● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 327●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 326●･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515427110/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近年のライダーが10代前半までに叩き込まれるような、ただバイク乗って速いだけじゃダメだよ、という基本的な心構えが教えられてない。
シモンチェリもそうだったし、あのマネージャーは才能豊かな選手にチャンスを与えノビノビ育てることは出来るがレーサーとして教育することが出来ない。
マルケスのアルサモラとか、プーチ門下生たちみたいな指導受けてないんじゃないの？ >>426
イタリア人ライダーは年代問わず特攻するイメージ 優等生ばかりじゃ面白くない
シモンチェリやイアンノーネみたいな型破りがいてもいい
と個人的には思ってる。クラッチローも英国面のブラックジョークが効いていい
ビニャーレスとかつまらん
>>427
ジータスだと視聴者が限られるから
地上派でやってほしい。編集した10分でいいから >>429
型破りでもいいんだけど、開発もレースタクティクスもタイヤマネージメントも出来ない(その大切さややり方を教わってない)んじゃ、レーサーとして伸びしろないでしょ。 KTMっていつまでWPのサスとトラスフレームで行くんだろうね？ >>431
タイヤマネージはできるでしょ。仮にもMotoGPライダーだし。
去年の最終戦バレンシア、予選3位で「決勝はタイヤマネージが重要だ」みたいなこと言ってたよ。
開発力は確かに疑問符だけど、結果的にチームがリカバーして
良い方向に来てるわけだし、あとはリザルトが出れば文句ないけど タイヤマネージメントも開発もできなくていいから
周りのライダーを巻き込まないでほしい >>434
それじゃレースじゃどうにもならんしスズキもワークスで参戦してるんだし尚更要らない子じゃ･･･ 壇蜜か、免許も持っているらしいし、去年のCBCの8耐ドキュメント番組でナレーターをしたり、
映画でバイクに乗るシーンを披露したりしたからからかな
壇蜜、バイク運転姿初披露！「星めぐりの町」場面写真一挙公開
http://eiga.com/news/20180112/9/ >>444
明日のJspoSBK開幕戦前半は録画か >>436
バイク乗りでmotoGP好きなんだから、そう目くじらたてるなよ 去年は2時間くらいの長い番組じゃなかったか？＞壇蜜が出たＭｏｔｏＧＰ番組 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければokです)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 G+に入ろうと思うんだが、開幕はたしか3月末だったよな。
3/1に入っても3/20に入ってもお値段同じ？ メランドリが勝ったと聞いてまたJスポ入ろうか悩み中。 >>452
いまは完全にはそうではないでしょ
去年の夏ごろから判定があるよ 解約→契約を繰り返すことができなくなってるから
全部が無料じゃない 17年10月から加入料がなくなった。1年以内に再加入の場合、同じＢ-ＣＡＳカード使うなら再加入扱い（初月無料なし）。
違うカード用意すれば初月無料や。新規加入なら関係ないで。3/1に加入しても3/20に加入しても3月分は無料。
請求は4月分から。月初に契約したほうが得や。 スカパーの2週間視聴無料使ってないなら、3月中旬に無料申し込みすれば開幕戦をタダで見れて、
4/1に契約すれば4月分は無料、請求は5月からになるで。完全新規ならこれがお得や。
請求は月割だから1日に加入しても31日に加入してもひと月分やで。 >>432
そりゃその２つではダメだと判断するまでじゃね クラッチ「中上はファッキンロケット」
口悪くてワロタ
>>432
サテライトが出来るから、あまりに成績が上がらないようなら
オーリンズつけたり比較できるようになるな >>462
