□■2017□■F1GP総合 LAP1634■□オフシーズン■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1633■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514645162/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 毎度のことテスト前はどのチームも強気姿勢だな
去年のスレ見てみ 枕地獄に落ちろや プレシーズンテストはよ始まれ
ホンダ信者の阿鼻叫喚がはよ見たいんや >>712
マクラーレンはプロドロモウ体制だからルノーじゃない？トロの空力部門はイギリスだからルノーのエンストンまで近いしね。マルティン・ブコウスキーがちゃんと仕事すればルノー結構伸びそう。 >>755
嫌な役目ばっかりさせられてないか？この人… >>757
F1速報で川井ちゃんがそんなこといってたな
干されてて、アイデア出しても検討もされずに却下されてるとか >>739
リアエンドに関してもレッドブル・レーシングと同じものを使用する予定だったが、
ホンダにパワーユニットを切り替えたことで、変更することになった。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは
「我々は2018年にむけてまったく異なる計画を立てていた。
レッドブル・レーシング、もしくはレッドブル・テクノロジーの
完全なリアエンドを使用したいと思っていた」とコメント。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40512.html >>703
ウイリアムズが苦しくなってホンダに落ちるとしたら、レッドブルにメルセデス搭載あるかもな メルセデスPUは性能も断トツだけど、ワークスとカスタマーの差も他のメーカーより大きく見える。
レッドブルはルノーワークスが本気で勝ちに行くまでは頭下げてルノー使わせてもらっといたほうがいいと思う。 >>761
■レッドブルにはパートナーに対するリスペクトが足りない
かつてレッドブルからPU供給の可能性について問い合わせを受けた際に
その申し出を拒否したという経緯があるメルセデスだが、
ヴォルフはその理由はレッドブルが長年のパートナーであった
ルノーに対する批判を繰り広げたことにあったと『ESPN』に次のように語った。
「それはまさに、彼らがそういうことを言って
現在のパートナーの名声を傷つけるようなことをしているためだよ。
だから彼らにはパートナーがいないんだ」
「F1では、これはプライベートライフだろうがビジネスライフだろうが、
人生のすべてにおいて同じことが言えるが、妥協すること、
そしてパートナーの強みや弱みを理解し、お互いに助け合うということが大事なんだ」
そう語ったヴォルフは、次のように締めくくっている。
「メルセデスにはそういう文化が根ざしているし、
それが過去数年にわたって成功を収めることができた理由だよ。
我々の価値観においては相手をリスペクトすることが
非常に重要な位置を占めるものであり、
我々が現在のパートナーたちを選んだ理由はそこにあるんだ」
http://www.topnews.jp/2017/12/29/news/f1/166374.html マクラーレン・ホンダが戦った2017年F1の舞台裏に完全密着したAmazon独占ムービー「GRAND PRIX Driver」
https://gigazine.net/news/20180117-amazon-grand-prix-driver/ レッドブルでは明らかにリカルドよりフェルスタッペンを評価してる感出てるよな
内部のデータで明らかなのかな？？
ベッテルと組んだ時のリカルドみたいな状態だわ
来年チームメイト争いは見ものだわ ウィリアムズの副チーム代表を務めるクレア・ウィリアムズ「ウィリアムズの哲学は常に発毛を促進し、発展させることでしたし、ロバートはその精神にまさしく適合しています」 年間を通してあの体たらくだからな、見る気がしない。 トロロッソはジェムズキー辞めちゃってもう終わりやろ… 5300万円のパーティーか
さすが元枕総帥の大富豪 トロロッソの去年のマシンを手掛けた空力エンジニアが
去年の４月にレッドブルに移籍してたから
レッドブルがそいつをトロロッソに戻してホンダPU用の空力やらせるってんで
へそ曲げたとかｗ >>761
ホンダより今のメルセデスの方が安いんだが >>776
うーん、うまく売り抜けた？スーパーカー市場の将来性も不透明だしね。てことは保有権は75％がバーレーンの投資会社で25％がサウジの武器商人の息子が持ったのかな？100％中東チームやね。エティハドやアルダーみたいな中東マネーつかないのかな。 >>779
ハミルトンの送別会にもロンは出席してないよ
あらゆる手を使って移籍を思い直すように懇願した挙げ句乱心してハミルトンを罵ったらしい
その惨めな姿をみたハミルトンはロンを心底軽蔑したらしく関係修復は不可能と言われてる
ちなみに女々しい態度とり続けてたウィットマーシュとは関係良好だったはず >>781
チーム名をフォース・アッラーとかにしたらつくんじゃね？「主を侮辱した」ってイランあたりの宗教警察に逮捕されるかもしれんけど。 >>778
