【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ121
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IndyCarSeries公式サイト
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公式LT ストリーミング
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ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードストリートのみ）
http://www.livetiming.net/firestone/
公式youtube
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Indy500公式サイト
http://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2017シーズン用）
http://www.gaora.co.jp/motor/2393700
ホンダ公式サイト
http://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
http://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
http://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
http://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ120
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今のIndyCarドライバーでF1行っても活躍できそうなのってディクソンぐらいしか思いつかない
活躍っつーかそつなく仕事をこなしそうって感じだけど
そのディクソンですら高齢だからあれだけど
ペンスキーの3人ですらF1では活躍できないと思うなぁ
世界のドライバーの中で見たらIndyCarドライバーは上位に入るけどF1レベルかって言われると違うよね >>949
ローリングスタートするなら空撮してほしい
SGTもWECもテレビだとターン1からの遠景だから迫力に欠ける 実力云々よりもスタイナーはF1というかヨーロッパレース界にコネクションを作れてるドライバーがいないって事を言っているのでは Ｆ１ドライバーといってもチャンプクラスとペイドラクラスじゃ雲泥の差だから
どこを比較の基準として話してるんかなという気が
インディのトップクラスが行ってもいきなり優勝なんかないかもだが
ペイドラ以下とも思えんのだがな 今有力なアメリカ人ドライバーがF1に行けても中堅ドライバーってところよな
これは日本人にも共通することだけど
ハミルトンなりフェルスタッペンなりF1のトップドライバーって生まれ持ってきたもんがやっぱ違うんだよな ハースが使ってるドラはF1でも中の上と中の下くらいの奴だけど
それでもインディードラが代替になるとは思えんね。別物なんだしほっときゃいいんだよ アイシールド21でスポーツの強さは競技人口に比例するって言ってた >>957
そもそも中の上下コンビがインディで成績上げられるかも微妙だけどね
まあ全く違う物だから当たり前だよな
結局テスト制限のある今、他のカテゴリーからチェンジなんて容易ではない
アロンソの様に駄馬でも乗りこなすタイプしか今後無理 アメリカの好きなスポーツ世論調査（ESPN）
https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2018/01/12/has-mlb-been-passed-by-the-nba-in-popularity-the-problems-with-the-gallup-poll/
最も好きなスポーツ
*1位 24.8% NFL
*2位 10.6% MLB
*3位 *9.4% 大学アメフト
*4位 *8.2% NBA
*5位 *6.1% 国際サッカー
*6位 *4.3% 大学バスケ
*7位 *4.1% NHL
*8位 *1.9% NASCAR
*9位 *1.8% MLS
10位 *1.6% バレーボール
11位 *1.5% 野球マイナーリーグ
12位 *1.1% PGA
13位 *1.0% ボクシング
14位 *0.9% UFC
15位 *0.8% WTA
16位 *0.7% 体操
16位 *0.7% 水泳
18位 *0.6% フィギュアスケート
18位 *0.6% 陸上競技
18位 *0.6% ATP
18位 *0.6% ソフトボール
22位 *0.5% プロレス
22位 *0.5% WNBA
24位 *0.4% NHRA
25位 *0.3% ラクロス まぁヨーロッパでよくなかったジョーダンキングが成功するかもしれんしね。
>>960
モータースポーツで1位は予想通りとして2位はNHRAなのか。
まぁあれもアメリカならではな感じがするもんなぁ
アメリカ人チャンピオンが誕生したとはいえヨーロッパ化していってるのがいかんのかね… >>920
19年から新車導入か
ここに書くことじゃないけど1年遅らせてSF20にすればいいのに >>962
さすがに同じ車を6年も使うとガタが来すぎてアカン そういや今年はオフシーズンお約束のアホな動画が出てこないな。
新庭もおとなしいし。
ヒンチに雪かきさせたり、新庭のゴルフとか面白かったんだけど。 たっくんとロジャー煽り役で武藤でトークショーして欲しいわ そもそもインディに憧れるドラはF1に興味湧かないと思う
かっ飛ばしてなんぼみたいなもんだろアメ公は
そしておれらもそれを求めてない >>971
インディがただかっ飛ばしてるだけに見えてるなら節穴もいいとこだと言わざるを得ない。
