【HONDA】F1ホンダエンジン【236基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【235基目】
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いやいや、まだまだ
バーレーンの直線が多くて路面も新しくてフラットなのがトロホンのセッティングにドハマリした面は否定できんよ
そういう意味で次の中国GPが早くも正念場だと思う
バーレーンで見せた速さと燃費とデグラデーションと信頼性が果たして本物だったのかどうかこれから証明される
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/img/pc/circuit/circuit_19c.gif >>897
スカパー録画だったら
地震の緊急速報があるから音量に注意
さっき録画見てて自分でもびっくりしたし
妹には紛らわしい音出すなと文句言われた・・・ >>863
壊れても速ければいーよ。二期もそうだった フェラーリのコピーのトロトロッソって誰か言ってなかったっけ？ >>900
バーレーンより直線は減るけど、立ち上がり活かせるカーブ多いしトロロッソ有利では？ 中国、アゼルバイジャン見て調子良かったら鈴鹿行くわ >>906
ポイントでいうなら、今回はトロロッソの方がポイントとったよ。 >>844
だったらもっとドーンと構えて見てろよ。
一回上行かれただけで何ファビョってんだ？ 結局、MGU-Hのどこが壊れてどういう対策をしたかは出てこないか。
いずれにしても、今週末も無事完走を祈る。 アロンソって中国が得意なイメージやから、上位に来そうやな
トロロッソはどうなるかわからんけど、頑張った欲しいわ。戦闘力はハートレー基準で見ることにしてる。ガスリーはスーパーフォーミュラの事考えると本物やろ 上海の週末雨予報だな…
トロロッソがアロンソぶち抜く所見たかったのに。 レッドブル若手育成でＦ１まで上がってくるドライバーは優秀、それでもＦ１で活躍できるかどうか
かなり厳しいそうだよ（虎の穴） >>906
それで君が納得できるならそれでいいんじゃない？
勝ち負けは当人同士で決めるものだし
アロンソ自身はそうは思っていないようだけど アロンソには勝ったけどマクラーレンには負けたと思う
次はW入賞でマクラーレンに完全勝利すればいい アロンソ的ならトロロッソより前でチェッカーを受けるだろう。 バーレーンの後だとアンチの煽り方もなんか切なくて草 >>918
ドライバーの差が大きいからねぇ
かたやダブルワールドチャンピオン&参戦2年目の期待の新人
かたや参戦初年度のルーキー2人
とりあえずオーストラリアはダブル入賞したマクラーレンの完勝、バーレーンは新人がチャンピオンを破ったトロロッソの完勝、で1対1 >>922
車メ板で有名なメーカーのバイトだし仕方ない 中国GPの金曜フリー走行前に
トロロッソのガレージ前で
正座して拍手するアロンソの姿が･･･ >>762
つまりプロレス見るように生暖かい目でF1も見るようにとな? >>900
普段公園とか路面がバンピーだとダウンフォース抜けるってのは今回の記事で初めて知ったけど、なるほどなと思ったわ
そりゃそうだよね
底面と地面とでスリット作ってるようなものだし 今回は両ドライバーが熟知してるサーキットだった、てのが一番大きかったと思う。
そういう意味では上海では只のルーキーに戻ってしまうからあんま期待は出来ないと思うね。
中団は接近し過ぎてるからドライバーの差がかなり大きい。
ガスリーが未経験なのは、
メルボルン、上海、アメリカ、シンガポール、カナダあたり。
ここらは期待しないが吉。 ガスリーは常設サーキットなら初見でももうあまり心配はいらないんじゃないかな そして中国では嘘のようにボロ負けするまでがホンダ
世の中そんな上手くはいかんよ スラムダンクでも全力出しすぎて
次の試合でボロ負けして終わったよ 来年
レッドブルホンダに、フェルスタッペン・アロンソ
トロロッソホンダに、ガスリー・バンドーンのスーパーフォーミュラコンビ
とかなって、ザクがぼろぼろに アロンソはあそこまでこき下ろしちゃったんだからもうホンダエンジンに乗れないだろ・・・ >>931
それはちょっといくらなんでもトロを馬鹿にしてる気がする！ドライバーに対しても失礼だろ。 >>931
お前予選は速かったけど、本戦で2台ともリタイアとか言ってた奴やろ >>936
RBにフェルスタッペン、ガスリー
TRにサインツ、ハートレー だな そんなに早くガスリーあげたらクビアトの
二の舞になりそうだが まぁリカルド次第じゃないかな。
サインツとガスリーは逆かも >>941
言い続けていれば、まあ当たるだろうしねw まあ中国は今回ほどは期待しないけど
何もトラブルやミスがなければポイントくらいは期待しちゃうかな もしホンダPUがトップ争いできるようになったら
｢ホンダとやり残した仕事がある｣とか言いながらキモアステッカー持参で尋ねてくる人もいるだろう 万一訪ねてきてもレッドブルとトロロッソが門前払いだろw ガスリー大金星の影で
ハートレー最終結果でまたペナ降格しててワロタ
年齢考えるとラストチャンスだろうし
なんとか頑張って欲しいな アロンソが乗せてくれと頼んでも一蹴だが
ロズベルグが乗せてくれと言ってきたら二つ返事で乗せるだろうな ハートレーはガスリーが結果残してプレッシャー半端ないだろうからなぁ
中国はぜひ頑張って欲しいね ６月に投入されるホンダ第３基で、９５０馬力がくるのかな・
空力も改善されて、レッドブルルノーにおいつけば
来年レッドブル採用決定だな このパフォーマンスが続けば上位のリタイア次第では表彰台狙えるわ ＞また、マクラーレンはホンダとのパートナシップを解消したことを後悔し始めているのではないかと質問されたフェルナンド・アロンソは「ノー」と答えている。
まだ強がってるのか。早く後悔させてやりたいわ。 >>954
ホンダとやってたらシャシーの悪いところにはずっと気づけなかったんだから今年もホンダのせいにしてただけ
ルノーカスタマーになって初めて正しい認識ができたんだから、後悔なんかないだろう
ボロクソにホンダを批判したのは後悔してるかも知れないが そんなん絶対イエスと言えない質問だろ
土下座まだ？って聞いてるのと変わらん むしろ武士道を大事にしてるアロンソなんだから切腹しろ >>958
こんなところにデブちんラジオファンが…… ところでここはリサイクルスレだから次スレ要らないんだよな？ >>968
ターン2くらいからの加速がえげつないｗ
でもRBとはそこまで加速性能の差はない気がする パワー差ってのもあるけど、車全体のトータルバランスの差が大きいのがよく分かる
馬力だけならスタートでもっと離されておかしくないしね
GT500と300の違いを見てるようだわw 2コーナーの立ち上がりで離されるのは１コーナーのインにリカルドがいて
ラインが苦しくなったからだろうな >>965
PUのアプデでどこまで追い縋れるか楽しみ。
引き離されないレベルに到達出来れば・・・
夢は寝て見る事にする。 PUアプデでいきなり速さ見せてくれるとも限らないんだけどね
それならとっくにザウバーは速くなってる >>969
そうか？むしろスタートの0からの加速はRBよりかなりいいように見えるが
前のリカルド完全に食ってるじゃん もう少し1コーナーまでの距離が長いコースじゃないと何とも言えないね
ゼロ〜数10mはドライバースキル(反応速度、クラッチ操作等々)が大きいし、その先は1コーナー突入に絡む位置関係なんかがデカい
その間の、ただスロットルをベタ踏みするだけの時間がある程度ないとPU性能の直接的な比較は出来ない >>965
何この中低速の差！
腕の差を考慮しなくても勝ち目が無いじゃんか
50の原付と100の小型バイク位加速が違う！ ハートレーは、こう言っちゃなんだが
F1乗れたのはWEC制したご褒美みたいなもんだし
PUスワップでシートが空くという運もあっての望外の出来事。
仮にF1参戦がこの1年だけだったとしても
キャリア鑑みたらF1乗れただけでも十分過ぎる選手人生だろう。
この2戦だけでも、ミスや後少しの頑張りで
手に入ったものを悉く取りこぼしてる。
F1はそれで生き残れるほど甘くねえだろ？ >>974
>>976
なに
このにわかアホ信者どもは
蹴り出しの加速なんかは路面状況や
ちょっとしたホイールスピンの有無なんかで
変わってくるからオンボードなんかでは
わかんねーよ
だから前を行くフェラーリやメルセデスが
段違いで加速力がいいというのも違うし
横のレッドブルよりもいいというのも違う
あと
オンボードだとコーナーの脱出加速は
先行車が先に加速し始めるから置いていかれる
ように見えるのも知っとけよ
馬鹿ども
だから信者は馬鹿にされるの
このボンクラ共が そりゃトップ3は選ばれた者だけが乗ることを許される
VIPカーだから、そんなのと比べたらダメ >>977
あるよ
シグナルブラックアウト前、アクセル煽っても車が動かないのはなんでだと思ってる？ とにかくアップデートバージョンが設計通りに動くかどうかが心配
次失敗したらその対策に次のアップデート分の時間潰れるからとんでもないロス。
うまくいってください しかしまー悲しいかなアロンソには伸び代ないんですでにw >>979 言ってることは間違ってないんだけど、ちょっとお口がアロンソだね(笑)。
あと、なんでもかんでも信者ってのも頂けないな。
良い事を書いてるんだけど、文章の書き方を選ばないと、反感を買って、共感は得られないよ。気をつけてね。 >>979
いや。見ると確かに遅いなトロロッソ
車体ではあるまい レース後だったか黒脇さんと川井ちゃんが去年までの枕を否定してたの笑ったｗ アロンソばかりを気にしてるのもいかがなものか
あまり美しいとは思わない ステアリング操作もトロロッソは去年のマクラーレン並の修正具合
フェラーリの滑らかなこと
フロントサスペンションの吸収が違うのか？ロングホイールベースが安定しているのか？
これ解決しないと追いつけないね >>985
もうトップ3と比較してるの？
気が早すぎでしょ。
いまは中国GPでもポイント獲得が目標だよ。 >>990
サスのジオメトリーはコンサバなものに変えたらしいね>フェラーリ
そのおかげでオールドスタイルのキミが気持ちよく走れてる
というし
ステアリングのスムーズさはアクセルコントロールもある
だろうからICEとモーターとの協調もシームレスなんだろうな >>992
方向性はここでしょ
マクラーレンなんか相手にしていては上にのぼれないよ >>979
トップ3より車間が開いたのは事実。
ホイルスピンだろうかドライバーの反応速度だろうが結果スタートから第2コーナーまでは差があったことに間違いはない
あなたが必死になっても結果は結果。
スタートから第2コーナー過ぎるまではトップ3より遅かった。 >>981
ローンチコントロールのこと？俺の車にも付いてるけどボタン押すだけだぞ。それクラッチ操作っていうのか？ レギュでクラッチレバーはないといけなくなかったか？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
