【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP20【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP19【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512262790/
（済）開幕-02戦 2017年12月02-03日 香港
（済）第03戦 2018年01月13日 マラケシュ モロッコ
第04戦 2018年02月03日 サンティアゴ・デ・チレ チリ
第05戦 2018年03月03日 メキシコシティ メキシコ
第06戦 2018年03月17日 プンタ・デル・エステ ウルグアイ
第07戦 2018年04月14日 ローマ イタリア
第08戦 2018年04月28日 パリ フランス
第09戦 2018年05月19日 ベルリン ドイツ
第10戦 2018年06月10日 チューリッヒ スイス
第11-12戦 2018年07月14-15日 ニューヨーク アメリカ >>774
一昨年までは勝ってあたり前のマシンなのにギリチャンプ。
たいしたこと無いよ。 >>774
予選やらかしまくりのブエミが安定感あるとかなんの冗談だよ
ましてや勝って当たり前のマシンだったのに >>772
「安定して良い順位」というのは決勝の話ね
確かに予選は安定していないけど、FEの予選では結構みんな安定していない >>749
最高速はスイスポくらいか
ゴミみたいなレースだな
ネズミの大群みたいに狭いところをチューチューかけずり回ってるのが精一杯てwww フォーミュラE：2018／19年シーズンは12月に中東で開幕。決勝は時間レースに変貌
http://www.as-web.jp/overseas/377289
色々変更来た まさかの中東開催か
オイルマネーとは相反すると思ってたのに 中東でも将来を考えて、今から再エネ推進してる国はあるよ
石油から太陽光へ、再生可能エネルギーの中枢に サウジアラビア
http://www.afpbb.com/articles/-/3170036 省エネポイントはいい試みだと思う
ファステストラップとかあまり意味がないしな どういう走行が一番省エネなんだろう。
ノロノロ運転なのかな >>793
うん、ノロノロ運転が省エネなことは間違いないので、
ファステストラップと同様に順位の制限が必要になるだろう サウジアラビアはむしろイベント誘致に熱心。
省エネはTOPになってブロックしつつノロノロ運転だろうなぁ。
チームで１−２とかなった日にはひどいことになりそう。 >>792
ポイント獲得目指してノロノロ走るのかな ＦＥは前が遅いと後ろから押してくる
フォーミュラなのにＮＡＳＣＡＲのような接触バトルがある 予選
06月10日 (日) 午後08:45〜午後10:30
決勝
06月10日 (日) 深夜00:30〜深夜02:30
あとNYの時間なども載ってた
11戦予選
07月14日 (土) 深夜00:00〜深夜02:00
解説：由良拓也
実況：サッシャ
11戦決勝
07月15日 (日) 午前04:00〜午前06:00
解説：由良拓也
実況：サッシャ
12戦予選
07月15日 (日) 午後11:30〜深夜01:30
ゲスト：中嶋一貴
解説：由良拓也
実況：サッシャ
12戦決勝
07月15日 (日) 深夜03:30〜午前06:00
ゲスト：中嶋一貴
解説：由良拓也
実況：サッシャ フォーミュラEが独自にレースゲームアプリ出すそうで楽しみ Forza7でFEのマシンがあるけど、なんか違うんだよなあという感じ ハローチューリッヒッ ﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾎﾟｯﾍﾟｯﾎﾟ、ﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾎﾟｯﾍﾟｯﾎﾟ♪ 6月のドライブスルー祭り笑ったわw
あと2戦で23点差かぁ。
バードがんばれー。
しれっと6位のステルスニック流石。 ディ・グラッシの最初の不調はやっぱりマシンが悪かっただけか
表彰台全員ヴァージン経験者じゃん ベルリンのときに公式配信の方で解説がニコラのシートうんぬん言ってるの聞いたけどやっぱりか プロストどうしてこうなった
最初の頃は荒いが速さはあったのに
リン、フィリッピもチームメイトと比べていいとこなしで酷い FIA フォーミュラE選手権 第10戦 チューリッヒ
6/14 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
今シーズンのヨーロッパラウンド最後の一戦となる第10戦、初開催となるスイス・チューリッヒ大会。
解説:山本左近
実況:ピエール北川 ううむ、ここでアプトとローゼンクヴィストが無得点は残念だ…
いつの間にか総合三位にディ・グラッシ、四位もブエミになったのは流石
アプトは追突された後、修復なしで走ることはできなかったのだろうか 去年のパリとNYみたいな不運からは抜け出せてるからいい方よ >>829
出ていたなら仕方ない
逆に出ていなかったら入らなかったのだろう
今更あの状態は危険だと判断されたのか… 観終わった
上位4名ドライブスルー いぇーいラッキー え俺も？ｂｙべるにゅ
毎度毎度ドラマあるねぇ
次回ＮＹダブルヘッダー 香港みたいにまた1時間に押し込んじまうのかなぁやめてよぉ日テレ オールジャパンで全固体電池開発へ、ＮＥＤＯ・トヨタなど連携
https://diamond.jp/articles/-/172682
新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）は１５日、次世代電池として期待されている「全固体電池」の早期実用化に向け、産学連携の研究開発プロジェクトを立ち上げたと発表した。
全固体電池は開発競争が激化しており、オールジャパンで取り組むことで、競争力を強化したい考えだ。
プロジェクトには、トヨタ自動車<7203.T>やパナソニック<6752.T>、旭化成<3407.T>など自動車・電池・材料メーカー２３社と大学・公的研究機関１５法人が参加。
業種の垣根を越えた研究開発体制を構築し、日本主導による国際規格化も目指す。
全固体電池は液体を使わないため安全性が高いうえ、容量が大きく、充電時間も短縮できることから、電気自動車（ＥＶ）向け電池としての利用が期待されている。
ただ、期待通りの性能を出すためには解決すべき課題が多いうえ、セルの構造や材料構成、製造プロセスなどの基本コンセプトも固まっていないため、「研究開発が非効率に進められている状況にある」（ＮＥＤＯ）という。 >>835
遅いから何だって言うんだよ。
新しいテクノロジー、バトルのあるレース、
最高じゃないか。 >>830
でも今回の追突はアプトの帰責性は皆無でしょ
他の誰でも回避できない…
>>831
今期も序盤に優勝取り消しがあったけど、それが最後になった
良い順位を走っていると終盤に必ず問題が起きる呪いは払拭したようで良かった ベルニュさんＦＥ王座の前にルマン２４耐クラス優勝（ＬＭＰ２・Ｇドライブ）もゲトか。
ついでにブエミはん（ＬＭＰ１・トヨタ）もおめ。 Jスポーツ、ル・マンでブエミのフォーミュラE王座をことごとく無視 サインツと組んでWRC制覇
アロンソと組んでルマン制覇
トヨタはスペイン人と組まないとてっぺん立てない >>841
鶴さん伊やティモ独はそれでダメだったのか( / _ ; ) MSADの後押しで開幕戦は参加できたけど、BMWがブロングビストのレースを増やすために支援増やした結果可夢偉の参戦はなくなった >>844
今シーズンの１，２戦だけ
可夢偉は、WEC、SF、スーパーGT、SF番組MCと大忙し Formula E Live Ghost Racing
http://info.fiaformulae.com/ghostracing/
いろいろ意欲的だよなぁ。
ROBORACEみたいにいつでるかわからんけど。 >>850
いや、>>849はGドライブ失格になっちゃったねって言いたかっただけだろう >>852
化学反応を利用してるバッテリーだから余り意味が無いのでは？ 無線でたまに流れてくるが、ラップごとにエネルギーを何J使ったかというのは細かく把握できている
で、バッテリーもある分全部使っているのではなく、何MJだかを100%として計算している
なのでやろうと思えばできなくはないはず
ただ、あえて細かい部分を見せないというのもエンターテイメントなのかもしれないと思って見てる F1だって今なら残燃料の把握リアルタイムでしてるだろうけど表示しないしね F1もFEも残量よりも、今のモードが速いのかそれとも燃費を稼いでるのか表示してくれたほうが面白いと思うけどね
ただ、それってメーカーごとにモード区分が違ってどう表現するのか難しいとは思う F1はパワーユニット導入したばかりの頃は中継で残燃料表示してたと思うけどいつの間にかやらなくなったな >>856
ベッテル「ハミルトン抜くためにハイパワーモードに切り替えよ」
テレビ(ベッテルがハイパワーモードに切り替えました)
メルセデス「ベッテルがハイパワーモードに切り替えたゾ」
ハミルトン(こっちもハイパワーモードに切り替えよ)
こうなるけどいいんか？ >>858
別にそれは構わん気がするけど…正直今はラジオ筒抜け時代だし F1と違って残量＝パワーだからなぁ。
F1は燃料減ってるから後ろがモード変えても抜けるレベルじゃないし。 おめでとう
BS日テレは1時間に2戦ブッ込みだよ
第11戦45分、第12戦6分くらいかな >>860
どういうことかバカな俺に説明してクレメンス https://youtu.be/mgEf73w3KmU
#FormulaE 参戦車両 #NissanCrossing 搬入 >>860
俺もこれいってる意味がよく分からん
残量＝パワーがそもそも可笑しいし
F1は燃料減るけどFEだって電力減るよね FEは今のところハードウェア技術の競争じゃなくて
制御ソフトウェアを競う場だからな
日本企業のデバイスで無双できるレギュレーションになってないし
世の中的にハードウェア競争できるほどプレーヤーがいない >>868
どんなルールでも日本企業に無双なんて無理でしょ >>868
まずモーター＆インバーターでしょ
そこが効率よくできてるチームじゃないと勝負権ない >>874
ワロタw
来期なら日本（日産）も抜かしてたかも ワールドカップ開催期間中にＦ１は３週連続、ＦＩＡはＦＩＦＡにケンカ売ってるのかね >>877
チームを越えて同じ国の人たちが集まって観戦したりしてるのが微笑ましく報道されてるのすこ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
