● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 326●
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前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 325●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511576001/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) キラーパスすぎて理解出来なかったw
和尚、海猿よりはまだマシだろう F-1の方は、今シーズンから座席の前にハロと呼ばれるデバイスが付くんだね motoEクラスはmoto2とmoto3のシート無くした奴らから選べよ
持参金足りずにクビになった奴とかを走らせたらいい
去年の鈴鹿8耐で電動マシンのデモラン見たけど感動何もなかったわ アンプとスピーカー搭載してエキゾースト再現しろ
ホンダがS660に搭載してるやつ
ヤマハは研究してるだろ
なんならボカロに唄わせろ 電子制御入りまくりなのに電動拒否る意味ってなんだろ 電子制御の意味が分からない人には分からいないと思うよ >>758
オンボードメッセージで通信するならラジコンでいいじゃん、みたいな? フォーミュラEのレースを初めて見てきたけど、なかなか良かったよ
音が静かだから、タイヤが鳴る音とか車体が路面を擦る音が聞こえる
バイクの方も面白くなるといいな ワンメイクじゃああんまり意味ないな
見たいのはライダーの優劣じゃなくてバッテリーなどEVマシンの進化の具合なのに まだメーカー間で公正な競争ができる時期じゃない
ホンダは数年前から無限でマン島TTに参戦して実績積んでるけど
他メーカーの電動レーサーはまだまだ
中国都市部みたいに酷い大気汚染がある場所は
電動化が進んでるけど市場規模はまだ誤差の範囲だし
当分ワンメイクで様子見だろ
ただでさえレースウィークはスケジュールきついのに
MotoEは決勝のみ?フリーや予選やってる時間ないだろ >>763
公正じゃなくていいんだよ
初年度はどこかのマシンが独走しても
そこから切磋琢磨してバッテリーやモーターの性能がどんどん上がっていけばいい
motoEはライダーじゃなくマシンのレースだと思ってるから、
マシンの進化を促すメーカー間競争に期待してたんだけどワンメイクでは
それも鈍いものになるかもしれない んー
フォーミュラEみたく盛り上がらないグダグダなレースになるだけな気がしてならん 個人的には激しいバトルとかそういうのはほかのクラスで見られればいいかな。
Motoeに期待したいのはハードウェアとしてのマシンの進化、
市販バイクへのフィードバック。初年度258kgあったバイクが翌年には200kgに
なっているとか。何年かかるかわからないが、やがてはピットイン→充電→ピットアウトとか
できるようになればいいなあ。そうなれば町を走るオートバイもEVだらけになってんじゃね 6メーカーがMotoGPに相当なヒトモノカネを注力してるのに無理だろ
ユーザーが電動に求めるのは出力ではなく航続距離と利便性
バイクレースとは結びつかないんだよね
電動レーサーレプリカが発売されたとして買う?
そういう時代がいつかは来るんだろうけど
製品の購買動機につながらないことにカネは出せないと思うよ
つまり電動バイクの市場動向次第
現状で広告塔としての役割はMotoGPが担っているわけだし
それは今後も変わらないんじゃないかね >>765
2019年でmotogpクラスを引退したロッシさんが乗ってくれたら盛り上がるんじゃね? 2019年に引退するロッシ、ロレンソ、ペドロサ、に走ってもらってOB戦にすれば少しは盛り上がるかもw >>747
マシンが250kgで重いからタイヤもガッチガチに硬くするらしいね。酷いレースになりそうな予感がしてならない 何をもって酷いと言うかでしょ
色んな要素絡んでくる中での模索だから2〜3年くらいは温かい目で見るべきかな
俺も>>766みたいなのを期待している >>764
バッテリーはまだしも、モーターはどんどん進化しねーんじゃねーのか!?
既に高出力だろ >>770
しかもリサイクル素材でタイヤ作るんでしょ
もはや都落ち選手の罰ゲーム選手権になる未来しか見えない motoEでロッシが走るようになって10勝くらいしたら
アゴスチーニの優勝回数記録を塗り替えたことになるのだろうか・・
ついでに、将来的にガソリンエンジンが廃止されてmotoEが最高峰クラス扱いになった時に
最高峰クラスタイトル数記録とかも更新になるのかな? 騒音問題がデカすぎるMX界隈はもちろんミニサーキット系でも電動車両待ち望んでるよ。
ライダーも施設側も。
全開で20分走って1時間充電できれば十分使える。 安全性の面もあるが充電じゃなくバッテリー交換式にすれば違った面白さもあるような
車両本体持ち込んでバッテリーは希望するなら有料リースとか >>779
サーキットに作れば良いだけだから大した問題ではないだろ。 まあ、ともかくしばらくは他のカテゴリーみたいな技術の平均化はせずに自由に開発させるだろうから
レースそのものより今の技術でどこまで出来るか、てのを単純に楽しめばいいと思う。
日本の技術万歳!なひとには苦い光景が広がる可能性が高いと思うけど。 >>783
これは恥ずかしいwそんなことも知らなかったw ワンメイクじゃ、なにもおもしろく無いな。
昔のモータースポーツのありかただった「走る実験室」が見れると思っていたのに。。。 MotoEのスポンサーにイタリアの電力会社が手を挙げたのも
広告塔としてみてるわけで
電力会社がバッテリー開発するわけじゃなし
クリーンですよ、先進企業ですよというアピールでしかない
ミシュランは技術課題として意義があるけど
ライダーからしたらオモチャだろうな >>782
それこそホンダが勝ちそうじゃない?
無限でマン島TTに出てるし。 >>774
もちろんそうなるだろうな
世界選手権なんだから
ロッシ最後のチャンスがこんなところに転がっていたとは… >>769
いっそフォミュラEみたいにシーズンオフ中に
各クラス上位5名ずつでイコールマシンで数戦やったらおもろいのに んー
現役選手はEなんかに関わってる暇ないと思うけどなあ でもいずれはバイクレースは電動にシフトするだろう
今からずっと電動バイクレースが選手権に組み込まれるのなら、その初代王者という
肩書も悪くないのかもしれない
なによりワールドチャンピオンという栄誉が手に入るのだから ワンメイクなんて逆に進歩も定着も阻害すると思うけどな。
むしろやらないほうが電動へのシフトを早くすると感じる。 今回始まるmotoEはほとんど実験みたいなもんだから
電動化が進んでもmotoGPがmotoEにスライドするとは限らん
ある程度の技術的問題が解決したら仕切り直して新しく始まるシリーズとなるだろ
motoEで頑張っても実験ご苦労さんで終わると思うぞw つかマン島で走ってる電動バイクの優勝もオール電化に移行した後で
「あれが歴史的な勝利!」なんて持て囃される事な今後もないだろうw 電動化へのシフトしたいなら盛り上がらないワンメイクなんてやってないで
電動バイクの市販車が各メーカーから出揃った頃にSBKでやった方がええやろ 電動バイクはレジェンドライダーが走ればいいんだよな?殿堂だけに クラッシュした電動バイクをどかす時は絶縁服を着るんかな? 250kgの車重を支える必要があるから超ハードタイヤで低転がり抵抗のタイヤになるらしいけど、なんかグリップしなさそうだな。? 大破炎上したmotoe機が消火できなくてmotoGP延期中止になる未来が見えるわ
リチウムイオンバッテリーは一度燃え出すとセルが全部破損するまで消えないからな バイクでROCは無理でしょう
スタジアムじゃエスケープとれない。
スーパーモタードで良いんでは ロッシ「やっとモーターにコイルがあったまってきたところだぜ」 >>747
端的に言うとメガスポでサーキットを走る感じか 電動バイクなんて官能的じゃないからダメだよ
ハーレーやSR、ドカティ、個性に引かれて乗るもんだろ
音のないハーレーに乗る価値ないかと _人人人人人人人人人_
> モルゲッソヨ! <
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ヽ|_| | | | |_|ノ 乗 る し か な い
/ `'ー | | | ー´ \ こ の モ ル ゲ ッ ソ ヨ に
/ ヽ_i_ノ \
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ネタにマジレスすっと、デンキって加熱とともに抵抗が増していくからだんだん性能下がってくるんだがなー >>811
スタートとともに立ち上がってモルゲッセヨポジションを執拗に修正 _
/ ヽ
| | モルゲッソヨ!
_ノ ヽ n
⌒`ー⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ `^´
)に/こ( motoEは置いといて、殿堂バイクレースは見たいな・・
怪我が心配なんで、XR100位でオンオフ半々のコースでさ 年間王者こそ真の王者
一発勝負のオリンピックは興味湧かないのう 今日座談会後編か
後編2時間みたいだから18時30分からだな ロレとGP18がハマったら誰もついていけなさそうな恐怖はあるよな ドヴィに2年連続でボコられるロレンソ
マルケスが10勝ぐらいしてチャンピオンじゃね 普通にマルケスがチャンピオンだとオモウケド
見たいのはザルコとクラッチローのトップ争い 何となくだけどザルコは去年程活躍できずに苦しみそうな気がする マルケスが8勝くらいして
残りをロッシ、ビニャーレス、ペドロサ、ドビで分け分けする感じだと思う ドビはロレンソ加入に発奮して化けるかも?程度には去年予想した(バイク板のスレかも)俺がきました
今年は
マルケス65%…コケて大怪我しなければ鉄板、コケる以外に隙が無い
ドビ15%…ドカとの集大成で花開くかも
ロレンソ15%…ドビと同確率、安定できるかどうかが鍵
ロッシ5%…まあないがもしかしたら 今年はペドロサがロッシとの死闘の末に勝つよ
そしてロッシ引退 マルケス50%
ペドロサ 10%
ロッシ 10%
ビニャーレス 10%
ドビ 10%
ロレンソ 10%
現実的にこんな感じだろ >>840
誰か速い選手が同じチームに居て結果出せるならレプソルで1勝以上してるわな ペドロサとザルコとクラッチの三つどもえになったら面白いよな… 宮城:マルケス8勝
遠藤:マルケス9勝
辻本:マルケス9勝
坂田:ロッシ6勝
拓磨:ドヴィツィオーゾ7勝
上田:ロッシ5勝
原田:ペドロサ6勝
福田:ヴィニャーレス7勝 つ〜か地上波F1やってねーからmotoGPばっかり見てたら、バイク欲しくなって22年ぶりに買ってしまったじゃねーか
バカヤローオレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています