□■2018□■F1GP総合 LAP1654■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スズキがF1参戦すると鈴木亜久里とかパパイヤ鈴木とか誕生したのにな 田辺さんもガスリーも言ってるけど予選シミュは午前中だったみたいだね
マシンセッティングは予選〜レースでは変えられないのでPUのマッピングが主だろう
ポイントさえ押さえてればフルアタックでなくてもシミュレーションはできる
逆に言うと午後のベストラップは予選シミュではないということ ジェームズ・キーのインタビューだと、終盤はショートランって書いてあったから、午前中のセットの煮詰めじゃね。 エンジンのルールは相当簡素化かシンプルにしないと新規なんて来ないよ
チームも新規に厳しいからな 今年混戦過ぎてもうなんだか訳わからんね
良いことだ マクラーレン、開幕までにどんだけ修正してくるか、どうなるかみてみよう。 余力を残してのHONDAスゲーね 今日である程度の流れが見えるんじゃないか
あとガスリーだがバンドーンより力ありそうだね
個人的にはハートレーにがんばってほしい 今日のテストが1番面白そう テストセッション結果しか見てないんだがどんな感じなの？
フェラーリが圧倒的？
レッドブルとメルセデスがどこにいるのか見えないわ
ハースとルノーはどんな感じなの？ 文句言いながら結果はキッチリ出す赤牛と結果出せない枕の差
どこでついた 今日の現地の天気は好天で雨の心配はなし
最高気温は19℃
確実に予選シミュレーション出来る状況なので、タイムの削り合いは注目ですな アタック、スローダウン、アタック、スローダウンを延々繰り返して１５０周も頑張ったバンドーンにちょっと感動したぞ >>13
昨年メルセデスが表彰台逃したのはモナコの1回だけ
リタイアしたのがボッタスがスペインでの1回だけ
フェラーリはそれよリ劣るけど安定してる、今年のテスト見てもねぇ・・ 今更だけど、
2016.2017のトロロッソ、冷却増やしてれば表彰台あったんじゃない？ >>23
トロロッソが熱でパワー上げられないって話しあった？ フェラーリベッテルが驚速タイムを出したときの状況
路面温度２０℃
重タン
バックオフ
もうこれは確実に１５秒台の世界ですわ >>13
メルセデスとフェラーリが全て消えるなんて事はまず起きない トロロッソはあのイタリアGPが忘れられん
まだフェラーリカスタマーエンジンの呪い破ったのトロロッソだけか？ ハースはたまたま落ちていた昨年のフェラーリの設計図を元に作っただけの事はあるな
サーキットによっては本家を凌駕するかも
いつかのスーパーアグリみたいに >>14
レースシミュでメルセデスが他より1秒速い、メルセデス圧倒的かと >>15
レッドブル‥ワークス程じゃ無いにしても、金は有る純粋なレース屋、オーナーの理解もある。
そのジュニアチームも金は無いが創意工夫で上手くやってるレース屋。
マクラーレン‥レース屋もどき、オーナーもF-1に長く携わっている割には？な姿勢の者も居る。
レース屋とそうじゃないのが大きい。
今シーズンはどうか？のフォースインディアもその類、でもドライバーはね、ペレスがも少しベテラン
ぽいレースできればもっとポイント取れてただろう。
どこぞの偽侍みたいになら無いようにしないと。 >>25
セブ君にヽ(｀Д´#)ﾉｳﾜｧｧﾝﾝ病が発症しなければハミルトンと1年通じて熱いバトルが見られるのかな >>27
ハースが結構調子いいから、1周目の魚雷が2，3台蹴散らすかもよ？ >>19
前回｢もう必要なデータは全て揃った｣と宣ったアロンソは、今日同じことをやるのかねえ >>29
去年だって似たようなもんだからここまでとは思わなかった
でもよく考えたら元にしたシャシーの出来が段違いか >>32
メルセデスの柔らかいコンパウンドタイヤがすぐにズタボロになっている点がキーだね
ハミルトンがウルトラで１：１８：４出したあとにすぐにハイパーに変えてアタックしたけど
ウルトラのタイムを更新できなかった
ソフトタイヤに至っては５周ほどでボロボロだったね
それだけアタックしていたんだろうけどあの状態は厳しいね
少なくとも今日のタイムアタックで１６秒台出せないとシーズンが見えない状況だね そ、それでもまだメルセデスもレッドブルも…壁を立てて煙を立ててファンジオ召喚の禁忌までは犯してないから！ 今年はコンパウンド3種類だっけ？オールフリーだっけ？
いずれにしても、セデスさんは硬めチョイスで削り倒す感じかな？ >>40
フェラーリのあれはいったい何なんだろうw オイル盛大に燃やしたらどんだけ速くなるかのテストとちゃうやろか？ オイル燃やすと速くなるってどういうことなんだ。
単のオイル減るから軽量化ってことなのか？
オイルにレッドブル的な添加材がはいってるのか？
ホンダが並みに調子いいと聞いて戻ってきた、
近代F1ニワカなので、技術的にわからん。。。 >>45
簡単に言うと本来潤滑目的であるオイルを燃焼させて
そのエネルギーで出力アップさせるってことだよ
レギュレーション違反なんだけどね >>47
レース前後のオイル量で制限かけるとか出来ないのかね？ >>48
というか、現状それしか確認方法がなくて
以前よりもオイル消費量の検査基準が厳しくなったんだけど
それでも予選とかだとかなり有効に使えるんで
トップの連中は使ってると言われてるね 昨日ベッテルが気づいてマルコがフェラーリに行ったらしいな
フェラーリが新しいルールの穴を見つけたのか？ マクラーレンのちょっと不安になるような動画が公開されている。
第2回 F1バルセロナ合同テストは3日目を迎え、これまで信頼性トラブルが多発しているマクラーレンの動向
に注目が集まっている。
3日目の午前中はコース上でストップするようなトラブルは発生しておらず、ストフェル・バンドーンが
ハイパーソフトで1分18秒台のタイムを記録。前日の58周を超えて走行を続けている。
しかし、ピットストップ練習で混乱が。リアタイヤの装着に苦戦するクルーたち。
どうやら左右が逆であったらしく、気が付いた左リア担当が交換に走る。
すると今度は右リア担当が裏表逆に取り付ける始末・・・まさかレーススタッフではないですよね・・・？
枕、チームとしても終わってるやん (´･ω･｀) わざと燃やしたんじゃないからね、漏れただけだからねというソープランド理論 チェッカー受けた後ちょっとしたオイル漏れが発生するかもしれないけどね！ >>45
ルールの抜け道
エンジンオイルに規制が無かったから
要は油なら何でもいいんで燃料打ち込んでエンジンオイルだと言い張る
もちろん特殊な細工はしないと意味ないけど >>55
たまたま燃焼アップの添加剤が入っていて
それで+数十馬力出るけど偶然だからね(´・ω・｀) 表彰台インタビューって12年イギリスから始まったと記憶してるけどすっかり定着したなとふと
話ぶった切ってすまんね。 >>19
レースシミュやってたの知らないの？
ミディアムのロングランTOP3と互角レベルで速かったぞ ハースの車が速くなった分ドライバーが三強と絡む事故が増えそうな予感 フェラーリは今回のテストでも謎の煙を吐いたりしてるので色々と怪しい。 フェラーリなんか怪しい 第２スティントと第３スティントがほぼ変わらないなんて普通あるのかなあ
最後のラップだけ２１秒台から急に19.9秒出してるし 最低でも20秒台で走り続ける力はありそうなんだよなあ
マクラーレンが同等かそれ以上のタイム出してるの見るとさらに怪しく見えるw 開幕戦でマクラーレンが完走するかどうか楽しみ
完走できなかったらそのような車体であることが証明され
ベスト4どころか中団争いからも脱落だ
反対に開幕戦で完走すれば台風の目みたいな存在に トロロッソはお試しシャシーであのくらい走るから来年の本気シャシーだと結構いい位置に行く気がする 中段争い頭一つ抜けてるのはルノーかと思いきや…
ハースだな
ハースで間違いない
マクラーレンも走れれば速いらしい
重タン時のバランスは苦しそうだが
トロロッソ・ホンダに期待しすぎるとメルボルンで辛くなるぞこれは フェラーリがなんかの実験してたのは間違いない
レギュレーションの穴を見つけた？ フェラーリはダブルディフューザーみたいなのをテストしてたって見たんだけどどこソースなんだろ マクラーレン・ホンダ時代は、ホンダだけ別カテゴリーだったんだね。
PUの冷却が大幅に少なく、ギアボックスの必要以上の振動がある仕様。
それでも、PU関連を壊してでもマクラーレンの自称NO1シャーシを守るなんてね!
