【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP20【FE】
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ここはFormula Eの総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※ http://hayabusa6.2ch.net/dome/
Formula E公式サイト http://www.fiaformulae.com/
ファンブースト http://fanboost.fiaformulae.com
公式YouTube http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
※FPのライブ配信あり
ライブタイミング http://livetiming.al...ems.com/fiaformulae/
J SPORTS https://www.jsports.co.jp/motor/formulae/
BS日テレ http://www.bs4.jp/guide/sports/formulae/
前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP19【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512262790/
（済）開幕-02戦 2017年12月02-03日 香港
（済）第03戦 2018年01月13日 マラケシュ モロッコ
第04戦 2018年02月03日 サンティアゴ・デ・チレ チリ
第05戦 2018年03月03日 メキシコシティ メキシコ
第06戦 2018年03月17日 プンタ・デル・エステ ウルグアイ
第07戦 2018年04月14日 ローマ イタリア
第08戦 2018年04月28日 パリ フランス
第09戦 2018年05月19日 ベルリン ドイツ
第10戦 2018年06月10日 チューリッヒ スイス
第11-12戦 2018年07月14-15日 ニューヨーク アメリカ >>1
(´・ω・`)乙
前スレに誰かが貼ってくれた放送予定
[生]FIA フォーミュラE選手権 17/18 第4戦・予選 サンティアゴ(チリ)
2/3 (土) 23:50 〜 1:45 （115分）
J SPORTS 4
[生]FIA フォーミュラE選手権 17/18 第4戦・決勝 サンティアゴ(チリ)
2/4 (日) 3:30 〜 5:30 （120分）
J SPORTS 4
ＢＳ日テレ ハイライト放送
2月7日（水） 第４戦 サンティアゴ（チリ） 深夜0時00分〜1時00分 ライブではないは
失礼(^_^;)
本日レースです！ >>3
実況、解説の補足
J SPORTS 4
予選
実況：サッシャ 解説：由良拓也
決勝
実況：サッシャ 解説：由良拓也
ゲスト：道上龍
BS日テレはまだ番組表やサイトにも出てないけど、ピエールと左近？ フォーミュラeもDAZNでみられるようにならないかな〜 エアレースの結果JスポのTwitterが速攻ネタバレしてるけど
NHKの放送時間と被ってるのを考えると悪意を感じる 無料生放送だと気軽に見れるけど
有料で予選もしないんじゃなぁ。
アメリカでレースを無料で見れるけどオンボード限定ってのがあったな。
あれはあれで差別化しつつ生無料を実現で考えたと思った。 jスポ予選やってたよ
次のメキシコも予選やるみたいだし jspo3今見終えたけどロッテラーはやっぱり持ってるなｗ ロッテラーの奴
ようやくフィットしてきたけど去年のSFといい、よくカマを掘るようになったなｗ ベルニュ大人だなあ
勝ったからってのもあるだろうが ロッテラーの人気の無さ
あれさ％で本人落ち込まないのか？
おれ嫌いだから解説でのファンブーストごり押しはやめて欲しいなって感じだった >>18
ベルニュはむしろこれまで突っ込みまくってるし人のことは言えんわな
上位走っててもカマ掘って自滅してばっかだった >18
勝ったときまで食って掛かるといじわるされちゃうよ。
ブエミみたいに負けた時は同情するんだろうけどさ。 カムイもっと乗れや
でもWECとは電池マネジメント違うのかねえ アンドレッティとSMADの態度を見てBMWが支援を増額したんだろうね
当初はSMADの要請で可夢偉が何戦か乗れるはずだったけど、急遽元の発表通りブロンクビストが参戦することになったし
DTMとFEの日程が被ってて、かつ可夢偉がフリーな週末があるなら参戦できるかもな 路面が悪いからだけでしょうと思うけどなー
セッティングがどこのチームもでなくて経験が多いロッテラーとかが
うまく合わせられただけ偶然なんじゃないかなーと思ってる
次戦まで結論は出ないけどね 次戦が正反対のコースだし合わせ込めるチーム、ドライバーが見えてくるな。
ロッテラーはテストデーに出てたロシターとマコちゃんから良いデータがあったと言ってたがはてさて。
問題なのは延長なしで表彰式を流さなくなったのが… 配信してないからなぁ。
どこかと交渉中なんだろうが。
わざわざ空けておく必要ないし。 FIAフォーミュラE選手権 第4戦 サンティアゴ(チリ)
2/8 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:山本左近
実況:ピエール北川 日テレ組だけど、今回も面白かったわ
ロッテラーとかすげえわw 同じくBS日テレ組 前半退屈と思ってたら、後半はロッテラーの頑張りで面白くなったな
アウディは開発ミスか、欠陥を抱えてるようだ、シーズン中に改良は許されるのか？
ピットストップ時間制限を無くしてもとりあえず混乱が起きずによかった ロッテラーはベルニュにエネルギー回生をさせたチームプレイが素晴らしかった 昨シーズンとレギュレーションあまり変わってないわりに勢力図が激変だな
テチータ好調でルノー不調なのもなんでだ？ 足周りの問題っぽいけどよくわからん
ttps://jp.motorsport.com/formula-e/news/連続表彰台も問題あり-ブエミ-ハンドリングの問題が未解決-1002724/ 録画みたけど34週目危なかったな、ロッテラー攻め過ぎで仲間掘ってたじゃないか
危うく共倒れだったろ アウディも速さはあるようだけど、ここまで信頼性が酷いとは…
今期は独走状態になる可能性だって予想されていたのに
他は兎も角、あのアプトの優勝だけは認めてあげたかった アプトは去年のパリやニューヨークでも最後の最後で散々だったしな… シーズン5の方に向いてんじゃないの。
今の車は今年で終わりだしね。 マシン交換最低時間廃止しても意外と交換で差が付かなかったな シートベルト改造で罰金とか細かい話はあったけどその程度 ステファンヨハンソンがマヒンドラで映ってたんだけど、何してるの？ 日産、フォーミュラEのカラーリングをジュネーブモーターショーで発表
https://jp.motorsport.com/formula-e/
テレ朝のときにはTwitterやらFacebok、コラムとか盛り上げてる感があったが
日テレは全然やな。 今の放送体制だとJスポーツが盛り上げるべきなんだけど、やるわけないよな
DAZNに放送権譲れよ >>44
今の流れだとDAZNコンテンツの一員になるのが一番いいよな、日本では 日産が3月にカラーリング公開するみたいね
横浜のギャラリーに一時期でもいいから置いてくれないかな(´・ω・`) >>42
ローゼンさんのマネージャー
去年くらいまでアメリカのGTシリーズやあんまりメジャーではない耐久レースで
走ってたけど派手にクラッシュしてたなｗ
ガスコインがドラゴンに入ったみたいだな 解説 信治にもどしてくれ 左近（慣れてきたが）聞きにくい >>43
特番やったりな
あれ昔のF1総集編みたいな構成で結構面白かったんだけど とりあえず次のシーズンからのマシン置いときますね
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/02/formula-e-2018-19.jpg BS日テレの放送で新型は300km/h以上出せるとか吹いてたけど、あれは嘘やろ
そんだけ出せても無駄なコースばっかやんけ 新型ってなんかサイバーフォーミュラみたいだな
ってあれ四半世紀以上前のアニメだな トシだな俺も サイバーフォーミュラって言うよりはミニ4区って感じだが
どちらにせよサイバーフォーミュラやミニ4区にどんどん近づいて行ってる感はあるよな サイバーフォーミュラ、ミニ四駆、走行音が電動ラジコン、もうシリーズ初期から何度言われた事か… 最たる物はこれだな
レッドブル・X2014
ttps://image.redbull.com/rbcom/010/2013-12-24/1331625994156_2/0010/1/950/633/1/red-bull-x2014.jpg >>60
それは空力を気にしてないわけではないと思うが
ダウンフォースをファンで稼ぐため、ドラッグ削減に全振りしただけであって Cカー帰ってきてLMPでもいいけど
アウディもポルシェも去ってさみしい
みんなeの時代か 未来のF1っていうけど、F1に未来ってあるのか？
どう考えてもFEに統合されていく気がするんだが バッテリーか省エネか給電でブレイクスルーがないと
車体性能的にはF1どころかF3にも劣るままいくしかない
テレビだと見せ方である程度はごまかしが効くけど
現地だとそうはいかないから実際にレース観た人でFEのことを良く言う人はまずいない(´・ω・｀) >>65
けどガソリンエンジン時代の終わりはくると思うよ スポーツカーも別に速さ求めて買ってるのは少数だからな。
金持ち自慢なだけで。
イベント的な魅力を高めないと。 >>64
エクレストンならFEを呑み込んだだろうが、リバティはどうするかね。 FE飲み込む前にバーニーがあの世に飲み込まれてたと思うがw
あと10年は吸収とかないだろうな DAZNでおぐたんが解説してたけど、FE立ち上げ時にバーニーは吸収して潰しにかかるつもりだったそうだ
アガクとか運営がうまく立ち回って免れたとのこと DAZNと言えば今日コンテンツ追加のアナウンスで盛り上がってるな
DAZN一強ならFEも乗っかりたいところだけどな 日テレだからHuluだろうなぁ。
FIA的にもDAZN集中はね。 >>52 なんかレトルトの具の写真とかぶる
開けたら（走ったら） あれっなんか写真と違う、、 完全無敵の「AlphaGo Zero」でも使われた「AIによる自己学習」の欠点とは？
https://gigazine.net/news/20180224-why-self-taught-ai-has-trouble/
自動車の自動運転を考えてみると、「突然の大雨や落雷、暴風などの悪天候」や「走行車線上で自転車に乗っている人の突然の方向転換」、
「突然道路上に人や物が飛び出してくる」など、無数に存在する緊急事態をAIが対応することになると、判断に困ることが予測されます。
これらの対処は、実際にAIが自ら経験して学習できれば問題ありませんが、走行試験のレベルで無数に存在する全ての不確定要素を経験できるかと言われると疑問が残ります。 03月03日 (土) 深夜02:50〜午前04:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第5戦・予選
メキシコシティ(メキシコ)
J SPORTS 4
03月04日 (日) 午前06:30〜午前08:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第5戦・決勝
メキシコシティ(メキシコ)
J SPORTS 4
03月17日 (土) 午後11:50〜深夜01:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第6戦・予選
プンタ・デル・エステ(ウルグアイ)
J SPORTS 3
03月17日 (土) 深夜03:30〜午前05:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第6戦・決勝
プンタ・デル・エステ(ウルグアイ)
J SPORTS 3
実況解説はいつも通り 実況は志生野温夫、解説はジャガー横田でお送りします 誰だかわからないのをあげられてもつまらなすぎる