あのスピード域でどれだけ緻密なことをやってるか見てて解らないのかね。
ただ無謀にかっ飛ばしたやつが勝つレースなんて求めてないよ。
そんなモータースポーツはこの世に存在しない。 >>974
まんまるいコースを回ってるだけじゃん
鈴鹿の方が圧倒的にむずかしいよ
現実見ようぜ >>975
オーバルは最初そう思うが、実はずっと微調整しながら走ってる
鈴鹿が凄いサーキットだと認めるが、
サーキット毎にそれぞれ特性があり、比較しても意味が無いよ
それぞれのサーキットで如何に速く走るかを競う訳だから どうして比較厨はいちいち無意味な比較をしたがるんだろうか 単純な技術としての難しさと、競技としての勝つ難しさをごっちゃにして話すからややこしくなるんだよ
百歩譲ってオーバルが簡単だとしても、皆同じ条件で競ってるわけだから、その中で差を付けるのは他より難しいと思うよ
オーバルは他に比べてミスに不寛容だと思うし indyのyoutube公式チャンネルで、今日の23時からニューエアロキットの発表会あるみたいね
何か新しい情報は出てくるのかな(´・ω・`) >>976
現実見ようぜ
鈴鹿の方が圧倒的にむずかしいよ 芸スポ板のニワカみたいな低レベルの話をすんなよ
琢磨がインディ500で優勝した時も同じ様な比較をして
大した事はないと結論づけるヤツが多くてウンザリだった なんかまたF1至上主義症候群という難病を患ったのが来てるのかw
日本ってなんでF1F1なんだろうな？ ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳも見れない貧乏人が僻んでいるんだろうｗ インディー500フルで走ったときのエンジンって一般車で言ったらどの位の劣化するんだろ >>985
ちょっと構ってもらえたから乞食がハッスルしてんだろ でも事の起こりはハースのシュタイナーの発言について
インディカーのドライバーや関係者がいろいろと発言しだしたわけだから、
こういう流れになる気は仕方ないとも…
個人的にはド・フェランの意見が一番正しいかなと。
F1至上主義者にもウンザリするけど異常なF1アレルギーにもうんざりするがね…
まぁインディカーファンの中にはF1がイヤになって流れてった人は一定数存在するから
そういう人がいるは理解してるが…
どちらも魅力あるカテゴリーっていいじゃないの。 >>985
最近の叩かれっぷりを見るともうF1至上主義者なんてほぼごく少数だと思うけどね。
日本はモータースポーツ＝SGTとなりつつあり、トヨタが本腰を入れるから
これからは＝WRCとなっていくはず。
インディカーの入る隙はない… 極限までダウンフォースを削ぎ落としたマシンでオーバルを全開で攻めるより鈴鹿を攻める方が遥かに難しいのか
日本GPとインディ500、両方の実戦経験をお持ちの方みたいだしほんとなんだろうな ジル・ド・フェランはオートスポーツ・インターナショナルでコメント。
「素晴らしいアメリカ人ドライバーはたくさんいるし、
現在のインディカーチャンピオンは非常に才能のあるドライバーだ。
若いアメリカの才能はたくさん育っていると思う。
だが、彼らはストックカーレースという他のレース分野に焦点を置いている。
トニー・シュチュワート、ジェフ・ゴードン、ジミー・ジョソンのように
現在は年齢が高く、もしくは引退しているドライバーもいるが、
彼らは非常に才能のある個人だ。
だが、早いうちに彼らはその分野に進んだ。
公平のために言えば、それは非常に難しい。
トップのアメリカの才能の多くが大きな木の枝に進む。
そのためプールはより小さくなる」
ヨーロッパに向かうアメリカ人のシングルシータードライバーを
取り巻く環境に落胆しているかと質問されたジル・ド・フェランは
「何年もなかなか事態は進まない」とコメント。
「ヨーロッパからアメリカに来るものもいるが、その逆はまったくない。
インディカーとF1は異なる。それは他のことよりも個人により関係していると思う」
「ブルデーはアメリカとインディカーで輝かしいキャリアを築いたし、
彼はヨーロッパでもシングルシーターでとても良かった。
セバスチャン・ベッテルが彼を倒したことは知っているが、
彼はキミ・ライコネンも倒している。くだらない考えだと思う。
彼はベッテルと同じくらい優れていたが、彼は4度のチャンピオンだ」
「だが、モントーヤは両方で非常に成功を収めたし、
ヴィルヌーヴはワールドチャンピオンを獲得した。個々の問題だ。
同じようにナイジェル（マンセル）はアメリカにわたってうまくやってのけた」
https://f1-gate.com/haas/f1_40483.html ギュンター・シュタイナーは
「私はジョセフが成功しないと言っているわけではない。
だが、ただ飛び込むことはできない」と弁明している。
「他のシリーズからF1に飛び込んでくるのは難しいことだ。
プレッシャーは大きい。
ここのプレッシャーはとてつもないものだ。
3レースで結果を出せなければ、自分は馬鹿げていたと知ることになる。
そして、出ていかなければならない。
アメリカ人を起用して、彼を失敗させるのは彼によって良いことではない。
それはアメリカでのF1にとっても良いことではないし、
我々にとっても良いことではない」
https://f1-gate.com/haas/f1_40483.html 今のＦ１は金が掛かりすぎて、メルセデス、フェラーリ、レッドブル（トロロッソ）以外はスポンサー付きでないとシートを得られない状況
だからアメリカ人ドライバーがシートを得たいと門を叩いてもスポンサー無しでは門前払いなんだろう >>992
現実見ようぜ
鈴鹿の方が圧倒的にむずかしいよ >>996
インディ500はアロンソでもビビった
そういうことだ >>993
モントーヤにしてもジャックにしてもブルデーにしてもどちらかといえばヨーロッパで育ったドライバーだしなぁ
そもそもアメリカ人でドライバーになるって言ったらNASCARを目指すしさ このスレッドは１０００を超えました。
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