【HONDA】F1ホンダエンジン【232基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521961485/
【HONDA】F1ホンダエンジン【230基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521966957/
【HONDA】F1ホンダエンジン【231基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521979481/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured みんなレース前の過去ログ見てみ、恥ずかしいことたくさん書いてある。
テスト実況のログとか見ると目も当てられない。 言い訳は出来ないマクラーレン
言い訳しか出来ないアホンダ >>4
言い訳だと思ってたけど全部本当だったマクラーレン
結局全部ただの言い訳だったアホンダ いつまでデータ取ってんのさ?
ホンダは!
遅いマシンでデータ取っても意味ないだろが >>6
ということにしたいアホンダ信者
なんせルノーになってたった一戦で、
マクラーレンホンダのベストリザルトに並んだからな笑笑 予想通りマクラーレンのハードル下がりまくってるねw とりあえずフランスGPまでにはガスリーを走らせれるようにしとこうね
スペインにおさまらずフランスまで敵に回したらおじさん辛いよ
注目株のロマンがいるとはいえガスリーの活躍も期待してんだから >>7
やることないから「データ取り」とか言ってんじゃね?
四年間も笑
アホンダ信者は未だに「マクラーレンがー」連呼だからな
今回最下位なのもマクラーレンのせいらしいぞ >>9
あれ?
もしかしてプレシーズンテストのトラブル続出や
連日のハイパーピンクで嘲笑されてたのって
狙ってやってたのかな?
だとしたらブーちゃんとんでもねぇペテン師だな 去年まではくっそ遅いPUでもアロンソの腕でなんとかポイント獲得してたが
今年はノーポイントもありえるなw 乞食マクラーレン「棚ボタでポイント美味しいニダw」 ルノーパワーユニット全車完走ポイントゲットw
一方ホンダは16週でぶっ壊れる
なかなか笑わせてくれるよな
トロロッソもいつまで我慢できることやら トロロッソで開幕フロントローもあり得るとか言ってたキチガイ息してるか?w 今回は全てが裏目に出たな
土曜のフリーがドライだったら、
予選でガスリーがミスしなければ、
ハートレーがフラットスポット作らなければ
タイヤ替えたハートレーのリアタイヤがパンクしなければ、
最大のタラレバはホンダのMGU-Hが壊れなければだけどw
マジで頼むわ、ホンダさんよ、壊れないPU作ってくれよ
楽しみにしてたんだからさ。気持ち切り替えて次も期待して見るけど ∩___∩ ∩___∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ハッ (/ "つ`..,: ハッ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち?
| ( _●_) ミ :/ :::::i:. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち?
___ 彡 |∪| ミ :i ホンダ ─::!,, ミ、 |∪| 、彡____
ヽ___ ヽノ、`\ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ___/
/ /ヽ < r " .r ミノ~. 〉 /\ 丶
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| /ヽ }. :.,' ::( :::} } ヘ /
し )). ::i `.-‐" J´((
ソ トントン ソ トントン ポイント乞食が事実を言われて反論できず
マクラーレン(笑)もすっかり落ちぶれたなw 今日はさくらが忙しくなりそうだな
何か手土産を用意しないとトロロッソのファクトリーに出禁くらうぞ 「トロロッソのことが理解できない」
「彼らはこの3年間で何が起きていたのかを見てきたはずだ。これが彼らの助けになるのだと、どうやったら想像できる? OK、お金がより重要なんだろう。でも、一番後ろを走るのだろうか?」
「お金を得るために遅く走るのなら、2年後にはその代償を払うことになる。それはチームが、実力の無いペイドライバーを起用する時のようなモノだ。2年後には、彼らはいなくなってしまう」
「マクラーレンだから3年間生き残ることができた。我々は今、トロロッソの話をしている」
「これは大きなギャンブルだ。誰かがエンジンを作り、そこにホンダの名前をつけるなら、うまくいく可能性はあると思うが」 ホンダ落ちしたけど何か質問ある?wwwwwwwwww >>21
馬鹿
直線速かったら走るシケインの役目果たせねえだろうが 「息してない」と言うありふれた表現より「息するのも苦しい」
今のホンダはこんな感じか。
でも、もしそうじゃないなら、もっとヤバいことに、もっと地獄を見ることに、なると思う。 ピエール・ガスリー「Hondaエンジンの信頼性は抜群!147周走ってもノートラブル」
第一回 F1バルセロナテスト4日目
最終更新:2018/03/02
https://formula1-data.com/article/preseason-test1-day4-gasly-2018
3年間バカにされ続けたホンダオタがやっと春が来たと勝ち誇っていた頃
そこから1ヶ月経たないうちに、再び奈落の底へ… テストのやり方がまずいのかね
去年もそうだった、エンジンに組んだら問題がでた、マシンに載せたら、ベンチでは出ないのに・・・テスト方法が古い? >>15
マクラーレン叩いても虚しいだけだぞ
棚ぼた棚ぼた言ってるが他車のリタイアで
トロロッソは入賞できたか?
