□■2018□■F1GP総合 LAP1673■□バーレーン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1672■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
そりゃエンターテイメントとか喧伝してる連中の話でタイヤにダマが出来ててもタイヤ批判を周囲が控えてるだけだ
F1がいつのまにかハンディ競争みたいになっていってるだけだからな >>896
もしかしてトップチームのタイヤバーストが起こらないから
下位チームに棚ぼたが起こらす犠牲になったってこと？ >>881
最近レッドブルがニューウェイの下にテクニカルディレクター作ったから
うまくやればニューウェイがトロロッソに手を出すことも可能っぽいな
ただキーが拗ねるかも知れないが >>901
逆だろ
競ってるドライバーにタイヤトラブル出やすくしてやったーエンターテイメントとか言ってるだけ
それもメーカーで選べないように強要されてる >>868
コンコルド協定を読んだことある？
そして見解はどれが正しいの？ レッドブルがメルセデスの予選モード禁止を訴えているけど
これにルノー勢が賛同すると本当に予選モードの廃止ありえるかもね
いまのままじゃ予選はあってないようなものだしね ドライバーの限界を余裕で超えるマシンのレギュレーションにして欲しい
限界点の高いドライバーが優勝に最も近づくしプライベートチームでも優秀なドライバーが居ればコンストも取れる
欠点は安全性だけ >>903
崖問題は去年なかっただろ
数年前のくじ引き状態なら同意 つまり、ピレリ独占ではなくて他のメーカーも入れて自由に選択できるようにさせ
なおかつタイヤのグリップも耐久性も上げろということ？ フェラ「ベッテルが逃げてるからハースの１台止めてSC出させなさい」
ハース「OK、マグを止める」 → マグ停止するも安全な場所でイエローのみ
ハース「馬鹿ｗ コース上で止めろよｗ、しかたがねーグロも使うか」 → グロはミッション通りコースに停止
VSCでベッテルトップ（ミッション完了） >>896
FIA「タイヤで参戦したいメーカーはどいつだーい？」
メーカー「…」
FIA「あれー？聞こえなかったかなー？参戦したいひとー！？」
ブリ「
∧__∧
( ･ω･) いやどす
ﾊ∨/^ヽ
ﾉ::[三ﾉ :.､
i)､_;|*く; ﾉ
|!: ::.".T~
ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
」
ミシュ「
♪ ∧,＿∧ ♪
( ´･ω･) ))
(( ( つ ヽ、 ♪おっことわり♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
」
GY「
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
.|‾‾‾‾‾‾‾‾.| ﾄﾝ
_（,,)お断りします (,,）_
.. ／. |.. | ＼
／ .|＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼
」
FIA「…っ…！…ひぐっ…！」
ピレリ「泣くなや…うちで作ったってもええで」
FIA「ふぇ…ほんと…？」
ピレリ「ああ、F1初年度からの付き合いだろ…銭は払えよ」
FIA「うん！」ﾊﾟｧｧｧl
これを独占というのだろうか >>907
スタートだけでいきなり問題が出るタイヤで問題が出たことないとか言い張ってるだけだろ >>910
最初から独占させる方向で内容を発表してるから話にもならんのよ 予選のパーティーモードはあるのか差を付け過ぎて無いと言ってるのか？どっち？ ミシュランが手を上げてたが、タイヤサイズ変更要求で蹴られてる タイヤメーカー複数参入させるっつったらピレリも降りるだろうし他も手上げんでしょ
そして競争原理を起こせば当然タイヤ性能は飛躍的に上がるだろうから
今以上に不確定要素が減り長持ちしタイヤによる順位変動がほとんどなくなる
それでもいいのならどうぞ バトル減少で改善案として
記憶力の弱い奴orニワカが言い出す典型例
・給油復活させろよ
そもそも給油導入したせいでコース上でリスクを一切とらないチームが給油までパレード走行
バトルがほぼ無くなったのもう忘れたのかよ
・タイヤを複数メーカーで供給しろ
タイヤの特性とコースのマッチングであからさまに優位不利がレースする前から決定
F1GPニュースで川合ちゃんの次戦の予想コーナー
次のレースコースは○○タイヤメーカーが有利なので１〜１０位は〇〇系が独占します
これの繰り返し
ぶっちゃけ昔のようにまだF1マシンの性能にばらつきもありドライバーのセンスだけで限界を超えて
１秒２秒速く走れる時代ならまだタイヤが複数メーカーでも番狂わせもできた
今みたいに細部までレギュレーションでガチガチで差の無いマシンだと、タイヤメーカーの有利不利だけで
完全に順位固定される。しかもシーズン中に大きく開発もできないから差がうまらないままシーズン終了
3月の時点でもうシーズンチャンピオン決定というつまらない話
まだ荒の多い低いカテゴリーならタイヤメーカーが色々あろうともレースになるが
最高峰クラスだと複数タイヤメーカーはもう無理なんだよ 1991年に撤退してた落ち目な企業しか手をあげない設定でやってるんだから長年F1を支えてきたメーカーを排除しただけでしかないんだよ結局 >>917
相変わらず話の内容を1mmも理解できてなくて笑える 自前で作成しろとは書いてるけど設計しろとは書いてないからな ハミルトンがデビュー当時まだ荒々しい走りですぐタイヤを壊す
そういうマクラーレンの要望からBSがソフトタイヤで300km走り切れるタイヤを作ったせいで
全車がソフトスタート、最後の1周だけハードタイヤはいてフィニッシュ＝タイヤ交換でバトルも変化も発生しない
こういうおバカな事があったから
ピレリがソフト系は耐久力が弱いタイヤを意図的に作ってるわけで
そこに文句言うのはかなりずれてる 昔なら、シャシーもエンジンもブレーキもタイヤも全てにおいて純粋に日々スピードを追求する競争をしていたが
安全性のためにスピードを出させない方向にシフトしだした時代から
タイヤでは競争させないってのがF1の安全対策ってのを理解すべし >>922
なんのために車を発展させてきたのか分かってないし、一定の制限をいれるだけで良いわけなんだが
速いPUを作ったせいで面白くないから排除だとか言い出してるのと同レベル
同じ頑丈なタイヤでも全チームがそれを選べてタイヤの開発競争もさせる。ピットインでのタイヤ交換回数は最低限の制限を求めるとかで終わり
だからF1が早く走る為のレースじゃなくなったとか嫌みを言われる >>924
ニワカはもう少しF1の歴史を勉強してこい
複数メーカー参入させて競争させたあげく、またあの見栄えの悪い溝付きタイヤでもいれる？ｗ 大体、改善を伴ってという話を無視して過去の最悪を再現するのかみたいなお馬鹿な擁護しかわかないのがスゴいよな
会話にもなってない >>925
見栄えワロタw
見栄えが悪いガードはオッケーだけど溝があるだけで許せないとかそういうのが君の全てなんだろうな
その下らない意見に配慮したとしても溝禁止にしたら良いだけだろ >>845
良い事言ってるつもりで
すべからくなんてわざわざ使ってしかも誤用してるの恥ずかしいぞ
椎名林檎みたいに痛いのが好きなのかな？
太宰も江戸川乱歩も正しく使ってるからなぁ 一番ひどいと思ったケースは
BSが７年以上レイン系のタイヤ開発を全くしていなかったため
いざレースで雨になった時にBS勢がラップタイムで１週７秒とか１０秒とか遅れていった事
完全にレースぶち壊しは結構ショッキングな光景だった >>927
お前、何もかも理解力が無さすぎ
話の論点もずれてる・・・
溝タイヤがどうのって話じゃねーから >>922
本来はミシュランかブリヂストンが、そういうタイヤを作ればいいのだろうが
意図的にクソタイヤを作るのは拒絶
そもそもウンコタイヤのピレリが意図的にクソタイヤを作るのは言い訳でもあるのがね
まあ他のカテゴリーや市販車を見てもタイヤはクソな方が面白くなる面もあるわけだけどw >>934
雨関係ない、観客が事故に巻き込まれない、 立体的なレイアウトが可能。 >>935
タイヤメーカーは高い費用掛けてマイナスイメージ宣伝する訳がない
ピレリもＦＩＡ要求で柔らかくしたらバーストしてしまい、その後かなりコンサバになって、
今ではどうしても１ストップレースになってしまう そもそもタイヤは無償供与だったわけで、なおかつ広告費も払ってたタイヤメーカーｗ
これで開発費の高騰をさせられるわ、文句ばかり言われるので撤退
チームはタイヤに金を払えで、なんとかピレリになったので、まあピレリ様々のところはある
タイヤ戦争にしたがる背景には、また無償供与になって欲しいという事情もあるわけで
マシンやレースのことではなくてマネーからという現実 >>937
なおかつバースト原因はチームが規定を守らず空気圧下げていたせいだったしな
ピレリも的外れなバッシングをうけて不憫すぎる
テレビの映像が進歩してある時期からやたら超スロー高画質映像が増え
タイヤがありえないくらい異様に変形してコーナー回ってるシーンが増えていたが
あれ内圧下げすぎていたせいだったんだなと
レギュレーションで内圧測定するようになってからそういったバーストは劇的に減った
それ以後はせいぜい縁石でカットしたり他車や自車のボディーの一部がタイヤに触れてとかそのたぐいのみ ”低圧タイヤで高速走行するとバーストする”
大昔から誰しもが運転免許センターで習うような初歩的な事をF1様がやらかしていたのかと笑えたわけだが ハース「我々の開発ペースは悪くない。だがコンペティティブで有り続けるには更なる努力が必要だ。」 どのみち13インチから最低でも18インチにしない限りミシュランは戻ってこない
ピレリが辞めたら誰が代わりにタイヤ供給するんだ？
有償供給かつ独占供給じゃない限りどこも手を出してくれないぞ ライコとかに10年前のレインタイヤじゃこんな事はなかったとか結構ディスられてるからな
逆広告にもなりかねない メーカーとしては良い製品イメージをアピールしたい
運営としては適度に性能劣化して欲しい
そのへんのジレンマが >>917
予選廃止して前レース本線結果を逆順にグリッド並べればいいねん
ホンダが常にフロントローやしな >>947
少なくとも中団〜下位集団はビリの取り合いになるな >>949
レース終盤は11位以下は全車スローダウンか
そりゃ、そうなるわな 同じ記事をタイトル変えて何度も張り付けるGateなんとかしろよ >>942
ヨコハマがSFに供給した時にF1に興味あるとASに記事があった気がする >>954
モントーヤとアロンソのバトルとか、2000年代のF1好きとしてはたまらんわ クラス違いなのが残念だがアロンソとモントーヤが同時出走という時点で熱い まぁ運営がアホなのは
これまで何十年と様々な安全対策の試行錯誤の過程で規則を作ってきた
時間とともに技術進歩でマシンの安全性は数段あがってきているにもかかわらず
過去に作った規則の見直しには消極的って事
安全性下げると何かの時に責任問題になるからそりゃ嫌なんだろうけど
そのせいでくだらない規則が山ほど増えて、バトルもオーバーテイクもしにくい状況に陥ってる
（当然マシンの空力とかそういったメカニカルな点での追い抜きのしにくさもあるが）
何度もブロックしちゃダメ、コース外走っちゃダメ＆抜いちゃダメ
接触ダメ、幅寄せダメ、押し出してもダメ、ピットレーンのライン踏んじゃダメ・・・
一度最低限これくらいはいるだろうって規則以外全てとっぱらって伸び伸び走らせて
様子見てまた必要なものだけ規則いれていくくらいでいいんだよ >>932
溝タイヤとか言い出した奴に言えよ
大体問題点は直していくって話なのに過去と全く同じにしたいのかとか叫び続けてるご本人に返すわ
そんな話してねえよ >>939
オイル燃焼と一緒で圧もちゃんと指導すればいいで終わりだな >>957
タイヤが脆くなった時点で安全性も糞もないんだけどな >>942
独占してもらっててもピレリが逃げたら運営が折れるだけろう
タイヤがないからF1終了させますとかはないからな >>874
フォースチョンになってもチョンは何もしないしメルセデスPUだから残念ながら笑えなさそう >>940
一応ギリギリのところをチームも探ってはいたんだぜ
内圧下がりすぎると強度下がるのはチームだってわかってる
ハミチンがバーストした時、おいおいピレリよ！って風潮になったとき
ピレリがメルセデスが左右逆にタイヤ使ってた（わざと）のを指摘して
内部のケブラーバンドの網目と継ぎ目が逆になると期待した強度出ないから、多少はね？
って反論したの見て
そういうのもあるのか！と勉強になった >>962
実はピレリって重要だよなｗ
ミシュランは18インチじゃないと参戦はしないとかいってるし
ブリジストンはF1はもう最低10年はやらないでしょうねつってるし
いないのが現実なんだよね >>922
ハミルトンは速さを犠牲にせずにタイヤに優しい走りを身に付けたな
何度もチャンピオンにはなると思ったがここまで進化するとは思わなかったわ >>967
ハードブレーキングして小回りし、縁石乗らずにトラクションをかけて加速。
メルセデスに合わせた走りや。 >>967
メルボルンでもタイヤを使い切ってましたけど
優しいって何ですか？ メルセデスの特性もあるんだろうが最後はタイヤ終わってたよな
ハミルトンも昔に比べればマシになったがせいぜい普通程度
ライコネンとかアロンソはあれだけ攻められながらも流石という感じだった >>969
もちろんコントロールしながらタイヤに厳しくも走れる
浜島がハミルトンがタイヤに優しく走る事は出来るがバトンやライコネンがタイヤを酷使して速く走るのは不可能と言ってただろ >>744
これがらみでインディア買収・・・なんてないかな？ >>974
いやそこは「フォース・ジーリー」で・・・ｗ ジャッキーチェンチームの好調っぷりを見るとチャイナに買われるほうがチーム強化されそう やっぱり中国って「大国への道」を着実に歩んでるんですかね。
なぜだか分からんけど、なんかつらいなぁ・・・。 変動為替導入させりゃ元なんてビットコイン並みに暴騰するよ 本当に金を持ってる奴がありえないレベルでもってるからな
ただ支払いだったり赤字垂れ流す場合逃げだすという手を使うけどね >>970
浜島「ライコネンのタイヤに優しいは決して褒め言葉ではなくオイシイところを上手く使えない下手なドライバー」 >>977
だって世界一、世界制覇を狙っておるんやで、中華民族NO1思想や。F1も進出や。 >>979
今だとはれのひ事件とコインチェック事件のほうが記憶に新しすぎて
「そんなん言えた立場の国ちゃうやん」ってなっちゃうわ >>981
なんか・・・ちょっと羨ましいなぁ・・・ つべのMAZDA787Bの映像
見るたびに涙が出るんです・・・
ところで次スレ、実質LAP1674としてここ再利用します？
↓
□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521979509/ 中国人ヨーロッパでゴルフ場とかサッカーチーム買い漁ってんだからトチ狂ってF1チーム買おうとする奴居てもいいよな
投資としては失敗だろうけど >>973
チャイナF1とかチャイナレーシングがイギリスで商標登録されたとか
元マノーのスタッフを雇って参戦か？とか去年辺りニュースになったけど
インドを買うのが一番早いよね。 >>985
買わないと思うけどね
見返り小さいのに金かけない主義からなね
ハース方式での参入はありえそうだけど以外にモータースポーツ関心少ないからね
サッカーなんかだと相当入れ込んでるけど クムホタイヤでいいんじゃない？
倒産危機で困ってるみたいだし（鼻ホジ） マクラーレンのレースエンジニアって日本人だったのか
ホンダの離婚騒動のとき大変だっただろうなｗ >>984
新しく立てた方がいい？んじゃ立てましょうか？
バーレーン、1674、ワッチョイあり でいいでしょうかみなさん？ すみません立てちゃいました ではよろしくです
□■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522313906/ 中国はあまりフォーミュラ盛り上がってないからな
主力はGTとツーリングカーだよ >>987
箱レースなら買ってると思う
人気あるし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