事実上レッドブル100%関与だよなあトロロ
別のシャシーとはいえ開発メンバーが流れてきてるし トロのドライバー2人の経験不足を危惧する声が多いのはなぜ？
同じレッドブル育成なんだから、彼らが第二のカルロス&サインツになる可能性も、リカルド&ベッテルになる可能性だってあるのでは？
リウッツィ&スピードになると決め打ちするのは何か根拠でもあるの？ >>781
すでに足長オジェさんたちがかなりの費用を負担してる >>783
フォース・インディアはチーム名が足枷でグローバルなスポンサーが付かないって改名希望してるんだから、チーム名には地域性はないほうがいいんじゃね？「オールフレンチ」や「オールジャパン」でどちらも失敗したし。 >>785
立証できるようなものはないよ。でもタッペン級じゃないのは何となく分かる >>782
そんな喧嘩別れしてたのか
ロンは今のハミルトンをどう思ってるんだろうね あのアロンソだって戻ったぐらいだから、ハミルトンもいつかは和解するだろうよ
※スーティルは除く ルノーの弱点と言われてる冷却系を枕はどうデザインするのかな… >>790
当時ウィットマーシュがハミルトン慰留に失敗してデニスが激怒したって報道があった
しかも自分だったら翻意させれると思ってメルセデスを上回るギャラ提示して再交渉するも全否定されて発狂したって話だったような
あれ以降デニスが前面に出てくるようになってウィットマーシュ更迭を仕向けたんだったな
今となってはビジネスとして割り切れてるかもしれないがプライド高そうだからどうだろうな 枕さん、まだ走り出してもいないし動いてもいない、テストは1月先なのに、あまり自分のマシンを自画自賛はしない方がいいんじゃないかなぁ… これでレッドブルより速かったらカッコいいけどマクラーレンだからまずないよな まぁマクラーレンは大丈夫だろ
オートモーティブの車はどれも一流でアルティメットモデルのP1は世界一だからな ＞マクラーレン、ホンダとルノーのF1パワーユニット構造の違いを説明
＞マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるティム・ゴスは、2018年F1マシン『MCL33』のシャシーデザインを妥協することなく、ルノーのエンジン構造に対応することができたと自信をみせている。
＞「ルノーのエンジンはシャシーのさらに前方に配置される。ホンダの場合、エアインテークをエンジンの前に持ってくる必要があり、その容積は燃料セルから得ていた。結果として、シャシーは長くなっていた」
＞「ルノーに移行すると、突然エンジンの前方がはるかシンプルになり、結果として相当量の燃料容量を取り戻すことできる。エンジンをさらに前に置くことができ、エンジンの空力ブロックとエキゾーストをシャシーの後方に動かせるのでかなり良好になっている」
空力や前後バランス的にはメルセデスタイプよりルノーやフェラーリの方が有利っぽいのかな
ブーがルノーの方がコンパクトってのは補機類の事だけじゃない？ >>798
20年もコンストタイトル獲れてないチームがスポンサーも技術者もスカスカになってるのに大丈夫と思う要素が見つからない NSXのようなポンコツしか作れないホンダよりは100倍マシだな トロロッソによるとルノーエンジンはデカイ
実際ホンダエンジンはすっぽり収まってもうトロロッソはクラッシュテストもクリア済み
マクラーレンはまだで苦労してる
ゴチャゴチャイジってるって感じ >>801
別にホンダには頑張って欲しいがNSXはほんとゴミ車なのは間違いない
そしてシビックRも同じく
なんでこんなクソ車ばっか連発するんだろうなｗ マクラーレンであれだからレッドブルがニューウェイがホンダエンジンでデザインしたら
もの凄いの出来るよって密かに思ってる
逆にマクラーレンはルノーエンジンで空力の有利性とか全てを失うんじゃないかと思ってる でも最高のシャーシを持ってるのは妄想じゃない！って感じ？ｗ 密かに思ってるなら書き込まずに心の中にしまっておけばいいのに
ここに書いても信者認定されるだけでいいことない トロロッソエンジニアがホンダPUのコンパクトさに驚いたって言うのは米屋以外にも書いてる人いるのかね
トロロッソはジェームス・キーが妥協したので作業が早かったが
マクラーレンが苦労してるのは妥協せずにデザイン変更してるからでしょう
ICEが前方に寄る事でギアボックスもロングサイズに変更し、リアサス回りも一新してるというから、かなりの最適化を行ってるのでは
これはホンダPU全体のサイズが小さいとしても、細長く大きなスペースを占有してたって事じゃないのか
メルセデスが一貫してロングホイールベース通してきたのはPUのサイズ由来で
去年までPUの高い信頼性と圧倒的性能に、シャシーのトリックサスで特性をねじ伏せて来たが
今年からハイレーキにコンセプト変更するから、もしかしたら前方コンプレッサー止めて来たりしてな >>807
残念ながらマクラーレン自身が"最高のPU"があれば4位だった！って言っちゃってるんですけど？
最高のPUを仮定してのマクラーレン自身の予想ですら4位なのに最高のシャーシって言い続けてきた奴らってヤバいよな...ｗ で、それとホンダ信者の妄想と何の関係が？
何が言いたいのかさっぱりわからん ホンダ信者「ニューウェイがホンダエンジンでデザインしたら物凄いのができる！マクラーレンはでかいルノーPUで空力とクラッシュテストで苦労してる！」
俺「妄想乙」
アスペ「マクラーレンが最高のシャシーって言ってた！ヤバいよな！ｗ」
会話にならない件 >>811
ホンダ信者がーって発作起こしてるアホがまた沸いてるからバカだなぁと思ってｗ
ホンダPUがいいともよくなるなんて事すら一言も言ってないし
普通に読めばニューウェイのマシンを褒めてるだけなのになｗ つまりホンダ信者の妄想を指摘したら
アホンダ信者が我慢できずに湧いたってことか >>812
「マクラーレンであのレベルだからニューウェイがデザインしたらもっと行けたんだろうな」
アホ「妄想乙」
俺「マクラーレンの妄想も大概」
アホ「ねらーとチームの意見を同列に語るアホだ！」
俺「いやマクラーレン自身が誇大宣伝だってばらしちゃってるから」
こういう流れなｗアスペかよ >「マクラーレンであのレベルだからニューウェイがデザインしたらもっと行けたんだろうな」
>「妄想乙」
>アスペ「マクラーレンの妄想も大概」
自らがアスペである事を自白していて草
このアスペアホンダ信者は会話が成立していない事に気づいていない ホンダ信者「ニューウェイがホンダエンジンでデザインしたら物凄いのができる！マクラーレンはでかいルノーPUで空力とクラッシュテストで苦労してる！」
俺「妄想乙」
アスペ「マクラーレンガー！！マクラーレンガー！！」 またホンダ叩きたいだけの奴暴れてるのか
と言うかホンダに限らず自国ドライバーや自国メーカー応援してるだけで馬鹿にしだす奴らって本当何なんだろうな 純粋に応援してるチームの活躍を願えばいいのに
わざわざつまらん妄想や他チームのネガキャンなんかやってるから信者認定される マンセルもマクラーレンはヤバそうと危惧してるなｗ
枕、負け犬みたいに吠えまくりだし根拠がないのに速くなるといわれても…
赤牛、ルノー、には絶対勝てないと思うわ マクラーレンよりトロロッソが速かったらって願っています。 おまえらビアンキってチャリンコ知ってるか？
フェラーリコラボで220万ｗ
俺のドカティより高いわ…
車検ないからお買い得かも知れないが イタリアの有名な自転車メーカー
フルカーボンで７８０ｇ
セレブ用のブランド価格だな >>826
フェラーリバッジで5〜10万は足してるなｗ
デブに乗らせてみたい >>828
いや、相場から考えると130〜150万位がバッヂ代 ルノーさんスプリットターボにしなかったか
レイアウト変更って大工事なんだろうな 少し古いがこの絵はわかりやすい
ホンダＰＵと同じようにメルセデスＰＵもコンパクトにできそうだが、
あえてやらなかったのはパワー、信頼性確保のためかな
http://livedoor.blogimg.jp/markzu/imgs/5/b/5b5de7de.jpg >>809
PUの違いとホイールベースはあまり関係ないんじゃないの？
ウィリアムズのホイールベースは2017年マシンでは最短だし、
空力設計の要素の方が大きいと思うな >>820
ホンダはバイク生産をアジアに移したとから失望しかないわ
国内生産もあるけどまさかカブまでとは
今更国内に戻しつつあると言っても
白けてる グローバルメーカーが日本で生産する意味ないでしょ
たまたま日本発祥の企業だから国内に工場があるだけじゃん >>832
レギュレーションでPUは全部同じしようにしなきゃいけないんだけど
これまでにどこかが違う物を渡してたってな事実って一例でもあるの？
違う物渡してるに決まってると言い切る人が多いけど何を根拠に言ってるのかマジで知りたい
単なる陰謀論以外になんか明確な事実関係でもあるのかな？ >>835
日本でバイクなんて売れないんだから仕方がない >>836
なんか日本の企業は日本人に仕事を与えることを第一に考えるべきみたいな論調の人って多いよね
そんな糞みたいな発想してたら世界的な競争力は衰える一方だろうけどね >>839
そういう人が多いのはある意味仕方ないと思うんだ
島国だしね
でも世界を転戦するF1見てるのにそれはちょっとどうなのって感じするよね
数字だけで見ると法人税が高い日本なんか脱出してシンガポールに本社置きたいわみたいな
そんな製造業多いと思うよ 冗談だけど半分本気みたいなそんな話 >>837
そういうことじゃなくて
パートナーにも常に最新のものを渡してるのか？って聞いてるんだけど 推測で語るしかないんじゃね？？
普通に考えたら何百億もかけてるわけだからイコールな訳ないと思う
なぜマクラーレンがホンダワークスにあれだけこだわったからかも明らかだし
推測だけどね >>820
イタリア人だってフェラーリ叩くしサッカーでもブーイングするだろ
オリンピックみたいに世界のトップアスリートが映らず予選落ちした日本人しか映らない偏向報道とか日本人を応援しろという風潮が異常なんだよ >>846
お前感覚がちょっとずれてるぞ
でもどういう奴がどういう感覚で言ってるのか少し理解出来たわ 叩かれてるのはホンダじゃなくてホンダ信者じゃん
こんな頭がおかしい奴らの主張が応援だというなら流石に神経疑うな
ホンダも逆に迷惑だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
