【HONDA】F1ホンダエンジン【245基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 追い風だと相対速度が減るといったほうがいいんじゃね ホンダが調子いいときはマクラーレン叩いて
マクラーレンが調子良い時はホンダを叩く
これは毎戦ネットでストレス発散楽しいわ
両方の信者バカばっかりで顔真っ赤にして反論してくるしウケる なんで予選でそんなに熱くなってんだ？
レースは明日だぞ >>289
ここからあと30馬力追加しても0.3〜0.4秒ぐらいしか改善しないよ 同じ文面のコウモリ野郎は自演がバレてない思っているようだな レッドブルはルノーのポンコツPUでトラブル続きだなw 予選の不振はセットアップの失敗+風+気温だと
ドライバーもチームも明言してるのに
ホンダ下げしようと必死なのが笑える ホンダ(表)「PUには問題ありません、順調です」
ホンダ(裏)「トロロッソが沈んだのはシャシーのせいPUは関係ないぞ、ガスリーとハートレイまじで評判落とすなよ」 >>254
レイトンハウスがポールリカールでどハマリしたことがあったな。優勝できなかったけど まあすべては明日分かる事ですし。
そんなことより枕の決勝作戦のほうが気になる、
なんかもう体裁関係なしになりふり構ってない雰囲気が出てきたので…
あ、もちろん紳士的な走行だとは思いますし非難される事はしないっていうのは当然の前提で。 一週間でどっちもコロコロ態度が変わるから今年のＦ１は面白い >>297
何で俺に言うのよｗ
序盤の成績など評価に値しないと>283がいったから、じゃあその論調じゃあガスリーも同じになるねと言ったまで きわめてシンプルに言えば、だ。
マクラーレンはその言動からして、一度たりともトロロッソより下位に沈むわけにはいかなかったのよ、
で第2戦バーレーンで早々に沈んだから、何やってんだか…という話になった訳で。
口は禍の元。 PUとシャーシがマッチして初めて速くなるからシャーシだけに原因が起因してる訳じゃないのは自明 ただ枕と違ってトロロッソは協力的だからPUの改善が他より顕著に現れるかもしれん >>289
トロホンを応援してる身としては、今シーズン、とりあえず前半は壊れなければオーケーなわけですよ
レースはフィニッシュしてなんぼですから
アップデートが入る中盤から後半はパワー上げてもらわないとあかんと思いますけど >>320 今の枕のコンスト3位は見せかけだって分かるだろ 序盤の成績云々とは違う話 >>317
ポールリカールに特性の似た、次のシルバーストーンも速かったんやで。すぐリタイアしたけどw >>324
棚ボタだから？
ガスリーも棚ボタだから同じ ん、ここでいうのも何だが、
>>324
一応ポイントきっちり拾って暫定3位ってのは評価はしていいと思うよ、ポイントはこまめに集めるもの。
ただ、本来枕がやりたかったことは全然できてないよね、って話で。
もちろん、「コンスト3位、凄いだろう！」と胸を張るのはあまりに早計過ぎるだけの話。 >>317
フランスでレイトンハウスが2位になった前のレースか次のレースのメキシコでは予選落ちした
とかあったな。
メキシコは高地で空気薄いから空力活かせなかったとか当時言われてた気がする。 バーレーンで4位ってのは、先がどうあれ変わらない確たる成績だが、
今コンスト3位ってのは、これから先、とんだブーメランになりかねないこと理解してるのかな？w
ここから確実に順位落としていくのに、呑気なもんだ。
なあ、コンスト3位のベストシャシーさんw >>327 ガスリーの実質7位は凄いことだよ それの凄さが分からないの？ マクラーレン別称
・焼きパパイヤ
・ベストシャシー
・コンスト3位 ←NEW！ レイトンマーチは舗装が良いコースでは一流チームを喰うこともあったがバンピーな路面では全く駄目だった
レース中に突然挙動が変わってドライバーをビビらせるのも度々