チラシの裏へ書いとけよ F1にオール電化を勧めるエクレストン
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/242565.html
FIAにはすでに電気自動車のレーシングシリーズであるフォーミュラEが存在するが、F1はその上に立つべきだとエクレストンは主張する。
バッテリー技術はまだ、グランプリ距離を通してF1レベルのパワーを生産できる状態にないが、エクレストンいわく、F1を妨げているのはリバティ・メディアが感じるリスクだけだという。 >>88
自分がトップやったら絶対やってないくせに。 >>88
これ、FEに俺も運営に入れろって言ってるんじゃねw オリンピックの閉会式を見て思ったけれど
F１はオリンピック化している感じがする Twitterで日本向けってどういうこと？
ツイートってどこの人でも見れるんじゃないの？ 当日の配信スケジュール出てないけどFPも配信してくれるとありがたい
Jスポは延長してくれなさそうなんで、表彰式みるのにもいいな TwitterLiveはDAZNも１試合だけ配信とかしてるな。
まぁこれも新事業か。
有料でやるというより広告ビジネスで視聴者数アピール的な。 Jスポオンデマンドで見られんから助かるわ
さんきゅーFE＆Twitter ABBってなんだろうと思ったら、
スイスの電力インフラ会社なのか ついでにいい加減スマホの公式アプリのおま国をやめてほしい
いちいちレースのスケジュールを確認するのが面倒くさい(´・ω・`) 有料とはいえ生放送があるのに、ネット配信もしてくれるということは
FEはそんなに日本開催をしたいということなんだろうか
ルノーから日産になったら、トヨタのル・マンみたく日産自らが配信してくれるといいんだが >>100
それ以前にiOSもandroidも、公式アプリは海外ストアでしかダウンロードできないというのも問題だ >>94
詳しくは知らないけどYouTubeとかでも指定された国でしか見れないライブ配信とかあるよ ニスモはSGTの海外配信とか海外GT3レースをニスモTVで流してるしFEも期待してる >>105
え？
いや単純に知らないだけかもしれないけど日産⊃ニスモだぞ
日産のモータースポーツ活動はニスモを通じて行ってる まさかニッサン スポーツ モーターの頭文字をとってニスモ？ >>106
それは知ってるけど、来シーズンからニスモの名前を冠して参戦するの？ とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BUGPU ルノーが日産に変わるとして、
アラン･プロストはどうなるんやろ？ >>112
それよりブエミはどうなるんだろうね
日産はトヨタのドライバー起用は拒否するだろ 日産って昔から異なるカテゴリーの事には口を出さないけど(参戦しているカテゴリーには…w)
今はどうだろ FEは秘密にするようなものが無いから拒否する理由がないだろ
トヨタは情報漏洩を危惧して契約延長しない可能性はあるが
それをしないのがプロじゃないの？ 日産お抱えのドライバーになっちゃうのかな
ブエミ並みに速く走れるドライバーいたかなって気がするけど >>111
これって予選は配信無いのかな？
決勝だけでも全然嬉しいんだけどね。 >>111
この垢貼ってるリンクが全部ｱﾌｨ1gateみたいだけど宣伝垢か 3/4
Jsports４
予選 ２：５０〜
決勝 ６：３０〜 メキシコとの時差は15時間だから、FP1は23時からでええのかな(´・ω・`) 日本のTwitter宣伝してるけど、音声ってそのまま向こうの英語音声流れてくるのかな？
自分はいいけど情報ないし日本語実況なかったらがっかりされそうね 調べたら無料じゃなかったすまんね
これくらい金払えよ ディグラッシ インバータ交換で10グリッド降格
バード＆リン ギアボックス交換で10グリッド降格 ディグラッシは交換品でまた何か起きるとかないといいんだが 実況立てるのは予選からでいいよな
かなり過疎った実況になると思うが あ、いまtwitterのライブ見たら日本向け配信は予選からだった
FPはいつもどおりyoutubeだけか 予選見たら決勝まで起きてる自信がないな(´・ω・`) 予選日本時間3時からだよね？
それまで仮眠するか迷うな〜。 アプト4年目の初優勝に、ディグラッシ今期初ポイント。アウディ初物づくしのメキシコ。
あとは車検が無事であることを願っておやすみ。 初勝利（2回目）
シーズン1の車検失格以外で勝ってたイメージがあるが勘違いか。 twitterもいま終了
レース1時間前から30分後までらしい ツイッター快適だった
次回以降もよろしく
アプト2度目のトップチェッカーでの初優勝おめ マヒンドラは何か秘密がありそうだ
それでもニックは遅いけど ホルダがフォーミュラEテスト
女性専用チームとか作ればいいんじゃない？ マヒンドラはバッテリー関連の共通部品が故障したということだったけど、
その部品に悪さをした独自の部品があるんだろうか ホルダさん「フォーミュラEの方がフィジカル的なチャレンジは少ないため女性ドライバーに適している」
セルッティ、レッグ、シモーナ「せやろか」 >>147
過去の女性ドライバーの結果を考えたら罰ゲームだろ >>149
別に間違ってないだろ
とはいえ遅いドライバーは遅いけどな マシンが要求するフィジカルのハードルは低いわな。
ただ他のドライバーとの相対的な競争力は別の話。 バトン「君だけの問題だから」
ソレンセン「(フィジカルか必要ない)シュミレーターで僕より12秒遅い」 リアが重い、回生ブレーキ手動（最近自動になった？）、
公道サーキットで壁が近い等で、慣れないとかなり難しいと思うけどね ちょっとNISMOのカラーリングがどうとかいう問題じゃない 上からだとアームの付け根が隠れてるように見えるのとかウィングカー時代のマシンみたいだ
ふざけたでかさのディフューザーといいこれで本当に280km/hで走れるならかっこいいがなあ リアウィングが斬新（無くても走れてたけどねｗ）
もう少しスッキリ（シンプルに）して欲しい >>156
車の形が斬新すぎてCGにみえてくるわ(´・ω・`) 日産いいカラーリングだけどまんまマクラーレンメルセデスカラーじゃん FIA フォーミュラE選手権 第5戦 メキシコシティ
3/8 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:中野信治 実況:ピエール北川 日産の横浜のギャラリーにマシン飾ってほしいね(´・ω・`) >>163
18インチはミシュランの強い要望で決まったものだから、車輪の規格そのものに合理性は無いだろう
より小さいサイズで済むのかも知らんが、それだと18インチホイールは収まらないから
ブレーキディスクを見る限り、そっちが足りないから大径化したということでは無さそう >>171
わかってんなら「ホイールが(無駄に)デカいな」と書いて欲しかったな
ディスクサイズは必要十分なわけだから ホイールサイズはカテゴリー創設時のリクエストだからな。 まさかとは思うが、ディスクの方は元々は今より大きかったということはないよな？
リクエストして叶えられたんだからミシュはまだマシだな
国内の場合、FN09の時もSF14の時もブリの要望は蹴られてる、というか寸法自体がF3000のまま据え置き >>176
FN09の時はエンジンの規格が変更、シャーシもローラからスイフトに変更
順当なら北米のシリーズでお馴染みの15インチになったと思われるが、リーマンショック(？)の影響でウヤムヤ
SF14の時もエンジン規格の変更、スイフトからダララに変更されたが車輪は変更無し
この時は日本側からダララに「車輪は据え置きで」というオーダーが入ったと思われる なんだかんだブエミも52pでランキング4位に上がってきたね。
ディグラッシ、おまえどうした。。。
(3pのランキング19位) >>147
何年か前に女性ドライバーのみのチームを作ってインディ500かインディカーシリーズに出るって話を思い出した >>181
元々は色んなスレにいたんだが、2ちゃんばっかやってられないからSFスレがメインになったというだけ >>175
面白いとは思ったけど、うまくいかなかったか >>180
去年だっかかに日本でドライバーが女性限定のカテゴリーがなかったか？ >183
Devキットで走らせたけど人間が歩くより遅いとか、２周で事故るとか
レースするには程遠い。 >>184
マツダがやってるシリーズだっけ
ロードスターとかデミオとかのワンメイクレースだったと思うけどいっそステップアップ用にUSF2000辺り持ち込んだら面白いんだけどな >>182
そもそも2ch(5ch)をやらなきゃいいんじゃね？ ロボレースも延期しまくったからテスラの奴が先に始まりそう 第5戦 メキシコシティ ＢＳ日テレ視聴
アプトおめでとう！今回は本当の初優勝！
サーキットだとやはり広すぎて、いつものドタバタが無いな ｉｎMEXICO観終わった
なんか解説陣では中野信二がフォーミュラＥを一番楽しんでるな メキシコの市街地じゃないほうのエルマノスロドリゲスは形が変わり果ててしまったな >>190
Jスポーツのウルグアイで初解説するおぐたんはウキウキだろうな
テレ朝にずっと解説のアプローチしてたのに、結局呼ばれなかったし そういえばアクティベートスタートプロシージャなくなった？ >>186
それじゃなくてヤリスのエンジン使った競女の事だと思う
因みに競女と検索するとヤリ過ぎ尻エロアニメが出てくるがそれでは無い 競女面白いよ
尻相撲と聞くとどうしても第一印象お下品に思われがちだが実際はかなり真面目な試合のお話
見るとかなり印象が変わるはず チャンピオンは翌年呪われる
ピケJr.…車が糞化
ブエミ…そもそもレースに参加できない
グラッシ…坊っちゃまの足元にも及ばない ディグラッシの低迷はアプトよりにアウディが忖度したとしか思えないレベル。
まぁ個人タイトルは取ったけど、チームタイトルがまだだから
アプトにポイント稼いでもらわないとあかんけど
ディグラッシにここまで合わないのは想定外？ パワートレインというかギアボックスの方式変えただけなのになアウディ
それでここまでディグラッシがだめになるとはな 回生ブレーキ調節が自動になったおかげかな
ディグラッシはマシントラブルが多すぎで駄目になったかどうかは、まだわからないと思うが アプトは勝ち方を覚えたかな？
この勢いが続けば今からでもまだ可能性はある
ディグラッシも速さは健在な気がする でもまぁ毎年チャンピオンが変わるぐらいの方が面白いよね。 現時点では面白い結果になっていると思う
今年に至っては一戦毎に速い車が変わるという… 結局EVに2段以上の変速機は要るのか要らんのか答えが出なくなってるな 日常的な走行だと電費効率良くするには単段より多段の方がいいとか聞いた 日本でのePrix開催はいつか？ アガグCEO「日本開催は我々の目標」
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/日本でのeprix開催はいつか-アガグceo-日本開催は我々の目標-1014448/ すまんリンクがうまくいかないURLだったんで、短縮で貼り直し
https://goo.gl/VWERwo 日産のお膝元のみなとみらいが最有力かな
日本の政治は判断が遅いから、どんどん世界から遅れていくな(´・ω・`) >>211
でも今の市販EVってみんな単段なんだよね >>222
何かアルカンターラだらけで逆に貧相に見えるな プンタ・デル・エステ
P1 20：00(*8:00）
P2 22：30(10:30)
予選 24:00(12:00)
決勝 28:00(16:00)
TwitterLive
https://twitter.com/i/events/966895398127157248
スケジュール
http://info.fiaformulae.com/en/punta-del-este >>222
アルトにアルカンターラ付けたかのようで逆にチープ差を際立たせてる モルタラがDTMとのバッティングでベルリンePrixを欠場することに
代役は誰になるんだろう
テストドライバーのベニャヒアがデビューしたら面白いんだけど >>226
三宅島はフェリー港が無いので大量輸送がしにくい オスプレイはヘリコプターほど輸送力がなく固定翼より移動距離や移動速度が劣る
コストも桁違い ＢＳ日テレ中継観終わるまでさよならこのスレ
来週金曜くらいかな
もっと早いペースで放送してくれんかなぁ >>236
そんな些細な問題じゃない
オスプレイなんか使ったら絶対に墜落するという問題がある
米軍の技術力の低さや意識の低さは今のマクラーレンの比じゃないからな >>246
絶対に墜落するから事故率はヘリとかと変わらないんだなｗ
そもそも絶対に墜落するんなら何であちこちで健在で世界各地の災害派遣で飛びまくりの大活躍しまくりなんだよｗ、絶対に墜落するんなら一回飛んだら落ちるんだろう？
オスプレイとか原発とかワクチンとか経済とか差別とかってそいつの思想や科学思考ができるか否か、つまりまともな人間かイッてるヤバイ奴かを測る持ってこいの素材
まあ原発やオスプレイではまともでも中韓朝とか絡むととたんにキチガイ露呈する奴もその逆も沢山いて、頭痛が痛い種が絶えない （"頭痛が痛い"はわざとだぞ） て言うかその話Formula Eのスレでする必要ある？ｗ
まあ一連の流れを見ても「ヤバい奴を測るもってこいの素材」とは
長文投下しちゃってる本人含めまさにその通りって感じで面白いけどさぁ >>246
当然オスプレイ以外の機材と比較しての意見なんだろうな？
感情だけでそういう事言ってると自分の無知を披露してるだけだぞ 今気がついたんだけどスイスっていつからモータースポーツ解禁になったの？
1955年のルマンの大事故の後にあの国だけ禁止になったと思ったんだけど >>251
なんでググんないの？
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/スイス-約60年ぶりにモータースポーツ解禁-ジュネーブでfe開催決定-956225/amp/ スーパーポールでベルニュがアタック失敗と思って仮眠して
決勝始まるとポールにいた・・・。 >>246
マジでか！？
ロシアが世界を支配するのも時間の問題ですね
日本も戦闘機や戦車を独自開発して軍拡しないとヤバいですね
とりま９条を早く改憲しなきゃ！！ オスプレイ+絶対に墜落とか触れちゃいけない人が出すワード２コンボなんだから
そっと遠くから生暖かい目で見守ってあげるのが通ですよ・・・・と ベルニュは今年持ってるね
ローゼンクビストを突き放してるし行けるんじゃないか メッシープレイは知っていますがオスプレイとはどのようなプレイですか？ しかしなんでルノーはFE辞めるのかね
そもそもFEはルノーが中心となって始まったようなものなのに F1に注力したいからじゃないの
F1はF1でPU開発難航してるようだけど 別にやめるってわけではなくルノーのEVよりはるかに売れてる
日産リーフの宣伝も兼ねてグループ内で名前変える戦略取るだけでしょ
せっかくの機会だからNismoの人たちも入ってくるだろうけど
基本現場のメカニックさんとかもクルーもルノーから引き継ぐだろうし FE運営を子飼いの日産の金でやらせてその浮いた金でF1のリソースを潤沢にする アプトは何があった？
シートベルトが外れてしまったのか？ 乗り換え時にシートベルト閉め忘れでピットインし直した
あんな無駄なミスしなけりゃポイントでルノーを上回れたのになー >>262-263
誰がそんなこと言ったの？
日産はそれを完全否定してるんですが
ルノーが辞めるのと日産のFE参戦は偶然重なっただけで日産はルノーが辞めなかろうと参戦するつもりだったとのことだが どうでもいい話
現状どのメーカー名で勝っても別にメリットもないし >>268
色んなところで言われてたでしょ
そもそも日産側がルノーサイドの意向に関わらず参戦する決意であったことと
それを受けてルノー側がグループとして撤退を判断することは全く排他ではない
のちに否定してるのなら以下の記事や類似の記事が全て間違ってることになるね
グループ内の撤退側と参戦側が協力してるのは言うまでもない当然の話
【フォーミュラE】ルノー、2018年に撤退へ…日産に一本化
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2017/10/25/301561.amp.html
ルノー、2017/18年でフォーミュラE撤退。スムーズな移行に向けニッサンと共同作業を開始
http://www.as-web.jp/overseas/175029?all
＞ルノーとアライアンスを組むニッサンが25日に、2018/19年の第5シーズンからフォーミュラEに参戦すると表明したことを受ける形で、ルノーが声明を発表。12月に開幕する第4シーズンを最後にシリーズから撤退すると明らかにした。
(略)
また、高い競争力を維持したまま活動を移行できるよう、ルノーとニッサンは共同で作業に当たるといい、すでにこれまで培った開発ノウハウや経験の共有をスタートさせているという。 >>270
ニスモCEOによるとルノーは日産関係なくFE撤退する方針だったとのことだが？ 普通に考えれば、次シーズンからシャーシやバッテリーが変わるから、
バトンタッチするにはいいタイミング
これでルノーはあまりうまくいっていないＦ１に専念できるし、
日産は海外ＥＶシフトへのいい宣伝になる 前スレで<シートベルトのチェック機能付けろよ>
みたいな書き込みがあったけど、ちゃんとテンションチェックできるようになってるみたいだね プンタ・デル・エステでは、ファンブースト誰も使わずに終わったん？ ＢＳ日テレ組 面白かったね
ルノー・ブエミにこれまでのような強さが無くなった、撤退するので人員・予算削られた？
アプトのシート装着ミス アウディは大手チームなのにミス・トラブルが多いな F2やGP3のダムスって当たりの年、ハズレの年がはっきりしてる印象があるから
ルノーというより、実質運営のダムスがハズレの年なんだと思う
そういえば日産体制になったらダムスは関わらないんだろうか？ ただいま
今回も面白かったね
>>240
チマチマした画面で観たくないんだ
それとその時間は寝てる 違法改造で失格よりはシートベルト〆直しの方がましだよな 究極のエコとか言うアナウンスがウザ過ぎる
真にエコロジー謳うんなら年間通してタイヤ含めた全パーツ交換不可くらいやれよ
ついでに充電は各チーム自前のソーラーパネルか風車を使ったもの以外は禁止しろ >>292
そうでもないっぽい
前回、解説でエコとは言ってるけど充電のための発電は云々とFEの闇みたいなこと少し言ってた 現実問題はともかくとして、世間一般の理解は電気自動車=エコで浸透させられてるから仕方ない てか開催したい都市が減ってきたな
常設サーキットもまでありとは…
最初の主旨と変わってきてねぇーか 移動にかかるトレーラーや飛行機含めて一切化石燃料使ってませんってならエコっていうか環境破壊に考慮してるって言えるかもね 人間が居なくなることが最高のエコだよね(´・ω・`) だからシーズン7から発電もロジスティックも人力転換が決定してるじゃん 法規制以前の問題でレースに使えるような条件のいい公道が日本にはないとかいう話がSFスレに 香港でもやれるのに
F1のようにタイヤからの入力が厳しいと路面がはがれそうだが、FEなら大丈夫だろ >>300
例え化石燃料使ってたとしても効率の悪い小型内燃機関より発電所など大規模なものが熱効率良いから比較するとEVの方が環境にはいいんだけどね
実際にはバイオエタノールでやってるって聞いた記憶あるけどね まあ個人的にはレースがそもそも運搬だったりの必要性なんて一切ともなわず無駄に同じところグルグル回ってるだけな訳だから
エコ言うならレースするなよと思ってる派だけどなｗ
レースとしてそこそこ面白いから楽しんで見てるけどエコだと言ってるのは宣伝のためとは言えモヤモヤするよな >>311
インディは、バイオエタノールをベースにハイオクガソリンを混ぜた
E85（エタノール85%、ガソリン15%）燃料を使ってる。
>>312
自動車レースの中ではエコということだろ >>312
FIAの目論見としては電気自動車のレース作っておいてワークスをフォーミュラに繋ぎ止めたいってだけでそのためにエコを推してるだけな気がするけどな
要するにレースしたいからエコを打ち出すみたいな >>314
でも実際はモータースポーツ自体
FIAというEUとアメリカの綱引きやろ
レースというより政治臭はやっぱ消えないわ >>313
もう何年もモータースポーツに興味を失ってFE以外見てないけど、メンディ今そんなことになってんのか
爆発的燃焼を防ぐためにアルコール燃料にしてたはずなのにガソリンを増やすとはなあ
燃やすのは怒りだけにして明日へ走ってもらいたいもんだぜ エタノール100%だと燃えた時炎が見えないから、ガソリン混ぜてる。安全対策だよ 今はもう関係ないけどE100だと酒税でいちゃもん付けてくる国がいたから… なんにせよ見てもいないのに外からイチャモン付けるのは如何なものかと。 トップギア アメリカ版でフェラーリ３０８を使って、ガソリン車ｖｓＥＶ車やってた
フェラーリ３０８ＥＶは、燃料漏れ事故車をＥＶ化したもの
運転はスティッグのタイム競争、３０８ＥＶ圧勝、３０８は古い車だしね アプトは例の取り消し事件の後、程なく真の優勝を遂げられて良かった
可能ならばモルタラにももう一度機会を与えてあげてほしい フォーミュラE 「日本でレースを開催したいと思っている」
https://f1-gate.com/formula_e/japan_41796.html
フォーミュラEは、日本でレースをTwitterでライブ配信するという決定は、長期的な放送オプションになり得るかどうかを見極めるための“実験”だとし、
その試みとは直接的には関係ないものの、将来の日本でのレース開催を目標にしていると語った。
フォーミュラEは、設立以降、日本でのレース開催が噂されているが、2018/19シーズンは難しいものの、近い将来に東京でのイベント開催の可能性が報じられている。
また、来期からは日産が日本の自動車メーカーとして初めてフォーミュラEに参戦することで期待は高まっている。 合併って言ってもPSAとかVWグループみたいなもんでしょ 国が関与してるルノーと合併とか無理やろ。
国の関与を減らしたいルノーの当てこすり。 日本で市街地コースできるまで待ってたら10億年くらいかかるから
川口オートあたりで初のオーバルやればいい となると
東北復興の名目が発動なんだろうな
やるとなると 今ならアルバートパークとかバターシーパークとかみたいな公園作ってそこにコースを作ったり
F1の韓国のサーキットみたいに都市計画に組み込んだりできるな
韓国のは頓挫したみたいだけど 実生活では車に興味ない（≒持てない）層が大半を占める東京で
車のレースやっても意味ないと思う。 >>340
F1が開催される三重県の乗用車保有台数115万台
東京都の乗用車保有台数316万台
鈴鹿と東京では遠方からのアクセスのしやすさも段違い
これで東京でやる意味がないって意味不明なんですが
頭大丈夫？ オリンピックのトライアスロンとか自転車でさえ紛糾したからな東京の交通問題 ヤフコメ見てると（おっさんで失礼）車社会自体の否定派多いよな
車社会に関しては東京とそれ以外で国が違うというニュースもあるから
一概には言えんが >>345
経済の影響力が最も大きい東京が最も車と疎遠というジレンマは悩ましい >>348
東京は人口が異常に増えすぎて地価があがりすぎだからね
車を普段使いするにはコインパーキングが高過ぎる クルマはもはや富の代表ではないってこったね日本においては まぁ金持っとるやつがどんどん高級車買うから大丈夫でしょ、逆に普通に23区内で車持つのはお金がかかる上に交通手段としては不要だから仕方ないね ていうか増えてもらっても渋滞するから増えない方がいいわ >>350
むしろ東京は「車=富の代表」が加速してるよな
かといって地方は一人一台の庶民の足で思い入れがない
車に疎遠な都会民、車を道具としか思ってない地方民
どちらもモタスポからは遠ざかる構造 >>354
関西住みだが、道がひどいとは思わんけどな
東京は運転したことないが >>353
じゃどうだったらモタスポに近づくの？
てかなんでお前はモタスポ好きなの？ 代官山ePrixとか盛り上がると思うけどな
それこそ車好きの実業家がプロジェクトでも立ち上げればいいのに >>342
でも東京でのレースに反対する人は三重の比じゃないだろうし
そいつら黙らせるなんて到底無理だろうな 愛知でやればいいじゃん！
名古屋城周回コースでいいよ eスポーツの国際大会とやれるといいな
ついでにドローらレース併催で >>361
そりゃ三重なんて田舎とじゃ人口が違いすぎるから反対する人が遥かに多いのも当然だろw
てかなんで論点すり替えてるの？
>>363
同感ですね
あそこ通行止めしてもあまり問題なさそう IRのとこでやればええやろが
賭けさせたらええねん ニック〜！オラァ、まくったらんかい！！
ボケコラ、ナニ飛んどんじゃニック！ダボォ！！ むしろ大内宿や白川郷五箇山みたいな渋いところでやってみる >>372
なんでそんな田舎でやらないといけないねん
景観と立地的に名古屋城や大阪城周辺でやるのが良さそう 日産に頑張ってもらって横浜で
公道レースは当分無理だから、どこかの港や公園や遊園地などできそうな所無いかな 幕張なら3車線あるから可能かもしれないけどね
その前に法改正しなきゃ駄目なんじゃないのか？
>>375
海岸でやってるしあんまり意味ない意見だと思うけどｗｗｗ >>375
エアレースやったからなんやねん
ばかなの？ >>374
ドリームランドの廃墟が残ってればそこでできたのにw 開通前道路だと法の制限少ないと思うけど、そういう場所ないか？ 空港島ならセントレア、神戸空港
埋め立て島なら今からだとやっぱり夢洲だろう・・
いくら騒音の問題がクリア出来てもこの様だな 日本初開催は
サーキットからで落ち着きそうやな
とりあえず運営側は
開催都市を増やすのに必死ならば…
実際サーキットでやってんだし クリーンなんで都市部でやるってコンセプトがあるでしょ
サーキットでやってるのはメキシコくらいでしょ
あそこは歳の中心部にサーキットあるから 歳×→都市〇
少なくとも駅が目の前にあるとかそのくらいの施設設備がないと無理でしょ
F1ならメキシコやカナダなどは地下鉄の駅の前 >>382
サーキットで落ち着きそうなんて誰が言ってるの？
そもそも日本の都市部にサーキットなんてないんですが >>385
フルコースじゃないけど、昔は船橋にあったんだよ 電池の性能向上とともに最高速度も上昇して、日本の法規制が改正された時には既に安全面の理由でFEはサーキット開催に変わってたりするかもね 何言ってんだ
来シーズンの車は280km/h出るんだぞ
公道開催は一気に減る 何言ってんだ
Ｆ１、インディなんか300km/h以上出ても、公道でもやってる ドイツのテンペルホフみたいな休港中の空港でやるとか
福井とかさ
サーキット使った方が簡単だよなぁ 今のコースサイドの強度で大丈夫なのかな？
F1より簡易っぽいよね コースも極端に鋭角あるし
あれどうにかしてほしいなぁ 市街地コースである以上90度とヘアピンだらけになるのはしゃーない １８０度ターンするコーナーが広ければ、オーバーテイク、接触がみられて面白い >>402
そんなに長いストレートのコースなんてあったっけ？ 車体を浮かせなきゃならんのと強力なワイアレス充電技術を確立せねばなるまい ニコ・ロズベルグがベルリン大会でGen2走らせるってよ。 http://www.fiaformulae.com/en/news/2018/april/season-6-manufacturers-confirmed/
The manufacturers confirmed for the 2019/20 season are:
Audi Sport
BMW AG
DS Automobiles
Jaguar Land Rover
Mahindra Racing
Mercedes-Benz
NextEV NIO
Penske Autosport
Porsche AG
Nissan
Venturi Automobiles
テチータはDSと合併？
ペンスキーは結局どこのワークスにもならないのか。 >>420
>>417にあるとおり、テチータに切り替えるのではと言われているので、どうなるのかと
>>419
>>417にあるのはマニュファクチャラとしての名前なので、チーム名としてはパナソニックジャガーになるのかも フォーミュラEにメルセデス、ポルシェ参戦へ 元F1王者も「強い関心」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180411-00000024-jij_afp-moto
電気自動車（EV）で競うモータースポーツ選手権「フォーミュラE（Formula E）」に、2019-20シーズンから現フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）王者のメルセデス（Mercedes）とポルシェ（Porsche）が参戦することが確実になった。
また、元F1チャンピオンのニコ・ロズベルグ（Nico Rosberg）氏もフォーミュラEの可能性に期待感を示し、大会には三つの追い風が吹いている。 >>427
日本メーカー乗り遅れてるのほんと心配
このビッグウェーブは絶対に来るのにな
人気が出てから寄ってきても尊敬されない
黎明期を支えて信頼を得なければな パナソニックもいっそスポンサーじゃなくてモーターサプライヤーになれば良いのにな >>418
DSが離れる噂が現実ならばどこか別のメーカーのカスタマーになるしかないな
DSがDSヴァージンではなくDS単体としてテストしてる時点で分裂は確かなんだと思うけど 日本の自動車メーカーの中の人達はモータースポーツを理解してないのがほとんど。
ホンダのレース担当の言動を見てりゃ、他は推して知るべし
子供時代に関わりを持たなかった者が付け焼き刃でどうにかしろってのが無理 >>428
日産が参戦する
ただ、日本政府が燃料電池推しだから色々と難しいのだろう 前から何度も書かれてるが、別に日本に限らず燃料電池車は世界中で絶賛開発中だぞ
なぜ日本だけ突出しているかのように思わせようとするのか謎 >>433
車と縁遠い世代にはモタスポは伝承されないわな ニコはメルセデスが参戦してきたら、ドライバーとして乗るつもりなのかな(´・ω・`) >>435
だよな
2017年正月のCESでびっくりしたのはメルセデスだろうがアウディだろうが
VMだろうが燃料電池車を走らせてて、トヨタがワンオブゼムだったこと
メディアだけ見てると怖いわ >>417
アンドレッティはどこかに名前が変わったの？？ >>439
そこに乗ってるのはチーム名じゃなくマニュファクチャラー名
自社で作ってるところは自分のところの名前が書いてるし、メーカーから買ってるところは勿論名前は乗らない スロットカーだな 動画途中にもあるけど
生身の人間とか動物とかの感電やラジオの雑音への対策はどうなんだ 2018 フォーミュラE 第7戦 ローマ E-PRIX
FP1 15:00(8:00)
FP2 17:30(10:30)
予選 19:00(12:00)
決勝 23:00(16:00)
Twitter Live
https://twitter.com/i/events/966895398127157248 起亜、高効率なワイヤレス急速充電の開発完了
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29347720T10C18A4000000/
韓国・起亜自動車（Kia Motors）は2018年4月10日、
現代グループの米国技術センター（HATCI、Hyundai-Kia America Technical Center, Inc.）と
米Mojo Mobilityが3年間にわたって実施してきたワイヤレス急速充電システムの
共同開発プロジェクトを成功裏に終了したと発表した。
このプロジェクトは米エネルギー省（DOE）のエネルギー効率及び再生可能エネルギー局と協力したもの。
HATCIとMojoは、10kW以上の電力を車両に転送でき、車両とグリッド間の転送効率を85％に高めたワイヤレス急速充電システムを開発した。
今回のプロジェクトでは、このシステムを起亜の「Soul EV」5台に搭載し、実際に試験運用して性能や耐久性、安全性を確かめた。
地上のトランスミッターと車両の底面にあるレシーバーのコイル間で電磁場を使って電力を転送する。
ユーザーは、トランスミッター上に駐車して充電を開始する。
送受信コイルに多少の位置ずれがあっても充電が可能で、電動車の使用がより簡単になる。 終盤の三つ巴バトル×2にはしびれたw
えー、マヒンドラレーシングはチーム全員で至急お祓いへ行ってください。
>>453
Twitterで「Twitterスポーツ」ってとこが公式で無料配信してるよ。国際映像だから英語実況だけど。 今年のチャンピオンはベルニュとバードが争うかと思ったけど
こうも荒れると読めなくなってきたな 暫定で鳥と薔は４０SLP（スーパーライセンスポイント）に届くな。
SLP・・・スーパーライセンスポイント ◎・・F1経験者
◎ベルニュ 119 SLP ４０＝２+８+３０（暫定）
バード 101 SLP ５３＝１０+８+１０+２５（暫定）
ローゼン 82 SLP ５０＝２０+１０+２０（暫定）
◎ブエミ 60 SLP ９５＝３０+６+２５+２４+１０（暫定）
アブト 50 SLP １５＝４+３+８（暫定） ツイッターのライブはスマホだと文字情報が読めない
無料だから仕方がないか プロスト流石に酷すぎない？
こんなのが来年NISMOに乗るとか ロッテラーの電池マネージメント力、去年のローゼンみたいでルーキーとは思えないくらいよかったのが印象的
まだ未勝利だけどどこかで優勝し できる器だわ
あとベルニュは確実に上位入賞するし、サムは優勝してタイトル争いにまだ引っ掛かってるし今後がまだまだ楽しみな終わり方だった Formula eの表彰台はシーズン３まではアンバランスな形（特に２位の部分）で、今シーズンから地味な
形のかわりにＬＥＤ電飾か。 いや〜ローマ最高だったわバトルは面白かったし何より車載カメラ含めたカメラワークが最高ドローンやワイヤーカメラの追いかけも完璧だった
昼間見た上海のF1がクソ過ぎて余計面白かった 対立煽りはNG、そもそも最近のF1であのレースクソとか言うなら見ない方が… マネー絡みだろうけどフィリッピも初戦の1ポイントじゃな。
ローマで役目は終わった的な。 またマさんがあらゆるところでマしてるところ見れるのか FIA フォーミュラE選手権 第7戦 ローマ(イタリア)
4/19 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
戦いはヨーロッパラウンドへ。初開催となるイタリア・ローマ大会。
解説:山本左近 実況:ピエール北川 スペインのカラファトで行われる次期マシンのテストの担当
http://e-racing365.com/formula-e/leclerc-gets-test-chance-for-venturi/
・NIO：ターベイ
・DS：サラザン
・ベンチュリ：ルクレール弟/ディルマン
・BMW：スペングラー
・アウディ：アプト
・日産：プロスト
・ドラゴン：ギュンター
・マヒンドラ：ローゼンクビスト/ハイドフェルド
・ジャガー：エバンス DSはDSヴァージンチームとしてではなくDSマニュファクチャラーとしてのテストになるのかな ローマのコースはコースレイアウトと街の雰囲気がいいね
今日BS日テレでやるんだな >>474
来期もプロスト残留ということかんだろうか？ シーズン5まで契約済だったはず。
日産に変わるので契約を引き継ぐのか破棄するかは不明。 BS日テレでやってるやつ、なんか画質悪くない？
あべままた生やってくれないかなー いまのF1とFEどっちが視聴率がいいか…
それにしても解説があんま安定しないな BS日テレ組だけど、今回も面白かったわ
ローゼンクビストがまさかのってのも在るけど、やっぱりリードチェンジがあると面白いな
しかし、バードがトップに立って逃げると捉まらないな BS日テレ組 前半は退屈だったけど、後半のバトルは面白かったな
今回ローマで次はパリか凄いね ブエミとプロストは来シーズンいっぱいまで契約あるから少なくとも来シーズンは乗るはずだよ >>485
どうなんだろ
チームの看板が変わるだけで中身そのままなら契約もそのままだと思うけど ニコラスさんの父親がロンに買収された枕は別組織って言って勝手に契約を破棄した人だから
日産は別組織だから契約は無効って言われても反論できない プロストとしてはシートを失いたくないんじゃないの？ >>486
レースの世界の契約なんてなんも信用できないからなぁ 潰れそうなチームを買い取ったりすると無効とかあるけど
ルノーから日産のグループ内移動みたいなもんだし。
