【HONDA】F1ホンダエンジン【245基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 (2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ ) 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言されたい。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523670589/ 1行目に↓を貼り付けてください。 !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>189 タイヤには易しいシャシーですから、明日は燃費重視で 納豆走法からの後半勝負ですかねw PUは全く問題ない様ですからね。 >>190 オープニングラップで当たらなければ、1周目から2周目には祭りタイム >>194 ここはシューマッハ時代にもタイヤで苦しんでた ミハエルは「生卵のよう」って言ってたな >>178 今日は風向きが北西でロングストレートで完全に追い風になってたのが明日は北から北東に変わってくる予報になってる これで少しでも状況が良くなればいいんだが >>194 メルセデスはタイヤの内圧云々もあったよね? トロロがタイヤに優しいのは、ホンダPUがパワー無いからじゃないの? >>195 ドライバーもチームもパワーがないなんて一言もいってないのに おまえはなんなの?STR13と他のマシンを載り比べたんか? GPニュースでバルセロナのテストで、トロロッソホンダはデグラデーションが酷いと言われてたのにな(´・ω・`) エンジン音がでかかったり、ストレートが伸びなかったり、 F1歴長いやつがみたらすぐわかる このままマクラーレンが前でフィニッシュしてしまうと、PUサプライヤーの変更がうまくいったことになるね そういえば、ルノーが出力を上げたみたいだけど、それはトロロッソホンダが悪くないから、ルノーが慌てて、耐久性をある程度犠牲にしてきたって事でしょ。 それはホンダとしては、ルノーの尻に火を付けたような物だから、ホンダのPUはかなり良くなってるって事じゃないかな? もちろん、トロロッソのシャシーやドライバーが有ればこその力なんだけどね。 >>156 あのギヤ比おかしいよね。 空力みたいに弄れないのに、なんでだろ。 メリットもあるたろうけど、年間通してデメリットの方が多いと思うんだが。 A few midfield runners of note: HUL: 38.9, 39.0, 39.2, 39.3, 40.0, 40.6, 40.4, 40.6, 40.7, 40.9, in (bad deg) GAS: 40.2, 40.3, 39.6, 40.3, 40.1, 40.2, 40.2, 40.2, 39.7, 39.9, 40.2, 39.9, 40.3, 39.8, in (good deg) Gasly's run is particularly impressive because his short run consisted of out-hot-cool-hot-in, so his tyres were already in pretty bad shape at the start of the long run, but his pace was very consistent. ガスリーは先に5周走ったタイヤで走ったタイム 明日どうなるか見てみよう >>202 遅いと公言したら、頑張って速くしてくれるわけでもないから ルノーはQ3に行けたけどアホンダはQ2敗退 赤牛はバルサンになったのに良く頑張ったな 弱点が無くなったマクラーレンはRBがライバルじゃなかったの?(´・ω・`) >>198 当時はタイヤにかなり苦労してた時期だったなぁ でもシューマッハがピレリタイヤとブリジストンタイヤの違いに戸惑ってたのが大きいかな こんなに強いチームなるとは思わなかった >>200 タイヤでいろいろやってたよな トロロッソホンダはワークス レッドブルの2軍、育成チーム、なんて言い訳はできません >>210 禿同www トロの前で満足?弟じゃなくで兄貴の赤牛の前じゃ無かったのかな?w でも、カナダ以降は弟の前にも出れなくなっちゃうかもねww 明日天気良ければ、ポイント圏内に絡める可能性出てくる感じ? >>134 DAZNで小倉さんが言ってたシーソーの事かな。 フロントとリアのバランスってシーソーのイメージって言ってた。 >>201 さあ?