□■2017□■F1GP総合 LAP1630■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1629■□オフシーズン■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新しいチームは欲しいけどPUメーカーはいらないな
4社で十分
ポルシェやコスワースイルモアなんて継続すら怪しい糞だし >>722
ジュース屋さんにエンジン関連技術を頼るとか哀しすぎる レットブルはトロロッソでホンダを戦えるレベルにしないと19年に載せるもの無くなるからな
ルノー延長はもう無理だろう せめてルノーくらいの戦闘力はないと話にならんからレッドブルもホンダにリソースを割かざるを得ない 「ルノーぐらいの競争力」がリファレンスに
なるとすると、来年赤牛に供給される
ルノーエンジンはさば読みスペックに…ｗ >>755
今年のトロみたいな嫌がらせしてくると思う >>758
オコンはあの若さであれだからな
引退の見えているドライバーとは評価の軸も違うんだろう ホンダは来年、ジャパニーズレッドブルと称して
赤べこを前面に押し出してもいいと思うの。 >>761
そもそもトロがイタリアンレッドブルだし レッドブルに対してルノーが低スペック渡してきたら
それにホンダが追い付いた時点で契約残したまま載せ替えしそう。 それも視野に入れてのチームネーミング変更、共同開発だろうな >>718
俺の勝手な推測だけどライコネンにハッキネンを見てたんじゃないかね
多分ミハエルが同年代で唯一恐れてたのはハッキネンだと思う >>758
意味不明(｀・ω・´)
ライコさんは即引退推奨レベルだがアロンソよりオコンが良いとか節穴かよ(｀・ω・´)
嫌だねぇ年寄りを引退させる流れ作りはいつだって(｀・ω・´)
イチローもメジャーで記録阻止の為やられてるし辛いだろうな(｀・ω・´) >>758
アロンソは自主リタイアの疑いもあるしねえ
チーム代表が評価するならそういう所もチェックするだろうね >>758
オコンは来季ペレスに勝たないと評価ガタ落ちする
来年が正念場だね アロンソはチームと協力してホンダを追い出した忠誠心があり、最高の功労者でもあるのに
評価が低いのはおかしいよなｗ >>771 アロンソの評価が低いのは日本のホンダ信者だけだからいいんじゃないｗ チーム代表の評価ならアロンソが低くなるのは仕方ないでしょ
なんかめんどくさい奴だしね
ライコネンは燃費がとかぶーたれながらも忠実なポチやってるから遅いけど評価されてる アロンソと同じようにめんどくさいハミルトンがダントツの評価なんだから実力だよ 今年のF1総集編は3時間か
未公開映像はあるのかね
カナダのイカダレースとか面白かっなぁ(´・ω・`) パスカル・ウェーレイン 「ザウバーの競争力不足が将来を犠牲にした」
https://f1-gate.com/pascal-wehrlein/f1_40101.html
そういいたくなるのは分かるが、余計な一言だな・・・ >>776
十分な才能があったらそもそもザウバーに行かなくて済むんだよなあ
速さはそれなりあるんだろうけど、色々足りてないものが ちょうど去年の今頃は、メルセデスワークス入りかとまで騒がれてたんだよな… >>763
ポイント無効にされるから、前半0ポイントにでもならない限りルノーのままでしょ >>778
ウェーレインじゃなくオコンをインドが獲った時点で色々と悲しい(｀・ω・´) >>773
評価低いアロンソが評価されてるライコネンより上にいるんだが？
お前の主張矛盾してるぞ >>783
記事読んでないけど、無償PUに多額の現金も込んでくれていたのに。
と言ってみる。 フェラーリ、2018年F1マシンにiQOSのロゴを掲載？
フェラーリが、2018年に“新しい”メジャースポンサーを
発表する可能性があると スペイン紙 ABC が報じている。
同紙は、フェラーリのリアウイングに掲載されるロゴが、
2018年からサンタンデールからIOQSに置き換わる可能性があると報じた。
「フェラーリはサンタンデールとの契約に代えてiQOSと合意に至った」
と同紙は伝えた。
だが、iQOSがF1のタバコ広告の禁止に違反しないかどうかは明らかにはなっていない。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_40105.html >>783
ホント、退路を断ってくねぇ
これで来年ポイント圏内外をウロチョロするようじゃ、再来年の参戦すら危ぶまれるな >>783
セナって言う名前の車作ったってことは
ものすごく金に困っているのは分かるけど >>788 大丈夫だよ、そんな考えは日本のホンダ信者しかいないからねｗ ウィリアムズ、クビサの代役候補としてシロトキンと契約？
http://www.topnews.jp/2017/12/11/news/f1/166197.html
クビサが駄目だった場合のバックアップでシロトキンか
ディレスタの出番はなしと >>787
わざと誤字するにしても商品名はダメだろ 電子でもなんでもない
IQOSは普通のタバコと同等でしょ
認められるわけがない >>783
それの元記事(AMuSによるインタビューの全文)はこれ↓
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/interview-mclaren-chef-zak-brown-3707078.html
ザクを擁護する気はないけれど、そのTopNewsによる翻訳記事は、日本人のクリック(とくに掲載先のヤフー読者)
を釣るために都合のいい箇所だけ抜粋して煽り見出しをつけたクソ記事だと思う >>791
ペイドラコンビ…と文句言いたいところだが、正直シロトキンの走りは一度見てみたい。ルノーからもかなりの高評価だったし、ヒュルも褒めてたからね
シロトキンの名前があがりはじめたのは2013年ぐらい？えらく時間が経ってるな…ヴァンデルガルデを思い出す >>776
ウェーレインは可哀想だけどしかたがないと言うか
あのタイミングでのニコの引退でメルセデスが引き上げなかった時点で
育ての親であるメルセデスの評価がある意味はっきりしちゃったからね
オフシーズンに自分のミスからのクラッシュでシーズンに影響するような事故したこともマイナス評価
まぁ才能とは別の部分でかなりの評価を下げちゃってる感じ >>791
ぶちゃけディレスタってわざわざ乗せる価値が見いだせない
天才的な才能の持ち主という感じも無いし
局所的だろうが大きな注目を浴びるほどのネームバリューも影響力もないし
いいドライバーがいなくて困ってるような状況でもなきゃ選ばれる可能性は低いような
それこそ去年だったらまだ可能性があったかもね >>800
スーティルとどっこい、ヒュルケンに完敗したイメージしかない。 RedBull ToroRosso RedBeko Honda >>783
2013年にホンダと組むと発表したら
その年限りでマクラーレンからスポンサーが消え失せたからなw >>803
それは違う。
もともとイギリス系のボーダフォンしかなかったの。
それにマクはスパイゲート事件の影響でスポンサー付きづらかったからね。 >>804
なるほど。ならザックのコメントはきっとハッタリで
来年もマクラーレンがスポンサー獲得する見通しは暗いに違いないな >>805
来年以降マクラーレンがスポンサー獲得できるかどうかは別の話で、>>804の内容は因果関係がおかしい
2013年の時点では、ホンダと組むと発表したせいでスポンサーを失ったわけではなく、メルセデスのワークス待遇を失い
そのままではジリ貧のウィリアムズルートだったから、起死回生を狙ってホンダと組んだんでしょ >>805
いやいやハッタリとかではなくて付きづらいって話でね。
ザクはスポンサー見つけて獲得してくるんだろうけど少額だろう。
今マシンに付いてるスポンサー類も数億円程度だしね。 >>803
F1見てきてないな
枕は組む2年前から順次、ドライバーは抜け、主要スタッフは抜け、スポンサーは抜けで既に崩壊し始めてた ごめん、>>807の訂正
× >>804の内容は
○ >>803の内容は マクラーレンは来年のテストでどのくらいかはわかる
ホンダみたいに動けないってことはなさそうだから
赤牛とルノーワークスと比べられるし
楽ではなさそうだ >>807-810
さすがみなさん詳しいw
大きなスポンサーも主要スタッフも失ってジリ貧なマクラーレンは今後も厳しそうだな トロロッソがホンダと組むということは間接的にミナルディ・ホンダだな
2〜3年落ちのシャーシやエンジン使ってたので絞りのほぼ無いサイドポットや取ってつけたようなエアロのマシンだったのが
急にカッコいい新造マシンを作ってきたと思ったらその年に身売り決定したのとか懐かしいなあ ホンダ切るのは年度早々決定して動いていたんだし
今は非常に上手くいっているというわりにこの間の2018エントリー表に載せられるような
パートナー、タイトルスポンサーはまとまらなかったのか？とは思ってしまう >>776
微妙によけいな一言が多いよね
コミュニケーションが微妙とか王子様と言われるのが分かる気がする ■好きなスポーツ観戦（最大5つ）
順位 得票率 得票数 項目
*1位 37.5％ 90票 プロ野球(日本)
*2位 32.5％ 78票 F1
*3位 29.6％ 71票 サッカー（Jリーグ）
*4位 27.5％ 66票 モータースポーツ（SUPER GTなどツーリングカー）
*5位 24.6％ 59票 サッカー（海外）
*6位 20.0％ 48票 モータースポーツ（WRCなどのラリー）
*7位 17.1％ 41票 MLB
*8位 15.0％ 36票 テニス
*9位 14.2％ 34票 サイクルロードレース（ツール・ド・フランスなど）
*9位 14.2％ 34票 オートバイ（MotoGPなど）
https://av.watch.impress.co.jp/docs/enq/result/1094443.html >>785
カールベンドリンガーとコイツの事なんて相手にもしてないでしょ >>800
DTMで十分だった、パフェもそうだけど そもそもヴォーダフォンはマクラーレンがホンダと組むっていう発表の前年に
