【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
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そんなものは存在しません なりすまし偽者に釣られないようにしましょう
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・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を！ レス乞食に餌を与えてはいけません！
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・（;´Д｀）ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ ハミルトンとベッテルの争いはどうでもいい
ベッテルとライコネンのチームメイトバトルで今年盛り上がると面白い展開になる 途中まではライコネンが上回る事を確信してたんだけどな
ジワジワ引き離してたし
ベッさんの持ってるっぷり半端無いな やっぱりスタミナ的にきついんだろな
後半息切れしてリカルドに後ろから突っつかれるのが
恒例になってる
スタミナでは若い連中には敵わんよな
俺も20代前半の頃は仕事で徹夜して
平気で翌朝富士山登りに行ったりしてたもんな
あの頃は体力有り余ってたよ ライコネンは一所懸命にセカンドドライバーとして頑張ってるんだからー
ベッテルと競うとか、有り得ないわけでー
エフワン好きな年寄りってマジでバカしかいないんだなってかんじですー ＳＣ後のペースがガソリンとエンジンとタイヤの節約走行だってわからんのがかわいそう ハミが落として来ると見るや一気にペースアップしてたからスタミナ切れでは無いだろうね
その後ろのリカルドはもっと凄いペースだったけど リカルドが言ってたように自分が上げればライコネンも上げてたみたいだからペーマネだろうね オーストラリアのレース見る限りはまだまだ出来そうな気がするな
予選でも勝っちゃったし 棚ボタだがベッテルが優勝してしまったんで
今年のベッテル主導権が早くも決まってしまったな
この先キミにもまともにレースさせてやって欲しいなあ 1年契約のドライバーにフェラーリが過剰な期待をしているわけないのよ
ライコネンだって何のために自分が雇われてるかはよーく理解している
ってたよ
ID:Gz4a40WC0 みたいな奴ってアンチより始末が悪い 今年の柔らか目のタイヤはライコネン向きだな
FL連発で2〜3勝はいけるだろ 後半息切れて
ハミルトンとライコネンはタイヤ年齢がきつかったから
セーブせざるを得なかっただけだっての
分からないのにそれっぽく言うのやめてもらえんかね ベッテルが前に出ちゃったからプッシュするの止めたんじゃないの？
あの瞬間に権利消滅みたいなもんだし まだまだ中低速のサーキットだったらトップクラスだな
ベテランになってくると公道サーキットが上手くなるんだな
元々タイヤに優しいし持たせるのも上手いからな
今年はモナコ、シンガポール、ハンガリー辺りは
ハイパーソフト履いたらガチで勝ちにいけるな
楽しみ過ぎるぜ >>17
まあ根っからの素人みたいだから許してやろうぜ 例年と違うのはスタートでベッテルの前に出ても
必ず1回目のピットインまでにはベッテルがDRS使える距離にいて
ベッテルを塞いじゃう形だったけど
今年に限ってはそういうのがないってこと
こういう走りをしていけばもしかしたら来年もフェラーリかもしれない 終始、力強いレースをしていてｇｄｇｄ感がなかった。
マシンの挙動さえ自分好みであれば、まだまだ強さ見せられるんだなって感心した。
ハミルトンのピットインのタイミングもキミを警戒してのものでしょ。
それって過去数年と違って、舐められていないってことだよ。 予選でベッテルが前だったら
ベッテルが先にピットイン
バーチャルセーフティカーが入ってで
ライコネンが勝ててたかもしれんな
予選で勝ったのに皮肉なもんだ 1991 N.マンセル(38)
1992 N.マンセル(39) R.パトレーゼ(38)
1993 A.プロスト(38)
1994 N.マンセル(41)
2012 M.シューマッハ(43) ※ポールタイムもペナルティで降格
過去30年の歴史でFW14系以外ではライコネンの年齢以上でポールタイム記録したのシューマッハしかいないのか
今年ライコネンのポールポジションって思った以上にハードルが高い ライコネンの(38)以上で優勝したのは1994年のマンセルの41歳が最後
解説の右京もライコネンの年齢でこれだけの走りは凄いって言ってたから
本当にすごいんじゃないかとさえ思う >>22
それだよね
ベッテルの持ってる星って半端無いと思うわ
確かに速いドライバーなんだろうけど4回もタイトル獲れる程に傑出した実力では無いと思うんだよね （2015年11月）ハミルトンはドイツの『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』のインタビューで、ライバルのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）について、次のように話した。
「彼には大きな敬意を抱いているよ。ただ、彼が本当はどの程度優秀なのか、評価するのは難しいね」
「彼は一度もフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）のようなドライバーとチームメートになったことがない。
例えばマーク・ウェバーのように、彼より下のレベルだったドライバーや、キミ・ライコネンのように、もうピークを過ぎたドライバーと一緒なんだから」 ドライバー・オブ・ザ・デイはアロンソだったが
ライコネンもいい仕事したよな
若手がポンコツばかりだから
ベテラン勢はまだまだ安泰だ >>27
ニコと2人だけのグランプリに負けた奴に言われても レースエンジニアとの無線のやり取りが記事になってるね
これエンジニア個人とどうこうと言うより、チームにないがしろにされてるんじゃないかって邪推してしまうな ハミルトンが抜かれたんだからライコネンはどう足掻いても無駄だけどな >>33
VSC入る前のやり取りだからハミルトン云々は関係ないよ
ベッテルがアンダーカット狙ってスティント伸ばしてるんだから担当エンジニアならその状況をドライバーに伝えなきゃいけないのに、何の説明もせずに周回してきた後に呑気にもっとペースアップしてなんて言ってる
この状況で怒鳴らないドライバーなんていないだろ >>34
去年のモナコを思い出して切れたのかも
なんでベッテルがオーバーカット狙ってる事連絡しないのかと
フェラーリはベッテルにオーバーカット戦略狙わせる事が多い 無線で何か伝えれば、ほっといてくれ黙ってろ
自分の思い通りに行かないと、なんで情報よこさないと逆上
子供か ライコネンももっと貪欲でギラギラした性格だったら残した結果も違ったかもな >>41
そのためには政治的駆け引きも駆使して
プロスト、シューマッハー、アロンソみたいになってただろう。
そうだったらここまでの人気は出なかったかもしれんね。 >>41
でもお陰でチームメイトとギスギスした関係にならにったみたいだよ >>41
そらそうだよ
ライコネンやハッキネンみたいに速く走る事にしか興味が無いドライバーが
F1でタイトルを獲れた事はまったくもって奇跡に近い ライコネンは正直無冠の帝王で終わっても仕方がない雰囲気出てたよな 今年のタイヤは柔らか目らしいから熱入りが早いらしいな 暑くて過酷なマレーシアがなくなったのは体力的に厳しい38歳にとって朗報かな？ ライコネンにとって21戦というタイトなスケジュールがきついだろ 3週連続開催なんてレース前に移動しているだけでクタクタだろな
俺なんか移動の事考えただけで嫌になるわ
2001年から続けているんだから大したもんだな
移動はベッテルのプライベートジェットに乗せてもらっているのかな
ハミルトンのプライベートジェットではうんこすると怒鳴られるらしいが だーかーらー
38歳はそんなじじぃじゃねぇから
レース後クタクタになってるライコなんて一度も見た事ねぇし 昔はセナとかマンセルとかレース後クタクタになってる中で
若くフィジカルトレーニングもバッチリ積んでたシューマッハがケロッとしていて古館からターミネーターとか言われてたなあ
しかもシューマッハはマニュアルシフトだったにもかかわらずにね
まあ昔のマシンはパッシブサスペンションなだけで運転していて疲れそうだけどね セナもマンセルも歳のせいじゃなくて体力なかっただけだからな
アスリートのフィジカルをF1に持ち込んだのがシューマッハで
それを模範とすべしっていう風潮が生まれた
モントーヤなんかはF1に来たときはブヨブヨだったから
それをウィリアムズでは厳しく責められた
シューマッハやバトンみたいな肉体派アスリートレベルの奴は少数だろうけど
今のF1にマンセルみたいなアホでヤワい奴は一人もいないよ ライコネンはウルトラソフトだと柔らかい分ハミルトンやベッテルにも負けていなかった。
けど、ソフトだと明らかにベッテルやハミルトンに負けている そこでモナコ、シンガポールでハイパーソフトの出番や
市街地得意だからな
今年は表彰台の真ん中いけるぜ マルキオンネ「ただしトラフィック混んでるところに戻す」 >>59
フェラーリのエースドライバー至上主義は半端ないからねえ
ベッテルがリタイアしない限りあらゆる手段を取ってくるべ バーレーン決勝予想
１、ハミルトン
２、ベッテル
３、ライコネン まあ次はボッタスが普通にあがってくるだろうから、落ちるのはこの人だろ ボッタスたった一回しくっただけで
随分ないがしろにされてる感あるなぁ
早くも来季リカルドと交代も噂されてるし
そういえばライコネン後任の筆頭候補だった時期もあったね
ルクレールがエリクソン程度をフルボッコできないようなら
もう一辺ボッタスが候補に浮上するな http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/243678.html
「僕には力なんてないのに、そんなこと考えることすら無意味だと思うけど？
理解できないな、僕がここでリストを作ったとしても最終的に何の力も持たないのに
何の意味があるのさ？ ルールを作るのは僕らじゃない――それが僕の言いたいこと。
そんなこと書き立てて何になるの？」
「最終的に決めるのは僕らじゃない。彼ら次第なんだから彼らの仕事だ。彼らが計画を立て、
正しいと思った決定をする。でも、僕は彼らが何をしているかなんて知らないよ。知識も
ほとんどないし、別に興味もない。明日、彼らが何を言うのか待っていればいい。
何年も先の話だし、だいたいその頃僕がここにいるとも思えない」 タイヤ締め忘れのグリッド降格ないの？
審議に入って不問？ なんか呪われてんのかと思ったぜ
前回のリカルドもそうだったけど
フリー走行のしょーもないペナで予選グリッド降格とかあり得んわ
>>72
なんかパーチーモードなんてもんは存在しねぇらしいし
どーせメルセは予選Q3まで三味線弾きっぱなしなんだよ！ 前回はきゅうりなんぞにオーダーで譲ってやったが今回は勝てるだろう 今日はなんとなくPP争いが僅差のタイム差で出来る気がする FP2、FP3でトップタイム、
そしてハミルトンはギアボックス交換で5グリッド降格決定済みｊ、
これはちょっと期待してしまうな 前スレでバカにされたが今年はタイヤが柔らかいぽいからワンチャンあるかもって言ったじゃん
誰もWCなんて一言も言ってないよ まあ一発を期待してるだけだからな
1勝もしくは1回のPP FP3でかなりタイム差があるから
決勝でソフトスタートしたいからQ2ソフトでアタックして12番手でノックアウトはマジでやめてくれｗ (私の解釈部分)
そういうのは受けいれるしかない。
(結果がでた後)何も変わらない。
(君の条件の中で)自分のやるべき事に集中する。
(ただし)一貫性をもとめる。
決めたのは自分じゃない。
+彼らは彼らのやり方でベストな仕事をしている。
topレーサーで唯一、政治のダサさを体現してる。他を否定しないし。今のF1で一番かっこいいネ。
引退前に遠慮なくワールドチャンピオンになってほしい。 このスレの予想通りにPP争いに絡んできて
かつタイムもかなり僅差な勝負になってきたな 結局前回と同じ2位だったがPPがベッテルな時点でベッテルがリタイヤしない限りは勝てなそう
たとえスタートでベッテルの前に出たとしてもね
にしてもアロンソとマクラーレンはどうしたの？
トロロッソに負けてるが トラフィックのせいでタイム更新できず
ポールも取らしてもらえないライコはん哀れ 嬉しいちゃ嬉しいし
十分ちゃ十分なんだけど
夢みちまったなぁ 今年の車はライコネンにどんぴしゃみたいだ
ベッテルよりも車の挙動が安定している
でも勝たせてはもらえないだろな
ライコネンベッテルのワンツーは絶対にありえないし
本人納得だからいいんだけどな FPからQ2まで好調なのに肝心のQ3で...何度めだよこのパターン
まぁどうせポールとってもベッテルのオーバーカット戦略が発動するんだろうが 2番手なのにすごいガッカリ感
オーダー的ピットストップ戦略が出る確率98%ってところか
ここぞってところで決めきれないのは
衰えなのか、4冠王者との差なのか。両方かな トラフィックに引っかかったって予選後インタビューで言ってたけど まあ、ベッテルも全戦完走とか、全戦１，２位争いするとは限らんから
そういう時は勝たせてもらえるんじゃね？
とりあえず今の速さをあらゆるサーキットで見せられれば、優勝のチャンスも
めぐってくる・・・・・・・・
・・ここまで書いて思った。
シャシー改良時に、ライコネン好みの車でなくなる可能性もあるんだよな・・・・・ タイヤの仕様が変更されちゃうから序盤戦で勝たないと永久的に無理っぽいなあ
今日は2位を死守できればいいんじゃない
ベッテルのリタイアでごっつぁん優勝狙える位置につければな 今日はスタートで久々にベッテルをかわしてラップリーダーになるよ
その後は例によって表彰台で優勝できずだけど ランキング4位で終わるだろ
タイヤ交換ミスはフリーでも
あったよな 1ウィークに2回も同じマシンでアンセーフリリースとかレース舐めてんのか オマケにドライバーに人殺させる気か？
フェラーリに媚びないと言うならきっちり締め上げろよ？リバティメディア！ おい、ベッテルワンストップで完走しそうじゃねーか…なんであのタイミングでライコネンをピットインさせたんだ？ ライコネンにハミルトンを押さえる目的だと
いうことか？２回目はスーパーソフトだったな ことしもベッテルは一人でメルセデス
二人と勝負だな >>109
次戦あたりにマルキオンネがチームのミスには触れずベッテルとのポイント差だけ取り上げて、
「キミは自身がチームに貢献できる存在だということを直近の週末で証明しなければならない（ｷﾘｯ」
とか言い出して途中交代論が騒がれだすのが目に見えるようだわ ライコネンのタイヤ交換ミスで
ベッテルがピットインできなかった
のかもな リプレイ見たけどクルーの足の骨が折れてそうな悪感。
オンボードの映像が無かったからシグナル表示かどうだったか分かんないけど
今後に向けて改善して欲しい。 ライコネンも怒るのはわかるけど、怪我したクルーに気を使っても良かったのでは… クルー倒れてる方見てたよな
行ったら邪魔になると思ったんだろう
後で声かけてるよ @SkySportsF1
"I go when the light is green. I don't see what happens behind. Unfortunately he got hurt,
but my job is to go when the light changes," says Raikkonen of the incident with the mechanic.
