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□■2018□■F1GP総合 LAP1671■□バーレーン■□
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0001音速の名無しさん (アウアウウー Sab3-Q9jH)
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2018/03/25(日) 19:09:26.50ID:aKuoggqja
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1670■□バーレーン■□
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0004音速の名無しさん (アウアウカー Sac3-SA9L)
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2018/03/25(日) 19:24:14.15ID:gpUn+wLna
いちおつ
0006音速の名無しさん (ササクッテロ Spbb-6Mgx)
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2018/03/25(日) 19:27:02.93ID:6qZxrplvp
ベッテルは今回ライコネンより遅かったのに何故か勝ってるしな
ライコネンは遅いだけでなく持ってない
0009音速の名無しさん (ワッチョイ 33ff-zL8s)
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2018/03/25(日) 19:28:44.59ID:wwcuDLu60
田辺のコメントもそうだけど、サッカーで降格するチームの人間がするコメントばっかりなのよね

■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
ピエール・ガスリー 決勝=リタイア
シーズンを最高の形でスタートすることができなかった。ターン12を過ぎたところでエンジンが切れてしまった。
その後、復帰したけれど、かなり低速で走るしかなく、シフトアップできなかった。
なんとかピットに戻ったら、レースは終わりだと言われた。

テストでは何も問題が起こらなかっただけに残念だ。
シーズン最初のレースで問題が起きてしまったことに、チームの全員ががっかりしていると思う。
でもポジティブな面に目を向けて、ネガティブなことからは学習し、次のバーレーンにはもっと強くなって戻ってこよう。
0016音速の名無しさん (ワッチョイ d7b8-zkh5)
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2018/03/25(日) 19:32:41.29ID:zXqgrqhE0
>>6
川井が開始直後に言ってたけど
「作戦分けるしかないって」
その通りになってものすごい運が良かった

去年のモナコみたいなのじゃないだけ後味は良かった
0017音速の名無しさん (ワッチョイ 7fac-2z/f)
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2018/03/25(日) 19:32:56.70ID:tfUyzbV+0
>>10
プッシュしろって時にエンジンモード指示されてたな
あの時点でベッテルはライコとは逆に第一スティントをなるべく引っ張る方向にしただろう
0019音速の名無しさん (ワッチョイW 276b-dHhs)
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2018/03/25(日) 19:34:24.91ID:GhUsOzb70
ベッテルが有利になるタイミングでレプリカが止まってVSCって、アロンソが有利になるタイミングでピケがクラッシュしてSCのクラッシュゲートと同じだよな
0021音速の名無しさん (ササクッテロ Spbb-6Mgx)
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2018/03/25(日) 19:35:28.88ID:6qZxrplvp
>>16
VSC入った途端に相変わらずベッテルベッテル言っててウザかったなw
0022音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 19:35:59.37ID:ZzQaTTbU0
>>18
タイヤの使い方の差だろうな
ベッテルは上手い具合にマネジメントしていたけどライコはリカルドが真後ろに居たこともあってタイヤ使ったかな
0024音速の名無しさん (ワッチョイ 4e49-zkh5)
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2018/03/25(日) 19:37:14.98ID:u222qNBh0
まだ開幕戦がおわっただけ

まだ2戦目が終わっただけ

まだ遠征ラウンドが終わっただけ

ホンダの戦いはヨーロッパラウンドから!
0027音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 19:38:54.07ID:ZzQaTTbU0
メルセデスがプッシュするときは「モード14」にすることが判明したね
ただし短い時間しか使えずPUが熱でやられるっぽいからここぞという時だけだね
0031音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 19:40:04.33ID:ZzQaTTbU0
>>28
やあイケメン!
0033音速の名無しさん (ワッチョイW dbdb-mRzn)
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2018/03/25(日) 19:40:26.56ID:eHQRq9f80
>>24

まだヨーロッパラウンド終わっただけ

まだ来年あるから!
0038音速の名無しさん (ワッチョイ 5b54-WoAt)
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2018/03/25(日) 19:42:43.75ID:X1OmVVkN0
サインツの水責めわろた
0041音速の名無しさん (ワッチョイW 1aa2-Q4xN)
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2018/03/25(日) 19:43:07.74ID:7QP42wm00
とりあえずハースは順当に速いんだから表彰台に食い込んでプライベーターの意地を見せて欲しい
グロとマグなら表彰台狙うのも難しくないハズ
0042音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 19:43:10.60ID:ZzQaTTbU0
>>26
それは燃料よりもハミルチンのタイヤが限界に来ていたからだろうね
トトがレース後のコメントで言っているよ
0044音速の名無しさん (ワッチョイW 7a70-75MQ)
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2018/03/25(日) 19:44:32.35ID:RI/jbNix0
Haloで外が守られたと思ったら
内から水責めにされたでござる
0046音速の名無しさん (ワッチョイ 1b00-h0dl)
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2018/03/25(日) 19:45:39.53ID:j9DV+LYD0
ホンダがアホなのは死に物狂いになって複数チームに供給しないこと
マクラーレンに妨害されようが押し切るべきだったし、離別の際にチャンスはがったのに断ってるしさ

今のF1はテスト制限だらけだ
だから合同テストと週末の本番レースが実質的に超重要なテストの場になっている
ホンダだけ3分の1の規模のテストでやってきているようなものだし、PUを回す量も3分の1
性能を上げるどころか耐久性や信頼性を潰すタスクも3分の1なわけでさ

現場が頑張ってもどうしようもなくて経営陣の判断にもなってくるんだろうけどバカだよな
0048音速の名無しさん (アウアウカー Sac3-SA9L)
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2018/03/25(日) 19:47:43.04ID:gpUn+wLna
>>43
2週目はさほど低温でもなかったんだけどなぁ
0053音速の名無しさん (ワッチョイ 3e47-VY+1)
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2018/03/25(日) 19:48:34.43ID:w6jzKYca0
>>46
とは言っても、過去3年1チーム供給なのに生産数は2チーム供給以上だったんだから
2チームに供給してたら単純計算で4チーム分以上生産しないといけなくなっていた
可能性が高い
キャパシティーオーバーじゃない?
0054音速の名無しさん (ワッチョイW dbdb-mRzn)
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2018/03/25(日) 19:49:26.42ID:eHQRq9f80
>>37
えぇいレギュレーション無視してムリヤリVTECぶち込んでやったぜ!!!
0062音速の名無しさん (ワッチョイWW 276b-6Mgx)
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2018/03/25(日) 19:54:47.78ID:PNtty4Nm0
ハースワザとミスした説
0063音速の名無しさん (ワッチョイ d7b8-zkh5)
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2018/03/25(日) 19:55:39.11ID:zXqgrqhE0
>>42
もしもそうだとすると
同じマシンじゃないし単純比較はできないが
ライコネンは1周多いよね
タイヤ持たせるのはうまいってことになるよね
0065音速の名無しさん (ワッチョイ 3670-0D9k)
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2018/03/25(日) 19:59:15.60ID:F+1FVpxW0
ネトウヨホンダ信者がお通夜でメシウマw
0067音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 20:00:27.61ID:ZzQaTTbU0
>>63
テストの時にメルセデスはソフト側のタイヤが数周でボロボロになっていたけどフェラーリは10周近く走ってもキレイな状態だった
だからドライバーの力というよりもマシン特性によるものと考えるべきじゃないかな
0068音速の名無しさん (ワッチョイW 4ead-ok4h)
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2018/03/25(日) 20:01:37.13ID:TF3mg0eJ0
ライコネンはリカルドより10周近く使ってるタイヤだったからハミルトン抜ききれずの4位の危険より安定取ったように見えた
結局1秒の差を維持してたしね
0070音速の名無しさん (ワッチョイ 4e5f-AyCB)
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2018/03/25(日) 20:03:28.34ID:16kgt3FQ0
>>63
まぁ、もともとライコネンはタイヤにやさしいし、ハミルトンは厳しいドライバーだからね
今年から柔らかめなコンパウンドになったし、差が出るようになったからな
0072音速の名無しさん (アウアウカー Sac3-SA9L)
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2018/03/25(日) 20:04:46.09ID:gpUn+wLna
>>69
その頃はまだ2chにいなかったんだけど今の惨状みると酷かったんだろうな
0073音速の名無しさん (ワッチョイW 4e5b-zByC)
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2018/03/25(日) 20:04:50.86ID:jKyfUWvb0
ひょっとして今年のトロロッソホンダは去年のトロロッソルノーより遅いの?
0080音速の名無しさん (ワッチョイW dbdb-mRzn)
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2018/03/25(日) 20:08:32.19ID:eHQRq9f80
>>78
トロロッソに乗せるとか言わないでくれよな
0088音速の名無しさん (ワッチョイW dbdb-mRzn)
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2018/03/25(日) 20:10:22.99ID:eHQRq9f80
>>85
f2とか出てりゃ話は別なんだけどな
0090音速の名無しさん (ワッチョイ 37ee-XrH+)
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2018/03/25(日) 20:10:24.99ID:e71gPUCV0
アロンソが正しかったのだ
0091音速の名無しさん (ワッチョイWW f6f1-QdVn)
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2018/03/25(日) 20:11:05.06ID:8g6y2hGj0
>>77
motoGPは開発競争をコントロールしてるから接戦になる
運営がメーカーを抑えつけてるのもあって新参にも優しい
F1は運営がメーカーを抑えつけられないから強くて発言権のあるワークスの言いなりになりやすいしそもそもF1村が新参お断りだからね…
ハースの活躍に不満持つ人が多いのを見るとわかる
0093音速の名無しさん (ワッチョイWW d721-C3ym)
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2018/03/25(日) 20:13:03.89ID:G/D8M8HY0
もうホンダは上がらないな
相対的な意味で
メルセデスが完全撤退するとかならともかく
0094音速の名無しさん (ワンミングク MM8a-XNWl)
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2018/03/25(日) 20:14:15.36ID:ga07wakcM
>>78
琢磨はF1に向いてないと思う
レースを遅く始めたから他のドライバーより
スタート直後の団子状態でやらかすことが多い
そういう感が相対的に弱いと思う
0096音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 20:14:46.24ID:ZzQaTTbU0
>「僕がマシンを止めたいと思ったその時に、ブレーキが効くようになって欲しいんだ。まだその領域が満足できていない」

ベッテルはブレーキコントロールの部分に不満があったのか
これくらいならフェラーリがなんとかしそうだ

てっきり燃費に問題があってリフトオフしているのかと思って見てたけどブレーキポイントをつかめなかったから早めに戻していたんだな
謎が解けた
0098音速の名無しさん (アウアウウー Sac7-tg7d)
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2018/03/25(日) 20:16:39.31ID:EeGj1c7Ja
>>23
全部得意分野じゃん(絶句)
0100音速の名無しさん (ワッチョイ 5ab8-t1np)
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2018/03/25(日) 20:19:30.70ID:ZzQaTTbU0
>>97
そう思うわ
アロンソかフェルスタッペンなら予選でも決勝でもどうにかしているだろうな
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