D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 10
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>>136
どうやったら見れるかて、せやな…ケツの穴舐めてもらおうか >>136
てか>>132のリンクその動画やないけ… 雨の日走行会とかタイヤの空気圧どれくらいにしてる？ >>140
ATRスポーツだから大して参考になんないと思うけど大体2.5〜2.7 普段より0.5前後落としてる ていうか33歳無職なのにドリ車どうやって作るの？親の金か？かっこわる 斎藤ダイゴ先生のドリフトで後輪ぶつけられて頭蓋骨かち割られればいいんだよこういうやつは！！ 埠頭とか団地走ってる奴ってたいていD1とか興味ない輩ばっかりだからな >>151
いや、そんな事ないぞ！ドリフトやってる奴らの頂点はやっぱりD1。毎日仕事終わってからサーキットなんかやってるか？ドリフトって結構始めると中毒性あるからな． 何かの動画で見たが大阪は警察来てもお構いなしだったり
むしろ煽ったりぶつけたり
大黒みたいに普通に散れば逮捕まではいかないのに FIA IDCもシリーズ戦になって地上波で見られるなったら良いな。 >>154
地上波は無理かもしれんが、せめてBSで放送してくれたら嬉しい >>154
F1ですら地上波放送ない今…この前のは奇跡と思わなきゃ！
個人的にはF1やsuparGTなんかよりD1の方が見ていて楽しい。目の前ですべて完結するからね。 オレは昔のちょっとこじんまりしとしたD1が好き
土屋のおっちゃんがいた頃 大食いで赤坂の時代がいいか白田や小林が出てきてからの時代がいいかの違いみたいな感じかな >>157
土屋が点数つけてた時は身内でやってる感じだったねｗ >>159
土屋はあからさまな自分推しの採点あったけど、あの人抜けてからなんか知らんけどつまらん
惰性で見てる感じ >>161
今のDOSS判定のが角度とか正確に採点されてるんだろうけど言いたいことはなんとなくわかるｗ 採点競技ってずっと基準の問題抱えてるよね
結局は好みで別れるような >>163
ホントこれ
特にドリフトなんて「カッコイイ！！」って思う基準が人それぞれだからね 今年のエビスのDOSS採点は最低だった。
ストレートで一回ドリフト中断すると高評価になってた。
やっぱ、5人ぐらいの人間が採点するのがいいのかもしれない。 DOSSは参考にしてもいいかも知れないけど
速度遅くても角度浅くてもカッコいいドリフトはあると思うし
速度速くて角度あってもダメな場合もあるかも知れない DOSSなんかよりコ−スが面白くないんだよな
昔の岡山国際とか菅生とか見てるとさ
直線から凄いスピードで走ってきて
ギリギリで止めてケツ進入って感じのドリフトの方がやっぱり凄いって思う…
凄いスピードで突っ込んできて
Rキツめのコ−ナ−をケツ進入合戦ででドリフトする感じの方がやっぱり凄いってなる
今は浅い角度でパワーでパワー進んでる感じであんまり凄いと思わないってのも事実
市街地コースばっかになったからからな
https://youtu.be/mbPjgx90iOY
2:36
大吾にこういう走りをさせられるコースが
今のD1には無い 太吾のコルベットミッションケース割れだけじゃなく中のギヤが砕けてたみたいね
対策しないといけないし金がかかって困ってるとさ 角度旋回が主流な今のD1だとお台場みたいな回り込むコースのが面白い
追走の接近も見れるし >>170
D1で富士スピードウェイでの大会は何回かやったことあるけど。今年はなかった。
ただこちらのショートサーキットは使わなかったけど。 エビスの最終コーナーを直線で抜けるレイアウトを再採用希望 >>175
これはある
めちゃくちゃカッコ良かったな
2007年D1鈴鹿の雰囲気が一番好き 2007年D1鈴鹿、ちょうど最近YOUTUBEで公開してるね。
ギスギスした競技感の無い時代だったな〜。 前大吾が雑誌で「D1が海外でリスペクトされてる理由は5速200km/h進入する高速サーキットがあるからそれを無くすのは反対」って語ってたな 120〜130km/hの進入なんて俺でもできるからな >>184
ゲームならもっと楽だろアホカ
蹴りだよバカタレが 大吾ほどの実績と情熱あるドライバーの意見は運営は検討しなきゃダメだよな。
狭いコースや駐車場ではそりゃつまらんよ。
車のレギュレーションにも苦言を呈していたな。 鈴鹿の１コーナーくらいじゃねえの200キロ進入なんて？ >>178
どうなんだべか…
見たことないけど富士にドリフトコースってあってそれじゃだめなもんなのかね >>181
なによりも良かったのは車のカッコ良さだよな
競技車両だけどその中にもドリ車！って感じの
アイデンティティが濃厚にあってカッコ良かったんだよな(上野のソアラが好きだった)
車が違うと雰囲気が全然違うから