トロロのマシンもそれに近いんじゃないかな(´・ω・`) コンスト3位とガスリー4位の違いってさ、コンストは両ドライバーがしっかり完走してポイント稼いでるかどうかの差でしょ？
オーストラリアでレッドブル抑え切って、アロンソ5位入賞も凄いことなんだけど、コース特性で抑え切れたのが大きいのと中団グループと言われるマシンまでにも渋滞が続いてたこと
ガスリー4位はレッドブルとライコネンのリタイアによってもたらされたものだけど、中団グループを引き寄せなかった
この違いじゃない？今回はトロロッソは下位に沈んでるけど、これからマクラもトロロもどうなるかわからんでしょ。あからさまにストレス発散しようとしてる人とかに構わなかったらええのに >>331
実質７位なんて順位はねえよ。ガスリーに失礼だろ。
棚ぼただろうがなんだろうが、４位は４位だ。
同じように予選で１７位は１７位だよ。
実質７位なんてふざけた言い回しすんな。 ルノーエンジンのパワーモード解禁て事は今のエンジンの寿命を縮めるってことだよね
て事は次の進化版のエンジンが完成したのか？
ホンダもせめてガスモービル号にだけでもスペ4とやらを先行投入してくれんかな >>336
それ以前に、経過と結果は全然違うでしょｗ 風が強くて気温低いとエアロダイナミクスに影響して駄目みたいとハートレーが言ってるな。ガスリーがトラクションが得られないって言ってるけど、今期マシンは環境に左右されるところが大きいのかも PU替えましたし、正直完成度はまだ高くないので細かいところは仕方がない
これ、本来なら枕にも言える話なんですけど、
あのチーム、PU替えただけで何秒云々とか、始まる前からデカい口叩きすぎてたんで… >>331
あ？ランキングの話だったか？
勘違いしちゃった。ごめんね。反省。 >>339
いや、2戦連続ダブル入賞も結果なんだけど 慌てるこたぁねえよ、調子が悪いこともあるさ。枕にはもう一度大勝利収めたんだしアロの華もブーザックのむこうずねも折った。あとは自分たちにやれることを一歩一歩やってゆくだけのこと マクラーレンはトロロッソ相手にしないで
宣言通りトップ争いしてくださいよ
トロロッソは地道にやりますんで >>344
2戦終了時ランキング
マクラーレン・ルノー 3位
トロロッソ・ホンダ 6位 >>347
え？ベストシャシーさんルノーに積み変えたらレッドブルと戦えるんじゃないんだっけ？
トロみたいな弱小チームと組んだクソPUと比較なんかそもそもしないでしょ？ >>336
ハースのマグヌッセンをじわじわ引き離してたのが良かったな！
ああいうレースを今シーズンあと数回見れたらいいわ
で、ホンダPUに合わせた完全なニューマシンで来年はQ3常連で、あわよくば表彰台争いに加わってほしい >>347
マクラの誰かさんはトロロは下から3番を争うって言ってたのに凄くね？ >>344
まあ第2戦にしてスッキリしたので、あとはお互い絡まずこなしていけばいい話っすね
なんかアロンソさんがだんだん弱気になってますけどキニシナイ コンストランキング3位とか盛大に言ってやるなよw
皮肉になってるの気付いてないの？w 2戦終了時ランキング
マクラーレン・ルノー 3位
トロロッソ・ルノー 4位
トロロッソ・ホンダ 6位 なんとか10ポイント取ってくれ
マクラーレンはノーポイントで頼む
コンストで逆転 >>344
そういうことだね。
あの4位が無かったらほんと毎週胃が痛かった。
とりあえずやれるぜってのはわかったんだから、のんびり見守ろう。 間違えたｗ
2戦終了時ランキング
マクラーレン・ルノー 3位
レッドブル・ルノー 4位
トロロッソ・ホンダ 6位 多分明日でコンスト、マクラ5位、トロロ7位になりそう。順当に行けば 今年はアンチが騒げば騒ぐほどアンチそっ閉じ状態が発生するから許す ロングランと直線速度はいいから再調整すればポイントは狙えるでしょ
