【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part12
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しかし、いきなり70台もエントリー集まるのかね？
ピットスペースとか大丈夫なんかね？ ドライバーだけで各チーム3人としても
210人は必要なんやな >>447
今まで無料だったS耐のパドックも8000円になったしな ちなみに鈴鹿のS耐のパドックパスは4200円。
２４時間レースになるし8000円はそんなもんかなとは思ってる 今までタダだったのがいきなり8000円はなあ…
ところでおソースどこ？ あ、もう公式ページあったのね
ピットウォーク・グリッドウォークつきか、なら2人で一枚買えば元取れるな 24hならパドックには行きたいな
夜のパドック（意味深 とか興味ある >>453
普通に興味あるわ
今のところ第１週の土曜は会議なんだけどなんとしても行きたい 24時間絶対に滞在しなきゃならない訳ではないしな
パドック有料にしないとクリスタルルーム（開放なら）で寝るやつ大量発生しそうだし 24時間はグランドスタンドマルチスペース買ってテント張ろうかなと思ってる >>431
3/3~3/4と3/24~25の日程で御殿場周辺ホテル混んでる。
3/10~3/11は鈴鹿ファン感、翌週3/17~18が岡山の公式テスト(周辺ホテル空室無し)
例年通りだと富士は3/24~25と予想。去年見たいな雪は嫌だーーー >>464
3/3はS耐24Hの夜間走行テストって発表された。 >>465
夜間テストですか。情報さんくすです。
オートサロンで貰ったFSWの公式カレンダーみたらGTのテストはビンゴでした。
ついでに3/28~29がSFテストとなってました。
チェカパスは2/22発売開始となっています。 3/3の夜間テストは一般入場もできるん？
カメラを買い替えるか悩んでて、カメラテストに行きたいのだが 俺も夜間テスト見に行きたいな
FSWのライセンスで入れるとさらに嬉しいが S耐TESTは例年一般公開だから大丈夫、と期待。
去年は入場料1000円で入れたよ。ゴールド免許かJAF会員だと割引有です。 鈴鹿8耐のナイトセッションテスト見にいったことあるけど、
すごく雰囲気あってよかったから、S耐テストも楽しみ
8耐テストは時期柄、蚊がすごかったけど
こっちはちょっと寒さが心配だが・・・ トウチュウで富士24耐久がディスられてたんで来てみた。
以外と好意的なんでホッコリしたわ(^^) >>475
有料記事?
ざっくりなんて書いてあんの? >>464-466
ありがとうございます。
3/24のホテルがこの間まで満室だったのが、一気に空室になったので
日程変更でもあったかと心配してました FSWも１０年くらい行ってない、自宅からだと交通費と時間がかかりすぎるわ
高速代１８０００円＋ガソリン代。片道６時間。ＷＥＣやＧＴ行きたいけどな。 >>475
クソタキ井上もなんかディスってるみたいだな
内容知らんけど >>477
いきなり24時間レース開催されても、エントラントが金銭面で苦慮するだろうって話だった。
ｆ1その他諸々で失敗してるし周りの目は厳しいと思う。 >>481
確かに金は相当かかるだろうと思いました
知り合いがST-4参戦してて富士24はタイヤ代だけで100万円かかるから
出れるか分からないって言ってた
結局出られるようなので今からお祭り気分ですわ
盛り上がる大会になるといいな〜 >>479
京都だが初めてWECに高速バスで行ってみた。往復13000円やったよ >>476
ゲートに書いてあるよw
JAF会員証、ゴールド免許、SDカードって いつもバスで行くから気がつかなかったよ。
今度やってみるw 北関東とかでほそぼそと生き残ってるようだけど
富士ではほとんど見ないよ >>491
これはグラチャン族じゃないでしょ
でも、10年位前に御殿場近くの公道でタケヤリデッパが走っていて驚いたことがある。 「浜松レーシング」っていうのがそれっぽいよ
いまだに各地のイベント荒らしとかやってるみたいだし ダセエなあ、ただただダサイ
オートサロンのアホさ加減とか大概だし、こいつらのせいでいつまでたってもモタスポがボーソーゾクとかいう認識が変わらんのだ
クルマに限らず電車やミリや模型とかなんでも同じみたいだけどな、デジモノやファッション誌見てもダサイしな。。
なんで日本てなんでもダサくなるのか >>496
ダニエル・リカルドとマックス・ フェルスタッペン、いまノリにノッているふたりの現役F1レーサーが渋谷の街を走行する映像が世界中で話題だ。
ここでは彼らのコメントとともに映像??...
