□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
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gdgdいう前に、言いたいことを正当化するための詭弁やめいや レッドブルは来年もルノー使うしかないだろね
メルセデスとフェラーリを積めない溢れ者だけど勝ちたいマクラーレンとレッドブルがワークス待遇に釣られてホンダを使って現実を見る図 ドライバーズデイだし、
世界のF1好きはアロンソの復活を喜んでるのに、
素直に喜べないのはホンダファンくらいだわなw ホンダが速くなるのは絶望的
だから、マクラーレンが沈むのを待つのは心情的には分かるが
かなり悲観的には違いない、テストの時のメルヘンが嘘みたいだ >>800
じゃあ、どう言ったらお前は納得するんだ？
抜けないサーキットがあってもいいと思う俺が抜けないサーキットの存在は許さないと意見をかえればいいのか？ 主張と、だいたいの人が納得するであろうその根拠を言えばいいんだよ そういやホンダエンジンアンチスレってないんだね
分けといた方がみんな幸せだと思うんだけども マクラーレンの話でホンダガー
そのすぐ後にホンダは絶対に改善なんか不可能と叫び出す
このループしてる奴がいるからな
マクラーレンの問題にもうホンダは関係ないから言い訳にならないし、むしろそうあってほしい願望を隠しもしてないのは… ただの対立煽りを考察してたら感染しちゃうからほどほどにな >>738
今のマシンはオーバーテイクしづらいんだから、先行で逃げ切らないと優勝が難しいのは全員に共通してるでしょ
そもそもベッテルなんて下位グリッドで優勝はほぼない（確か5回？） >>806
ホンダスレがそうなってるけど、こっちにもはみ出してきてるみたいでw ホンダ目線だとテールエンダーで走ってばかりはつまらないから
なんとか赤牛に積んでもらって上で走ってるとこみたい
でもホンダはあのザマだから積むのはやめとけとこっちから忠告したいという複雑さはあるな ホンダにかかる汚名は、枕が遅ければ返上できる訳じゃない
ホンダが速くならないと返上できない >>812
レッドブルに使ってもらうというワープはあるな >>805
だいたいの人が納得できるであろう根拠なんて、俺、超能力者じゃねーからわかんねーわｗ
で、どんな主張がだいたいの人が納得できるのか教えてもらえない？
詭弁でない確実なのお願いね >>813
グロにやらかしたのは左フロントじゃない？ >>777
メカニカルグリップてどうしたら上がるの？
タイヤは太くして前に比べたら十分アップしたと思うけど >>816
なぜ逆を考えるのか
ホンダの問題はホンダの問題
枕は関係ない >>819
その当たり前の事を出来てない奴が叫んでるんだろ
マクラーレンが5位単発で終わったら去年と変わらんどころか以下になるんで今後が正念場という様な話でもホンダガー
マクラーレンの問題はマクラーレンの問題でトロロッソホンダとは違うのを理解できてない
昨年度後半のマクラーレンホンダからどう飛躍できるかにかかってるんだよ
もう今年全てのレースが終わったみたいな奴がいるからお話にもならない >>818
メカニカルはタイヤのグリップとサスペンションがものを言う
で今のF1は空力に比重を置いてるからコーナーで速くなり減速時間が短くなるからブレーキ勝負に持ち込みにくい
それに加えてグランドエフェクトの制限もあるから後方乱気流が発生し後ろにつくと遅くなるのも欠点
しかも去年からマシンがでかくなってリアスポイラーの高さが低くなったからDRSの効果も少なくなった
メカニカルグリップを増やすというより空力をもっと抑えるようにしないとバトルにはなりにくいってこと 次のバーレーンではハースはガンの予備もってきててカメラにそれをうつされる未来が見える ハースの中にフェラーリの命令で動くメカニックがいるな >>822
メカニカル重視にして遅くなるのは嫌だな
ダウンフォース抜けの問題はウイングカートは言わないけど今よりもフロアダウンフォース重視ならいいわけでしょ？
リアの跳ね上げ位置をインディカー並みにすればいいのになー ハースとザウバーで今後も有り得ないミスを作って
ベッテルの支援をするんだな ルクレールはかなり頑張ってたな 市街地じゃなければエリクソンよりいい成績出すかも >>817
＞＞820
そうなのか
gateのこれ読んで勘違いしてしまいました・・・
23周目にケビン・マグヌッセンがピットインしたが、左リアタイヤがうまく装着されなかったことで
サスペンションを壊してリタイア。
左リア用のホイールガンに故障があったようだ。
しかし、25周目にピットインしたロマン・グロージャンにも同じホイールガンを使用。
同様に左リアタイヤはしっかりと装着されず、グロージャンはピットを出てすぐにクルマをコース上に停めた。
https://f1-gate.com/haas/f1_41693.html テスト後に米屋や海外ジャーナリストの言う通りトロホンはクソだったな リアルタイムでターンなんぼか表示されるやつはAIとかで学習させてんのかな それとも瞬時に判断できる人に任せてるとか？ >>832
マグヌッセンの左リアと、グロージャンの左フロント
どっちもガンマンは手挙げてないよね
2回ともロリポップが悪い感じ いろんな表示に赤使うのやめて欲しい
赤はなるべく赤旗だけにして >>782
うんだから当時も叩かれてたでしょ
散々言ってた事が嘘だったと証明し続けてるのにさも成功かのような風潮よｗ
まあテストがあまりに酷すぎて言ってた本人ですら自身の中でのハードル下がりまくってたのかな >>818
アームの角度や ジオメトリー トー キャンバー とか メルセデスのリアとか 異様な逆八の字してるのは アームで車体を押し付けるかんじにしてる。 ライコネンの終盤ペースが上がらなかったのって、
二位を諦めてPUセーブして走ってたのかね？ >>796
サイズゼロのコンセプトでつくったヤツだし、そもそも欠陥PUかもだからなぁ
酷いと今年で終了かもなぁ 正式発表を待ちたいがやはりガスリーが縁石乗りすぎてその衝撃でＰＵ壊れたっぽいよな
またまた壊れたって騒いでる人多いけど事実ならこれはドライバーエラーだろ >>842
それをドライバーエラーにするのは酷だろ それぐらいじゃ壊れないよ
ボッタスなんて壁に激突してるのにＰＵ交換してないんだよ
なんか吹いてたけどノーダメージで完走しちゃったし >>843 もちろんガスリーがわざとやってるとは言わないけど、他のドライバーと比べても縁石に乗りすぎだと思ったわ その程度で壊れるってどんだけ貧弱なPUなの？
大クラッシュで大破したボッタスのPUは壊れなかったのに >>847
そこまでのガラスのエンジンだというなら
最初からそれをドライバーに通告しておくべきでは？
そのうえで縁石踏み過ぎというならドライバーのミスと
しても差し支えないだろうがそんな話はないんだよね 縁石乗り過ぎでサスアームぶっ壊れたのは前マッサ辺りがやってた覚えあるけどPU壊れるのは聞いたことなくね >>844
＞>>839
＞お得意の不貞腐れ
ハミーも追加、パルクフェルメに中々出てこなかったでしょ、あれ何年か前のモナコでもやっていた >>849 だってハード面でのトラブルってホンダの人も言ってるしね
まあ正式発表を待ちたいがそんなに深刻なトラブルではない気がする
それよりも車を速くすることが大事 >>852
>だってハード面でのトラブルってホンダの人も言ってるしね
いや、言っている意味が分からない
ハードのトラブルだという話と
それがドライバーの責だとという主張が
どうつながっているの？ テストでトロロッソは縁石乗り上げてフロアパーツブッ壊してたけど
ＰＵはなんとも無かった
Ｇや衝撃でぶっ壊れるのは無いな 2005年か2006年にちょうどガスリーが踏んだラインを走ったマシンが浮き上がってジャンプしてるのを見た覚えがある
ルノーのマシンだったような
あそこはらんだまま進むとでかいギャップがあるんじゃないかなうろ覚えだけど PU破損の原因が縁石とか聞いたことないし仮にもしそうだとしても虚弱すぎw 原因究明が結局出来てなかっただけでしょう
なぜ、ホンダパワーユニットのMGU-Hとターボは壊れるのか？
バーレーンとモナコで起きた問題は、ベアリングだった。
「ベアリングのタフネスさが足りなかった」（長谷川総責任者）というホンダは、
回転数と温度という状況面での耐久性を上げた仕様をアゼルバイジャンGPから投入した。
ところが、再び問題は起きた。何が起きているのか？
「はっきりわかっていることは、オイルとか水とかミストがターボの中に入ると良くない
状況になるということです」と長谷川総責任者は説明する。どういうことか。
レーシングエンジンの場合、オイルというのは入れすぎると必ず吹いてしまう。そして、
そういう状況になると（ターボの中に）入ってしまう。ベンチテストでは入れすぎて吹いてしまう
という状況が起きないため、壊れることはないんです。そういう意味では、どれだけ入るとダメージを
受けるのかがわかっていなかったということです。ただ、その部分に関しては去年と変わっていないんですが……。
とにかく、今後はこのような状況になっても耐えられるようにするよう検討しています」 製造不良か材料自体が悪いか
ホンダって品質管理が弱そう >>863
＞製造不良か材料自体が悪いか
＞ホンダって品質管理が弱そう
それホンダだけじゃない、川崎重工、神戸製鋼、日本産業全体がそう
金融屋の外国人株主の要求する「選択と集中」、安くて粗悪な外部発注の推進 撤退すべき状況だが 笑いのネタが無くなるのは残念だ() ホンダは他のカテゴリで頑張ってるけどF1の話題だけですべて台無しになってる気がする テストでトラブルを吐き出せて 見事に本戦で改善して3強に割り込み5位&W入賞したチーム
テストで一度もトラブル発生せず 本戦で1台PUトラブルでリタイア 1台は完走も唯一の周回遅れとなったチーム
まさしく雲泥の差・・・鈴鹿の前までに改善されない限り日本GPも今年限りで終わりだな・・・ はっきり言っちゃうともう終わり
オフシーズンに徹底的に見直したでしょ
もう今更壊れたからって見直してどうにかなるレベルじゃない