「中上はロケットのように素晴らしく速い」と語ってますね・・・（無難な翻訳） CSはモタスポならモタスポで一つの局に固めてほしい
なんでバイクレースと野球とゴルフがワンセットなんだよ
巨人戦とかいらないから、WRCとSBKとmotogpをセットにしてくれ
そこに自転車もつけてくれれば言うことはない アプリリアにKTMのエンジン積んだら速くなりそうなんだがなあ ＳＢＫ
カワサキZX-10RRのSBKマシンはエンジン回転数に制限あり。KRTが参戦体制を発表
https://www.as-web.jp/bike/320942
カワサキが強すぎるので回転数を制限するとかw
それでも勝ち続けるようであればさらに回転数を下げるとか
なんやねん これ．．．こんなんレースやってもカワサキにメリットないやん。
ｍｏｔｏＧＰやらんのかなぁ >>468
なんでそうなってないかを想像する頭もないの？ >>476
そういうときはなんでそうなってるのか説明してから罵倒しなきゃ
でなきゃなんの説得力も無いよ
ただ毎日がうまくいってなくてイライラしてるだけの引きこもりですって自分で言ってるだけになるよ >>そう
クラッチローなら出身地的にBloodyだと思うんだけど、わざわざfucking使ってる >>479
１個人の願望にケチつけてるだけで何も考えてないのはアンタの方じゃん >>477
イライラすんなよ
悔しかったんだろうけどさ >>474
これで今日のRACE2は負けたな(´･ω･`) Motorsport.comに
「アビンティアとアスパー、ヤマハのサテライトチーム化に興味アリか？」だって ズビロさんがジュタボロです！！
間違えた！ジュビロリさんがズタボロです！！
ヤマハは早くGPから撤退してサッカーに集中を！！ >>484
こう言っちゃ失礼だがアビンティアもアスパーも下から数えた方が早いチームだよなあ チーム力はTech3に及ばないだろう >>486
俺小学校の時からずっとサッカーやってきたけど真逆の意見だわ
ヤマ発はバイクの会社なんだからサッカーは二の次にして海外/国内の選手大事にしろって原田が250でタイトル取った辺りからずっと言ってきた
ホンダ派だけどね VR46が参戦予定の2022年まで3年間限定の短期契約
これをOKしそうなのは、2年落ちを走らせているアスパーとアビンティア。
Marc VDSは見送りだろう。8台体制のドカが1チーム手放すのがバランスもいい。
ヤマハはテック3を2021年まで飼い殺す予定でロードマップを組んでいたが、
見事に意趣返しされたわけだ。
ただでさえファクトリーが迷走しているのに、サテライトから見限られ
ヤマハの2018年は終わっている。足下見られて交渉は長引くだろう。 ロッシ本人は一貫して「やらない」って言ってるのになぇ
周りがわーきゃー言ってるだけなのに・・・・
ワイドショー番組を丸呑みしとる昼寝ババァと同レベルな自覚をもてよ >>492
いやいや公然の秘密だから。ポンシャラルがヤマハに何度も確認して、
ヤマハが3チーム持つ気が全くないこと、ザルコにワークス待遇は与えないと
断言されたからパートナー解消したわけで。
>>493
シメオンはGP16だよ ザルコはMotoGPクラスでは常にロッシ絡みで冷や飯を食わされてるな(´・ω・`)
あれだけのポテンシャルを見せて2メーカーのワークスからはじき出されるとか
マジで今のGPは歪みまくってる >>470
なるほどよかった
てっきりテストでブレーキングミスってくらっちょに突っ込みそうになったのかと思った >>496
スズキもホンダも来年契約が切れるんだっけか
ザルコはダニかイアンノーネの代わりにワークス収まれるんじゃないか？
KTMはマシンのポテンシャルが怪しいからスズキのほうがまだマシだろう
エース待遇もしてくれるだろうし
ホンダはいきなり弟をれぷそるに入れるとは思えない ダニさんが成績急降下でもしない限り積極的に切る理由がないんだよね >>499
SBKのCBRに不満タラタラで辞めて
ホンダMotoGPのテストライダーに納まった >>500
昨年2勝して、テストでもトップタイム叩き出してるのに
更新しないわけないよな。レプソルは現状維持確定 >>501
2010年は8月までずっと「ドゥカティに移籍しない」とロッシが言ってたんだよな ホンダはスーパーバイク完全に捨ててるな
ってかカワサキの回転数制限ってなんなの？
前からそんなルールあった？ >>505
ＳＢＫ
２０１８年から新設されたルールらしい。
「2018年、SBKに参戦するマニュファクチャラーのパフォーマンスレベルを上げるために、
SBKをプロモートするドルナは新しいエンジンルールを設定し、4気筒マシンの回転数を
14700回転としました。ただし、カワサキの4気筒マシンは14100回転に制限されます。
つまり、私たちのバイクがライバルより600回転も少ないということです」
「そしてもしいい結果が続けば、さらに250回転引き下げられることになります。参考までに
お伝えすると、2017年型マシンは15200回転。つまり、新しいレギュレーションによって、
私たちはこれまでよりも1100回転少ない範囲で戦わなくてはならないということなんです」
https://www.as-web.jp/bike/320942/2 レイが3連覇したからドカが痺れを切らしたんやで
MotoGPはECU共通化、SBKは回転数制限
下駄履いてなんぼの世界 まぁ実際の所
「ドカ優遇措置に決まってんだろ、言わせんな」
って話なのは間違いないわなぁ >>495
ポンは条件が良い方選んだだけだろう
予定を公然の秘密に格下げとかね次は妄想かな？ 誰もドゥカティの2気筒も最大回転数を落とされた点に触れないのは知らないふりしているのですか？？ >>505
SUPER GTのウェイトハンデみたいなもんやね
やるなら開幕戦からハンデ付けるんじゃなくSUPER GTみたいに
レース毎のポイントで徐々にやった方が良いと思うんだよなぁ >>511
4輪に例えるとBOPみたいなもの
今後付いてくるのがウエイトハンデみたいなもの >>509
脳内お花畑だな。単なる条件の良し悪しだけで
他に類をみない18年間の長期パートナーシップが消滅するとでも？
ヤマハファンは信頼関係が破綻したってことを認められんのかね
別に格下げなんぞしとらんわ
断言するがヤマハとVR46、スカイ、ロッシが共有する
ロードマップには2022年の参戦がある
まあ>>494のように>>504のようなファクトを
無視して知ったようなことを言う人間はいるわな
プレスリリースがあるまではそれこそ「周りがギャーギャー」状態なのに >>510
２気筒、４気筒全てが回転数を下げられてた訳だがその中でハンデとして更に
カワサキは他の四気筒よりも更に600回転低く制限されてるわけで・・・ ロッシが選手としてチーム移籍する事と
新しくチームを立ち上げる事を同列に語ってるお花畑な脳みそしてるから
ワイドショー昼寝ババアって言ってるわけでｗ >>515
水面下の交渉はプレスリリース前には決して明かされない
という当たり前のことを例えただけですが何かｗ >>514
ホンダと比べると200回転だよ
昨年の様子からするとヤマハ優遇に俺には見えるけど >>513
妄想は自由だがね、確定事項にしないように言葉選べねーのかな >>502
なるほどね
テック3に行けたら良かったけどさすがにメーカー離れるわけにはいかなかったか すっげえどうでもいいこと言っていい？
パシュートのキムボルムって青山スーハイに似てない？ >>507
SBKはその代わりに
クランクとか市販の物を使わないといけないとかだったはずだけけどね
数年前にかなり市販部品に統一されたはずだよ
>>509
ポンって誰？
ロッシ関係は脳内お花畑を垂れ流してるの痛いな カワサキ ドカが強いのは結局ファクトリーが本気でやってるかどうかでしかないのにな。 SBKスレから
626 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e9ec-x4Or) sage 2018/02/25(日) 23:50:24.09 ID:HskftXrB0
アプリリ/BMW/MVアグスタ/スズキ/ヤマハ 14700
ホンダ/カワサキ 14100
ドゥカティ 12400 優勝が近年にあるかどうか、らしい
ホンダはヘイデンが一回勝ってるからね
SBKは昨日のレース2を観たら今シーズン観る気失せてきたわ
ドルナはmotoGPだけはちゃんと運営してほしいけど今後どうなることやら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