ポイントとれなくても2台完走だけでも赤牛に対するアピールになる コンスト３位が明日には何位になってるのか様子を見てみよう >>357
まだ、順当なんて言うほど各チームの実力は見切れてない気がするが ホンダPU向上が成功しても来年レッドブル・ホンダ誕生にならなくてもいいと思ってる俺がいる この津川哲夫さんの記事すごく的確
「ホンダF1 なぜ4位に躍進？ 成績以上の“成果”期待できる変化の理由」
https://bestcarweb.jp/news/motorsport/2577
トロロッソ・ホンダは、昨季マシンをベースとした2018年規則対応型で
パワーユニットも昨年型の信頼性を確立する開発に徹し、短時間で無理矢理搭載。
したがって今シーズン、性能面での開発は、ある意味棚上げされてのシーズンの開幕であった。
最新型の、それも1年の経験とデータを踏まえて開発されたマシンとパワーユニット
群を相手に回し、トロロッソ・ホンダの戦闘力が開幕から高いはずがなかったのだ。 >>365
このままトロロッソとじっくりやってほしいよね
レッドブルに載ればキツイ要求されるのは目に見えてるし コンスト話をすると、明日の決勝で
RBとルノー、ハースはポイント稼いで順位上げてくるから… >>362
もちろん分からんけど、予選やフリーの結果を考慮した場合どのチームが速そうか思うとこはあるでしょ？
レッドブルがトラブったりするかもしれんけど、順当に行けばっていうのはそういう意味も含めてるからね
>>363
そやで。2戦連続ダブル入賞した結果、今コンスト3位にいるってことやん >>184
まあそんな顔真っ赤にして熱くなるなよ 笑 コンスト3位さん、予選順位のままだとレッドブルとルノーに捲られて
明日にはもうコンスト5位っすよ！
トロロッソはギリ6位死守だから、すぐ前だねｗ >>369
自分でも「今」って書いてる意味を考えてくれよｗ >>365
ただでさえ開発開始で出遅れてるのにデータ収集の面でもハンデを背負ってるから
相手が赤牛で無くてもいいけど供給先はもう1チームはあった方がいいでしょ >>364
なんか必死だなおまえ
おまえの心理状態が手に取るようにわかるわ
今のマクラの順位が砂上の楼閣だとおまえもわかっているから必死なんだな
余裕あればこのスレにすら来ないのが普通なのに自分の劣等感晒しに来てバカ丸出し 明日にはもう「コンスト3位」が、すげー痛烈なブーメランになるの分かってて
コンスト3位コンスト3位言う奴ってもしかしてマクラーレンアンチ・・・？ｗ 今回の中国GP決勝は、トロロッソパッケージでの燃費の良さと、タイヤの使い方で
ペースの遅さをカバーしつつ、何とか10以内を狙えるかもしれないけど、
明確にルノーがパワーアップしてるのが分かったんだから、ホンダも速くアップデートをたのむ
メルセデス・フェラーリだって、結局4基くらいPU使う可能性もあるんだし
ホンダがPU5基投入しても恥ずかしくとも何ともない
信頼性ばかり重視して下位集団で走るより、どんどんアップデートしてパワーがあるところを示してくれ ルノーPUのパワーモード、タッペンに言わせるとちぐはぐみたいだね
まともに使えてるのはワークスだけで枕なんて使えてなさそう >>372
あのさ、ダブル入賞という結果に注目して欲しいんやけど。コンスト3位が転落するの分かってるやん。
あなたはトロロッソ擁護しまくってるのは分かるし、私もトロロッソ応援してるから気持ち分かるけど、理解してくれや コンスト3位！
ルノー勢トップ！
ここまでの皮肉は信者も思い付かんわなw パワーアップしたんじゃなくて信頼性()確保という名目でマージンを削っただけでしょ＞ルノー
ただしレッドブルの場合信頼性は尻から出る みたいなこともあるかも知れない >>373
例えばどこある？
ないと思うんだよね
レッドブルとは少なくても一年早いでしょ なんなの 人の言葉を勝手に解釈してる奴は
