D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
920 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2017/03/15(水) 00:18:26.37 ID:BYkVWxNV0
>>919
https://youtu.be/af6giQzjs24
14:08～
ワンリか…最近の小橋上手いからダークフォースになるかもな
末永86はガッカリだわ
絶対不調になる
末永とシルビアの組み合わせが1番良いリーガルでもD1でもそうだな
支配人は引退して欲しい 922 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/15(水) 10:23:06.91 ID:wB2sw5w00
ダークフォースってなんだよスターウォーズか？
925 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/15(水) 16:35:16.78 ID:QRCg2FwP0
ダークフォースwwwwwwwwwww 927 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/16(木) 17:19:55.14 ID:p6ZdHkj30
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ ワンリか…最近の小橋上手いからダークフォースになるかもな
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 928 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/16(木) 19:16:44.41 ID:77YVr5j70
ダークフォースわろた
930 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/17(金) 01:41:35.52 ID:lzjFibSo0
2日経ってもまだ笑えるダークフォースてw
打ち間違えでもないし誤変換でもないしなw 931 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/17(金) 01:57:13.34 ID:E0QlVfDu0
ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい>>920
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
932 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/03/17(金) 06:49:23.81 ID:DEHvYsuK0
ダークホースか
ようやくわかったw とりま藤野シリーズ優勝おめ！！
緊張しかしてねっす(ﾃﾍｯ https://youtu.be/VIi_g_xnRMw
1:13:41
1:32:42
アルカ－シャってこんなに上手かったっけ？
これ見ると藤野や大吾や川畑の追走が霞む… FIAのやつ誰が勝ったの？
youtubeのexstreemの動画では川畑優勝ってタイトルに書いてるし本編の動画では明らかに
アルカ－シャの勝利じゃん
どっちが本当かわからん >>22
Leg1 単走1位 太吾
2位 川畑
3位 チャールズ
追走1位 川畑
2位 太吾
3位 チャールズ
Leg2 単走1位 横井
2位 アルカーシャ
3位 デチャポン
追走1位 アルカーシャ
2位 川畑
3位 ゴーチャ
単走総合優勝 太吾
総合優勝 川畑 >>23
Leg1の追走3位はアルカーシャの間違い >>23
なるほど…
レグ1
川畑が大吾にぶつけてたけど川畑の勝ちなんか… >>26
正直GT-R対決がクソな結果で終わるの避けてそうなったんだと思う
昨日のD1もそうだけど最近川畑がぶつけたり失敗したりすることが多くてだらしないにも程がある
畑中の車ぶっ潰したのもあるし来年は出場停止でいいぐらい
昨日とかも太吾との実力の差ははっきりした感じだしつまんねーことやってんじゃねーって感じ。 >>27
でも
絶対大吾の勝ちだと思ったからほんとスッキリしない…
審査をしっかりしないと藤野の時もそうだったが川畑=疑惑の判定で勝つイメージがついてしまう… >>28
明らかにあれは太吾の勝ち
ただあそこで終わってたらせっかくの目玉対決がぶち壊しだからね
最近川畑はやってることがせこいんだよなぁ、いい走りをしたいとか言いつつぶつけたり失敗したりしまくりでまるで安定感がない
昨日の単走も2走目たまたまうまくいっただけでまぐれだね。
追走セレモニーにもセッティング変えてるから出なかったでしょ昨日、前代未聞だよ
太吾もFIAは八百長で川畑が勝ち上がる結果になって相当腹立っただろうけど今年はコルベット投入や複数マシンでの出場等々
ハンデと思われるものも含めて出場して好成績ってところで、やっぱ他の選手と比べても王者としての風格が出てきてる感じするわ。
去年のチェイサーだったら今年のD1も間違いなく優勝してただろうし。 川畑は根本的に重量級であるR35に合ってないと思うんだけどなぁ
昔みたいに2JZやRB30乗せた180とかS15辺りに乗る方が今より良さそう 太吾昨日マシン止まったのはミッションケース割れだってよ NAOKI様お帰りくださいませ。ここはあなたの来るべきところではありません。 太吾のコルベット、市販のものじゃなくてレース用の車両がベースなんだね
全然剛性とか違うんだろな 久し振りに会場行ったけど、ほとんどの車が2JZ載せてんだな
仕様も似てるし何だかなぁー 中村直樹は腕的には優勝レベルだけど
勝てるマシン用意できるわけないだろ
恥かくだけだから出ない方がいいと思う… 気になるのは追走半端なく上手かった
アルカ－シャだけど
ロシアのチュ－ニングレベルってどうなん？
日本のD1マシンって車高高くてフロントタイヤはみ出して奇形な感じだけど
アルカ－シャのマシン見てる限りは車高はそこまで高くなくて普通でまるで2013年、2014年のD1マシンみたいだし…
そこまで戦闘力高いようには全然見えない…
パワーあるにしても大吾や川畑なんかのマシンに比べると… D1、ニコ生見た感じだと昨日よりも今日の方が人入ってるの？
なんで昨日あんなに人少なかったのか謎なんだよなぁ、いつも満席なのに
やっぱり開幕戦の運営が悪かったからかね >>45
昨日人が少なかったのは、運営の問題じゃなくて天気の問題だと思うけど。
金曜日が大雨で、金曜日の夜の時点で天気予報は雨だったからね。実際は晴れたけどｗ
ピストンが言ってたけど、ダイゴのコルベットはレース車両だけど、レース用のパーツをほとんどドリフト用のパーツに変えてしまったから、
レース車両を購入した意味がなかったらしい。 >>44
クルマ実際に見たことないんで勝手な想像だけど、ヨーロッパのクソ高い車高調とか入れてるんでないの？
3wayとか4wayとかのあるじゃん >>46
前売りで買ってたら雨降ってても行くと思うんだけど当日券組ってそんなに多いんだな
まぁ実際晴れたし試合の流れも面白かったから来れなくて残念だった人も多いだろうね ちなみに昨日見てた中で一番ヤバイと思った車は植尾の車。
R35のエンジン積んでてゼスティノタイヤで煙モックモク。 >>44
だから～
IDCはそんなに差が出ないような一回り小さいレイアウトだったんだって。それも左ハンドルの為の左回り。
そういう事って！初開催のIDC。
IDCの顔の川畑が優勝もそんな感じw >>49
あれ、かっこいいか？ダサすぎだろ！
あんなのには絶対に勝たせたくないよな～～個人的感想な。 >>48
自分の場合は、チケットは数日前に買うから、その時点の天気予報で行くかは決めるかな。
数年前にあった雨の中で寒さに耐えながら見るのだけはもう勘弁して欲しいからね。
今回の植尾の車はヤバかったけど、S15がSUVみたいになってたな。
車高高が流行っているとはいえ、ちょっとこれは。。。
https://imgur.com/a/PIoSm >>52
ダセェw
いやDMAXの車もかなりシャコタカだがな >>51
>>52
ヤバイと言ったのであってかっこいいとは言ってない() >>52
俺も今度からお台場のチケットはギリギリに買うことにするわ。
今回は発売してすぐ買ったけど買うの早い順に1列目から席割り当てられるようで、1列目だと近くていいかなと思ったらコース全体が全然見えないしフェンスが邪魔で最悪なんだよね。
お台場は一番後ろの方の席の方がいいわ、土曜日はがら空きだったんで行ってフツーに移動できたからよかったけど。 しかし予言が当たってたしかにダークフォースになってんだよな小橋
まだ上位に食い込んでないとはいえちゃっかりシャンパンファイトやってたし >>52
リップの部分艶消しで塗ってるから余計シャコタカに見えるw >>55
席って前の方から決まるんだろうけど、開催日前日に買っても2列目だったりするから、正直規則性が分からん。。。
前のほうが迫力はあるけど、1～2列目とかデカイフェンスが邪魔で見えないし、スタンドの前方と後方を更に選ばせてくれたら嬉しいよね。 本当に小橋がダ－クフォースになったんだから
ダ－クフォースは小橋って予言した奴は
かなりの天然の天才だな
>>64
お台場エキシビション？の事言ってるの？
あの時って川畑GTRが全然勝ってなかった時じゃなかったっけ？翌年はシリ－ズチャンピオンだったけどこの時はまだ熟成されてなかったような…結局川畑の勝ちだがw
その後藤野のマッスルマシンに追い込まれて
たぐらいだったし…
>>63
そんな重くて通用するもんなん？
35みたいにタイヤ太くもトラクションあるわけでもない34スカイラインで
1200kgにしてるかと思ってた… >>59
SUVじゃんこれ
この車高はSUVでするからカッコいいわけで
スポーツカ－でするとほんとダサいなww
これドリフトしてる姿ってテケテケにしか見えないし…
こんなダサい車高にしなきゃ勝てないんだったら誰もD1目指さないわな… シャコタカ好きな俺は異端なのか？
トランクカットとかも大好物なんだが
少し前の上尾シルビアがD1車両で一番格好いい
https://i.imgur.com/EtLO7Cn.jpg https://i.imgur.com/wSEh5pr.jpg
シャコタカアンチ派的には
やっぱりこれぐらいの車高の方がカッコいいな
だから国籍が違っても車高低い車に乗ってる選手を応援したい気持ちがある…
シャコタカにD1は席巻されたくないのが正直な気持ち
それでも植尾の去年の車はシャコタカに合わないゴテゴテエアロを避けてシャコタカでもカッコよく見えるように工夫されてたけどやっぱり車高高いわ…
でもシャコタカ >>67
スポーツカーカ－なのに車体の下の隙間から向こう側見えてるのがどうしても好きになれない…機能追求してるのはわかるけど
やっぱりスポーツカーはスポーツカーらしくあって欲しい WRCラリーカーのグラベル使用もスポーツカーなんですっ！！ ダイゴのフェイスブックに書いてるけど、コルベット1号機終了で、来年は2号機出すみたいだな。
岩井に貸してあげればいいのに。。。ｗ >>70
4ドアやハッチバックばかりじゃないですか… コルベット新エンジンは100ps上乗せに許容回転数一万だってね https://youtu.be/AfS1TE2Pjwc
3:03～
4:30～
こいつ中村直樹かよって感じの追走
ちなみに800馬力らしい… >>59
もう今のD1マシンてタイヤ履き替えるだけでドラッグレースで通用するだろ
リアのバネレートも相当柔らかいしSタイヤ履いてんのに空気圧温間で0.5から1.0くらいなんだぜ・・・どんだけグリップ欲しいんだよw >>79
むしろドラッグマシンみたいな見た目にしてドリフトした方がカッコ良さそう… >>79
ファイナルをドラッグ用にセットして、ドラスリ履いて、
どれぐらいのタイムが出るか興味深いところではある RB30ブロックの3.1Lか
2JZと比べてどうなんだろうか
https://i.imgur.com/DbTDkPA.jpg https://youtu.be/4BaMq2Bf1VY
FIA盛り上がってたんだな
ロシア勢はドライバーレベルが高くて
日本勢は車のチュ－ニングレベルが高いんだな
>>82
輸出向けのやつだろうけど
あんまり変わらないんじゃね？
排気量的には互角だけど 聞き齧った知識だけどやっぱ2JZの方がRB系統よりトルクバンドが広いから好まれるのかねぇ
正直日産だろうが何だろうがどの車からも2JZの音しかしないのはつまらん >>82
Vカム付けても2JZより上フリになるんじゃない？
あと、今OSがRB3.2Lキット開発してるらしいけど、それは前出した限定の3.15Lキットとは違って通常販売されるみたい。 >>71
よくそんな予算あるよな
たぶん1号機は初コルベットなんでいろいろうまくいかないところもあり2号機なんだろうけど
正直1号機を壊れないようになんとかできれば去年みたく圧勝する感じになると思うけど、
川畑が突っ込んできて壊したりしてくる可能性もあるしな 川畑はメンタル弱いんかな？
このままだとTOYOのエ－ス藤野に獲られるで？
川畑はドリフトで食べて行こうって気持ちが凄いあるらしいからちょっと可哀想だけどな…
スランプなのか知らんけど波が激しいってのは凄いマイナスになるわ…
とは言えTOYOが川畑を見放す事はあり得ない
参戦初期から川畑はずっとTOYOで10年以上やってきてるしな…会社のイメージ悪化を避けるためにも川畑を見放す事はしないと思うわ
エ－スが変わる事はあり得るが そもそも川畑なんて風間が参戦取りやめた年にTeam TOYOが出来たからなし崩し的にトップドライバーになっただけ
35GT-Rでチャンピオン取った年も大吾がFD参戦して何戦か欠場したから取れたようなもん
そりゃ実力はあるけど横井や藤野や大吾よりは一段下
あれだけ圧倒的なマシンと大クラッシュしたマシンを一晩で直せるようなメンテ体制あるのにチャンピオン取れないとかお粗末もいいところ
07年からずーっと過大評価され続けてるだけでこれが本来の実力です 川畑が豆腐メンタルってそれ一番言われてるから
あれから7年経ったけどやっぱり失ったものは大きかったかな 大半のドライバーが普段は仕事とかで練習走行もままならないって言うのにメンタルがどうとかかわいらしい悩みだな しょせんはドリフトしょせんはモータースポーツなんだから細けぇこたぁどうでもいいんだよ！ >>88
一昨年は川畑が圧倒的に見えたんだけど
太吾は去年ワンリ履いてから追走も単走もどっちも安定して強くなったところもある気がするし >>87
コルベット戦でインカット減点とかされて完全に負けたときは川畑絶対泣いてると思ったわ しかし川畑はイケメンランキングトップに入れるってのがでかい
世間からいいイメージは獲得しやすいのがね
最近は太吾の人気も上がってるだろうけど川畑がまだトップじゃない ターンパイク動画ドライも凄かったけど、ウェットはもっとヤバかった
大雨で視界最悪の中４速くらいで普通に横向けてたんで最初見たときマジでビビったわ。 でもタ－ンパイクのやつは他のD1ドライバーでも出来そうだけどなぁ…
川畑の車が圧倒的に凄いって言うのは
動きを見たらわかるな…
追走の時にアクセル踏んだら滑りながらでも
前に進ませられるエンジンとトラクションが半端ないのは見てて分かるけど
あれを綺麗にコントロ－ルできなくて追走の後ろでピクピク動いてるのは川畑の腕の問題な気もするしな
アルカ－シャ戦見ても先行で離してるのは圧倒的なトラクションとパワーの35だからとしか… 当時、トーヨータイヤターンパイクという名前であって、チームトーヨーだからできたこと。
それに、チームトーヨーの中でGTRと匹敵するかそれ以上の車はないから無理だと思う。
貸しきりに費用がかかり、ビデオの販売にも影響するから。 ムルシは壊れたときの修理台が高すぎてだめだね
今村もLFA乗ってないでしょ ダイゴのムルシエラゴはヘッドライトだか何だか接触で割ってしまった時にランボルギーニに問い合わせたら「一個八十万です」とか言われてこれはやってられん ってなったんじゃなかったっけ >>105
そんなん最初から分かりきってる事だろw しかし太吾のコルベットのエンジンは格が違うよな
R35のツインターボもすごいけど7リッターのNAで800馬力は群を抜いてる
ほんとゴキブリが這い回ってるみたいな ピストンいらね！
開幕戦で散々disられたのに最終戦よくもノコノコと出て来れたな！
来年は来ないでね*\(^o^)/* https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1403302179754786&;id=1270389873046018&__tn__=%2As%2As-R
中村直樹がドライウェット路面でケツ進入してる動画見つけた
これ結構衝撃的な走りじゃね？ >>114
C7か。悪いが正直カッコいいとは思えんな。フロント周りデザインもそんなに良くないし、何より伝統の丸目テールランプ止めたのが残念。
GT-Rの外側と内側のサイズが違う
【〇о о〇】テールランプと並んで
コルベットの【ΟО ОО】卵型の丸目4灯は他の丸目4灯を採用する車と違って個性的でカッコ良かったのに
C7からいきなり角目4灯になってて凄く萎えた記憶がある。
あとコルベットはリトラのイメージも凄く強いから、リトラ＋丸目4灯ってことで個人的にはC5が一番カッコいいと思うわ。 >>114
現行のコルベットだとは高いからコスパ的に無理でしょ、新車だと1000万クラスで中古でも太吾のやつと倍値段違うし
外車だからR35よりも金かかったりしそう >>117
GTRは維持費の高さで有名な事知らないのかな？ >>118
そんなに高くなかったみたいよ
つってもいくらかわからんけど >>119
R35って維持費高いイメージ無いけどな
チューニングには金掛かるがエンジンもピストンとコンロッド替えるだけで1000馬力近く出しても余裕で耐えられるし、足回りもその馬力に耐えられるような強度あるだろ？
FR化した際の初期トラブルさえどうにかすれば壊れる心配ないから定期的なメンテだけで済むんじゃね？
ま、交換するパーツの値は張るだろうけどw SuperGTでコルベット走ってたこともあんのか、知らなかった
太吾が買ったのこれだよね
https://www.youtube.com/watch?v=GrMGzEqrL3E なるほど、普通のコルベットと違って最初からカーボンボディーなんだこれ
そこが市販車とは大違いだな これじゃないのかな太吾が買った車、違うかもしれないけど
エンジンは元から載ってたやつか
http://jota-garage.com/stock/st7/Z06RGT3.html
太吾のコルベットがすごすぎてレギュレーション見直してるところらしい。
ワンリの太吾専用タイヤが強すぎたせいで今年から市販タイヤのみになったのもあるしね。
GT300の車両なんて出てきたらまた一段レベル上がって他がついて来れなくなるからなぁ
市販のR35よりもさらに上でしょ FIA インターチンコネンタル ドリフトカップって地上波でやるんだね
今日16時からテレ東で・・・びっくりしたｗ TV番見てたら、楽しいけど、
ニコ生の熊久保さんの解説の良さがすごく思い出されるな。 FIAの方が解説も点の出方もわかりやすかったのはあんね
翌週のD1だとFIAより断然厳しかったり素人が観てもわからない感じだった 同じテレ東のSUPER GT ＋のお姉さんブスばっかだったけど、
今回は、ちょっと頑張ってたなｗ
英語インタビューの子と中国語インタビューの子が可愛かったｗ
>>129
気づいた直後にageて書き込んだんだけどな・・・(´･ω･`)
残念だったな。
ttp://www.miomio.tv/watch/cc346815/ 今日の朝やっためざましどようびでT&EのマークII出てたよ 川畑のGT-Rってなんでリアウイング外す仕様になったの >>136
どうやったら見れるかて、せやな…ケツの穴舐めてもらおうか >>136
てか>>132のリンクその動画やないけ… 雨の日走行会とかタイヤの空気圧どれくらいにしてる？ >>140
ATRスポーツだから大して参考になんないと思うけど大体2.5～2.7 普段より0.5前後落としてる ていうか33歳無職なのにドリ車どうやって作るの？親の金か？かっこわる 斎藤ダイゴ先生のドリフトで後輪ぶつけられて頭蓋骨かち割られればいいんだよこういうやつは！！ 埠頭とか団地走ってる奴ってたいていD1とか興味ない輩ばっかりだからな >>151
いや、そんな事ないぞ！ドリフトやってる奴らの頂点はやっぱりD1。毎日仕事終わってからサーキットなんかやってるか？ドリフトって結構始めると中毒性あるからな． 何かの動画で見たが大阪は警察来てもお構いなしだったり
むしろ煽ったりぶつけたり
大黒みたいに普通に散れば逮捕まではいかないのに FIA IDCもシリーズ戦になって地上波で見られるなったら良いな。 >>154
地上波は無理かもしれんが、せめてBSで放送してくれたら嬉しい >>154
F1ですら地上波放送ない今…この前のは奇跡と思わなきゃ！
個人的にはF1やsuparGTなんかよりD1の方が見ていて楽しい。目の前ですべて完結するからね。 オレは昔のちょっとこじんまりしとしたD1が好き
土屋のおっちゃんがいた頃 大食いで赤坂の時代がいいか白田や小林が出てきてからの時代がいいかの違いみたいな感じかな >>157
土屋が点数つけてた時は身内でやってる感じだったねｗ >>159
土屋はあからさまな自分推しの採点あったけど、あの人抜けてからなんか知らんけどつまらん
惰性で見てる感じ >>161
今のDOSS判定のが角度とか正確に採点されてるんだろうけど言いたいことはなんとなくわかるｗ 採点競技ってずっと基準の問題抱えてるよね
結局は好みで別れるような >>163
ホントこれ
特にドリフトなんて「カッコイイ！！」って思う基準が人それぞれだからね 今年のエビスのDOSS採点は最低だった。
ストレートで一回ドリフト中断すると高評価になってた。
やっぱ、5人ぐらいの人間が採点するのがいいのかもしれない。 DOSSは参考にしてもいいかも知れないけど
速度遅くても角度浅くてもカッコいいドリフトはあると思うし
速度速くて角度あってもダメな場合もあるかも知れない DOSSなんかよりコ－スが面白くないんだよな
昔の岡山国際とか菅生とか見てるとさ
直線から凄いスピードで走ってきて
ギリギリで止めてケツ進入って感じのドリフトの方がやっぱり凄いって思う…
凄いスピードで突っ込んできて
Rキツめのコ－ナ－をケツ進入合戦ででドリフトする感じの方がやっぱり凄いってなる
今は浅い角度でパワーでパワー進んでる感じであんまり凄いと思わないってのも事実
市街地コースばっかになったからからな
https://youtu.be/mbPjgx90iOY
2:36
大吾にこういう走りをさせられるコースが
今のD1には無い 太吾のコルベットミッションケース割れだけじゃなく中のギヤが砕けてたみたいね
対策しないといけないし金がかかって困ってるとさ 角度旋回が主流な今のD1だとお台場みたいな回り込むコースのが面白い
追走の接近も見れるし >>170
D1で富士スピードウェイでの大会は何回かやったことあるけど。今年はなかった。
ただこちらのショートサーキットは使わなかったけど。 エビスの最終コーナーを直線で抜けるレイアウトを再採用希望 >>175
これはある
めちゃくちゃカッコ良かったな
2007年D1鈴鹿の雰囲気が一番好き 2007年D1鈴鹿、ちょうど最近YOUTUBEで公開してるね。
ギスギスした競技感の無い時代だったな～。 前大吾が雑誌で「D1が海外でリスペクトされてる理由は5速200km/h進入する高速サーキットがあるからそれを無くすのは反対」って語ってたな 120～130km/hの進入なんて俺でもできるからな >>184
ゲームならもっと楽だろアホカ
蹴りだよバカタレが 大吾ほどの実績と情熱あるドライバーの意見は運営は検討しなきゃダメだよな。
狭いコースや駐車場ではそりゃつまらんよ。
車のレギュレーションにも苦言を呈していたな。 鈴鹿の１コーナーくらいじゃねえの200キロ進入なんて？ >>178
どうなんだべか…
見たことないけど富士にドリフトコースってあってそれじゃだめなもんなのかね >>181
なによりも良かったのは車のカッコ良さだよな
競技車両だけどその中にもドリ車！って感じの
アイデンティティが濃厚にあってカッコ良かったんだよな(上野のソアラが好きだった)
車が違うと雰囲気が全然違うから
車の見た目って重要だわ >>183
ワイ
山で90kmでクラッチ蹴って派手にクラッシュした経験あるからやめた方がいいで
3日で直してまた走ったけど オレも昔ハチロクで山走ってたけど、キンコン鳴ってる時に蹴る時はちょい心構えした ハイスピードの時ってクラ蹴りよりサイドガツンと引く方が怖くない？ D1のパワー差がパワー差ガ－ってなってるけど
ストレートでパイロンでも置いて常に横gかかる状態にしてウィング無し義務化すればいいだろ…そしたら人間の腕の比重もデカなるし
ウィング無しでちょっとは軽い車のアドバンテージが少なくなる
車高高いのも少なくなる…
D1が人気競技になるためには
腕の比重とマシンのかっこ良さを向上させないとF1みたいにオワコンになっちゃうだろ
運営は真剣に考えてるんか？ 競技人口増えたらクラス別とかになるかもね
今は無差別級でトップレベルの引き上げなのかな 国内ラリーとか完全にオワコンだもんなぁ
あんなふうにならないでほしい 国内のもタスポはgtとd１くらいでしょ客入るの
あとは全部参加者の参加者による参加者のための競技 今ってフォーミュラレースとかよりD1のほうが客入ってるの？ マッスルってまだやってたんだなw
ピンク親父はマッスルでもアレかw
土屋を手玉にとって藤野とライバル気取りでいた時は俺のものだぜ。みたいなノリのくせに
藤野に相手にされず、土屋にも見限られ、勝てなくなったら負け犬の様に外から吠えて哀れだなw
親父として恥ずかしいくないのかね？
子が成長したらと思うと不憫でならない。 出水田懐かしい。今はもう自分のショップに専念してるのかな？ 出水田、今現在は岐阜なら上京してヤシオファクトリーで働いてるみたいよ >>210
生きてるの？超感じ悪くて
なんか消えたイメージしかない 最近、D1はどうなの？
俺の周りでは話題にならなくなったけど、FIAがドリフトを取り上げたから盛り上がってる？ >>203
藤野も協賛品のエアロ即転売したりどっちもどっちだけどな >>212
盛り上がってはいない
お台場最終戦も天気が悪かったとはいえガラガラだったし
多少雨でも前売り買ってれば来てたろうが、半分も埋まってなかったよ >>211
最近フェイスブックとかで昔のD1掘り返してる >>214
日本人が世界で通用するカテなのに、盛り上がってないのは残念。
少子化の影響かな？ >>216
開幕戦が段取り悪かったのとプロモーションが下手なのと、あとは川畑の不調じゃない？
イケメンランキング1位で35GTRの川畑が調子悪いと女性ファンは来なくなるかもしれないし
太吾が強いのもいいけど、川畑がついてくのもD1にとっては大事だよね 川畑がイケメン？
終わってるな
久々に二度見したぜ
所詮ドリフトはダサくて、カスの集まる底辺カテだから川畑レベルで女がねー
そういうことにしとくから絡まないで
めんどくせーから 川畑はヘルメット被ったまんまだとイケメン
脱ぐと残念
見た目イラっとくるランキング断トツトップは藤野 恨みは無いんだけど好きになれない応援する気に全くならないのが
高橋、今村、上野、松川、北岡、畑中、小橋、松山、高山、木口 >>218
お前に絡んでねーのになんなんすか？
ランキングで結果出てんだしお前が思ってなくても否定できないだろが
まぁのむけんが上位なのもあってたいして当てにはならないが 湯浅は D1初期の頃に グリーンの86でエアロぶっ壊してるか コースアウトのイメージしか無い エアロ破壊してV-optのハイライトに出てきた印象しかない
一回の走行で前後のバンパーを一発で破壊したのは笑えた 湯浅フルボッコにされててワロタ
オレは好きだけどな、昔の黒のローレル時代とかあぶない刑事みたいでカッコよかった >>221
オレはむしろ藤野がなんの恨みないけど応援する気にまったくならん上手いのはわかるけど
逆に今村なんかはイカ天から頑張ってるおっさん達がどんどん脱落してる中頑張ってくれてるなーと思って応援したくなる 岡村の名阪の練習走行
クソ遅
モロ下手
あれじゃマッスルレベルでも予選通過しないわ
残念 名阪はほんまに上手い奴かどうか別れるからな
関東勢なんだし許してやれいきなりあれは難易度高いぞ 不慣れなコースで練習じゃ仕方ないじゃん
名阪ですげえ奴は走り慣れてんでしょ？ ドラフト筋肉んも終了かあー
勢いで本家を辞めて始めたはいいけど結局これだよな
稲田なんかここんとこ、居るか居ないかわからんしな
幽霊だろアレじゃ
で、名前を変える変える言って、筋肉の名前を変えても、筋肉が終わった事には変わりないし、やっぱ彼等には無理だった、自業自得だ。
それに今更名前を変えるなんで事故物件と変わらないしな
まあ、運営が埼玉のクソだから終わるのも当然だな
日本のドラフトもこれまでだ。 ドラフトw
来年のドラフト１位指名は誰だろうな
清宮は今年？ 稲田なんか老害の最たるモンだろ
土屋もD1に擦り寄りつつある
義理のある稲田の隠居待ちしてるだけさ だいじろうはあたまぶっとんでるよ
まじで尋常じゃないくらい ゲスい話題かもしれんが
日比野と奈々美の仲が怪しすぎる 距離ちょい近い感じはするがまあやましい事はないだろ >>237
俺は夫婦じゃないかとすら思ってるw
そういや日比野のS耐の動画消されてるけど、何かヤバかったのか？ あの人綺麗だけど近くで見たら結構きついぞ笑
最近若手のさやかちゃんマジ可愛い てかこの前お台場にいたダンロップのアプデ沢すみれはレベル高い >>237
俺もあの二人、怪しい関係じゃないかと思ってる。 年増な人をよく使うよね。ベスも
萎えるわー
もうドラフトは終焉で 日比野は既婚だった筈だが今はわからん。
D1や耐久でも一緒に居るよな。
マネジメント契約？
そういう関係だったとしてもお似合いだからいいんじゃまいか 日比野のTwitteとかブログに家族の事載せてないよな？結婚とかしてないんじゃねーのか？ いまYouTubeで今年の見たけどなんなん
車クソダサいな（笑）
さすがにもういいわD１（笑）
ドリフト（笑） >>251
お前そんなにD1が好きなのか？
結婚するのか？D1と！
なあ
ドリフトなんかダサさがだろ
今時
なあ、化石（笑） >>253
わざわざドリフトスレに現れて批判コメントするのは
心の病を持ってる人だろう。 川畑の車とか藤野の車とかクソダセーよな（笑）
フジのの車のなんなんあれ（笑）
座薬かよ（笑） >>261
君がかっこいいと思う車教えてくれよｗ
昔のでもいいからｗ コルベットはピストンがゴキブリ扱いしてたがそれぐらい下品
しね しかし太吾のFB見ると今2号機作っててかなり自信見せてる
本気になったら藤野相手でも戸愚呂80%と幻海みたく技を超えたパワーの戦いになるし
来年も2016年と同じ調子になるかもな
ほんと今年はミッションの歯車が中でバラバラになってたりしてて、どうやって強度上げんのかなと思うが
硬い金属から削り出しで部品作ってるみたいよ ダイゴがムルシエラゴにターボ組んでFDJで使うっぽい LB頭悪いから生理的に無理。車は最高にカッコいいけど だいごってもともとが金持ちなん？？
自分のガレージ持ってるらしいし >>277
ムルシエラゴの外装パーツがアホみたいに高いからデモラン以外に使いたくないとか言ってたのに、その問題は解決したのか。 竹生えまくりの土地買ってユンボで開拓してたのはどうなったんだろう 佐賀のスキー場で４人がはねられたドリフト競技はシリーズ戦ではなく競技会なのかな。 >>285
今のファットファイブレーシングのあるところがそこじゃないの？ 佐賀にスキー場なんてあるんだな
スキー場でドリフトやってるの奥伊吹だけだと思ってたんだけど >>292
競技会っていうよりシーズン最後の草走行会みたいだね。予定の60台は定員に達してた模様。
４人搬送でうち１人重体とのこと。 まぁドライバーがミスったにせよそんな危ないところで見てるのも悪いよな
俺なら車が飛んできたら危ないようなところで見ないよ、死んでも自己責任だしね ニュース７もトップ。
ていうかNHKって事故の映像は今回も去年の宇都宮も撮ってるのに
資料映像はなぜかロシアの大会だったけど、国内戦は関係ないから使わなかっただけか ドリフトなんてミスしたら飛んでくもんだろ。
それを考えて見る場所を考えないと。 D1やFDならともかく、
走行会は下手クソも多いから運営や客自身が忖度しないとな 西部警察のデモをオートバックスでやった時に観衆が怪我したことあるじゃん
タスカンていう特殊なクルマを慣れない俳優が滑らせて突っ込んだ >>306
あれは石原軍団が謝罪して済んだけどドリフトは誰が誤れば済むんや >>307
消すツイート間違ってるだろ
kentaさんがリツイート
しおさん@Siomori
10月25日
世の女性は皆パイパンにすると良いよ
kentaさんがリツイート
しゃこたんbot@kurumannko
10月13日
その他
で、でた～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれでもかってぐらい顔隠しまくるスタイル抜群顔面ブスすぎて見せれな奴～ｗｗｗｗｗｗｗｗ
顔隠しエセキャンギャル四天王奴～ｗｗｗｗｗｗｗｗ
続報
20代の運転手＝頸椎（けいつい）損傷
助手席に乗っていた30代の男性＝胸部骨折
観戦していた40代の男性＝頭部強打で意識不明の重体
観戦していた20代の男性＝顎骨骨折（あご）
https://mainichi.jp/articles/20171113/k00/00m/040/087000c
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/6/b6781_1509_ba8d78c0_bf6d352d.jpg
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/11/13/20171113k0000m040084000p/9.jpg これは主催者が安全対策しないのが悪いよ、車飛んでくるところでフェンスも設置せずに観戦させてた
危ないところにいたのも悪いが、こんなところでドリフトやったらだめだと思う。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3209807.html 安全対策以前に「よくある広い駐車場」で走行会なんかを開催を許可するスキー場関係者と
主催者のショップ責任者が悪いよ
もちろんギャラリーも自己責任としか言いようがない
つべに前回までの動画がけっこうある
ただの駐車場にタイヤバリアなんか無くて当然の場所で
6：00付近から突っ込まれた花壇あり
天山スキー場 わいわい走行会３ｒｄ 2017.6.4
https://www.youtube.com/watch?v=k10FrX7FNTk >>311
子どもまでいるぞ…俺が親だったら絶対連れてかないよこんなところ いや、関係ないだろ！それがドリフトイベント。とやかく権利主張するならきえろ！！！ >>315 空気圧下げ過ぎたのかもな。今年のd1エビスでも同じようにインカットからのリム落ちが頻発してたみたいだし。 花壇にフロントから突っ込んだら衝撃は直に行くんだな。
あの花壇で停止したからやはり安全対策はなされていると言うことなのか？
あと、ギャラリーが花壇に両手着いて見てたら避けれないな。 主催者側はミスしても花壇に真っ直ぐに突き刺さる馬鹿はいないと思ってただろうね。 いか天のビデオてか見てたら安全対策どうすれば」良いのかわかるだろうに 花壇に腰掛けて雑談なんかしてて逃げ遅れたたんだろうな。 >>321
花壇の内側には入っちゃいけなかっただろうし
立ち見でも突然突っ込んできたら逃げられないしなぁ >>312
わずか1日で正式名「天山 わいわい走行会」の動画が全て削除されてる
昨夜までは
天山 わいわい走行会１ｓｔ
天山 わいわい走行会２ｎｄ
天山 わいわい走行会３ｒｄ
これらは同じドローンを活用した空撮やコーナーから撮影された動画がアップされていた
おそらく走行会を開催した主催者関係者によるオフィシャル動画 FDJの奥伊吹も駐車場使ってやるけど、ここの主催者はなぜ奥伊吹があんな仰々しい壁やらフェンスやら大量に建ててやるのかよく考えて開催するべきだったな >>325
ドローンの飛行場があるので思ったけど、単に他で合法的にやりづらいことをできるのをウリにしたかったのかな… >>324
まじだ。
せっかくいい動画だったのにな
いやしかし、フェンスないにしてもコンクリバリアあれば車体は止められたのにね https://youtu.be/8LpZgH8ZaJs
名阪ドリフトってD1以上にドライバーのレベル高くね？イカれてる >>330
出れない人（直樹）もいるが出る気ない人も多い なんで名阪中村出れないの？ D1はまああれだけど
ブチギレてるのは マイカーだからじゃないのかな
D1は 車にスポンサー ショップ等の車に乗せてもらってるから 結果は出さなきゃいけないが しょっちゅうぶつけてすぐ廃車に出来ないでしょ
莫大な金額かけてマシン作って シリーズ戦わなきゃいけないし >>331
>>332
まず日本語しっかり使えぼけ
中村直樹来年のD1に復活するしな
情弱乙 なげーよ。最終戦のどの部分の誰の発言だよ？
そこまで書かないとただのかまってちゃんだぞ。お前。 >>336
ニコニコか何かで誰かが言ってたんだっけ？
まぁそんなの見てられないわボケって感じだな 新潮で「琢磨ドリフト不倫」だってよ。
インディとドリフト全く関係ないのに、イメージの悪いドリフトを絡めてタクマ叩こうって魂胆か。
不倫したタクマが悪いが関係ないドリフトを記事のタイトルに使ったマスゴミは◯んでほしい。 頭悪い見出しだね…
でもこんなのが売れる記事なんだよな 日本のモータースポーツは底辺ゴミクズ人間がやるものというイメージだから叩かれても仕方ないよ
ドリフトもだけどラリーとかも実態は酷いもんだよ オーバルコースでインディカー並みの速さでドリフトする新ジャンルが誕生しました。 >>344
他人の名前を使って不確定な情報は書き込むな。
そんなんじゃ社会に出たら怒られるぞ。 不確定な情報だってwwwwwwwwwお前の確認不足だろクソニートwwwwwww たかだか月額500円のプレミアム会員にすらなれない貧民に発言権ねーからなw大人しく黙って俺様の情報聞いとけ V-OPTのナレーター難波圭一の元嫁が亡くなったらしい んなこと言ってもビード落ちすぎだって
いつか死ぬぞ ドリフトマッスル
新シリーズレーススケジュール
Rndって？バカなの？
土屋も稲田も管理能力ゼロだなw ドリフト国際選手権も
日本生まれだが
やりにくい競技やな
フィギュアスケートにはなれなかった
D1 最新のVOPTに昔の企画が収録されてるけど、
YOUTUBEで公開してるの販売するとか
どういう考えなんだろう。 ドリフトマッスルのホームページはドリキン事務所が更新してるのか？
このスケジュールはあくまで暫定であり変更になる場合があります
って、最後に。は無いは、暫定で変更になる位なら慌て公開すんなよバカ。
暫定って言いきるなら、新シリーズ レーススケジュール発表！なんて書く前に暫定って書けよバカ。
普通は、変更になる理由を掲げてからだろバカ。 >>363
そんなことD1全盛期の頃からあっただろ
07年最終戦は舞洲でやるって発表したりとかさ D1はある年に「アメリカシリーズを開催します!! スケジュールは下記の通り!!」
って発表されて、数日後に
「アメリカシリーズは中止になりました」ってなって
何やねんと思った時があったな。 底辺人種による底辺人種のための遊びだから仕方ないよ 過剰反応してるID:YCA5xVQe0は高卒の負け犬なんだろな 過剰反応してるID:D5/K9kSu0は中卒の負け犬なんだろな 過剰反応してるzuv2dzhv0は在日チョンなんだろな、しかも高卒肉体労働者 >>378
この程度の計算できない低学歴が人種語るなよ粕 >>382
>>383
なにファビョってんだお前
おちつけ
ゴミカス大学出身でも恥ずかしがらなくていいぞ >>388
まともに安価すらつけれんのかガイジ
ファビョルって韓国語なの？初めて知った笑笑
大日本帝国万歳
慰安婦BBA乞食在日韓国人チョンキムチ臭い奴なんてシネ >>378
定期あげ
はよ答えろ低学歴
無理なら失せろ 数学無理ならダンパーの運動方程式の話する？タイヤの粘弾性について語る？低学歴息してる？ おまえらよそでやれや
理工君はきしょいからチラ裏に書いてろ >>392
ならもっとドリフトに関するレスしろや
自治厨臭すぎ チラ裏とか訳わからん用語使いやがるし糞ニートは引っ込んでろ >>393
自己紹介上手ですね！
>>394
同感！ ドリフトにD1なんていうネーミングは相応しくないよな！
マッスルなら有り！これならプロレスみたいでかっこいいな！ >>397
たしかにD1は似合ってないね大袈裟すぎる
マッスルは馬鹿っぽい感じがいい >>397
ばか？
脳みそ筋肉？
マッスルなんてヘボい名前だから終了するんだよ。
詰み 手塚がロードスターを道路の星とか言ってて見てられない... 川畑はダイゴに何の恨みがあるんだ
と思ったら2007年のか？ｗ まぁあの1件があるから多少川畑が大吾のマシンにぶつけても文句は言えんわなw まぁ今回のは川畑の車のエンジンがどうにかなって外側にはみ出して、コンクリートでグリップしないしタイヤかすが散らばってるとこに入っちゃったから
藤野曰くアイスバーンみたいな感じなんで絶対行ったらいけないところにいっちゃってそのまま太吾の車を自分の車と壁でサンドイッチにしちゃったっていう あの二人そんなにマシンでいちゃいちゃするの好きなのか 日比野が単走2連続優勝だってよ
BMWは中国チームのだよな、調子いいんだな >>402
そもそも車なのにドリフトとか言ってるところからして間違ってるんだけどね それ言われてるよね
でも他にふさわしい呼び方ってあるかな
スキッドはちょっと違うし
やっぱオナニーコーナリングとかか？w 珍走コンテスト
珍走ダンス
珍走フィギュア
珍走滑走バトル
合法爆音爆煙珍走 飛距離と角度のコンテストだから
もうモーターオナニー射精コンテストでいいよな
MOSCな >>404
だったら見なきゃいいんじゃねぇの？w
お前、結果かまってちゃんだよなwキモw >>424
まーーーたガイジ沸いてきた
日本語勉強しろ、それと英語も
ブーメラン過ぎて恥ずかしくないのかな どこのカテゴリーも土屋いなくてもいいじゃん。みたいな流れになってるんだな。
マッスルが生きがいの土屋は 名前も変えさせられて 人に奪われて 周りの輩は口では土屋さ～ん 土屋さ～ん て言ってるけど 陰ではひでーな
ところでブーメランって何？ 雨さんとこ来年から4ローターターボなのか
3ローターはもう馬力もトルクも頭打ちだったからなぁ 車なんだからドリフトとは言わない方がいいに賛成
日本発・珍爆滑走とか迫力と笑いが伝わるようなネーミングがいいなマジで ドリチンもいちいちさ、ツイッターでにわかな奴のくだらないD1の質問に答えるかな？
ちんこ小さく見えるで。いや、器が小さくみえるよ。 >>441
アングラに戻って、あっち系のノリでこれからも続いていくとは思うよ。
ますますエコだ燃費だと喚かれているのに、エンジンをレブらせ続けてタイヤも過回転で滑らせ続ける行為・イベントが、今後世間から支持を広げられるとは思えない。
FIAが手を出してきたけど、これが長続きすることもおそらくない。
WECですらもうトヨタ以外の自動車メーカーには見捨てられて、一方Formula-Eには多数の自動車メーカーが集うという状況なのに。 もっとカッコ良く見えるように努力するべきだろ
D1初期とかプロドリ時代はvideo optionがカッコ良く見えるようにカッコつけた演出だったのに今や子供やお年寄りにアピールとかお笑いとか意味わからん変な演出になってきたし…
これも衰退の原因のように思える
ドリフトに何を求めてるんだよ…クラッシュした時の笑いなの？
カッコいいドリフトが見たくてD1とか見てる奴からしたら不満だろこれ D1に限らずF1でもGTでも笑いとかじゃなくてカッコいいと思ったり緊張感が増すような演出って必要だと思うんだよな…
子供向けに笑いをとか言ってるけど
子供こそカッコいいとか緊張感ある演出求めてそうだけどなぁ
そっちの方が憧れると思うけどな
D1の奴って上手いのにそういう風に見せない演出ってどうなの？ ドリフトは過剰演出だったからなぁ
それで騙されて興味持った人が多かったけど見慣れてきたら中身スカスカなことに気づいて見なくなった
ドリフトはそんなにカッコよくないからもっと違う路線でアピールした方がいい
笑い路線もありでしょ
>ドリフトに何を求めてるんだよ…クラッシュした時の笑いなの？
そりゃそうでしょ ＞ドリフトは過剰演出だったからなぁ
＞それで騙されて興味持った人が多かったけど見慣れてきたら中身スカスカなことに気づいて見なくなった
これは同意だけど、>>446と>>447の意見も正しいと思う。
お笑い路線は必要無いわ。 今のD1の車はださい
なんであんな車高たかいんだよ！
キレ角とかトラクションかけたいからとか分かるけと個人的にはベタベタに下げた車でやってた頃が好きだ ドリフトってクラッシュみて盛り上がるってたまにいる上手いのを観て興奮するってのが原点だったけど プロ競技になったらそーゆーノリは要らないのかも ドリ天ノリが気楽でいいけど >>452
すまん あなた以外に分かる奴が他にいることを願うわ ドリフトってクラッシュみて盛り上がる（ものだ）って（話が流れで出てきてるけど、）
（本来は）たまにいる上手いのを観て興奮するってのが原点だった（んじゃないかな）
けど プロ競技になったらそーゆーノリは要らないのかも ドリ天ノリが気楽でいいけど
こんな感じ？ >>454
大体そんな感じだけど、クラッシュもドリフトの楽しみのうちってこと >>455
どっちにしろあんたの日本語はおかしいぞ >>451
ドリフトってクラッシュ『するのを見て』盛り上が『る面と、』『上位ドライバーのテクニック』を見て興奮するってのが原点だった『と考える。』
『でも』プロ競技になった『現状では』そーゆーノリは要らないのかも
『でも俺は』ドリ天『みたいな』ノリ『のほう』が気楽でいいけど『。』
ってことなのか？ ドリットってクラッシュ見て興奮して、
上手いのを見て昇天するの。
こんな感じでどう？ みんな翻訳に苦労してるなｗ
ダークフォース並みに笑ったわ >>462
わざわざどういう人間なのか確認したのかよ。
ストーカーだね 560 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2017/12/29(金) 16:45:08.51 ID:wRrfv2Wg0
D1ドライバー、めちゃ稼いでるな・・・
Q:
各選手のクルマにはかなりの数のスポンサーステッカーが付いています。
D1発足当時から「選手がドリフトで生活できるようにしたい」とおっしゃっていましたが、
FIAの冠が付くほどまで育ったドリフト競技で、実際、どのくらい稼げるものなのでしょうか？
ドリキン
「齋藤太吾は年間1億円稼いでいます。金額も記事に書いてしまっていいですよ（笑）。
彼は日本のトップカテゴリーで活躍するレーシングドライバーよりも稼いでいます」
http://www.topnews.jp/2017/10/01/news/f1/f1others/fia/163542.html 雨宮FDは年々戦闘力差広がって今後どうすんのかなと思ったら来季にニューマシン投入するのね。しかも4ローターターボらしい
下がないロータリーで今のドリフトはキツイし利点の軽さと回頭性もドンガラマシンの増加で極僅かになっちゃてるから厳しいだろうけど頑張って欲しい 斎藤ダイゴは、スポンサーにモンスターがついているから別格なんだけどな。 >>464
今現在、日本で「ドリフトの選手」だけで生活を成り立たせていけてるのがダイゴと川畑だけなのに、ドリキンが威張れる要素なんてどこにも無いけどな。
2007年くらいの時点でも、アメリカで自分で店を持ってたバン・ギットンJrなんかは「走ってる方が遥かに儲かる」って言ってたくらいなのに、始祖であるはずの日本はもはや10年遅れってことだ。 2018スケジュールお台場とエビス不自然に土曜空いてるけど何なんだろうな
FIAかドリ天イベントでもやるのかな イベント多くしなくて良くね❓
マッスルとかslとかフォーミュラdとd1とか
増やさなくていいだろ
フォーミュラdとd1合体して1カテゴリーに金かけろよ…
そこからしないと発展なんてしないわ >>470
おまえが二つの別会社を買収して、合併させれば良い。
発展することに期待してるぞ >>470
下火になったプロレス業界っぽいよな
派生しすぎて中小団体が多く、小規模な試合が多い チケット販売しているのは、フォーミュラD(WWE)とD1(新日本プロレス)とドリフトマッスル(猪木)だけのような。
プロレスほど小さな興業団体はないよ
(全日本、ノア、ゼロワン、ドラゴンゲート、大日本、などなど) 大阪プロレスは興業会社だけど、ドリ天という興業会社は存在しないよ。 >>475
雑誌のドリ天編集部ね。わかるな～。ぴったりだよ。 >>474
プロレスは詳しくないのだけど、
猪木が新日本プロレス作ったんじゃないの？ ドリフトキングダムってマッスルで言うチャレンジとチャレンジエキスパートのクラスは無くなったの？ プロレスのイベントみたいな安っぽ～いネーミングがドリフトらしくていい！ D1キックオフドリフトでリーフGT使ったドリフトやってたけど全然音しなくてワロタｗ
D1もやっぱ太吾のコルベットの音が迫力ちげーなー！！って感じなのにEVはほんとに無音なのな 開幕戦はお台場ではなく西エリアらしいな
どこだろ？
大阪？ 今年の目標はＤ１チャンピョンです
オレのスーパーアルテッツァで天下取ったるわ
まあ余裕すね ダイゴの18年仕様のコルベット、ボンネットがモッコリしててわろた
てかあれ2号機とか作るの速すぎだろw1号機はスペア兼イベント用に使うのかね
日比野はRS-Rのサポートドライバーになったみたいだけど車はガルフカラーでは無くなるのかね >>490
手には入ったのが2台だし完成度高めるために1号機でいろいろ把握して改善版で2号機なんじゃない？
来年は間違いなく優勝候補筆頭だね >>490
元々足回りはRS★Rだったしロゴが入る程度じゃない？
ガルフカラーではチャイナでも結果出してるし フジノはスター性が皆無だからなぁ
チャンプになって欲しくないと大勢に思われてた ドリ天のチャンネルにいか天関東大会の動画アップロードされてたけど、千葉のマジシャンの所だけカットされてた
日光で事故った高宮さんが写ってるからかな、もう許してやれよ ドリ天側が気をきかせたか、高宮側がカットしてくれと頼んだのか、正直どうでもよい。 タイヤメーカーがまた一つ離脱するとマナPが言っててグッドイヤーかと思ってたらまさかのワンリーかい
ダイゴどうすんのかね。まぁダイゴなら国内外で宣伝効果デカイからまた別のアジアンタイヤがつくのかなぁ >>496
まじで？
ワンリは売れてないだろうからなぁ ワンリ使いで手塚さんいたの思い出してどうすんのかなってブログ覗いたら引退だってね ダイゴとかが使ってるタイヤって国内入ってきてたっけ？
見たことない ワンリ使ってたけどすぐ剥離したからゴミ
最新のやつは知らんけど ダンロップ使ってくれないかなじゃあ
沢すみれの露出増えるし D1 LIGHT生中継するみたいだな。
見てみようかな。 Lightsのチャット欄見てるとキッズしかいないな
誰も走りを見ずにハチロクに載せるエンジンの話ばっかしてる ぼくのしたいちゅーにんぐの話をするんだったらTwitterにでも書いてろよ 将来でたいとかwwwまずは勉強して金稼げる努力する気を示せwwww 自分は◯◯に乗ってます！
そんな情報誰も求めてねーよw自己紹介しねw にしてもレベル低かったなー金出して見に行くレベルじゃないショボすぎる。全盛期のSLドライバーと張り合える自信ある奴だけ出場しろよ。興味本位の自己満ドライバーは自重すべき
https://youtu.be/iAoQDau6oP8 にしてもlightsに茂木が出てくるとは…
かなり古いV-optのD1予選特集みたいなのにも出てるのを見たことがあるぞ
どれだけD1出たいんだよ まあプレシーズンマッチだしあんまり車も人も本調子じゃなさそうだったな
lightsいつになったらシリーズ日程でるんだろ ココ最近の情報を纏めると
未定の開幕戦は舞洲、第3戦は十勝スピードウェイで調整中(ほぼ決まりだろうけど)。
ワンリーが撤退。去年のワンリーユーザーがどこのタイヤに変えるかはまだ不明。チームオレンジはデモランでゼスティノのカラースモークタイヤ使っててのを見るにゼスティノと契約する？
ちなみにワンリー以外にもタイヤメーカー撤退とのこと。影響大きいとのことなのでグッドイヤーかグッドライドあたり?
FFRはコルベット2号機が完成。更に中古のC6コルベットを購入して3号機を作る?もしかしたら海外から受注が来たのかもね。ガレージにはFDでモーダントが使ってたZ33もあるけどこれは遠征客用だろうな。
RE雨宮は新車投入で4ローター&リアラジエーター化で戦力UP期待。
タイヤサイズの規程はMAX285が上限に。19年からは重量別で上限を変える予定?
