● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 327●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 326●･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515427110/
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「契約書」において明記されている権利はそのまま実効なんだよ
たとえ大メーカーと個人の契約であっても、大メーカーだから
契約内容を反故にしていいわけじゃない
>>322
おーい、都合のいいところだけ切り取ってませんか？
「そんなことは起こりえない」これは無視ですか？英語原文読んどけよ
>>323
マシンが速い遅いの問題じゃないんだよね
営利企業なんだから。そこを理解してね >>326
頭固すぎだね
過去の事例を見れば、ルールなんてどうにでもなるって分かるのに
何時までも「ルールがー」「契約がー」と、言い続ける気が分からんわ
まぁ今シーズン見てなよ
そうすればルールなんて後からどうにでもなるって分かるから >>326
起こるかも知れない、なんて勝手に言ったら他のチームに対して失礼だろ。
大事なことはポンシャラル自身が反対するとは言ってないということだよ。
そしてお前は「テック3は喧嘩別れだからヤマハに利する訳がない」と言ったんだぞ。
それこそ間接的にポンシャラルは否定している。
原文とかイキる前に自分の文章読み返せよw >>326
これから1年中「2019年に多分VR46が最高峰クラスにやってくるだろう。ライダーは誰になるんだろうな」って書き込みが続くと思うんだよ
そのたび君は「2021年までVR46は最高峰クラスに参戦できない！契約がそうなっているからだ」って湧くつもりなのか？ >>327
だからルール（規約）じゃなくて「契約」なんだってば
権利や義務は「契約」に基づいているってことを
ビジネスでは当たり前の話なんだけどなー
>>328
え？
＞ポンシャラル自身が反対するとは言ってない
どこからそんな読解が？
>>329
べつにそこまで粘着しないよｗ
今後の展開は正直予想がつかないし、誰かがケガをするかもしれないし、
新しいニュースと贔屓のライダーの活躍をワクテカで待つだけ。 >>330
どこにポンシャラル自身が反対すると書いてある？
お前は「テック3が」ヤマハに利する訳無いと言ったんだぞ。
そしてポンシャラル自身は「皆が賛成すれば話は別」と言ってるんだぞ。 こいつここ数ヵ月のポンシャラルの「ヤマハとの長い時間の信頼は揺るがない」みたいな発言丸々真に受けてたクチなんだろうな。
発言の端々にヤマハへの苛立ちやVRへの不安が明らかだったのに。 被害妄想こじらせて発狂したクチだな
お互い末永くお付き合いしていけただろうに ・テック3はKTMのファクトリーマシンを獲得
・テック3はモンスターとBlack and Deckerを失い、シャーリンとセットでペトロナス（マレーシアマネー）を獲得？
・テック3を失ったヤマハが手を伸ばすのはMarc VDS？
いまのところこんなとこか テック３が居るんだか居ないんだか分からん存在感０のチームになる可能性がとてつもなく高いわけか・・・・・ ロッシさんは是が非でもタイトル獲りたいのだから3台目のファクトリーマシンなんて許可しないだろう
VR46で参戦するとしたら引退してチームオーナーとしてだろう なんにせよ
おれがザルコKTMロッシKTM書いたのがここまで尾を引いてるのは胸熱w NG ﾜｯﾁｮｲ 0e70
連鎖でその他IDまでさようならでいいだろ ヤマハは来年サテライト持たないでしょ。これでもうVRが来るのは明らかなんだから。 テック3はモンスターとBlack and Deckerを失う
↓
ザルコ残留や最新型マシンどころか、型落ちM1も獲得困難に
↓
KTMが格安で最新型マシン提供＋ワークスサポート
な感じか？ ザルコにはタイトル争い諦めて欲しくないからKTM入りなんて止めて欲しいなぁ ザルコはいまYAMAHA契約なんでKTMはなさそうだと思うのだが
あるとしたらロッシのチームが立ち上がってそこへ行くか
ホンダのダニの席じゃないかね
もしくはロレンソの席 一番焦ってるのはマルクスVDSだろ。KTM当てにして偉そうにホンダに文句言ってたんだろうからw ザルコはんがM1に乗り続けたいと思っているかどうか、と
テック3さんがM1供給し続けてもらえるかの展望をどう思っていたか、は全くの別問題だったって事やろ テック３がヤマハとケンカとかどいつが言ってるんだ？(笑)
テック３は以前より望んでいた好条件(ワークスマシンやその他)を契約提示されたからそっちにのっただけ
ケンカなんかしてないわ
ドルナはロッシとズブズブでいずれVR46がチーム持つのは前提でマシンもヤマハ
いずれテック３もそうなるとヤマハに契約切られる可能性もあった
モンスターもザルコ活躍でスポンサー延長になってたから
モンスター自体は別のチームと組む予定もあったからスポンサー込みで好条件の提示(レッドブルとKTMだろう)にのっただけ 本人が語ってたようにいずれロッシにヤマハサテライトの座を奪われることはわかってたわけで
マルクVDSにもKTMの可能性があったから早めに決断したんでしょ
もしマルクVDSがKTMになってしまったら
テック3はチーム存続が困難になるくらいの立場に置かれてたはず こうなるとザルコはKTMファクトリーしか行くところないね。ロッシ引退やマルケスの移籍があれば別だが可能性は低い。 >>348
今年の末にほとんどのライダーが契約切れるんだぞ
行くところは一杯あるだろ
現状KTMなんか選ぶ理由がない 切れるって言ってもホンダもドカティもヤマハも延長が基本線だろう
契約延長に失敗した時にのみにしかザルコにチャンスはない
ザルコに可能性があるとしたらロッシ引退後の20年のヤマハワークス入りで
それを条件に19年テック3に残留だったが、テック3のKTM替えでそれもない
現実的にはKTMワークスしかないよ ああ、スズキなら可能性はあるな
でもKTMとスズキなら多少の差こそあれ
どっちも高いレベルで争えないし、昇格時の因縁もあるし、
給料がより高いであろうKTM選ぶだろ ヤマハファンとしては長年に渡り盟友関係にあったテック3と袂を分かつことになってしまったことがショック
>>336
だね… ああ、やっぱ2019年からVR46スタートするんじゃね？
ライダーはペトルッチで
やけに変なタイミングでプラマックから出るって公表したなぁとは思ったんだよ 嫌だなあ、今シーズン終わりに引退する
あの人の後釜にザルコは座るだろ >>336
グレッシーニの存在感は案外「さすがだな」と思ってる >>349
契約切れるけどほぼ現状固定の可能性高いだろ
まだ契約してないホンダの２名、ヤマハの残りのロッシ、ドカの２名はほぼ契約延長で間違いない
だからザルコはワースク選択はスズキ、KTM、アプリリアの可能性高いんだよ
個人的にはリンスとコンビでスズキに行って欲しいがKTMだろう テックさんＫＴＭでライダーがポル＆スミスだったら草深しだな？ テック3はモト2 KTMの二人で規定路線だろ。KTMはそのためにサテライト欲しがってたんだし。 もうモンスター買うのやめるわ
元々レッドブルは嫌いだったからいいけど、もうデカビタCでいいわ レッドブルが出てきて金にあかして勝ちをさらう姿に
飽き飽きしたから、もうやめてほしいわ VR46参戦すなわちロッシの引退として、歓迎と否定の意見が行き交うなかで
VR46に3台目のワークスでロッシ継続参戦て意見も出てて、これはこれで面白い。 仮にVR46が来期参戦するとしたらプラマックにバニャイア押し込んじゃっている事が理解できない。
即戦力的ライダーを別チームに渡すなんて考えられない。
TECH3の件と前後しての発表だから何らかの政治的な流れがあるんだろうな。 ま、最近のテック3のポジションは大変だったからな。
若い選手はワークス志向で誰も来たがらないし、入った選手にワークスへの優先的なポジションを約束出来る訳でもない。
KTMのサテライトならKTMの育成プログラムの一環だから、悩みが一気に解決するね。
金とかマシン条件よりこういうチームに一番大事なのは継続性だから。 ROMってるとMoto GPが未だにロッシ中心で回ってると思うな。 参戦費用だけでなく、勝てるマシンをライダーに均等に与える点でもCRT方式は良かったかもね 結局何もかもロッシの今後の意向や動向次第っていうw >>364
モルビデリ選手MarcVDSから電撃移籍 モルビデリは2019までMARCVDSと契約あるから、MARCVDSが2019からヤマハサテライトになって、2019末でロッシ引退で監督及びヤマハテストライダー。モルビデリがヤマハワークス移籍でロッシ後釜がシナリオじゃね？ tech3がKTMにスイッチしたことで
MarcVDSが空いたヤマハサテに乗り換える可能性が大きくなったかな
例え将来VR46にとられるとしても現状の選択肢としてヤマハは悪くないと思うし 言い方悪いけどロッシの商品価値って凄いからね、ドルナが気を使うような行動や発言しなければまた違ったのかもしれんけど >>362
俺はホンダに対してそういう風に思ってた時期があったなあ… >>369
そんな中でKTMが一人金つぎ込んで勝ちまくって、ホンダさんが本気（でお金）出しちゃう展開？ ホンダはWSBKでも2気筒優遇に対してキレてVTR作ったし
その後VTRも潰されてさらにキレてWSBK撤退
虐げられ過ぎ レッドブルとKTMがホンダを倒しつつMOTOGPを制圧したいならマルケス引き抜けばいいだけだろ レッドブルはホンダにもついてんだからそんなことする必要ない >>376
マッコイもだけど、クラファーも一勝した後は新世代ライディングとか言われて印象深いチームだったね
ROCヤマハ時代も好きだけど VR46マネージャー Alberto Tebaldi
現時点ではMotoGPクラスにチームを持つ考えはない
はい終了
http://kininarubikenews.com/archives/14600 >>381
ラコーニと2人で表彰台乗ったのに母国で歓喜して泣いてるチームメイトを指差して笑うマッコイw >>329
ドルナも参戦権買い取りに全面バックアップするだろうからな。
既存チーム相手に波風立てるより、余程いいやり方かもしれない。 >>382
現時点でだからな
先は未定なんだよ、ボケ >>386
そりゃ遠い将来のことは未定だろうよ
どんなチームだってな
2019年の参戦は「ない」ってことだ
アホ ヤマハとの更新年数によるけど、
引退後にはまあまず間違いなく来るでしょ
何年ヤマハと契約するかだね
ロッシが現役時に参戦することも
自身がVRで走るってのもまずないでしょ >>364
ペトルッチが欲しいから
バニャイアを交換条件で差し出したんじゃね？ >>389
テック3がKTM陣営に入ったことで
ペトルッチはアプリリアへの移籍が確実視されてるんだが テック3がKTM陣営てのは既定路線なの？
発表があったのはヤマハとは18年末までてだけだよね 海外の報道ではそうだね
ザルコのKTMワークス行きもそんな感じ しかしヤマハはザルコ手放して大丈夫なのかね・・・？
ロッシもどうがんばってもあと2年くらいだろうし
ビニャーレスも去年の中盤以降いまいちで
今年もその不調を引きずってる感じだしで
エースにするにはかなり不安なんだが・・・ 今更ロレンソ欲しがるのってアプリリアくらいじゃね？ ザルコがドカならロレンソ放出だろうな
ロレンソは行くところなくて強制引退かアプリリアくらいしかない ザルコがKTMでロッシがVR46立ち上げてモビスターから離脱したら
ロレンソって選択肢はじゅうぶんありえると思うけどなあ そのためにはドカと決裂してないといかんが…手放さないでしょ。
ロレンソより速そうなライダーなんてそれこそマルケスしかおらんで。 >>341
DeWALTあるのにBlack and Deckerなんてスポンサーに居たっけ？ 2018まだ始まってもいないのに
渦中のチームにライダー目の前のテストに開幕するレースに集中出来ないなw >>397
まてまて青くて直4のバイクまだあるよ
お金はないけど スズキはザルコかロレンソが獲れるチャンスが降ってわいてきたな！！ ザルコとるためには詐欺師のブリビオを切らないといけないし、
ロレンソとるためにはロッシの子分のブリビオを切らないといけない >>405
スズキは予算ないから高給取りは無理
ザルコならなんとか・・・ どっちも要らないな
どっちかを選ばなきゃいけない罰ゲームか? https://www.youtube.com/watch?v=MubKwdwp620
スズキはチームもライダーもかなりの手ごたえを感じている
序盤から結果が出れば契約もそのまま更新だろうね
イアンノーネも自分の立場は判ってるだろうさ >>413
イアンノーネが結果を残そうと焦って自爆までは見えたｗ ドビ相手だとムキになって倒そうとしてたけど、リンスに負けそうになったらやる気無くしてひたすら言い訳してそうだよな。 スズキに移籍してからはエンジン選択間違えて戦闘力が低かったせいか
ドカティ時代の「The MANIAC」な走りは影を潜めたけど
フィリップアイランドの終盤、ロレンソに接触しながらぶち抜いて
2位に上がった時に片鱗を見せたね
一度ついたイメージはなかなか払拭できないな ロレンソじゃなくてビニャーレスだわ・・・間違えた
あのレースは昨年唯一、最後までスズキがトップ争いしたレースだから
ＶＴＲ残してあるのに。今年はやってくれると信じてるぜ。 >>418
>今年はやってくれると信じてるぜ。
ミサイルを？ イアンノーネはちゃんと小言を言ってくれるコーチかマネージャーいないとダメでしょ。
才能だけできちゃったから開発とかレースマネージメントとか頭使うことが出来ない。 イアンノーネはスピードはあるかららねぇ
今一歩だったドカで何年ぶりかの優勝を果たしたのもイアンノーネだし
ただ安定感は無いけど イアンノーネは、ロレンソみたいに
アドバイザー的な人を雇うべきかもしれん >>422
マルケスを諭したのがホンダの親分だったようにアドバイザー程度じゃ駄目なんじゃないかね
ブリビオがその役目を果たせるとは思えんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