日本人使うなら手切れ金渡してご退場でしょう。
あとは数戦日本人という可能性も。 日産になっても看板だけで、実質運営は今まで通りダムスかどうかも
現状はっきりきしてないよなあ >>490
ただのグループ内移動ってソースある？
>>491
ダムスならマシンにロゴがあるはずだけど無いから違うと思う ブエミはトヨタのWECのために全レースに参戦しないなら日産は契約しないだろうね
ベルニュとかを引き抜いたほうが良さそう フィリッピ解雇されたか
マーくんの方が面白いレースしてくれそうだからいいけど >>494
今年に関してはテチーター>ルノーだけで移籍するかね？
ワークスの方が給料はいいけど 同じ物使ってるはずなのにテチーターの調子がいいってのは
ルノーがゴタゴタしてるんじゃなくてダムスの方に何か起きてるんかね >>496
そもそも来年テチータはどこのを供給してもらえるのか決まってるのかな
どんどんワークスが増えてくるから将来が不透明なテチータよりワークスのほうが良いと思うけどね >>498
テチーターがDSワークスに変わるって話のはず
んでヴァージンは撤退と >>499
撤退って話は初めて聞いたぞ
なんか記事出てるの？
本当だとしたらすごく残念だわ
チームもドライバーもカラーリングも会長も好きなチームだったのに motorsports.comじゃ
>これまではヴァージンと共に活動してきたDSは、来季からパートナーをテチータに変更する予定であるが、
>同社のテストカーにはステファン・サラザンが乗り込み、2日間にわたって走行を担当した。
もう確定のような書き方だ。 >>502
DSがヴァージンから離脱するのはほぼ確定でしょ
テストもDSヴァージンのカラーでなくDSオートモーティブのカラーで走ってたし 薔薇枝さん勿体無かった
少し厳しくなってきたけど、上位二人も磐石ではないからまだ希望はあるか
誰が勝つにしても四人目の王者が誕生しそうだ 最近になって初めて観たんだけど
見た目といい音といいまじで
実物大ミニ四駆みたいな感じだねコレ >>506
俺は以前でっかいタミヤグランプリと評した
今後始まる（かどうかは知らんが）ロボレースがでっかいミニ四駆と想像する
共通点は前者はレース中に人の手が介在するが後者はそれがない >>507
ローリングスタートのSGTなどよかよっぽど盛り上がるよ リチウムを超える「アルミニウム」、トヨタの工夫とは (1/4)
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/news056.html
>ガソリンのエネルギー密度は1万3000Wh/kgと圧倒的に高い。
>ただし、ガソリンの燃焼エネルギーを運動エネルギーに変換する効率は低く、
>注2の論文によれば、実際に利用できるのは1700Wh/kgだという。
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/21/yh20161221Toyota_density_570px.png
意外と大したことないなガソリンも
これなら、次世代バッテリーが完成すれば一気に進むよEV時代 MGU-Hが安価になれば内燃ももうちょい延命できる
高すぎてF1も見放すようだが >>510
問題は次世代バッテリーが常に出る出る詐欺状態なことだがな
全固体電池とかいつから言い続けてんだよ そうやって引き延ばしを計ってその間にテクノロジーが追い付いてくれれば… >>512
ランボが最後の砦
と思ったがすでにEVのビジョンモデル出してたわ
イメージだけだけど フェラーリがSUVに続いてEVスーパーカーの開発も計画中？
「簡単だ」とマルキオンネ会長が発言
https://jp.autoblog.com/2018/01/18/ferrari-electric-supercar-suv-coming-soon
公式じゃないけど、フェラーリも急速にEV前のめりになりつつあるね
そうなると、市販車にレース技術投入というマーケティングしたいなら
EVレースに参加も夢ではないかも この勢いでフェラーリまで参入してきたらもうフォーミュラEはF1に名前変えて統廃合の道になりそう 日産は、今頃独自パワートレイン作っているのかな？
日産らしいど変態仕様になりそうな予感 >>521
さすがにFFじゃないだろう、レギュレーションあるし
でも日産なら面白いことしてくれそうだと期待 ZEOD RCをちょいと弄ればフォーミュラＥっぽい車が出来そうな気もする 今は無理かも知れないが、将来は４輪駆動にして欲しい とりあえずインホイールモーターを実現してほしいがクラッシュ時を考えると難しいだろうから
インボードブレーキみたいな位置にモーターを付けるのはどうだろう >>525
ロボレースの車がそんな感じになるんじゃなかったっけ >>524
重量増、電費から考えてレーシングカーで意味あるかね？
4モーターなら意味あるかもしれないが ロボレースのAIは、最新動画見ると
単独ではちゃんと走れている
ロボレースじゃなくて、ロボタイムアタックから
はじめればいいのに
はじめから、レースにこだわる
必要はないだろうと思う 2018 フォーミュラE 第8戦 パリ E-PRIX
FP1 15:00(8:00)
FP2 17:30(10:30)
予選 19:00(12:00)
決勝 23:00(16:00)
Twitter Live
https://twitter.com/i/events/966895398127157248
ローマと同じ >>532
アメリカには
オートデュエル協会ってのがあってな… 【フォーミュラE】 アラン・プロスト、ルノー e.damsの株式を売却
https://f1-gate.com/formula_e/renault_42241.html
アラン・プロストは、F1に専念するためにフォーミュラEチーム『ルノー e.dams』の株式を売却した。
4度のF1ワールドチャンピオンを務めるアラン・プロストは、2013年にDAMSと共同でチームを設立し、フォーミュラE初年度から参戦していた。
今後、アラン・プロストは、ルノーF1チームのスペシャルアドバンザーの役割に専念していく。 元F1世界チャンピオンだからな
時代に逆行とかそういう問題じゃない >>538
もうひとつは、日産のチームになるから離れるのでは 投資先としてだろ。
日産マネーが入る今が利確時とも言えるが。 >>544
日産はバードやローゼンやベルニュあたりを引き抜くのでは？
ドライバーは二人とも交代でしょ
ニコラは単純に遅いし、ブエミはトヨタWECで全レースでないから論外かと FPからYouTubeでやってくれるのかな(´・ω・`) >>544
日本人が入るとすれば高星だな
るｰきｰてすと参加させてるし 高星はマシントラブルでロングランしかできなかったからそのタイムには意味がないと思う ロズベルグがGen2乗るのはまだ先か
早く走ってるところ見たい 日本車は完全に周回遅れ！ 中国の圧倒的な電動化技術に危機を感じない日本の危うさ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180427-00010004-wcartop-bus_all
日本でもこういう危機感持っている人いるんだなと思ったら
国沢さんだったわ ロッテラー、次戦ベルリンで10グリッド降格ペナルティ ディグラッシとバードがカンカンに怒ってたからな。
計量で文句言われるヴェルニュ。
ロッテラーはインタビューやら見てるとふてくされるし。 毎回荒れるのに、今回はスタートの馬さんぶっとび以外荒れないなぁと思っていたら、、、
やっぱり荒れるのね(笑) >>561
マー君は動けなかっただけ
ぶっ飛んだのはプロストに乗り上げてエバンスに押されたブロンクビスト なんか解説の人がロッテラーを擁護してたような感じだけど
あんなブレーキテストを許してたらレースが成立しないだろと思うんだが・・・ >>563
毎度由良当たりがロッテラーロッテラー五月蠅いわ
F1のハートレーといい元ポルシェのWECドライバーやらかしすぎだろ
ベルニュにフルボッコされてるし大したことないじゃんって ロッテラーは品性下劣だから嫌いだわ
アロンソみたいな天才なら許されるがロッテラー遅いからなw
アロンソのWEC参戦も妬みから批判してたしこいつマジで性格悪い チームメイトに負けるってことは遅いってこと
チャンピオンはベルニュっぽいな モルタラの代役はディルマンか
ベンヤヒア乗せてほしい FIA フォーミュラE選手権 第8戦 パリ
5/3 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:山本左近 実況:ピエール北川 違うか
ブエミに強引に抜き返されてその影響で大きく遅れてロッテラーも抜けない状態になったのか >>567
アロンソより品性下劣で卑怯なドライバーなんていないだろ
>>568
ルーキーでベルニュに近い位置でレースできるなら言うほど遅いとは思えないけどな
少なくとも半数以上はロッテラーより遅いと思うぞ ＢＳ日テレ組
ベルニュ、母国優勝おめでとう
トップ３台の争いはよかったが、最後ロッテラーが・・・後味悪い
パリも石畳の上を一時的に舗装してレースしてるのか、周囲の建物といい絵になるな ベルニュにとっては最高の援護射撃だった
今年はほぼ決まってしまったか クルサード事件を思い出した
あれも最後の周だったら三輪のままシューマッハが優勝していた ロッテラー他のドライバーから目茶苦茶批判されてたね
自分も日本にゆかりがあるドライバーとはいえ
WECの頃物凄くダーティーな走りするから嫌いだった
SuperGTの時からこういうドライバーだったの？ >>581
フィリッピの資金が切れたのかと思ったけど、ただ単にマさんとの契約の中に「レース出場機会を与える」条件が含まれてただけだったという
マさん側のマネージメントは上手い事やったね ベルリンでGEN2マシンが走ってる所見られるのか
ニコは来年フォーミュラeで走るのかな(´・ω・`) ブロンクビストはWECに専念と書いてあるがほんとかどうか パリは石畳にアスファルトで舗装してレース後に剥がすって本当かな
エコを売りにしようにもそんな無駄過ぎることやってたら論外じゃん
り、リサイクルしてるから、、、なんて言い訳にもならない >>587
一部の区間は石畳にアスファルトで舗装し、レース後元に戻す（Ｆ１のアゼルバイジャンＧＰでも）
エコというのは、化石燃料をジャブジャブ使わない、排ガスをださない所では
どちらにしろ、レースというのは金が掛かるものだよ >>587
ウルグアイ戦で由良拓也が指摘してたよ
エコが大前提で売り出してるFEだけど、充電するための発電で化石燃料を使ってるからエコとは…
みたいなこと言ってた >>591
インディーカー
＞インディカーシリーズで使用される燃料はガソリンではなく、
＞バイオエタノール85％とガソリン15％を混合した”E85”燃料が使用されています ブロンクビストは WECに専念っていうけど、ダ・コスタも同じチームから WECに参戦してるんだよなあ あっすまんエタノールじゃなくてグリセリンだったわFE >>593
それは言ってはいけない
まぁあくまで「専念」だからね
ダコスタに比べてキャリアも短いし、性格の全く異なるマシンに乗らせるよりWECに専念させようってことでしょ
ポジティブに捉えれば サラザンは来年のDSテチーター復帰に向けての準備運動って感じかね DSはフランス企業だからベルニュ残さないかな？
やはりテストドライバーのサラザンとシトロエンお抱えのロペスだろうか 日テレ実況のピエール北川って人
実況がうまいと思うけどどう思う？ >>601
F1日本GP含め一番サーキットで実況の仕事があるのはピエール北川では
サッシャとどちらが好きかは好みだけど
どちらもトークが上手いからそこらのアナウンサーよか遥かに良いのは確か 田畑も嫌いじゃなかったよ
ピエールもアーユーレディーしなきゃどうでもいい >>608
HWAはすでにヴェンチュリーをサポートしてるし、ヴェンチュリー→HWAにチーム名や体制が変わるだけだな
そしてシーズン6からはメルセデスが正式参戦してAMG team HWAになるんだろな >>607
スポンサーのために言わないといけないからしゃーないけど
日立オートモティブシステムズシケイン
連呼はウザイ
けど早口でこれ言えるのは凄いw >>611
そもそもあの人モビリティランドの場内アナウンサーじゃなかったっけ？
そりゃあ所属してるなら知ってて当然だしスポンサー言いたくなるわなと よく考えたらフリーアナウンサーだったので所属しているわけではないな、沢山仕事もらってるだけかな >>612
所属してないし、実況の仕事するならスポンサー知ってて当然だし、スポンサー言わないといけないのは当たり前だろ
何のためにスポンサーが金払ってると思ってるの？
頭大丈夫か？ >>613
そもそもなんで所属してるなんて勘違いしたのか >>611
連呼まではしないけど友達と話しててもつい
カシオトライアングルと言っちゃう事はある スタートをイキりビデオで盛り上げようとするフォーミュラEだ
実況、解説ももっとイキりまくるべき >>614
そんなに煽るほど熱くなるなよ、これに関してあなたと続ける気もないけどもう少し優しさはないのかね？ エアレース開催危機か…
日本で開催は難しいな
FEも…こんなんじゃ… >>608
チームが増えるぞ
メルセデスの前線部隊HWA AG、2018年末からフォーミュラEへカスタマーチーム参戦
https://www.as-web.jp/overseas/367424?all >>623
地元で草生える、というかここにホテルって随分前からわかってたし半年ぐらい前には既にかなり建造されてたんだよな…
今更すぎるというかちゃんと許可とってないのという驚きしかないだろこれ >>625
ていうか去年の時点で建ってても開催されてたわ、たぶん報道されてるだけで普通に認可通るだろう ヴァージンは DSに切られたらどうするつもりなのか >>623
＞国土交通省は、ホテルを休業し無人にすることなどを条件に、
＞特例的に使用を認められないか検討しています。
エアレースで特例できるなら、公道レースも特例でやらしてくれよ エアレースは国をどうやって丸め込んだんだ
レッドブルの札束で役人引っ叩いたんか？
それとも山口メンバー方式か？ レッドブルといえばオーストリア
オーストリアといえば自由党
自由党といえば・・・ >629
9万人の観光客。
経済効果の札束で叩く。
まぁ建設してたの知らないわけないから
内々で話はついてていかにも行政が「特別に」対応してあげました的なアピールでは。 >>629
もともとホテルがあって今更発覚したじゃなくて
今月オープンしたばかりのホテルだからなぁ
東急もそんなの知ったことではないだろうし
臨時で滑走路にするから航空法が云々も浦安市は知らなかったろうしな Jスポ版見たけど、「カマ掘る」って表現が普通に使われているのね チーム増えるってのに全く話題にしないし荒らしかなんかだろ 乗り換え無しでも、今と同じぐらいのLAP数なのか？
ノーピットでゴールするのが当たり前で、
ピットインしたら勝利はもう無理になる勝負になるのか？ 心配すんな
ピットイン義務付けの阿呆ルールになるから 乗り換え無しで、今と同じか、やや増やすくらいでは
省電費走行が必要かもね
超急速充電設備導入で、給電ピットインはどうだろう
それでバッテリーが劣化しないなら有りかも >>647
省電費走行なんて今もやってるんですが
>超急速充電設備導入で、給電ピットインはどうだろう
何秒でできるの？ ショーの要素を考えるのなら、少し充電しないと走りきれないレースディスタンスにしておいて、充電のためのピットインとか
電費走行をやりきってノーストップならそれはそれでもいいし 280キロで爆走できる車でチンタラやってんじゃねぇ ベルリンは去年であそこ最後とか言ってなかった？
壊して何か建てるとか言ってたような気がする 今でさえ走行中の放電・充電でバッテリー温度がヤバいってのに、容量増やしたバッテリーをピットストップで充電なんて無理無理w ついにF1元チャンピオンが参戦か
エンゲルとかモルタラはHWAに移籍かね 少なくとも今まで参戦した元 F1ドライバーの中では一番結果を出したよな 今週末のドイツ解説はおぐたんだから、何か追加情報持ってきてくれるといいな >>651
ファンブーイング
を導入しよう
ファンから運営に
ブーイング溜まったら
モヤッとボールを解放で マッサは３年契約か。
ブラジル開催も考慮してそう。 ブラジルでは受刑者が人力で発電したクリーンエネルギーでレースが実施されます GEN2マシンのお披露目はレースの直前なのかな(´・ω・`) 石油王国のサウジが電気自動車レースを開催するのか… >>676
05月19日 (土) 午後08:45〜午後10:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第9戦・予選
05月19日 (土) 深夜00:30〜深夜02:30 生放送 FIA フォーミュラE選手権 17/18 第9戦・決勝
今回は両方ともJ SPORTS 1なので、注意 >>678
こういう土曜深夜0時半みたいな紛らわしい表記なんなの？
普通に日曜日0時半〜でいいだろ馬鹿が おめーがアホなんだよなぁ…
そもそも共有してくれただけですね 放送局だと気を使って土曜深夜24時〜25時45分みたいな書き方するよ
間違えるからね 別に>>678に対して怒っているわけではないよ
気を悪くしたならすまんね
>>682
ほんとこれ
こいつら馬鹿だよ 世の中馬鹿ばかりなんだからしょうがあるめえ
お前さん頭良いんだから合わせたれよ。
日曜日0時半??とか書いてたら日曜の昼過ぎに文句言う奴ばっかだぞ そもそもFEは土曜開催が基本だから間違えるほうがおかしい だからといってわざわざ分かりづらい書き方をする必要はないだろ 日本の放送局の日付の起点が夜12時じゃなく、翌日朝4時か5時というのもある
だから27時とかいう表記も普通にあるわけで 新マシンの灰色の部分、パテで継ぎ足したみたいでダサいな ニック10位で6戦ぶりのポイント獲得！
＼(^_^)／
それにしても今期マヒンドラは苦労してるなぁ。どうしちゃったんだろ。 サウジアラビアと10年契約か。
WWEも10年契約してたな。 このレース、狭い市街地コースばかりで魅力が全くないな
なんで普通のサーキットでやらないんだ チマチマしててほんと魅力の欠片もないレースだな
コースも狭いわ汚いわ
ゴミゴミしてるし
チューチューチューチューと、ネズミが走り回ってるみたいだわ
本家に比べてスケールがカスだな ニコがベルリンのコースでgen2カーを走らせた動画を見たけど、サイバーフォーミュラ感が凄いな(´・ω・`) >>695
序盤はチャンピオン争いしてたんだよなー
最近はパッとしなくてランキングがどんどん落ちてるけど
>>702
今週末のF1モナコも狭くて魅力ないから見るなよ
>>703
本家ってなんやねん F1のモナコなんて伝統抜きにしたらつまんないレースの筆頭格だろ >>710
今のバッテリーだともたないけど、乗り換えなしのバッテリーになったら耐えられるようで
ドライバーたちからも、フルコースの要望が多いそうだ >>712
登るためにパワー使いすぎて、周回数が極端に減ってしまうから それにしてもレースあってもスレ全く伸びないね。
結構面白いんだけどなぁ。
来季マッサンと日産＋日本人でちょっとは伸びるかな？ スレ民が少ないのはもちろんのこと、みんな実況スレで完結させてるんだと思う 復帰。
今回は中団の乱戦がおもしろかったね
去年の安いバラエティ番組みたいな炭ガスは吹かなくなったな >>715
日産にフォーミュラ乗ってる日本人ドライバーなんていないと思うが >>718
ルーキーテストという事は高星はほぼ確定で、あとは誰？ ブエミがどうなるかな
ニコラは日産と入れ替わりでばいばいだろうし マーデンボロとかどう？
どのみちこの状況でプロスト続投したらあんまり応援したくないね >>721
トヨタのWECで欠場する可能性のあるドライバーを日産は器用しないかと
>>722
バード、ベルニュ、ピケ、モルタラあたりから引き抜いたほうが良いと思うの ニッサニーという日産に乗るために生まれたようなドライバーがいてな >>727
ギブソンと別れてコンチネンタル傘下になったほうか アプトは首位発進、全周回一位、優勝、一番時計の完勝を達成したか
FEでは成功例がまだ非常に少ない
おめでとう この前YouTubeで初めて見たけど、F3くらいの速さはあるのかな？ 立ち上げ当時Ｆ３の速さを目指してたって何かで見たね >>731-732
ありがとう
微妙な速さってのが見た印象だったから、聞いてみた
まあF3レベルになるとかなり速いからな >>733
一応MAXスピードは230km/hくらいで
来年からの新マシンだと280km/hくらいになる予定 >>734
ありがとう
280km/hは良いね
それくらい出るとかなり速くて見てて楽しいだろうな >>733
来シーズンから予選はかなり速くなる
けどバッテリー問題の関係でレーススピードはそこまで速くならないと思われる ベルリン、初の全車完走だったのに全く話題にならないね ベルリンは毎回つまらない、広くし過ぎて接触バトルが起きないせいかな 折角何もない廃空港なんだからコース変えればいいのに馬鹿の一つ覚えのように毎年糞コースよ ベルリンでつまらん言われるならサーキットでやったらもっとつまんないだろうな FEみたいなエネルギーに厳しい車でオーバルをやると、どうやってトップ引きを決めるんだろうな >>746
トヨタがWECで使ってるバッテリーセル（17年型）なら85度で10000km以上高効率を保てると謳っている
18年型はさらに上の●●度で運用可能とのこと
ちなみに16年型は60度程度で劣化スピードもかなり早かった >>744
ディズニーワールドとかリッチモンドとかみたいな1マイルかそれ以下のオーバルで開催すれば小さいしそれなりの週回数稼げるかな
あ、でもアメリカンピットで車両の乗り換えって大変そうだな・・・
１台目は入り口よりに停車させてピットロード出口近くに２台目を置いてそこまで走らせるとかすれば・・・ドライバー大変だけど [新]舞台裏のスーパーテクノロジー S14：Ep.17 レースカー(字)
6/1 (金) 20:30 〜 21:00 （30分）
ディスカバリーチャンネル(Ch.340)
フォーミュラEのマシンのバッテリーはどのような仕組み？
最高速度は時速225キロ。
3秒で時速100キロまで到達することができるフォーミュラEのマシンの巨大なバッテリーは、どのような仕組みなのか。 >>747
ハイブリッドで使うバッテリーと比べてもｗ
ＷＥＣやＦ１のＰＵはエンジンがメインで、モーター駆動バッテリーはアシスト用
ＦＥはモーター駆動のみでバッテリーを使う >>748
ショートトラックは面白そう
ブレーキゾーン多目
エアロなんてあってないようなもんだから接近戦が期待できそう
マシンの安全対策は施されてるし速度も遅いからオーバルでの危険度も低い
都市部から近いところも多い
来期から1台のマシンになるからピットの広さも問題なし
1回ぐらい見て見たいかな ショートオーバルでやったら欠点が強調されるだけだろ。 F1はグリッドガールやめたんだから、FEは逆にグリッドマッチョで世界の度肝を抜いてやろうぜ ドライバーはチビだから横に並ばれたら惨めな画になって世界の笑いものされるだけ
やるならLGBTとかだな LGBTとかヒトとして欠陥品を並べるなら、
ロボットとかネコとかイヌを並べたほうが100億倍良い 来年のモナコはフルコースになるんだっけ？
どのくらいのタイムで走るんだろう
想像もつかないや まっさんGEN2マシンのテストやったのか
実質F1チャンピオンがどこまでやるのか楽しみやな(´・ω・`) グリッド上でマッチョが必死に自転車こいで発電してたらエコアピールできるんじゃね？ 人力は全然エコじゃないぞ
まあだまされるやつはいるかもしれんが ESPNの地下で発電してた人は永久追放されちゃったしなぁ。 次のスイスって日曜日なんだなw
勝手に土曜日に決めつけてたわ(笑) あ、ほんとだ
ということは、DAZNのカナダGP決勝はサッシャじゃないということか なんか今年のブエミはダメだなあと思ってるうちに、もうあと3戦かよ さすがにベルニュがチャンピオンとかないやろ
グラッシかブエミがヒタヒタくるはず
と思ってるうちに残り3線 ベルニュやバードが残り3戦でめちゃくちゃにやらかせば５位のブエミにもチャンピオンの可能性が 今期に関して言えばブエミよりはアプトやディ・グラッシのほうが可能性はあると思う
アプトはバードを抜いて二位迄上がることは実際そこそこ現実的な可能性がある
あの優勝取り消しが無かったら… ブエミというかルノー自体が撤退するからかやる気ねえ感じするわ
同じモノ積んでるテチーターがいい成績出してるだけに それは同意
ブエミ自身は車の割には安定して良い順位にいると思う >>771
ブエミは安定してないだろ
予選のミスがありすぎだわ 拝啓アプト様
今まで糞糞言ってすまんかった
お前らも謝っとけよ ブエミは今シーズンはさえないが、
ＦＥが始まってから前シーズンまではトップ争いしてた訳だから、安定感はあるだろ
今シーズンは他のチームがルノーに追いついたのか、ルノーが手抜き（予算削減）してるか アプトとプロストのコネ２世タレント
どこで差がついてしまったのか
アラフォーだし老衰かな プロストのほうはWECでも長いことやってたし、
レーサーとしてのキャリアはそこそこのもんだけど、今年はぱっとしないね
レベリオンのシートも失ったし あのぅ〜ハイドフェルドのF1･FE通じて初優勝はまだですかね？ はっきり言おう
無い
優勝しそうになるとAボタンを押されてジャンプ 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
宇野壽倫「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>774
一昨年までは勝ってあたり前のマシンなのにギリチャンプ。
たいしたこと無いよ。 >>774
予選やらかしまくりのブエミが安定感あるとかなんの冗談だよ
ましてや勝って当たり前のマシンだったのに >>772
「安定して良い順位」というのは決勝の話ね
確かに予選は安定していないけど、FEの予選では結構みんな安定していない >>749
最高速はスイスポくらいか
ゴミみたいなレースだな
ネズミの大群みたいに狭いところをチューチューかけずり回ってるのが精一杯てwww フォーミュラE：2018／19年シーズンは12月に中東で開幕。決勝は時間レースに変貌
http://www.as-web.jp/overseas/377289
色々変更来た まさかの中東開催か
オイルマネーとは相反すると思ってたのに 中東でも将来を考えて、今から再エネ推進してる国はあるよ
石油から太陽光へ、再生可能エネルギーの中枢に サウジアラビア
http://www.afpbb.com/articles/-/3170036 省エネポイントはいい試みだと思う
ファステストラップとかあまり意味がないしな どういう走行が一番省エネなんだろう。
ノロノロ運転なのかな >>793
うん、ノロノロ運転が省エネなことは間違いないので、
ファステストラップと同様に順位の制限が必要になるだろう サウジアラビアはむしろイベント誘致に熱心。
省エネはTOPになってブロックしつつノロノロ運転だろうなぁ。
チームで１−２とかなった日にはひどいことになりそう。 >>792
ポイント獲得目指してノロノロ走るのかな ＦＥは前が遅いと後ろから押してくる
フォーミュラなのにＮＡＳＣＡＲのような接触バトルがある 予選
06月10日 (日) 午後08:45〜午後10:30
決勝
06月10日 (日) 深夜00:30〜深夜02:30
あとNYの時間なども載ってた
11戦予選
07月14日 (土) 深夜00:00〜深夜02:00
解説：由良拓也
実況：サッシャ
11戦決勝
07月15日 (日) 午前04:00〜午前06:00
解説：由良拓也
実況：サッシャ
12戦予選
07月15日 (日) 午後11:30〜深夜01:30
ゲスト：中嶋一貴
解説：由良拓也
実況：サッシャ
12戦決勝
07月15日 (日) 深夜03:30〜午前06:00
ゲスト：中嶋一貴
解説：由良拓也
実況：サッシャ フォーミュラEが独自にレースゲームアプリ出すそうで楽しみ Forza7でFEのマシンがあるけど、なんか違うんだよなあという感じ ハローチューリッヒッ ﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾎﾟｯﾍﾟｯﾎﾟ、ﾋﾟﾎﾟﾊﾟﾎﾟｯﾍﾟｯﾎﾟ♪ 6月のドライブスルー祭り笑ったわw
あと2戦で23点差かぁ。
バードがんばれー。
しれっと6位のステルスニック流石。 ディ・グラッシの最初の不調はやっぱりマシンが悪かっただけか
表彰台全員ヴァージン経験者じゃん ベルリンのときに公式配信の方で解説がニコラのシートうんぬん言ってるの聞いたけどやっぱりか プロストどうしてこうなった
最初の頃は荒いが速さはあったのに
リン、フィリッピもチームメイトと比べていいとこなしで酷い FIA フォーミュラE選手権 第10戦 チューリッヒ
6/14 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
今シーズンのヨーロッパラウンド最後の一戦となる第10戦、初開催となるスイス・チューリッヒ大会。
解説:山本左近
実況:ピエール北川 ううむ、ここでアプトとローゼンクヴィストが無得点は残念だ…
いつの間にか総合三位にディ・グラッシ、四位もブエミになったのは流石
アプトは追突された後、修復なしで走ることはできなかったのだろうか 去年のパリとNYみたいな不運からは抜け出せてるからいい方よ >>829
出ていたなら仕方ない
逆に出ていなかったら入らなかったのだろう
今更あの状態は危険だと判断されたのか… 観終わった
上位4名ドライブスルー いぇーいラッキー え俺も？ｂｙべるにゅ
毎度毎度ドラマあるねぇ
次回ＮＹダブルヘッダー 香港みたいにまた1時間に押し込んじまうのかなぁやめてよぉ日テレ オールジャパンで全固体電池開発へ、ＮＥＤＯ・トヨタなど連携
https://diamond.jp/articles/-/172682
新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）は１５日、次世代電池として期待されている「全固体電池」の早期実用化に向け、産学連携の研究開発プロジェクトを立ち上げたと発表した。
全固体電池は開発競争が激化しており、オールジャパンで取り組むことで、競争力を強化したい考えだ。
プロジェクトには、トヨタ自動車<7203.T>やパナソニック<6752.T>、旭化成<3407.T>など自動車・電池・材料メーカー２３社と大学・公的研究機関１５法人が参加。
業種の垣根を越えた研究開発体制を構築し、日本主導による国際規格化も目指す。
全固体電池は液体を使わないため安全性が高いうえ、容量が大きく、充電時間も短縮できることから、電気自動車（ＥＶ）向け電池としての利用が期待されている。
ただ、期待通りの性能を出すためには解決すべき課題が多いうえ、セルの構造や材料構成、製造プロセスなどの基本コンセプトも固まっていないため、「研究開発が非効率に進められている状況にある」（ＮＥＤＯ）という。 >>835
遅いから何だって言うんだよ。
新しいテクノロジー、バトルのあるレース、
最高じゃないか。 >>830
でも今回の追突はアプトの帰責性は皆無でしょ
他の誰でも回避できない…
>>831
今期も序盤に優勝取り消しがあったけど、それが最後になった
良い順位を走っていると終盤に必ず問題が起きる呪いは払拭したようで良かった ベルニュさんＦＥ王座の前にルマン２４耐クラス優勝（ＬＭＰ２・Ｇドライブ）もゲトか。
ついでにブエミはん（ＬＭＰ１・トヨタ）もおめ。 Jスポーツ、ル・マンでブエミのフォーミュラE王座をことごとく無視 サインツと組んでWRC制覇
アロンソと組んでルマン制覇
トヨタはスペイン人と組まないとてっぺん立てない >>841
鶴さん伊やティモ独はそれでダメだったのか( / _ ; ) MSADの後押しで開幕戦は参加できたけど、BMWがブロングビストのレースを増やすために支援増やした結果可夢偉の参戦はなくなった >>844
今シーズンの１，２戦だけ
可夢偉は、WEC、SF、スーパーGT、SF番組MCと大忙し Formula E Live Ghost Racing
http://info.fiaformulae.com/ghostracing/
いろいろ意欲的だよなぁ。
ROBORACEみたいにいつでるかわからんけど。 >>850
いや、>>849はGドライブ失格になっちゃったねって言いたかっただけだろう >>852
化学反応を利用してるバッテリーだから余り意味が無いのでは？ 無線でたまに流れてくるが、ラップごとにエネルギーを何J使ったかというのは細かく把握できている
で、バッテリーもある分全部使っているのではなく、何MJだかを100%として計算している
なのでやろうと思えばできなくはないはず
ただ、あえて細かい部分を見せないというのもエンターテイメントなのかもしれないと思って見てる F1だって今なら残燃料の把握リアルタイムでしてるだろうけど表示しないしね F1もFEも残量よりも、今のモードが速いのかそれとも燃費を稼いでるのか表示してくれたほうが面白いと思うけどね
ただ、それってメーカーごとにモード区分が違ってどう表現するのか難しいとは思う F1はパワーユニット導入したばかりの頃は中継で残燃料表示してたと思うけどいつの間にかやらなくなったな >>856
ベッテル「ハミルトン抜くためにハイパワーモードに切り替えよ」
テレビ(ベッテルがハイパワーモードに切り替えました)
メルセデス「ベッテルがハイパワーモードに切り替えたゾ」
ハミルトン(こっちもハイパワーモードに切り替えよ)
こうなるけどいいんか？ >>858
別にそれは構わん気がするけど…正直今はラジオ筒抜け時代だし F1と違って残量＝パワーだからなぁ。
F1は燃料減ってるから後ろがモード変えても抜けるレベルじゃないし。 おめでとう
BS日テレは1時間に2戦ブッ込みだよ
第11戦45分、第12戦6分くらいかな >>860
どういうことかバカな俺に説明してクレメンス https://youtu.be/mgEf73w3KmU
#FormulaE 参戦車両 #NissanCrossing 搬入 >>860
俺もこれいってる意味がよく分からん
残量＝パワーがそもそも可笑しいし
F1は燃料減るけどFEだって電力減るよね FEは今のところハードウェア技術の競争じゃなくて
制御ソフトウェアを競う場だからな
日本企業のデバイスで無双できるレギュレーションになってないし
世の中的にハードウェア競争できるほどプレーヤーがいない >>868
どんなルールでも日本企業に無双なんて無理でしょ >>868
まずモーター＆インバーターでしょ
そこが効率よくできてるチームじゃないと勝負権ない >>874
ワロタw
来期なら日本（日産）も抜かしてたかも ワールドカップ開催期間中にＦ１は３週連続、ＦＩＡはＦＩＦＡにケンカ売ってるのかね >>877
チームを越えて同じ国の人たちが集まって観戦したりしてるのが微笑ましく報道されてるのすこ 海沿いはまずい
ニックが飛んだら海に沈むかもしれない 日産に期待してニスモノートePowerにMICHELINタイヤ履かせて契約した 2050年にすべて電動車に 世界で販売の日本乗用車 経産省
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。 その頃には日本メーカが終わってインド車が人気が出ていそう EUの連中はカリフォルニアみたいに尻に火が点いているわけではないから
48Vのマイルドハイブリッドあたりにトーンダウンしそう >>889
パリ協定、大都市部の大気汚染、ドイツ車不正などで尻に火が点いた >>886
いいと思うぞ
てかハイブリッドを電動車というのは違和感しかない ２０５０年じゃ遅いだろ
２０３０年ごろにはもう中国車が世界シェアトップになるぞ レースはともかくデモ走行ぐらいには使えるレベルになったんか。 >>896
シュールすぎて笑ったw
これは未来が楽しみだ ターベイの代役は出ないのか？
確かQMAがリザーブだよね？ 最終レースの前にチャンピョン決定しちゃうなら、
最終レースはポイント３倍ぐらいにしたらどうだろうか ベルニュチャンピオンおめ
しかし中華チームからのチャンピオンは二度目
なかなかのやり手だな スーパーアグリ復活でスタートしたら日本企業関与してくれなくて資金難、中国投資家に身売りでキンファが毎回車壊す＆テールエンダーからのEV熱激しい欧州メーカーワークスとタメを張る速さ＆強さに急成長とかおとぎ話みたいなチームだよなテチーターは
ルノーは最後やる気出したと思ったがやっぱ決勝じゃ今の車じゃ太刀打ちできんかったね。この状態で引き継ぐ日産は完全にハズレくじとしか思えん...