D1ライツ全戦ドリ天Youtubeチャンネルで生配信あり。D1GPの方もマナP曰くニコ生とYoutubeで配信やる可能性ありらしい バカ運営は決定事項も発表しなかったり、直前に発表したりするから、
まとめてくれてありがとう。
次の生配信は映像切り替えと音声調整はプロにやってほしいな。 今年は最終戦しか見に行けないな
泊まりで筑波とか行くのもありかもしれんけど てか、開幕なんでお台場じゃなくしたの？
FIAと最終戦の客の入り悪かったからかね 正直お台場つまらんから良いわ
やる側からしてもあそこで開催って相当なコストでしょ 年間2回もお台場で開催してたのが異常だった
しかも開幕戦と最終戦 お台場は初期のレイアウトが一番迫力あっていいよね
ボコボコのバンプを乗り越えながらのハイスピード進入。ゆえにアクシデントも多かったけど
変わり映えしないスタジアムレイアウトはもう見飽きたよ。年1で充分だわ >>520
ワンリ撤退ってなんでなんだろ？
中国資本からしたらD1ぐらい端金だろ どこで売ってるか分からないままだしな
ヤフオクでtri-aceは見るけどsr390は見ないし D1でタイヤサポートしてるメーカーの意図がわからん
D1ってドリフト(滑らせてる)してるのにグリップアピールにもならないし海外タイヤメーカーのはそこらへんじゃ売ってないし いやタイヤの性能は結構出るよ
グリップ良いタイヤは進入の速度上げられるしドリフト中でも前に進むからそくど上げられる
フロントタイヤも結構なグリップが必要かと
昔谷口がSタイヤでやった時みたいなもん なんだかんだ言ってエビス南の最終出口から１コーナー突っ込みまでが一番面白いかなあ
高速だとやっぱフジかなあ
鈴鹿は高速すぎて逆につまらんかったな >>531
タイヤの運動力学勉強してからモノ言った方がいいよ恥ずかしくないのかな >>535
うわマジだ
しかもtri-aceヤフオク出てたわ >>534
ドリフトしてるやつがそんな知識あるわけないじゃん >>537
そいつもわかんないのに言ってるだけだから >>537
そういうレッテル貼りはよろしくないなあ
自動車工学勉強してる人だっているんだから >>534
ドリフトしたことないの丸出し
やってれば知識はなくとも体感で分かるぞ 一番カネかかるものをサポートしてもらったらどこでもいいじゃないの？ドリフターズはw
本当に良いもの作ってたらワンメイクレース、スーパーＧＴ、スーパー耐久参戦するでしょ… ドリフトは短距離勝負だから平均的なグリップより一時的なグリップ優先する方が良さそう
耐久とか向いてるタイヤって熱ダレ耐性関係するけどドリフトは走行会とかじゃないとあまり考慮しないでしょ
だからR1Rとかが昔は優勢だったと思うんだけど… なおここまででフロントタイヤの重要性を理解してる奴はいない模様 >>543
むしろドリフト野郎はフロントにハイグリ入れてリア廃タイヤとか入れてるイメージだわ
フロントクソだと車が車速に負けて飛んでっちゃう フロトタイヤのグリップがないとアンダーがでてるドリフトで追走だと前の車についていけない。 D1チャイナの最終戦初日が中止なった理由がすぐ近くにある軍人墓地で当日式典開催中だったので、騒音を聞きつけた警察に強制的に中止させられたてことらしい。
サーキット側と中国の運営がちゃんと把握してなかったという安定の中華クソクオリティ 運営は運営がヘタだな～。
＞＞５５０
そんで、その後はどうなったんですか？ 国内でドリ天オプション系以外にドリフトの情報仕入れられる媒体ってない？ https://motor-fan.jp/article/10002585
中村直樹がシャコタカアンチ宣言してて
本気で車高低い車でシャコタカに対抗しようと研究してるらしいけど
正直車高低い方がカッコイイし応援したいけどできると思う？ ＳＬの事故は無かった事に？
公式サイトでも総括するって書いていなかった？
それで一新ＬＩＧＨＴＳ？ＨＥＡＶＹでＤＡＲＫな事件は消し去って？
今までは運営も新興故に未熟で迷走しているのも多少目をつぶっていたけど
競技をする側も観戦する側も危険を伴うとはいえ
いや、だからこそ、一番いい加減にしちゃいけない部分をこんな対処か
ドリフト好きだからこそ思うよ、早く終われＤ１ＧＰ・・・いや、サンプロス？ >>558
終われ、と書いた
少なくても今の体制とは決別しろ、と思う
って、それ自体はずっとドリ好きＤ１アンチが主張し続けていた事なんだけどねえ
死亡事故の、公言していた総括も示さずにＳＬ自体公式サイトから抹消し
「Ｄ１ライツシリーズはじめます」って
真っ当なスポーツ、エンターテインメントじゃないでしょ
古代～近代化以前の闘技場じゃあるまいし
オリンピック競技で観客巻き込む死亡事故が起きたら
こんな対応しないでしょ
ドリフトとオリンピックを同じテーブルに並べる事がナンセンスとは思わない
個人的にはＦ１だのサッカーだのよりドリフトが最高にワクワクするのだから
現時点までのＤ１にはドリフトをアングラから浮上させる資格、実力、なにより意思が
全く無いようにしか思えん、全く！ >>559
なるほど。確かにそうだね。
ちょっと上層部は入れ換えたほうがいいかもね。
しかし、モータースポーツに死亡事故はつきものとも思うので、
完全な安全を求めるのは違うとも思う。
なんにせよ、あいつら決定遅いし、
それを発表しないよな。
自分らだけ知っててもだめだろ。 仲邑なお気も改名すれば、暴走行為がなかったことになるね。 >>559
とやかく言う前に日本語勉強しろ
観客が巻き込まれたならともかく、スポッターが死んでるんだからその辺はこの業界に留めておけばいい話
外野がどうこうほざく程の事でも無い 自動車事故で死亡事故がこの世から無くならないのはなんでかなーー？苦笑
書き込む前に少しは頭使え >>566
車乗ってれば死亡事故はつきものなんだってよこのひと
死亡事故起こすのなんて車乗りの1%以下だしモタスポでもそうだろう
そんな低確率ものをつきものとは言えないからな
確率って言葉がわからなさそうだけどなお前 >>567
◯◯はつきものの定義って確率がどうかで判断してんの？初めて知った笑
何％でそれ区別してんの？ 確率云々ほざくなら定量的なデータ勿論あるんだよな笑 まずモータースポーツにを車乗ってればに置換してるあたりが頭悪そう >>568
お前はそういう事象が起こったというだけでつきものと言ってるのな
まずそれが馬鹿
あと、データは勝手に調べるんだな
教えてやる義理ないし >>571
いやだから◯◯はつきものって高確率でないと使用するなってお前の意見だろ？だからそれを判断するための確率はいくつ？って聞いてるの定量的な話したいんだろ？アホなの？ 頭悪そうだから噛み砕いてやるけど
>>566の自動車事故をクラッシュに置き換えてみ モータースポーツにクラッシュはつきもの、クラッシュに負傷はつきもの、負傷は死因につきもの
こんなに簡単な事なのに分からんアホがいるとは苦笑 >>574
なんだそれ
話にならんわ、怪我したら死ぬのはよくあることなのか、へー
だいたい1レスで済ませよ >>575
話にならんのはお前だよ笑
◯◯はつきものって"付随関係"として用いられる言葉だろ？
よくあることがどうとか"頻度"はそもそも関係ないと思うんだけど、確率とかその辺の説明まだ？ >>576
めんどくさいからもういいわ
安全対策してっから死亡事故も少ないというのにな オレは中村直樹を推すね
シャコタンドリ車ではよＤ１荒らしに行ってくれ
チャンピオン狙いじゃなくてさ
バリバリに張り付いて毎回前の車に引っ掛けて自爆とかやってたらクソカッコいいわ 極端なシャコタンだとむしろ珍走団の車みたいでダサくないか その珍走のイメージ変えたいからD1はシャコタカ路線に舵を切ったのでは？ シャコタカのほうが走行性能が良いからでしょ
珍走イメージを拭い去りたいならチンピラブサイク選手を一掃しなきゃw 別に運営がシャコタカを推奨してるわけではないだろ。 昔からダート走るようなラリーはシャコタカケツ下げ？セッティングだもんな常套手段なんだろうよ
けどくそダセエ
中村直樹はよ出て来いや 田口くん FDUSA参戦だそうです。
あの大吾さんですら、お金の件で断念したようなのに
すごい！ D1とかマッスルとかで、一回でも優勝やシード入りした後で挑戦した方がいいんじゃないの？
何かバカなのに東大受ける人みたいに見えてしまう。 田口はD1はタイヤの件でケチついたしFDなり別行くよな…って感じ 当時のD1のタイヤ規定で周りがSタイヤもどき使えてるのにKENDAのフラグシップタイヤ使えなかったことなかったっけ？
KR20Aが溝何%かのルールに違反してるとかで 北海道でD1とか観に行くやつおるか？
そもそも北海道でドリフトしてるやついるん？ いるよ
畑中真吾が北海道在住でD1参戦中
田口が北海道出身(高校まで)
上野も北海道出身(小学校までだが)
あとリーガル地方戦もあった 北海道なんて道民みんなドリフトしてんじゃねえのこの時期 サーキット用の強化クラッチ、機械式デフなどのパーツに交換して、街乗りを不便した車で。
サーキットに全く関心がなく、街乗りで俺の車って凄いだろっ！！ってな感じで満足している人もいるです。
話しをすると得意げにサーキット用のパーツの自慢するよ。
でも、サーキットある場所、ルール、ライセンスなどのトークを話しをしても相手は無関心なのです。 >>602
痛車乗りに多いよな
パーツだけは一丁前 ファッションとか流行りものとか詳しいけど童貞みたいなもんか 純正部品たけええ あっ社外なら安い こっちにしようと
もしもし これでこれでいくらです この部品は純正より社外品が 安いですよ じゃあそれでお願いしますてのもある >>605
ちんちんをでかくする整形を無駄に受けてるみたいな？ 壊れたついでに社外入れることもあるな
オルタ壊れた→強化オルタ入れよう、とか ブラックオルタネータは 相当ダメな物みたい ちょっとぐぐると 悪評だらけ ドリフトキングダムなんか行かねーだろ、誰も。
改めて見るがあのロウソクみたいなのは何の意味があるんだ？
ロウソクじゃないのか？
ドリフトとどう関係あるのかよくわからんな。
もしや、ドリキンがSM好きだからか？笑笑
それにしても、昨年位からの落ちぶれ感はハンパないね。
もう世代交代だよね。
ドリキンじゃあ人も集まらなくなった下火なイベントになったって事だよ。 ブリ白紙か
大吾がTOYO履いたらバトルとしちゃつまらんよ ドリフトキングダム今年は審査員に松田次生さんが加わってメジャーになりますよ
たぶん 岩井さんEXEDYスポンサー降りたのか…はよ見つかって欲しいな 大吾につけばモンエナとかHKSが勝手にPV作って世界的な宣伝になるからオイシイとは思うんだけど。
使用用途的にトップクラスのタイヤメーカーとしてはプライドが許さんのかもだが。逆にドリフトを利用してトーヨーやアジアンタイヤがどんどん世界中で名を売ってるのを見てて危機感みたいのはあったりするのかね
なんとなくつべでD1の動画漁ってたら筑波の時のNOBの裏話が聞こえる動画がw
https://youtu.be/6KjGeO5r0o4?t=2m
当時知ってるなら今更なネタだが今の審査方式に不満でドリキンドリキン言う人にはぜひ聞いといて欲しい ドリキンは誰からもわかる谷口の辛口評価だったけど、それはプロドライバーとして素質を認めてたからこそなんじゃないの
猿(オリドね)の場合はプロドライバーとしてじゃないドリフト一発の格好良さがあったからドリキンはドリフトでもそのままの評価してた気がする
そんなんもわからんと陰口みたいな事言ってて谷口ダセエな評価下がったわアイツカスじゃん
負けず嫌いなのはわかるけど、認められないって事は自分に非があるって事なのにクソだせえ言い訳
なにがユーチューブとかSNSでこれ言っちゃダメだよだクソドライバーが
とことん、拡散したるわ いや競技だったら走り単体で見なきゃダメだろ…
プロドライバーとしての素質とかへの期待はビデオオプションとかでの扱いに限るべきだろ
人によって評価基準変えてたらそっちの方が問題だわ >>624
自分で自分の書き込む100回読み直せ
匿名の分際でどの口がほざいとんねん >>619
認定ありがとう。
ツギオ加入前はメジャーでは無いと。
土屋では役不足と。
ごもっともです。
>>624
拡散歓迎。
本当の事だからな、だから、関係者に直接メールしてあげてくれや。
そもそもそのくらいの事実を拡散されてムキになる程ツチヤの器が小さいわけでもなかろう。（笑）
まあ、はじめに言っとくが、業界では典型的な天邪鬼で、気分重視、女重視でなんでも適当に発言して、その発言には全く責任を取らないで、問題が起きると人の責任にする事で有名だ。
逆に、責任を取る事になる事には最初から発言しないで後から人のせいにするので有名だからな。
よく考えて拡散しろよ小僧。 ＿＿＿
／_ノ ヽ、.＼
..／（●） （●） ＼ あ～基地外の書き込み読むのだりーなぁ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
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|＿＿＿_/⌒ ヽ、 /＿＿＿＿＿_|::|
|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;| https://youtu.be/ts7EQ2BwXqc
再生速度1.25倍ぐらいにして見て
たぶん10年後のドリフトはこれぐらい速くなるから https://i.imgur.com/Uv29hI2.png
中村直樹はシャコタンアンチ宣言してるが
ウイリーするぐらいトラクションと前輪の抵抗を減らしてスピード稼ぐ
今のドリ車に対して車高低くしても対抗出来るわけないから無理ゲー 日本のドリフト文化も終焉間近。
何故なら唯一のこの場所にアンチドリキンと中村尊師を崇拝するやつしかおらん
いつ何時もお山の大将になりたがってるピンク色の山羊髭二重顎の話をする奴はおらんのか 実際中村直樹は上手いからな
別に凄い走り見れれば誰が乗ってても良いわ
そういう走りを見せてくれるのが中村直樹ってだけ 仲屯尚鬼はプロの自覚なし。
一般常識がないからヒールとして演じることもできん
(実際のヒールは蝶野正洋や日比野哲哉みたいに