#SkyF1 #F1 #BahrainGP １戦も２位のはずだったのに３位になったし、
なんでライコネンにばかり不運が降りてくるんだ https://f1-gate.com/ferrari/f1_41929.html
これライコネン、シグナルがグリーンになったことに従っただけ。
その情報をもとにスピーディーにピットが出ようとするライコネンに非があるのか？
教習所の左見て、右見て発進じゃねーんだぞ！ 表彰台狙うんならピットインさせずに引っ張って様子見りゃ良かったのに
フェラーリのピット戦略わけわかめ >>124
ベッテルはツキに恵まれてるよな。
１戦目はバーチャルセーフティーカーが入らなければ、優勝はできなかったし、
昨日だって、タイヤバーストで終わった可能性も高かった。
優勝できるように相当な努力をしているけど、運もあって優勝をたぐりよせてる感じ。
レッドブル時代もそうだったけどね。
なんというか、こういうラッキーボーイ的なドライバーって他にいないと思う。
ハミルトンやアロンソにしたって、こういうラッキー的な要素ないからね。
だからこそ、ライコネンがなおさらアンラッキーに見えてしまう。川井ちゃんが哀れって言ってたのは
妥当だよ。
今回は、シグナルグリーンを出したやつをクビでいいんじゃないかな？人の命に関わる重要な責任だよ。 >>126
ベッテルと作戦分けたんじゃないの？
タイヤもつか、もたないかで。
正直、最初のピットのほうが訳わからん。
同じタイミングでピットインさせて、同じソフトタイヤでしょ。
しかもそのタイヤのチョイスもメルセデスがソフトタイヤをブラフで出したからじゃなかったっけ？
細かいところ、間違ってたらゴメン。昨日のリタイアでがっくりして、見直す気力もないわ。 >>127
解雇までは行かなくても、怪我人も出てるから降格人事で担当は外されるんじゃね これでポイント差が開いてタイトルのためにベッテル優先という大義名分が早くも成立したわけだ
今後ポールとれても去年のモナコの再現が成されるだけさ、本当に最高だわ スタートは一つ順位を落としただけ。
２回目のタイヤ交換はスーパーソフトを
履かして様子見でタイムがよければ
ベッテルもという作戦に見えた >>130
ベッテル優先という大義名分が早くも成立した
マジでこれだわ
今シーズンもチャンピオンシップに利用されてグダグダな展開になりそう
がっかり
これならハミルトン連勝の方が全然よかった フロントロー独占でスタートで１つ落とすのは普通にまずいと思うんですが まあ22戦連続オープニングラップで順位アップなしだし
通常運転でしょｗ バーレーンは奇数グリッドが有利だからね
リカルドも落としてたし 結局今年もこうなっちゃうのな
まあ予想はしてたけど >>135
点滴から医療用麻酔が注入されてるからまだ元気にしていられるのだと思う 不謹慎だろうが、轢かれたクルーのたち位置
に責任はないのか。ピット上でマシンを
止めたのでクルーが押して戻せばタイヤ交換
可能だった。だが轢かれたクルーに、てがが回り
リタイアするよう指示があったらしい どっちにしても止まった段階でブレーキ燃えてたし無理でしょ 忙しいなか書いているので意味不明な
文章になってしまった。
クルーが轢かれなければ
ライコネンのリタイアも
なかったのです リタイアはなかったかもしれんが
左リアタイヤ交換出来てなかったし
さらにアンセーフリリースでペナもらいまくりで
まともな順位期待出来なかったけどな >>139
偶数グリッドが有利なコースなんてあるか？ >>151
ドニントンはそうだったかな。
セナがマクラーレンでごぼう抜きした雨のレースの時そんなこと実況で言ってたな。 >>138
ジャンアップしてるレースもあるが、そういう時に限ってもらい事故に巻き込まれる 去年のシンガポールとかな 最強マシンの１台がこんな老害で無駄になってるなんて本当に勿体無い https://www.instagram.com/p/BhcaH8BlrB8/
ライコがシーズン前にインタビュー受けてたライコの自伝本
日本からのオファーもあると作者が話してるので
日本での発売あるかも >>155
無駄にしてるのはチームだろ
今年は相方と遜色無い走りをしている 最近ライコネン大人しいからスレもアロンソスレに比べると伸びが悪い
昔はライコネンの方がネタキャラだったのになあ 今年の車はライコネンにあってるんだろう。
ベッテルは合ってないと言いながらこの前のレースはギリギリタイヤ持たせる運転ができてるのは大したもんだと思う。
上海も今のところメルセデスとの差は殆どないから、ちょっとしたことが勝敗を分けそうだ。
ただ、今回はライコネンに何事もなく完走して欲しいな。 ライコネンにベッテルをフォローさせる流れは先の2レースで出来上がったからな
完走はさせてもらえるだろう
完走はな ライコネン1stならチャンピオン余裕だっただろうに >>163
ベッテルのタイヤ交換の邪魔になるからってリタイアさせられたばっかりだろ これからの話なのになんでもうリタイアしたことになってんだよアスペか >>166
早くも2戦目にして
リタイアさせられたばっかりなのに
馬鹿なのか？ 1戦目はハミルトンを追いかけ回してベッテルの逆転勝利の口火を切ったり
2戦目はフロントロー独占で最低限はしたからな
だからリタイアした次のレースからはそれなりの見返りはあるのかなあｗ 相変わらずFPは速いな
今回は結果につなげられるといいな >>177
そりゃボッタスとの差を考えればわかるだろう 正直ベッテルもたいしたこと無いよな
チーム待遇の差だろ これってベッテルが凄過ぎただけでは？
ライコネンも充分凄かったろ 本人が苦手なことを公言してる上海でこんなに予選順位がいいことに驚いてるわ 去年までだったら絶対ベッテルとの間に他のチームに入られたか、もしくはベッテルとのタイム差より3位との差の方が小さかったはず
今のところはマジでクルマが合ってるんだなぁ そうなんだよな今年のライコネンはベッテルに開幕から速さは弱冠リードしてる
だから今後まだのこりのレース期待できるな ライコネンが速い時はフェラーリはいつも何か余計な事をやらかす
ベッテル勝たせるのに頭一杯になっちゃって
ライコネンの使い方がしっちゃかめっちゃかになるのがお決まりのパターン
そういう時の決勝はいつもヒヤヒヤする >>187
馬鹿なのか？フェラーリじゃなくてもどこのチームでもポイントリーダーのエースを勝たせる
事が最優先だろ
どこにエースそっちのけでセカンドを必死に勝たせようとするチームがあるんだよ >>188
それ見たとき思わず吹き出した もはやgateは誤字を通り越してフェイクニュースレベルだわw >>189
アホ？
他チームはオーダーなんか出さんよ
お前発達かなんかの知恵遅れ？ こんな序盤からオーダー出すチームもあまりないが
フェラーリは昔から徹底してるし
正直ライコネンでハミルトンとチャンピオン争い出来るとスタッフ全員思ってないからね スタッフ全員というか、F1関係者みんな思ってるだろ ポールよりスタートでボッタスに抜かれないようにするほうが優先だろ ホント、どんな調子がよくても毎回Q3の最後の最後に逆転されるよな
逆に凄いわ 何年か前に上海でライコネンが表彰台に上がった時に優勝したレッドブルのベッテルよりも黄色い歓声が凄かった記憶がある
上海ではライコネンの女性ファンが沢山いるんだなと少し驚いた ただ今年はもう初老手前だから流石に女性ファンも減ってるかも アジア系の女性に絶大な人気がある
ただ本人はアジア系が大嫌い >>203
フィンランドも半分アジア系なんじゃなかったっけ？ 好調ライコネン「体調が良いからパフォーマンスが良い？これまで体調に問題なんてなかった」
ttp://www.topnews.jp/2018/04/15/news/f1/169442.html
擁護派は大事にした方がいいぞ ライコネンに被せてきやがった。
ベッテルにとってはライコネンは敵なんだな 3-4コーナーあたりでフラフラしてフェルスタッペンにも抜かれたという >>204
遺伝子的にはモンゴロイドと共通する要素を持っているって話は聞いたことあるな
今回のスタートはベッテルだからとしか言いようがないな こういうところがレーサーとしては強いけどチームメートとうまく行かない理由なんだろうよ ベッテルの蹴り出しが悪くライコネンに幅寄せ。その間にボッタスに抜かれた フェラーリ、ピット戦略クソだなー。
ベッテルはボッタスに前出られるわ。
ライコネン1分39秒台で、ピット入った車より2秒も遅いのにまだピットに入れないとか。 まさかピットストップ送らせてボッタスへの蓋になれってことじゃないだろうな…ペース違いすぎて意味ないだろ ヤフーのテキスト実況にもライコネンを捨て石にしようとしてるのかと指摘されてるw ひどいね。ドライバーはちゃんとした速さを見せているのに、チームはそれを結果に結び付けようと
協力しないなんて。 １ピットストップ作戦ってことだろうな。
前の５台がもう１度ピット入るとして、どこまで食えるか・・・・。
表彰台微妙？ 来年はぜひホンダに乗ってほしいぜ、日本製のエンジンに乗ったことないよね 1ストップのつもりならこのSCが吉と出るか凶と出るか… レッドブルが２台入って、フェルスタッペンがライコの前。
タッペンのペースは遅くないだろうから、ライコの壁になることはなさそうだね。
入らなかった上位３台が不気味。 赤牛の2ストップ選択が正解だったのかもね もうこのままベッテルまで抜いて、フェラーリは痛い目に遭えばいいよ ベッテルも１回？２１周目のピットで残りの周回いけるかな？
何にせよ、ＳＣ入った段階で２回目のピットに入ったレッドブルは戦略がうまかったね。 >>223
ピットインのロスタイムをSCの間にチャラに出来たからな オーストラリアでのフェラーリと違ってレッドブルは計算してやってる 爪の垢を煎じて飲ませたいわ リカルドへ ルノーのパワーユニット壊れてください。
ボッタスへ とっととタイヤ垂れてください
そうしたらライコ優勝！ でも、タラコクチビルも速そうだな。ライコ抜かれるかもしれん >>225
無様なチームだな エースを優勝させる為にセカンドを捨て石にしようとしてたのに、そのセカンドドライバーに表彰台を望むしかなくなるという… >>227
コース上では抜かれるかもね 10秒ペナで逃げ切れるかどうか… >>228
2007年にロン・デニスが「敵はアロンソだ！」とコメントしたこととなんだか被りますねｗ
（2007年、アロンソはマクラーレンドライバー） つーかこのままリカルドが優勝したらシューイか…？
表彰台で進められたらどんな対応するんだw サインをねだったファンを突き飛ばしたように、表彰台にいるリカルドを突き飛ばすんじゃね？ いろいろあったレースだったが、順当にスタート切れていれば、
2位だったこと考えると・・・・。
いいのか悪いのか >>233
フェラーリのストラテジー自体がクソだからノートラブルでも順位落としてた可能性もあるけどね 予選の圧倒的速さと違ってレースペースは抜きん出てる訳じゃなかったし ベッテルはスタートでライコネンをブロックしようとしたのが、バチでもあたったのだろう
レースは最後まで諦めなければ何が起きるか分からないね いい天誅でございました
実況もいってたがフェラーリはもっとうまくライコネン使え 最後ボッタス抜けなかったのがなあ・・・
ベッテルだったら抜いてたぞ ベッテル「やつが何をしたかみんなわかるよね」
ライコネン「おめーがスタートでしたことだよ」 予選タイムから言って今日の敵はライコネンだけと考えたんだろ ひどいいじめを見た
こんな言葉、使いたくないけどさあの接触は天罰だろざまあみろ
ありがとうマックス ライコネンが本当可哀想でしかたないレースだったな
ライコはいつも譲ってやってるのにベッテルはたまにライコネンにやられそうになると
昨年のシンガポールでも懲りずにぶつける勢いでブロックして自分の壁を自ら潰してくアホプレイ
チームはキチガイ戦略で1ピット分ロスさせて２秒以上遅い車で蓋させようとする
※これもいい加減見飽きたけどタイヤ垂れまくりで出来るわけない
ほんと意味のない捨て駒プレイでコンストもボロボロ
SCのおかげで日頃の行いが良いから少し取り戻せたけど普通にやってりゃライコが１位だったな
ベッテルは因果応報だわ、いつもはライコが犠牲になるクソガキ魚雷喰らって乙だわ
まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
こんなのやる意味ねーわ >>242
>まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
>こんなのやる意味ねーわ
前年より6倍近く年俸増やしてもらえるのなら、意味はあるだろ。
ポチ代は決して安くないんだからな。
2017年 700万ドル＋ボーナス(約7億9500万円)
https://f1-gate.com/driver/f1_34817.html
2018年 推定4000万ドル（約44億円）
http://www.as-web.jp/f1/196092/3 >>243
これ、現実味の無い金額だよなぁ…
そもそもドライバーの年俸がソース毎に違ってイマイチ信用ならないんだが、何年も1年契約とポイントによる出来高払いを続けてきたのに急に固定給に戻す理由がないと思う >>237
それはベッテルを過大評価&ボッタスを過小評価してる がっかりなのはたしかだけど
今のF1ホイホイ抜けるもんでもないし、長いシーズン考えるとPUの負担もあるし
結局最後はタイヤ変えたレッドブル、ペース落ちまくりのベッテルが抜かれたぐらいの動きしかなかったろ >>247
それだと前にレッドブルいるからないない
マックスと接触だろうよ ベッテルくらいペースあればレッドブル相手なら抜けたと思うけど第1スティントのペース見る限り無理か。まぁでも2位にはなれたな レッドブル2台がSCでピットに入ったとき、後ろのライコネンの動きも気になったが、今のフェラーリにあんな柔軟性とフットワークの軽さを期待するだけ無駄だわな 最強マシンフェラーリの１台が無駄になっているのが勿体無い
ライコさんあきらめて早く若手にもでチェンジしたらいいのに スタートのベッテルのライコネンに対する幅寄せには、さすがに頭にきた。
今までどれだけライコネンがベッテルを助けてきた！
ベッテル8位、ざまあ見ろとしか言えない。
それにしても、フェラーリの戦略な馬鹿さと言い、ライコネンへの扱いの酷さは何なんだ？
アリバベーネは馬鹿だな。 ベッテルがこけたときに勝てないようでは今シーズンも優勝はきついな 今回のレッドブルのセーフティーカーでのソフトタイヤじゃ、ベッテルがこけてもライコネンでも勝てる訳の無いレッドブルの運の良い戦略だっただけだろ。 今年のフェラーリはクルマもよく、2人とも乗れているのだが、戦略やレース運営がお粗末。
バーレーンはベッテルもタイヤバーストの可能性が高く、勝てたのは運の要素が大きい。
今回もＳＣ中でなんでベッテル入れなかったんだろう？ボッタスに前にいかれちゃってるのに。
ロスブラウンがいたら、こんなレースしないだろうね。 ヒュルケンベルグまで24秒もあって10秒前にリカルドがピットインしてるの見えてんだから真似するくらいできんのかな
ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか こういうギャンブル的なことをライコネンにやらせないんだよね
戦略を分けようとしてないからこうなるんだよ >>254
セカンドなのになに高待遇期待してんだ？
馬鹿なの？
>>259
ギャンブルやらせて失敗したらまた馬鹿みたいにチームを叩くくせに >>260
失敗も何もSC入らなかったらあのソフトでのロングラン失敗って解説にも言われてんだから
もう失うものねえだろって話 >>260
もう謎のギャンブル失敗した後だったじゃん >>258
>ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
いやいや。21周にベッテルはピット入って、32週にセーフティーカーでしょ？
11周走ってるよ。
１ピット作戦は、他チームも同じ戦略取るんなら、お互い終盤キツイねで、同条件だけど、
SC入って、チャンスとばかりにピットに入る車があったら、それは警戒しないと。
ベッテルはただでさえ、1回目のピットインのときにボッタスに前に行かれちゃってるんだから
ボッタスに勝つためにも、ここはリカルドに合わせて動くべきだったと思うな。 >>260
一々馬鹿なケンカ売るのやめろ、お前がいくら努力してもライコネン以下だって事ぐらい理解しろクソ馬鹿野郎が。 >>263
いやベッテルじゃなくてライコの話なんだけど さすがに同情するわｗ 世界チャンピオンにしてポチでこんな扱いって >>266
ああ、ライコか。
ライコだとピットインしたばかりだし、その通りだと思うよ。
＞ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
実際、そう思っただろうね。
ＳＣ中にピットにもう一度入るのは無理じゃない？出てきたばかりだし。
せめてあの事故がライコネンのピットイン前であれば・・・・と思ったけど
フェラーリにフレキシブルさを求めるのはどだい無理だし、結果は変わらなかったかもね >>269
同じポジションでは戻れたんだよ。ステイアウトしてポジション１つ上げるかソフトに交換して6位のままかって状態 今回のフェラーリの戦略が全く理解出来ない。アリバベーネって何様なの？ 替えたばっかで入るわけないだろ
それよりベッテルと比べてペース遅すぎる まず、スタートの幅寄せをやめさせないと。何度同じ失敗をしてるのか あとで入れ替えればいいんだから
あそこでチームメイト殺しに行く必要性はゼロだ どうせライコネンの時だけピットストップの時間を遅くすりゃいいだけだからなｗ >>272
アリバベーネはどちらかと言うとライコネンびいき
マルキオンネな アリバベーネの前のホモはガチライコびいきだったなｗ ベッテルよりライコネンのピットを遅らせるのはアリバベーネの常套手段。
アリバベーネは愛想の良いベッテルびいき、愛想の無いライコネンはすっぽらかし。
解説でも言っていた。ライコネンの戦略も考えないと総合的なフェラーリの勝利はダメだって。 アリバベーネには堂々とチームオーダー出す度胸ないからな。ロスブラウンみたいに世界中に観られてても恥ずかしげもなくオーダー出せる無慈悲な人間が必要だな
結論から言うとマルキオンネ直接指揮を執るしかないだろう >>280
ほんとにアリバベーネにはウンザリ。今回の中国GPでの戦略は素人が見ても馬鹿げてる。
どう考えてもアンダーカットが有利なサーキットなのに。 ＞スタートではいい感じにジャンプできたのに、バックオフしないといけなくて、そのせいでいくつかポジションを失った。
あほベッテルのせいだって言わないところが… まぁボッタスにあれだけ終盤近付けたんだから、ピット入る前ベッテルアシストしなければボッタス食えて2位になれただろうね。
あのベッテルアシストでボッタスとの差9秒以上あったのに台無しにされたから。 ラップタイムとか手元にないから聞きたいんだけど、蓋役（結局タイヤ終わってて無意味だったが）やらされないでベッテルの次の週に入ってたらどの辺りで復帰してただろう？タッペンとリカルドの間くらい？ タイヤが温まらなくてリカルドにパスはされてたろうな
それくらい反応が遅すぎた アロンソの方がライコネンよりもタイヤを温めるのは上手そうだね >>282
言わない、のではなく言えないんだろう
ベッテルのお陰で残留出来てるんだから
下手に何か言ったらまず今年限り、下手すりゃ途中交代 ベッちゃんお願いだからチームメイトに幅寄せするのだけはやめて
せっかくフロントローが台無しよ スタートの幅寄せといい全く意味のないソフトタイヤの引っ張りといい
流石に怒りを通り越して呆れたわ
ベッテルエースで構わないんだから
フェラーリはライコネンにアホな小細工するなと
今年の車なら正々堂々とやらせりゃベッテルはタイトル取れんだろ
これじゃまた去年の二の舞やん ベッテルさえ勝てばいいんだろうな
だからライコの年俸も上がってるんだろうよ
ポチをやるという事でなｗ ベッテルはマジで糞ヤロー
あのエゴイストで問題児だったミハエルですらチームメイトには幅寄せしたりしなかったのに。
しかもバリチェロに勝利を譲ったこともある。
こういうの見るとベッテルはだから誰からも愛されないだと納得してしまう。
大人のキミだっていい加減嫌になっちゃうわ。
たまにはキミを大切にしろ！ まあ何にせよ今回はタッペンはいい仕事をした
ドライバー・オブ・ザ・デイをやろう
あそこで二人共止まってくれたら尚良かったんだが ずっとフェラーリ一筋にF1見てきたし
フェラーリドライバーは全員愛してきたけど
今回はホント胸糞悪いレースだったね
シューマッハ時代だってこれほどの事はなかった
ライコネンが気の毒すぎる
こんな糞チームと糞エースの為に命懸けで戦う必要ないよ
俺もフェラーリファンとしての進退を考える事にするよ フェラーリはさ
コンストタイトル取りたいならベッテル最優先やめろよな
ベッテルがスタートで邪魔しなければかなり変わってたと思うわ
最悪、最後にチームオーダーで入れ替えでもいいし
最高の結果以前の問題外レベルで自滅してるフェラーリだよな リカルドだってライコネンの扱い見ていると
来年移籍は考えられない。
あれでもフェラーリに移籍したい人が
いるのだろうけど ベッテルは瞬間湯沸かし器で単略的過ぎ
結局、自分まで損してんだから世話ねえわ
スタートでキミに先に行かれても結果的にキミがライバルより上位でゴール出来ればそのライバルのポイントを食うことにもなるのに
あいつは損して得取るって言葉知らんのか
人間的には更にクズのシューマッハやアロンソはその点だけは老獪でやはり頭脳派 レースペースであれだけベッテルより遅れてて優先しろはないだろ
最後もボッタスのほうがタイヤ古いのに抜けないのは情けない 少なくともチームオーダーを出すには早すぎるんだよな。
ライコネンが優勝してもベッテルが2位や3位になればいいわけだしな。
問題は、フェラーリの戦略が一番のクソなこと。
フェイスブック公式のコメントでも、良いマシン、ドライバーなのに戦略がクソすぎるみたいなコメントが結構多い。 だいたいメルセデス相手に1台で立ち向かうなんて無理なんだよ
キミとベッテル二人で上位にいてようやく倒せる相手
ベッテルはもっといい意味でキミを活用すべき
（ハミやボッタスが勝つよりキミが勝った方がベッテル的にも得なはず）
てかチームもベッテルがキレやすい性格なの知ってんだからきちんとコントロールしろよ レッドブル時代の最後の方はベッテルも少しは大人になったなぁと思ったんだけど、人間なかなか変わらんもんだな。
ライコネンはいくらベッテルと仲良しといっても、昨年のシンガポールの件も含めて怒っても良いと思うけどな。 ベッテルはウェバーよりも更にレース中に切れやすかったからな >>300
今シーズンは昨年以上にオーバーテイク減ってるのにそんなこと言ってんのか？タッペンも追いついてきて迂闊な動きは取れないのに簡単に言うなよ
追い抜き出来ないのを責めるなら第一スティント中ずっとタッペンの後ろを走ってたことの方を批判しろよ >>306
浜島は役に立たないと判断されて切られたんだけどね… やっぱりチーム首脳が悪いよなあ
ベッテルのカッカしやすい体質を嫌というほど分かってんだからクールダウンさせないと
先輩であるライコが諭してもいいんだけど友情関係を崩したくないのかライコにしては珍しく遠慮してるし
今年のマシンならベッテルはタイトル、ライコも3勝くらいは出来るかもしれないんだからもらい事故は勿体ない
揉め事はマシンが失敗作の年だけにしてりゃ充分。 >>308
タイヤアドバイザーだろ？しかもピレリの。
富士通に熟知した人間がNECの仕事やらされるようなもんだよな。
だったら最初からNECの営業に聞けよと。そういう次元の役職だったな マックスには10ポイントぐらい追加で
あげたいぐらいのベッテルへの特攻だった >>311
なんでだよ、フェラーリのコンストに響くだろ。
いくらライコネンスレでもそれは頭がおかしい。 フェラーリはコンスト取るつもりないんだからいいんでねえの
スクーデリアベッテルだぞ >>313
ベッテルがフェルスタッペンに特攻くらったことやんてライコネンと全く関係ないじゃん。
それをいちいちこのスレで書くのが気持ち悪いし、頭がおかしいとしか思えない。 スタートでライコネンに幅寄せした天罰。
この2戦ベッテルに運がありすぎたので
そろそろトラブルがあっていいなと
思っていた。フェラーリはコンストラクターズタイトルは興味ないように見受けられる
昨日のライコネンがソフトタイヤを無駄に引っ張ったのを
見れば一目瞭然 ベッテルがタイトル取るくらいならゴキブリが取ってくれた方が嬉しいのはこのスレの総意
ベッテルとアロンソはF1界の癌 >>315
天罰とか本気で思ってんの？
薬でもやってるの？ 1回目のピットストップでボッちゃんに前に行かれた瞬間にライコネンを壁役に切り替える事が糞ですわ！ 今録画したのを見直してますけどフェラーリの第一スティントの戦略素人並みですな！
たらればですけど一回目のピットストップでボッちゃんとフェルスタッテペンアンダーカットのカバーしてたらもっと良かったんとちゃいまっか？！ 私はフェルがベッテに追突した瞬間酎ハイ片手にガッツポーズしました！！ いやいや！
ベッテルには確実に天罰が下ったんだよ！！ >>309
いや、今も昔も無線では激昂してるんだよ それで気が済んでしまうのかレース後にグズグズ言うことは少ない 去年のモナコは別としてな きゅうりには更なる天罰を
シューマッハの代わりにきゅうりが重体になればよかったのによ きっと３分後には何で怒ってたのかも忘れてしまうんだろう ベッテル実はライコネンもボッタスも眼中になくてその後ろのハミルトンの進路を完全に塞ぎにいった説 シンガポールでポイント的に最大のライバルであるハミルトンの目の前がら空きにして
チームメイトもろともフェルスタッペンを潰したベッテルが
そんなこと考えられるとは思えない シューマッハもアロンソもチームメイト相手にスタートであの寄せはなかったね
前にいたらいたで俺の方がはええぞアピはしてたけどね
それでチームオーダーで譲ってもらえんだからあのスタートの幅寄せは戦略の幅を狭くしただけだね 今年はライコネンがちゃんと乗ってるから、あと入れ替えみたいなのができるか
ビビってるのかもしれんな スタートで先行されてもチームメイトなんだから後で譲って貰えるチャンスなんていくらでもあるのに。
結果的にゴールを先に切ればいいんだから。
ベッテルは単細胞だからそんな簡単な計算も出来ないのか。
ライコもこんな危険な奴の友達なんてやめちまえよ。
ライコは騙されている。
ベッテルはライコが思っているような奴じゃない。縁を切れ。 >>324
3位：キミ・ライコネン （フェラーリ）
「かなり苦しいレースだったし、あまり楽しいレースではなかった。
スタートでの蹴り出しは良かったけど、その後バックオフしなければならず、いくつか順位を落としてしまった。
スタートでベッテルにやられたとは思っているような
でも根には持たないんだろうな
ライコネンが個人攻撃している所見た事ない ザンユー発動した方が滅茶苦茶荒れ狂いそうだけどなライコネンもこのスレも ベッテルは単細胞で口ではチームがチームが言うてるけど自分の事しか考えてないのが丸わかり！
長いレースを全く考えてないライコネンやハミルトン、アロンソの方がよっぽど大人で真のレーサーやわ！！
21戦もあるねんぞ！！ てかあれだけ今年は乗れてるライコネンを3戦目であの扱いをするフェラーリはおつむいってんのか？下手したらライコネンの方が良いかもしれんぞ！ 来季フェラーリははキミとルクレールでいいよ
ベッテルは引退してアメリカでNASCARでもやってろ
あそこならぶつけても大丈夫だから下手糞ベッテルにはお似合いの草レースwww
ついでにアロンソはインディーに鞍替えして二人してF1には戻ってくるな ベッテルはレッドブルの時と全く変わってないね！！
不運が続いてライコネンのサポートしてな！ トロロッソ二人とマックスのおかげで
最後にドラマが用意されていた
ベッテルとライコネンは、
ミハエルとバリチェロの関係より
醜いかもな。ベッテルにタイトルはいらん >>331
家が近所の時にバドミントンしてたって話が大きくなり過ぎて親友みたいな扱いになってるけど、今では両者とも友人の一人であって特別に親しい訳ではないって釈明してるけとな
現にベッテルは今の嫁さんとの結婚式に招待されなかった ベッテルは愛想振りまくのが上手いだけで実際は超がつくほどの秘密主義者だしな 車がいくら速くても戦略担当が無能ならどうしようもないのが今のフェラーリ
そしてその１番の被害者がライコネン
この分だと今年もメルセデスかな… ボッタスより遥かにフレッシュなタイヤなのに何故あそこまでいって抜けないのか 実際ベッテルはキミのことなんて友達なんて思ってない。
あいつはキミを都合よく利用してるだけ。
あのカスは不機嫌な時にキミを突き飛ばしたこともあるしな。
キミはキミでベッテルを疑問に思ってるけど自分が年上だからあえて穏便にしてるだけ。
何だかんだ言ってF1でキミが分かり合えていたのはマッサくらいだろ。
お互いレースでは敬意を払って接触することもなかったし言葉なくても分かり合えてる大人の関係。 大体同意だが突き飛ばしに関してはライコネンもマーシャルやらカメラマンやら色々前科があるから人のこと言えないんだよなぁ… ボッタスのウィリ時代で考えるなら
ベッテルもライコネンもウィリのケツについたらオーバーテイク出来てなかったからな
マシン特性もあったんだろうがそれこそメルセデスマシンなら尚更 つーかマッサとライコネンって、マッサが
「チームメイトになって唯一仲良くなれなかった相手」として名指しされてたじゃないですかーやだー まあまあ、酔っぱらいのやることですから、大目に見てあげましょうよ。 ライコはマーシャルとかカメラマンみたいな底辺職のカス人間への暴行だから大した問題じゃないが、ベッテルはライコやウエバーとか一流の人間を「邪魔だ、どけ」みたいに突き飛ばすから許せない。 >>350
ウェバーみたいな糞顎おーすとこりあ人を
ライコと一緒にするな糞チョン あああああああああああああああああああああああああああああああああああ？ ベッテルみたいな乱暴者なんかと絶交しちまえよ
そしたら案外フェラーリも我が儘放題なベッテルをクビにしてライコを中心とした体制でやってくかもよ
実際に眉毛をクビにしてライコ残したんだからあり得る >>353
アロンソはフェラーリを出たくて仕方なくてチーム批判を繰り返してたからベッテルとは事情が違う
仮にベッテルにお急を据えようと思ったら、ライコネンに変わってリカルドを起用したりするのがあのチームのやり方 ベッテルとアロンソはクズの方向性が違う
ベッテル→年に数回定期的にカッとなる
アロンソ→長期間ネチネチ口撃
チームとして扱いやすいのは普段は大人しいベッテルだけどやらかす時の代償はアロンソ以上のハレーション
