2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1

1音速の名無しさん2018/03/02(金) 16:29:17.67ID:RJvGno2P0
2018年シーズンは雪のカタルーニャで開始

最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです

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[前スレ]
【右往】2017 F1マシン分析スレ part3【左往】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1492403468/

304音速の名無しさん2018/04/14(土) 19:14:31.53ID:P8La0/2V0
”ブレーキ回生だけでは2MJ確保できない”ならエクストラハーベストなんて必要無いと思うが
MGU-H回生 => ES 、MGU-Kは無制限だし

305音速の名無しさん2018/04/14(土) 23:40:39.90ID:7XT7pPVI0
ソース読め
全部分かるから

306音速の名無しさん2018/04/15(日) 17:44:41.01ID:hUx9zHxE0
まだエクストラハーベストを知らない奴がいたのか。
何度も出てきてるのにな。

307音速の名無しさん2018/04/15(日) 17:48:44.14ID:iYRgXn4Z0
オリーブオイルを絞っただけのやつだろ

308音速の名無しさん2018/04/17(火) 08:46:34.50ID:13Uxw8VW0
ネット社会は便利になったけど、本1冊読みさえすれば理解できるようなことをチマチマとググって
受け売りで書いてるだけの個人ブログなどの薄まった情報に頼り、結果として時間ロスしてる人もいるんだよな
電子書籍もあるんだから、サクッと元ソースを入手すればいいのに

309音速の名無しさん2018/04/18(水) 00:52:17.07ID:0PujtHf70
そういう奴は「時間をロス」などしてないのさ
ロスしてる事になるほどの理解/把握を求めてないからね
しっかり理解/把握したい人がそれをやるとロスする事になるけど

だから識者からすれば当然そういう言い分になるけど
彼等にとっては不必要だから提案する事自体も無意味で不必要

310音速の名無しさん2018/04/18(水) 03:25:16.99ID:hPMExKPn0
単純に自分の知りたいことをタダで、かつ誰かが自分の望むような形で手取り足取り教えてくれることを望んでるだけでしょ。
日常生活でもそういう姿勢に徹してるからとてつもなく仕事ができないwww 中年のおばさんに多い思考パターンだな。
そもそも自分の頭に知識を蓄積して、その過程で得られる思考を積み重ねる訓練なんかやっちゃいないんだよ。
つまり、バカwww

311音速の名無しさん2018/04/18(水) 08:43:08.24ID:YXdAypQh0
わかるw
自分がそれを知らない、出来ないのは、周りが私に提供、教示してくれなかったから、って態度。
女によくあるパターンだな。

312音速の名無しさん2018/04/18(水) 13:47:10.81ID:G9aomVm20
19年からちょっと使っていい燃料が増えるって話だけど
あの量(5キロ)でそんなに変わるかな?

313音速の名無しさん2018/04/18(水) 14:06:44.24ID:VHDSz21o0
「レースでは4kgのオイルを燃やしている。それはほぼ、ディーゼルエンジン並だ」

314音速の名無しさん2018/04/18(水) 16:27:58.20ID:7IzYEwul0
>>313
ホーナーがメルセデスに対して去年言ってた言葉だっけ?
5キロはオイル燃焼分を取り戻せる量だな

315音速の名無しさん2018/04/18(水) 19:29:19.03ID:OSi5epTM0
最低重量にドライバーの体重を含まなくなるらしいが、
それってドライバーの体重がもろパフォーマンスに影響するだろ?
マッサなんて60キロ以下だったんだぞ。

316音速の名無しさん2018/04/18(水) 20:02:11.21ID:YXdAypQh0
俺もあの変更の意図が分からない。
ハイブリッド化して車重が規定オーバーしてる云々の問題でもないだろうし。

317音速の名無しさん2018/04/18(水) 20:57:57.79ID:G9aomVm20
よくわからんが、体重差の分はバラスト積んだりするんじゃないの?

318音速の名無しさん2018/04/18(水) 22:03:49.31ID:Ea3xaxK10
体重を一律80kgとして
70kgの人は10kgのウエイトを積む
ダイエットして2kg落としても
積むウエイトが2kg増えるだけ

ウエイトを自由な位置に積めるのか
シート周辺に限定するのかが焦点

個人的には積載位置を自由にしたら
結局、軽いドライバーが有利になるので
意味が無いなと思っている
(過去情報、変更されてたらスマン)

319音速の名無しさん2018/04/18(水) 22:12:34.11ID:tFiBqQJp0
シートの真下に追加バラスト積むので決着ついたんじゃ?

