□■2018□■F1GP総合 LAP1659■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1658■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺は生粋の浜松人だから、心はいつも本田技研と共にあるんだが、今ヒャッハーしてるお前らが、つい一月前まで粘着ホンダアンチだった事は絶対に忘れんからな。
開幕戦あとに、朝鮮人をルーツに持つお前らクズ共が手のひら返しする未来が見える 来年RBホンダに決まってくれる位の性能見せてくれりゃ今年は満足 >>621
＞一方トロはいくらホンダが頑張ろうと、所詮は2流チームに新人二人だからね
ベッテルが初優勝したのはトロだったような。
＞俺はおっさんだから皆んなみたいに楽観的に物は見られないよ
そういう個人の信条であることは否定しないけど、他人に同調しろと言って回るのはただの老害だから。 >>626
＞何がアンチなのよ…
＞諸手を挙げて夢見なきゃアンチなの？
諸手を挙げて夢見たいのが集まってるところで「信条」を強要して受け入れられないと騒ぐのが大人の態度なんかなと。
阪神側ベンチに出かけてタイガースをディスって冷静さをアピールすることに、意味があるの？
日常生活でも宝くじ買って「あたるといいね」「何を買おうかな」と言ってる知り合いに「貧乏税」ってpgrしてるわけ？ 俺、トラブルの原因はマクラーレン臭いとか、ホンダPUはルノーPUとほぼ同等と
言い続けて、かなり反発食らったけど、誰も謝ってくれないわ テストで気になったのはフェラーリのモクモク
あれ理由はどうあれ禁止だろう
全チームでモクモクしだしたら火事ですわ、ピット見えなくなる 前にセッティング不十分なマシンを使ったときに最高速上がってたんだよな
なのでマクラーレンのセッティングがルノーやホンダの馬力を考えてない可能性が高い
ルノーとホンダはメカニックによると馬力に大差ないので最高速変わらないのも無理もない
あのシャーシはそういうシャーシ
メルセデスをやめた癖にメルセデスと同等のパワーをあり得ない小ささで求めてたのがマクラーレン
そんなPUねえよ >>946
旧ソフト
プロトタイプソフト
陸戦型ソフト
先行量産型ソフト
ソフトマリンタイプ
高起動型ソフト
ソフトキャノン
ディザートソフト
とかどう？ タイヤの呼び名分かりにくいから1、2、3、4、5とか数字でいいじゃん スーパーソフト
ソフト
ミディアムソフト
ミディアム
ミディアムハード
ハード
スーパーハード バーレーンタイヤ選択、メルセのほうがフェラーリよりソフト選択数が少なくて意外・・・
柔らかい側でタイヤ酷かったのは単に路面状況が冷えすぎてたという判断なのかな 数年後には3.14とか細かい数字になるんですね、分かります。 トロロッソに過剰な期待がかかってて笑うわ
お前らどうせ手のひら返すことになるぞ ウルトラだハイパーだまで行くともうスーパーソフト２とか３でいいだろとは思う
素人はちんぷんかんぷんだろう 白煙出るほど油燃やすと後ろの車真っ黒じゃね？
パワー云々よりも煙幕？忍術かよ！ マクラーレンは開発が間に合わなくて去年のシャシーをルノー用にモデファイしただけで
今年用のは開幕戦から登場
とか思おうとしたら、普通に去年型と全然違ってんじゃん
どうすんのこれ >>967
皆んなそこまで期待してないと思う
7、8、9位とかで走って完走
たまに展開次第で5、6位を走ってて実況が盛り上がりくらいの期待だと思う 列挙や羅列は記憶の干渉が起きるので避けるべきなんだよね
「ソフト1、ソフト2」、「ミディアム1、ミディアム2」、「ハード1、ハード2」
のように異なる情報にするとわかりやすいのにね テストの時に ウルトラSとハイパーSはどっちが柔らかいの？ って聞く人幾人かいたけど英語圏なりあちらの感覚なら自然に理解できるんだろうね
インディは赤黒でわかりやすくて良い >>971
トロロッソは秋からの急造だけど
マクラーレンは年初にはPU変更する気でいて
シーズン序盤には行動に移していたようだし・・・ >>973
それもどちらが柔らかいのか分からん
記憶の干渉ですね >>972
俺の予想では11〜15位完走
次スペック投入で、Q3と入賞圏ぐらいだね >>965
オーストラリアのタイヤ選択はテストシーズン前にしているらしい
基本的には路面温度が高いほどタイヤは傷みやすくなる
どうもメルセデスはマシンの重量バランスに問題を抱えているようだね
新設計のＰＵが重くてリアに負担がかかっているのかね
ソフトタイヤですらも数周でボロボロになってたよ
ミディアムとソフトの耐久差が大きいのかもね 今回のマクラーレンのテストは☆10個だろ
あんな体当たり芸をF1でみられたんだぞ！ >>980
輸送の都合もあるから結構前から決めるんだったな、そういえば
すっかり頭から飛んでたｗ
リアが重い＞リアがどっしり＞リアタイヤ踏ん張る＞グリップもライフも最高！
ではなく
リアが重い＞コーナーでリアが飛んでいく＞無駄に削れる＞グリップもライフも最低！
なのか？
適当だが
メルセ US>S>SS>US←もたなかった！緊急ピットイン！
フェラ US>S>SS←余裕です！
とかだとレース終盤に面白いことになりそう >>963
グッドイヤーはA〜Dでネーミングしてたわ >>967
トロロッソっていうか、
マクラーレンがおかしいって話じゃないの結局 >>980
せめて開幕前テストの１週目終了の時点あたりまで待てないのかなと >>950 ところで次スレまだー？
立てる気ないようなので試したが規制で立てられず >>957 お前の事はどうでもいいがルノーPUとほぼ同等といソースは5ちゃん以外では見たことないな〜 >>980
同じロングホイールベースでも
耐久性重視でメルセPUは重くタイヤ消耗
運動性重視でフェラPUは軽くタイヤに優しいかな？ >>912
規模が違うよ
30年前は10億円でも冠になれるチームが多かった
今や最低40億円ないとそれなりのスペース確保できない
自動車メーカーの資本が入ってから年間予算のインフレが激しい >>213
スポンサー「そんなに速く走ったらウチの広告見えへんやろ」
枕「大丈夫です。ちゃんとコース上で止まります」 >>994
タイヤ交換でヘマするのもリプレイで露出増やす作戦かもねw >>997
サンクス！
1000だったらマッサ電撃フッサフサ このスレッドは１０００を超えました。
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