素人にはあるのか無いのか分からんね とりあえず壊れなければバーレーンでガスリー4位の様な結果を残せるPUであることは分かったから、 トロホン応援してるファンとしては嬉しいね >>219 ドライバーの年俸差を考えましょうね(´・ω・`) >>221 アクシデントやトラブルにあわず、淡々とラップをこなせば、上手くいけばポイントも有るかもしれないね。 >>221 リタイアなければほぼ無理ゲー 上位が3台以上リタイアしてようやくポイント圏内争い >>219 誰も良い訳なんてしてないのだがw 良くやってるとファンは思ってますよw ルノーやハースは極端に順位が落ちたりしないから、まずはそのポジションにまでトロホンはなって欲しいな マクラーレンはフルパワー解禁してないだけかもしれんぞ 他のルノー勢はみんなQ3進出してるし しかし調子最悪のトロロッソと並んでいる枕は まじでやばいよな >>227 ドライバーを言い訳にするなら高額の年俸出して速いドライバー載せるのが正解じゃん 高い金かけてマシン開発するのも高額の速いドライバー雇うのもチーム戦略だし >>219 良い訳してるのは、アンタご自慢のチームじゃないのかなw だから、自分の巣に帰れよ。消えろや。 >>214 5周オールドでこれ? 後半も39秒台出してるんか。ロングランかなりいいやん! トロロッソが遅いのはドライバー格差ですか.....w >>217 コンストラクターズランキング3位 ルノー勢トップ キー自身がまだ車を理解していないのかな。風の影響が他車より強いのだが理由不明 って言っているね。 ガスリーはUSで20週39〜40秒程度で持たせて走ってたけど他の中団上位チームでは40〜41秒で10週しか持たなかった これは大分大きい差だと思うけどね >>234 ホンダが地道にやる戦略なんだからそこに文句言ってもしゃあねえだろ なりふり構わずに金ぶっ込むかどうかは俺らが決める事じゃない 予選と決勝はメリット・デメリットが逆になったりするからまだ分からんぞ >>234 それは、どっちも試して二軍チームにケツ突かれてるチームの事か? デグラデーションが少ないなら1ストップで入賞あるかないかだろ フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」 今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、 フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。 シャシーがクソすぎてPU変えてもスピード不足w 風の影響ってのがマシンの空力の事なのか、それとももっとエンジンパワー欲しいという意味なのか・・・ どちらもなんだろうけど。 エンジンに関してははっきり不満は出て来ないけど気遣いしてるのかな? ホンダ信者のイライラが止まらねーwww ルノーに勝てないしょぼPUwwwww 明日は葬式かな?www ロングランでタイヤ長持ちさせてるけど、今日は昨日とセッティング変更してそれが上手くいってないせいでQ1敗退したんだよね。 ガスリーのコメントでオーバーステアが酷いみたいだから、金曜ほどタイヤ長持ちさせれることできるんかな ロングランの強みが生きてることを祈る ホンダ盲信者やばすぎぃ! アンチ以上にひどい存在やな 空力でしょう 20年前のニューイのマシンと同じで特性がデリケートなんだと思う ロングランが良かったセッティングから何故変えたんだよ、明日晴れで風ないならそのテッティングなら勝てたやん >>249 壊れなければOK出しているのか、 それともバーレーンでそれなりに結果出てしまったのでPUに関して余り問題視していないのか。 どこぞの枕は去年PUPUと叫び続けていたが、 トロはトータルパッケージ重視で、今んところPUが酷く足引っ張ってるわけでは無い模様 つまり特に言う事は無い、と。 追い風の問題はダウンフォースが抜けてしまう事だからトロロはダウンフォースを本当にギリギリまで削っているせいで安定性に欠けてるんじゃないかな? スピードは十分出てるしもう少しダウンフォース付けてもいい気がするんだけどそう簡単にはいかないのかな 明日で手のひらクルクルが加速しますねwホンダさんww >>257 より良い方見つけようとしたら失敗しただけでしょ。よくあることやん 本人たちのがわかってること多いんやから、単純なことではないと思う。私らからしたら、そう思ってしまうのはわかるけどさ セッティングって難しいものだな。 フロントを修正すればリアがおかしくなる、そこでリアを修正すればフロントが・・・・ 帯に短し襷に長し状態から抜け出せない、実社会でもよくある事だが。 >>217 パパイヤ「ルノーにするだけで1秒速くなる」 外野「バーレーンでホンダに負け、中国で同じルノーのレッドブルやワークスより1秒以上遅いパパイヤ」 パパイヤ「あーあー、聞こえない、あーあー」 >>247 ホンダ応援してた身としては もうこれだけで結構お腹いっぱいなんだよなあw >>260 確かに。 PUよりもそちらの方が不安有りかもしれませんね。 上海はブレーキには厳しいのでしょうか? DAZNだと風の影響とかちゃんと説明してくれてたけどフジはなかったの? ブレーキの冷却パーツはバーレーンでアプデ済だがどうだろうか。気温もそれほど上がらないから大丈夫だと思うが。 昨年までの体たらくならともかく、いま必死になってホンダ下げしたりガスリーハートレーを誹謗する連中の気が知れない。 MLBで大谷が活躍したら、所謂ネトウヨですらいきり始めてない時点であるにも関わらず、先回りして「大谷が凄いんであってジャップが凄いわけではない」とか言い出す勢力の輩なんだろう。 棺桶の準備をしてからレースに臨むんやろな マクラは トロロッソ・ホンダとマクラーレン・ルノーを比較して優越感に浸るっておかしくね? 逆に見るとマクラーレンはそこまで落ちぶれてるってことなんだけど >>271 ジャップとか書いてる時点で日本人じゃない チョンやシナ畜が日本語使ってるだけ ルノーと枕がチャンピオンドライバーおるのに、ミナルディホンダとどっこいなんでしょ。中々面白い気はする。 >>266 外野1「スリップストリーム( 外野2「ジェットストリームアタック( 枕「それな、一台足りなくて11位は無理だった…はっ( >>274 正直言うと、枕には中団トップにさっさと立ってほしい、ルノーワークスと競ってほしい …まあ競ったところでシーズン終盤PUが逝くんだけど( FP3でセッティング変えたらFP2より乗りにくくなったがQFまでに時間が無く直せなかったと鳩 がコメントしている。風の影響とはPUのパワー不足を指している訳ではなさそうと思われる。 まぁこういうレースもあるって事では?発展途上なのは間違いないので一喜一憂 しても仕方がないんだろう。 口は災いの門ではあるがマクラーレンはマクラーレンなりに必死だしそれなりの結果にはなってはいる トロロもそうだが突然よくなったりはしない 当たり前の話ですな >>275 確かに。でも最近SNSのTL上には変なの多いよ。 >>277 おまえさあ、21戦中2戦終了時点のコンストランキングなんて 意味ないのにアホなの?バカなの? >>265 同じシャーシを使ってるインディやSFですらセットアップで差が出るんだから、毎回違うパーツを試すF1なんか迷宮入りまっしぐらだろうな ・相変わらず直線遅い ・予選順位も昨年と変わらない ・ルノー勢最下位 ・Q3いまだ未進出 ・レッドブルと争う以前にトロロッソホンダと互角 ・それどころかトロロッソホンダに負ける いやあ、昨年末くらいだと信者の妄想なんて言われてたことが ほとんど現実になるって爽快だなw あとはテストであった ・マクラーレンのルノーPU壊れまくり これが起きれば役満だったのに残念w >>249 横から風にさらされればマシンの気流が乱れる 前から強風が来てもトロロッソの低ドラッグな空力ならむしろ問題ない セッティングの差で中団は大きく入れ替わるからトロ本のこの結果にも大きな驚きはないしこれからも応援し続けるよ コンスト3位って 最強シャシーと同じくらいネタになりそうw 明らかにPUのパワー不足。 ホンダのエンジンをマックスのマシンに乗せてもあんなタイム出ない。 現状ではルノー園児によりパワーはない。 前回のような特殊条件でダウンフォース不足がうまく働くようなことでもないかぎり まだまだ最下位エンジン。 >>283 なるほど ガスリーのたった1戦4位になったのも、大したことではないな ホンダはルノー超えちゃったからルノーがパワーモードボタン押すしかなかったんだね P1 気温19度 路面温度19度 風速3.2m 湿度38% GAS(11),HAR(16) P2 気温17度 路面温度20度 風速1.3m 湿度72% GAS(12),HAR(15) P3 気温12度 路面温度14度 風速1.5m 湿度83% GAS(16),HAR(14) QF 気温12度 路面温度15度 風速1.9m 湿度73% GAS(17),HAR(15) 明日の予報は晴れで20度くらいだから挽回するんじゃない。 >>273 追い風だとマシンを流れる気流と逆向きになるから打ち消し合ってダウンフォースが減る 風→←気流みたいな感じ これがロングストレートで起こってるからその後ののカーブでブレーキングが難しくなる これはどのチームでも共通に起こってることだけどトロロッソは特に影響を受けてるみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる