SUPER GT 2017 Vol.249
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SGTが選手権でも何でもない国際シリーズ戦だから割り食って当然
ってのがFIAの立場だろ >>661
> ペーペーの新人優先されてかわいそう
んな事全然思ってないくせによw
くだらねぇ 正直アロンソもWECも見たいとは思わないからどーでもいい ロマンス劇場の映画見に行ったら中尾君がしれっと出てきて思わず吹き出しちゃったぜ(´∀｀; 中尾って大物に取り入るの上手いよな
さんまに気に入られてるのは凄いと思う 役者としても立派だし
野球少年だし
モタスポ好きだし
独特な感性持ってそうな嫁がいるのに家族仲良好だし ヘイッキって最初WRCのためにトヨタ来たって言われてたよね
今はSGT楽しんでエース格だし、寿一がYaris乗らせてあげたら興奮してたそうだし今の環境充実してそう
https://youtu.be/GwO2GwBZ8G0 >>671
ヘイッキF1の時より楽しそうにレースしてんなー 冷静に考えて
ＷＥＣとＳＧＴで掛け持ちしてるドライバーが居るのに
日本で同じ日に別の場所で2つの大きなモータースポーツを開催するのはありえない
カズキやカムイのファン、トヨタのファンは別の日なら両方来てくれるかもしれんけど
同じ日だと注目度も下がるし動員にも影響する
だからＡＰ側も日程変更は喜んで受け入れてるだろう
間接的にだがプチルマン参戦ドライバーのためにＳＧＴの日程変更を強いられたのだから >>675
富士6hと被ってるIMSAの耐久戦
ロードアトランタで行われる10hレース
アメリカ伝統の耐久戦の一つで、プチルマンってのも正式な大会名 >>677
そもそもWEC 富士戦は10/14、
SGT AP戦は10/21の暫定カレンダーだった。
IMSA プチ・ルマンと富士戦との重複を嫌ったFIAとACOは、富士戦を翌週の10/21に変更した。
SGT AP戦はそのため10/14に繰り上げされた。
(これのことを「間接的」と表現しているのだろう)
アロンソのWEC参戦が発表され
F1と日程の重なる富士戦が10/14に再変更された。
WECとSGTにエントリーする中嶋、可夢偉らの都合、
大レースの国内重複を避けるためAP戦は10/21に変更された。
(今のところ正式発表はされていない) >>673
これもうどっかに出てんの？
それも出所不明？ 寿一、一般道でくるりんに追突事故起こされたのか。
しかもそれをトークショーのネタにされたからキレてるw
笑い話にして良いのは僕で、ぶつけてあんだけ謝ってきた人なら、笑い話にしたらあかんのにね。
笑い話にするなら謝らなきゃ良いのにね！
あれから修理やなんやらでどれだけ大変やったことか本人わからないのよね。
借りた車で謝れば貸した人が保険で修理してくれるから痛みわからないのね、あの人。残念 くるりんのやつちょうどここから
https://youtu.be/J653T0Foq-4?t=22m34shttps://youtu.be/J653T0Foq-4?t=22m34s
これは寿一キレても仕方ない くるりんって消えそうで消えないな
しぶとい営業努力でもしてるのか？ >>674
稲刈りや秋祭りで忙しい時期なのにWECに配慮して一度変更した日程をまた変えてるんじゃねえよと思ってるんじゃないか？ 正直、くるりんよりも冨田かビヨンの走りが見たかったわ >>682
今年ゲイナー二台にでちゃうでかでかと貼ってあるけどあれはくるりんの持ち込み >>680
くるりんもくるりんだけど、わざわざツイートしちゃう寿一も嫌だな。いつかのドリキンみたい >>690
トークショーのネタにされたならツイートくらいで文句言うな 明確な自分アゲ相手サゲ行為やからね
嫌悪感持つ人も居るのはしゃーないやろ 寿一は結構な修理したような書き方だけど
雪道（駐車場）でオカマ彫ったなら
ブレーキ踏んでても彫られたほうも前に押し出されるだろうから
２０〜３０キロならそこまで大きなダメージなさそうだが
滑って流されて回ったところに吉田広樹が横から刺さりでもしたのかね
というか確かに吉田は軽い感じだが
あれ本来キレるべき相手は完全に煽りモードの谷口と織戸にだろ
寿一（４５）にとって織戸（４９）と谷口（４６）は年上だから言えないとかなのか？ 交通安全運動をやったり
ブログでミシュランのスタッドレスを宣伝したり
してた寿一が雪で曲がりきれなかったところにクルリンが･･･
そしてトークショーで暴露されちゃって･･･
あとこないだのオートメッセでマイナーチェンジされたヴェルファイア買うって言ってたな >>697
都合の悪いことは捏造とか
脇阪、谷口、織戸お前はどの信者なの？ｗ 最近見始めたんですけど500の同じメーカーのチームってどこをイジって差をつけてるの？
外装も独自にパーツつけたり動力もそれぞれバラバラのパーツでカスタムしてるんですか？
整備とかは同じメーカーは同じ所に委託してるみたいなのでどこでマシンの性能に差をつけてるのか解らなくて
さすがに足回りと羽根の角度だけなはずもないだろうし気になったので GT500は空力パーツ、エンジンはともに同じ仕様。
SFみたいな独自空力パーツは認められていないはず。
そこで、タイヤ（ブランド、ソフト・ハード等）、セッティングで差が出てくる。
メンテナンスガレージやエンジニアの能力差が出てくる。 あ、独自パーツは認められていないはずだけど、
カバーをとったりつけたりはできるのかな？ 今はほとんど共通化してるからタイヤとセッティング。
タイヤもメーカーが一緒だと今は一緒らしい。
速いチームのセッティングをコピーすれば？と思うだろうけどセッティングはドライバーの走らせ方とかかわるから(走らせ方の得手不得手がそれぞれだから)そうはいかない。
去年のレクサスみたいに車の出来がいいとみんな速いし、ニッサンみたいに車の出来が今一つだとチームでの差が大きくなる。 YEAR BOOKの取材も３年目にはチームから「もうネタないでしょ？」とか言われたらしいからな。 motogpと被らなくなってホントありがたい
雨パレード以来漸く行ける タイヤメーカーが一緒でも
チームによって持ち込みタイヤが
違うなんて普通にある 整備は同じところじゃないよ。
パーツも全部一緒。
タイヤとサスとウイングとドライバーの技量ぐらいか…？ 持ち込みのセッティング外したら終わりって言うからエンジニアの能力が大事だな >>695
買う（ネッツ東京から提供してもらう）
こうですかわかりません >>694
脇坂って谷口より年下なんだwwもっと年取ってると思ってたww 谷口やオリダーは若い頃の顔から年輪だけうまいこと刻まれててカッコいい親父になってる
寿一はサル顔だった >>711
くるりん観覧車ね。
スケルトンのやつがしょんべんちびりそうなくらい怖かった。 >>694
脇坂の言っている事はもっともではあるな
レーシングドライバーでチーム監督やってて事故を起こすってのはビジネス的にはかなりネガティヴな印象を与える事だからな
それを笑い話にしてペラペラやられたらたまらんだろ
まあ吉田はいじられキャラだし若いから織戸と谷口にしつこく話を振られたら話さない訳にはいかないってのも思うし
だいたいあの場の席順の話から織戸も谷口も小姑みたいで嫌な感じだ 脇阪だっけ。
若い頃親父と２台で山道追っかけっこして事故起こしたの。 >>701
メーカー独自のガレージの基準とかあるんやろうか
マシン渡すにあたって 今のチーム見ても、所縁のあるドライバーやエンジニアがやってるとか、長年の付き合いとかに行き着くんじゃない？
500のマシンなんて機密情報の固まりだろうし、どこの馬の骨ともわからんやつの所にリースなんてできないだろうし。 >>712
谷口が年とってる。あの人のプロレース人生開始28歳からでしょ確か >>721
そんな事言うとまたキチガイが降臨するからやめろ 冗談にすらなってないな
開幕ポールトゥリタイア今年も頼むわ >>694
こういう推測で物言ってるくせに自分が正しいと思い込んでるキチガイ増えたよな
お前現地にいたんか？ｗ 2017シーズン途中で本田のMRハンデを無くしたけど､2018年シーズンは再復活なのかな？ >>728
テストタイムは拮抗気味でNSXも去年みたいにGT450ではなさそう、だっけ？今のところ。 ホンダの地力考えるとMRハンデはずさないとレクサスや23号車と戦うのは厳しいだろうな
公平性をとるなら戻す
競技性をとるなら外したまま バトンと山本というゴールデンコンビならチャンピオン獲れる
今年は無理だろうけど 塚越さん「一番乗ってほしかったバトンが体調不良でほとんど走れなかったそうなので、代わりに小暮さんがみっとり走ったそうですよ」 この時期のテストタイムはまだアテにならなくね
去年のこの時期もGT-Rとヨコハマの組み合わせがヤバいって話題だったし >>727
信じたいものが真実と思いたがるヲタキチガイ増えたなｗ
少し前のレスや本人のツイッターみればわかることなのにそれすら思いつかない池沼なのか？ｗ
キチガイヲタは目障りだからさっさと逝っとけｗ >>738
ツイッターのどこに20〜30でぶつかったって書いてあるんだ？ｗ
少し前のレスってそのレスした奴はその場にいたのか？ｗ
それに知らないようだから言っとくが20〜30km/hでも当たり所によってはフレームに影響あるからなｗ
修理が高くつくのはいくらでもありえるわ
思い込みの激しいゴミを擁護する意図は？もしかして>>694自身かな？ｗ なんとなくつべでD1の動画漁ってたら筑波の時のNOBの裏話が聞こえる動画がw
https://youtu.be/6KjGeO5r0o4?t=2m 昔のタミヤのブラックカウンタックのバンパーみたいなリップスポイラーだな 完全タイムアタック仕様で他の車と一緒に走ることを想定して無いからバンパーとか凶器状態ｗ >>745
スリック、20日にSタイヤにしてこいつとセミスリ最速をかけて直接対決
https://i.imgur.com/dD2ONgQ.jpg >>728
MRハンデっていつ無くなったんだ？
軽減されたのなら知ってるけど >>741
タイヤはスリックでの50秒切り
もしSタイヤ履いたら、まだアンダー鈴木のS15の方が速いよ こんなにでっかい空力パーツつけて効果あるの？
素人考えだとむしろ逆効果に思える 900馬力を熱や煙じゃなく前に進める力にするには必要じゃないかな
筑波SPLだからたぶん高速コースだと壊れると思う >>751
筑波はそもそも長い直線が無いのでダウンフォースは多ければ多いほど良いぐらいなんじゃない？ この手の規格外なエアロが流行ってから一気にタイム縮まったし効果はあるんだろうな Formula SAE（学生フォーミュラ）のウィングもばかでかいからね。 今の500のNREって全車共通のエンジンだよな
ボディワークだけ各メーカー作る感じで
モノコック
ミッション
エンジンは共通ってのが14規定だっけ？ >>756
エンジンは自由。
ボア･ストローク比もレギュレーションの範囲内で変えられる。 >>756
エンジンは共通仕様書から作っているからスペック的には近いけど、
カムシャフト等細部が違う可能性がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
