【F1】1994〜2000年のF1 6laps down

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1音速の名無しさん2018/01/10(水) 19:49:30.57ID:V+9drjyr0
過去スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】5laps down
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506471415/


【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】4laps down
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1420380265/

【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/

【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】2laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1297175162/

【F1】1994〜2000年のF1も語る?【バブル崩壊】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1241707934/

952音速の名無しさん2018/04/20(金) 11:18:16.13ID:OvDCDm1A0
>>950
後藤さんが居たってだけでホンダの関与は無いんじゃない?

953音速の名無しさん2018/04/20(金) 11:34:07.28ID:pWyyINAF0
日本のMC旋盤の最高峰のを買ったんだよな
で、技術者の人もフェラーリ入りしてイタリアで工場を作った
ジョンバーナードはイギリスでの工場をフェラーリに勝手に推し進めてどこかが買い取って
バーナード3だったかを立ち上げたんだっけかな
フェラーリエンジンが駄目だった精密に作る部分を日本の技術陣で教えた事で安定してしまった
前は必ず半分はストレートとか高速コーナー立ち上がりでオイルを噴出す赤いティーポットが見れなくなったのが残念でならない

954音速の名無しさん2018/04/20(金) 12:32:15.51ID:nAtJb0cw0
エンジンの最適解は3Lで72度V10か90度V8
V8とV10が混在してた96〜97辺りのエンジンウォーズは最高だった
車幅2000mmでスリックタイヤだったし

955音速の名無しさん2018/04/20(金) 20:20:21.66ID:p1luWror0
故徳大寺有恒がクルマも自動車レースも過渡期が一番面白いって
言ってたけど、1997F1は本当に面白かった。

956音速の名無しさん2018/04/20(金) 20:44:10.87ID:vmIIZkg20
日本人が居ようが居まいが俺自身はレーシングが好きだから全く関係ない
寧ろ日本凄い!を連発しなくなるから好都合だね

957音速の名無しさん2018/04/21(土) 23:50:57.47ID:40XFqNLa0
97は確かに面白かった。セッティングに苦しんだウィリアムズ。マシンそもそもが大したことないフェラーリ。青と赤の戦い。ベネトンはコケた△

958音速の名無しさん2018/04/22(日) 13:05:36.70ID:2vZxHb7k0
1997から2000まではかなり好きな時期だなー
毎戦楽しみに見てたわ
2001年からはかなり退屈だったけど

959音速の名無しさん2018/04/22(日) 21:51:13.25ID:D5CzcwJZ0

960音速の名無しさん2018/04/24(火) 11:06:01.02ID:4LVIscvP0
F1、ル・マン、インディに乗ってた中野は今はS耐だもんなぁ、本当にレースが好きなんだなぁと。

この人と加藤寛規は職人って感じがする

961音速の名無しさん2018/04/24(火) 16:13:38.69ID:6ecyiwjj0
まだ乗ってるんだ モントーヤやライコネンもだね 
ヒルは耐久でも活躍出来ただろうけど乗らなかったね。

962音速の名無しさん2018/04/24(火) 21:18:09.19ID:oIA6Tqbg0
ライコネンなんてタレたタイヤでベッテルのために
10周以上走らされて可哀想だった

963音速の名無しさん2018/04/25(水) 01:23:27.06ID:G4+UFFSI0
ポチなんだから仕方ないべ。
本人も勝つ気も増してやチャンピオンなど狙う気はサラサラないだろうしw

964音速の名無しさん2018/04/25(水) 12:38:35.73ID:aQh0v0cG0
勝つ気はあるんじゃない?

>>960
荒ももっと海外でやれたんじゃ無いかな〜と思ってる

965音速の名無しさん2018/04/25(水) 16:30:40.65ID:SXEm/BSA0
ニックワースは何で成功できなかったんだろう?

966音速の名無しさん2018/04/25(水) 18:53:10.85ID:eShh4iiI0
ローランドの呪い

967音速の名無しさん2018/04/25(水) 20:21:04.94ID:D/4GiF6B0
才能がないから
ベネトンでもB198、B199という駄作しか作れてない

968音速の名無しさん2018/04/25(水) 21:09:41.23ID:eShh4iiI0
英国社会的には高学歴なんだよね、ニクワー

969音速の名無しさん2018/04/25(水) 22:04:09.22ID:RGsnPyBC0
ロリーバーンってインテリぽくないよね。途中から化けたな。

970音速の名無しさん2018/04/25(水) 23:38:55.45ID:aooZm+jk0
ライコネンとか出戻りはまだ走ってるのかw

971音速の名無しさん2018/04/25(水) 23:50:32.38ID:6tgQtHPI0
ライコネンの来年はリカルド次第だな

ガスコインはもっとちゃんとした奴だったのに金に溺れたな

972音速の名無しさん2018/04/26(木) 09:29:50.20ID:LbkJ1MCR0
現役ドライバーの話はスレチだゴミ

973音速の名無しさん2018/04/26(木) 12:26:50.91ID:jRiEh1aN0
ニックワースは風洞使わないで完成させたんだよね>ベネトン

参入時はシムテックよりもパシフィックの方が上だろうと思ってた自分もいました

974音速の名無しさん2018/04/26(木) 12:49:40.87ID:B6Lvtm8z0
中段の上位を狙えるマシンは作れるが
トップを狙うマシンを作ろうとするとグダる
ってデザイナー多いよね。
そんだけ大変なんだろうけど

975音速の名無しさん2018/04/26(木) 20:52:13.01ID:LP5q16uh0
新技術詰め込みすぎトラブルばっかって、ベネトン時代の
部下に言われていたね、肉ワー

976音速の名無しさん2018/04/26(木) 22:42:52.68ID:pJ9oBlwd0
B197はバーン説とワース説があるがどっちが正しいんだ?

977音速の名無しさん2018/04/26(木) 23:02:40.79ID:azONHbGk0
B190も当時はバーナード作と言われてたけど
今ではバーン作ってのが一般的だしなぁ。
ツガー氏は当時からバーン作と言ってたっけか。

978音速の名無しさん2018/04/26(木) 23:07:37.74ID:pJ9oBlwd0
TG185〜B192辺りまで並べるとB191だけ明らかにラインが違うんだよな
B190はバーンなラインに見えるよね

979音速の名無しさん2018/04/27(金) 04:06:58.06ID:AZWT6iei0
B191がグッドイヤーならな

980音速の名無しさん2018/04/27(金) 04:56:48.32ID:OPPuXk1R0
B190でバーナードがやったのはリアサスの修正だけと
ツガーが言ってたな

981音速の名無しさん2018/04/27(金) 06:56:26.08ID:5bDOViCF0
B190のいかにもバーナード作って感じのフロントウイングはどうなんだろ

982音速の名無しさん2018/04/27(金) 11:33:40.78ID:vYdvqYrn0
>>976
ほぼバーンじゃない?
B198と比べたら前年との違いがあんま無い感

983音速の名無しさん2018/04/27(金) 14:32:40.14ID:TSIVy4Iu0
バーンの置き土産をベネトン技術陣がアップデートしてた感ある
FW19とF310Bも同じだな
1997年はどのチームも基本的には96年マシンの小改良版みたいなもんだった

984音速の名無しさん2018/04/27(金) 15:22:31.60ID:sBxWArMa0
バーンってニューイ程のクリエイティブさはないけど
その分ドライバビリティ良いマシン作るからな
マシンにとって何が重要かっていう、最も優先すべき事項を
きちんと理解し実行できてる

985音速の名無しさん2018/04/27(金) 21:05:33.69ID:OPPuXk1R0
バーナードはアロウズに参加した時は良かったんだよね。
アロウズはレベルが低すぎるのかもしらないけど

986音速の名無しさん2018/04/27(金) 22:40:02.96ID:xPU2VD1p0
バーナードは機械機構を整理してシンプルにして
信頼性高めるってところでは本当に天才だからな

バーナードがかかわるだけで完走率変わるってばかならん
空力とかはほかの人に任せた方がいいけど

987音速の名無しさん2018/04/27(金) 22:49:07.33ID:oGxS+fX10
>>984
そういうイメージが持てるのはフロントベンチュリーを捨てる90年からなんだけど
>>981の指摘にもあるバーナード加入の90年なんだよな

988音速の名無しさん2018/04/28(土) 09:05:39.79ID:Xy4GEinT0
バーナードは革新好き チタンのギアケースに莫大なお金を投入 トラブル多くリタイアの原因に

989音速の名無しさん2018/04/28(土) 09:09:03.19ID:Yql7e7f00
イタリア住むのいやだからって、フェラーリに2回も研究室作らせてるしね

990音速の名無しさん2018/04/28(土) 12:56:28.21ID:GNFOQW0W0
一緒に働くならハーベイの方が楽しそうだな

991音速の名無しさん2018/04/28(土) 14:13:40.44ID:bOfgLBrx0
>>984
本当はベネトンB192を設計したのはジョンバーナードだって巷では言われている
その設計を盗んでなのかデータをw持ってアメリカに行ったロリーバーン
ベネトンのときにバーナードにけちょんけちょんに負かされて出て行った所を観ると
ロリーバーンは森脇さんが言う所の”理論は構築出来ないが理解はできる人”で
本来ジョンバーナードが今のF-1の基礎理論を推し進めたと言っても過言ではない
F310Bを観れば分かるが略バーナード設計と言えよう
それを改良したFW17などバーナードの基礎理論がそのまま使われて
アロウズでやっていたサイドボックス上面からエアー抜きをフェラーリF-20000から初めている
バーナードは本当の天才でもある
エイドリアンニューウェイはただのオタクおじさんでもある
基礎理論を展開できないがロリーバーンは1/1図面(ニューウェイもやる)で書いて
空気の流れを自分で予想するんだとか

F-1界では裏で足の引っ張り合いが行われている

だからか、バーンをパシフィック使ってB192そっくりな車で復活させたりとかしている
その図面をさらにリジェも入手とかしていて勢力図が見えてくる
パトリックヘッドはFW14から展開できなかったのもあるが若手エンジニアを潰してしまうという
日本で言う所の宮崎駿監督に似ている叩き上げのエンジニアで
新しい空力理論を構築できなかった

992音速の名無しさん2018/04/28(土) 19:59:23.40ID:Yql7e7f00
次スレはlaps down外して【F1】1994〜2000年のF1 7でたててもいい?

993音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:11:38.39ID:GNFOQW0W0
>>992
よろしく

>>本当はベネトンB192を設計したのはジョンバーナードだって巷では言われている

誰がどこでそんなそんな事言ってんだ?

994音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:20:46.92ID:Yql7e7f00
>>993
あざっす

【F1】1994〜2000年のF1 7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524914385/

995音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:43:09.59ID:3YHjXXEk0
F17 ? 戦闘機?

996音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:45:26.97ID:GNFOQW0W0
>>994
おつかれー

>>995
昔ノムさんが足の速い選手を7人集めた事があってな

997音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:48:18.41ID:Yql7e7f00
>>991
こいつは長文妄想バカ
1987-1993スレにip晒している
無視しましょう

998音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:48:51.77ID:Yql7e7f00

999音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:49:37.89ID:Yql7e7f00
産め

1000音速の名無しさん2018/04/28(土) 20:49:58.49ID:Yql7e7f00
【F1】1994〜2000年のF1 7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524914385/

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