結論 北極と南極みたいなもんでどっちも糞 ベッテルって、実はそんなに優れたドライバーじゃないよね
単に、いい時期にいい車に乗ってただけ。はっきりリカルドにも負けてるし
ライコネンは大人だね。オープニングラップで、しかもスタートで出遅れたからといって、
チームメイトに幅寄せって・・・何も言わなくても、世界中の人が見てるんだから
ベッテルは、チームメイトにであれ、とにかく自分の前に出られることに耐性がない
チャンピオンにはふさわしくない
マーティン・ブランドルのインタビューの時の、ライコネンへの歓声が全て
みんなライコネンが好きだし、彼の優勝・チャンピオン獲得を待ち望んでる フェラーリはライコネンも上位入賞させて
ライバルチームのポイント削るしか
ベッテルじゃタイトル取れないのに気付かないのだろうか しかし、タレたタイヤで10周近く周回させ、、レース後にそれについてチームから「我々の判断は誤っていた」的なコメントが出ないことに、このチームの抱える問題の深刻さを感じる。
ライコが、どうとかではなく、レースをドブに捨ててるようなもの。
ジェームズ・アリスンがチームを離れたのもわかるような気がする。奥さんが亡くなったのは口実に過ぎないと思う。 結局フェラーリの戦略がバカなの知ってるからベッテルもスタートで無理する→そのとばっちりがいつもやや後ろにいるライコネンに来る
せっかくいい車作ってもこの辺はやっぱりイタリアのチームだし厳格で精密な戦略をしてくるメルセデスやレッドブルとは違うんだなあと思う 最初からベッテルのノーズがライコネン
の方へ向けられていたらしい。今宮が
言っていた。 「非の打ちどころのない」リカルドの残留を期待するレッドブル
http://www.topnews.jp/2018/04/17/news/f1/169588.html
よかったなホーナーがフォローしてくれてるぞ コンストラクターズポイント早くも逆転されてんじゃん！
フェラーリまじでアホすぎる！ もうちょっと二人のドライバーを平等に扱えばああいったトラブルになっても片方は優勝争い出来るのになぁ！ それは無理なんじゃないか
プロストマンセル時代も無理だったし
する気がさらさらないんじゃないかｗ 例年のライコネンだったらコンストラクターズとれないのはライコネンのせいで終わったけど
今年に限ってはずっとフロントロースタートなんだから
チームのマネジメントがこのフェラーリのコンストラクターズの順位にさせてんだよ そらそうよ
フェラーリは勝てるマシンを作ってきた上にメルセデスもドタバタしてくれてんだからこんなチャンスはない
ベッテルがポチでライコがエースの方が上手くまわりそう
ベッテルは前からスタートするよりも後ろからスタートした方があのアグレッシブさや攻撃性が良い方に作用する
フェラーリにしてみればイケメンのライコが勝ってくれた方が車も売れて一石二鳥
ベッテルには引退後にフェラーリの監督職を約束して納得してもらえば解決 おっしゃる通り！
ベッテ、ライのコンビになってからベッテの方が調子良い年が多かったけど、その時のライのチームプレイは素晴らしかった！
去年のモナコのポールは泣きそうになったけど決勝のフェラーリのやり方を目の当たりにしてガッカリ！
ライがリードの時の後ろのベッテへの戦略とベッテがリードの時のライの戦略が明らかに違う！！
ライがフェラーリに戻って来てから鈴鹿へはフェラーリのＴシャツ着てたけど今年はやめようかな。 ファーストを優遇するのは分かる
でもセカンドを捨て駒にするのは違うだろう ハッキネンをシューマッハから遠ざけるためにセカンドの作戦もちゃんとしてたからな
アーバインバリチェロはシューマッハよりもレースペースが遅いとチームは判断してるから
シューマッハはこの2人にスタートで幅寄はしなかったし、この2人に他チームのエースを抑えてもらってっていうことをやってもらってた
このライコネンの扱いだとベッテルとハミルトンが最終戦までタイトル争いしてて
ハミルトンのタイトル条件が優勝でベッテルは7位以内に入ればいいって感じだったとしても
2003年の最終戦のバリチェロみたいにセカンドに勝たせてエースにタイトルをっていうのもなさそうだなこりゃ
実質ベッテル1カー体制だわ >>367
あとで入れ替えればいいのに幅寄せすんなよって意見が大勢だから去年のモナコはオーケーだろ OKではないね！
あれがベッテ、ライの順で走行中なら確実にベッテがピットの後一周後にライはボックス、ボックス言われてたね！
あの辺からフェラーリのやり方が腹立つ！
ベッテファンには良い事なんだろうけど。 ライ言うなしｗｗ
ラララライ♪のメロディが出てきて笑ってしまうｗｗ 結局フェラーリがベッテルを腫れ物を扱うように王様待遇するから本人も勘違いする
今やベッテルはキミを友達ではなく家来や手下としか思ってない
キミも友達をやめたいが彼は優しいからそれが出来ずに苦悩
もうキミはフェラーリみたいな基地外クソチーム辞めてルノーやインドみたいなチームでノビノビとエースをやった方がいい 38歳のドライバーを欲しがるチームはそうないだろう
ロータスの頃は32歳だったから一か八かの賭けに
出たのかも。それがサラリー払わないとかで辞めた
んだもんな ベッテル首にしてまっさんを呼び戻して、来季はライコとコンビでいいよ
んでライコはタイトル取って引退、まっさんもベストポチとしてライコから感謝され万々歳 そいこはいつぞやの借りを返してまっさんチャンピオンだろう >>375
チーム力を向上させるなど、開発面においては1年じゃダメだしね。
まあ、ライコネンに開発力があるかは疑問だが。
かといって複数年契約するには、いつ新人に食われるかわからんし、爆弾かかえるようなもの。
チームが雇うとすれば、ネームバリューだな。繋ぎで1年契約はできるかもしれん。 ふっ。キミアレジとまで呼ばれたこの俺よ。
開発力なんて求めるのは遠慮して頂こうか。 ロータスが契約したのはスポンサーを呼び込む意図もあったはず ライコネン側から成績条項を挙げられてたけど、クリアする自信があったからそのまま呑んだとか
まぁ予想以上にマシンの出来が良くて、ライコネンへの支払い> 新たについたスポンサーの総額という本末転倒なことになったみたいだけど 流石にアレジよりはライコネンの方が何勝もしてるしチャンピオンにもなってるしでいいドライバーだろうな キミアレジ
マッサベルガー
うーむ、迷コンビ…(´・ω・｀) 個人的には2009年のスパでの優勝が一番好きだな。2005年の鈴鹿より好きだ。 >>384
2008で逆転されてハミルトンに「キミは勇気が足りない」とか言われて
しかも2009シーズンはフェラーリの上の連中から色々言われてて見返した良いレースだったな フェアに扱ってないんじゃなくてたんに無能だからそういう風に見えるだけなんじゃないかと いや、能無し役立たずのセバスチャンが出てけば全て丸く収まるだけの話 嫌なら役立たず爺さんのライコネンの方が辞めればええやん >>392
それはルックスとか性格を含めた話だよね
ドライバーとしての総合力だとまた話は変わって来るもんな 少なくとも今季見てる限りライコネンの方がベッテルより速いのにな
フェラーリはやっとドメニカリっていう無能のカスが消えたのに今は会長が老害だからな
老害会長は偉ぶりたい人間のうえにドライバーに厳しいタイプ
ライコネンみたいな自由人タイプのドライバーには居心地の悪いチームだよな ゴキ>アロ=タッペン>キミ>リカルド>セブ
よってキミ>セブは確定 イタリアメディアから苦言を呈されるって相当だぞ それでもフェラーリはこのままチームベッテルを続けるんだろうな ライコネン自身は予選やレースでベッテルの前を行かない限りストラテジーで優先されないことは受け入れてるから、オーストラリアみたいなこと（ライコネンに状況を知らせずベッテルがアンダーカットを狙う）をされたら余計に頭にくるんだろうな ついでにホーナーにまで苦言されてる始末
「非の打ちどころのない」リカルドの残留を期待するレッドブル
ttp://www.topnews.jp/2018/04/17/news/f1/169588.html セバスチャン、解雇まだー？
キミ、エースまだー？
セバスチャンはフェラーリに残りたければポチを受け入れるしかないぜよ >>406
コメントでライコネンは序盤戦は調子が良くて後は下降していくと書いてる奴は10年前のシーズンでも見てるんだろうか？第二期フェラーリで序盤好調だったシーズンなんて無いのに…
まぁ大方ベッテルオタが書き込んでるんだろうけど ライコネンの場合はマシンに慣れていないのかタイヤに慣れるのが遅いのかは分からないけど
シーズン中盤のハンガリーGP前後でアジャストして後半スパートかけてくタイプ
それはマクラーレン時代もそうだったよな
だから今の序盤戦の好調を考えると中盤戦はもっとよくなると思う フェラーリのセカンドなどガスリーや
ハートレイでも務まる ライコ→心がきれいなミハエル
ベッテル→可夢偉を少しマシにした程度 基本、走ること以外のことに興味のない彼は本当にドロドロしたF1の世界では
珍しいね。F1の政治には無関心。普通つぶされるんだろうけど実力でここにいる
って感じかな。 ライコネンは速さだけでなく人格も素晴らしい
ベッテルはどっちも糞 >>415
まぁ、チャンピオンの肩書きが無かったらここ数年の成績でフェラーリに留まれてたかは怪しいけどな
もう見られないかと思ってた本来のドライビングが垣間見える今だからこそなんの制約も受けずに走ってほしいと願ってるけど、開幕から今までのチームの対応は、見てる側の気持ちを失望させるものばかりという現実… ?@Mobil1TheGrid
Steady ? #Ferrari's Kimi Raikkonen is the only driver yet to race a single lap outside of the top 6 so far this @F1 season ライコネン>>>>>>アロンソ、ベッテル
異論は認めない 史上最凶のインチキチャンプそれはセバスチャンベッテル ここにいる全員でフェラーリにベッテル更迭しろと書簡を出そうぜ
ダメならライコをエースにしてベッテルはライコのサポートにまわれと 今年は確かにライコネンのほうが乗れてるけど、この人はクルマを相当選ぶからなあ。
2008年、2015年なんか給与返せってレベルだろ フットワークで亜久里と組んでたアルボレートはまだ35〜36歳なのにミケーレおじさんとか今宮に言われたのに
ライコネンときたらその年齢を超えてもなお元気だよね
なおベネトンのモーターホームで休んでいたパトレーゼがシューマッハに「邪魔だどけジジイ」と言われたのは39歳のとき
ライコネンは今年の誕生日で39歳 「正しい戦略で走っていれば、ライコネンは優勝していたはず」ハッキネンがフェラーリを批判
http://www.as-web.jp/f1/361090?all 玄人が見ればライコ>>>>>ベッテル、アロンソなのは明確
気付かないのはニワカだけ タイヤがタレて他車より2秒タイム遅いのに10周引っ張るなんて、正気の沙汰じゃない。
同じ1ストップ戦略で、15〜20秒ロスする戦略に固執意味ある？
セーフティカー入ったから、救われたものの。 >>427
アルボレートは若い時から白髪交じりで年取ってる様に見えたんだよね
いまじゃお前がゾンビみたいな顔してるから出てくるなって感じだけど 期待を持ち上げて落とす芸をフェラーリ本部も理解しているのかな 昔の30代後半と今のは違う
見た目も若いし今はトレーニング理論も進んでるから
にしてもベッテルは老けてるなwww
あいつのがライコネンより先に引退すんじゃね？
腕も急激に劣化して老いてるしwwwwww F1から離れてた時に喫煙と飲酒をやってた割には体力あるよな
2012年だったかロズベルグが今のF1現役ドライバーの中に喫煙をしているドライバーが1人いるって言ってたけど
もしかしたらライコネンだったりしてな >>435
F1速報にも去年の時点で喫煙してるって書かれてたと思う そう言えば昔100歳バンザイって番組に出てたOver100歳の人は軒並み煙草吸ってたなあ
喫煙が長生きの秘訣だったか！ >>435
フェラーリ離脱前から喫煙は公然の秘密だったよ パドックでの写真でポケットに丸い缶みたいなものを入れてることがあったけど、あれは噛みタバコを携帯していて、人目につかないところで使ってるんだろうと言われてた セブがセナの代わりに事故死
眉毛がシューマッハの代わりに重体
そして歴史は代わりライコネンはフェラーリ史上最高のエースに
…いや何でもない >>441
バーレーンは度肝抜いたという関係者多いかもね。新人があれだけの走りをしたということでポテンシャルの高さを感じて魅力を感じているドライバーもいそう。
我こそはと下克上を起こしたいと思っていて移りたいと思っているドライバーがいそう。
ライコもフェラーリから追い出されて他の2強に移れなければ、ギャンブル覚悟でトロ・ロッソに移るのもアリだと思う >>425
分かった
国会議事堂前でろうそく持って待ってる ライコネンはメルセデスがいいんじゃね？
ボッタスはポチにすらなれてねえしゴキは速いけど穴もあるからライコネンでも対等にやれる アロンソの半分以下のやつがハミルトンと戦えるとは思えない
ハミルトンの心がおかしくなってても勝つだろうよ ルノー出戻りやらNASCAR転向やら毎年色んな噂が飛び交ったが、気がつきゃ第二期フェラーリも5年目よ 今のライコネンはアロンソやベッテルよりは速いがハミルトンよりは劣るだろ ハミルトンも結構波のあるドライバーなのは周知の事実だからな 次戦で復活すれば大丈夫なんだろうけど、このままの状態が続いたら10年前のライコネンみたいになるかもな
俺はそれよりも、フェラーリがシーズン後半も最速マシンでいられるかどうかの方が気にかかるわ 後、柔らかめになったタイヤがボッタスにはメリットになり、ハミルトンにはデメリットをもたらしてるのかもしれない タイヤに優しいと言われているライコネンでさえリアタイヤがズルズルだったみたいだしな 速さだけなら
ハミ>>>アロンソ=ライコ>>タッペン>その他 フェラーリはF1が自分達のブランドに合わなくなったら撤退とか言う割に
ファンやメディアから白い目で見られる事をするのは平気なんだな >>457
いや今宮さん自分で書いている文章で理解してるじゃないか言わずもがなの事を…… 今宮負債って、人気ドライバーに擦り寄って仕事を維持する力が半端ないよなぁ >>458
チャンピオンを2人も抱えてるのにF1撤退とか言ってる方がおかしいよな
FIAもリバティもチャンピオン2人抱えながらF1撤退はないと思ってるよ >>457
本当に今宮さんの言う通りなんだけど
今宮さんじゃ押しが足りないんだよ
あの件は強烈で強硬なイタリアのメディアに
徹底的に追及してもらいたいもんだ
アリバベーネとベッテルは謝罪会見開けよ
なにがイタリアの名門だ
奴らのやってる事はエンツォのツラに泥ぬってんのと一緒だ ベッテル解雇でライコ&ルクレールのがチームがまとまっていい気がする
ベッテルはホームランも多いけど三振も多いからライコのようにイチロータイプのコンスタントにヒットを打ちまくれる好打者のが年間タイトルには有利 率も悪いくせに単打しか打てない今のイチローだろライコネンは フェラーリには脅しじゃなくて本当に撤退してもらいたい
そろそろ１回本気で撤退しとけよ 今のライコネンはリカルド、タッペンレベル
なのでハミちんには勝てないよ 今更セナやシューマッハのようにはなれないけど、上手く技巧派に転向すればピケやプロストにはなれる
ライコが目指す道は力勝負ではない
