□■2017□■F1GP総合 LAP1630■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1629■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511924121/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured gateの誤字誤植は意図的でしょ
よそからコピペしてるの誤魔化すために 散々やらかしてきたプロストと、ルノーはよく関わる気になったもんだ… >>337
教授の言葉を信じては墓穴を掘るぞ。
恐らく赤牛は厳しいまでもマクには勝気満々だと思うぞ。
赤牛は実績が有るので簡単には行かないが、マクと遜色なければ・・・。
操作の可能性大。其れ位は澄ました顔で平気で実行するのが教授。 FEでは成功したし
あとメルセデスがニキ・ラウダ引っ張って来たからじゃないかな >>309
赤牛にメルセデス（ワークス同等）のせてもつまらなくなる ルノーチームは現行体制のまま開発を継続できるわけだからその点有利でしょ
マクはルノーに乗せ換える時点でそれがもうデメリットだし
来年、再来年は分からんけどね ルノーなど眼中に無し
ブーリエは、マクラーレンのシャシーにルノーPUを搭載すれば、
2018年からすぐにトップ3チームに復帰することも可能だとスペインの『Marca（マルカ）』に次のように語った。
「2018年の我々の目標はコンストラクターズ選手権3位を目指すことだ」
「だが、我々にはこれ以上のことができるだろうし、何年間も見放されていた勝利を得ることもできるだろうと期待している」
「誤った期待感を創造し始めるつもりはないし、我々が達成できないことをファンに期待させるつもりもない。
だが、少なくとも（2018年には）レースで優勝することができると信じているよ」 来シーズンのルノーやマクラーレンの成績なんてそんなに気になるの？ まあ来年枕は赤牛とインドの間、それも赤牛よりの方まで上がるだろうし
ルノーはインドに勝てるかどうかってところだろうな >>346
>>345
見たいなブーの発言があるからだよｗ メルセデス乗せるってんならまだ分かるがルノーじゃねえｗ
ブー太郎はアホやのう >>348
そんな奴の発言に振り回されているのか、納得したわｗ >>345
ブー強気だよね
開幕前のテストが楽しみだ >>349
いや、これはルノーにプレッシャーガンガン掛けてるんだと思うぞｗ
もし、マクが遅かったらルノーPUの勢だ！ってなｗ
シャシーは最高だから、悪いのは全てルノーの責任。
もしもの時は責任とれや！って事じゃね。 ブーリエはスポンサー集めるための発言かな
トップ3ならレッドブルに勝つのか
マクラーレンはベストシャシーらしいから、言ってることに一貫性はあるな( ･`ω･´) 今は新規スポンサーの獲得やスポンサーフィーの増額の為にもまぁダメだろうなぁと思っていても大風呂敷を広げなきゃいけない時期だからねぇ 枕は大スポンサーがなくとも株主がスポンサーフィー出すし予算には問題ないと言ってるが怪しいな
株主はベネフィットというか見返りがない限り自分の懐から金を出すとは思えんしアロンソのギャラに出すほどお人よしには思えない
たぶん内紛がひどくなると思うよ枕は >>352
でもホンダPUと違って他にも供給されてるわけでレッドブルが速ければマクラーレンのシャシーのせいってことになるだけじゃね コンスト3位を目指すっていうのは現状自分たちが4位だと自覚しているからだ
アビデブールが枕と戦えることを願っていると言うのも現状では負けているのがわかっている上での発言なわけ >>337
優秀な人材が確保できないのだろう、予算の問題も >>352
マクラーレンはルノーに対してそんなに強い立場ではないと思う ぶっちゃけマクのシャシーってのはそんなに良い代物なのか？？ >>337
>アラン・プロスト「来年のルノーF1はレッドブルやマクラーレンに勝てない」
アラン・プロスト「・・・でも終盤に来てPU部品が底をつくかも知れない」 >>360
雑魚チームにしてはまあまあってところ
トップチームと比較したらゴミ そうなんだなｗ
なら来年トロで30ポイント獲得出来たら
トロのシャシーはマクより上って事だなｗ マクラーレンがレッドブルのレベルかはともかく、毎年毎年ホンダのせいで驚異的に少ない
マイレージで開発させられて、よく後半盛り返してると思うよ。ホンダと違って前年の悪い部分
が改善してるのがわかるし、来年は今年よりドラッグの少ないマシン作ってくるんじゃないかね
まあレッドブルと比較されるわけだから、恥かくのもチームにとって前進できるいいことだ
で新スポンサー2つってどこだ 3チームにPUを供給すれば開発能力は上がるけどワークス同等のPUなら部品の供給はままならないよね ハッセ引退ってマジ？
ハッセ抜きでホンダはどうやってF1やるんだよ… マクラーレン・メルセデスのラスト２年はコンストラクター５位が定位置。
`16年はマクラーレン・ホンダはコンスト６位まで持ち返したのにねえ。
ブーリエに法螺吹かせてる暇があったら、ロン・デニスに謝って帰ってきて貰うのがチーム再興の近道じゃないのかなあ。 ホンダ３期でカスタマーエンジンを供給したあと、飛躍的に向上した。なんてこともなかったし
テストデータが増えたら単純に良くなるなんてことにはならないだろうな わざわざHPDから人を異動させるなんて本当に国内に人材がいなかったんだな FEのバッテリー開発してるMATの方まで影響するようなグダグダはやめてくれよマクラーレン フェラーリじゃないんだから毎年体制変えても勝てないだろ 現場とさくらで組織をわけて、統括責任者不在とか三期の暗黒時代かよ… 思えば第三期だっけ？無限を使ってF1活動していた時もあったくらいなのに苦しい今なぜ無限を有効活用しないのかな。無限はターボエンジンも製作してるんだよね？
レース専用エンジンの開発製作の為に設立したんだからホンダとは別会社だとしても培ってきたノウハウをホンダに注入してF1で戦って欲しい
色々とあるんだろうけど素人的にはなんとか今の状況を打破してと願うばかり マセラティ、ハースF1チームのタイトルスポンサーとしてF1復帰？
https://f1-gate.com/haas/f1_40067.html
「この2年間は自費でF1を戦ってきたハースだが、チーム名にマセラティの名前を掲げ、エンジンを三つ又のロゴで塗りつぶすことで
年間2000万ユーロ（約26億5600万円）を獲得し、実質的にフェラーリ V6パワーユニットのコストを相殺することになるという。」
ホンマかいな！？フィアットグループってそんなに余裕あるのか？ ザウバーが変わっても初年度ではたかが知れてる
本当に変わるのは2019からだろ
早くても2018年の後半戦 マセラッティとアルファロメオよく違いが分からん(´・ω・`) 来年はハンガロリンクでドイツGPが開催されるらしいぞ
まあ単なる間違いだけどｗ
https://f1-gate.com/fia/f1_40062.html >>384
アルファロメオはルノーみたいな感じ
マセラティはフェラーリのドライバーがサーキットに乗り付けるときに使うような
高級車 鈴鹿でもサーキットホテルからゲートまではこれなんじゃ あとはランチアが復活すればファンジオの時代になるな ザウバー公式ウェブサイト、昨日からドメイン名が無効になっていてアクセスできない
http://www.sauberf1team.com/ マセラッティ出てきたら嬉しいなぁ クワトロポルテの濃紺色はホントかっちょええからな
マルキオンネ嫌いだったけどこういうのは評価したい 全部FIAT傘下の会社じゃねーの
マセラティいまの市販車はフェラーリのエンジンを積んだ高級セダン
というコンセプトだけど
値段からは劣化フェラーリ
名前だけだし本当にただのスポンサー 交渉が事実なら、ハースはokしそうだな
エンジンのバッヂを変えるだけで大幅割引されるなら飛びつくはず
今シーズンの結果次第だけど、ヌッセンとシャルル君の交換なら得しかない そのうちリトマスパンティーラのネームも復活しそうだ >>387
ルノー（5GTターボ）にもアルファ（147GTA)にも乗った身としては
同じようなバカ車メーカーというイメージである ハース断るんじゃね
自社の宣伝どうやって維持するのよ >>387
試合の前に勝負付いてるやんｗ
大衆車に高級車が負けるのはマズイよな、大人の力が働きそうだ
>>393
これ引き出す為にジョビを断っていたのならハースは相当なビジネスマンだな
まあ相当なビジネスマンなんですけどｗ >>368
今年のコンセプト継続なのに
今年の経験値リセットって何を考えてんのかな
失敗の経験は必要ないってか？ アルファは高級路線回帰だからルノーじゃねーよw
現行ラインナップ見ても総額1000万オーバーグレードが用意された4C、ジュリア、ステルヴィオ、今後はカマルとかも予定されてるしそのためにデラも再販されてる
