□■2017□■F1GP総合 LAP1634■□オフシーズン■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1633■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514645162/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>840
今の時期、スポンサーを獲得しないといけない
お披露目する前にバラ色を提示して最終契約までこぎつけておきたいってあたりですわ
スポンサーを発表すると言っていたのに、なかなか発表しない
大変なんだろう、技術者まで引っ張り出して営業ってこと フェラーリのF1撤退は完全なハッタリだが、枕の場合はちょっと笑えないからなぁ
ザクもブーも結局外様だしね ﾜｯﾁｮｲ 25b8-pQa0 ID:HtDtbrUW0
こいつ四六時中スレに張り付いてレス監視してんの？
働けよキチガイ >フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネが、2018年には“モンスター”のようなフェラーリF1カーをファンに見せられるかもしれないと語った。
早く見てみたい！！！！！
パワーがモンスター級になったのか
それともパワーユニットの強化だけじゃないっていうことかな
昨年はレッドブルほどではないにしても空力面ではかなり優秀だったフェラーリ >我々は少なくとも80〜100のエンジンを作り、ベンチでテストする。そして信頼性とパワーが最も優れた3基か4基を持ち込むのだ
メルセデスの信頼性はこういうことから生まれる
精密に作っても製品にバラつきがあるんだね
1基５億円くらいかな
５００億円近くは信頼性に費やしてるのかな >>857
そして選考落ちしたのをカスタマーかな？
でき具合で価格違ったりして >>857
なんとなくイメージだけど
ホンダ 我々もベンチで回してますよ笑
ですが我々は非常に精密なところまで管理して作っておりますので性能のばらつきなんかありませんよ笑
みたいなこと言ってそう
結果 全てが性能クソだという むしろ
「ベンチでよかった元を選んできたはずなんですが…なんでこうなるのかサッパリわからないんですよ（困惑）」
だろ、ホンダは。 >>859
俺もなんとなくだけど…部品単体試験は数こなしてるが
PUを50セットも壊す前提で試験してる気がしない。
10セットぐらいを部品変えて試験してる気がする。 でもフェラーリやルノーもそこまではしてないだろうけどな
メルセデスが異常なだけで ジェットエンジンの技術者に見てもらったら品質が全然だったんでしょ
でももう新型エンジンはジェットエンジン並の品質だから絶対壊れない
これはホンダだから出来たことでメルセデスやフェラーリの一流技術者でも真似出来ない
ホンダジェットの技術者はチート級の人達 品質というか根本的なアプローチに差がある気がしてならない
良くも悪くもレース屋ではなく、車屋としての最適解をF1にも当てはめてる気がするわ ホンダジェットは、2017年上半期に24機を納入し、小型ビジネスジェット機市場で米セスナを抜き、世界一の出荷数を達成した。 妄想しかできんだろ
おまえら現場みてんのか？
雑誌や、ネットの記事だけで推測妄想してるだけなんだから
開幕すればわかることだろ
ゆっくりと待ってろ！ マクラーレン 「ルノーへのF1エンジン変更でスポンサーの関心が高まった」
最近、マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、
マクラーレン・ルノー時代の初めは多数の異なるパートナーシップを
目標にしているため、タイトルスポンサーをつけることは避けたいと説明していた。
ホンダとのパートナーシップで苦戦を強いられた近年、
マクラーレンは数多くのスポンサーを失っており、
ザク・ブラウンは非難の対象になっていたが、
ルノーとの新しいスポンサーにむけて、複数の新しい契約がすでに合意されており、
近い将来に発表を予定していると語る。
「スポンサーからの関心は本当に高いし、その関心のレベルは素晴らしいものだ」
とザク・ブラウンは RACER にコメント。
「我々は多くの素晴らしいブランドと充実した会話をしている。
我々は数社と契約を締結しており、今月それらを発表していく。
その全てがみなさんが聞いたことのある企業だ。
彼らは、リーダー、成功した有力実業家、素晴らしいセクターといったみなさんが
マクラーレンに期待するタイプのパートナーだ。
だが、我々にはやらなければならないことがある。
クルマの発表をにらんではいないし、クルマにはスペースが残っていない」
「ホンダ時代には売ることは不可能だった。
グリッドでの見通しはわかっているし、グリッド後方からプッシュしているようでは
売るのはかなり難しい」
「ルノーに移ったとき、即座に『我々はマクラーレン・ルノーの
パートナーシップを信じている』との反応があったし、
我々が大きな決断の理由のひとつはそこだった。
コース上で競争力が必要であるだけでなく、コース外も犠牲になっていた」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40535.html >>785
ハートレーは一度失格の烙印を押されてるし
ガスリーもGP2チャンピオンは明らかにチーム力によるもの
それもフォーミュラの経験値で劣るジョビナッツィと最終戦までチャンピオン争いもつれる始末
あと赤牛は言うほどガスリー評価してない
マルコがクビアトをガスリーより上と見てたみたいだし、最近のインタビューでも今の赤牛若手では本来はクビアトがNo.1ってはっきり言っちゃった
スランプでもう治せないから放逐したみたいなこと言ってたし >>828
もっとだろ
220万とかｗ
そのうちバッジだけで100万は確実 枕は、いちいりホンダのせいでって多いなw
あれだけ壊れたんでわからんでもないが
ネチっこいな ストローシロトキン、ガスリーハートレー、グロマグセン、ルクレールエリクソン
ペレスオコ、ヒュルケンサインツ、アロバン
名前だけ見たら少々のマシンの差なら下のグループが勝ちそう >>873
あれはクビアトの今後を考えてあげての発言かと
ガスリーに関しては色々言われるが、SFの走り見てたけどやはり才能あると思うけどなあ
ハートレーに関しても一度駄目烙印されたから駄目とは思わない、人は別の環境で成長する事もあるから
WECで腕磨いたし、FEのプミエしかりで化けるかもしれんよ
何にしても去年末救出場の2人見て駄目烙印押すのは時期尚早かと メルボルン４０度だって！
ジョコビッチの動きがイマイチなのは暑さのせい？
モンフィスもサーブミスってるし冴えない試合だなー
暑いとボールが跳ねやすくなって感覚が違うんだろうか
ギリギリを攻めることは厳しい環境かな
女子はムグルッサも敗退したし大番狂わせのグランドスラムになるかも
とはいえフェデラー、ナダルは余裕でセカンドウィークに進出するでしょう
ワウリンカとジョコは復帰した直後だから無理かも
マレー、錦織がいないのが寂しい >>873
ガスリーはGP2初年度でリンにも負けてるのがなぁ
リンがレッドブル育成辞めなければガスリーがプレマ乗ることはなかっただろうし >>856
モンスターエナジーをメルセデスから奪うくらいやらないとな ＞【トロロッソ・ホンダ】イタリアのスタッフ向けに日本文化講座も
ホンダのスタッフもイタリア語覚えないとな >>885
イタリア語じゃなくイタリア文化の勉強だろ >>820
日本を貶めてないと精神の安定を図れないみんじょくがいるわけですよ
彼の国は確か、まだエンジン作れないって話だから余計にね… トロロッソ・ホンダの勝算は？「純粋なレース屋」との相性を考える
ちまたでは「トロロッソはしょせんミナルディ。期待はできない」
と（2chでは）見る向きもあるが、これは正しいとは言えない。
空力部門はイギリスのビスターにあり、同じイギリスのミルトンキーンズにある
レッドブルテクノロジーズからの技術供与も受けている。
チームスタッフは今もイタリア人が多いとはいえ、顔ぶれは多国籍化しており、
今のトロロッソはかつてのミナルディとはまったく別のチームだ。
「ミナルディのシェフが作るパスタがF1パドックで一番美味い」
などと言われたものだが、今はトロロッソの食事も
レッドブルのオーストリア人ホスピタリティクルーが作っているので、
そんなことを言う人がいればモグリだと思ったほうがいい。
また予算面でも、2018年はレッドブル本体からの供出が減ると言われており、
財政は厳しくなりつつある。
ホンダはレッドブル側から資金提供の依頼を受けてはいないが、
パートナーとしてともに上位を目指すために、
資金面でも何らかのバックアップを行なうことに前向きなようだ。
アルファロメオが「ザウバーのタイトルスポンサー」というかたちでF1に復帰する。
これは、フェラーリの親会社であるフィアットのセルジオ・マルキオンネ会長の
肝煎（きもい）りで、いわばザウバーを
フェラーリのジュニアチーム化しようというもの。
米家峰起●取材・文 text by Yoneya Mineoki
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180118-00010001-sportiva-moto ザウバーF1、最終的にはアルファロメオのワークスチームに？
現在ザウバーのチーム代表を務めるフレデリック・バスールが母国フランスの
『Auto Hebdo（オト・エブド）』にそう認めた。
2017年7月にモニシャ・カルテンボーンの後任として
ザウバーの新チーム代表に迎え入れられたバスールは、
アルファロメオについて質問を受けると次のように語った。
「会社の経営陣は完全に独り立ちした
アルファロメオ・チームにしたいと思っているんだ」
「現時点ではフェラーリエンジンを使っている。
だが、我々の目標は（フェラーリの）付属的チームではなく、
アルファロメオが中心のチームにしていくことだ」
「しかしながら、今後もこの2つのブランドの間には
ドライバー構成やテストをベースとした橋が今後も架けられることになる」
バスールは次のように続けた。
「個人的な意見だが、プライベートチームが最終的に
どうすればF1で生き残っていけるのかが見えてこないんだ」
「プライベートチームも2、3回ほどは素晴らしいシーズンを送ることもできるだろう。
現時点でのフォース・インディアのようにね。
だが、危機的な兆候がほんのわずかでもあれば、
すべてが幻想のように崩れ落ちる可能性もあるんだ」
「アルファロメオの協力のおかげで、
我々のチームは安定した道を進むことができている」
http://www.topnews.jp/2018/01/16/news/f1/166560.html レッドブルのジュニアチームにしか供給先のないワークスエンジンという時点でかなり悲惨 >>820
多分日本人のおっさんや老害が多いかと
先人の努力で今の日本があるのに、日本スゲーにただ乗りする奴らが許せん！（ｷﾘｯ
みたいな アルファ楽しみだわ
>>890
ここまでアルファ肯定してるならザウバーの名前消してスクーデリア・アルファロメオにしてほしいわ >>842
可能な限り供給するでしょ
しない理由がわからない
で、これまでにパートナーにわざと最新の物を渡さなかった例とかあるの？
>>843
メルセデスもフェラーリも自分のワークスチームに最適化したPUを開発してるわけで
それらを買ってきても詳細まで把握することは困難だし自分たちのマシンや環境にあわせてカスタマイズすることもできない
つまりメルセデスやフェラーリPUを買ってもそのワークスチームには絶対に勝てないと悟ったからホンダワークスに拘ったんだよ
ちゃんとしたPU売ってくれそうにないとかそんな低レベルな話は聞いたことが無い トロロッソの新車楽しみだね
たぶん去年型のレッドブルにソックリなはず
リア周りはレッドブルと同じシャシーなるって言ってたからね
まぁ全部同じでしょうけどそれだとレギュレーション違反になっちゃうから
リア周りだけとか言ったけどまぁ全部同じでしょう
空力パーツだけオリジナルって感じでしょう クタバレマクラーレンとは思ってもホンダに期待とかないわ
単純に能力が低い >>893
マクラーレンのフロントノーズがまた特徴的だな
なんだかんだで楽しみだわ >>897
リアエンドに関してもレッドブル・レーシングと同じものを使用する予定だったが、
ホンダにパワーユニットを切り替えたことで、変更することになった。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは
「我々は2018年にむけてまったく異なる計画を立てていた。
レッドブル・レーシング、もしくはレッドブル・テクノロジーの
完全なリアエンドを使用したいと思っていた」とコメント。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40512.html 新車が大失敗って場合もあるからね
実績のあるシャシーなら旧型でも問題ないでしょう
去年型のレッドブルにホンダが搭載された場合のデータ収集もあるから
ルノー搭載時より速いと結果が出せれば本家に搭載って流れでしょう >>872
すごいな、「（スポンサー）スペースが残っていない」だってよ。BATが撤退してアースカラーにしたとき「ロゴは描かれてはいないが昨年よりもスポンサーは増えている」て言ってたあの時を思い出す。実際は豆粒スポンサーばかりでBATの80億円分ポッカリ穴空いてたよな。 >>902
リア共通化でデザインリソース割り振ってたのに政治でPU変更→突貫作業でデザイン強制
おまけに日本文化を理解する為に勉強会ときたらバカバカしくて他からオファー来てる人はそりゃ逃げるわな… レッドブルが指揮権もってやってるんだから何も問題ないよ
解雇されたのはレッドブルに上がれなかった人材
優秀なのはレッドブルが引き抜いてるし
マクラーレン時代よりは、かなり期待できるよ レッドブルにとってトロは来年のホンダPU搭載シャシーの実験台
1年早くじっくり開発して来年に勝ってほしい
メルセデスはレッドブルの態度が気に入らないからPU提供しないと言ってるが、
どう転んでも提供するわけないのにああいった発言するから応援する気になれない
フェラーリには今年頑張ってもらいたいところ この時期は毎年期待が高まるな
ホンダ頑張ってルノーPUだけは抜いてくれ(´・ω・`) >>908
>メルセデスはレッドブルの態度が気に入らないからPU提供しないと言ってるが、
>どう転んでも提供するわけないのにああいった発言するから応援する気になれない
＞フェラーリには今年頑張ってもらいたいところ
そのへんはフェラーリも同じだったかと
態度が気に入らないとも言ってたし、
最初はワークスと同一仕様を供給できるといっておきながら
いざ交渉に入ると型落ちだけとかそれもだめとか・・・
フェラーリ、レッドブルのPU要求の態度に不快感
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=01&;no=70106 >>889
>また予算面でも、2018年はレッドブル本体からの供出が減ると言われており、
財政は厳しくなりつつある。
フランツ・トストは予算面で余裕ができたと言っているけど・・・
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40261.html >>911
そうだったんだな
それじゃなおさらレッドブルホンダで見返してほしいところ レッドブルトロロッソホンダと
レッドブルの名称が重複しているのに
予算縮小なのかよ クビさんあげ(｀･ω･´)
これからジワジワフリー走行でアジャストして逝けばいいお(｀･ω･´)
クビさんなら切り開けるよ(｀･ω･´)
頑張れクビさん(｀･ω･´) >>917
トロ・ロッソ、ホンダとの契約によって健全な予算を確保
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40261.html
こんな話もあれば
ホンダから資金も提供される可能性が高いため、
レッドブルのボスであるディートリッヒ・マテシッツの
財政援助が大きく縮小されるだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52053356.html
こんな記事もある >>918
むしろ逆じゃね？ホンダは常にトヨタを意識し、
ホンダファンはトヨタに粘着してるイメージ。
朝鮮人が日本人に粘着してるみたいに。 >>923
ついこないだ、こんなブログ記事を見たな。
何故北海道のニセコに外人が大枚をはたいて押し寄せるのか１０の理由
https://anond.hatelabo.jp/20180115135418 ルイス・ハミルトン、北海道でスノーボードを満喫
ルイス・ハミルトンは、この1週間を日本で過ごし、北海道でスノーボードを満喫した。
2018年の初めにこのような旅行に行くことができて良かった」
とルイス・ハミルトンはコメント。
「素晴らしいアスリートたちと一緒に遊んで、
自分のボードのスキルを向上させるのはとても楽しかった。
F1シーズンにむけてパーフェクトな準備になった」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_40543.html 顎兄さんは現役時代スキーやってたよ
今はダメなのか >>925
日本だと気付かれないからのんびり過ごせただろうな
しかしまさかの来日だな フェラーリもアロンソとマッサ体制の時ぐらいは
スキーかなんかのスポンサーがついてたから
わざわざ冬場にそういうスキーみたいな行事をやってたんだけどな オフシーズンにフェラーリはスキーリゾート地でスキーやってたような
マクラーレンは禁止だったな。24時間レースはおｋなんだけど これで襟裳岬→ハワイコースの北朝鮮ミサイルでJアラートとかになったら
軽くパニックだなハミ そういやスキーウェアにアラン・プロストモデルとかあったな。
スキーもスポンサー活動か。 >>896
いやそういうんじゃなくてさ
例えばCPUみたいに同じに作ったものでも3GHz まで回るものと
2.90GHzまでしか回らないのが出来たとするじゃん？
どっちをワークスに回すと思う？公正にカスタマーにも3GHz回る方を渡す？って話よ スポンサーがあまり付かなくなってるのにはどう対処してくのかね
ルクレールとか魅力的な新世代が出てきてるのに >>935
デリバリー用は全部3GHz回るようにする為に年間100基もPU組んでるんだろ 日本文化勉強会どんなのか知りたいわ
大体ああいうのて日本人からするとはあ？の連続というのが常だからな
不幸なのは、出羽守の日本人ほどヘンなことを外国人に吹聴して廻ってんだよな.. >>920
わりいけど情弱の手本だな、ただ記事だけ持ってきて精査はしない、５W1Hの基本的な読解もしないできない、右往左往するだけ
しかも持ってくるソースがゲートと個人翻訳ブログｗｗｗｗ
前者の元記事がこれな
https://www.thecheckeredflag.co.uk/2017/12/healthier-budget-toro-rosso-thanks-honda-deal-tost/
しかもこの記事からして下の記事のパクリ
https://www.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-honda-engine-penalties-2018-989909/
で、後者はこれ
https://www.autosport.com/f1/news/131789/renault-split-could-force-red-bull-to-honda
これは英オースポなんだから日本オースポが翻訳記事出してるだろうに何故によりにもよって個人翻訳ブログなんだよｗｗ
前者の記事の日付は17年12月20日、後者は17年9月14日
前者はトストの発言引用（多分アブダビGPでのものだろう）、後者は 単 な る 記 者 の 推 測
後は各自自分で判断付くだろ？、情報というのは等価じゃないのよ
英語読めないとつらいだろうけど、英語読めなくても基本読解判断くらいはできる材料は揃ってるつまり単純にリテラシーの有り無しの問題 あとほぼ一ヶ月で新車が出てくるのか。
ハロとコクピットサイドをどう繋げるか、その部分の空力処理でかなり個性が出てくると予想。
サイドのプロテクターは最低限の高さが決まってるだけだろうし、ハロと合わせて
かなり高くしてくるチームもあるかもね。
1996年のフェラーリみたいなプロテクターになったりして・・・ >>935
その場合は2.9GHzの製品だから3.0GHzまでまわさない
ちなみにGPSデータ等からメルセデスワークスとカスタマーにパワー差がない事は確認されてるよ
車体だけじゃなくオイルなんかに至るまで専用設計してるんだから同じもの提供しても絶対ワークス有利
新スペックをワークスだけ先行導入したのも4年間で1、2回だけ フェラーリが2基目以降に使うPUの信頼性テストに
アルファを使うなんて事はないかな ＰＵハードウェアは基本的に同じだと思うけどな
ただ、メルセデスチームだけが予選モードのような一時的なパワーアップが使えるように
ソフトウェアを組み込んでる
２０１４年にウィリアムズが使わせろと言ったが断られてる 来年の楽しみはメルセデスとフェラーリの活躍より
マクラーレンとトロロッソとザウバーの最下位争い エンジン部門の誰かが言ってたな
差分つけるとコストやメンテが面倒なのでワークスやカスタマーのPUは同一
重量もサイズも違ったらFIAの封緘チェックの時にバレちゃうでしょ 人が普通に住める国で世界一の豪雪は日本だと何かの記事で見たことある。 >>945
ソフトも全部同じだよ
ただとあるモードを使ったときの信頼性がまだ確認できてなかったから試験的にメルセデスでそのチェックを先にやってただけ
それが確認できた後は普通にウイリアムズも使ってる
てかこんなことはメルセデスのチーム内でもやっててそれでハミルトンが怒ったこともあったね
まずはニコ車でチェックするということをハミルトンチームが知らなくてどうのこうのって
>>948
ルール違反してまでそんな小細工するメリットって全くないんだよね
そもそも現状ではどのカスタマーも戦力的にワークスとは大差がついててライバル関係にすら無いのに
そこでカスタマーの競争力を更に奪ってどんなメリットがあるってのか
メルセデスはウイリアムズはフォースインディアの競争力落としてレッドブルやフェラーリへの追撃を阻止したいのか？
理屈のわからない人がぼんやり疑心暗鬼になってるだけなんだろうけど
理屈のわからない人は物事を物理的に見る気が無いから何を説明しても脳内が陰謀論で支配される レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