力勝負をやめて配球を読むようにしてから40歳間際でホームラン王になって復活した楽天の山崎武司を手本にしろ >>468
ロータス時代はそういう技巧的な走りで勝利を上げてたと思うが >>468
言いたい事はわかるが
F1ドライバーがプロ野球選手を手本にしてどうするww エース（ベッテル）とは同じ土俵には乗るなってことだろ。
向こうが豪速球ならこっちは変幻自在の変化球。
速さで負けて勝負で勝つ。
地味で目立たなくてもポイントだけはいつの間にかライコネンの方がコツコツ稼いでいるような展開。 >>469
技巧派だと思ってるから中国とか他のグランプリで無駄に引っ張らされた挙句に
ピット回数を減らせずに結局ベッテルやハミルトンとかと同じで無駄な作戦になると レースペースがこの4年間で上回ったことがほとんどないからな
今年みたいな荒れた年にポイントをマークしようにも作戦がお粗末すぎて無理なんだよ >>472
ライコネン、技巧派かねぇ・・・。
マシンをかなり選ぶドライバー、
はまれば手をつけられない程速いドライバー、
ライコネンはいわゆる技巧派とはちょっと違うんじゃないか？ なるほどこうやってフェラーリへのイライラ発散してんだな
ttps://twitter.com/Kimi7iceman/status/988031647764373504/video/1 はまれば手をつけられないってのはハミやタッペンみたいな奴だろ
んでアロンソ、リカルドは環境を選ばずにいつもそこそこ速い
ベッテルはその中間
ライコネンの場合そもそものベースが低いからそれには当たらない >>429
ライコネンがベッテルより上なのは認める
でもハミルトンやアロンソよりは下だぞ
これは世界中どこの評価を見ても明らかだ
反論の余地はない ベッテルもライコネンもハミルトンも報酬に応じたポイントを稼いでいるが
アロンソだけは中堅ドライバー並みのポイントしか取れてないんだが ベッテルとアロンソは腕は抜群だがチームの輪を壊すからいらない
F1は個人商店じゃない
ライコはチームとは揉め事を起こさないなど数字以外の貢献がでかい 眉毛の場合、自業自得だからざまあみろとしか思わない
最近の傍若無人のベッテル見てると同じ道を辿りそう ライコネンにはフェラーリやメルセデスのような権威主義のチームよりもレッドブルのような新進気鋭のチームが似合う >>485
フェラーリチャンプってライコネンの唯一の称号を無碍にすんなよ フェラーリに乗って82連敗もしてれば、ファンの頭もおかしくなりますって 別に頭なんかおかしくならんが
140戦表彰台に上がれない現役ドライバーもいるしな
だが今年の車ならマジで1勝はできそう
市街地得意だしアゼルバイジャンGPでいけるかも
楽しみや フェラーリはアロンソがエースでベッテルがポチならトラブルなけりゃ全戦優勝 どっちが上でどっちが下だ、とか
お前ら高齢者はホントくだらんことに必死になるよな？
もしかして、道とか歩いてて前から似たような年寄りが来たら
俺とこいつはどっちが上か？とか、いちいち競ってるわけー？w
老いて行くほどガキに戻って行くとは言うけれど
ガキですらそんなアホなこと考えるヒマはないと思うけどねー アンドレア・ステラが以前語っていた評価が、マシンがウィンドウに入ってる時はアロンソやシューマッハよりも速い。でもそのウィンドウから外れた時はセットアップにも苦労する、だったっけな
このコメントはロータスにいた頃のものだけど、フェラーリに出戻ってからも見事にその言葉通りの走りをしてるな ウィンドウに入るのが遅すぎたけど >>495
アロンソはフェラーリ解雇になったんですよ >>497
だから、再びって事だろ
ライコネンと同じく >>495
フェラーリから要らない通告受けて今更ないない
ミラクルだったらライコネン残留だろ そもそもライコネンは違約金払われて解雇までして呼んだのがアロンソ
だったのにライコネンと入れ替わりでフェラーリを去るっていうのがなんともいえない ライコネンのマシンの好みって行き着く先はステアリング切っただけ曲がってタイヤの熱入れがしやすいマシンっていう
こんなマシンを用意できれば最低でも本人がダメでもチームメイトがタイトル争いしてくれるわなそらｗ リカルド来季フェラーリみたいだな
ライコネン引退か〜寂しくなるな 首になるのは我が儘ベッテルの方に決まってんだろ
来季はライコと不細工リカルドのコンビは確定 >>501
2005年はそれに加えてレース中のタイヤ交換禁止というレギュレーションのおかげで輝いてたな バーストして優勝失ったりもしてるけど リカルドもフェラーリもお互いが求めるものを与えられないからないだろう
リカルドは最速マシンに乗りたいわけだけどフェラーリにそんなモノはない
フェラーリはベッテルと3年契約しているので必要なのはセカンドドライバーだけどリカルドはタイトル欲しがってるのでセカンドドライバーとしての契約はしたくない
ライコオタはそんなに心配しなくてもいいんじゃないだろうか >>502
来季といわず今すぐリカルド乗せて欲しいわ 応援してるんだけどなぁ
ポールとれねえし、レーススピードも今一だし
毎回FP〜Q2だけじゃんよ 何かベッテルのステアリングだけ一つレバーが多いみたいなんだけどあれは何なんだろう？！ >>510
ライコネンが調子いいときに遠隔操作でトラブルを発生させて、順位を引きずり下ろす為の
トラブルリモコンレバー フェラーリがエンジンマッピングで調査さらるみたいね！
こんなフェラーリなら違法でドライバーポイント没収してしまえば良いのに。
平等にドライバーを扱って一からやり直せ！！ スレがちゃんと機能してるな
この3戦で逆にライコネンファンが増えた気がする
判官贔屓されやすい性格なんだな フェラーリのインチキがバレたらしいが
それがベッテルだけに搭載されてるレバーでホットブローイングの機能だったら
ライコネンにもチャンスの可能性が？・・ そんな不平等なフェラーリにエース待遇で入りながらポチにボコられた唯一のドライバー 余裕でコンストのポイントプラスベッテルのポイント剥奪でライコネンのドライバーズポイントのみ残りフェラーリは嫌でもライコネンを優遇する！！！ フェラーリの2018年F1マシンで注目を集めているのはエンジンマップだけではない。
セバスチャン・ベッテルのステアリングホイールには、キミ・ライコネンにはないレバーが装着されていることが指摘されている。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_42215.html 速さだけならライコ>>>>>アロ、ベッテ
汚さ加味でならアロ、ベッテ>ライコ どおりで今年のフェラーリはメルセデスより速いわけだ
ライコはさっさとこんなインチキチーム離脱してレッドブル辺りでノビノビやったほうがいい >>521
フェラーリの政治力舐めるなよｗ Ｆ１界の盟主やで いかにリバティメディアでも簡単には手を出せんだろ
罰金程度で忖度 F1界のレジェンド３巨頭
セナ、シューマッハ、ライコネン ベッテルさんを表彰台のてっぺんに立たせたい！
ベッテルさんにワールドチャンプを獲らせたい！
そのためにライコネンはワガママ言わずにNo.2として働いとるんやでー
なのに最近はベッテルさんを優遇しすぎって記事が出たりして、ライコネン困っとるがなー
いやいや、ライコネンはNo.2の役割を努めることで給料もろとるわけやし
ベッテルさんより前でゴールライン通過しようものなら契約違反やがなー！
会長激おこで給料減らされるがなー！ 今年いっぱいでクビになってまうでー！
ブサイクな嫁(×1、連れ子あり)も口きいてくれへんでー！！ ベッテルももう少しライコを大事にすればいいのにな。
来季リカルドやアロンソが移籍してきてエース待遇なくなって損するのは自分なのに。
俺ならライコが首にならない程度に獲得ポイント含めて優しくするわ。 フェラーリ復帰とか妄想するしか心のバランスが保てない憐れな眉毛信者 だいたいグロメンとかブサメンとか容姿にこだわるやつの
顔面ってクラッシュしていること多いよな。 キミ・ライコネン 「戦略面でフェラーリとの間に何も問題はない」
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_42231.html
ライコっていつからこんなお人よしになっちまったんだ？
それともただのアホなのかな >>529
小数点以下三桁まで同意
ベッテルは今度リカルドに負けたら引退だな
つーか今のリカルドに勝てるドライバーなんていないかもね リカルドそんな早くないだろ。タッペンにいつも予選で負けてるし
中国はタイヤの差で抜き放題だっただけで。 >>541
でもあの深いブレーキングは確かに脅威だよな。
下位走るドライバーが真似したら、ほとんどがスピンするんじゃね？ >>538
お人好しも何も今の立場で文句言ったら「お前いらねえ」と言われるの分かってるから絶対服従するしかないんだろ
他に行けるチームもないんだし
チームに文句言えるのはエースかタッペンのような才能ある有望な若手だけ >>542
確かに抜き方はうまいな
ギリギリのとこでちゃんとコントロールしてる。抜く相手がいいというのもあるがｗ 中国でボッタス仕留めた時は目を疑ったな
ただ相手がベッテルとかマクスタみたいな脳内異常電流系のヤツだったら当たってたろうね
リカルドも分かってて仕掛けてると思うけど 今年はもうライコネンをエースに据えといた方が確実にタイトル獲れるんじゃねぇの？ ルイスにトゥを与えてもらえるとか
これが金曜午後だけじゃなくて土曜午後にまた起きたらいいのに FPのタイムとはいえさ
違法マッピングを使用してたのベッテルだけだったのかなと疑いたくなるほどのライコネンとベッテルの順位の差なんだけど
ふつうはこんなに離れるものなのか ハートレイここまで順調とは言えないのに
コメントがいつも謙虚でポジティブなのが泣ける
こういうドライバーこそフェラーリのセカンドにもってこいじゃないかと思う
なんとかトロロッソから引き抜けないだろうか
あのキャラとビジュアルにフェラーリドライバーの肩書が加われば
ブレイク間違いなしだとおもうんだがな
ライコがエースでハートレイがポチ
おそろしく見栄えのするコンビだわ ベッテルはリカルドが相手になるとテンパっちまう事間違いなし
タイトル争いがフェラーリVSレッドブルになるなら
エースはライコネン持ってきといた方が吉とみた 一番いいのはセブをトロロッソかザウバーに移籍させて盟友のマッサをフェラーリに復帰させること
そうすりゃキミは選手権を無双するよ
そしてマッサは年間2位記録を更新 その復帰したマッサンにボコボコにされて返り討ちに合うのがライコネンクオリティー >>554
そんなありえないこと想像しても意味が全くないな。 万が一フェラーリからベッテルがいなくなってライコネンとマッサのジョイントナンバー2の組み合わせになったら最終的にレッドブルの下になってチーム崩壊するわ
フェラーリはベッテルやアロンソみたいなアクは強いが力のある奴がいないとダメになる 盟友というのはフェラーリ2大連続未勝利コンビということかね ベッテルは解雇してライコとマッサコンビは今年は無理だが来季なら有り得る 今回はやらかしてしまったなライコネン
決勝も厳しいなこれは なぁにが今年はライコネンを優遇した方がチャンピオン取れるだよホンマ ライコネンの前にいかせてどうすると川井がいってからの途中までの好タイムからの華麗なるミスは最早芸術的 なんであそこでミスるかなぁ 余裕でポール行けそうだったのに… ベッテルの野郎、Q2、Q3とトラブルリモコンレバー使いやがった…！ ベッテルはミスでラストアタックをやめていて
いつもの逆転されるパターンから逃れられてたのにな 余裕でフロントロックできるはずがマジで役立たずだなw これでベッテルはPPからSS
ライコネンは6位からUSスタート
今年初めて戦略が別々＋グリッド位置が離れてるからフェラーリの戦略とライコネンの真価が問われるな 明日は、レッドブル抜けないと愚痴言いまくりの無線だな。
フェラーリも位置が位置だから、遠慮なく、中国GPのように壁にするだろうな あそこでミスったのってチームから速すぎるって言われたからじゃの >>572
Q2ウルトラなんだから最初に下がってくし誰かの壁になるのもきついんじゃ
ただでさえ決勝ペースヨクナイのに一番最初にタイヤ的にきつくなるし ほんと下手糞
貴重な上位チームのシートを無駄枠にしやがって タイヤがウルトラスタートとはいえ久々のポール期待したがやっぱりやっちまったなぁ‼ ヌケないRioのAV見てるような感じだよなぁ。残糞感にあふれた感じ 決勝ではスタートでハミルトンが前に出て
15週くらいでセーフティカーが出てその最中にハミルトンがブレーキテストして
ベッテルが報復の体当たりをハミルトンにかますと面白くなるね 去年のデジャブになったらいいのに(*´Д｀*)
なんせベッテルが勝たなければいいわ(-_-)zzz
誰応援しよかな！？ ライコネンを下手糞と罵るのは構わないが、下手糞がミスしないと予選で上いけないエース様は何なんですかねぇ… ポールとって5秒位離せば戦略関係なく勝たせてくれるだろうに、ポールとれねえんだもんなあ >>585
アリバベーネ改心したんか
もうチームオーダーを恐れる必要ないんか タラレバが多すぎる
そんなの誰だっていちいち口にしないだけである
それこそベッテルだってハミだってレッドブルの2人だって
そもそもポチなのも2014からの実績が招いた結果
見苦しいわ まぁ余裕でポール取れるスピードあったんだからレースに期待だ
抜けるコースだし他とタイヤが違うってのもポジティブな要素になり得るからな
ミスさえなけりゃベッテルの後ろまでいけるだろ ライコはあと１勝でフィンランド人最多勝だからな あと一回花を咲かせてほしいな 今日の基本戦略は1ストップなんだろうか？だったら2ストップにするのも面白いな6位以下になることはないんだし ベッテルがミスした唯一のアタックラップでライコネンもミスする悪循環
こういうところで決めきれないところがライコネンの久々の優勝をみたい人たちのイライラを助長させる アゼルバイジャンGP スタートグリッド
ベッテル
ハミルトン
ボッタス
リカルド
タッペン
ライコネン
オコン
ペレス
サインツJr.
ストロール
シロトキン
アロンソ
ヒュルケン
ルクレール
マグヌッセン
バンドーン
ガスリー
エリクソン
ハートレー
グロージャン このグリッド位置 おまけに23戦連続でオープニングラップで順位アップなし
もはや絶望的なグリッド >>597
1番最悪なのはオコンやペレスにも抜かれること。
レースペースは速くてもなかなか抜けなくて抜いた頃には6位確定みたいな状態になっても不思議ではない。 >>596
タッペンミサイルがボッタスとリカルドを撃破？ ヤバイ奴に並ばれたら抜けないコースではないしマシン差もあるのであえて先に生かすのも手。
損して得とれ。 >>599
上位５人相手の話をするならウルトラソフトスタートの時点ですべて後手後手でしょ、順位アップしないとなおさら
抜かれてバトルなんてしてタイヤにさらに厳しくなったらもっとひどい状況になるだけ 1コーナーでベッテルハミあたりが接触してくれたらガッツポーズなんだけどなぁ。
後はSC頼みかな！
なんだかんだいつもスタートの時にはちょっと期待してしまうんだがいつもポジションダウン
。
今日はどうかな？！ ぶっちゃけベッテルとアロンソがリタイアしてくれればライコは勝てなくてもいい
今回は最低4位以内なら納得する >>596
訂正 アゼルバイジャンGP スタートグリッド
ベッテル
ハミルトン
ボッタス
リカルド
タッペン
ライコネン
オコン
ペレス
サインツJr.
ストロール
シロトキン
アロンソ
ルクレール※
ヒュルケン※
マグヌッセン
バンドーン
ガスリー
エリクソン
ハートレー
グロージャン タッペンよりも後ろにいるインドの2人が怖い
こいつら獰猛な上に失うもんないし ポイントでベッテルよりリードして嫌でもライコネンを優先せよ！！ K.ライコネン 18勝
2003マレーシア 予選7位
2004ベルギー 予選10位
2005スペイン 予選1位
2005モナコ 予選1位
2005カナダ 予選7位
2005ハンガリー 予選4位
2005トルコ 予選1位
2005ベルギー 予選2位
2007オーストラリア 予選1位
2007フランス 予選3位
2007イギリス 予選2位
2007ベルギー 予選1位
2007中国 予選2位
2007ブラジル 予選3位
2008マレーシア 予選2位
2008スペイン 予選1位
2009ベルギー 予選6位
2012アブダビ 予選4位
2013オーストラリア 予選7位 ベッテルさえリタイアすりゃ勝つのはハミでもタッペンでもいいわ 2005 日本GP 予選17位
基本は良いマシンでも後方に沈んでることが多いけど
後方にいたときの方が成績がいい >>615
つーか、あまりのラッキーボーイぶりに、その反動でデカイ不幸、来てくれよと願ってしまう。
レッドブルの頃からそうだよね。チームメイトばかり、不幸が襲う。
フェアじゃないから、神様は永久にF1マシンに乗れなくなるくらいの不幸をキュウリに与えて欲しい。 なんというかこのスレって2015年から預言者ばかりだなｗ >>619
セブがシューマッハかセナの代わりになればみんな大喜びなのにな
F1界の2大巨頭が生き返り、現役きってのクズドラがあの世行きwwwwww ウルトラに履き替えて、ハミルトン抜けたら、今日はもう上出来だな。
これ以上の結果はないだろう 2位な上にリカルドの評価下がってよかったなwこれでもう一年安泰じゃね 結果よければ全てよしだが
オコンとのクラッシュでレース後に審議だと >>631
単なるレースアクシンデントだろ。あれでペナルティー課すのならアゼルバイジャンの開催やめろよ、と言いたい。
接触多すぎ 今回のバーストを理由にメルセデスがタイヤのことで騒ぎ出しそうで嫌な予感がする
日和るんじゃねーぞ、ピレリ… >>636
もう次のスペインだけは新しいタイヤだし >>636
ゴミ？デブリっていうの？
ゴミ拾ったからじゃないの？
さすがに2013年みたいにタイヤの仕様変えることはないと思うけど。
2013年はそれで後半、レッドブル無双になったので、仕様変更はマジで勘弁。
ライコネンのドライビングスタイルに合わなくなる可能性がある 嫁さんも嬉しそうね
たなぼたと言われようが我慢が成功を呼んだんだ
ttps://twitter.com/Kimi7iceman/status/990596768357388288/video/1 序盤でレース終わったと思った。まさかベッテルの前で
ゴールできるとは思っていなかった ここはリタイアしない限り序盤のミスはいくらでも許されるな 今年は荒れるからチームがしっかりやれば忍耐のレースでポイントテーブルで上位に来るかもな 心配事は、気温が下がるとレッドブルにもついていけない。
ラスト数周ハミルトンにプレッシャーをかけれなかった。
今回もスタート後順位を上げれず 今回オコンと接触して順位下げたけど上がってきて2位だった
でもトラブルに巻き込まれずにハミルトンの後ろだったとしても2位なんだけど
持ってるのか持ってないのか分からんな
とりあえず表彰台とランキング3位おめ ポール獲って快走しててもMAX2位なんだし実質優勝したようなもの なんにせよ結果オーライやね！
ボッちゃんがちょっと可哀想やったけどこれであの野郎もポイントランキング首位陥落や！
ベッテル以外なら優勝は誰でもいいわ(●´ω｀●) https://f1-gate.com/raikkonen/f1_42311.html
>「フィーリングは良かったけど、一貫性がなかった。『OK、できる限り速く走るけど、少し安全にいこう』と考えていた。レッドブル勢がレース序盤にやり合っているのを見て、後半に彼らが互いに近づいたときは何か起こるだろうとかなり確信していた」
他人に無関心なのに、珍しいな。
「他人が何をしているかなんて知らないし、興味もない」
がいつものセリフだろ？
ベテランになるってそういうことなのか？ 前者ともかく後者は散々マックスに噛み付かれたのもあるからかね
あいつはやらかすだろうと それくらいフェルスタッペンはキチガイだから気を付けないといけないってことだわ Q3後 あ〜あ...
スタートで接触 もうｼﾗﾈ
からの２位表彰台でうっひょ〜
2戦連続でマックスに感謝だわ でも、こういう時の好成績ってチームの評価あがらなそう。
Q2以降、ミスが多すぎだよ。
致命的なミスをしなかっただけでは、上層部の評価は変わらないだろうね。
また次戦からベッテル以上の予選順位を見せつけて、ちゃんとした作業や作戦で戦わせてもらえるようにPRしないとバーレーンや中国の二の舞になるよ 最後の最後にベッテルがやらかした時点で今回のレースの評価が奴より下ってことはない 予選をまとめられないのは今回どころか長年の課題だし
チーム首脳はナンバー2としての評価をしてるんであって、コンスタントにベッテルの上を行くようになったら却って迷惑に思われそう そうか？前にいたレッドブルについて行けなかったように見えたが ソフトで遅かったのはベッテルも一緒だったな
履き替えたら調子戻ったって言ってたから
ライコネンが特別遅いってよりフェラーリがソフト合わなかったんじゃね ったく、タラコくちびるは、まだこんなこと、やってるのか？
何のことかって？
決まってるだろ。2016年のスパの13周目のケメルストレートのことだよ。
あん時は、キミがタラコをオーバーテイクしようとしたところ、アクセルを急に抜きやがったんだ。
ペナルティーにはならなかったが、今回、同じようなことをグロメンにやったんだ。
童貞だからって何でも許されると思うなよ >>660
あれは最近じゃ例がないほど悪質だったな
まぁあの頃に比べればタッペンはだいぶマシになった
今回は2度動いたのは問題だったけど
多分通常の減速だったはずだからね
それとおそらく奴は童貞じゃありませんぜ >>661
後ろはまだ処女だろ？と思ったら、昨日、掘られたんだっけなｗ ベッテルはスーパーソフトスタートでハミルトンに差をつけて行った。ライコネンは接触した
後スーパーソフトに履き替えたがレッドブルーについていけなかった。よってライコネンが単に遅かっただけ。 ソフトタイヤの時はタイヤの作動領域に入らなかったのと
タイヤが壁か何かに擦り付けたせいで状態が悪かったらしい 序盤のソフトは仕方ないっしょ！
ラバーものってないし気温も低いんだから。
ウルトラなら純粋にペースは良かったっしょ！ 去年のアゼルバイジャンはボッタスの
せいで台無しにされたので、今年は
ボッタスに天罰が落ちたんだ
ランキング3位まだいける >>663
もう一回レース見直して、チーム名も覚えてね！ 今季を見てると思うんだけどさ
ベッテルよりライコネン速いよな
三段論法的なのは嫌いだけどさ
ライコネンはアロンソには歯が立たなかったじゃんな
アロンソはさすがだけどハミルトンの方が純粋な速さだと上だよなって思うよな
なにが言いたいかというとさ
ベッテルってどうなの？遅いの？ >>673
ハミルトンはドイツの『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』のインタビューで、ライバルのセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）について、次のように話した。
「彼には大きな敬意を抱いているよ。ただ、彼が本当はどの程度優秀なのか、評価するのは難しいね」
「彼は一度もフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）のようなドライバーとチームメートになったことがない。
例えばマーク・ウェバーのように、彼より下のレベルだったドライバーや、キミ・ライコネンのように、もうピークを過ぎたドライバーと一緒なんだから」
http://www.topnews.jp/2015/11/19/news/f1/132421.html ベッテルは独走になると活き活きする
バトルになると並以下 >>673
アロンソはフェラーリでシーズン5年目で、チャンピオン争いを2010、2012年としたエースドライバーだった。
2014年フェラーリの戦闘力が低かったのは言うまでもないが、クルマ自体がアロンソに合うように作られていた。
出戻りのライコネンの好みなんて、微塵も考えられていないで設計されてたマシンだと思うよ。
まあ、どんなマシンでも乗りこなして、可能な限りの上位ポイントをもぎ取っまてくるアロンソはマジでバケモンだと思うが。
2014年フェラーリにセブが乗ってたら、トリプルまではいかないにしても、ダブルスコアはアロンソにつけられていたんじゃないの？ 同じドイツ人だからって訳ではないだろうけど、ベッテルはシューマッハと似たタイプだからな 納得するまでセットアップに時間かけて、自分好みのマシンに仕上げて行く感じとかね
何らかの原因でセットアップが決まらないと自信が持てないのか、いつもの走りが出来なくなる場面も多々あった
2010年の前半戦や2014年なんかがそんな感じ >>677
ベッテルは勤勉という印象はあるね。
浜島さん、捕まえて、BSタイヤの特性、聞きまくってたらしいからね。
ライコネンほどではないけど、ベッテルにも合わないマシンってあるよね。
チームメイトに遅れをとるというか、
2014年レッドブルとか、2016年フェラーリとか。
それでも表彰台には上がれるんだから大したものだけど モタスポ板住人の平均年齢は57歳あたりということで私の悩みを聞いてください
マーカスエリクソンとケビンマグヌッセンの区別がいつも曖昧で困っています
ハイウェイスターのギターソロは弾けますがスモークオンザウォーターのソロは弾けません
うんこをしたあとウォシュレットで洗い紙で拭いてキレイになってるのを確認しているのに
30分くらいすると肛門の周りがうんこでベチャベチャしてしまいます >>674
ピークを過ぎたとか失礼過ぎだろ
それ言い出したらBSに慣れてないアロンソに負けたおまえはなんなんだって話だよ >>680
たぶん、こう返される
俺？その年、デビューした >>680
ミスった
たぶんこう返される。
俺？
その年、デビューした新人だよ。
あと、勘違いしてるけど、ドライバーズランキングで俺、フェルナンドに勝ってっから！
みたいな >>681
いくらでもテストできたし
ピークを過ぎた(笑)バトンにも負けてるしチームメイトに3回も負けてる奴が言っても説得力ない >>682
ピークを過ぎたフェルナンドってのは如何だろう？w バトンがあの年齢でピーク過ぎてるならライコのピークなんて13年以上も前の話じゃねえかｗｗ ライコネンのピークが都合よく3年前に過ぎてんならフェルナンドなんて今はタダのガラクタだよね ライコネンはすでにピークを過ぎているというのは当たっていると思うが
2015年の時点でもね IDコロコロ爺さんが自演連投できるのもアロンソスレとここぐらいだもんなー ーー ハミルトンはセットアップ詰めるの得意じゃないし、割とメンタルに振り幅があるからな だから頭が切れて腹黒いロズベルグにも負ける ライコがピーク過ぎてるのは間違いないし、それはシーズン通したレースの不安定さにも表れてるが
ある意味では年齢の割にはやれていると言えない事も無い
得意な所ではしばしばベッテルを上回るし、マシンさえ走っていれば意外な速さを見せる事もある
そもそもこの人一昨年は予選成績ベッテルに勝ってるんだからな
ベッテルがそれほどでもないのか、判断に迷う所ではあるが >>690
ライコ何年も勝ててないからな あと一勝でフィンランド人最多勝だから勝って優勝の美を飾ってほしいな このスレに来てて言うのもなんだけど、ライコネンほど評価の難しいドライバーもいないからな
フェラーリに出戻ってからの不安定さについても、20代の頃から結構なやらかしが多かったから安易に歳のせいとは言えないし、ロータス時代はレースの結果こそ安定してたけど予選はグロージャンに前を行かれることも多かったしなぁ
結局キャリア全般を通して言えるのは、自身にマッチしたマシンかが活躍するのに重要なドライバーだってことかな あのロータスにハミやアロンソが乗ってたらどんな戦績を残してたんだろうか >>690
自分に合うマシンじゃないと速くないっていう面はあるかもね。
例えばアロンソは自分に合うマシンじゃなくてもそれなりに走らせることができるが、ライコネンはそういうことができない感じ。
ベッテルもできない感じはあるけど、ライコネンほどではないかな。 >>694
2008年は速いマシンなのにダメで、2009年は戦闘力低い割に後半、表彰台のオンパレードというあたり、顕著だったよな 2005年鈴鹿といい、2009年スパといい、ライコネンの印象的なレースにはフィジケラが必要。
フィジコがF1に復帰すれば、また優勝できるんじゃね？ >>693
12年、13年のロータスはもったいなかったな ライコネンはアロンソにボコられるまで大したことないドライバーとしか組んだことなかったから実力が過大評価されてただけ
速さは今も昔も変わってない ロータス時代は楽しませてもらったなぁ
速かったし無線も面白かったからレースが待ち遠しかった
でもやっぱフェラーリで勝って欲しい
今年は一勝くらいできるといいな 結婚したからか、最近、言動が面白くないよな。リーブミーアローンだったか？
あれには吹いたなー（笑）
あとはジェームズハントのヘルメット被ったり、モナコでリタイア後、クルーザーで水着姿で観戦したり。
なんかまた、やらかしてほしいけどな。 バクーからベッテルと一緒にプライベートジェットでスイスに帰ったから仲はいいみたいね F1ドライバーは皆個人ジェット持ってるのかよ
やっぱりカネ回り良いんだな チンコネンのトレーナー、アナルなんてアウトやろ(´･ω･`) ライコネンはプライベートジェットはわからんがやたら高値のクルーザーは持ってたっけな まぁ、第一期フェラーリ時代が高給だったから買えたんだろうけど ハミルトンの脱税ジェットでうんこしたパイロットは
首にされたらしい
パンピーごときが俺様の脱税ジェットを糞で汚すなと
ベッテルもそんな感じだろうな >>700
それでも去年のバクーとかのステアリングよこせ！は笑わせてもらった ベッテル、ライコネンとは”良いペア”と語る「僕たちは全く問題ない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180506-00000005-msportcom-moto
ベッテルに対し、ライコネンのパフォーマンスレベルが上がっていることに気がついているかどうかとmotorsport.comが尋ねると、ベッテルはこう答えた。
「ひとつには、常に結果を見ている。そしてもうひとつは、それを少し深く見ているかどうかだ」
「今年はここまで、信じられないほどに拮抗している。率直に言えば、金曜日（フリー走行）はほとんど彼が優位に立っている」
「あちこちで僕はマシンの理解やフィーリングに苦労していた。
僕は彼自身のことや彼の強さを知っているけれど、彼には信じられないほどに素晴らしい才能があるし、トラブルを避けてマシンをドライブすることもできる」
「ここ数年を見てみると、彼のイメージは少し歪められている。だけど結果を見れば、あなた方が考えているほど（ライコネンのイメージは）偏ったものではなかった」 >>708
爆笑だったわ
ライコってのは熱いんだか冷めてんだかよくわかんねぇやつだな >>709
結果を見ている。なるほどね。そりゃ、日曜日の結果がすべてだよ。
でも、それにしたって中国のスタート時の幅寄せはやり過ぎじゃありませんか？
ミハエルだってチームメイトに対してあんなことしませんよ？ ＞トラブルを避けてマシンをドライブすることもできる
ここに甘えすぎなんだよな >>711
あの幅寄せについてベッテルからなんもコメントがないってのが不思議で仕方ないわ
こんだけ怒ってるファンが大勢いるってのに
誰も聞いてないなんてことはないと思うんだけどな >>713
ベッテルは速いし、チーム一体というか、チームから愛されるドライバーだとは思う。
でも、チームから抜くなと言われているのにウェバーを抜いたり、今回のライコネンへの幅寄せといい、チームメイトに対して、やり過ぎと思われる行動を取りすぎる。
優勝してファンからブーイング食らうのってハミルトンかベッテルくらいのもんだろ。
昨年の鈴鹿前夜祭でヒルが、赤い帽子多いですね。皆さん、セブを応援しているのだと思いますが、とか言ってたけど、フェラーリファンでセブのファンってそんなにいるのかね？ むしろ速いマシンを無駄にするライコネンを応援してるフェラーリファンがいるのかと聞きたい
ライコネンの固定ファンの婆さんは知らんが >>715
表彰台で人気について、再三インタビューされてる。
インタビューで取り上げられるくらいにはファンはいるんじゃないか？
ライコネンファンもフェラーリファンも赤い帽子被るだろうから、比率までは知らんよ >>715
ベッテルがもっと速ければ無駄にならないんだが SCあけにオーバーランして順位落とすのは無駄ではないと >>717
そのベッテルのお情けでシートを得ているチンコさんなのにねぇ バクーでも予選でカスみたいなミスをしたせいでベッテルがレースで1対2になってた ミスしてなかったらライコネンを潰すことで頭いっぱいになってまうがな 当然ライコネンがPPとってるんだから
イン側スタートのベッテルにインをつかれて自ら接触回避で2番手ダウンさ
その回避行動をとったロスでボッタスにスリップつかれて3番手で1周目終了 ベッテルは去年ハミにタックルかましたのが一番面白かった >>725
あれ見た時、「マリオカートかよ！」って思った ライコネンはQ2からずっとミスしてるし仮に奇跡的にQ3最後だけミスしなくてもベッテルもミスしなかったら負けてたから同じだろう たらればたらればうるせー奴だな 今ベッテルがポイントリーダーなのも結果論なのに >>735
そっか、この間自滅したから抜かれたんだったな ボーナスステージ終了か？
下手すると現役最後の勝利のチャンスをモノにできなかったってなるかも 4番手
何もなければこのままの順位でフィニッシュしそう
つまんねー スタートでボッタスとべッテルが1〜2コーナーでポジション取りでコースアウトを希望！
ボッタスはかろうじてコース復帰、ベッテルはバースト&フロントウイング破損で最下位転落！ カタロニアでは遅くはないが、はやくもない。こんなもんだろ。 ひとつ残念なお知らせがあるんだけど、キミは3強の中で一番レースペースが遅いよ ウェットになったらぼっさんと5位6位を争うことになるな ウェットになったらフェラーリはマクラーレンより遅いまであるよ
ソースはメルボルンのP3 なんでフリーでPU交換しといてマシントラブル起こるかなぁ…どこ壊れたんだよ？ 話にならん。メルセデス復活したしな。
かわいそうだ。今年のライコネンには
何も期待しない。 ご愁傷様。
イタリアのチームだから仕方ないと言えばそれまでだが。 そういやベッテルのマシントラブルって記憶にないな。
タイヤバーストは何度かあった気がするけど だってライコネンのステアリングにはあのレバー付いて無いから ライコは良い流れになるとなんかタイミングよくトラブルが起こるな
これから先良い流れになれば良いが >>760
モナコ、カナダ、オーストリアとあまり好成績残してないGPが続くけどな。
相性がいいのはシルバーストーン、ハンガロリンク、スパだろ。
しばらく我慢のレースが続くな。 >>761
2005年のモナコでは予選では重タンでポールポジション獲得決勝では独走して圧勝 去年もポール取ったし
あの糞作戦なかったら勝ってたようなレースだったような >>762
2005年と昨年のポールだけでモナコと相性良いと言える？ >>763
レースペース遅かったから普通の戦略でもベッテルにせっつかれて大変だったと思うけどね
去年は本当に勝ちたかったんだろうな レース中に無気力走行しだした時はリタイアしてしまうんじゃないかと思ったわ モナコ出走15回。
うち優勝1回を含む表彰台が4回。27%程度の表彰台。
リタイアなどノーポイントが7回。46%程度。
半分程度はリタイアで、4分の1程度の確率で表彰台に上がる。
決まれば速い。これじゃ相性がいいなんて、とても言えないよ ほんとメルセデス勝つのは飽きた。まだ、ロズベルグがいたら応援してもいいけど黒んぼとボッタスじゃあ魅力ゼロ。ライコに関して言えば、もう5年も勝ってないし、引退するまでにあと一回は勝って欲しいけど、今の走りでは無理だろうな？かつての速さがない。 >>767
まったくだが、ベッテルにも魅力を感じない。
ベッテルはひげが似合わず汚らしい。
ライコネンを踏み台にしくさってるが、それでもタイトルが獲れるかどうか、あやしい。
ライコネンが優勝したら、速報誌、専門誌も相当なページをさいて特集するだろう。
なんだかんだで、人気があるし、不思議とアンチが少ないんだよな、彼には。 サバサバしているのがキミの魅力だからな
優勝にガツガツしてたらこんなに人気はないな
残念だが フェラーリもシューマッハがいた時に比べると戦略の駄目駄目さが目立つのだが
シューマッハとベッテルの差ももちろんあるだろうがバリチェロほどライコネンは優秀ではないから戦略を組み立てづらいとかあるのかな？ 世の中には勝てないから人気があるって奴もいるよな
今のライコはその典型じゃ >>770
レースやってるのかテストやってるのかわからないぐらい走りこんで
自分専用タイヤをBSが作ってくれたり給油だったり、そういう時代じゃないしな
テストは出来ず、ピレリは出たとこ勝負となれば難しいだろうよ >>772
それはどこのチームも同じだろ
それでいてフェラーリの戦略がウンコなのはもうイタリア気質と片付けるしかない >>744
>>746
でもね、いくらマシンが良くても、ドライバー自身に実力がないと、モナコでは勝利どころか、
ポールポジションすらとれないよ？
ここ20年ほどをみても、常勝じゃないのに勝ってるのは、パニスとトゥルーリかな
当時のパニスは開幕戦から乗れてたし（ま、天候も味方したかもだけど）、
トゥルーリに至っては、予選では定評があり、またストリートサーキットも得意としてたし、
なにより、完璧なラップでポール奪取。勝つべくして勝ってる
モナコに偶然とか運はないと思うんだよね。それが3勝分って言われる所以なのでは モナコはテクニックより経験がものをいうからな
晩年のシューマッハもここだけはPP取った モナコは実力、ドライビングセンス、運だろ。
経験はあまり役に立たない気がする。
78周、ガードレールに接触しない。
でも、慎重すぎるとラップタイムが作れない。豪胆かつ繊細なドライビングが必要。
自分のコントロール下でレースしようとしても、セーフティーカー入ったり、周回遅れに
詰まってで、思うように出来ないことも多く・・・・
そう考えると、去年のキュウリはライコネンのピット前後の周、飛ばしまくって
結果に繋げたけど、同じようなことやっても、うまくいかないことも多いんだよな。
サーキットに愛されたドライバーだけが勝つことを許される。
モナコに関してだけは、そういうのがあるような気がする。
マンセル、デイモンヒル、ジャックビルヌーブといったチャンピオン経験者も結局勝つことが
できなかった。
またトップチームに長くいたバリチェロも勝つことができなかった。
ダニエル・リカルドもそろそろ、その仲間入りかな？ >>772
Ｆ１のタイヤはやっぱり、グッドイヤーかミシュランでないとダメだな？ピレリって８５年フランスの
ピケとか８６年のメキシコのベルガーみたいに変なコンディションのコースや天候でないと活躍
できないイメージがあるわ。ラリーでピレリが強いのもそういう要因が大きいからだろうし。 ベッテルさえリタイアしてくれりゃキミが勝たなくてもいい
最悪ゴキブリやタッペンが勝ったっていい モナコからタイヤがフェラーリ忖度タイヤに戻るようだからスペインの失態はないと思いたい ベッテルすげーな
ライコはもう全盛期の勢いが無くなってて厳しそう >>781
ホントかよ？そうなったとしてもモナコはアゼルバイジャンと同じくクラッシュ〜ＳＣが出やすいからまた
とんまなピットワークでメルセデスにやられるのが見えてる。 ベッテルとアロンソには不幸を！
ライコネンにはラッキーパンチを！ >>770
バリチェロもバリチェロでTCSが合わねえとかブレーキが合わねーってライコネンと同じくらい文句言ってたけどな
あの時代のバリチェロでもあんな捨て駒やらされてなかった
ライコネンのタイヤ引っ張り作戦は
バリチェロの時代でいうならスタートの燃料搭載量をかなり軽めにして序盤かき回すだけかき回して
序盤の10周でピットインさせて残りは重タンでスティント割られるようなもん ライコネンのフェラーリからの年棒約44億円
これが全てを物語っているだろ
ライコネンも自分の役割がよく分かって乗っている
だからそんなにムキになんなくてもいいべ うっかりではなくしっかり勝って欲しい
三連勝くらい
んでベッテルからチームメイトはライコネンがいいなんて舐めた態度を取られないで欲しい
逆にベッテルからライコネン批判が聞かれるようになるくらいじゃないとダメ F1マシンコレクション 36号 (フェラーリ F2007 キミ・ライコネン 2007)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07C5FQL6K
おまえら買わないの 買ったよ。だいたいいつも勝ってる。フェラーリはラウダ、ビルニューブ、アンドレッテイ、シューマッハ、
ベッテル、ライコと今まで出てるな。 フェラーリといえば、
実力のみのミハエル、人気と実力のバランスがいいライコネン、人気のみのアレジ、ジル
ベッテル？誰それ？ ライコはバランスいいか？
実力はピーキーなイメージだわ ベッテルももっとライコを大切に扱ってくれればなあ
ライコ切られてリカルドとかタッペン来て困るのはベッテル自身なんだぜ
別に勝利を譲ってくれとは言われがチームメイトに刃を向けるのだけはよせ 2009年マシンも嫌いじゃない、非力な割によく表彰台に乗ってくれた
さすがにデアゴスティーニが商品化してくれるとは思わんが >>796
マッサって超一流ではないが凄く速くて巧いドライバーだぞ
今のウィリアムズの惨状見て何か思え マッサ、ボッタス、ライコネンはアロンソやハミルトンよりも遅い 昨年の時点でのリザルト
マッサ（36歳）
出走回数 272 (269スタート)
タイトル 0
優勝回数 11
表彰台(3位以内)回数 41
通算獲得ポイント 1,167
ポールポジション 16
ファステストラップ 15
ライコネン （38歳）
出走回数 273 (271スタート)
タイトル 1 (2007)
優勝回数 20
表彰台(3位以内)回数 91
通算獲得ポイント 1,565
ポールポジション 17
ファステストラップ 45 ファステストラップ45はシューマッハに次ぐ歴代2位
2005年 マクラーレン アロンソとタイトル争い、10回のファステストラップ（歴代1位）
2007年 フェラーリ タイトル
2008年 フェラーリ 年間10回のファステストラップ（歴代1位）
2012年 ロータス 決勝全戦完走
2013年 ロータス 連続完走30戦 連続入賞27戦（歴代1位） 車的にはマクラーレンと第一次フェラーリ時代がよかったがライコ自身が乗れていたのはロータス時代
そして黒のレーシングスーツがクールで似合っていた ロータス時代は乗れてたんじゃなくて車が良かっただけだろ 相方がタイトル争いしてる車で1勝も出来ない奴が優勝出来るんだから、そら良い車に違い無いべ ロータスにアロンソかハミルトン乗ってたらチャンピオン獲れてたな グロージャンも勝てなかったけど表彰台は乗りまくってたしな ただ最強は07年〜08年のフェラーリだな
ライコマッサでアロハミと互角に渡り合えたし ロータス時代もパワステが合わないって言って低迷したり
タイヤの熱入れで低迷したり別に乗れていたわけではなかった
逆にマッサ離脱後のF60での4戦連続表彰台が一番乗れてた >>797
全くだな。今のままだと黒んぼにまたタイトル取られるだろうし。最後のはなむけに１勝プレゼント
するくらいの余裕があればなあ。 マッサはやっぱ2009年のハンガリーの事故で遅くなったんじゃね？
得意のトルコでも好成績残せなくなったし。
非力な2009年でさえ、予選7位。6位フィニッシュ。 マッサは大怪我、ライコはブランクで遅くなった
あれがなけりゃベッテルやアロンソになんか負けねえよ 2013のロータスは本当に速かったよな
あの時が実はライコ最後のタイトルチャンスだったんじゃねっていう印象
何せグロージャンが優勝争い出来るクルマだったし ベッテルが憎いというよりそういう性格なの分かっていて獲得したのにビビって何も注意出来ずコントロール出来ないチーム首脳が嫌い
考えを改めないとフェラーリはドライバーズは取れるかもしれんがコンストラは絶対に取れない Accoring to @Motorsport_IT, Ferrari wants to renew Kimi Räikkönen for 2019 season
https://twitter.com/FansOfKR/status/997804433483403264 ライコネンの去年のモナコでのPPオンボード映像
唯一100万再生超えだってね セナ、ミハエル、キミ・ライコネン
F1界の歴代人気者トップ3 >>823
日本だけかもしんないけど
ハッキネンをわるれるな >>823
全くもって同意だけど、何故にライコだけフルネームなん？ >>827
そうだったなw
F1界のお笑いトップ3
井上高千穂
鈴木亜久里
ロマングロージャン
グロージャンのエアエリクソン糞ﾜﾛﾀ お笑いトップ3は
琢磨、右京、イデ
タキは殿堂入り 轢かれたタキ・イノウエ
アーバンテサンバインの鈴木アナ 神風TOP3
チェザリス、マルドナード、グロージャン 今年のフェラーリは、ロングホイールベース化したことで、モナコは昨年ほど、強くないんじゃないか、という意見がヤフコメで見受けられるな。
メルセデスも同様で、レッドブル無双なグランプリになるんじゃないかとか。 >>832
2000年代前半の全盛期かつモナコマイスターのシューマッハが乗るフェラーリがモナコで勝てなかったのもロングホイールが主たる原因だったな
シーズン圧勝した04年でもモナコについてはシューマッハとモントーヤがぶつからなくてもルノーには勝てなかったと思う
ただぶつかってタイヤ一つ外れても三輪で走り続けてピットまで戻ってきたシューマッハにはビビった
それ知ってたから06モナコの予選でコース上で不自然に車を止めたシューマッハが怪しく見えた
シューマッハは他にも98モナコでも三輪走行でピットまで戻ってきてるしな ミハエルはリアルジキルとハイド
悪魔のスイッチが入った時の彼はもはや神でさえも制御不能
…モナコが合わなそうなのはキミにとっては辛いな
今年のフェラーリは今までの弱点を潰していったら特性が去年までのメルセデスみたいになってるよな
それが低速コースでは仇に >>834
かと言って、オーストラリア、スペイン見ればわかるように、中高速もそれほど速くないしね。
シルバーストーンやスパみたいなテクニカルなセッションのある高速サーキットでは速そう。 >>832
去年より長くはなってるけど、それでもメルセデス程じゃないから、そこまで酷くはないと思うよ。
フェラーリとしてもモナコは勝たないとハミルトンが復調してるだけにダメでしょ。
フェラーリ、レッドブル、メルセデスって言う順番の予選が1番望ましい形だろうね。 フロントロー独占したらクラッシュ祭りになりそうだな
誰かさんのせいで >>837
正直なりふり構わず、ポール取った方に優先権持たして、2番手が後ろ防いで逃げ切るくらいのことフェラーリはやるべきだと思う。
それでも、ライコネンがポールポジション取ったらなせがベッテルが上位でゴールしてる謎現象が発生してる可能性が否定しきれないけど。 モナコは８３、84年のブラバムとかショートホイールベースの車が速そうだな？あと、セナが84年に
乗ったトールマンとか。 >>840
モナコに限らず、シンガポールやハンガリーなんかもそうだな。
メルセデスが苦手なコースは短いほうが良い。
ただ、長い方が良いコースの方が多いからそっちで勝てば良いよねってのがメルセデスの考えだな。
フェラーリもそっちの考え方になってはいる。 今年のモナコはフェラーリのホイールベース伸びたんだよな
去年よりいまいちだし