https://youtu.be/YP24-mjGQTQ >>498
暴走族カーってなってるけど、小綺麗にまとめられてて面白味が無いな
足もまともっぽいし、まあ今時の改造車に昔風のフェンダーだけ付けたって感じかな
つまらんわ 富士24時間レースではニュル24hレースみたいに発煙筒を焚くのは禁止だよね？ >>502
オーバーフェンダーとかチンスポイラー、リヤウィングも、やっぱり本物の時代物は良いな
バックミラーが無かったりホイールの深いリムとかしびれるわ
ドアのガラスが歪んでるのもキーポイント
レースカーは軽くないとダメだからな 昔はミラーなしでよかったんか…
いずれにしてもそれはグラチャン族じゃないぞ ミラーどころかナンバーもないレース仕様車じゃないの
とはいえ、430の時代にはストックカーなどなかったし
いったいこれは？
東名ファンのストックカー好きが仕立てたサーキット走行専用車？ もちろんあれは本物のレースカーの写真だろ
1970年代前半くらいじゃないか >>507
ああ、違うんだな
80年代か
富士ならBコーナー進入かな 若者にはグラチャン族もTSもストックも495のようなネオ珍走や旧車會みたいなのも全部同じに見えるのか
せめてTSとストックは見分けてくれ 80年代にも富士や筑波で細々とストックカーレースをやってたのか
知らなかった！ GX61マーク2のレースカーなんかも実際にいたんですね。
ドリフターか街道レーサーだけかとおもってました。
やっぱり運転しやすさかな。
https://ameblo.jp/croooober/image-12237643769-13844402745.html シングルカムのLGツーリングでも当時は280万円ぐらいしたよね。 昔のストックカーレースのベース車両はタクシー上がり、というのが基本
502の430も、丸目のタクシー仕様（スタンダード）だね スーさんの230セドリックは贅沢な2ドアHTベースですよね。 ペースカーのZ32
トップ赤Z31
2番手R30に続いて
3番手はGX61ですよね？ルーチェレガート？ >>516
ボロい車が出て来てクラッシュを予感させるw >>519
記事に書いてあるじゃん
ポールがカマロ、２番手がルーチェって
13Bターボでも積んでたんだろうな >>520
さらばあぶない刑事でR34セダンが爆破要員になってたのは勿体無いなって思った >>525
45度眼鏡の孝男さんのKOEI CDIのCMが無いじゃないか 平手がサードクビみたいだけどチェカレンジャー継続なの？ ３月から御殿場発のロマンスカーが１８時４０分になるから
５月のＧＴで利用しよう。 ロマンスカーにグリーン車がついていた
頃は外人ドライバーに何回か遭遇したな 直火ってつまりガス缶なりタンクなりのバーナーってことだからそれがダメなんじゃないの
並べる、塞ぐ・被せる、鍋とかがでかくてはみ出す、受け皿を反対にするとかで使うとボンベが熱せられて爆発事故になる
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/21/news083.html
https://ax7.info/cassette-konro
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/topics/201110/kasetto.html
こんな基本的な用法も守れない、しかも広く注意喚起されてても知らない、そもそもボンベの危険性がわからないDQNが凄く多いからな
キャンプとか屋台とか行ったら周りの火器の使われ方を注意して見たほうがいいぜ、
でかい鍋やフライパン乗せてる連中は結構いるからそういうの見たら即避難 地面でたき火がダメってことだろよ
一斗缶でもあればいいんだよ
あとドリフトコースで馬鹿がやらかしたんで消防の抜き打ちがある >>533
小田急が乗り入れてるの知らなかったから、最初に見た時は異次元に迷いこんだのかと思ったわ レース好きでも鉄道には興味ないって人多いのかな
俺なんかシャトルバスの写真もパシャパシャ撮る位、乗り物なら大抵好きなんだけど 撮り鉄だろ。
花壇のなかに侵入したり、立ち入り禁止区域に浸入したり迷惑行為する人が多いよ。 レース好き、飛行機（軍用機）好きではあるけど
電車は興味なし棚 案外それがその道のオタクにとって貴重な写真になったりするのだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