320音速の名無しさん2018/04/18(水) 23:38:47.30ID:YXdAypQh0
10キロをシート真下だとやっぱ有利かと。
せめて肩から背中まわりにすべきだよね。
でもそんな重量物をそんなところに積んだらクラッシュの際凶器になりかねないしなぁ。

で体重簡単に見てみたが皆綺麗に64〜68くらいに納まってるね。
ちょっと重めがヒュルケンの74kgくらいかな

321音速の名無しさん2018/04/18(水) 23:42:36.38ID:Ea3xaxK10
>>319
その辺が(過去情報・・・でして
決着してたんすね

322音速の名無しさん2018/04/18(水) 23:44:13.68ID:qwNbeMOR0
80kg以上のドライバー出てきたらどうするの?

323音速の名無しさん2018/04/18(水) 23:48:33.32ID:KfG76sZk0
そいつが不利になるだけ

324音速の名無しさん2018/04/19(木) 00:19:47.74ID:g4hz0IR10
>>321
ソースを探したらシート+ドライバーで80kgとかシート内にバラストとかのソースしかなかった
すまない確定ではないかも

325音速の名無しさん2018/04/19(木) 11:30:21.78ID:fY2kBUuS0
危ないからケツの下くらいにしか置けなそう

326音速の名無しさん2018/04/19(木) 21:11:19.10ID:gJLbe+rK0
身長180クラスで体重68キロはアスリートではないね。痩せ過ぎ。
75キロくらいがベストでは?

327音速の名無しさん2018/04/20(金) 02:47:45.81ID:Qm4VQ+3n0
ヤセたほうが有利だからヤセてるんだよ
無理すぎるだろってので規制方法変えるの

328音速の名無しさん2018/04/20(金) 06:28:57.95ID:oUlJz2kK0
無理やり痩せさせて危険だから最低重量を上げた
ここ最近は、去年のマシン仕様大幅変更やヘイロー装着などで、どんどんマシン重量が増してる

329音速の名無しさん2018/04/20(金) 21:47:26.00ID:uBYyW9+/0
これ以上重くなったらどんどん遅くなるぞ。
各地のF1開催サーキットで919エボにコースレコード破られそう。
まああくまで暫定だけど。

330フラッド ◆qNBVIjZucY 2018/04/20(金) 21:52:18.28ID:JbudoMQ70
レギュレーションから解放されたら速くなって当然

331音速の名無しさん2018/04/20(金) 22:48:34.36ID:OOfc5ULn0
最低重量問題はピレリタイヤになってからが酷い。
タイヤの構造変えたら重くなっちゃったので最低重量上げますねとかふざけんな。

332音速の名無しさん2018/04/20(金) 22:54:31.64ID:q2hasrrD0
>>329
F1だって流量制限やらブーストのリミットカットすればもっと速いタイム出せるでしょう。
過去の1500馬力なんてもんじゃないと思う。

333音速の名無しさん2018/04/20(金) 23:43:30.25ID:4Kp9raqh0
>>332
いやWECも各種の制限があるわけで……

334音速の名無しさん2018/04/21(土) 00:30:51.77ID:PG5551WK0
>>333
919evoはその制限を解除してるマシン

上で話してるのはレギュ通りのF1のタイムとレギュ無視したマシンのタイムを比べるな、ってこと

335音速の名無しさん2018/04/21(土) 00:51:30.49ID:CT3hxUbu0
タイムが速いのとレースが面白いのと、有意義な技術開発ができるってのは全部別だから面倒なんだよな

336音速の名無しさん2018/04/21(土) 02:23:36.22ID:9VYhxS840
>>331
95年とかまで500kg台だったから無茶苦茶重くなったよね

337音速の名無しさん2018/04/21(土) 04:47:22.33ID:CT3hxUbu0
重くなったって言ったって馬力が千馬力くらいあるからな最近のは
セナのころだと600〜700馬力、クラークのころだと400〜500馬力

338音速の名無しさん2018/04/21(土) 06:23:10.42ID:UrPf3Xpp0
重くはなったが、ほとんどのサーキットでコースレコードを更新してる
タイヤを太くし、DFを増やすレギュレーションでコーナリングスピードが増してる

ただ、V8NA時代のクィックな動きの方がF1らしいけどね

339音速の名無しさん2018/04/21(土) 14:51:20.92ID:CdF/72Qn0
燃料流量制限するならレブリミット要らないと思うんだけどなあ

340音速の名無しさん2018/04/21(土) 18:03:44.45ID:CNVDItZY0
>>322
マンセル

341音速の名無しさん2018/04/21(土) 22:27:04.87ID:O6Po8oXq0
1986年は予選ブーストで1500馬力オーバーだよ。
ターボハイブリッドで1000馬力と言われても凄いとは思わない。
どうせなら3リッターNAで1000馬力オーバー目指そうよ。
基数制限?流量規制?そんなのイラン。
前後ウィング小型化&ディフューザー大型化&ブロウンディフューザー復活でオーバーテイク促進。
ハイブリッド捨てて大幅な軽量化でタイムアップ。

342音速の名無しさん2018/04/21(土) 22:33:20.83ID:N49ZVfMh0
エンジンパワー増大とタイヤおよびメカニカルグリップだけでいいよ。
空気は極力利用しないようにしないと。

343音速の名無しさん2018/04/22(日) 00:19:04.15ID:E9bqOFIE0
>>341
1500馬力とか言ってた頃ってエンジンベンチで1000馬力迄しか測定できない時代やし信憑性的にどうかな

344音速の名無しさん2018/04/22(日) 01:37:14.49ID:o1WBX6lV0
どう考えても回生システムが邪魔なんだよな。
あれさえなければ滅茶苦茶軽くなるのに。
120kW程度のモーターパワーじゃ重量を相殺できないだろう。
エコだとかいっても
ガソリン105kgってだいたい135リッターくらいか?
昔のターボエンジンだって150リッターで走れてたな。
たった10%の節約のために無駄にリソース使って遅くして音まで小さくした。
エコ自慢だったWECも今やハイブリッドクラスは死んだようなもんだし。
レーシングカーに回生システムなんて要らない。
参加者にも観客にも優しく無い。

345音速の名無しさん2018/04/22(日) 04:06:16.35ID:gSXpfZnI0
いまどき回生なしじゃハイテク感ないしなあ。
NASCARみたいに、レトロな技術的なノリでいくなら回生なしでもいいけど
最先端だって言いたげなF1が、滅びる以外で回生なしにはならないでしょ

市販車も今後はどんどん回生アリの方向になっていくわけだし
むしろ回生の制限とっぱずして、派手にやってほしいくらいだ

346音速の名無しさん2018/04/22(日) 05:33:14.12ID:qu77GLxl0
回生システムはあってもいいが、高コストが難点
今のMGU−Hシステムは複雑すぎるから、次世代MGU−Kのみでいいと思う
F1でも前輪回生して欲しい

それが嫌なら、環境のためインディのようにバイオ混合燃料にするか

347音速の名無しさん2018/04/22(日) 09:15:39.27ID:HfYF37hS0
>>346
前輪回生って、四駆にしろとでも?

348音速の名無しさん2018/04/22(日) 15:11:18.85ID:VRResICV0
>>347
フロントブレーキ回生のみにすれば、四輪駆動にはならない
MGU−Hを無くす分の回生量をフロントブレーキ回生で少しでもカバーできるとは思うが

この対談でも川井さんが提案してるが、浜島さんが今のFIAでは難しいだろうと(下の方)
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/special/2016/formula1-wec-fuji-special-talk-01.html

349音速の名無しさん2018/04/22(日) 16:36:07.60ID:gSXpfZnI0
ほんと川井ちゃん丸くなったなあ…… 体形が

350音速の名無しさん2018/04/23(月) 01:10:24.50ID:IKP08I4o0
回生なんて無くてもパワーさえあればハイテクに見える。
普通のターボエンジンだって3000馬力くらいあれば異次元の世界の車になるだろう。
ついでにマクラーレンも大喜びだな。

351音速の名無しさん2018/04/23(月) 02:21:41.64ID:FSfNryoP0
>>350
小学生?

352音速の名無しさん2018/04/24(火) 07:02:52.49ID:4WTvW/z40
サプライヤー撤退するだろうな
株主の理解得られないだろうし

353音速の名無しさん2018/04/24(火) 07:21:38.76ID:6ZBjpLje0
ポルシェが2021年シーズンからのF1参戦を間もなく発表か
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=119100&tt=1170

「ポルシェによる2021年シーズンからのF1参戦計画が、現在大詰めの段階だ」と、ベルガーはドイツのアウト・ビルド誌とのインタビューで語っている。

354音速の名無しさん2018/04/24(火) 10:11:43.76ID:Bbisi4ZS0
出るって噂は今までもちょくちょくあったからなあ。 発表じゃなくてまわりが騒いでる段階では何とも

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