ同じ腕前に見えるのに
ぺレスの持ってる何かが凄すぎ 身近にいたら絶対嫌だけど
エンタメスポーツの登場人物としては最高だろ >>84
口はともかく、スタートから飽きないレースしてるよ。ペースの上げ下げもすごくうまくやるしな >>81
>>85
ライコネンが3位だったか覚え間違えてた ドライバーとして優れてる人が人として優れてるとは訳では無いを地で行くアロンソ >>85
グロージャンって人気あるんだな。やっぱ無線で不満をわめくべきなんだな...φ(。_。)ﾒﾓﾒﾓ グロ注意は別にミサイルする訳でもないしマグヌッセンの方が速いから存在感が薄いな >>88
ちょっと嫌ってくらいかと思ったら、まさかの絶対嫌ｗ リカルドの得意技バンザイブレーキングを
他のやつがやるとこうなるって分かりやすく示してくれたのがフェルスタッペンとガスリー
あれがないとリカルドのブレーキングも「レイトブレーキングでインに飛び込んだもん勝ちじゃん」
って言うやつが出てくるかもしれない 前スレでアロンソは同じタイムでたくさんのラインを選んで走ることができるという話が出てたけど分かりやすいのはハンガロリンクだと個人的に思う
あそこはアロンソ初勝利のサーキットだけど他のドライバーとは明らかに違うラインで走ってる時がある ３戦終わって無勝のメルセデスが、コンストラクターのトップｗ
どんだけ悪運というか底力あんのよ サインツ チームメイト比較
前に予選でフェルスタッペンに勝ち越したって人居たけど
負けてるでしょ。
http://up.ahhhh.info/ecgjdk.jpeg リカルドうまくなってね？
2014年はバンザイアタック的な感じでまぁ結局歯当たらないわけだけど
今日のボッタスへのオーバーテイクは明らかに別次元だった気がするわ リカルドにはレーンチェンジのルールが決められたのは良かっただろうね
少なくともブレーキングゾーンでは動けないわけだから、あとは自分が止めきるだけ それにしてもこのレース開幕戦と似てないか？
親子チームの子供が自爆して親チームがSC発動で漁夫の利の構図。
前者がハースとフェラーリ、後者がトロロッソとレッドブルという。 >>80
今年、アロンソが2代目ノーパワーになろうとは、このとき誰も予想だにしなかった。
というのが、トヨタ24時間耐久レースだと割とあるんじゃ無いかと思えてしまうのは
トヨタ＋アロンソだからなんだろうな。 今回のレースで、一転してリカルドは移籍話を有利に進められるな
レッドブルからしたら、
・タッペン速いけど荒すぎてポイントこぼしすぎ1stドラにしづらい
・サインツがニコ2にボロ負けで評価下がり気味
・ガスリーも荒すぎ、予選決勝共にミスしすぎ
で、現状リカルドが一番のポイント稼ぎ頭に見えてるだろう >>109
カジキアロンソブエミ組だぞ どう考えてもカムイ組にワンチャンある >>108
次はメルセデスカスタマーがホイールナット締めるの失敗しそう >>56
金曜にはアロンソが
「あれ？記者これだけ？」
と言ってたくらい、人のいない囲みだったとの記事があった
嘘ばっかり吐いた挙げ句、ビッグマウスに見合う結果出さないからマスコミも離れたんだろ >>104
ボッタはなにやってんだって感じ
わざわざスペース開けただろ
こいつアホか思ったわw >>110
はじき出される人の話は置いておいて、空いた席に誰が来るかというと
なんとも微妙だ >>107
よく浜島とかもそれを言うけど、フェラーリ時代もシーズン初めとかのぞいて
PPとの差は歴然としてるんだから、迷走するってのは言い訳でしかないような
ダウンフォース出してエアロの効率上げて、パワー出してって当たり前のことを
やるだけだし >>111
ルマンに関してなら
アロンソ以外は実績十分じゃね？ >>40
グビアトとベッテル似たようなもんじゃね？ >>119
ババクジ引く確率の話ですわ
ブーリエのコメントむかつくわ。何他人事のように語ってるんだよ
ドライバーに苦労させて 前回、ハミルトンがかました「チンポ頭！」が
今回の物議に対して良い味つけになってるな
このあたりで少し反省して収束ってのが相場だけど
本人が「後から考えれば、自重して次のチャンスを待てともいえるだろうけど
そんなの結果論よ。あの瞬間において最善だと判断をして不幸なことにああなった」
とのことなので、まだまだ何かありそう トロロッソはザウバーと最下位争いになると
開幕前に感じた通りになってるのな
適当なアンチ願望ではなく
シャシーとPUのポテンシャルから一応きっちり考えて導きだした話だが 決勝平均順位
2010 HUL 11.99位 BAR 9.88位
2012 HUL 9.77位 DIR 10.42位
2014 HUL 7.52位 PER 8.31位
2015 HUL 8.76位 PER 8.55位
2016 HUL 9.05位 PER 8.57位
2017 HUL 10.0位 PAL 12.0位
2018 HUL 6.33位 SAI 10.0位
意外に平均順位だとヒュルケンベルグは予選番長ではないんだよな ガスリーもやらしかしてたし、赤牛の若手って魚雷化する奴多くね？ >>122
リカルドは同じことしてトップだったろ？俺は運がなかっただけ
とか本気で思ってそうだなあいつ ぽっちゃんは走らせることは出来てもセッティングの能力が無いようだな https://www.youtube.com/watch?v=AVqCf2A0KNg
ちゃんとバトルするときは相手を見てやってるよな
ハミルトンとベッテルは通常の抜き方じゃん >>117
浜島さんがそういうなら浜島さんのほうを信じるけどねｗ >>125
前から言われてるしこれからもやろね
タッペンは上位で一人だけバトルが下位カテレベル
おかげでVETが沈んでおもろくなったけど トロロッソはストレートで前輪両方パージしてないだけマシだw >>110
フェラーリ確定やろ。 そんでベッテルがメルセデス。ハミチンはフェラーリか引退。
レッドブルはアロンソ加入。 ハコフグ荒過ぎんだろ。まあ最後ライコネンにも特攻してたら笑ったんだがｗ >>132
リカルドはフェラーリ確定だろうね
アロンソとリカルドのコンビを見てみたい おれがＲＥＤＢＵＬＬのオーナーだったらとっくに首にしてるな
Verstappen
これほど目先しか見えてないドライバーも珍しい Ricciardo>>>>>Crashtappenで草
海外の奴等面白いなぁ >>108
フェラーリ「やれ」 ハース・左リア担当 「はい」 ←念を入れて2回
レッドブル「やれ」 ピエール・ガスリー 「はい」
ともにSC導入の結果が容易に推測できる状況だったなｗ フェルスタッペンじゃメルセデス乗ってもタイトル獲れなそう しかしSCなければこんなに盛り上がらなかった。
その点ではガスリーgoodjobなのかもな >>141
レッドブルがハートレーを起用すると聞いたときは笑ったよ」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。
「彼はワールドシリーズ・バイ・ルノーでシートを僕に与えるために解雇されたんだからね」
「なんておかしなことだと思ったよ」 ハミルトンの過去3戦戦績
2007 3-2-2
2008 1-5-13
2009 失-7-6
2010 3-6-3
2011 2-8-1
2012 3-3-3
2013 5-3-3
2014 R-1-1
2015 1-2-1
2016 2-3-7
2017 2-1-2
2018 2-3-4 >>132
ハミルトンのキャラ的にフェラーリは無理かと
メルセデスみたいにわがままが許されるチームじゃないし
一応ベッテルはまだフェラーリとの契約もあるし、リカルドは普通にメルセデスじゃないか？ フェラーリとメルセデスが両方とも赤牛に反応してタイヤ換えておけば問題なかった話だけどな。
完全に読み誤ったな。 絶対ないと分かっていてもアロンソとヒュルケンベルグが戦闘力のあるマシンへ乗る姿は見てみたい >>139
待てば抜けるのに待たない。たぶんベッテル、ハミルトンに何か思うところがあるのやろ。
とにかく積極的にぶつかっておる。 劣化というか2008年に暴れまくった頃のハミルトンそのもの >>149
反応してタイヤ替えたら、フェラーリメルセデスはレッドブルの前に行けたんだっけ？ ハコフグもあれだけ速さに違いがあるんだからもっと安全確実に（ただし時間は掛けずに一発で）抜きゃあいいのに
なんで無茶するかねえ。まあリカルドもかなり紙一重で行ってたしレーシングドライバーってそういうもんなのかも知れんが >>153
あの時のハミは既に「ちゃっかり自分だけ無事に利を得る」したたかさが備わってたよ
タッペンは自も止まっちまうから >>152
3レース終わってマシントラブルあったわけでもないのにヒュルケンベルグより下だからな
前戦トラブルでリタイアしてるリカルドの半分以下のポイントって ワンミスやらかしたのを見逃さずに狙うのか、タイヤ性能の劣化を頭に入れて狙うのか
その判断がなかなかタッペンはできないな バクーではシロトキンが4位獲得してwe can fight メルセデスヤバいね。路面温度低いと機能せず高いとオーバーヒート次のバクーはフェラーリ断然有利。 去年のバクーはハミルトンVSベッテルVSマッサの懐かしい三連星で泣きそうになったわ・・・ >>150
ヒュルケンは今くらいのチームで走ってるのが一番合ってると思う
実際ペレスより下の人だし 開幕戦も今回もジュニアチームがやらかして逆転優勝させる戦略 >>155
リカルドはターンインの前にちゃんと真横に並べてるからな
更にタイヤもロックさせずにきちんと曲がり切れてるから余ほど被せられない限りはぶつからない
フェルスタッペンは相手が引いてくれる前提で強引に突っ込んでるからリスクがさらに高い
まさにハミルトン的なオーバーテイクのやり方かと ハミルトンが不調だな。でもボッタスが特別良い訳ではない。
これではベッテルに太刀打ちできるはずが無いわ。 レッドブルが入ったタイミングでハミルトンもピット行けそうだったのに >>160
メルセデスがやばいというよりハミルトンがスロースターターすぎる
ボッタスの位置を考えればチームの秩序は昨年とそこまで変わらんと思うけど レッドブルが入るの10秒後ろで観てても入らないライコネンフェラーリ マクラーレンは意地なのか改善なのかスピードトラップで全体8位の334.6km/hをマークしてるな
フェルスタッペンが全体7位の335.6km/h
ただバンドーンは全体17位の329.8km/hだからなんとも言えない感じ 2000
MSC 1-1-1 30P
BAR 2-R-4 9P
HAK R-R-2 6P
COU R-2(失格)-3 4P
2001
MSC 1-1-2 26P
BAR 3-2-R 10P
HAK R-6-R 1P
COU 2-3-1 20P
過去のセカンドマンから見習ってここでボッタス優遇しても
気が付いたら不調のエースにPPと優勝数で並ばれてるもんだよ >>166
何の準備もなしにいきなりピットに入っても何もできないでしょ
1周後には行けたかもだが レッドブルはダブルピットインとか難易度高いのをさっさとやっちゃうからな
あのアグリッシブさが優勝をよんだ。ブーちゃんにも学んでほしいわ SC出るまでかなり時間あったから準備してないはずないと思うけど5周落ちしかないからな ガスリーとハートレーはピットから「戦略が違うから順位を入れ替えるように」と指示があったのか
これはちゃんと指示出さなかったピットかしっかり中途半端な動きで勘違いさせたハートレーのミスってことになるな >>168
タイヤ用意できてないからピットロードを走るだけとｗ >>149
どっちも片方は換えさせると思って見てた ハミルトンは無理に攻めないし温存してストックでも作ろうとしてるのかな レッドブルのピットクルー優秀すぎ
リカルドのPUは結局丸ごと交換だったのか部分交換だったのか知らんけど絶対間に合わないと思ったしな。
タイヤ交換も２台同時を２連続だったし。
コンストチャンピオンあげて欲しいわ >>175
あの状況で用意してないとかあるかね。それだと流石フェラーリって感じではあるけどねw ヒュルケンベルグとペレスは新人殺しと言われたフィジケラとハイドフェルドコースに入ったようでなにより >>178
今回1-2フィニッシュのチャンスを逃しちゃったからな
リカルドはどこかでペナルティ間違いなく受けるからポイントの取りこぼしはコンストランキング的に痛い うーん…
レース後、メディアを前にしたガスリーは、ハートレーが前を譲ってくれるものだと考えており、彼が通常通りコーナーを曲がったことに驚いたと話した。
「彼ら（チーム）は無線で『OK、ストレートの終わりでブレンドンは君を前に出すよ』と言ったんだ。だから彼がそうしてくれるものだと思って、僕はイン側をとったんだ」
「彼は少しスペースを残してくれるのだと思っていたけど、彼はいつものようにコーナーを曲がり始めた。僕はイン側にいてスピードを落としていたから、何もできなかった」
一方ハートレーは、ターン14の入り口ではなく、出口でガスリーを前に出そうとしていたと主張した。彼は、最初のスティントでもターン14の出口でガスリーを前に出したのだという。
「僕はウルトラソフトタイヤで苦戦していたので、最初のスティントでもポジションを入れ替えていた。ターン14の出口で彼を前に出したんだ。だから二度目にそれを求められた時にも、同じことをしようと考えていた」
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20180415-10301929-carview/ 今回も荒れ模様だったなベッテルわやくちゃに
ガスリーはまあ仕方ない
ハートレーは聞こえて無かったのかな？今回はセッティングが決まらなくてフラフラしてたそうだし気が散ってたのか
今年はドライバー含めての調整だからこういう事も含めて支えてあげて欲しい所
アロンソは運がいいな勝負は出来ないけど
ただやっぱりベッテル嫌いなんだなアロンソやり方があからさま過ぎる 去年までタッペンすげぇぇぇ〜〜
↑してた連中の手のひら返しは笑えるレベル >>179
ガスリーの方は「ストレートの終わりで」という指示を聞いたとコメントしてるので
指示が良くなかったんだろうな アロンソはヒルみたいなことをやってんだよ
ヒルもシューマッハ嫌いだったから嫌がらせしまくってた >>181
つーかその二人もうベテランと言っていいだろ >>182
フェルスタッペンがアテにならんの踏まえても3位は安泰かと思うけどな >>183
旬は短いからのんびりやってるとヒュルケンみたいになっちゃうし、なんとかタイトルとってほしいんだけどな >>185
＞ハートレーは聞こえて無かったのかな？
>>184 >>192
ストレートの終わりにの解釈違いかそこだけよく聞こえなかったかね？ ハースのシュタイナーからきついこと言われたから
アロンソおとなしくなったな >>191
本人も言ってるが来年のチーム選びはターニングポイントだろうな >>187
無線での怒りはハートレーに対してより「話が違う！」って感じかな >>186