無理やりホンダを上げて他を下げてる輩に、事実をを言って正してるだけ コンスト3位って、、レッドブルに抜かれるのは確実だろ
今の状態だとハースとルノーに対しても危ういんだが
マクラーレンの言ってる通りにアップデートが功を奏するか如何か次第なんだろう
折角だからベストオブレスト争いも激しくなきゃね 何か言葉のおかしい奴が
「ID変えて煽ってます」って言っちゃってるんだが >>382
トロロッソのみ供給で上位争いを夢見たいのは分かるけど、現実的に複数チーム供給のがいいと思うな。早いに越したことないと思う。文句言われようがマクラで耐えてきたんやし、マクラに文句言われるのと、レッドブルに言われるのでは違う気がする >>377
急がせて結果トラブル出るのが一番見たくないので、
計画通りにやってくれればいいと思うな、今季の最低必達ノルマは完走率なのですから…
>>378
まあ枕は使ってないでしょうね、予選見る限りは
燃えるのが怖くてGO出せない状況の可能性も無きにしも非ず
テストはともかく、シーズン中は燃やすわけにはいかないですもの。
「あいつらやっぱりPU燃やすプロだ」という突っ込みが怖くてネ 去年と違って、アンチの煽りも酒の肴に出来る余裕ｗ
本当にホンダはトロロッソと組んで良かったよ。2戦目にしてホンダ第四期のベストリザルトも残せたしな
あとは3位以上を目指すだけ。まあそう簡単には行かなだろうけど、毎レース楽しみだわ 信者の書き込みのほとんどがマクラーレンのことなんですけど、
今の信者の精神はどういう状態なのでしょうか？ >>383
おまえは結果だけ見てその内容に一切触れようとしないから何言っても無駄
マクラが世界中から何て言われてるか調べてから出直せ >>389
フロックの4位が1回だけで、よくそんな余裕こけるなぁｗ アンチが枕と絡めて煽ってくるからだろ？(´・ω・`) 確かにトロロッソの気遣いに甘えてはいけないね
今こそ力を入れて良いPU開発すべき >>334
バルセロナ：好調
オーストラリア：不調
バーレーン：絶好調
中国：不調
テストのバルセロナは新設舗装で好調だったし、市街地コースのオーストラリアは不調。
バーレーンと中国で好不調の差が出るのは路面状況より、風なんかの影響が空力には影響大ってことなのかな。 まぁ枕はこの先順位落ちる一方だろ
ポジ要素が全然見当たらないわ
トロは気温や路面温度次第でバーレーンみたいなことを期待できるかもしれないから様子を見てみよう >>392
マクラーレンのポイントゲットが上位陣のリタイヤの結果だって、そのガチdisはよくないんじゃないの？ >>392
まぁ4年間のベストリザルトだししゃーない >>393
そもそも、シーズン前からクラーレンと絡めてというか、ホンダそっちのけでマクラーレンのこと
ばっかり言ってたのはどこの信者だっけなぁ >>390
なんつーか、枕さんネタの宝庫になっていて、弄るに最適なんですよ
ただマクラーレンスレでやるようなアコギな事はしませんので。
結局今シーズンはホンダと枕の比較も味わいの一つですんでね。
トロに関しては、明日はどっしり構えて観戦する以外ないんですわ
さあどうなる、ってね。風変りなネタは出してきませんので…
結構何でも素直に発信してくれているので、納得するってのもあるんすけどね マクラーレンは最終的にはコンスト6-8位でしょ
そういう意味では今3位なのは悪くはない 沈み込みをいかに抑えられるか まぁトロロッソ2台はピットスタートでも何でもセッティング変えるべきだろうな。
決勝が気温上がってコンディションが良くなるかはギャンブル要素高すぎる。
風が強いとかそんなのでいちいち左右され無いセッティングで挑むべきだろうな。
あんまり良い響きじゃないけど「妥当」とか「無難」とか、今のトロロッソにはそっちの方が必要だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
