【HONDA】F1ホンダエンジン【245基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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おつんつん
トロロッソはウルトラ紫ソフトが苦手なんやろ…冬のテストからずっと
アロンソ「同感…やっぱ時代はピンクだおね！」 もしレッドブルにホンダエンジンが載って思うような結果が出なかったらマクラーレン以上にボロクソに言われるよ トップ争いしてボロカス言われるならある意味本望じゃね 明日は晴れて気温が20℃ぐらいになりそうな予報だからチームの序列もガラッと変わる可能性ある
ホームストレートとか日陰もあるし全域で路面温まる訳では無いだろうけど
トロロッソとしてはそれがハマるといいんだが >>8 ホンダも勝ちたいなら覚悟を決めるべきだと思うね。 レッドブルのオファーにホンダ慎重になってるところまで話を勧めるなよ ガスリーは理由がよくわからないと言ってるけどハートレーは原因を二つ推測してる
やっぱり開発は上手いんじゃね？ F1上海での実績（ホンダ復帰から2018予選終了時点まで）
◆マクラーレン
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
2015年 予選17位・18位 決勝12位・14位
2016年 予選12位・13位 決勝12位・13位
2017年 予選13位・16位 決勝 RT・RT
（3年間ノーポイント）
2018年 予選13位・14位 ←←←New
◆トロロッソ
※2015・2017年はﾙﾉｰPU、2016年のみﾌｪﾗｰﾘ旧型PU。2018年よりホンダPU。
2015年 予選13位・14位 決勝13位・17位
2016年 予選 8位・ 9位 決勝 8位・9位
2017年 予選 9位・11位 決勝 7位・RT
（3年間で12ポイント獲得、Q3にも3回進出）
2018年 予選15位・17位 ←←←New
PUのトレードと同時に、上海における序列までトレードされてしまったな。 明日は気温も上がるし風も弱くなるみたいだから2台完走でお願いします
ガスリーの下からの追い上げ楽しみ ガスが設定ミスったって言ってるけど、ダウンフォース付けたのにうまく行かなかったのかな。
最高速だけは落ちてるのに、どのセクションもペースは上がってない。
あと、寒かったといってるがそれは、どのチームも同じだよね。 ぶっちゃけPU変えたってレッドブルのコーナー重視の空力パッケージを見直さない限りメルセデスとフェラーリとの位置関係は変わらないだろ
信頼性だけで順位変わらねーとか言われるだけよ
コンストは相変わらずの3位
フェラーリとメルセデスに勝てるわけないんだから マクラーレンは「タイヤに優しい」「ライバルよりソフトなタイヤを使える」
方向性の車体造りをコンセプトにしているのではないかな。
こういうマシンは予選で苦労する。特に路面温度の上がらない状況で。
ただ決勝ではかなり強みになる。タイヤに厳しいと言われる上海では尚更。
明日の決勝ではマクラーレンとトロロッソの差がさらに広がると予想する。
前戦でアロンソがミディアムを早々に諦めたのは、デグラデーションではなく、
硬いタイヤを上手く機能させられず、ペースが上げられなかったのが理由なのでは？ >>21
キーの車は伝統的にタイヤに熱が入りにくい気がする マシンもタイヤもエンジンもどれもこれも一緒
Because there is strict regulation, >>8
レッドブルに載って結果出なかったら仕方ない。潔くホンダ撤退だろ
ホンダは勝つために参戦してきたんだから、レッドブルから要請きたら応じてチャレンジするべき >>23
ガスリーがタイヤ使い上手そうだからわかんない気もするけどね 要はトロロッソはタイヤに熱を入れにくいマシン特性なんでしょ
だからロングランにも強いんじゃないの？
それで明日は晴れで予選よりも気温が上がるからタイヤが作用して予選ほどペースが落ちない フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
いまさらかよw タイヤに優しいって事はダウンフォースがうまく行ってる証拠なんだが
他のチームのほうがもっと優しいと思われ レースペースは良いってのはフラグにしか聞こえないので、あまり聞きたくないですね。
2台とも無事に完走してください。 >>31
てか「マクラーレンはどストレートに遅い」が正解な気がする >>23
マクラーレンは金曜のロングランでは全然タイヤに優しく無かったが 明日は今日よりは気温は上がるけど変わらず風は強いみたい。
タイヤの温度が上がらないのは条件が悪ければ何周しても上がらないからちょっと怪しい感じだなぁ。
ウィング立てたりとかの間に合わせも出来ないのかね。 明日は入賞できたら大殊勲だね
今回は上が崩れそうもない ピーエルガスリーはあれだけ大口叩いてアロンソを挑発した後で
これは情けない ガスリーなんて所詮はSF上がりのゴミ
ヴァンドーンレベルよ >>38
大口も叩いてないし挑発もしてないでしょ
ホンダを称賛し、アロンソをリスペクトしてただけじゃないの タイヤの熱入れは、ある程度はドライバーの技量にもよるからね。しかたない。
あれだけ、コーナーが続いてるのに熱が入らないって、ある意味すごいサスペンションだと思う。 ガスリーをゴミとか言い始めるのか
さすがに酷すぎる ここの住人ってショッピングセンターの駐車すら出来なさそう ストレート速い言うけど余り伸びないよな
もうちょいエンジンパワーが欲しいところ ハミやらいろんなチームがクルクル回ってたから
熱入れはどこも苦労してたんじゃね
動作温度90℃くらいなんだし >>45
レギュレーションってもんを知らんのかこのクソ馬鹿は >>38
結果出した後に、ちょっと一言言っただけで大口とか・・・
なら、昨年来あれだけ罵詈雑言あびせといて
一戦とはいえトロロッソホンダの後塵をはいしたアロンソは
どうなんだよと
早くも愚痴りはじめてるし
フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、
フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
「３レースを終えて、だいたいの問題は特定できた。僕たちはライバルと比較してストレートで少し遅れているようだ」
とフェルナンド・アロンソはコメント。
https://f1-gate.com/alonso/f1_42044.html >>44
アロンソ、左右にドリフトしてコーナーでも熱入れできるんだよね。
普通は危ないから、ストレートでするだけだったのに。 ルノー勢がパワーアップしてきて、相対的に下がった感もする。 >>49
と言うか熱入れの重要性を一番理解してるのがアロンソ
つくづくアンバランスなお方だわw ガスリーは昨日からの改善を目指したら逆に悪化したとのことだから
経験不足と初コースの課題が直撃というのもあるわな アホンソ腕は確かなんだよなあ
オツムがアレなだけで ホンダPU用のシャシーじゃないから、過去トロと今年の比較は難しいのでは？ 上下の振り幅が大きいｗ
やっぱＰＵ換装って大変だよな >>55
そりゃお前よりは上手いだろうけど、客呼べないから価値はないね シャシーが変わらない限り 毎レース浮き沈み激しいだろ
所詮 大差の無いPUはどこも一緒
バランスだよバランス 笑 リカルドPU総取っ換え
ルノーの改善がどんなもんか見れるね >>54
マシンとコースに慣れつつどういうセッティングをすればこのコースにあったものになるかと考えることが多すぎるし仕方ない気もするな バランスもクソもあるかよボケ
F1のレギュレーションがどれだけギッチリなのか知らんのかここのクソ馬鹿どもは
自由なんて無いと言い切っても良いくらいだぞ もともとマシンもエンジンも信頼性重視で間に合わせてでっち上げたもので
アプデ待ち、熟成待ちなのは開幕前からずっと変わってない
そういうもので4位に入れば大金星だし
そんなものに負けたチームはどうしたん？って言われるレベル
Q2進出と完走をひたすら続けて、上位がトラブルで数台リタイアしたときにポイント獲得を伺うのが今シーズンよね フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」ホンダからマクラーレンに変わったｗ >>57
マクラーレンは昨シーズン前からいろいろ画策してたみたいだけど、
トロロッソは、少なくともザウバーとホンダが破談になるまでは
今シーズンホンダpuを搭載することはまったく考えてなかっただろうからな・・・ >>59
ＰＵの馬力が一番ないから、シャシーでリカバーしようとしていて大変なんだよ。
トロはよくやってくれてるよ。 鈴鹿たぶんトロロッソすげー遅いと思うよ
雨降ったりしたらもう終わり >>66
アロンソが欲しいのはメルセデスやフェラーリのパッケージだから
レッドブルに移籍しても文句言うよ >>48
あれ？去年も同じようなことを言ってた気がするが？
PUはルノーに換わったのに、なんでだろう？ 「トロロッソは上海において、一昨年去年とQ3争いしていたのに、
今年はQ2進出争いのレベルにまで下がってしまったのは何故？」
という素朴な疑問に日本のメディアは決して触れないだろうな。 McLarenとレッドブルはレーキ角度とりすぎだろう >>74
昨年や一昨年と比べることに意味があるとは思えないんだが。 結局、まだホンダが一番馬力無いから、得手不得手が出てしまうっちゅうことやな >>74
じゃあ、去年のバーレーンのトロロッソの決勝の順位はどうだったんだよ？ レッドブルはレーキ角結構ついてるよね
素人が見てもパッと見すぐ分かるぐらい角度ついてるわあれ それにしてもアロンソとバンドンは上海コースを
過去から何度となくあれだけ走り込んでて全く経験のないドライバーと
どっこいどっこいなのはどう言うわけだ？ セッティングが決まらないレースがあるのはことは今の段階では、致し方ない。
どこのチームもある。
むしろPUが壊れないからギリギリまでセッティングを煮詰められる信頼性がある。
トロロッソ側としてはこの信頼性があればあとはシャシー側のタスクであるとハッキリしてる。 空力のセッティング一つで中団の中で大きな差が出やすくなってる今シーズンだと思うよ。
キーがんヴァれ！ >>82
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チャコラz TV
この動画見て勉強してね 中低速のダウンフォースを 空力パーツで補おうとしても ダメダメ
所詮 枕同様 3流シャシーだわ 笑 >>82
得意不得意で順位の上下が他のメーカーのエンジンで変わるなら
同じってことじゃねえか
よう考えろや >>90
三流シャシーでポイントランキング3位とはどういうことだろうか ハートレーWECでの活躍はチームメイトが凄かったからと判明してしまったな
走りこんだ上海であれ >>87
もうちょい全体的にパワー欲しいよな
低回転域から高回転域まで3馬力ずつくらいでもあがればすごく良くなるよ >>90
お薬のんでチャコラz TV 動画で勉強してね >>78
ここにも、ホンダが劣ってる書いてあるね。
確かに空力特性を見直さなきゃいけないほどは、劣ってはないって言ってるけど。
でも、上海では、ルノーから変えて、とても遅くなったね。苦労してるってことだよ。 >>72
ワシの予想。来年 レッドブル ホンダ アロンソ、ガスリーコンビ >>93
ほんとこれな
ハートレーはクラッシュでもして再起不能になればね
もっといいドライバー連れてこれるのにな
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