去年はマシントラブルが多いからしょうがない。だったよ
終わってみれば同じ程度だったけど しかしここから矯正しようと思っても無理だし、矯正できても牙が抜けたグロージャン
みたいになってしまうんじゃF1にとってどちらがいいことやら レッドブルはリカルド手放せなくなったな
問題はリカルドが残ってくれるかだが・・・
タッペン＆サインツでは不安が残る グロージャンはブレーキブレーキ言わない方が遅いんだな
攻めれてないのか >>198
タッペンに授けよう
NO ATTACK NO CHANCE フェルスタッペン生意気やな。墓穴ほっても気にしてない。
リカルドが靴にシャンパン入れるのも、ゲロゲロだな。
キミとかボッタスとか、お行儀良くて好きだな。 中団はサーキットごとに入れ替わりがはげしそうだ
これこそＦ１ >>204
何度やらかしてもこいつは反省しない（それ風のコメントを後から訂正で出したことはある）
開き直るし不運としか思ってない 開催費用はバカ高くなる一方なのにフォーミュラ人気は伸びなかったからなぁ
今のマレーシアは箱車とバイク
特にバイクは東南アジア全体でとても熱い ハコフグは大人しくレッドブルじゃなくてさかなクンの上に載ってないと リカルドがボッタスを抜いたやり方って
ボッタスが締め気味にしただけなのかリカルドが無理矢理こじ開けた感じなのか
どっちなんだ？あんなリスキーな抜き方しなくても十分トップに立てただろうに サインツレースペースがニコヒュルに対して常にコンマ3〜5遅かったしなあ…過大評価やったんか？ 録画見た感じだとボッタスがしめるそぶり一回見せた後レコードラインに戻って内開いたって感じ
タイヤのアドバンテージ有るから突っ込んでドンとブレーキ
タイトだがブレーキに確信あるから突っ込んでるんだろ
その辺が糞坊主との違いだな リカルドは水虫菌いないのか。汗かいてのに、気持ち悪すぎだろ。
たぶん彼女のハイヒールにも入れて飲んでるに違いない。
変態さでは一番だな。 リカルドにもnow we can fight言って欲しかったな >>213
野球だと一塁にヘッドスライディングや簡単な球をファインプレイっぽくとるみたいな感じではあったｗ >>215
無謀な飛び込みにみえるけどターンインまでに真横につけて自分の車を直接ボッタス に見せてるんだよね >>213
あそこで仕掛ける必要はどう見てもなかったのにな
ボッタスのタイヤは周回ごとに悪化しているし
速度差もあきらかだからもっとノーリスクでオーバーテイクいくらでもできたのに >>221
事実コーナー入ってからリカルドは膨らまないからな
糞坊主は俺が膨らむ分まで考えてワイドに走れよって感じ 目の前に獲物があったらがぶりと行くのがF1ドライバーだろ。そんななかでも
無謀に噛み付きに行っちゃうのがタッペンで、計算してるのがダンなだけかと
だからちゃんとヘビーブレーキでも止められてる。批判も来ない ボッタスだったから何もなかったがこれがハコフグだったら… リカルドがあの手のオーバーテイク失敗したのって2年前のスペインでの対ベッテルくらいか？
よくもまあこれだけ成功させるなあ
しかもヘビーブレーキングに弱いピレリで
BS時代は似たようなレイトブレーキングでのオーバーテイクをハミルトンがよくやってたけど >>226
シューマッハとかウェバーだったらダートまで追いやって接触 トロのプレスリリースみたらハートレーのコメントに
「ピエールとの接触はミスコミュニケーションが原因だったと思う。
2台は違うレース戦略で走っていたから、チームの判断でポジションを入れ替
えることになった。
レース序盤と同じく14コーナーで彼を先に行かせるつもりだったけど、コーナー
のエイペックスで接触が起きてしまった」
おいおいｗ
先に行かせるようなラインとってなかったやん >>227
ハミルトンは相手を押し出すからリカルドとは全然違う チャンピオンシップ的にはメルセデス・ハミルトンがかなり得したよな
マシンが劣ってて自身が乗りこなせてないと思われる状況で、
何もなければ10ポイント離されるところ逆に詰められたんだから。 リカルドはベッテル刺すときステアリングで何か設定いじってるね、ブレーキバランスだと思うが３回ともロックアップなし
ボッタスのブレーキングゾーンでの2度のムービングは何も言われないのか >>224
ペレスはさらにその上を行って「俺のラインの邪魔をするな、消えろ」とコースからも追い出す チャンピオン争いするドライバーはリカルドやフェルスタッペンみたいなリスクは負いたくないし
中堅チームはそもそもそんな動きするマシンでもないし、レッドブルはそういうことができる位置にいるマシンではあるよね >>225
ああいった不必要なリスクをおかすドライバーにはチャンピオン資質はない マクラーレンの予選と決勝のパフォーマンスの差はなんなんだ
アロンソが決勝でうまいことやってるだけ？ >>231
ですね。でも、ベッテルが不運だった。ベッテルがハードラックに遭うって珍しいんだよな 予選でベッテル、ハミルトン、ロズベルグ、リカルドがいる間にPP獲得できないところが昔のシューマッハみたいだ
速さはあるのになんでか焦って接触したりミスしてポイントでチームメイトに詰め寄られるところとか
先輩のしかもチャンピオン経験者にあいつは危険って言われるところとか >>239
セーフティカーと上の乱調で差が縮まった
10位走ってたし >>229
>>184
どちらかと言えばガスリーの問題だろうな
ハートレーは進入は普段通りのラインらしいし、さらに前に出口で譲ってるからガスリーが同様に出口で抜くと期待するのは妥当だし >>231
ハミルトンが果たしてチャンピオンシップを争ってるのかな
ボッタスより乗れてないし、去年までのチートマシンもないし >>237
基本後ろにいたら安全牌のドライバーだなｗ >>218
アスペクト比おかしい
わけじゃなかった >>244
そんな手のひらねじ切れそうな事よう言えますな >>238
一方小さなチャンスで動かないニックやヒュルケンベルグにも資質はない >>239
監督に嫌われて２軍の投手相手に本塁打打ちまくってる感じじゃね
１軍なら同じ活躍ができるという評判ではあるけど >>239
バンドーンも同様にレースペースはいい
今日は駄目だったけども、
予選で負けてる相手を普通にオーバーテイクしたりしてる
予選でのタイヤの使い方が決まらない様な話しがあったけど
実際のとこはよくわからないな ボッタスは2000クルサード 2012ウェバーみたいな臭いがプンプンするんだよな
ハミルトンが調子上向いてもボッタスと平等に扱ってたら
2000マクラーレンみたいにポイントの奪い合いで多分タイトル逃すな バンドーンは今回ピットストップまでに3台抜いてるらしいぞ。誰に迷惑をかけるでもなくただ走ってるけど
それでも映らないなら、タッペンみたいなパフォーマンスもありかと考えるやつがでてきそう >>243
更に言うと入口で抜くにはストレートでの詰め方が甘かった >>251
平等に扱わないから大丈夫だと思う
来年リカルド来たら分からんが >>243
ラインがどうとか優先権がどうとかそんな次元の話でもないけどね
あれだけ後ろに接近してたらミラーにも大きく映っていたはず
あの距離なら譲るくらいのタイミングはもうきている
ガスリーはそう感じとっていた
ハートレーがあまりにもそういう感覚が鈍すぎた
ハートレーもポジション入れ替える連絡受けて譲る意志で走ってんだからもっと注意すべき >>240
不運(ハードラック)と踊(ダンス)っちまったんぁよ... トロロッソはホンダPU搭載していなければ、どっちも下手で長々と議論する必要もない事故なんだよな >>203
Too Attack , No Chance つーかハコフグはこのままだとペナルティポイントがヤバいことになるんじゃね？ >>252
13位映してどうするんだよそれすらも他の中団が調子崩してる中なので見所も糞もないし
ストロールはシロトキンを抜いたぞとか思ってそうだが次元が低すぎる… >>255
案の定コーナーの立ち上がりかよw
頭悪そうだなお前 >>263
ブレーキングもリカルドほどではなくロックさせる
どう考えてもフェルスタッペンと同系統だよｗ >>265
リカルドが毎回ロックアップしてないと思ってるなら本当にバカだぞお前 >>247
一言で言うと今年のハミルトンは遅いからリスクを追わないと普通にフェラーリ以下で終わるよ タイヤの状況が圧倒的に違ったということは覚えてるよね？ >>267
リカルドがハミルトンほど接触してるシーンを見たことがないんだがｗ
フェルスタッペンはよく見るけどｗｗ >>255の最初の動画の1分くらいのところでトヨタが内側のタイヤがもげて
ストレートでコンクリートウォールにヒットしてたけど、あれってぶつけたからなの？
それともまさかの強度不足？ >>268
普通に考えてハミルトンがこのまま遅いとは思えないけど
もしかして開幕戦の予選の時から手のひら返してないよね？ >>247
それいつものやつだから触ってはいけない アロンソとハミルトンに例えると
アロンソ＝リカルド
ハミルトン＝フェルスタッペン
だな
まあ、アロンソとリカルドの性格は全然違うけどｗ >>270
あのなあ
リカルドのオーバーテイクの成功率は最初に触れてるだろ
煽るにしてももうちょい頭使ってくださいな タッペンとベッテルのスピンは綺麗だった…
ドリフトコンビ組んだら優勝できるよｗ >>275
だから、ハミルトンのは数少ない成功例なんだろ？
フェルスタッペンも成功することはある
ハミルトンはどう考えてもフェルスタッペン系統だといいたいだけ
走りを見ればわかるでしょ？ >>277
あれでもハミルトンとのバトルはフジテレビの解説では褒める方向で話ししてたんだよなｗ
なんでや、と視聴者は思ってたの多いと思うが >>274
成功するのはタッペンの方って事か
既にそんな感じだけど >>285
スマン
ハミルトンがさもリカルドみたいな奇麗な走りをしてきたみたいなレスがあったから
ちょっと違うんじゃねと熱くなってしまったｗ セナハミタッペン
プロストアロンソリカルド
マンセルマッサベッテル >>279
タイプ分けでそう思うならそうでいいんじゃない？
リカルド並みのレイトブレーキングかましてオーバーテイクしてたのは昔のハミルトンくらいって事実をあげただけだから
お前とは話の論点が違う 今見た
やっぱ今年もフェラーリはチャンプ取れなそうだな >>286
嫌いなハミルトンの事で熱くならずに好きなドライバー応援しろよ
ハミルトンは記録だけじゃないから下げるの無理があるぞ 今回は週末全てで路面温度が低すぎる
タイヤにやさしいメルセデスのマシンには不利な条件が揃いすぎている
逆に言えば
他チームは気温が低めの開幕数戦でどれだけ稼げるかだろう >>287
> マンセルマッサベッテル
この3行目はどうなのよ。まぁ愛されキャラではあるな >>291
流石にベテランだから多少は丸くなってるよね ハミルトンは抜くのも上手いが防御がめちゃ上手い
去年のスパとかニコやボッタスなら当然抜かれてる リカルドはレッドブルの優秀なマシンあってこそできるブレーキの可能性もあるから
ぜひメルセデスかフェラーリで見たい気もする まあ本人の力だろうけど >>296
マシンは良さそうだが相変わらず戦略面がね
ライコネンも上手く使わないとさすがに厳しいよな
ピット戦略の意図が分らんのが多い >>293
見る目があるね
ピレリの仕様変更の件もあってフェラーリのがタイヤに優しいってみんな勘違いしてるけど
実際のところはメルセデスのがいいんだよな 結果的に２連勝してたけど、メルボルンもバーレーンもフェラーリのピットは酷かった >>296
スタートの必要以上にしかもチームメイトなライコネンに幅寄せしたの見ると
暗黒面に落ちたままなのは変わってないかと
たっぺんの無謀な突っ込みの犠牲になっただけでベ様に非は全くなかったとは言え
因果応報のような運命を招きこんでる
スタートでライコネンやった悪行分くらいはしっぺ返しを食ってる 昔と違ってPUになってリフトアンドコーストするようになってるから
実のところレイトブレーキングでオーバーテイクしやすくはなってる
実際にリカルドの制動距離をオンボードで見るとそんなに無茶やってるわけでもないし、
やれと言われれば大体のF1ドライバーはやれるだろう
じゃあなんでみんなやらないかというと、接触のリスクとフラットスポットのリスクを嫌ってるんだろうな
特にピレリになってからタイヤを守るのが第一だし >>297
よくそんな嘘が言えるなｗ
ハミルトンは抜くの下手くそだぞ？
ミスが多くて最速マシンでも抜けない姿はひどかった
ニコとのバトルも故意にぶつけてラウダに２流ドラだと叱られてただろ >>303
メルセデスの蓋になってくれたかもしれんのにあれも不必要よな >>306
アウト側で並走気味に１・２コーナーに侵入して３・４コーナーの立ち上がりで前に出て
ワンツー体勢に持ち込むのがベストだったよね タイヤの状況の違いで、スーパーアグリでもマクラーレンをオーバーテイクできるんだよね ハミルトンに当たって、ベッテルに当たって
久々の黒旗が見れるかと思ったわ
次世代を背負うとかちやほやされて
立派な当たり屋になりました >>293
メルセデスがタイヤにやさしいマシン！？？ｗｗｗｗ >>305
お前この12年間のレース見てないだろ
ニコとの接触なんて同士討ちなんだからラウダは文句言うに決まってんじゃん
下手と言われてたのはベッテルだがたまにオーバーテイクして勝った時には川井が大喜びするな
しつこいくらい「ベッテルは抜けないとかバトル下手とか言われますが」と言い訳をはじめる 【急募】レッドブルにフェラーリかメルセデスのエンジン メルセデスがライコネンの後ろでチンタラ付き合わされてたらレッドブルと一緒にソフトに替えてたかもしれないからな。それに比べたら結果オーライだろ >>305
ラウダ「調子がいい時のルイスは無敵で大金を払う価値がある」 >>313
メルセデスは盤石のマシンでレースを運ぶことに慣れてるから、レッドブルのような
思い切った決断ができたかな？
現にボッタスはさすがにトップだから無理だったが、ハミルトンは変えてもよかったのに
変えなかったからね PPから先行逃げ切りで勝つことは評価されないとよく分かるスレだな >>317
タイミング的に行けてたのかな？ハミルトン
ボッタスとベッテルは無理だったみたい 上位3強ってニコからボッタスに変わってから
なんかまともに6台順当に1位〜6位になったケース少ない気がする >>318
評価されるだろ
あまり語ることないから話題にならないだけで最高の勝ち方じゃん
SCシャッフルは見てる分は面白い事もあるがドライバーの能力ではないからな
タッペンもハミルトンのポールトゥウィンが理想的で最も美しい勝ち方と言ってる >>319
前にいたフェルスタッペンが行けてるんだからタイミング的な問題はない >>321
そっかあでもフェラーリ1、2だったら流石に行くと思うけどなお古しかなくても >>316
効いてるｗ効いてるｗ
ｻｻｸｯﾃﾛﾚはお前しかいないから過去レス簡単に見れたわ
お前は恥ずかしい奴だなｗ アゼルバイジャンはベッテルとハミにとって因縁のレースだな
勝った方が今年タイトルを獲ると予想 >>326
そいつは捏造常習犯のハミヲタだから触れんな ベッテルの特攻も驚いたがハミルトンのヘッドレスト問題も発生したな
ストロールの表彰台が一番のサプライズだったが >>312
供給したら自身のワークスチーム喰われるの分かり切ってるからまず無理なんだよなあ・・・ スタート直後、ベッテルがライコに幅寄せしたがちょっと危なかったように思えた。
一瞬、昨年のシンガポールが頭をよぎったわ。 なんかハミルトンにやる気が感じられないんだけど。タイトル決めた後みたいな感じ >>328
ｻｻｸｯﾃﾛﾚは韓○人かｗ
レベルの低いハミオタはゴキ巣にかえって欲しいな >>331
PU化後、ニコハミでわりとみた光景、スタート位置でニコはもっとハミの方にマシン向けてたけど >>331
いつまでたってもベッテルはあれをやめられんのや
チームメイトなんかいつでもオーダーで入れ替えできるのに ベッテルのチームメイトへの幅寄せはレッドブル時代からの悪癖
忠実なポチであるライコネンにまでやる意味が全くわからないんだが >>337
してない
恐らくこの雰囲気的にしなさそう あのまっさんの悲劇、Faster than you事件もベッテルがアロンソに寄せてった結果
まっさんが前に出るという悲運から始まってる >>338
ライコネンはベッテルに上手く丸め込まれている気がする
ポチとして飼いならされていると言うか
普通ならあんな幅寄せされたら文句の一つは言うはず
予選でベッテルには及ばない時点でポチ化するんだろうけどさ >>339
してないのか
てことは今年タイトル獲れなかったら引退か？ ライコネンはベッテルのお陰でシート得てるわけだからな
プライドもなさそうだしそこそこのギャラ貰えればどうでもいいんだろ
その裏切るはずのないポチを恐れて幅寄せするベッテルが異常過ぎる
仮にライコネンの方が速くてもチームがうまくやってくれるのに 顎やアロンソでももう少し手下をかわいがってたような気がするがベッテルは厳しいな >>336
ファッション方面とかにやる気出してる
引退後のプロジェクトをいくつか先行してスタートさせたらしい ポチって言ってもライコネンに無茶苦茶言えない雰囲気あるんだよね人並みのプライド持ち合わせてるし
やっぱアーバインバリチェロまっさんクラスのレジェンドになるとモノ扱いできるからな >>344
アロンソとバンドーンはかなり良い関係に見える
予選でも助け合ったりして >>346
プライドあったら今の待遇でフェラーリに乗るはずない >>346
アーバインの暴れっぷりは面白かったな
ウィリアムズのマシンを踏んづけたのは最高だったｗ
ポチして有能だったのだろうか ハミルトンは王座4回獲得してるし、個人では使い切れないくらいの金を稼いだからな。 地味な記録だけど
ハミルトンは連続入賞記録を28に伸ばして
ライコネンを抜いて単独1位達成。 >>345
オートスポーツで北海道でスノボやってる記事があったな。サーフィンもやりたいらしいな
日本はどっちもやれる最高だぜって言ってた やる気ないならさっさとやめちまえよ
貴重な三強のシートがもったいない >>345
ネイマールやらジャスティンビーバーやらと仲良いんだっけ。ロンドンだったら成功しそうだな レース結果としては４ポイントだったベッテルに余裕あるのはメルセデスが重症だからかな
ベッテルが８位になったのはピットタイミングミスとマックスの魚雷という明確な理由があるから
問題はメルセデスで予選でもレースペースでもフェラーリに先を行かれているのは明らかだった
ボッタスとハミルトンのコメントを見るとタイヤには問題がなくPUの熱問題でもなかったようだから気味が悪い状態
今季マシンの設計コンセプトそのものに欠陥があったのかもね
ハミルトンが遠い目をしてレースしていたように見えたのは何故だろ？ｗ >>354
引退の質問されたときに僕は契約は守るとか答えてたぞ 去年も夏ぐらいまで力抜いてなかったかハミルトンは
前が狩りに行くとろくなことがないと悟ったんじゃ
ただ今年はマシンが追い上げられてるんで状況が変わったかもしれんが ハミのことだから今年1勝すれば、立て続けに連勝しそうだ。 メルセデスが頭打ちで、それ以外のチームに伸び代があっただけなんやないの アゼルバイジャンはハミルトンが反撃の狼煙をあげると予想 年じゃなくてルールで変わる
メルセデス時代はPU導入と共にやって来た リカルドはやっぱり良いドライバーだな
ベッテルフルボッコだけの一発屋で終わる可能性もあると思ってたが
タッペンが迷走してるしレッドブルは残したいだろうな タッペンはもう何年も上位ランカーと走ってるのに相変わらずだな 4回王者になったハミルトンは、目標を見失ってる状況
今のメルセデスに居ても相手はボッタスとフェラーリのベッテル
ボッタスとベッテルファンに悪いが
正直、今さらこの二人を倒したところでハミルトンの評価はたいして上がらないし
ハミルトンにとってなんの張り合いもない
ハミルトンが楽しむには、
もう一度アロンソを相手にタイトル争いをするしかない >>84
性格悪いかね？
単にホンダ信者の敵というだけだろ つくずくレッドブルの開発力は
凄まじいなメルセデス.フェラーリ.レッドブル
横並びになるかと思ったけど
メルセデスは一気に置いてかれたな
フェラーリの方か1000馬力出てるんじゃないか？ >>346
いちいちレース台無しにされる戦略ばかりとらされる分先輩のポチ達より扱い悪いぞ
つまりモノ以下の扱い >>367
今メルセデスはタイヤとシャーシのマッチング探ってるのでは？それをハミルトンが請け負って、ボッタスは今乗れてるから先行させてる感じ
グランプリ後半はハミルトンのレースになる予感 >>367
マシンにアドバンテージがなくなるとダメなんだよな
マシンありきだからな 引退するには良いタイミングじゃね
ライバルと言えたロズベルグは先に辞めちゃったしもう未練も無いだろう 予選で0.5離して本選で普通に負ける
フェラーリドラの方が先に引退するべきではないか？ 三強に今のハミルトン
ベッテル
ライコネン
ボッタスは枠の無駄ずかいにしか見えん
リカルド.マックスは良いけどな >>375
四年間で三勝一敗の相手ってライバルって言えるのか？ >>375
四年間で三勝一敗の相手ってライバルって言えるのか？
ハミルトン側からすれば散々ボコったし今となっては眼中にないと思うが セイフティカー出てベッテルがバンバン抜かれるとこだけ観たよwww メルセデス強過ぎのシーズン続いたからあえて調整してる、
と考えるのがごく真っ当な見方じゃないの。 幼少の頃から戦って一回勝っただけで
ライバルと言わせるロズベルグの作戦勝ちだな ベッテルの幅寄せ。アロンソの幅寄せ。ハミルトンの幅寄せ。
フェルスタッペンとガスリーの自爆テロ。
お行儀良いのはキミとボッタスだけど、それじゃ面白くないんだろうな。 これはハミルトンの作戦なのかもな
フェラーリの調子が抜群にいいから
メルセデスでボッタスにボコボコにされて契約打ち切らせて
来年フェラーリのオファー受けるために >>278
2008のSilverstoneでは二台が接触せずに今回みたいに綺麗にシンクロして踊ってたの思い出した アロンソは表彰台や優勝争いに絡めず地味にポイント取る仕事にいつまで耐えられるのかな
トロロッソはまあこんなものだろう >>305
Lewがメルセイデスに来てからニキが同士討ちのバトルでニコ以外を批判したことないぞ >>390
マクラーレンは飛躍すると思うよ
ようやく自分達に原因がある事に気づいたから
これだけでも天と地くらいの差がある
ホンダのままだったら、常にホンダに原因を押し付けて
シャシーを改善していく流れにすらならなかっただろう アロンソ表彰台は荒れても絶対無理
上位陣とルノーハース全部全滅とか
ありえないしな >>392
早くて来年
アロンソも居ないし、ペイドライバーでやっていくしかないな >>315
LEWとDANはいいコンビになると思うけどな
誰かがいったようにALOのとコンビをもう一度みたいのはオレもだ >>366
ハミルトンも昔 頭だけインに入れて フロントウィング壊したり 赤信号なのに後ろからカマ掘ったりしてたけど、いつからかやらなくなったなぁ >>392
問題は自分たちは悪くないを連呼してたのは2012年くらいからなんで
そういうのが5年も続いたら技術力低下とかそういうところも深刻になってる気はするが
少なくともドラッグつけるセットアップ正義を変えられないってこと自体かなり深刻だと思う マクラーレンはある程度リカバリーするだろうけど
予算は少なくなってるしアロンソもキャリアは晩年だし
オマケに今の赤牛路線で本家に勝てるとも思えん
アロンソいなくなった２，３年後辺りからが本当の地獄だろうな
そこまでに組織改善できてないと今のウィリの様に泥沼へ チームがデニスの手を離れウィトマーシュ体制になったあたりで技術陣の独善性の芽があった気がする
昔はデニスのトップダウンで粛正更迭は当たり前だったのに
ウィトマーシュになってから技術陣のご機嫌を伺うなぁなぁ体制になっ弾までに巣の手に戻ったのは不味かった >>51
といってもフェラーリみたいにあからさまな生け贄にはされてないし
ハミとも勝負させて貰ってるから終盤までチャンピオン狙える圏内に入れるから、それなりにチャンスもあるしコンストラクターズは磐石だし良い扱いされてるよ
それに比べてライコは、、、 McLarenは来年バンドーンを首にして
ニキ・ラウダが乗ると思うけど 来年はマクラーレン、ヘルムートマルコが乗ると思うよ。それかザックブラウンが乗るw ノリスとかいう新人おるやん
アロンソのタイム上回ったとかで記事読んだことあるけど
バンドーとのタッグじゃ不安か バンドーンてアロンソがホンダディスり出してからアロンソに追い付いたからなあ、
アロンソ明らかにホンダ追い出すために適当にやってたろ バンドーンのイメージの悪さは何なんだろうな
アロンソよりもやばい ハミはもうやり尽くした感じだな
全く無理しなくなった
リカルドは来年どうなるかだな
タッペンが速いけど荒いから
ボッタスとリカルドが逆でもリカルド勝ってただろうしメルセデス的には取りたいと思うけど >>408
眼を見張るような早さもないのに枕アロンソに乗っかってホンダ叩いたからじゃね？ >>409
だなあ
誰かも言ってたがハミが燃える(怒らせる)ライバルがいないとダメだな
結局アロンソやニコみたいな強力なライバルがチームメイトに居ないとリミッター外さない奴だから
このままだとやる気なくズルズル衰えていくだけだな マクラーレンはアロンソが踏ん張れるうちに改善できないと終わるよな フェルスタッペンはまだ若いから
スキルはあるけどドラーバーとしては精神的に未熟だな 何歳になっても変わらんと思うけどね。大事故起こしても変わるかどうか微妙 でも今いる20代のドライバーではタッペンが抜きん出てる
マシンの差だけでは埋められないかな
好き嫌いは別にしてね 江本ライコネン「ピットがアホやからレースがでけへん!」 今回の無駄ダイナミックオーバーテイクからの優勝のせいで
フェルスタッペンをあげる主張がいよいよ実質フェルスタッペン化してきたね フェルスタッペンってトロロッソ時代はそこまで凄かった訳でも無いんだな 粗っぽいのは父ちゃん譲りなのかな
ヨスは目立った戦歴は残せなかったけど サインツが心配
正直予選も決勝もヒュルケンなんか相手じゃないと思ってた
ごめんなヒュルケン サインツはレースペース駄目すぎじゃないか
予選から順位を落とすレースがあまりに多すぎる
これがレッドブル昇格に選ばれなかった決定打だったのかも ハミは顎の記録はともかく、ベッテルの4回チャンピオンは抜きたいとか思わないのかな >>423
公平に見ればベッテルに非があるのは明かでしょ この状況で可夢偉が走ってたらブレーキオーバーテイクの名手になってただろうか タッペンを非難はできない。
タッペンみたいなアグレッシブなドライバーがいなくなったら本当に退屈なレースばかりになる >>424
ベネトンで顎と鰤に潰されて、引火、直線番長、ミナルディで暫定PPくらいしか目立たなかったな >>430
ライコネン｢子供は好きだよ｣
おまえら｢子供は好きだよ｣ なんでリカルドだけあぁいうのちゃんと止まれるんだろ >>438
それほんと謎。バトル時はリカルドのブレーキングだけ
物理法則を無視してるようにすら見えるｗ >>430
ライコって昔は絶対こんなことしなかった
キャラが変わったな、最近は無線も結構感情的だし >>438
レッドブルのマシンのブレーキング時の安定性も高いんだろうけど、それでも業界随一のブレーキング能力
ボッタスを抜いた時は針の穴を通すような正確さと判断力で、あんなオーバーテイク見たことない ライコネンの1stスティント引っ張りすぎバカってフジテレビ解説陣はすごく言ってたけど、昨日の展開は後半フレッシュなソフト履いてた方が1秒以上速かった
トラックポジションが全てではないのは昨日の後半のレッドブルとライコネン、アロンソをみたらわかる
ライコネンはセーフティカーなければ後半1人リカルドの動きができたはず >>391
ニキ・ラウダ、オープニングラップの同士討ちでハミルトンを非難
http://www.as-web.jp/f1/16087
なんでハミオタって嘘ばかりつくの？ >>444
あーw
これは情弱のためのニキのコメントだよ
Lewが引退したら暴露本だすからそれまでまってな、厨房さん >>443
ライコネンとアロンソもセーフティカーがもう少し早く出てたらもっと良い結果だったね ライコネンはポチのくせに
自分が望んだ結果ではないっていつもいってるけど
なんなんだあれは >>444
それに対してハミルトンはキレてたな
ラウダの態度が不満でメルセデス出ていくとトトを脅したとか ハミオタガーは10年以上ここを監視し続けてるとドヤってた基地外だぞ >>446
これはNikiがヌコのハーベストモードを理解してなくて、レース中にハミルトンが悪いと批判したやつで
Skyのレース後のコメントではレーシングインシデントでヌコの方も問題があってハミルトンだけじゃないと言ってたな LewだのAloだの言ってる奴を見かけたらは即NGに入れるのが今シーズンの習慣 >>392
まず問題点がわからないと改善が出来ないもんね フェルスタッペンはドライビングセンスはトップクラスなのにリスクマネージメントは凡人だな
しかしベッテルはどうしたんだ？予選ではなんとかライコネンの前に出てるが週末通しては差がないか負けてる感がある
今年でクビになると言われてるライコネン相手だぞ 今年は面白いレースが続くなあこれからも楽しみだ
ただハミルトンはどこか脱力してる感があってそれが心配モチベ落ちてるのかなあ >>459
問題点が分かった時には資金不足になってたていうオチ トストは、RBにサスとブレーキ仕入れにいってると思うから次戦はすごいですよ。 フェルスタッペンはハミルトンにやられた憂さ晴らしに
ベッテルに牽制のつもりで突っ込みすぎてぶつかったんだろう >>461
ハミルトンは2015年にセナのタイトル数に並んだ時に人生の目標を達成したと言ってたからな
去年PP数で並んだ時には今後二度と誰かを目標にする事もないともコメントしてた >>456
ハミオタID:fciW6t4T0が事実を捏造していたからさｗ チャンピオン数も勝利数もPP数も全部セナ超えちゃったからなあ
フェラーリでチャンピオン取りたいとかも思ってないのかな >>461
中段争いも面白いからLTと睨めっこしてる時間がどうしても長くなるね
しかし昨日はタイや情報が更新されなくてまいった >>464
前回とほぼ同じミスだよね、らしくない
リアやブレーキの感覚が自分の中のイメージとなんかズレがあるのか
単に焦っただけなのか
後者ならメンタルケアしっかりしないとずるずるいっちゃいそう >>467
思い入れも何もないからフェラーリはどうでもいいんじゃね？
それよりF1以外のチャンスを逃す事に焦りを感じてるかもしれないな >>428
ベッテルに非があるのにタッペンにペナルティなのかｗ >>465
ポール獲得率とかは目に入らないのかね。
年間の開催数が全然違うから単純に数で超えてもな…。 トロはデータはたっぷり取れたと思うからジックリとマシンの特性を検証してほしい
路面温度にマシンが依存してしまうと空力開発の影響が大きすぎる キュウリは死んでもキュウリ
やること全て小物だから治ることはないな 各チーム、レース中は常に今ＳＣ入ったらどうするかを考えてる人がいるんだよね？ >>475
フェラーリにはいない可能性…。
というかフェラーリの戦略担当って給料泥棒じゃね？ >>475
考えるというか、そういうストラテジーのソフトウェアをチームは使ってる
その結果を執行するかはディレクターの仕事だけど >>476
昨日のピットミスは明らかにおかしかったな
ボッタスが入った次の周にベッテルを入れていれば余裕で１位
それまでベッテルが完全にレースコントロールしていて３秒のマージンがあったからな マーク・ブランデルはシューイをやらされずにすんでホッとしてるだろうな >>481
上位が壊れない…10年20年前の話のような ボッタスピットの後ベッテルは何周引っ張ったんだっけ？フェラーリは3秒の差を完全に舐めてたな >>471
しかも本人が謝罪もしてるし、チームオーナーもフェルスタッペンを諌めるコメントしてるのにな。 >>481
そういうレースが面白いと言うとガチャガチャとかただのくじ引き他所でやれと言われるんだよなぁ >>472
今年は乗れてないし、ちょっとモチベーションが下がってる感じ。
ボッタスがあれだけの走りができてる以上、マシンがダメってわけでもないからな。
ただ、ボッタスは結局2戦連続2位になっちゃうところが持ってない。 リカルドのブレーキの踏力が凄いとか言ってるの聞くけどBBWに踏力は関係あるの？ >>485
壊れないパーツ作るのもチームの実力ではあるからな。
ただ、エンジン規制は結局最終戦くらいしか全力で走ることがなくなってしまっているのはいただけないかなぁ。 >>484
今日のシンガポールと逆の立場だったね。 >>487
踏力というよりは、タイヤロックさせないギリギリのブレーキテクニックじゃないのかな。
フェルスタッペンは少しロックさせちゃってベッテルにぶつけたって言ってるから、そこらへんの差が昨日の結果の差かと。 >>481
近年では2012年だけがかなり特異な状況だけの様な ベッテルはインを少し空けている
バトルする気はなかったは本当だろうし飛び込んでくることも想定していた
でも簡単には行かせたくない、ちょっと嫌がらせ、行かないなら抜かせない
のような気持ちもあったかな、もっと空けておいた方が良かった結末になってしまった
信用していたのに裏切られたってのもある
F1ドライバーなら、これだけあれば行けるだろ？、行けなかったら突っ込んでこないだろ？
ああ・・・、フェルスタッペンだったかみたいな >>490
フェルスタッペンの方が一発の速さはリカルドよりあるのは予選結果を見てもわかるけど、抜けそうだから抜きに行くってのを抑えないと安定した成績は収められないだろうね。
かつての琢磨もマシンが良かったのに強引に行って失敗することが多かったのを思い出したよ。
琢磨ももっと落ち着いてレースしてれば表彰台が1回じゃなくてもっといけたはずだし。 日本人は余裕が無くて一か八かで突っ込むみたいな奴が多かったな
抜かれ専門の2世も居たけど >>489
壊れないというか拮抗して下位チームでも表彰台に上がれる誰が勝つかわからないレース
まぁ性能調整やワンメイクに近いものでもあるんだけど フェルスタッペンは親があれだからなあ、子もあれは、しょうがない ハミルトンは誰よりもマシン性能の差を理解できてしまっていて
だから無駄にあがかない、達観というか、無気力というか、意味ないじゃんみたいな
タイヤがうまく使えてないようで、タイヤもダメになる
運転で努力しても無駄で大差は出ない、マシンの方の改善でどうにかしないとね
乗る前の作業で頑張らないといけない、みんな頑張ろう（冷めた気持ち） >>493
2012年はタイヤが壊れていたからな
昨日のレースみたいにメルセデスやフェラーリが予選番長で終われば面白くなるんだけど カズキはウィリアムズピットクルーのv字開脚しか印象がない ベッテルはハミルトンが調子上がらないうちに大きな差をつけておきたいだろうな。
ハミルトンの調子が上がったら一気にくるし。
ヨーロッパラウンドでも大してマシンの改良が進まないとやる気なくしてこのままになっちゃうかもしれんが。 一発があって決勝で結果がでないドライバーは予選番長なんて呼ばれることあるけど
フェルスタッペンはそこそこの参戦数のわりにまだまだ若いから
経験を積めば、とトロロッソのドライバーみたいな擁護が可能なんだよね >>495
リスクをとるから速い
プラスリターンを得られることもあればマイナスリターンもあるという状態
いくら言われてもやめないわけで
落ち着いた走りをすれば速さを一つ失うことを本人も理解しているってことですわ >>502
一貴もニコとのタイム差がものすごくあったわけではないけど、他チームとのタイム差が拮抗してたからあの差が予選順位では大きな差になってたからな。
で、ニコは入賞するけど、一貴はギリギリ入賞に届かないってことが多かった。
あの差がトップドライバーになれるかそうじゃないかの分かれ目みたいな感じだったな。 昨日のフェラーリのおかしなところはボッタスのピットタイミングが
判りきってるのにベッテルを同時に入れなかったところじゃなのかな。
開幕戦で絶妙のピットインで逆転したのはマグレだったのかも…。
「セブ、BOXだ」
「よし普通に送り出せた…あれ？メルセデスが後ろにいる」 タッペンはそこで抜くってとこで抜いて周りを驚かせたりしたんだよな
今回はクビアトになっちゃったけど タッペは親のショボからするとアレでも大成功だよ
これから歳を重ねて落ち着いてくればマトモなドライバーになると思う
遅くて品行方正な奴よりは未来が有る
嫌いだけどな >>504
レッドブルに移籍してすぐに優勝しちゃったからね。
あれだけの成績を出されると周囲もそりゃ期待しますわ。
レース中だけじゃなくて言動にももう少し気をつけた方が良いけど。 まあベッテルみたいに何年乗っても脳に異常な電流が走る奴も居るからタッペがこのままオッサンにならないとも限らんけどな フェルスタッペンは本当にライコネン好きだな
結果的にさりげなく助けてるし最後はいつも通り名前を並べてフィニッシュ >>472
ハミルトンのPP獲得率はセナに次ぐ35%前後で凄い事になってるがセナは40%超えてて異常だからな
あまり目立たないない記録だし流石に意識してないでしょ オランダ嫁みたいにオランダ人は差別されているんだろ 昨日のベッテルはオープニングでライコへ過剰な幅寄せさえしなけりゃ
12通過で最後まで12だったんじゃないかという気も セナとかアルヌーみたいにPP回数が優勝回数を大幅に上回っている予選番長は現役ではいないからな
FLだけ異常に多いFL番長ならいるけど インドとウィリアムズはPU依存であぐらかいてて
ツケが今年に出てきた感じ >>510
フジテレビの解説的には年齢のわりにフェルスタッペンの言動は大人らしいよ
ハミルトンとのバトルもあれはフェルスタッペンにしかできない高速バトルと言ってたしｗ 今年はフェラーリが早くなったのか、チート出来なくなったメルセデスが遅くなったのかよくわからん展開ですね >>472
回数はともかく、獲得率なんか知らんだろ >>520
タイヤがメルセデスに合っていないからバルセロナまで改善しそうにない >>518
インドは良くなってきてるから。
ウィリアムズはドライバーも含めてダメだろうな。 >>506
スタート時に何度もフロントウイングを壊し過ぎたのも >>522
ピレリもメルセデスだけの意見でタイヤ変えるとかおかしいんだけどな。 >>464
同感、ハミチンはわざとぶつけて押し出した。そんでブチギレて、その怒りが
なぜかベッテルへ。 >>518
ウィリアムズはあぐらかく暇ないほど金欠だろう >>525
昨日みたいにミディアムをメインに使ってくるから
レースとしてつまらなくなるから仕方がない ライコネンのセカンド扱いやばすぎだろ
来年はクビだろうしルノー辺りで走ってくれないかなあ >>499
久々にF1見始めて、余り目立たなかったフェルスタッペンが
話題になってたので妙だと思ったら倅の代に移ってたんだなぁ
でもリカルドはゾンタの倅かと思ったら違うんだな・・・ｗ >>531 リカルドのフェラーリ入りが現実味になったかもね。1レースだけじゃないけどリカルドに追い風になる可能性はあるかも。 >>532
ベネトンはもういないでええええええええええええ >>500
マクラーレン時代は無双レッドブルに対してかなりアグレッシブに攻めてたからな
そこまでする気にはならないのかもって気もするが去年ドリンクはずしてまで戦ってたから情熱は失ってはいないかも 次アゼルバイジャンか
昨年ベッテルがSC中にハミルトンにぶつけたのって
ここだっけ？
昨シーズンはそれからベッテル駄目になってったよな >>507
開幕戦はベッテルがルールを熟知していて、バーチャルSCの時でも
飛ばせるところを飛ばした結果ああなった ここだな
ぶっけたりヘッドレスト取れたりイベントフルだった >>531
セカンドとしてはきっちり仕事こなしてるじゃん ライコネンみたいな扱いを受け入れるF1ドライバー他にいないだろうからな
フェラーリがベッテルを諦めるならリカルド獲るかもね >>439
川井曰わく、ブレーキ踏力が高いからじゃないかと。脚も太いらしい。
だがF1ドラなら誰でもブレーキロックさせるくらいの踏力はありそうなもんだが。 >>541
フェラーリって昔からNO1とNO2で扱いが違うから、フェラーリ行った時点でどういう扱い受けるかドライバーも覚悟するんじゃない？ リカルドはベッテルとは一回組んでる訳だから出来ればハミとのペアを見てみたい
ただリカルドに抜けた穴を塞ぐのは大変なのでレッドブルは辛いかもね >>541
昔なら同じ速さ同じ信頼性のマシンを与えられないなんて結構あったんだよな
スタッフもダメな方とかね オコンの実力がねぇ・・・
トトはご執着みたいだけど速いのかな？ >>542
強く踏めば踏むほど制動力が上がるなんてことはない >>542
じわりじゃなく、一瞬の瞬発力が凄いのだろう。一気にカーボンの温度が上がるから
よく効く。または二本足で踏んでるとか。 >>543
覚悟しないドライバーもいた。ディディエ・ピローニ 俺がF1見出したころに耳にしたドライバー名で覚えてるのは
デーモン昼、ジョニーハーバード、アーバインかな（有名どころ除く）
タッペンオヤジってこいつらより古い？ >>549
ヴィルヌーブが逝ってしまう原因作った人？ >>550
ハーバードと同期ぐらいやろ。ヨス・フェルスタッペン >>552
そのぐらいか
じゃあ俺も現役で走ってるタッペンオヤジの走りを一回ぐらいは見てるかも知れん
そろそろシューマッハ息子もF1に来てくれないかなぁ ハゲヌッセンのシート奪ったのはオヤジタッペンだけど息子同士はあまり絡みないな >>554
直線速くて通せんぼジジイして番長呼ばれてたのおったやろ
アイツや
セナ死んだ頃ベネトンがフィルターとってたせいで給油中に
火災事故あって燃えてたろ
アイツや リカルドのバンザイもボッタスじゃなく
ハミルトンなら抜き返せそうだったけどな 昨日のハミはキレなかったんでそれは思わなかったけど
タッペンがvsベッテルの飛び込みで止まりきれなかったの
リカルドならいけたかもなと昨日のビッグブレーキ見て感じた フェルスタッペンのミスを珍しくとからしくないとか言ってる奴は、今まで何を見てたんだと 1 メルセデス メルセデス 85
2 フェラーリ フェラーリ 84
3 レッドブル・レーシング タグホイヤー 55
4 マクラーレン ルノー 28
5 ルノー ルノー 25
6 トロ・ロッソ ホンダ 12
7 ハース フェラーリ 11
8 ザウバー フェラーリ 2
9 フォース・インディア メルセデス 1
4位に落ちてから、マクラーレンは順位貼らなくなったよね。
もうすぐ5位に落ちるだろうけど。 >>538
もしかしてピットよりドライバーの方が賢い…？ >>521
ちょちょっとググればすぐ出てくるけどね。 なんかSCのタイミングで努力が水の泡になるようなクソルールは改変してほしい >>522
中国では予選でも決勝でもメルセデスのタイヤに問題はなかったんだよ
ＰＵがヒートアップしていたわけでもないから今季マシンの設計方向性に問題がありそう
もちろん３強のチームの中では一番タイヤに厳しいマシンだけどね
それに修正タイヤが入るのはスペイン・フランス・イギリス３レースのみ
ラバーを０．４ミリ削るだけだから特性や性能は変わらないしね >>549
まあピローニがああだったからこそフェラーリの
No.1ドライバー重視が強まってるってのはあるだろう。 SCのタイミングって、不確定要素を否定するならレース見ないほうがいいわ >>518
ハースとマクラーレンが速くなったから自動的にポジション落としたというか。 リカルドのシューイ写真がヤフートップに来ているなｗ ハミルトンがセナのPP率知ってるか知らないかはともかく、本気で超えるつもりなら年間PP率50%↑をあと5年(今シーズン含めると6年)続ける必要がある
本人もマシンも速さはあるから後は経年劣化次第じゃないかな >>568
フェラーリＰＵ組とルノーＰＵ組のパフォーマンスが上がったからインドウィリが落ちたように見える部分もあるな
順位は相対的なものだからな >>570
あと5年も現役やらないと思うぞ。
去年も引退の話が上がるくらいだし。
まだ2〜3年は辞めないと思うけど、5年は流石にないと思う。 >>571
ウィリアムズは下手すりゃコース上最遅レベルのマシンだから今年は無理じゃないかね。
金もなければドライバーもイマイチだし。
インディアはそれなりにまとめてくる力はあるけど、そもそもチームが持つかっていう話になっちゃうんだよなぁ。
おぼっちゃまがウィリアムズからインドに乗り換えてくれるのが良いかもね。
その場合ペレスが追い出されるんだろうけど。 >>572
ハミルトンが今年で引退っていう可能性もあるしねぇ
もう３３歳の中年だし何が起きてもおかしくない
メルセデスとの契約延長が決まらないのは表に出ていない何かがあるんだろうね ハミルトンはシューマッハなんか眼中にないからなぁ
現役ベストで引退して第2の人生スタートさせる計画
アロンソに負けて無様にF1から去って第2の人生やる事なくて復帰して、これまた無様な成績しか残さずにF1から追い出され、第2の人生は永遠にベッドの上というドライバーにはなりたくないわな >>573
ウィリは何のためにＦ１やってるのかよく分からないカオスな状態に落ちたね
トップに問題があるんだろうけど
インドの落ちっぷりもすさまじいけど今季メルセデスのパフォーマンスを見てると
単に新設計されたメルセデスＰＵの出来が悪かっただけという可能性もあるかもね
オイル燃焼も取り締まられるようになったしＰＵの熱問題もあるしね >>570
もう絶対にセナ超えなんかありえないじゃんｗ まあセナとプロストは別格過ぎるからなぁ
フェルスタッペンが成長したらセナプロを超える可能性はあるかもな
ポテンシャルは十分過ぎるくらいに持っているからな >>572
2-3年だと6-7割はPP取らないと届かないな
去年も6割切ってるし今年はさらに厳しそうなの見ると、無理かなぁ >>578
ニコと組んでたのが予想外に効いてる
仮にボッタスなら今の時点で90PP超えてるだろうし >>581
でも今年すでにボッタスに負け越してるからねぇ
ボッタスが慣れたというのもあるし
ライバルチームのマシンも一気に速くなったしな セナの場合PPがなかった84年と年1回しかPPがなかった92,93年を除外するとPP獲得率54%とかエグい数字になるからな >>583
いや除外はあかんやろ…言いたいことはわからんでもないが。 ハミルトンは圧勝に慣れてしまい
いまさら競争に晒されるのは過度なストレスとなり辛いかもね
しかも追い上げ、突き上げる方が精神的に楽だしね 黒人がスタバに座っていただけで不法侵入の罪で逮捕ってニュース流れてるけど
こういうのハミルトンはどう思うんだろう >>573
ペレスがメキシコのスポンサー引き連れてるから、それならオコンの方が危ういような。 ハミは去年4度目のＷＣ獲得した瞬間からやる気を感じない
もうF1から気持ちが離れてるんじゃ 黒人がとか言ってるやつは自分も差別される側の人種って事知らないんだろうな… >>587
オコンはメルセデスが回収するだろ
その場合ボッタスが行き場失う 今のマックスは出て来たころのハミみたいなもん。
ハミ以上に荒いけど。 俺は差別と黒人が嫌いだとかブラックジョークあるくらいだからな >>593
デビューイヤーのハミは異様に安定してただろ。
むしろ2年目が危険だった。 >>535
ベネトンが消えて、ウイリアムズが最後尾でウロウロしてるって
F1も随分と様変わりしたなぁ・・・ ゴキルトンの蔑称は安定してたからだもんな
今では由来を知らん人も多いだろうと思うけど >>600
ボッタスもハミルトンも今年までの契約よ アロンソは来年どうするのかね
資金なくてマクラーレンはアロンソと契約延長しないだろうしアロンソもマクラーレン離脱を望む可能性が高そう
かといってフェラーリメルセデスレッドブルがアロンソ器用は可能性低そう
年俸安くても良ければルノーが唯一可能性ありそうだけども、引退が一番可能性高そ
>>601
そうなのね >>603
アロンソももう年だしインディとかルマンとかＦ１以外にやりたいことあるみたいだから引退だろうね >>603
ＷＥＣに出続けて、インディ５００にも再び参戦。 >>603
たぶん、メルセデスかレッドブル。 リバティ・メディアが押し込むやろ
視聴率が大事やからな。 今季はやっとグロージャンのクソメッキが剥がれて気分いいぜ
小松と一緒にF1から消えろよ >>606
アロンソのメルセデス行きはないね
ハミルトンが嫌がってるしチームがボロボロになるのは分かってるしね
レッドブルは可能性あるかも
リカルドがメルセデスいってアロンソが減俸飲めば アグレッシブってのはリカルドみたいなドライバーのことであってフェルスタッペンは当たり屋 >>609
チーム撤収やろ、最後は花火上げないとなあああああ >>609
レッドブルが今更外様のベテランなんて器用するかよ
リカルド離脱ならサインツかガスリーだろ >>609
ハミルトンが今年で引退っていう可能性もあるけどな。
その場合、ドイツ人のベッテルが欲しいんだろうけど、フェラーリとの契約あるから無理な訳だし。
ヒュルケンベルグではメルセデスは取らんだろうし。 >>596
幅寄せしながらオーバーテイクしてたじゃないか。
しかも周回遅れに対してまでも。 開幕戦のボッタスのクラッシュで目立たなかったけど今年のハミルトンのやる気のなさは
2015後半から2016前半のロズベルグに負けてばかりだった頃より酷いからな >>615
ガスリーはないだろ。ハートレーよりはありだけど。
サインツもヒュルケンベルグに全然勝ててないからもっと頑張らないとまずい。
1年限定ならアロンソもありだとは思う。 メルセデスはリカルド獲得が優先されるからアロンソが移籍できる見込みはない
もしハミルトンが今年で引退だとボッタス残留でリカルドが加入するだけ >>621
チームがどう言おうとリカルドが出てくって言ったらおしまいだろ。何言ってんだ。 >>619
一年だけ外様のアロンソを器用する理由がない リカルドはレッドブルに残らんだろ
チームはフェルスタッペンに勝たせようとしているし
純粋な速さという点ではフェルスタッペンに負けてるからね >>625
若い奴が出てこれば昇格で良いだろ。
サインツはヒュルケンベルグに負けっぱなしだし。
ガスリーは昇格させるほどではない。
ハートレーはそもそも育成から放り出されてる時点で論外。
サインツがヒュルケンベルグ圧倒するならサインツ昇格で良いと思うけど、ルノーが手放さないかもしれないし。 アロンソがどこかに移籍したいできると思ったら、マクラーレンと２度目の大喧嘩すればいいだけなんだけ
１度目はルノー経由でライコネンを引退させマッサポチ化のVIP待遇でフェラーリに移籍できたから成功ではあったよね >>603
まぁ無難にルノーでしょ
リカルドも優勝したし、ライコネンもベッテルと遜色ないし、ハミルトンが飽きて引退しない限り上は動かない
サインツはトロロッソに出戻りだな >>629
別に喧嘩なんかしなくても出ていけるだろ。
アロンソが行きたいチームが見つかって契約できればの話だけど。
チームと喧嘩する理由なんかない。なぜ喧嘩すればって話になるのか理解できない。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180415-00000016-msportcom-moto
昨日と今日、僕の方は最悪だった。だから自分自身のパフォーマンスを通常のモードに戻す必要がある。そうしなければ、重要なポイントを失ってしまうことになる
ハミルトンがマシン関連の言い訳せず自分自身のパフォーマンスの問題って認めてる時点で、なんかやる気というか負けじ魂も失いかかっててヤバイな とりあえずアロンソはあの喚く赤いナスビにバトルで格の違い見せつけてくれ。運が良いだけのナスビに調子こかせたままにするな >>628
サインツは昨年ヒュルケンに勝ってるのに負けっぱなしって・・
そもそもレンタル移籍だからルノー側に選択権なんてないぞ >>635
今年の話だよ。去年勝ってるってたって途中からの乗り換えだから意味ないし、今年良くないと意味がないことくらいバカでもわかるだろ。 >>629
契約切れるしマクラーレンもアロンソとそもそも契約延長しないとみられてるのに意味わからん
>>631
けどルノーが来年チャンピオン争い出来るかと言われたら現時点では99％無理だよね
だったらF1引退するかと >>632
過去のアロンソを見て言ったんだけど、お前の気分を害したのならスマなかったな
なら気分良くマクラーレンで引退するということにしておいてくれｗ >>636
ガスリー含めまさか３戦だけで判断するとは思わなかった 3強と中段勢の差はあまりにも大きい
後レッドブルはニューウェイを失ったら3強では無くなってしまうんだろうか >>635
サインツは予選でのハルクとの差をなんとかしないとね
ある意味ハルク以上に持ってないドライバーだからな >>638
煽りたいだけだろ
現在の契約やチーム状況とか抜きにして 中国GPはメルセデスが圧勝しているサーキットだけど、姉妹チームの同士討ちがあったとはいえ、まさかのレッドブルだったな
フェルスタッペンは性急にならなければ、リカルドでなく優勝できたのにね
アゼルバイジャンはまた路面温度でレースが荒れればおもしろくなると期待したい >>622
逆に言えば、去年まで全く自分達が間違えてる部分があるとはカケラも思ってなかったって事かね。
それこそ無能のそしりを受けると思うがねぇ。ホンダのPUの側の問題もあったにせよ。
まあ、スッキリ協議離婚できたんだから、後は結果で競い合えばいいけどな。 >>624
アロンソが満足できる契約ならリカルドは出て行かない
日本語通じない？ マッサかのハミルトン引退&ボッタス放出でメルセデスのシートが２つ空くとか(汗) >>640
2021でエンジンの技術難度とコストが下がればニューウェイがいなくなったとしても勝てる可能性はあるかもしれない
リバティがフェラーリメルセデスに言い負ければPU天下が続くから諦めるかもね >>643
そもそも契約内容もチーム状況もろくに知らないんだから抜きにして話しするのだ大前提じゃないの？ｗ >>646
そんなの本人じゃなきゃわからんよね。
なんでそう思うのか意味不明。
アロンソが満足できる条件でも、メルセデスなどの他チームが同じかそれ以上の条件なら出てく可能性もあるよね。
そんなこともわからんバカなの？ リバティのヒゲのおじさん簡単に丸め込まれそうだな、、 やっぱエンジン供給してるメーカーがホンダ以外ワークス参戦してるってのがね いっそPU作るメーカーはワークス参戦禁止したらいいのかもな
メーがーが金でゴリ押ししなくなる >>495
ノーアタックノーチャンスなんて言ってる奴は
ただのアホだ アロンソ、トヨタに「勝てるチームなら金いらない」と言ったくらいだから勝てるチームからのオファーならあまり無茶言わないんじゃないかな >>658
「勝てるチーム」（俺が勝つとは言ってない）
みたいなインディー事案が増えそうだな 3レースしかしていないとはいえ、内容的にハミルトンがボッタスより下なのはちょっと想定外だった
ハミルトンが得意の中国で予選負けたし >>662
ハミルトンのモチベーション低そうだからな。
自分のドライビングスタイルと今の車が合ってないのかも知れないけど。 アゼルで気温上がって赤牛低迷トロ好調ならタイヤのせい これぜったいクラッシュゲートだろ
トロロッソ予選下位に沈んだ時点で、レッドブルと結託してこういうプランBを用意しておいた
同士討ちの接触があまりに幼稚でわざとらしいし、レッドブはわかっていたかのようにスムースなピットイン
そう考えるとピーエルガスリーの怒りの無線も途端に演技に聞こえてくる
こんなことやってるようじゃダメだろレッドブル陣営、クラッシュゲートは追放者も出るぞ？ >>666
フェラーリ、ハース「まあ、いいじゃねーか、それくらい」 >>622
遅い部分が明確になったのがルノーPUにのせかえたメリット
ホンダとマクラーレンお互い別れて良かったんだよ
共倒れになるところだった 最近のF1のオーバーテイクは閉めたモン勝ちだな
フォーミュラEを見習って欲しいわ >>606
バーニーですらドライバー強要は拒否られてたのにリバティには到底無理 アロンソって仕事が自分に合わないとかつまらないとか言って
転職を繰り返す高学歴社員みたいだな メルセデスのエンジン＋フェラーリのドライバー＋レッドブルの指揮官＆クルー
これで最強のチームが出来上がるに違いない >>671
FEは殴り合いと化している
初年度と大分性格が変わった気がする >>658
今ある勝てるチームはアロンソいらないんだよね >>674
フェラーリのドライバーよりはレッドブルのドライバーの方が欲しいわ フェラーリのストラテジストってなんであんなに無能なの？ レッドブルにメルセデスを載せる会発足しろ
メルセデスビビってんのか >>677
無用な接触が多いドライバーは欲しくないね >>676
もしリカルドが移籍なら、何気に赤牛がエースを必要としそうな状況ではある
タッペンが一皮むけない限りタイトル争いし始めたらもっとやらかしそうで >>679
2台でフロントローを占めると、戦略が保守的になって判断も遅い
フェラーリは2列目からスタートのほうが戦略で積極的に仕掛けてくるから、そのほうがいいかも >>684
そもそもアロンソのレッドブル入りは無いけど、レッドブルがホンダにPUを載せ替える可能性もあるし、
そうなったら１２０％移籍はないと思うぞ >>657
ノーアタックノーゲインならまだしも
ノーアタックノーチャンスって >>635
勝ったのってルノーに初めて乗ったアメリカだけじゃない？
その時ヒュルケン予選走れなかったし >>689
予選走ってたぞ。
グリッド降格だから無理しなかったのか、ガチでやって負けたのかは分からんが。 ホンダは学習しないからなぁアロンソなら乗って欲しいとか言いそう ホンダPUのころのアロンソは新人を意識した発言してた
ぶっちゃけバンドーンと比較されることすら憤慨みたいな
最近、機嫌が良いのは王様とポチの序列がはっきりしたのと
やっぱりアロンソさすが、一方のバンドーンはダメだなーという展開になっているのもあるわ >>692
リカルドも止め時見失ったって感じ
ポディウム常連なら数回連続でやってすぐに止めればよかったんだろうけど
正直見ててあまりいい気はしない… シューイ賛否あるけど何だかんだでF1の宣伝には一応一役買ってるな
ただ優勝しただけじゃ日本のヤフートップじゃスルーだろうし >>697
「くさいからね」
と付け加えておけば誰もが納得するやな どいたいテクノロジー最先端をうたうFEやろうってな今の時代に…クラッシュとか接触とかナンセンスだよね ハコフグ信者凄いな
871 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7375-FHGt)[sage] 投稿日：2018/04/16(月) 17:46:04.13 ID:ll7k2r6j0
まぁ内容的には完全にマックスのほうが上行ってたけどなｗ
予選で相方上回るのはもう定位置だし、素晴らしいスタートダッシュで3位ダッシュ
このまま終わってれば3位6位でマックスの方が上だったし、セイフティカー後もハミルトンとの接触が無ければ
おそらくマックスリカルドの順で1位2位だったろうし
内容では完全にマックスの勝ち、去年もそんなレースが多かった、総合ポイント（）とかなんの参考にもならんし じゃあ最先端技術で全車に衝突防止と自動運転機能搭載しようぜ >>682
＞メルセデスビビってんのか
Yes.
だから御断りしましたｗ
あと、跳ね馬もｗ >>603
来年はマクラーレンに残留できなかったらF1は引退でしょ
メルセデス・レッドブル・フェラーリ・ルノーは要らない宣言出てたでしょ
>>609
ハミが過去最悪なチームメイトと断言しちゃったからな
でもハミに決定権は無く、トトその他首脳陣が要らないと断言しちゃったよね
他のチームもほぼ一緒でコントロールできないドライバーは要らないんだろ >>682
そんなことしたらレッドブルが２１戦２１勝１−２フィニッシュ決めるだろ
もちろん予選もレッドブルが２１連続ポール
こんなＦ１見たいか？ Fernando has more hair than you f1が最高400km/hに達する日はあるのだろうか
そこまで行くと危なすぎて無人になりそう フェラーリを勝てないチームにした主犯はアロンソ
ただでさえ優勝から遠ざかっているＧＰ2チームのマクラーレンを勝てる可能性のあるチームにするためにはベッテルクラスのドライバーじゃないと無理です アロンソは大昔のF1だったら性格もあいまって歴史に残ってそう 自分もアロンソが選択できる可能性はすげー少ないとは思うんだけど（ありえそうなのはルノー本家くらい）
タイトル争えるマシンでエース格ができるドラ、って点ではハミベッテル
次点でリカルドしかいない状況っぽいので
このうち一人でも年内に明確に力が落ちた場合は、アロンソの出番があるかも
>>711
ベッテルが5年以内にフェラでタイトル取ったらアロンソを超えた大多数の人が認めるだろうけど
今んとこはまだアロンソがフェラで成し遂げた結果と贔屓目に見ても大した差ないと思うの >>690
スマン走ってたね
ペナルティで降格するからQ2にとどめといたんだわ アロンソがここ数戦のライコネンみたいな状態だったら、思いっきりチーム批判でごたごたするだろうな >>714
フェラーリはもうこりごりだろうしレッドブルは100%ないメルセデスも要らないだろ ALOの契約を来年も更新するとすれば、枕はいくら用意しなければならないのだろうか？ kimoaがリアウィングいっぱいに乗っけたらいいんじゃね >>714
キモイ・マクラーレン・ルノーからキモイ・ルノーになるわけか。。。
ありえるね。
ヒュルケンベルクなんかじゃワークスのエース格には程遠いし アロンソはよほど譲歩せんと…
・ペイドライバーとシートをシェアする
・バトンのように新人を見守るリザーブ役
・一瞬形だけでもレッドブルのジュニアチームに入る
・もちろんギャラは格安
これを受け入れるくらいの気概があるなら選択肢も広がるんだろうけど
あり得ないだろな… >>717
レースはクリーンだが発言と言動汚い、そんなリカルドが好き >>719
50億くらいじゃない？
アロンソがいくら要求するか分からないけど 枕の経済力では無理だな…。
ザコはAmazonくらいATMにする営業力を見せろよな。 >>717
だから好感持てるよ
シューイは要らないけどｗｗｗ >>719
今年17億とかそのくらいじゃないっけ？
2/3位までなら受けるんじゃないか？
あとはルマンとかWEC被ってるとさらに微妙 1996 MSC 3PP 3勝 ランキング3位
1997 MSC 3PP 5勝 ※ランキング2位
1998 MSC 3PP 6勝 ランキング2位
1999 MSC 3PP 2勝 ランキング5位
2000 MSC 9PP 9勝 ワールドチャンピオン
2007 RAI 3PP 6勝 ワールドチャンピオン
2008 RAI 2PP 2勝 ランキング3位
2009 RAI 0PP 1勝 ランキング6位
2010 ALO 2PP 5勝 ランキング2位
2011 ALO 0PP 1勝 ランキング4位
2012 ALO 2PP 3勝 ランキング2位
2013 ALO 0PP 2勝 ランキング2位
2014 ALO 0PP 0勝 ランキング6位
2015 VET 1PP 3勝 ランキング3位
2016 VET 0PP 0勝 ランキング4位
2017 VET 4PP 5勝 ランキング2位
フェラーリでエースを務めていきなりチャンピオンは難しいだよ >>721
ヒュルケンとアロンソっていつも近くの順位を走ってるし、
その２人のチームメイトバトル見てみたい気もするな。 シューイってオーストラリアでは本当に一般的なものなの？
リカルドは平気で人前ででかい屁こくぐらいだし
汚いと言われてもあまり気にしてないだろう >>728
ライコネン凄いじゃんかｗ
シューマッハ、ライコネン、そして今年ベッテルが王者になったら
無冠なのはアロンソのみだな 責任持って…トヨタが参戦＆終身雇用すればいい(真顔) >>730
おそらくヒュルケンが現役ドラでは予選一番速いから
ヒュル１６−５アロンソ
という結果になる
しかしレースでは
ヒュル０−２１アロンソ
こんな感じになる >>731
酒飲むための優勝カップだろ？
アレで飲んでるの映画グランプリの
ジェームズ・ガーナーでしかみたことない ヒュルケンベルグみたいなのは本物と組んだ時に
化けの皮が剥がれるタイプだと対ベッテルのウェバーだったり
対アロンソのフィジケラみたいな結末になりそう 実際のところルノーはアロンソに莫大な契約金払うくらいならサインツのレッドブル契約買い取るほうがいいやくらいにしか思ってないと思う アロンソとサインツがチームメイトになったらスペイン民は歓喜しそう ヒュルケンがインドにいたころはペレスのほうが速かったよね ヒュルケンはメルセデス入りして欲しいがどうだろうな >>717
清潔感ないけど笑顔とドラテクでカバー
それがニコニコリカルドさん >>742
名前すら上がっていないから無理だろうね
現時点でメルセデスが名前を挙げているのが
リカルド、オコン、サインツ
この中でも断トツでリカルドが欲しいようだ >>519
父親に似て相当アレだと記事で読んだことある。
実際に会ったわけじゃないから何とも。。 リカルドとオコンを天秤にかけてるんじゃね。あと中国人が9％ぐらい
株式取得してたから後々は.... ニコヒュルはドイツ人なのにメルセデスに一切名前上がらないよな
ボッタス乗せるならニコヒュル乗せてやれよって思うわ >>749
ヒュルケンベルグがルノーと契約するのが悪い ジーリーはロータスボルボ持ってるしF1かFEでもやんのかね
メルセデス積んで >>693
バンドーンの位置が幕の本来の能力相当だとしたら
かなりショボいよなー 去年のバクーだったかヒュルケンベルグはステアリングを切る際に
マシンがどう曲がるかを予測してステアリングを切っていて
去年のバクーでの接触は予想以上にマシンが曲がったからっていう話だったな
それが本当ならパーマーなんか相手にはならないと思った >>747
本当かどうか知らないけど
右京がノーズ壊して緊急ピットインしたときに
親父にブレーキテストされたって言ってた印象が強く残ってる ライコネンsc 明けのスタートが上手いきがさるけど玄人から見たらどうなの？ >>756
ど素人だけど、タイヤを温められずに攻撃されるケースのほうが圧倒的に
多いような タッペンってベッテルとの接触でペナルティポイント2点貰ってたんだな
12点でアウトで今累積5点だそうだ >>758
12点になるとどうなるの？
シューイ？ >>754
それF1のドライバーなら普通の事だろたぶん マシンがどう曲がるかを予想しないでステアリング切る奴って
普通のドライバーでもいないんじゃ… ルノー的には今のドライバーラインアップで満足してそう >>759
12カ月の間にペナルティポイント12点累積すると1レース出場停止 >>760
パーマーは全く出来てないって言われてたぞ
普通じゃなかったのか・・・ ヒュルができてるならペレスも同レベル以上だろうし中堅以上ならさすがに普通の仕業
市街地コースで故障でもないのにぶつけてしまうという事自体予測ミスでしかないような まっさんは中堅異常だったが、毎日ソーセージに体当りしてたよ >>757
同意
例のleave me aloneもSC明けでタイヤが冷えてぶち抜かれるのを心配した当時のロータスのエンジニアが
「タイヤを温めろ！」としつこく注意喚起したのがきっかけだったような
あの日はうまく行ったけどそれまで何回かSC明けに行かれてた ルノーはリミッター解除してハースに並んだ感あるけど
ハースのマシンにニコヒュルサインツ乗って
ルノーにグロマグ乗せたら普通にハースの方がまだ速いやろ >>757
そうなんだ レッドブルの二人より上手く見えた >>763
ありがとう、一戦くらい出れなくなりそうだ F1じゃないけどバトン鈴鹿公式テストでトップか2戦目で既に開花するなんてやっぱりスゲーわ >>769
まあリスタートのタイミングはまた別の話だけどね。どう後ろをひきつけて
加速のタイミングをヅラしてリスタート切るかって部分ね。それはなんとも言えない。
ただタイヤに熱はいるのに半周とかかかるんでそこの部分はそんなに
>>767
バレンシアかどっかでアロンソがリスタートでライコネンを抜いて勝ったことが
あったはず。まずそれが思い浮かんだ >>772
バレンシアのアレはグロージャンが相手だったよ
確か最終コーナーで立ち上がり重視のラインでいって1コーナーでアウトからパスしていった奴 クビアトはペナルティ10点ぐらい貯めてたっけ
やっぱクビアトってすげえわ 結局3ワークス4チームが上位占めてるんだな
もう1チームワークスあるけど https://www.autosport.com/f1/news/135428/alonso-red-bull-win-can-motivate-mclaren
Fernando Alonso: Red Bull's Chinese GP win can motivate McLaren
レッドブルの勝利はマクラーレンにとってモチベーションに繋がるというのは分かるけど、マクラーレンにレッドブルレベルのシャシーはない いいんだよ。ホンダと組んでたら、ずっと逃げ道作るようなもんだから恥をかかんと。
もう4-5年トップ争いしてないんだし、マクラーレンの人間も入れ替えが必要だ 今更だけと今年のヨーロッパラウンドのレーススタート時間って２時間遅いんだな
日本時間23時台スタートって遅い・・・ バトンもスーパーGTでいきなり表彰台とはさすがは元F1チャンピオンだな マクラーレンはスペインで大量に新パーツ投入するらしいから、そこでどうなるかやな
またレッドブル並みになる可能性は低いと思うけど(´・ω・`) >>693
アロンソは実際速いからねぇ
フェラーリでマッサと組んだとき予選の差にワロエナイ状態だった
ライコネンのときはもはや笑うしかなかった
普通の新人がアロンソに叶うはずないんだわなぁ ピケ子あたりは今にして思えば
ヒュルとかあたりと互角な腕前はあった気がする 信頼性の心配がなくなったというか減ったから、その状態で1年走れば差は開くよな
これまでの3年はポイントを取れるモナコやハンガリー、シンガポールみたいなところで
壊れるか壊れないか運次第のところがあったんで、チームメイトとポイント差が近かっただけで >>785
本当は開幕戦に合わせたかったルノーPUに最適化したパッケージだっけか 信頼性の心配がなくなったというか減ったから、その状態で1年走れば差は開くよな
これまでの3年はポイントを取れるモナコやハンガリー、シンガポールみたいなところで
壊れるか壊れないか運次第のところがあったんで、チームメイトとポイント差が近かっただけで レッドブルがBチーム使って勝ったっていってるけど
初戦はフェラーリもBチーム攻撃してるやん
そういうもんなんだろ
メルセデスは兄弟愛なさそう フェラーリのストラテジストって募集してないのかな？
そこら辺の適当なおっさんにやらせたほうがマシやろ… >>782
なんてだろ？
九時スタートでちょうどよかったのにね マクラーレンはアロンソ抜けたらペレスとったら良さそう
彼運がいいから表彰台は堅いぞ >>786
普通じゃない新人に負けて人生一変したのは皮肉だな マルキオンネにストラテジスト変えたほうがいいよって言いたい
日本に来ないかな >>795
しゃあない
ハミルトンは規格外だからねぇ
本当の問題はハミルトンに負けたことではなく、マクラーレンから逃げ出したことだろうね ライコネンの扱いはもうわざとだろあれ
契約に文言があるとしか思えない
普通のドライバーだったら激怒してチーム離脱するレベルだろ >>793
ヨーロッパの人がより見やすい時間帯ってことらしいけど
ヨーロッパラウンドは21時スタートってのが自分の中では定着してるからこの変更は地味に痛いわ トロロッソはエンジンの耐久性が問題だな
あと6戦走りきれるのか… 昔は「F2チャンピオン（国際F3000チャンピオン）はF1で大成しない」ってジンクスがあったが
GP2になってからは綺麗に消え去ったのも面白い >>793
リバティだしアメリカ人が少しでも観易い時間帯に変更されたんでしょ
ホント余計な事しかしねーわ >>800
PUの基数制限を気にする段階ではないと思う レーススタートが15:10と15時定時から10分後になったり
イベントスケジュールがテレビに合わせて変更になったね >>801
むしろ初代のニコ1と次のハミまでが超例外なだけで
そのあとは今のとこ今一つレベル以下しかいなくない？ >>792
シングルコアプロセッサ最強説の信奉者だからずっと >>778
アロンソはブーメランの数々が起きていて、恥さらし、笑いものになりたくない
結果を出しているのも奮起しているからでさ
プライドの高さがモチベーションに転換されている
なにかとマクラーレンを鼓舞するのも、このためですわ >>782,793
2時間じゃなくて1時間遅れ。
リバティ・メディア様の綿密なリサーチの結果、1時間遅い方がより視聴者数を稼げるという結論に達したんだと >>907