もうマクラーレンは忘れて
トロロッソの今後の課題の話をした方がいい フェルスタッペンと同じだな
フロアと縁石のこの部分がぶつかったんだろうな
ていうか縁石変じゃない?改修もんだよ
https://www.as-web.jp/f1/353024?all
4周目か5周目にマシン(フロア)にダメージを負ったようだ。どこにも接触していないし、縁石に強く当たったりもしていないので、どこでダメージを受けたのか分からない。
https://i.imgur.com/3KNyVL5.jpg >>32
テストに頼らなくてすむための、シミュレーションの能力も
遅れをとってるのでは?
あと、設計する上での「過去の教訓」という財産がホンダには少ない
上の話にも通じるけど >>34
ドライバー、チーム、デザイナーに続いてコースにまでケチつけるホンダオタ(笑
もうね、泥ロッソポンタと呼んだ方が可愛いかも 結果には正直ガッカリしたが原因が分かるにつれて希望が持てた
しかし同じ箇所が壊れるのはホンダの大チョンボだな
動画見たがあれしきの縁石ヒットで壊れるなんて駄目だろ 市販製品の競合対策でよくやる分解調査を他社のPUでできないのも
ホンダにとっては痛いね
と書くだけでも恥ずかしいな Mineoki YONEYA
Mineoki YONEYA
@m_yoneya
·
24m
今も過去も、僕は自分が取材して事実だと思ったことしか書いてない。それが不快なら読まなきゃいい。マクラーレンは努力して改善し、ホンダの努力はまだ充分じゃなかった、それだけのことでしょう? 何もブーメランで突き刺さってないし。 #f1jp
効いてる効いてるwww >>38
PUデカくして重くしたら解決するのは間違いない このスレの教祖も見苦しい言い訳してて草しか生えない >>42
そうだとしたら、デカくて重いPUにもそれなりの理由があるということだよね
ルノー「スゲーなホンダの技術は。あんなにPU小さくては縁石とかに耐えられるとは!」
ホンダPU縁石乗り上げ白煙 >>23
トロは、ホンダ撤退させることが目的。
そうすれば、メルセデスエンジンが手に入り翌年ブルのルノーと交換する筋書き。 嫌なら読むなって物書きとしてどーなん?顔真っ赤やんけ よねやんも相手しなきゃいいのに反応しちゃうからな。
質の悪いのに付き合う必要ないんだ。 思えばルノーPUより軽いと言われた時点で嫌な予感がした >>36
ヲタじゃねえし
ホンダはパワーすらないし
だけどな、ほかの奴らは左タイヤを左タイヤを縁石内におさめているわけ
外に出すと腹の真ん中を縁石の外側で傷めるのわかってるから
縁石の外側は沈んでるからな
https://i.imgur.com/ak0pqEI.jpg てか、枕はアロンソ電車になってたしハースにぶっちぎりで負けてたわけで、
5番目のチームだったじゃん。で、ルノーとインドとそう変わらなかったわけで、あれで成功なんか?
まあ、スレチだから止めるけど。
それより、トロ・ロッソが遅かったのはリアのオーバーヒート由来なのか、
それとも燃費の問題でペース上げれなかったのか、
それによって次の数戦どうなるか・・・ >>54
DRS使える位置にいなかったのとコースに対するは習熟度が足りなかった >>54
インドとか遥か後方だったのに変わらないって何を見てたんだ >>50
ホンダと付き合うのやめろってこと?
新井とか山本とか猛獣とか >>56
コースの習熟度?
予選ならともかく決勝のペースで習熟度は違うだろう
タイヤの問題ならまだしも燃費の問題ではないことを祈るしかないね マクラーレンは確実に速くなってるよ
ルノーやハースも速いから去年終盤と同じくらいに見えるけどトップ3との差は詰まってる >>53
これ動画見たらトロロの足回り柔らかく見えるんだよな
揺り戻しみたいた動きもしてるから
故障そのものはパワーユニットに出ただろうけど
パッケージ全体の問題だと思うわ ここからルノーPU4基使用、ホンダ3基で大逆転なシナリオもあり得なくもない
テストでは3基使用の距離でやってたし
4基と3基なら速さもそりゃ違ってくるし
ルノー勢がゴッソリ居なくなるGPもあり得なくもなくポイントどころか表彰台で大逆転
ってのもあり得なくもない >>53
リカルドも同じ場所で乗り上げてたが、ルノーPUが壊れなかったのは運が良かっただけ? エンジン回りのボディの設計ミスっていう大チョンボしてこの速さなら、枕の車は相当なポテンシャルあるだろ 今回はホンダ社長直々に御臨席した御前レースだったようだから、レース後は田辺さんやサクラの社員にしっかり喝がとんだだろうね
一台は壊れ、もう一台はダントツのビリだから社長も赤っ恥かいてざまァないね >>64
アロンソは速かった(速くもなかった)けど枕は速くなかった
アロンソは上手かった ルノーは4基で行くとか記事みたぞ
ルノーの速さの原因はたぶんそれっぽいよ
そっちの方が有利とか
何故か上位陣と縮まってるのはねそれしか無いよ 壊れるPU、間に合わない車体、タイヤを壊すドライバー。
みんな悪い。
でも、一番悪いのは、ペナルティ対象のPUだ。 >>65
枕が苦労してたのはエキゾースト高熱対策では
解説陣の話では、ルノーPUには付属せず、各チームが自分で作らないといけないらしい レース結果を客観的に見て、、、
枕は予想振り幅の最良側
トロは最悪側に振れた感じが正しい見方だろ
ただ普通に行けば枕の次にトロ来るかなと思っていたのは間違いないが(汗) >>69
それより先に壊れてしまったホンダの立場が PUはアコードかなんかに乗ってけて実際に走らしてテストしろ ルノー勢が一斉にペナルティ食らうGPにノーペナで出れればOK
チャンスはそのGPのみ
そこにすべてを掛けて表彰台を狙う パッケージ全体からして勝ち目がないのが見えてきたなあ
期待してたけどライバルはその一歩二歩は先にいってる感
技術がないわけじゃないけど相手が強すぎる 縁石乗り上げたのが原因みたいに断定しないほうがいいんじゃない?
昨日の実況中にギアトラブルだとか断定してたのと同じ結果になるかもよ ダウンフォース足りないトロロッソですらストレートスピード遅かったね パッケージはまだフロントウィングが出来てない
外見も全部代える計画とか
問題はホンダかドライバーか
次のGPではっきりするでしょう 予選はQ2には行けそうだった
オーバーランやタイヤロックして運転難しそうで予選ノーミスで走るのが難しそう
決勝はどのチームよりペースが悪かった ライバル勢より1秒遅かった >>48
「嫌なら見るな」と言って視聴率がなくなった所もあるな 決勝は1ストップ予定で遅く走ってたけど
パンクして終わり
リアにもダメージでタイムも終わったって Mineoki YONEYA
Mineoki YONEYA
@m_yoneya
·
51m
「結果が全て」という言葉がありますが、それは「結果しか見ない」こととは違うと僕は思います。今回のSTRで言えば予選はミス、決勝はミスと不運とトラブルで結果=本来の速さではない。それを書くのが僕らの仕事です。開幕前に「下から3〜4番目」と書いたように。 #f1jp
何を言ってるかわからない… >>88
いや、わかるだろ
マシンのポテンシャルはもう少しあるはずだよ
ウィリにはついていけてたし 作戦も失敗してたのか諦めてテストに切り替えてたのかもしれない 同条件のPU3基組に付いていければいいと思う
最終戦でハースに勝てれば勝ちだよ 舗装やり直してたバルセロナでは問題なくてバンピーなメルボルンで壊れたのは事実だから振動に弱い所はあるのかもしれないな
ガスリーの縁石も一度だけでなく何回もあれをやってダメージが出た可能性もなくはない
いずれにしても色々見直して対策しとけと 一周遅れだけど完走扱いだからデーターはとれたでしょ
壊れたけどまだ初戦だしハースのタイヤマンだって
緊張のあまり大失敗してたしそういうこともあるさ >>59
スローパンクでその時リヤも痛めたらしいとハートレーは言っている
燃費のことは言ってない。というか調べればすぐ分かることだね ホンダのせいで、日本のクルマは壊れやすいってイメージ持たれそうで嫌だな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています