【HONDA】F1ホンダエンジン【185基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511932189/ >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://www.honda.co.jp/news/2017/c171207a.html http://world.honda.com/news/2017/c171207aeng.html >>391 >>260 2019年はまたコンセプト変更するの？ どう見ても責任の所在を曖昧にさせる為の配置にしか見えないです >>361 >>399 バトンは田辺さんを当時から慕っていたし、今でも来日した時には個人的に会ったりしてるから、こりゃバトンのトロロッソホンダ関与もありでしょ >>403 Head of F1 Projectなんてつけたもんだから、マクラーレンの連中から責められて困ったんだろう。 ｱｳｱｳｴｰT Sadf-7TdN ＝ ｱｳｱｳｴｰ Sadf-B4lk >>409 >>393 >>411 責任だ権限だなんて議論は成績が悪かったから出てくる後知恵議論で本質を突く問題ではないと思うね。 げんはがどれだけたたかれてもさくらはのほほんととマイペースで開発できる素敵な人事だな。 ホンダとアホンダはスペックナンチャラが好きだよねぇ ホンダの人がホンダの人に変わっても駄目だろうね プロドライブと契約終了でリチャーズの後任は元プロドライブのニック・フライという迷人事 :::::::: ┌─────────────── ┐ 別にニックフライが車を改良した訳じゃないが、ロスブラウンを口説いて連れてきたとか >>418 >>418 長谷川さんは現場とさくらをしょっちゅう往復してた感じだし、切り離すのはありだろ >>406 >>>426 >>431 >>391 >>390 >>432 ホンダF1、総責任者制に問題ありと取りやめ。長谷川氏退任へ https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171207-00079015/ >>434 長谷川氏なんて世間的には超エリートなのに底辺どもが上から目線で人事の文句言っててウケるわ。 第二期の頃の桜井さんや後藤さんは 先発：新井 >>428 トップは夢を語れる人にしてくれ アラン・プロスト「来年のルノーF1はレッドブルやマクラーレンに勝てない」 http://www.topnews.jp/2017/12/07/news/f1/166123.html >>435 >>445 >>444 田辺ってみためからして駄目そう >>431 結論からすると長谷川は使えなかったって事だ。 2期の栄光の真実はバブル期にコンストラクターとしてやっていけるだけの >>434 >>455 Honda単独で開発したHF118ターボファンエンジンに対してHF120ターボファンエンジンは さくらの開発リーダーの角田もホラッチョ長谷川にホラ吹いてたんじゃないかな？ｗ まぁ兎も角、来年2018年の田辺率いる新体制トロロッソホンダが 来年まで長谷川で行って欲しかったけどね >>445 田辺豊治 略歴 >>455 長谷川氏更迭とは、残念。アライ氏よりは100倍まともな気がしたが。 開発は日本、レースは海外 >>458 広報としてならいい仕事してたと思うんだけどな ブーリエが言ってたよな、「ホンダは誰が本当の責任者かさっぱり分からん」って 今期、致命的だった新コンセプトエンジンが開幕に間に合わなかったのって アロンソは眉毛、ブーリエは豚と略してるからてっきりジェームスキーは鍵とでも略すのかと思いきや ガスリー、ハートレーを評価できる位には走ってほしい。トロロッソ・ルノーじゃまともに走れてないだろし。 開発を含めた総責任者が現場にいるとまずいと思ったんだろ >>479 >>481 >>483 開幕戦でトロロッソがRBを食っちゃたらシーズン途中でルノーからホンダに乗り換えたりするかもw >>473 >>485 ホンダマネーで研究施設をピカピカの最新鋭のものにしたであろうマクラの今後は凄いかも知らんぞ >>465 去年「ホンダのせいでスポンサーが逃げる」 現場を仕切るのはせいぜい50歳ぐらいじゃねえの 長谷川さんより年いってるよね田辺豊治さん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