つい最近渋谷の一等地にアルファロメオ青山もできたしルノーとは全然違う
俺がアルファ贔屓なのもあるがw アルファロメオにマセラティか
もう一つカスタマが増えたらランチアだな ワークスチーム エンジンサプライヤー自ら運営するチーム
ワークス扱いのチーム エンジンサプライヤーから直接的な技術協力関係にあるチーム。
準ワークス、サテライトチーム エンジンサプライヤーへの影響力は限定的だが供給されるマテリアルはワークス相当のスペック。
カスタマーチーム あくまでお客さん。供給されるマテリアルは意図的にスペックを低くした市販仕様。 https://joesaward.wordpress.com/2017/12/07/marchionne-and-maserati/
Marchionne and Maserati
マルキオンネが、アルファロメオをザウバーにスポンサーで押し込んだように、ハースに対してマセラティをスポンサーでつけてドライバー(ジョビナッツィとは書かれてない)を押し込もうとしてるような話
ハースにとっては金銭の節約にはなるが、ジーン・ハース自身が金を必要としていない上に、グロージャンとマグヌッセンに固執しているので、政治レベルでごり押しに来るかもだって ガズーはf1のイメージと合わないので
参戦するならレクサスでやって欲しい ジョビナッツィはザウバーのサードドライバーって発表されてるけどそこらへんどうすんの 能力的にはフェラーリ育成より、山田の方が高そうだし、フェラーリBチームに成り下がるのは是としないだろうなあ
ただ、ハースを足掛かりにしてフェラーリに行きたかった狂人の思惑は外れるし、グロ抜けるんじゃないか ホンダは来年もダメでトロロッソ・レッドブルに捨てられてもハース・ホンダで継続の道がありそうだな >>398
市販車で競うわけじゃないし全く関係ない >>406
なんか勘違いしている人多いけど金は要らないなんてハースは言ってはないんだよね
金を使い切る、会社の宣伝だからスポンサーいらん、なんて言われてるがNASCARでは盛り沢山のスポンサーを付けてる
実際、活動に適したパートナーが現れれば手を組みスポンサーしてもらい事業拡大すると発言しとった
ハースは超敏腕ビジネスマンであり金があるに越した事はない重々理解してる
小賢しいパートナー付ける位ならポケットマネーでやっとくわってだけだと思う >>413
まあ、ザウバーみたいなチャリンカーではないと言うことで マグセンはなんであんなにハースの心を掴んでるんだ？ >>406
ジョビが無理なのはフェラーリも理解してるだろ
山田には固執してるんじゃなくて、資金とポイントで残り物の中ではマシだから残留
遅いだけのクラッシャーに席はない
>>409
BadBoy乙 ステアリングやサスアームまでフェラーリに売ってもらってるのに
言うことを聞かないとは。 プロストとアビデブールは仲悪そう
話してる内容が全く違う >>413
F1はピラニアクラブだからね
いかがわしい連中を避ける嗅覚があるんじゃないかな >>419
「～してそう」だの（勝手な想像を事実と思いこむ、悪文を読ませて作者主人公の感想を述べよていうアホ国語教育の被害者）、
同じ意見じゃないと仲良しじゃないだの、ダメな日本人の典型だなｗ 日本人のくせに日本人がどうこう言い出す馬鹿がダメな日本人の典型だよな >>423
山田アルベルト
bad boy! と言いながらボム！ですとかズバング！とかやってくるアニメのキャラ
実況で誰かがマグヌッセンを山田と言い出した んじゃ間を取ってマグナボルト(元ﾈﾀ知ってる人はかなりマニア)で アニメオタはそれで通じると思ってるのか
おまえアスペだよアスペ とりまケチャップ付きハンバーガー食って落ち着こうぜ イタリア
シンガポール
ロシア
日本
アメリカ
この並びひでえな LMP1参戦マニュファクチャラーは引き続き
ハイブリッドシステムを有するマシンのみでのエントリーとなるが、
プライベーターに対するエンジン供給が認められ、
NAの自然吸気エンジンとターボエンジンの性能調整もFIAにより公式に規定。
これらのLMP1規定は今後3年間は変更なく運用される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00187343-rcg-moto >>433
ＷＥＣはＦＩＡがコントロールできていて、うらやましい
Ｆ１は次世代ＰＵはＭＧＵ－Ｈ有り／無しで性能調整するしかないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