ルノーPUはシャーシ焦がしてーーーるーー
でも、マクラーレンはルノーには文句言わずにシャーシ側で対応なんて、アメージングです。
自称NO1シャーシ最高!!!!! >>67
おそらくね
禁止されてる燃焼増強剤をこっそりエンジンルームに送り込む方法見つけたんだろう
今のところ燃料にしか制限かかってないからな バンドーンのロングランの安定性のなさは相変わらずだったな
アロンソが乗る今日が枕の指標になるわな todayにまでしつこくバンドーンのラップタイム晒されて…最後のスティントは速くなった
これもまた今日のテストランで注目さるるな 枕が今日トラブってまともに走れなかったら
アロンソさんにスイッチが入ってしまう
前回兆候が見えていたから >>73
一昨日取り換えた新品ＰＵだからな。今日も調子いいとは限らない。 ガスリーの1分17秒805はショートカット？オーバーラン？ ガスリーのタイムは正式なものじゃなかったんかい(´・ω・`) 「ホンダはトロロッソ史上最も信頼性が高いパワーユニットを作ってくれた」とチーム首脳
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00346233-rcg-moto
JK「ここまで3基のエンジンを使用したが、それが必要だったからではなく、1回目のテストでそれらを使うプランだったからに過ぎない。2回目のテストでは1基のみを使っている」 インチキどんどんやったらいいわ
メルセデスもやってるんだから >>81
ちょっとルノーへのあてつけ入ってるかな？ マクラーレンとトロロッソのタイム
マクラーレン「まだ本気を出していないが挨拶代わりだ19秒8」
トロロッソ「やりますね、では私も応えるとしましょう19秒8」
マクラーレン「ふん、やるな！少し本気を出すか18秒8(どうだ！)」
「これは凄い！では私も20％上げますか18秒3」
マクラーレン「や、やるじゃないか(何だとっ？！)」
トロロッソ「さらに上げていきますよ！17秒8」
マクラーレン「な、なにぃいいっ！？」
トロロッソ「あ、すいませんちょっと間違えました。力を使い慣れていないもので」
マクラーレン「ふんっそんな事だろうと思ったぜ(びびったー・・・。)」
みたいな感じで楽しかったわ セナプロは個人ｖｓ個人でちと鬱々としたものもあったけど
トロマクはなんかいいね、面白い！ あとskyが「ホンダPUが全く壊れないのはおかしい、毎日こっそり新品PUに交換してるんだろ？」
とか難癖つけてきた事へのアンサーもあるんじゃないの ここ最近の枕は他チームよりピット作業遅いからね
その分余計に速く走らないといけないわけだが >>81
「我々が契約した際にはその決断を疑問視する者もいたが、我々は彼らを信頼していた。彼らにはここまでのテストで全く問題が起きていない。素晴らしいことだ」
チクリチクリ >>63
フェラも赤牛も変だよなあれ
レース前半と後半のペースの差が違い過ぎて
第1コンマ5位だったのが第3で１周1.5-2秒違うとか額面通り受け取れないし
>>85
ルノーもそうだけどスカイスポーツや英国メディアに対しての
あてつけじゃね？ >>91
遅いとかそういうレベルじゃないギャグ晒してたけどな
目だけは肥えてるここの連中の方が上手くできるんじゃないか >>81
1週目は去年のPUと少し改良した進化版を持ち込んで比較して
選んだ方で2週目の今回って感じかな トロロッソとマクラーレンは
レースで見れば多少マクラーレンが上かな。
マクラーレンはけっして
トップクラスの車体ではない。
トロロッソとともに
ポイント争う中断勢だわ。 弱禿さんは現役時代の恨み節も混じってるからしゃーない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