根本的に欠陥がある>>859
外部に見直しさせるべき
さくらじゃ無理って気づくべき時に来てる >>854 すまない
夜勤やりながら合間で送ってるので変な文章になってしまってたわ オープニングの地図 日本以外も普通にかなり変な地図なんだが まぁ開催国消えてるのはデザインとして駄目だよな https://twitter.com/m_yoneya/status/976332053162614786
まさかこのヨネヤンのツイートが「本当に改善してきている」という結果になるとは
落語の世界だよもはや あんまりヨネヤンがどう言ってるとか気にして無かったけど今回ばかりは美しすぎる かなり大雑把な地図なんだろと思ってみたら割と細かい地図で驚いた 意図的か？ >>872
米屋はP1じゃなくて決勝に呼ぶべきだったな
どんな提灯擁護するのか聞きたかったわｗ
にしてもジャーナリストとは思えないキモイツイートだな ＤＡＺＮダメだったんで、フジテレビネクストに入ろうと思うんだが、ひょうっとしてネット配信のみってないの？
スカパー入らないといけないのか？ＪＣＯＭだと6000円ぐらいかかるのだが。
探してもヒットしないので、教えてクレメンス。 >>877
http://otn.fujitv.co.jp/f1gp/2017nextsmart.html
俺はDAZNに乗り換えた F1ゾーン画面の情報量嬉しいわ
何より公式画面が改悪されたからか 常時タイム表示のありがたさをつくづく実感する
スマホやPCでライブタイミング開くのもいいんだけどいちいち首振るのも煩わしかったしね >>877
フジテレビネクストに入ればネット配信も使えたはず
ネットだけでしかＦ１観ないならもったいないけどね
詳細
https://formula1-data.com/article/f1-tv-2017 しかし見事なくらい2時間車の隊列を眺める競技になっちまったな…どうしてこうなった >>777
程度の差はあれF1が抜けないと言われてもう30年は経ってる事実
単純にF1の速度域だと車間距離の感覚が開きすぎるせいだから根本的な解決は不可能だよ >>6
これは興ざめした
ハース許すまじ！
と思ったが1番キツいのはハースという事実 >>878
>>879
やっぱりケーブルとか入らないといけないのか？
それだと6000円ぐらいかかるので困ってる。
ＤＡＺＮは、大きな画面で見れないのがなあ。５０インチそのままで見てたときは
捨てバイザーとか見えてたのに。映像の情報量すくないね。
あと解説が淡々としててつまらん。森脇さんとかいないときついわ。 >>884
まぁあったはあった
ただし燃費がきつくてペース落ちた、タイヤがダメになった
オーバーテイクの理由はそんなんばっかだよ
今そんなのでオーバーテイク見ても萎えるでしょ >>883
プレステかスティックTVでDAZNをテレビに出力して、光回線入れば快適 予選ポイントとリバースグリッド導入でオーバーテイク増える 俺は90年から入ったけど、凄かったのは、その年だけのような気がする。
それ以降は1位独走で、同じチームのNo.2が3位以下をブロックするか争ってるイメージ。
毎年、楽しみにしつつがっかり。 >>886
プレステで見てる。あと、シークバーが消えないときがあって見づらかった。
最低でも、フル画面で見たい。オンボードカメラ、ドライバー選択できるのかと思ったら、そうじゃないし。
っていうか、全部固定で不便。 >>881
今年のインディマシンを参考にすればいい
新エアロは、全体的なＤＦを２０％減らした
床ＤＦ割合を増やし、タービランスを減らすことで後ろにつきやすくなってオーバーテイクが増えた >>889
全部固定とかフル画面とかって、もしかしてF1 ZONEの事だろうか？
F1 ZONEは今年からの新チャンネルで、4つの画面が同時に見れる便利チャンネル。
左上にメイン画面、右上に誰かのオンボード、左下にライブタイミング、右下にその他の情報。
もちろんメイン画面だけ、のチャンネルもあるよ。 赤牛がルノー継続決めたらホンダは撤退しないと何年やっても勝てないから DAZNのF1ゾーンは画期的だわ
特に左下のLT画面
LTと同期しないのがDAZNの弱点の一つだったけど
解消されたし 縁石乗っちゃダメなんて、タイムどれだけ損するんだ？ 右下がちょっと無駄だったわ
あそこにコース画とマシン位置出るようになったら最強だなと 来季、トロがルノーに戻る
金がないウィリアムズがホンダ無償PU＋２０億で載せる
空いたメルセデスに枕が戻る
このシャッフルがあれば、もう少し面白くなるんだけどなあ。 >>890
でもテールスライドしてズルズルだけどなインディ
あれはあれで面白くなったけど あれだけうじゃうじゃいたホンダ信者が消えたな
ホンダも信者の扱いに困って黙らせたんだろうなw >>472
去年のバンドーンだって前半はおいおい大丈夫か？
って感じだったしな
いかに早くF1のクセを覚えるかだな
ガスリーは特に期待出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