車の見た目って重要だわ >>183
ワイ
山で90kmでクラッチ蹴って派手にクラッシュした経験あるからやめた方がいいで
3日で直してまた走ったけど オレも昔ハチロクで山走ってたけど、キンコン鳴ってる時に蹴る時はちょい心構えした ハイスピードの時ってクラ蹴りよりサイドガツンと引く方が怖くない？ D1のパワー差がパワー差ガ−ってなってるけど
ストレートでパイロンでも置いて常に横gかかる状態にしてウィング無し義務化すればいいだろ…そしたら人間の腕の比重もデカなるし
ウィング無しでちょっとは軽い車のアドバンテージが少なくなる
車高高いのも少なくなる…
D1が人気競技になるためには
腕の比重とマシンのかっこ良さを向上させないとF1みたいにオワコンになっちゃうだろ
運営は真剣に考えてるんか？ 競技人口増えたらクラス別とかになるかもね
今は無差別級でトップレベルの引き上げなのかな 国内ラリーとか完全にオワコンだもんなぁ
あんなふうにならないでほしい 国内のもタスポはgtとd１くらいでしょ客入るの
あとは全部参加者の参加者による参加者のための競技 今ってフォーミュラレースとかよりD1のほうが客入ってるの？ マッスルってまだやってたんだなw
ピンク親父はマッスルでもアレかw
土屋を手玉にとって藤野とライバル気取りでいた時は俺のものだぜ。みたいなノリのくせに
藤野に相手にされず、土屋にも見限られ、勝てなくなったら負け犬の様に外から吠えて哀れだなw
親父として恥ずかしいくないのかね？
子が成長したらと思うと不憫でならない。 出水田懐かしい。今はもう自分のショップに専念してるのかな？ 出水田、今現在は岐阜なら上京してヤシオファクトリーで働いてるみたいよ >>210
生きてるの？超感じ悪くて
なんか消えたイメージしかない 最近、D1はどうなの？
俺の周りでは話題にならなくなったけど、FIAがドリフトを取り上げたから盛り上がってる？ >>203
藤野も協賛品のエアロ即転売したりどっちもどっちだけどな >>212
盛り上がってはいない
お台場最終戦も天気が悪かったとはいえガラガラだったし
多少雨でも前売り買ってれば来てたろうが、半分も埋まってなかったよ >>211
最近フェイスブックとかで昔のD1掘り返してる >>214
日本人が世界で通用するカテなのに、盛り上がってないのは残念。
少子化の影響かな？ >>216
開幕戦が段取り悪かったのとプロモーションが下手なのと、あとは川畑の不調じゃない？
イケメンランキング1位で35GTRの川畑が調子悪いと女性ファンは来なくなるかもしれないし
太吾が強いのもいいけど、川畑がついてくのもD1にとっては大事だよね 川畑がイケメン？
終わってるな
久々に二度見したぜ
所詮ドリフトはダサくて、カスの集まる底辺カテだから川畑レベルで女がねー
そういうことにしとくから絡まないで
めんどくせーから 川畑はヘルメット被ったまんまだとイケメン
脱ぐと残念
見た目イラっとくるランキング断トツトップは藤野 恨みは無いんだけど好きになれない応援する気に全くならないのが
高橋、今村、上野、松川、北岡、畑中、小橋、松山、高山、木口 >>218
お前に絡んでねーのになんなんすか？
ランキングで結果出てんだしお前が思ってなくても否定できないだろが
まぁのむけんが上位なのもあってたいして当てにはならないが 湯浅は D1初期の頃に グリーンの86でエアロぶっ壊してるか コースアウトのイメージしか無い エアロ破壊してV-optのハイライトに出てきた印象しかない
一回の走行で前後のバンパーを一発で破壊したのは笑えた 湯浅フルボッコにされててワロタ
オレは好きだけどな、昔の黒のローレル時代とかあぶない刑事みたいでカッコよかった >>221
オレはむしろ藤野がなんの恨みないけど応援する気にまったくならん上手いのはわかるけど
逆に今村なんかはイカ天から頑張ってるおっさん達がどんどん脱落してる中頑張ってくれてるなーと思って応援したくなる 岡村の名阪の練習走行
クソ遅
モロ下手
あれじゃマッスルレベルでも予選通過しないわ
残念 名阪はほんまに上手い奴かどうか別れるからな
関東勢なんだし許してやれいきなりあれは難易度高いぞ 不慣れなコースで練習じゃ仕方ないじゃん
名阪ですげえ奴は走り慣れてんでしょ？ ドラフト筋肉んも終了かあー
勢いで本家を辞めて始めたはいいけど結局これだよな
稲田なんかここんとこ、居るか居ないかわからんしな
幽霊だろアレじゃ
で、名前を変える変える言って、筋肉の名前を変えても、筋肉が終わった事には変わりないし、やっぱ彼等には無理だった、自業自得だ。
それに今更名前を変えるなんで事故物件と変わらないしな
まあ、運営が埼玉のクソだから終わるのも当然だな
日本のドラフトもこれまでだ。 ドラフトw
来年のドラフト１位指名は誰だろうな
清宮は今年？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