レッドブル早いし
期待はできないな レッドブル速過ぎだし今回は無理だろ
と思ってたがライコもベッテルも思わせぶりな発言してるんだよな
単に開き直ってるだけの可能性も否めないがｗ 間に1日あるのが大きいな。クビアトを不眠不休でシミュレーターに載せれば
改善はあるかもしれん。タイヤの表面とかひどかったしな レッドブルはどうせまた馬鹿がやらかしてダブルリタイアだからチャンス有るで フェラーリはまた三味線弾いてるだけの可能性もあるが、
今回のレッドブルの速さは本物だと思うがな
メルセデスもそこまで悪くは無さそうだし、面白くなりそうだ >>848
セーフティカー入る展開になるんだろうけど、そこで誰が1番得するかが勝敗を分けそう。 851 セーフティカー入ればまたフェラーリのとんまなピットワークで黒んぼとハゲが漁夫の利で勝つのが目に見えてる。それならまだ、レッドブルが勝つほうがよっぽどマシだわ。 >>852
Facebookでまたフェラーリのコメント欄にビット戦略の悪口がたくさん書き込まれちゃうわけだな。
ただ、今回は1番柔らかいタイヤの問題が予選を分けるかもね。
1秒早いけど、タイヤの寿命が短すぎるみたいだから、Q2で使いたくないけど、使わないと微妙みたいな。
上位3チームは使わなくても大丈夫っぽいけど、ミスったらアウトかもしれないし。 レッドブルに勝ってもらったら困るんだよ
キミのランキングが落ちてしまう ライコネンが来年F1を離れてトヨタからWRC復帰みたいな報道出てるね 854 まあ、それは仕方ないよ。1番大事なのは黒んぼに勝たせないことだから。もう、あいつのチャンピオンになる絵面は見たくないからな。 >>856
メルセデス1強はF1人気の低下の一つの要因ではあるだろうしな。
やっぱり優勝者が何人も出てもつれる展開じゃないとね。 そうなんだよね。せっかくアゼルバイジャンまではうまくいってたのにレッドブルのおかげでまたつまらない展開になりつつある。 安定のライ子。
良い車乗ってるのにドライバー力でライバルのエースに先越される。
ここはモナコモンテカルロ。 ベッテルさえリタイアしてくれれば勝つのはゴキブリでも不細工リカルドでも構わない 毎度毎度期待を裏切ってくれますな。
モナコの4番手なんて何の期待も出来ないね(*´Д｀*)
てか本当に遅い！！
まぁベッテルさえ勝たなければいいけど(●´ω｀●) ポールから0.4秒遅れ。
ベッテルから0.2秒遅れ。
親のカタキのように遅い！遅い！言われるほど遅くはないと思う。
優勝はまずないと思うが
表彰台か、ポイントゲットかリタイアか、わからん。モナコでは何でも起こりうるからな。
俺の予想では、前のベッテル遅れて、7位くらいまで下がる。
あるいはスタート直後のサンデボーテ（１コーナー）で接触してリタイア。
ヨットで裸でアイス食ってる映像が写されるに１ペソ。 チームメイト比較から速さ強さで総合するとこんな感じの序列かな
ハミルトン＝アロンソ＞＞ボッタス＞マッサ＝ライコネン
リカルド＞ベッテル＞タッペン＞ライコネン＝マッサ
タッペンは今季はやらかしが多過ぎるけど去年2勝してるしライコネンよりは上だと思う 勝てたレースをチームに潰されてんのに勝利数比較すんのか タッペンはありゃ完走する気ないだろ
一瞬の快楽に溺れて全てをパーにするジャンキー
見ている分には面白いが自分がオーナーなら絶対に雇いたくない フェルスタッペンはなんか判断が甘いと言うか、突っ込めば相手が譲ってくれるだろうみたいな楽観視してる気がするわ。
この前は流石に非を認めたけど、基本的に遅いのに譲らないあいつが悪いって思ってそう。
リカルドはこいつは譲ってくれるみたいな見分けがうまいと思う。 >>869
昔はライコネンがオーバーテイクが巧いって言われていた時代もあったんだけどね。
今は文句なくリカルドだよな ライコネンは無駄にぶつけたりとかはしないしな
そういう点は本当に上手いと思う
切れ味はリカルドが現役トップレベルだというのは同意だ 過去のモナコGPのデータをざっと見たんだが、予選4位からのウィナーってほとんどいないんだな。
4位以下から優勝したドライバーって96年のパニスぐらいしかいないわ。
3位までにつけていないと、勝てない。
恐ろしいグランプリだわ 逆に考えろ
スタートさえ上手く決めればチンタラ走ってもそう簡単に抜かれない
今回はあのタッペンですら入賞圏内がやっとだろう
それがモナコ ライコネンの場合はホントに期待してない時に限って好結果だよな >>850
でもソースがiltasanomatなんだよ せいぜい頑張って3位なら万々歳かな！
ベッテルさえリタイアしてくれればOK!! 預言者だが見える、見える
3度のセーフティカー出動の多荒れ
そして優勝はフロントウィングを曲げたままゴールするキミライコネン、2位には大躍進のバンドーン、3位には狭いモナコで豪快なオーバーテイクショーでフェルスタッペン
尚ベッテルはリカルド、ゴキとのクラッシュでシーズン終盤まで欠場の見込み >>872
ただ、今回はタイヤ問題があるから混乱が起きそう。
ハイパーソフトがあまりに早くダメになっちゃうと下位グループに巻き込まれて終わってしまう。
メルセデスが1番タイヤに厳しい気はするが、こればっかりはレースにならないとわからんからなぁ。 予想はリカルドは例のごとくマシントラブルでリタイヤ。ベッテルとハミチンは早々にタイヤへたってピットイン＆中団でタイムロス。タイヤもたせたライコネンが実質トップに躍り出る。 ライコネン後継にペレスの名前が上がらないのが不思議だ いつになくライコネン優勝予想、多いなw
本人もそうだが、ファンも相当待ちくたびれてるもんな。最後の優勝、5年前だし。
でも、優勝予想当たったら、お前ら、すげえよ！
一生分の運気、使い果たしているかもしれんが、マジ尊敬する！ こういうベテランがニューレギュレーションを機に勝てなくなるって割とあるよな
PUになってからマッサ、アロンソ、バトン、ライコネンの四人衆は運さえも味方してくれてない 去年のクルマで勝てなかったのに今年のクルマで勝てるわけないだろw ライコネン人気一番なのは母国を除けば日本なんだろうな >>888
モナコで四番手からの優勝を狙うのなら雨での紛れのあるレースの方がもちろん良い ここはモナコモンテカルロ
何をやっても抜けない
ってな感じのレースだったな。
ライコネン良くやったんじゃね？
強いて言えば、ハミルトンをピットのタイミングで抜けなかったのかな？ >>892
スーパーソフト履いたボッタス、押さえきったのは見所にならないんか？ マックスが最後尾スタートでなくフロントロースタートだったらクラッシュ続出で荒れたレースに
なってただろうな。モナコで1回もセーフティカー出ないのって久しぶりなんでは？ >>893
全然ならん
リカルドみたいにトラブル抱えてたわけじゃないし
抜かれそうな差でもなかったし クルーザー乗ってアイス食ってりゃ良いんだから楽な仕事だよな ベッテルとアロンソ大クラッシュ再起不能を願わない奴はライコファンじゃねえ ベッテルムカつくし人間性クソだがベッテルがWCとるしか
キミの来期フェラーリ残留はないのが辛いな
リカルドがフェラーリメルセデスどっちを選ぶかにもよるが いつもスレ立てしてくれる方へ
次スレにはライコのオフィシャルインスタを入れて下さい
よろしくお願いします！ F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
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・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を！ レス乞食に餌を与えてはいけません！
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・（;´Д｀）ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521933129/ ベッテルとアロンソだけは許さねえ
あいつらゴキブリやタッペンと違って確信犯だし そのベッテルのお情けで解雇ネンのシートがあるんだってことにいい加減気付けよ馬鹿オタ おかげじゃなくてライコネンにすがらないと
フェラーリにおける自身の地位がまずくなるからだろ
いい意味でも悪い意味でも持ちつ持たれつ >>901
今の状態だと普通にメルセデス選ぶのでは？フェラーリはピットワーク含めてレース以外の戦略が
ほんとダメだから。 >>907
腐っても鯛
F1ドライバーはフェラーリドライバーに勝ち負けよりも憧れるものだ でも1モタスポファンとしてはリカルドとベッテルの組み合わせは見てみたい。
今度ベッテルが負ければフェラーリでのエースとしてのキャリアは終わりだし、リカルドが負ければ前回のあれはたまたまだったのかってなる。
お互い引くに引けない戦い。
少なくともライコネンがいるぬるいチームとは違うから緊張感があって面白い。
そして2人速いドライバーがいればコンストも狙える。 ベッテルも相手がリカルドだと舐めた態度や乱雑な行為してる余裕ないからチームとしてもコントロールしやすくなるかもな
チームが分裂する心配もあるが下手糞が乗ってせっかくの速いマシンを無駄にするよりは百倍いい 少なくとも今年は2人速いのにベッテルの成績しか考えてない戦略とってるから2人速くてもコンストは無理 リカルドもチームに従順だからな
糞戦略しか立てないフェラーリに潰されるのは目に見えてる ベッテルもそのフェラーリの糞作戦の犠牲になってるだろ
奴が無茶する理由の一つもそこにある
ドライバーがチームを信頼してないからマシン戦闘力に対して何かチグハグだしな まだ残留意志はあるんだな
キミ・ライコネン、2019年にトヨタからWRC参戦の噂を否定
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_42787.html ハミルトン「リカルドはこのままレッドブルにとどまった方がいい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180529-00000005-fliv-moto
＞「フェラーリに関しては、僕はキミ（ライコネン）が残留を望むだろうと思っている。
＞彼は今年よくやっているし、彼が年をとってきたという兆候など何もないからね」 ジョニー・ハーバートはカメラの目の前で
レポーターの乳揉んでたけどあれは問題にならなかったな ベッテルと合わせこむなら2年間の契約延長か
今年の調子ならあり得るな お触り口止め料に100万ドル要求する女vsライコ
裁判になったら
あなたは揉んだんですか？それとも掴んだんですか？
とか聞かれんのかなww >>923
「いや、オレは吸った」、とキミなら答えるのではないか。 どうなるか見てみよう。
ではなく、記憶にございません。だなw フェラーリに復帰してから85連敗。気持ちは分かる
イライラをムラムラに変えていこうとしたんだろうが、セクハラはあかん オレが女だったら、ライコネンならば喜んで胸を触らせると思う。
>>930
てまんをしたのはライコネンの友人の方らしい。 しかし、こんな話題、あのフェラーリ坊やが知ったらどう思うだろうか？
オレがフェラーリ坊やだったら、もっとファンになるが。 セクハラでフェラーリ離脱 引退とか笑えるわ
こんなワールドチャンピオン聞いたことない 話変わるけど、ライコネンのデアゴスティーニ、Ｆ１マシンコレクション買った人いる？アマゾンで
買ったけど、今日発売のプロストから取り扱いやめてる。ギリで買えて良かった。 セクハラだけはやめてくれ
喧嘩とかならまだかっこつくが 真実は分からんが、一つ言えることは
「なんで1年も経って今更？」 ライコネンスレ上がっててワロタ
さすがパンティの中に手を滑らすマンコネン ライコネンも下半身触りたかったんやでー
でもな、友人(＝ベッテルさん)が下半身ずーっと触っとるわけやから
No.2扱いはおっぱいで我慢するしかなかったんや
それやのにライコネンだけ訴えられるとか、おかしすぎやろ！ 2016年ってｗ
日頃の酒癖が悪いからターゲティングされってしまったな 酒癖が悪い奴はこれだから
チンコネンメンバー離脱！ >>940
買ったよ
ラリコレのシトロエンも買ってある このセクハラもベッテルに命令されてやったんじゃね？
あいつなら性格悪いからやりかねん モテないベッテルがイケメンのライコネンを使ってナンパさせたら何かの間違えでセクハラっぽくなってしまったとかか？ だいぶ前に結婚して子供も3人くらいいるベッテルがナンパさせるわけないだろｗ 先週の水曜に会見
火曜日にセクハラでライコを告発した
2015年(先日 彼女の弁護士は2016年と主張してた)ライコに右乳を触られた
幾ら(でヤレる)か聞かれた
私の身体は売り物ではない
ライコの友達にまんを触られた
警察に通報すればメディアにバレるのでライコと直接交渉で済ませたかった
ライコがやった事に見合う金額は無い
(金の要求については濁らせたまま)
真実を明らかにするために戦う準備は出来てる
ライコの主張(チームのソース ライコからのコメントはまだない)
その女性を知らない
やってない
ライコに近いソース
ライコは数ヶ月に渡って7桁近い額を口止め料として要求されていた
フェラーリ
内部調査でキミの関与を確認出来る証拠は出なかった
カナダGPには通常通り出場する
この件に関してライコに質問禁止
マルキオンネ
キミは関与していない
キミは何度もそう言った
なんであれ 契約とは関係ない別の話 チームがもみ消せないってことはやっぱり今年でフェラーリ終わりか >>959
7桁近い額って1億円くらい($1,000,000)ってこと？ >>964
そう
現地のラジオでは100万ドルを要求されたと 報道されたってさ 女ってホントこういうとこやらしいよな
相手が金持ちだからって足下見やがって
てめーに1億の価値なんざねーよ、と おっぱい触らなきゃ訴えられもしないからライコネンメンバーさん ここぞってところでミスるのは年齢による衰えか
やっぱり今年いっぱいで引退でいいんじゃないの >>973
3位内には入っているべきマシンだよね。
しかしベッテルは予選までには合わないマシンでも、絶対に合わせ込むんだな。
今となっては2014年の不調は何だったんだろうな 高齢者って
朝から真夜中までネットで書き込みしてるよなー
ま、入れ歯ハゲでも寝たきりでもやれるもんな そもそもライコネンはここぞって時に強かったことほとんどないだろ
老いだから引退しろ言いたいだけじゃねえか 忘れてしまいたいポカや
どうしようもない凡ミスに
つつまれた時 ライコは 乳を揉むのでしょう
モミタイネンはミントゥの乳じゃ足らんかったのか？ 前半チンタラ走って置いていかれてるのはいつものことだが、途中少しはマシになる時期があったんだからもうちょい戦略でどうにかならなかったのかな
結局リカルドハミルトン何秒も離されて終わったのはただただ遅いんだなという感想だけど 今回もチャンピオンシップの邪魔にならない様に仕事してたな ひさびさにgdgdなライコネンを見た気がする。
毎年、この時期は不得意なサーキットが続いて精彩欠くよね。
ポールリカールが合うかはわからんけど、下手したらシルバーまでこんな調子かも。 しばらくこんな調子かも。
シルバーストーンでは期待できそうだが。 ここ最近のワーストレースだったな
完全にダメージリミテーションだったハミルトンの後ろでゴールだなんて
恥ずかしい結果だよ
レースに集中できてなかったんかなぁ
ハニートラップ仕掛けた糞女は死刑でいいと思う >>974
p2でライコネンがフェルスタッペンとほとんど変わらなかった時点でベッテルがよくなるのは容易に予想できたもんな 今年はそんなパターンばっか
それにしてもライコネン遅過ぎたんだけどなんかトラブルあったのかな トップ3の最下位で早くもベッテルとのポイント差が倍か
ダメダメっすなぁ 今年ライコネンの方がベッテルより速いとか言ってた人たちの精神状態が心配ですな あと一勝見れれば満足なんだけど
無理かなと思うようになってきた ボーナスステージの中国とアゼルバイジャンで勝てなかった時点で無理でしょ しかも今年ベッテルに勝ってんのオーストラリアだけだからね ほんとあと一勝みたいな…
…鈴鹿でという期待もある このスレッドは１０００を超えました。
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