ニコやハミルトンの頃はF1にメーカーがいっぱいいた。やがてリーマンが来て
メーカーが去って子飼いも減った。チームも経営が大変になって巨ペイドラが
より重視される時代になった 14時スタートなのに2時間遅らせるってアグリッシブだなと思ったけど、違ったのね
まあヨーロッパの夏はル・マンみてもなかなか日が落ちないんで問題ないのかと思ったけど あとは赤牛育成班が主にGP2以外から昇格させてるのも大きいか >>811
あれ１時間か
gateで23時になってたからそうだと思ったｗ
サマータイムか？ マッサは対アロンソに対しては最後は予選では互角になってたけど
やっぱり決勝での第二スティント以降が全くダメだったのと
ピレリが硬いタイヤの組み合わせを持ち込んでくるとマッサが全くペースが上がらなくて
アロンソも苦戦はしてるけどそこまでペースは落ち込まなかった
マッサはペースが上がらないは前のマシンをなかなか抜けないはで
どんどんアロンソが離れていった >>815
バクーなら去年で22時スタート。元々が1時間遅い RICさん、あそこで逝けたのは拍手もんだけど、本当にあそこでイク必要あったのかな？
もう少し焦らしてから、安全に行っても十分だったのでは？ マックス包囲網が出来上がってててワロタ
4度のワールドチャンピオンであるルイスハミルトンがマックスフェルスタッペンのバトルに対して異論を唱えた
マックス・フェルスタッペンは、ターン7でアウト側からルイス・ハミルトンにオーバーテイクを仕掛けたが、コースオフを喫している。
「ターン8の方がオーバーテイクの可能性があるよね。実際、ターン7のアウトサイドはラインが汚れている」とルイス・ハミルトンはコメント。
「とても速いし、長いコーナーだ。以前にあそこでアウトサイドから仕掛けたドライバーはいないと思う。あそこで彼のことは見てさえいなかったし、いつも通りにコーナーを回っていた」
「リプレイを見たけど、彼があそこで何をやれると思ったのか理解できない。でも、僕にとっては問題ではなかった」
「まぁ、彼の走りには感謝しているけどね。おかげで今日はあまり多くのポイントを失わずに済んだ」
ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとセバスチャン・ベッテルの接触に巻き込まれることを心配していたと語る。
「彼らのクラッシュに巻き込まれることを心配していた。特に彼らは方向展開しようとしていたし、それに巻き込まれるかもしれないと思った。安全に通過できたけどね」
「エイペックスに向かっているときに二人が僕に向かってくるのが見えた」
「僕は『キミがやったようにタイトにコーナーを回ることはできないな』と思ったし、左に避けなければならなかった」 >>657
ノーアタックノーチャンスは別に間違ってないと思うけど
アタックしすぎはノーチャンスもまた真理 >>820
包囲網っていうかハミルトンがバーレーンの件を根に持ってるだけだな
中国では仕返しして押し出してたけどｗ フェルスタッペンのインスタって妹が乗っ取ってるの？
じゃなかったらこう…すごいけど フェルスタッペンって一般公道のド下手と同じで迷惑だから事故りたいなら自損で死ねって感じ
無理なオーバーテイクでレースを台無しにされたら一視聴者としても興ざめで迷惑なんだよな 行儀よく淡々と周回こなされるレースほど詰まらんものも無いのも事実
コース上で順位の上げ下げがレースの魅力 ハミルトンもデビュー後何年間かは今のマックス程ではないにしろ
結構やりたい放題やっててここで批判されまくってたな
そんな時>>826みたいに何だかんだであーいうタイプもいた方が
エンタメなんだし面白いと擁護したらスゲー叩かれたのまだ覚えてる マクラーレン的にはレッドブルっていう指標があるおかげで目標作りやすいんだろね
ホンダとしても複数チームに供給できないとPUの性能チェックできないわ リカルドシューイやった後下唇右側がタコ出来たみたいに膨らんでたね
キモかった バンドーンなんか何の影響力持たない日本のジャーナリスト風のやつに、インタビューしても
話が糞真面目で面白くないからジャーナリスト連中の間でも人気がないとか言われるんだぞ
レースも糞真面目でどこにいるか忘れるぐらいだがｗ
それよりはタッペンのほうが記事になって良いんだろうけど、さすがに擁護気味できた自分でも
もう学習する期間は終わっただろうと >>827
エンタメでもF1は最悪死ぬからな
ブレーキングゾーンでの接触ならエンタメで済むが中高速コーナーは危険なだけ >>542
筋力に余裕があった方が微調整はし易いだろうね アロンソのベッテルへのオーバーテイクの締め出しが審議されないのもな バンドーン本人がクソまじめなのに対してバンドーン父は見た目からしてハカセ感あって面白そうだよな。
密着取材されてんのに愛車のドアミラーのガムテープ補修も堂々映るし。 >>828
確かに赤牛系以外にもう1チーム供給してほしい
性格の違うマシンでも同時に走らせないとPUの特徴とかがファンとして分かりにくい またハミルトンの印象操作が始まったな
何が3番手マシンだよ。お前が下手なだけだろw >>799
少数派だろうけど、自分は野球見てるから
22時10分からなら土日のナイターで4時間越えの試合にならなければ
被らないで終わった後にF1だからありがたいんだけどな >>836
ボッタスを圧倒してるのに他チームより遅いんだったら分るんだけどなｗ
チームメイトぐらいには勝ってから言わないとね ルノーの高出力モードで早くなったけどリカルドの予選見たくエンジントラブルも多くなりそうで面白そう。
トロホンもカナダのアップデートまで苦戦しそう >>840
リカルドと意外に仲良いんだなライコネン >>759
リカルドには意味無いなシューイペナルティ ルノーの高出力モードって常に使える奴なのか？
モードって言うくらいだから予選や決勝だとオーバーテイクを狙いたいときくらい
に使える奴なのか >>835
現行のレギュレーションのままであれば
トロロッソとレッドブルの2チームでも問題ないと思う
フェラーリ〜ハースと違って、
同じPUを使ってもきっちり2チーム別々の
シャシーを作った前例（2015年）あるし 今思えばピケ子もバンドーンくらいの速さはあったのだろうか
GP2チャンプだっけ >>848
生放送見んのは今年が初や
その言い方から察するにいつもの事と言うことか カナダGPはいつも早朝だ
リアルタイムで見たいなら早寝早起きをお勧めする ピコーン、レース終盤になったらセーフティーカー導入すれば良いんじゃね ペナルティポイントって相当やらかさないと出場停止にならんよな
もっと厳しくしてもいいんじゃないの >>822
フェルスタッペンもとことんやるしかねえええええええええ 戦争や 今年は注目度が上がったのかメディア露出が多くなった
中国GP決勝はsmartnewsの通知でトロロッソに何かあったのネタバレされたし
南北アメリカ大陸でのレースは録画で翌日に見るけど
ネット遮断してても今年は電車のドア上LCDのスポーツニュースが要注意だ
朝ボケーと眺めてると不意にネタバレされる ゲホッ！
えー、このぉー、ライブチャンネルをご覧の皆さんこんにちは。
う゛ん！これまでぇ再三、再四！申し上げてきたわけですがぁー
このぉトロロッソホンダガスリーのぉーなんて言うんでしょう、走りといいますかぁー、、、パフォーマンス！！
バーレーングランプリのね、記憶に新しいところでありますがー、ホンダパワーユニットの信頼性とぉーシャーシーの開発！それがー絶妙にぃー、え？先に？あ、う゛ん。
えー、２０１８年、ゲホッ！フォーミュラワン、第四戦、良いじゃんアゼンバイジャングランプリ決勝の模様をね、グフッ、お送りいたします。
実況はワタクシ今宮純が今回！初めて務めさせて頂く事になったわけですがぁ〜なんて言うんでしょう、このぉ〜大役と言いますか〜責任！感じちゃう訳ですけどぉー、
長年！！培ってきたF1ジャーナリストの経験をね、存分に活かして実況の方を、わかりやすく丁寧に、これまでのアナウンサーにはなかなか出来なかった事なんですがぁ〜させていただきたいと思っているんですよねー、はい。よろしく。
そしてぇー、解説はー、、、無線。 リカルドの来年のシートはどうなるんだろう
RBホンダになればホンダエンジンに精通してそこそこ速いガスリーが昇格確定だし
ライコネン引退or放出でフェラーリのシートが妥当だろうけど、今年のライコネンは調子いいし フェラーリ ベッテル/リカルド
メルセデス ハミルトン/アロンソ
これなら因縁バチバチでチームオーダーも出しにくいレースが期待出来るぞ >>860
リカルドはもう本人が望むチームならどこでもいけそうだしどこのチームも欲しいよなぁ
リカルドにとってはこれ以上ない状況かも >>863
でもメルセデスはアロンソとらないよね
というかもうアロンソを取ろうってチームはないよね
今年で他カテに出て行くんじゃないかと予想 立て直し一年目でアロンソでていかれたら枕厳しいやろｗ しかしタッペン以外の若手がパッとしないけど数年後のF1は大丈夫なんだろうか？
ハミやベッテルが消えて、もっと後にリカルドなんかの世代も居なくなったらタッペン以外は小者ばっかりじゃないか？ >>862
無駄金（かは知らんが）使うほどは儲かってないと思うけどな。
大分、単価は上げても勝負できるようになったけど。
ちなみに、ずっとAMDばっかり使ってる。
そろそろ、レノボ以外もノートPCにRyzen積めよ。 今シーズンのマクラーレンがダメだったらエンジニア達の入れ替えとかあるのかな
プロドロモウ干されてるのがマジなら彼が切られるのかそれとも彼を干してた人間が切られるのか…
スポンサー集める為だろうけど大口叩き過ぎてしまったからそこそこの結果出してるのに煽られてしまって… 上の方のドライバーが引退していくと
年々靴シャンパンの回数はあがっていって初見の人とかびっくりするなーとは思う。 先週までハミルトンのこと目の敵にしてたのにちょっと心配 >>871
そりゃそうだろ
今ってオジェが不足分補填してる状態だし >>820
さすがにミサイルと悪質ブロックのバトル警戒してたか
あれ巻き込まれたら更に面白かったがどのラインで抜けるか考えながら避けてるからさすがだな ベッテルがいる限りリカルドはフェラーリに乗れないのにｗ つーかリカルドもフェラーリ行ったとこでベッテルのポチになるだけじゃね。まっさんみたいにチャンピオン争い出来る可能性もないとは言わんけど リカルドはレッドブルのままでいい
メルセデスとフェラーリの使えないポチをなんとかしろ
アロンソかチェコあたりの闘争心剥き出しの奴入れないとどうにもならん ペレスは元フェラーリアカデミーだし、スポンサーのテルメックスは
ペレスをフェラーリのレギュラーに押し込めないのかね。
グティエレスのフェラーリのテストドライバー就任やフェラーリ絡みの
ハースのシート獲得にはお金出してたのに。
オコンに勝ってもメルセデスから誘われないだろうし、このままでは
優勝無しで終わりそうだね。 >>868
その頃には40手前で大ベテランと化したエリクソン神がF1界のアイコニック的存在として鎮座していることだろう 優勝したリカルドをまるで褒めないマルコの様子を見ると
リカルドがレッドブルを離れるのは決定的なんだろな >>885
ペレス良いドライバーだと思うがトップチームで見たいか？
将来性があって育成のオコンがメルセデスは少し見てみたいが
フェラーリは誰に変えても今より良くなると思うが適任もあまりいない
結果出してるベッテル腐らせてまでリカルド獲るのもマイナスな気がする >>888
インドで2014〜2016年、3年連続、計4回表彰台、中堅チームでこれ以上どういう成績を望める？
ってところまで結果出したんだし、そろそろあってもいいんではと。 フォースインディアなんて興味ないわ
フェラーリが勝たないと面白くない ライコネン今年活躍しているからフェラーリ残留で安泰
リカルドメルセデス移籍で安泰
ガスリーレッドブル昇格で安泰
ボッタストロロッソに入門
アロンソ全チームから扉を閉ざされ万事休す チーム自体が表彰台無しまで落ち込んでたから忘れかけてたけど、
ペレスは元マクラーレンだった・・
ザウバーやインドでの方が結果出てたわけだ。 >>887
よくよく考えてみるとリカルドの優勝って棚ボタ的要素もあるな
前を走っていたフェルスタッペンがやらかさなかったらリカルドの優勝はなかった
少なくとも２位にはなれていたけどフェルスタッペンをオーバーテイクできていたとは思えない >>893
フェルスタッペンに問題があったわけだからそれを理由に棚ボタとは違うんじゃないの？
フェルスタッペンがぶつけられたとかの外的要因で順位を落としたわけじゃないし こいつ自由で楽しそうだな
チームとすでに契約更新を済ませているフェルスタッペンに対し、現在もチームとの契約更新を保留し、移籍の可能性を検討しているリカルド。もしロズベルグが同じ状況に置かれたらどこに移籍するか、そう訊かれたロズベルグはフェラーリ行きを提案した。
「僕がダニエル・リカルドだったらどこでドライブするかって？ 僕ならどこに行くだろう……彼はどこに行くだろうね？」
「フェラーリに行ってみよう。彼はベッテルの倒し方を知っているし、現時点で彼らは最高のクルマを持っている。良い判断だと思わないかい？」
https://jp.motorsport.com/f1/news/chinesegp-rosberg-verstappen-messes-up-daniel-best-overtaker-1026895/ たられば持ち出してあれは棚ボタ優勝だとかホントしょーもないなｗ 実現することは無かったが、ロズベルグとベッテルのコンビも面白そうだな チームメイトバトルもいいけど全チームがベテランと新人の1st2nd体制強制とかも面白いかな？なんてたまに思う リカルドはイタリア系オーストラリア人だよね
やっぱフェラーリは特別かな >>861
ブランドルがスーさんに英語喋れる？からのAMD CEOと知った後の慌て方が面白かった
IBMでCell作ってた人やでこの人 チームが違うから比較はできないがドライバーの能力って
大体こんな感じでイメージしてる
ハミルトン・アロンソ＞リカルド＞ベッテル＞ライコネン
ベッテルやライコネンはチームメイトに明らかに劣るシーズンがあったから
適応力は低いのかなとライコネンは年齢もあるだろうけど タッペンもオープニングラップは滅茶苦茶うまかったのに最後で株下げたなぁ >>901
そのシーズンのクルマが
どちらのドライバーの好みにより適合してるか…
それで優劣が変わったりする ハミルトンも得意の上海でボッタスに負けたから株下げたなぁ ハミルトンのサイドビジネスは今年からやりだしたことじゃないからなぁ マクラーレンは昔の勝てないときのベネトンみたいになっちゃったな
ウィリアムズはミナルディみたいだし >>901
ハミルトン・アロンソ＞リカルド＞ベッテル＞ライコネン
アロンソ>リカルドのところ以外は
チームメート対決時の勝敗を元に並んでる感じだけど
これにクビアトを入れると
なんかわけ分からなくなるんだよな・・・
ハミルトン・アロンソ＞>クビアト＞リカルド＞ベッテル＞ライコネン リカルドはフェラーリいったらシューイ禁止されるよな多分 そんな結論が出ないドラーバーランキング論議してどうすんだ
ハミルトンやアロンソが最高ならなんで
マクラーレン時代やフェラーリ時代にチャンピオンもっと取れなかったんだ？
チームメイトとトラブル起こしまくるWCがアロンソなら納得だが 脊髄反射で批判しようとして
焦りすぎてドラーバーとかいってんのがかわいいな >>885
メキシコのあの御方はF1にはそんなにお金使わない >>562
そうだね ピットの入り口前で抜いたり グリッドに極端な止め方したり ルールの隙をつくのがベッテルはうまいのかな >>909
お前アロンソ信者だろ
なんでルーキーのハミルトンに負けたアロンソがハミルトンと同格なんですかね ハースは今年これだけ躍進したならもっといいドライバーが必要に思えるけど、
獲得できる可能性がありそうな良いドライバーってボッタスとチーム存続が危ういフォースインディアの二人くらいかな ハースはルクレールとジョビナッツィ断って良かったな >>901
ハミルトン＞ベッテル＞リカルド＞ライコネン＞アロンソ 2006マクラーレンライコネン0勝＜2007フェラーリライコネン6勝
2006ルノーアロンソ7勝＞2007マクラーレンアロンソ4勝
2006マクラーレンチーム0勝＜フェラーリチーム9勝
前年0勝だったチームでなぜWCとれないのって聞いてるのかい？
マクラーレンなんてチームはもともとハッキネン＆ハミルトン＆アロンソ
意外まともにWC争いしてない
トヨタ＝マクラーレン＝ウィリアムズ＝ザウバー
同格のチームだからだよ
マクラーレンはとてつもなくドライバーに恵まれてるだよ
マクラーレン自体は年間1〜3勝すればいい程度のチーム >>922
マクラーレンメルセデスでライコネンは二回WC争いしてるんですが 全ドライバー25歳なら
ハミルトン＞アロンソ＞リカルド＞ライコネン＞ベッテル
現在のF1なら
リカルド＞ハミルトン＞ベッテル＝アロンソ＞ライコネン お前がそのあたりからのF1しか知らないってわかる だよニダ ライコネンがWCしてたんだよね？
マクラーレンはとてつもなくドライバーに恵まれてると
書いてあるよ？
俺の中では恵まれてるドライバーの中にライコネンが入っているよ
ただハミルトン＆アロンソからみればライコネンは格下だとは
思ってるけどね 全部禁酒国でのレースならライコネンはトップなのになあ
でもライコネン好きだから来年も何処かで走ってほしい >>900
あれバカ受けしたw
畑違いとはいえパス見るまで全然分からなかったんだな ボクが思うドライバーランキングより、トップチームがどういうドライバーを所属させているかが全てだな
必要と思うなら獲得しにいくし
ここで誰々がーと連呼しても、トップチームが欲しがらなければその程度の評価でしかない
いろいろ噂が出ていても、案外来年もトップチームであるメルセデス、フェラーリ、レッドブルはドライバーがそのままかもね
あってもトップチームのドライバー同士の入れ替わりぐらいで マクラーレンのチーム自体1〜3勝程度チームで
ハミルトンアロンソライコネンハッキネンは
良いドライバーと書いたつもりなんだが？
ちなみに1997年以前のF1知らんし興味も無いぜ！w ライコネンはいつだってトラブルで上手くいかないイメージしかなかった >>926
ミシュランではライコネン>アロンソという評価だったんだけどね
ミシュラン撤退ワンメイク後はアロンソ>>>>ライコネンだけど トップチームのオファーが多いのはハミルトンなんじゃないか
去年はフェラーリからも来たらしいしね
リカルドもトップチームならどのチームも狙ってる
ライコネンアロンソはもうダメだろう
ベッテルは30歳であの猟奇的な運転は難しい
フェラーリがハミルトンにオファー出した事からも
ベッテルに見切りをつけてるだろう ドライバーは18〜25歳で覚醒して、33歳まで維持出来れば上出来じゃない？
それ以後は権威というか権力 フェラーリはハミルトンリカルドなら
最強だけどハミもリカルドも行かないだろう モントーヤがもう少し機能してたら変わってたのかな？
トルコで後ろをブロックしろって無線入った瞬間に
モントーヤがコース外に飛び出したときは
コイツわざとやってんのかと思ったの覚えてるわ
そのあとF1電撃引退したけどw
あれでミハエルは俺が倒すとかいってたんだよな ミハエルもアロンソも歳を重ねればエースドライバーとして優先権が貰える
ベッテルですら優先権貰えてるのに
ハミルトンはメルセデスハッキリと優劣は付けないと明言されてるからな
ハミルトンも33歳か？
そろそろきつい頃かな >>934
レッドブルですら名前出してるからな
メルセデスやめると思えないけどとも言ってるが
今はトップチームではないけどマクラーレンも復帰を希望してるね ワンメイクとか戦力均衡してるカテゴリーじゃないんだからその時速いマシンに乗ったドライバーの成績が良くなる
ある程度の差は推測できても本当の実力比較なんてF1で測ることはできない ハミルトンは難しいけど
リカルドは喉から手が出るほど
フェラーリの椅子が欲しいんじゃないかな
リカルドの能力考えたらレッドブルの冷遇は無いだろ
フェラーリならリカルドに30億は軽く出すだろうチーム自体のサポート手厚いだろうしね
今年のフェラーリで万が一ベッテルがWC取れなければ
リカルドかハミルトンがフェラーリ来るだろう
今年のフェラーリでWC取れなかったら最早ドライバーの責任意外の何者でもないからな リカルドはフェルスタッペンには一発の速さで負けるが、華があるよな
テレビに映る商売では大事だよな リカルドは勝ったときすっごい嬉しそうにしてるのがいいな >>915
開幕戦で言えば説得力もあるんだが自分が不利受けた時にだけ
こんな事言っても説得力皆無 フェルスタッペンみたいな予選番長が人気とか若いからってだけだろ
現時点でリカルドの方がどう見ても2枚も3枚も上手 >>941
ベッテルの焦り具合はそういうことかもなぁ ドライバーの責任（ガバガバ戦略・ピット失敗・タッペンミサイル）だな スタートでライコネンに幅寄せしなければ違った結果になったろうな ハースゲートはともかくトロロッソゲートはステイアウト組が間抜けなだけだろ メルセデス一強、ドライバーズタイトルをチーム内でどちらが取るかという
少し前までの状況ならチームメイト同士の牽制とかも分かるんだけど
今年みたいな混戦状態の中、しかもまだ三戦目で
チームメイトを幅寄せとか、さすがに賢い行動とは言えないわ ベッテルには制御できない「何人たりとも」スイッチがついてるんだろうなぁ… 前日の予選後のインタビューで偶数列のグリップが良いってわざわざ言ってたくらいだからできるだけ早くイン側に行きたかった
結果ライコネンに幅寄せになるが状況判断としてはあれしかないだろうな >>941
その通りだと思うが今年獲れないとわかるのがシーズン終盤ならドライバー交渉間に合わないんだよな
ハミルトン獲れるならともかくリカルドよりはベッテルでタイトル獲りたいだろ >>941
フェラーリはチーム戦略がむしろ足引っ張ってるだろ >>959
ライコネンの真後ろにいるハミルトン牽制じゃないのか？
実際成功してるし http://www.formula-web.jp/f1news/16853.html
F1、2019年から燃料制限規定を撤廃！？
4月17日にF1ストラテジー委員会が開催されるが、
その席で「2019年からの燃料制限の撤廃」が提案される模様だ。
メルセデスは燃料制限について“あまりにも低く設定されすぎている”として、
撤廃を根強く求めている。 >>924
ほんとうの能力はわからない。 同じマシンに乗ってもマシン特性、タイヤ特性で
変わる。 >>959
ベッテルの場合そのまま真っすぐ進むんだほうがレーシングラインで
ラバーも乗ってるんだからそれはない
川井も普通に奇数列が有利って言ってたし https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fahrernoten-gp-china-bestnote-fuer-besten-ueberholer/
◾Daniel Ricciardo: 10/10
◾Valtteri Bottas: 9/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Lewis Hamilton: 6/10
◾Max Verstappen: 3/10
◾Nico Hülkenberg: 9/10
◾Fernando Alonso: 9/10
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Carlos Sainz: 7/10
◾Kevin Magnussen: 8/10
◾Esteban Ocon: 7/10
◾Sergio Pérez: 7/10
◾Stoffel Vandoorne: 6/10
◾Lance Stroll: 5/10
◾Sergey Sirotkin: 6/10
◾Marcus Ericsson: 5/10
◾Romain Grosjean: 7/10
◾Pierre Gasly: 4/10
◾Charles Leclerc: 4/10
◾Brendon Hartley: 4/10
フェラーリの戦略 -100/10 ルイスは達観してきたなレースをぶち壊されないようふるまうようになってきた
ベッテルも心に余裕を持てばもっといい成績出るだろうに >>968
総量だけのはず
流量の話はまだ出てない これだけ凄い経歴で今まで選挙に落ちてのも色々性格に癖あるんだろうな メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1中国GPでダニエル・リカルドが先頭争いで接触せずに優勝できたのはバルテリ・ボッタスの巧みなドライビングのおかげだと語る。 総量が変われば、常に予選に近いラップで走れるけどね
耐久性は無視したら決勝も面白くなるけど、メルセデスルールだよね >>974
そもそも総量制限の撤廃を要求したのはメルセデスだからな
耐久性に自信があるから言えること >>977
蛙の子は蛙
でもこういうキャラがいてこそ面白くなるのも事実 「燃料規制すれば燃料の使い方にドライバーの腕の差が出て面白くなる！」
↓
「燃料規制のせいで誰もプッシュしない！糞ルール！」
ファンの声ほどいい加減なものはない タッペンは今のままだと勝てるけどタイトル無しドライバーになりそう >>968
流量自由にしたら２０００馬力出ちゃうだろｗ
サーキットも車もつくりかえないとレース開催できなくなるよ 給油、タイヤ戦争とかまたやれば良いのにな
作戦の選択肢が多い方が見てて面白い
今だとタイム差見て、ピットでカットするしか言わないからな〜
よほどのイレギュラーが無い限り、淡々なレース 限界突破メルセデスPUのポルシェが爆速だからF1の限界取っ払うとどこまで行くかわからんなw 総量制限なくなったらコーナーとかで充電しまくるんだろうな
ホンダはすぐ壊れそう >>984
給油ありだとピットで抜く作戦ばかりでつまらない
給油なしだったらセッティングの差がでて面白くなる
って回顧厨は連呼してたのになあ
もう忘れたのかお前は？ 明らかに差は縮まった、勝てなくなってきたメルセデス
そしてルール変更しましょうとかわかりやすい >>982
アレジの強化版みたいな感じで無冠で終わりそう パルクフェルメルールはなんとかしてほしい
予選そのままのパレードレース見せられるのは辛い アロンソ、6位、7位、7位で3戦終えたな
これはホンダ時代にはあり得なかった偉業だ
枕はルノーに切り替えて100％正しかった マックスまだ二十歳だしそう悲観することもない
他の若手と比べたらでんでんいいだろ
リカルドと比べられるからより悪く見えるけど >>991
マクラーレンもホンダも去年よりはよくなってるからwinwinだろう
トロロッソはババ引いたけど >>995
限界突破の件はよくわからんが
レギュレーションの制限を外したLMP-1Hのポルシェ919がスパでF1のタイムを抜いたのを受けて、レギュレーション(流量制限等)を無視してF1を走らせたらどのくらいのタイムになるのか
って事でしょ 限界突破919がオールージュを駆け上がっていく姿はスゴかった このスレッドは１０００を超えました。
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