まぁ親玉のルノーにお前EVでアピールしたいんだよな？と押し付けられたんだろうけど
ブエミは絶対残さなきゃダメだろうけど別でトヨタワークスに雇われてる人を日産が良しとするのかなあ...？ 来年はドイツからporsche、audi、BMW、mercedesと強烈な連中が出てくるからルノーが逃げるならいいタイミングなのかもしれない
日産応援してるけど太刀打ちできるだろうか？w テチーター2台とも10台以上抜くってすげー。
ディルマンしれっと4位すげー。
今夜はコンストラクターズ争い楽しみ。 テチーターが来季DSにPU変えるのって確定情報だっけ？
そしてヴァージンは来季PUどうするんだろ >>914
テチーターの2人がDSの開発ドライバーになったって報道があったから確定じゃないかな
ヴァージンは↓の記事によるとアウディのパワートレインにスイッチらしい
https://e-racing365.com/formula-e/new-york-city-friday-notebook/
他にも
・ローゼンクビストは2019年ガナッシからインディ行き？
・クビアトがFEシート獲得の為交渉中？
という興味深い情報も >>916
情報さんくす
ローゼンの話題はIndyCarの方でも上がってるね
IndyCarファンとしては是非ともIndyCarに来て欲しいんだよね この暑さで夏風邪ひいて熱出た
決勝まで起きてることできなさそう…… 今NYは雨降っているのか。
数時間後の気候はわからんけど、
雨天にレースするのは初だっけ？ FP3は水しぶき上げてるな。
初のウェットレースなるか。 ワールドカップの決勝と
ウィンブルドンの決勝と
フォーミュラEの決勝が
重なった日 >>923
FE最終戦をそこに並べるのは恐れ多い
サッカーW杯はもう決着ついたしとりあえず寝るわ(´ω｀ )zzZ ゴール後にディグラッシがベルニュのブロックに文句言ってたけどこういう大人の事情や情け無し、接触上等のガチンコ殴り合いが見れるのがFEの良い所だな。
レーシングカートのレース的な雰囲気がある。
欧州ワークス増加＆車両乗り換えなしでこの感じが薄れてマシンありきなF1化するとレースがつまらなくなりそうなのが今後の心配点 ・暑いぐらい晴れて決勝はウェットレースならず
・コンストラクターズで大喜びのアウディチーム 前半戦ディグラッシぼろぼろだったのにランキング2位はさすが
アプトはセカンドとしてはシーズン通して最高の仕事した バードはんの敗因はベルニュの相方（ロッテラー）に手こずりすぎたからな。
パリでの遺恨激突だな。 しかし今年はプロスト、フィリッピ、リンが小物すぎた まぁフィリッピが遅いのは想定内だったし…
アクロニスがルノー撤退の影響で最終戦からNIOに付いたしフィリッピOUTクビアトINにならないかな >>937
プロストが小物じゃない年なんてあったっけ？ フィリッピはGen2テストしてたからな〜
どうなんだろ 来シーズンから日産が来るなら、アベマの放送またやらないかね(´・ω・`) 少し待てば公式がYouTubeにフルレースや予選流してくれるからなぁ
みんなリアルタイムで見てる？ Twitterのペリスコープならライブ配信してるし日本からでも観れるよ >>943
なんと！？
シーズン終わったあとに初めて知りましたw abemaはテレ朝と組んでるから、できたネット配信
現状、月額1800円の有料だけどJスポーツがネット配信を検討してるらしい
twitterの配信は国際映像で英語実況だけど、運営が日本向けに自ら配信してる上に、配信ページも日本語だった
視聴数がダイレクトに運営に行くから、もし来期もtwitter配信あって、Jスポーツが見れない環境であるならば
twitterで見ると運営の日本への好感度が上がると思う FEのどのチームか忘れたが前にレース告知動画のツイートしてた見たけど
お住まいの国の放送番組のリストが表示されたところでなぜか日本だけツイッターのアイコンだったな
FEもF1同様に直接ではなく別の放送会社から放映権買ってるのかな いまCSでニューヨーク決勝観てるけど
観客少な過ぎ(笑)
車乗り換えで転けてる奴いるし
酷い自動車レースだな(笑) >>946
あとテレビの映像は確かFOXから買ってたと思う レースあったのにこの盛り上がり
まぁ面白くなかったな 偏差値が低いと理解できないからね
爆音で目立てない分、DQNからの人気はないだろう 少なくともF1よりかはレース内容は面白いと思う
SFは論外 俺は音が静かで好きだけどね
来年ドイツメーカー参戦で人気が伸びるかなー >>954
静かというのは、ヒュイーンという風切り音しかしないことを指すんだよ
実際はギュイーン、ギュイーン、キュルキュルというメカニカル雑音だらけで
ラジコンそのもの
未来感がゼロなのが致命的 リダクション機構に市販車と同じようなヘリカルギヤを使えば今のラジコンみたいな音はかなり抑えられると思うんだよ
オンボで聞こえてるキュイーンってあれギヤノイズだから FIA フォーミュラE選手権 第11戦 ニューヨーク
7/19 (木) 0:00 〜 1:00 （60分）
ＢＳ日テレ(Ch.4)
解説:山本左近 実況:ピエール北川 >>959
うん、ヒュイーンに引っかかったならスマンその通り
二行目が本題で、以前からFEの「もったいないところ」だと思ってる そんなことしても役に立たないし開発コストが高くなりすぎるだろ
まさかアンチがいるとは思わなかった >>961
「まさかそんなことをいうアンチがいるとは思わなかった」の間違いか？
「まさかアンチがいるとは思わなかった」とか
アンチ自体はどの世界にもおるやろ 観客が集まらない事が全てを物語っていますね！
ニューヨークGP決勝
観客席ガラガラ
1000人くらいしか観客居なかったんじゃないのか？(笑) 普通の人は家でワールドカップ見るからな
わざわざ日程被せたの馬鹿だろ あの乗り換えが萎える。
次シーズンはなくなるとのことで、期待してる。 燃料が減って軽くなることも無いし、タイヤもタレない。更に乗換えが無くなると動きの無いレースになりそう 俺も最初見たときは乗り換えだせえと思っていたんだけど
いざ無くなるとなるとちょっと残念だったりする
FE以外では見られない光景だからな
バッテリーの容量が増えるというのならむしろ
乗り換えを残してもっとスピードを上げてほしいとも思う
節電グランプリも悪くはないが
もっとモーターやタイヤの限界を試すようなレースが見たい F1みたいにシーズン前のテストやるのかね
来季からGEN2マシンだから、チームとしてはテスト多くやりたいだろうな(´・ω・`) 普通にテストはやるだろ
こういうのはテストコースなど持ってるメーカー有利だと思うわ >>971
コースが狭いんだから速度上げるとますますパレード化するんじゃね？ >>971
乗り換えがあると倍のマシンが必要で、
輸送、整備、メンテを考えればチームとしては減らしたいのでは ＢＳ日テレ視聴
今回はいまいち、特にバードの不調（パワーが出ない？）が残念
ベルニュおめでとう！ 最終戦、ずいぶん先送りとは言えちゃんとした放送することにしたんだね日テレ
やっぱりクレーム行ったんだろうねえ初回放送みたいなふざけたマネは許さんぞゴラって
次シーズンは月曜夜くらいに放送してくれないかなぁ
あ、知らなかったんだけどＦ１の２時間ルールみたいにこっちにも１時間制限ってあるんだね そう、次シーズンは、日産スポンサーでもう少し詳しくノーカットで放送して欲しいものだ 日テレスポンサーだから、
次期はhuluでリアルタイム配信してほしいな 「他の世代に比べ関心の高いYahoo!ニュース トピックス」一覧
https://iwiz-blog-cms.c.yimg.jp/c/blog-cms/staffblog.news/yahoonews_sports01.png
「40代男性のトップ10を見ると、サッカーやK-1のほか、
当時のブームをリアルタイムで体験しているプロレスや
F1の話題が入ってきます」 インターネットで無料放送すれば、若い世代は見るのかな(´・ω・`) こと日本においてモータースポーツは客を選んでる場合ではない
老若男女誰でも呼び込む努力はすべき
最初動機は不純でもいい何割何%でも残ってくれればいい
キャンギャルの存在も自分としては苦々しく思うが幾分でも貢献していることは認める レースは地域に密着してるから、首都圏でファンミーティングしたら、高齢者ばっかり
になるのは仕方がないんじゃないかな。
まあ日本全国でレースファンが消えていくのは由々しき問題ではある。
みなとみらいでFEレースやるなら首都圏も多少は盛り上がると思うよ >>986
逆に客を選ぼうとする自称玄人さんの例
613 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-HghU [219.37.250.207]) sage 2018/07/23(月) 03:18:59.76 ID:3C36shQC0
F1ブームなんかに煽られた連中は本当に可哀想
2輪でも4輪でもどのカテでも構わないがそれ以前からモータースポーツに関心持ってた
人には一目置くが、粗製乱造･促成栽培の連中なんか問題にもならんね
地上波中継が消え日本人ドラが消え、後は「ホンダ主催」の日本GPが消えれば綺麗サッパリだ 日本人はブームに弱いから
それと若手イケメンの日本人ドライバーが海外で活躍すれば、少しはＴＶ局でも取り上げてくれるだろうがｗ ホンダが鈴鹿開催をF1からインディに切り替えてくれたら拍手するのだが。琢磨の走りも観れるし >>991
東コースがF1西コースがインディカーでどうよ このスレッドは１０００を超えました。
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