2013年限りでスポンサー撤退って言ってたからホンダ関係ない マクラーレンは来年が大切な年、結果出せないとスポンサーもつかなくて死ねる
デカいスポンサーは一回くらいは勝たないと付かないと思う >>809
マクラーレンの2012年のピットミス他の多さはひどすぎた
ハミルトンファンは心底呆れただろあれ
最速マシンを持っていたのにWC取れないとか恥だわ つーかもうマクラーレン死んでない？？？
アロンソも他いけるチームあったら絶対残留しねーだろ ウェーレインは速いけどそれだけって感じだよね
走りで引き寄せる魅力がない
言葉にするのは難しいけど
琢磨とかは速さは微妙だったけどなんというか魅力があったこっちは良くも悪くもだけど たまたまセナプロハッキネン■の速い枕時代を見ただけで、
もはや伝統的な速いチームとは思えないのは事実 TV中継のリザルト画面にはどう表示されるの？
TORO ROSSO？
TORO ROSSO HONDA？
REDBULL TORO ROSSO HONDA？ 結局マクラーレンはここ30年くらいにおける良かった時期はロンのお陰なのか？ >>830
ハゲ先生が消えてから少しづつ崩れ落ちていった >>823
ピットも酷かったがクルージングしててもレース走れきれないホンダよりマシ程度の信頼性だった
シーズン中盤には速さでもレッドブルに劣ってたし普通に糞マシンであれがマクラーレンの限界 去年まで糞エンジンのせいで開発が進まず出遅れたせいだ！
とか言い出すのかな来年は 第二期ホンダが良かったのはマクラーレンのおかげだけどねw 第二期ホンダはドライバーに恵まれすぎてた
チームどうこう以前にあの時代のトップ4をそれぞれのチームでコンビ組ませてたからな
ウィリアムズにピケとマンセル、マクラーレンにセナとプロスト よくスポンサーと成績の関係を言う人がいるけど
スポンサー側としてはチームの成績とかそこまで関係ないよね J.ビルヌーブ 1995インディ500ウィナー 1997F1ワールドチャンピオン
O.パニス 1996モナコウィナー
佐藤琢磨 2017インディ500ウィナー
J.アレジ 元フェラーリエースドライバー
H-H.フレンツェン 1997F1ランキング2位
J.トゥルーリ 2004モナコウィナー
G.フィジケラ F1通算3勝
J.バトン 2009F1ワールドチャンピオン 2009モナコウィナー
R.バリチェロ F1歴代最多出走ドライバー
F.アロンソ 2005 2006F1ワールドチャンピオン
第三期ホンダもドライバー自体は恵まれてたが
ほとんど後の〜〜であってホンダ時代では力を発揮できなかったパターン 自社ブランドのロゴがペイントされたマシンが周回遅れになってたら嫌だろ >>800
ディレスタは英SkyのF1放送のコメンテーターなので、視聴者にとっては馴染み深い好青年なんだろうけど、
他国の人からすれば、なんで今さら…って感じだろうなあ スポンサー的にはオコンペレスみたいにチームでバトルしてるのが1番露出多くなるからいいのかな >>842
クラッシュするときも2台一緒に写るしね フェラーリのスポンサーになれたら成績なんてどうでもいいかもねｗ ウィリアムズもフォースインディアも車体の色変えたりタイトルスポンサーの額を減らしてなんとかやってるけど
マクラーレンはずっと昔の金額でやってるからタイトルスポンサーはつかない上に
スポンサーがきてもマクラーレン側が高い金額を要求するからスポンサーが逃げてく始末
マクラーレンで小さい広告スペースのものが他のチームならマクラーレンより露出が高いところに貼ってくれるってパターンが多い 今のメルセデスほぼ1強時代を見続けてきて思ったのだけど
2000年代はずっとフェラーリVSマクラーレン(途中ルノーを挟む)の構図だったのが2009年になって急にブラウンGPVSレッドブルになった時ってみんなどんな気持ちだったの？
F1見始めたのが2010年からなので気になる。当時のこと覚えてたら教えて 最初のうちは痛快で面白かったけど
だんだんつまらなくなってきて後半戦みなくなった >>846
リーマンショックは歴史的な転換点だった、これに尽きるね
ＧＭが破綻し傘下のSaabは後に消滅なんてこともあった >>837
単純に視聴者としてどんなスポンサーに好印象を感じる？
自分の大好きなチームのスポンサー？日本人ドライバーが乗ってるチームのスポンサー？
それとも見た目で上位のマシンについてるスポンサー？
ロゴだって放送で見るだけじゃ無いよね
雑誌、ニュース、ゲーム、フィギュア…
ここでの露出の量や与える印象は何で決まるんだろうか
例えば今年だったらメルセデスのマシンにロゴを載せることが一番効果的だったと言い切れるんだろうか
それはフェラーリよりも必ず上なんだろうか
フォースインディアとウイリアムズならフォースインディアの方が上？ルノーやマクラーレンよりも？
こうやって考えればスポンサーにとって順位が最優先条件じゃないことはわかるよね ブラウンはホンダと重ねて見てた人が多かったな
撤退しなきゃ今ごろは…みたいな妄想
でも勝ち方はつまらなかったな
ニコ顎メルセデスの頃はそれなりに楽しかったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