一般常識があって役者として演じてる。)
ヒールを演じてることができないから、カメラの前で興業を盛り上げる煽りトークが全くできん。
できることは、常識はずれの暴走行為。
スポンサー離れや興業のイメージダウンさせることしかできん。
成人式のヤンキーや深夜のドンキホーテのDQNレベル。
それでも、ドリフト競技ではレベルが高いという存在。 日比野も今や感じのいいおっさんだけどな
そろそろ金髪やめるかも…とか言ってるし
俺は好きだけど >>636
DQNの市場開拓(オリジンラボ)が成功してるのにそれはねーだろアホ笑 仲屯ナオキがこのステッカー(本来の意味は親に警告だけど)を貼ればいんいんだけどね。
https://i.imgur.com/I0dJC05.jpg 宮本軍団の宮本って何したんだっけか
ありゃ本物のDQNだったよな 黄色の180で有名な福田と日光サーキットでCLRタクロー暴行事件だろ >>641
詐欺かなんかで逮捕ほされたよね
少し前では近所でドリ車の販売とかしてたけど今はわからんね >>639
エアロが売れてるだろ
これ言い出したらドリフトしてる奴全員DQNだし
そもそもDQN嫌いな癖になんでドリフト見てるの？
ただ嫌いだし暇だから叩きたいだけできてるような連中にしか見えない 宮本さんバカにすんなよ。 あの人は昔から一人で頑張ってきたんだからな。
唇とんがってたって、下っ腹がみっともなくたっていつも一人で頑張ってたんだよ。
なのに
一人で軍団ってアホだろあいつ 相変わらずドリキンは馬鹿な奴のコメントに馬鹿な回答して痛々しいな
D1もFDももう必要としてないんだから
機械をやめたらって
やめても無いから
金出す奴らが望んで無いんだからあり得ない
少し前に動画が貼られてたけどアレが全てなんだよ
必要としてるのはドリキンの称号ではなく人間性なんだよなー
称号だけならその場だけ安く借りて後腐れなく感謝されて終われるからだってさ そのコメントや動画のリンクも貼らずに延々と熱くなって結論付けてるお前の文章もなかなかの痛々しさですよ >>0623や本人の事とか良く調べて、前後に関連する文章を読んで理解してから国語の採点しろや
ガキ>>0652ガキ 某千葉のスクールいったら女に貢ぐ君のファンクラブだった件
女はどーみてもあそこの代表とあやしいだろ
どこもこんなんばっかなん？自称硬派な諸君らはどうしてるん？ そういえば斎藤さんはタイヤメーカー決まったのかな？ のむけんついに今期で引退だってさ
あのキャラ失うのはやはり寂しいから解説や運営側で引退後も何かしら仕事してくれないかな。宣伝部長としては最適だし まなPの横で実況するとかな
選手引退とはいえドリフト界から消えるには惜しい人材 ドリフト年齢はいつまで現役で居れるものかね？
息子に引き継ぐオチ？ 川畑真人の今の愛車って71のマークIIGTツインターボなんだね
今日発売のCARトップに載ってた >>665
目立つから速攻見つかってたなやっぱ
にしても盗んだ奴たいした度胸だ、日本人じゃないだろうけどな マッスルじゃなくてキングダムはいつの間にか開幕してたんだな。
しかもつべでライブ配信やスコアのリアルタイム掲示とかやってたのか。 >>665
だいぶ前にもデモカーのS14積んだ積載車ごと盗難事件あったよな とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
8JI5Q マッスル時代からそうだけどキングダムはD1、フォーミュラDと比べて認知度低いよな…
熊久保のインタビューとか見てるとフォーミュラDはプロモがすごいとか言ってるしその辺の努力したらいいのに >>674
運営会社が屑の巣窟だから無理だ。
自分だけイッて、よかったろ！って自慢する御殿場山の山猿だからなwww
何年やっても自分だけイッちゃうお粗末さん。 >>623
> 大吾につけば ～ 世界中で名を売ってるのを見てて危機感
逆。
モタスポと関係ない一般世間で完全にダーティ企業のイメージがついたトーヨーが幅利かせてるカテに躍起になる意味は、他メーカーにはない。
トーヨーはもうドリフトにしか居場所がないから、ここで一生懸命になってるだけ。
企業にますますクリーンイメージが求められている最中なのに、ドリフトのゴロツキ共も素行の悪さも相変わらずで、ドリキンはBSの市販タイヤ開発やってるのに、BSがマッスルにもキングダムにも全く入り込んでこないのはそれが理由。
日本のドリフトに入ってきてるアジアンタイヤは、このゴロツキ共を相手に商売するしか道がないから。
例えば、ハンコックはDTMでワンメイク任されたりベンツの標準タイヤにも採用されてるし、クムホもSGTとか海外F3とかで実績があるので、世間受けの悪いドリフトにわざわざ来る必要がない。 チューニングメーカーとか大手メーカーが参入してもすぐ撤退するのが何よりの現実だと思うけど
TOYOが幅きかせてる時点でお察し
所詮はモータースポーツ興行とはかけ離れたハブ島っすわ、雑誌の企画の延長線上のカテゴリーにすぎない
Ｄ１が一時的に上がったのは土屋の力によって無理矢理に上がってったものでその後は盛り上がるどころか横ばいもしくは興行収入なんて落ちてく一方でしょ フォーミュラDにはBSもいるから単に広告の費用対効果の問題では
D1の問題はルーツが市販車改造だから海外みたいに一からパイプフレームで作ってガワだけつける、みたいなのを認めていない点だろ
つまりWTACの海外勢と日本勢の違いと同じ チョン洋タイ○モータースポーツやるよりよっぽど安いんだろう。今更頑張ってもモータースポーツでは？２秒オチとかでしょ…だからｄ１命なんだろう うまいことトーヨータイヤはドリフトに居場所見つけたと思うけどな >>676
ドリキン、BSの開発ドライバーなら何年も前に辞めてるんじゃないかな？
レーシングスーツにもヘルメットにもBSのやつ貼ってないから ドリキンはマッスルの関係者や、へばりつくおっさん連中に食い物にされ信頼も魅力も何も無くなったよ。
スポンサーも減少の一途をたどってる。
本人は筋違いな事に必死になってるけど、結局何も言えない小心者だから、神輿に担がれて生きるしかないな。
もっても年内だろ！ 春のお台場の会場はおそらく雑誌会社が利用権を持っていて、今年はアメカジ雑誌のライトニングのイナヅマフェスティバルをやるよ。
去年の秋は世界ドリフト選手権が行われたために、続けて企画されたアメリカライフ雑誌デイトナとBS放送の所ジョージの世田谷ベースのイベントがなかったしね。 川端ってGPスポーツのメカニックかなんかやってなかった？
あいつ今金持ってんだろ助けてやれよバカ GPのパーツはいろいろ買ったな
確か20年くらい前に安いオールステンマフラーとワイトレから始まったよね 川端でも助けようがない状況だった。
小さくやり直す手助けとしてなら話がないわけでもない。 トーヨースポンサーしてるのにガンバのユニから名前消えてて草 キングダムの筑波見たけど平岡大ベテランだけあってライン取りも流し方も止め方もさすがだな別格じゃねえか VOPTがYouTubeに昔のD1動画上げてってるけどやっぱ昔のD1オモシレーな
いちいちみんな個性が強い、中村直樹とかいるし2010年あたりは見応えあるわ 寺町がフェラーリ走らせて畑中ぎBMW、リーガルから今前田た上がってきて、今年は案外おもろいかもね～
https://www.area-agnes.com/ja/columns/180307/ 今前田のオールスターの１回戦か２回戦やばかったな
こりゃ今年は優勝だと思った
グチャグチャになったときはトイレにいたけど >>699
なんか中村とかとはまた別のヤバさよな、あれ 畑中のBMWはFFRと関係持ってる海外のショップが作った3尻のドリ車を買い取ってD1用に改造してなんて情報あるね。
寺町は去年あんだけS15ボコボコにしてたのにフェラーリ(ガワだけだけど)とか大丈夫かw >>701
壊してたのは寺町自身というより足のパーツがイカれて制御不能ってのが多かった希ガス 盛り上がってるところ悪いけど、いまだに土屋はツイッターにD1のたわごとな質問に嫉妬深いコメントばかりして、なんだかわからないドリフトキングダムの宣伝ばかり必至になって、こりゃ自分で自分の首絞めてないか？
確か去年の早い段階で、今年はD1と一緒にやる。とか言ってたが全くの嘘じゃねーかww
ほんといっつも嘘しか言わないよな。
しかもその時、とある対抗勢力に対し保身にはしった運営は、D1と一緒にやれるなら土屋はいらない。なんて言ってたが、そいつはどこに行ったんだwww
もしかしてまだいるのか？
だとしたら、相応な狸だなw
まさか、身内じゃねーだろーな。 599ベースのD1マシンってどうなんだろう。ノーマルだとR35よりデカくて重いのに軽量化できるのかな？ 直樹さんツイッターやってるのか
まあドリフトやってる人ってアホだけど根はいい人が多い気がする
賢いけど陰湿な人は大成しないイメージ 尚鬼はみんながみている所で迷惑行為をしてアピールするのが好きだからな。
誰もいなければ大人しくしているよ。 少なくとも人格者とは程遠いから次何をやらかすか楽しみでもある まぁ悪意がある訳じゃなくてああいうパフォーマンスが周りに喜ばれると思ってやってるんだろうな
根っからの目立ちたがりっぽいし プロレスラーの蝶野正洋もD1のヒール的役割の日比野も役者として悪者を演じてファンサービスをしているけど。
尚鬼の悪者としての行為はガチだからな。格闘家で例えると青木真也だね。 なんか最終戦(お台場)の日程が変えられて11/3になってるらしいけど土曜日にD1やって日曜にIDCやるつもりなのか？
会場の押さえやコストを考えるとその可能性高そうだけど
去年は解体できないから1週間丸々貸切することになって相当金かかっただろうし >>713
問い合わせて見れば？
多分経費削減でそうしたんだろうね ドリフトキングダムに対して熱い関係者がおるけど周りは一切スルーって凄すぎ（笑） キングダムの開幕戦今見てるけど
やっぱ土屋の解説としゃべりは良いな、的を得てるとかは別として
ドリフトもレースも経験したことない奴が解説とかしゃべりしてるから見ててイライラするのかD1は
やっぱ土屋＋学が最強だったよなー >>719
そうなん？
通り一辺倒なのがいいの？
そんなんだからこのカテは進化しないんだよ。 エビスと名阪Cの印象ってどうよ
クラッシュが観れるのは楽しい反面最近のモータースポーツの流れに反すると思うんだけど 関西オールスターが一番面白い
今年は川端出ろや決勝で中村にやられろ >>726
安全性重視の考え
F1のハロとかドリフトでもHANS導入とかしてるのにクラッシュ多発する構造はちょっとどう思われてるのかなと
僕は名阪もエビスも技術が試される感じがして好きだけど マナPのFB見たらYoutubeでもライブ配信するて書いてあるやん
まぁライバルがやり始めた以上やらざるを得ないよね。
つべのVOPTとDSチャンネルでどれぐらい稼げてるのかは知らんけどD1配信もやればさらに広告収入稼ぎになるだろうからね この頃昔のV-ＯＰバンバンあるのはプレリュードだったか… ニコ生はオワコン化してってるからな、人離れも激しそうだから見切ったんじゃね FIAはHD画質のFacebook liveで配信してて段違いによかったからね。
今度から藤木さんをHD画質で見れるからポン選手に対する藤木の呪いを肉眼で確認できるはず 土屋圭一ってツイッターで自分の名前を検索してるのか？笑
どんだけ自意識過剰なんだ！笑 舞洲でマシン撮影したいと思ってるんだけど
立ち見の方が良いよね？ 中村直樹、最初はなにこの超DQNみてえな奴とか思ってこのスレに名前出ても叩いてたけど今は一番好きだわ
人の良いヤンキーってドリフト上手いよな、オレの世代にも居たわ族上がりなんだけどめちゃ良い奴でドリフト超うまかった ダイゴはGOODRIDEに決まったみたいだね
ソースはマナP また中華タイヤだけど、ワンリ強すぎて専用開発のタイヤはNGになったしどうなることやら 前から思ってたけど
グッドライドのスポーツRSと、同じ中華製タイヤでウエストレイクのスポーツRSの違いってなに？タイヤパターン全く同じだから分からん。
どっちかのOEM供給なのか？ >>742
一昨年かその前くらいにはじめて入って来たときは中田か山口が使ってて、名称がウエストレイクやったからアジア展開のために、新たに名称作ったのかもしれないね こんな人の感情に左右される採点競技
なにが面白いねん？
土屋の採点が殺意沸くほど酷かった >>746
現在のフォーミュラDとかキングダムに言ってやれ
正直D1がFIAの主催なったのってDOSSが大きいよな… 土屋時代の単走審査とか今改めて見ると酷いもんだよなー
フラつきやラインミスがあってもドリフト繋げてた選手より途中でスピンしたのが点数上とかザラにあったし。
コメントもいいよーとかかっこいいよーとかボケた爺さんみたいに同じこと繰り返すだけ。
DOSS審査もエラーや迫力ある走りが減ったていうマイナスはあるんで数年前みたいなエビス壁ギリなら追加得点みたいなのを織り交ぜるのがベストかなーとは思うけど 昨日のライブ配信だったの？YouTubeひらいたらありやがった。本当に年寄りボケになってしまったな元祖… >>748
それV-OPTの編集が悪いだけやで
単走2本3本の内失敗した1本を動画にしてることがあった おおむね面白かったな。キングダム 若いのとベテランが決勝とかテンションあがったわ。 生放送は 皆飲みながらやればいいんじゃねーの
生でアーカイブ流して裏側やらを話したりとか マッスルもまだやってんだろ？
土屋がリツイートしてたぞ。
ていうか、土屋も村のお祭りにすがるまで成り下がって哀れだよ。 栃木馬鹿祭って何？ 馬鹿が集まるの？
宮本軍団も来る？
一人だけど。 暴行事件の福田が主催で宮本も来るのか？w
荒れるぞ～ 宮本団長は逮捕されたら「宮本メンバー」ってなるの？
もういっそ宮本ひとりに名前変えたらいいのに。 さくらが大杉ww
やっぱりあいつの頭はおかしいって証明されちまったな いや出すべきだろ
で、突っ込みすぎで炎上したりあわよくば干されたりしたら面白い
織戸を生レギュラーにしろわかったか あの3人プラス谷口が理想的だが 多忙なので準レギュラーで
少し前に愛媛のイベントに織戸が来るってあったから見に行って その後ラジオ出演したが あんな感じで 下ネタ多かったよw てか、千葉くんの中継がgdgd過ぎてラーマンの人体実験の裏話とか聞けなかったのは残念
まともに中継出来てたのは川畑と谷口のテレビ通話だけだったわｗ
織戸とマナぴーが暴走し過ぎたせいか、のむけんが空気だったね 大吾がプラクティスで新車いきなりお釈迦にして開幕2戦リタイアで草
タイヤ土壇場で決まってちゃんと合わせ込めてないのに無茶しすぎだろw
舞洲コースは去年散々荒れたんだからシードの人は無理しなくていいのに
スポンジバリア置けなんて意見もあるが今時普通は安全面で設置不可だかんなスポンジなんて。(飛散と巻き込みと火災の面で)日本のサーキットぐらいだよ未だあんなの使ってるの ほんとやっちまったなぁ
GT3用の車だと部品も簡単には手に入らないだろうしマーク2ぶっ壊れて全部載せ替えたときのようにはいかないのがね クラッシュ組
ダイゴ
まさお
小橋
トラブル
村山
さっと情報追ったらこんな感じ？ >>770
一応かずみの方の高橋もクラッシュしてたよ～ ダイゴのクラッシュ動画上がってるけどコース設計がとかそういうレベルじゃない完全なオーバースピードだな。振り出しの位置も遅れてるし。
1号機の感覚で行ったらパワーアップしすぎて想像以上に速度乗っちゃったんじゃないのw
小橋とか末永正のはよくあるパターンな突っ込み方で直せそうなレベルだけどこれはほぼ減速なしで突っ込んで後ろ横、前と全部ガッツリ叩きつけてるからもう直せないだろうな。 マシンに頼るメカに頼るチームに頼る
こんなアマちゃんドライバーになっちゃうと平気でクラッシュさせちまうんだろうな 一方身を削ってまでプライベートでD1参戦してる層に失礼だわ まさかこの固定カメラだけのオチ？
キグダムも２個だけだったよな… ダイゴさんがクラッシュした時にTOYO履いてたってコメントあったが投稿者の勘違いだよな？ >>782
フロントだけサイズなかったらしくて履いてたらしいよ レクサスが貸したの？glionが貸したの？めちゃくちゃ無駄なこと…
まさお関係ないだろう。暇だから… なんだこのめちゃくちゃなコース
せめてスポンジ置けよ 見た感じ壁突っ込んだ連中はいずれもセク1で稼がなきゃみたいな概念に駆られて突っ込みすぎ＆進入で外側まで車寄せすぎな気がする。
結果路面悪い＆汚れててインに行けず減速できずで壁にみたいな
セク1安牌取って後で稼ぐでも結局普通に追走残れただろうに
藤野だけはあのラインで見事にコントロールしきってたからスゲーけど 本当。もっとマージンとれるコースレイアウトにしないとそもそもここお安く借りれるの？
サーキットコースの方がお安いオチ？ こんだけトラブル抱えてる人いて明日大丈夫なんだろうか
D1大阪でやりたいなら舞洲より泉大津フェニックスでやってほしい
路面が遥かにマシ 去年あれだけクラッシュ廃車祭りだったのに運営は何も反省してないのかよ
死人出るまでこのままかもな クラッシュとマシントラブルのオンパレードじゃねーかこのコース
のむけんもシードとったのはすごいけどこれ半分コース状況から来るラッキーでしょ >>778
そう考えると奥さんと一緒に車を製作して走らせてた黒井さんって凄かったね コースの何がおかしいんだろう？
ボコボコなのかな？ ライブで見てたけど今日事故った奴らは振りだしたとこでやたら滑る感じだったような気がする
あといきなりコンクリートに向かって突っ込んでくようなレイアウトあれおかしくない？ コンクリートすぐっておかしいだろう。クッションパッド、タイヤ積むとか手抜き過ぎると…
開幕戦の場所じゃないな… せっかく仕上げた車を開幕そうそうクラッシュ廃車祭りだとこの先思い遣られるな 今からYouTubeで見ようとしたら最後の2時間しか見れないのは仕様なんか？
生じゃないと最初から見れないかんじ？ >>795
もともと軽飛行機の滑走路として計画されたけど使い道がなくアスファルトだけ敷いて放置された埋立地
お台場みたいにパンピー 大吾車はフロント部分はカウルと部品さえあれば直せそうなレベルまで回復してたな。フレーム人力で叩いたんだろうけど。
今回は無理でも次は何とかなりそうな感。何だかんだて車作りまくってるFFRだけあるわ
舞洲のコースは元が没滑走路だから途中途中にある繋ぎ部分を横断させるしかないからああいうRキツいレイアウトにせざるを得ないんだよな。
中国みたいに年1のイベントの為に無理やり舗装部分作っちゃうなんて荒業(但しクオリティは最低)なんてことはこの国じゃ無理だし >>799
YOUTUBEがエンコードしてるみたいだから、
生配信の直後すぐには見られないみたいだね。
しばらく待てばフルで見られるみたい。 >>803
あれでもD1やるために舗装部分増やした セーフティウォールだっけそれ？
結局のところ開催コストかけられないのがD1問題だよなぁ
それでもキングダムFDトラブルよりかは頑張ってる方だし
近畿でしたいならFDみたいに奥伊吹でするのもアリだとは思うけど 火事でスポンジがダメなら水タンク並べるだけでも少し違いそうなもんだが 追走の振りだしまでの距離が馬力差依存なのもあって曲がるドラッグレース的になってるよね レギュレーション違反だろう。前科持ちはやることゲスいな… タイヤの規制してくんねーかな
白煙とか邪魔じゃね？ドス以外にも目視判定にも支障ありまくりだろこれ
あとスタート規制しろ
離れすぎの追走の進入見ても何も面白くねー スタート自体を規制は難しいだろうけど１コーナー進入の時点で勝負決まってるのは確かになんも面白くない
てかD1やっぱもうだめだめちゃくちゃつまらんw FDとかは先行車にパイロンシケインと特定の場所までの速度制限があるんだっけ
それ超えたらフル加速だからダッシュ力の差が出るてことは変わらんけど
D1もその策として引き離しても後ろがちゃんと綺麗に走ってれば先行としての点は加算されないてのはあるけどね
あと見てる人で意外と分かってないのが進入からビタ付けでないと取れても0.5ぐらいしか取れないてこと。
去年のIDCあたりから海外審判員の目線を取り入れて浅角や小さく回ってとかパワーで追いついて途中からビタビタなんてセコいのは点やらないよって方針になってるはず 土曜日初っぱなヤラカシタ頑張って走れるまで治したら日曜日はクラッチ逝ったらしい… >>820
そうだとしても追走で勝ちの点取りに行くのって後追いしかないからな
その後追いでマシン差によって１コーナー進入前から勝負させてもらえないのが決まるって何が面白いんだ？ドリフトする前から勝負決まるってドリフト競技じゃねえだろ
昨日の決勝とかまじでシラけた >>823
あれは決勝で藤野相手に中古タイヤだったからだよ だから低エアの元になるんだよねスタート命ドラッグレース >>818
同意
いつから白煙モクモクが偉くなったのかしらないけどエンジンパワーのせいもあると思うけど追走とか見えなくてつまんねーな やっぱ駐車場やだだっ広いところでやるとつまらんな
どうしても都心でやりたいんなら、市街地道路貸し切るくらいしないと、、ゼロからコースを即席で作ったものにはわくわく感が全くない ダイゴ、ボンネット形状がレギュ違反でオートポリスまでに対策見つからないらしいから、次も欠場らしいよ >>824
タイヤメーカーの横に現在何本走ったものなのか、表示してほしいよな
タイヤマネージメントが伝わらない >>789 >>791
クラッシュを増やさせて、ショップやパーツメーカーにもっと金を流させるという意図があるんでしょうよ。 >>828
でも、舞洲は出場できて、次戦からNGっておかしくない？
まあ、練習走行の侵入速度が160ｋｍ超えてたらしいので。。
出る杭は打たれる 日本の悪いところです。 >>829
確かに。
SuperGTだとピットばっちり映してタイヤ無交換だの右2輪だのってやるしね 「次の大会までには直してね～」
ってよくあることだ。
著しく安全上問題があれば問答無用でダメだろうけど >>828
1号機とは形状がちがうの？
同じだったら今年からのレギュかな？
なんで功績者の足を引っ張るかな。 >>827
会場にいる観客とYouTubeライブの視聴者程度の人数で、都心の公道を貸し切りると、それ以上の人たちの生活に支障がでるけど。
それでも、やる価値あるのか？ >>835
何年か前のマーク2もエンジン後ろに下げすぎて途中からその車両出せなくなったから2回目だね コルベット対応のレギュレーション変更なのかね
にしてもボンネット下げるって、どうやって？ >>835
ダイゴのインスタ見たけど全然形違うわ
一号機はコルベットだけど二号機はエンジンあたりがいように盛り上がってる
これ多分エンジンの高さ的に解消するの厳しいからボンネット、フェンダー、Fバンパー形状変更して外装の高さをカサ増しした方がまだ何とかなりそう >>828
じゃあなぜ１戦目出れてたのか謎なんだけど >>838
後ろに下がるのはバルクヘッド切って中に入れ込んでるはず 単にチャネリングの逆をやって車体を上げ底して無理くりボンネット内に収めたらいいんじゃね？
シャコタカになってダサいけど よくある話で、レギュレーションを都合よく解釈したか、そう解釈しても仕方ないよねって感じだったのかな。
だけど、これじゃ安全上問題あるからレギュレーション書き換えますね(ry >>806
セーファー古くね？テスト？
今はもっとしっかりしてるよ 1号機では出られないもんなのかね
十分勝てると思うけど おそらくトラクション不足とトラブルで厳しいと思う
二号機のミッション以下を移植できればまだワンチャンある感じじゃない？ youtube.com/watch?v=0qoLvEWf1RM
あんまり関係ないけど、フェデリコ・シェリフォもフェラーリのドリ車作ってきたわね
もしかしたらFIA戦で見れたりするんじゃ チャールズの180は開幕前に指摘されてボンネット直したのに
なんでダイゴのは現地入りするまで分からんかったんだ？ >>847
あれFDで走らせるからすぐ見れるんやない？ >>836
日本chが1500台、アレクシchが300台だったねつべは 畑中は大阪だけで暫定的にダンロップかと思ったら年間契約でダンロップなのね… ダイゴのもっこりボンネットはあれセーフなのかと疑問だったけどやっぱNGなのか
舞洲出れた(練習で散ったけど)のはここじゃ判断出来ないからとりあえず今回は特別にOK、後で検証した結果てことだろうな(マークIIの時もそんなんだったし)
てか昨年末に車完成してたのに事前にちゃんと確認して無かったとかチームの落ち度やんけ
車体ルールが厳しすぎるとかいう輩はFDみたいに前後ぶった切りなんでもアリになったらコスト高になるしベース車の魅力が～とか文句たれるただの天の邪鬼だから聞くだけ無駄 >>782
フロントはワンリでしたよ。
GOODRIDEのＨＰにもその辺のいきさつ書いていますね 去年のコルベットはボンネット平らなのに今年のはこんもり盛り上がってるけど、何が変わってそんなになったん？
エンジン変わった？ >>857
中華タイヤが一流メーカーいっぱいある日本で売れるわけはないしね
一般車向けのは安いけどあまり評判良くもないし 8連スロットルからサージタンク付きのビッグスロットルになった >>861
なるほど
しかしエンジンは去年の構成でNA 800馬力、十分だったんじゃないかねー
まぁ、さらに上の走りを目指してファンにすごい走りを見せたかったって言うてましたが
正直レギュレーション直して出場可能にしてほしいわ、初戦は許可されてたんだし >>857
トライエースってワンリじゃないの？
パターン同じだし イカ天復活
ワークス車よりこっちの方が好きだったりする D1グランプリのドリ車にワークスカーがあるのか！？ つべって今一再生いくらだっけ
V-OPTのつべのチャンネルは利益出せてるんだろうか >>847
フェラーリ1戦目で丸焦げ炎上ｗｗ
ドリ車は競技特性上どうしてもぶっ壊れやすいし、そのあと簡単に直せないと大変だわ 排熱が出来ないから部品の寿命が極端に短くなるのでは
フェラーリの炎上は原因分からないけど のむけんってこないだの開幕戦抜かすと、５年間でたった１回しか追走してなかったのかよ、、、
それにシード取ったのって2012年以来６年ぶりとか、、、
なんだかものすごく切ないな、、、
よく頑張ってきたと思う 会場で一万人以下、YouTubeで3000人視聴。その程度の人数で都心の公道を貸し切りで興業をやれというアホいますよね。 ヨウツベ米欄、プロドライバーキッズがたくさんで可愛い ヨウツベ米欄、プロドライバーキッズがたくさんで可愛い >>880
逆でしょ
その程度しか集まらないのに都心でいいの？ってはなし >>883
そうなのか。だったら過疎化の進む町や村の公道を貸し切り活性化させるのにいいよな。
弊害として、勘違いしたアホが貸し切りをした公道で深夜にドリフトする人間が現れそうだけど。 10:30まで粘るの？これ桐で中止パターンじゃないの？ D1のyoutube liveのコメ欄でドリスピのフレンド募集してるキッズ湧いてて笑った
朝は霧が出てたけど始められて良かった ストレート区間短すぎ。
進入速度200キロ行かないならオートポリスの醍醐味無いじゃん うわースタンド席ガッガラやん、、、
ガラガラというよりポツポツとしか座ってない モータースポーツで都心の公道封鎖してレースした前例なんてなくね？
田舎ならラリーとか貸切ヒルクライムとか色々やってるけど >>891
ボンネットの高さがレギュレーション違反なのがRD1の時点で発覚して、RD3までの対策が期間短くて無理だったので欠場
次戦から出るはず >>876
のむけんは機械審査になって土屋の贔屓審査なしじゃこの程度の実力のドライバーだったってハッキリしたな
逆に唄とか内海みたいな過小評価されてたドライバーがちゃんと評価されるようになってマトモになったよ バイもウツミも単走だけじゃん（笑）
D1は追走決めてナンボやろうが
下手クソは名阪走っとれや（笑） しかしD1くそつまらんな
時田vs畑中とかまじでクソみてえな対戦だったな
コメント欄に「車の差で畑中」とか「金で買った0.5ランク」とかあったけどその通りだと思うわ
そもそもが今のクソみてえなレギュレーションでなぜオートポリス選んだのかね馬鹿なのかな
もうドリフト競技じゃねえわゼロヨンでもやっとけよお前らは >>899
つべコメで延々文句ばっか言ってたお子様かな?
昔も車や土屋の接待に金かけたチームが強かったてのは変わらないんだけど･･･
モータースポーツである以上金と道具の差が成績に響くのは当たり前。
今のD1で勝つために戦い方研究して車作ったり戦術考えて戦ってるチームや選手を評価しようとは思わないのかね。
言ってしまえば単走追走共にその辺までちゃんと考えて真面目に計画的に取り組んでるのはトラスト、ウィステリア、FFR、D-MAXぐらいと言える
それとも加速差がつかないように進入ギリまで100kmぐらいでトロトロ走って追走とかそんなクソダサいのでもみたいのキミは?w 金かけるだけだったらどこでも出来るし上に名前上がってるチームはやっぱりリソースの使い方上手いよ
今村のOTGとかがリソースの使い方下手な代表例
ただ D1はF1みたいに上位と中下位との車の差が大きすぎるからなんらかのレギュレーションが出来るかもね 他スポーツが身体作りから始まるなら車作りから始まるのがモータースポーツだろ >>902
ドライカーボンの外装入れたり一通り手は入れてるけどオートポリスは部品が届かなくて欠場
いいマシンあっても走れないと意味無い
そういうところの無駄が多いからもったいないのがOTG
ポテンシャルは高いしドライバーも今村だから頑張ってほしいけど >>900
しったか満載のプロ視聴者様クソワロタわ
モータースポーツとしても中途半端な立ち位置なのによくそんな恥ずかしいこと言うねえ
どのチームだって大金かけてんだよ、真面目も不真面目もあるわけねえだろ馬鹿なの？
今のヨーイドンから１コーナーまでで勝負が決まるドリフトとは名ばかりのＤ１だったらお前の言うクソだせえドリフトで「ドリフト競技」見たほうが1000倍マシだわ
お前はもうゼロヨンだけ見とけよ（笑）
むしろ国内フォーミュラとか他のれっきとしたモータースポーツの方がよっぽどそこらへんのレースを、成立させる事を大前提としたレギュレーションになってるわ 会話が噛み合ってない気がする
1コーナー進入までの加速で決まるのがつまらんという意見と
レースの組み立て方や作戦って話と 現行ルールだと進入時のスピードの違いを考慮しないからゼロヨン扱いされるのもわかる
ドリフトスピードで優っていて最後に寄せてもあまりアドバンテージ稼げないし
ただ進入スピード落としたら確実にチューニングパーツメーカーが撤退するんよね… 結局は興行だからね。
DOSSもなんとでもなるような気がするが…
昨日ライブ視聴1500位だっけ？ チャット有り版。無し版。英語版の3種で3000～4000をウロウロって感じ 金と言えば dーmaxよくそこまで頑張れるよな そんだけ儲かってるのか本業のパーツ売り？
しかもドリフト系だけだよね
トラストは G-ライオンとトーヨーパワーが強そうだし
藤野は そもそもどうなってるの？
FFRは モンスターパワーがかなり強力そう ドリフト系のショップ、儲かってる？
いや、この分野までダメだったら他はもっとダメなんだけどさ。 >>890
自分もちょっと思った。昔のは進入時ゾクゾクする緊張感あったもんね。
でもまあAPでやってくれただけでも良しとしよう...と思い直した。
>>892
確かに昔やってた時より寂しかったね...ブースも少なかったし。
販促グッズとか以前は色々配布してたんだけどなァ...
新しいファンが増えてないんやろね。何とか頑張って欲しい。
>>897
昔のはアレはアレで興行として面白くて楽しかったけどね。
本格的なモタスポ目指すんなら徹底してやらないといかんのかな。
今は興行とモタスポの間で中途半端な気もするね。
で、来年もAPあるやろか...小さな会場になっても良いから
九州でまた開催して欲しい...と思った。 ドリ天のダイゴのコラム今月なかったけどもう終了したの？ 大吾コルベット治った&ちゃんとボンネットの高さ低くなったみたいね。
R35の方も新しいLBエアロに変えたみたいだけどこれは今年もIDCでしか使わないのかな?FDJにもコレで出ればいいのになーと思うが。
十勝戦のレイアウト発表されてたけど予想通りいか天の時に使ってた4-5コーナー逆走レイアウトだね。個人的にはショートコースの3-5コーナーの方が適してると思うけども 確かにインスタ見てるとコルベット少しボンネット低くなってる そもそもボンネット高さのレギュレーションってなんだ？ ペナルティはないんだよねきっと
初戦は見逃してたしな おそらく初戦の時に微妙なラインだったからとりあえずOKにしたんじゃない？
その後審議してNG、みたいな
いつだったかのパワーウエイトレシオ1のマーク2作った時と同じかと ダイゴ出てないだけで楽しみの何割かは削られてるしね実際
スト2にガイルがいない感じ(適当) ダイゴの人気はチケットに影響あると思うんだけどそのダイゴを冷遇する
これもうわかんねぇな 運営「ダイゴは反抗的でムカつくから冷遇しよう」
チケット売上やファンの希望を無視するバカ経営。
ダイゴが反抗するのは運営に不備があるからで。 レギュに合致してない車を作ったくせになんでそんな難癖つけられなきゃいけないんだよwまるで今のマスゴミみたいな事言ってんな
ジュリアスのNG号とかは事前に気がついてちゃんと修正して参戦してきたりしてる以上ダイゴ(FFR)側のミスだろこれは
舞洲の練習走行で走れてたのは後に再度車検して確認認するって流れになったから。そしたらそれをする前に大破した訳だけど それのソースってどこかある？
ちょっとD1の車検とかどんな感じでやってるのか興味ある 車検やってないけどダイゴ側で勝手に気づいて律儀に報告した可能性もあるかな
まぁ、想像の域 >>929
日比野ちゃんねるで去年のS2000車検映像あったような… ダイゴの場合がどうかわからないけど本格的なモータースポーツのカテゴリー目指すなら
レギュレーションは例外なく適用させないといかんやろね。
ファン層拡げようと思ったらその前に選手のドレスコードから始めんといかんかも... >>926
ダイゴが主役だからレギュレーション違反は見逃すね。
そういうこっとっ！！
昔JZX100作ったときに、レギュ確認とろうとしても「現物見ないとわからん」的な回答ばかりでどうすりゃええねんって太吾怒ってたことがあったな
今は改善されたのかな。まあ改善されてたらこんな問題起こってないか >>935
そうだったの？普通ならキチンとレギュレーションあって、それ確認してから車作るよね。
コレはモタスポと呼ぶには遠い道のりを感じる...
自分は興行でも構わないんだけどね。Xゲームズみたいな感じで
往年のドライバー集めてミニサーキットや駐車場特設会場でイベント
やってくれたら見に行くけど >>936
マークⅡ作って一戦出られなかったエビスの時やね
直後のマナピーのコラムでは「大きいもの以外に細かい違反点多かった」とか書かれてたし真相は闇の中
それもあって太吾の件は太吾だけを擁護できないけど、運営のフットワークの悪さや情報の遅さは改善すべきよね D1は競技終了後に車検ってあるのかな？
表彰式を暫定表彰式と言ってないからなさそうだけど。
そこまで厳しくする必要はないかもしれないけど。 あと、毎回、優れた整備をしたチームに表彰しているんだけど、あれはなんなの？みんなプロなんだからそれが当たり前だと思うんだけど。
スーパー耐久のコンドーレーシングの日産大学校みたいのなら分かるんだけど。 >>939
たしかに言われてみると基準がわからないよねあれ パナソニックはGH5を観戦者にも提供して差し上げろ(俺に) ５年後には相当廃れてそう
１０年後には消滅してそう 実際、斎藤太吾の欠場した3戦までは面白くなかった。彼のあの走りとライバル心メラメラの川畑の対戦が格段に観てて興奮するよな～。藤野とか横井とかじゃ燃えてこないよ！ 昔のＤ１動画客めちゃくちゃ入っててワロタ
どうしてこうなった >>943
この流れではお先真っ暗だね。
マッスルがD1と一緒にやるやるって言ってる輩がいて、そんな口だけ男に何も言えない土屋、ツイッターの気持ちいい呟きにだけ返事をする土屋、毎回違う事を言う土屋、人の目線ばかり気にして自分が空の土屋、挙げ句の果てに土屋が癌と気付いて処理にかかる有様。
そんな女々しい輩がいる場所がなくなるのは時間の問題。 確かに観客は減ったよな。
JAFに拘り始めてからおかしくなっていったように感じる。
GTにしろWRCにしろフォーミュラにしろ、純モータースポーツは一部マニアにしか興味を持たれないものとなりつつあるのに、それを倣ってどうするのかと。
FDのように興行としての一流を目指すべきだったんじゃないかと俺は思うよ。 空席が目立つもんなあ、興行収入減少でスポンサーの数も減ってない？
大丈夫なのかこれ
こないだのオートポリスも悪天候もあって客ガラガラだったけどまさか赤字ってことはないよね？ タイヤのレギュレーションなくした方がいいんじゃね？
タイヤがズルズルでしたって決勝戦った後言ってるの聞くと空しさを感じる タイヤメーカーは、運営に出せるスポンサー料はあっても、
チームに提供するタイヤの本数は制限したい、ってことかね？ タイヤをトランスポーターにのるだけ使いたい放題のチームもいれば。
限られた資金の中でしかタイヤを用意できないチームもあって不公平だから。 まなぴーは好きなんだけど、実況をFDJみたいにしてほしい。進行然り。 ドリフトってやっぱりミサイル用意しなきゃとかドリケツ大量に準備しなきゃとかいろいろハードルはあるよ。でもね、ドリフトって本当にやってみると楽しい！！そして上達を感じられる！！みんな、おいでよ！リアルドリフトの世界へ！ 川畑のGTRがダサくなったことも要因の1つじゃね？
2015-2016のカラーリングとエアロはGTRかっけぇなぁっていう感じだったけど、今のGTRてもう別物じゃん
やっぱ車が旧車ばかりだと一般ウケしないし現行の86とかでななおかつさわやかなデザインの車が成績残さないとねぇ
トップ選手が川畑とダイゴであることも大事で、藤野がうまいのはわかるし好きな選手だが、人気を牽引できるかというと厳しい
横井の車も古くて格好良くはないからね 目新しさが過ぎて客減るのは読めるからこっからどうやって新規ファンを増やしていけるか
GTRとかコルベットは目新しさはあるけど他のベース車両といえば86とかマークXくらい？
シルビアなんてもう弾数ないだろうから… >>954
前はタイヤ使い放題だったけどそんな理由で変わったん？
まぁタイヤ1セットでかなりの値段だが、スポンサーついてれば問題にはならないと思うけどな ドリフト自体がオッさんのカルチャーだからな
たとえばフォーミュラーのピラミッドの底辺がカートレースだとしたらドリフトのピラミッドの底辺は峠で走り回ってたクソガキどもだからね
20年前はそんな、クソガキどもが腐るほどいたけど今となっては峠走るやつらもいなくなってるしサーキット行ってまでドリフトやろうって若い奴も増えないでしょ
ドリフトファンもまたしかりで昔はドリフト経験者が多かったからファンも自然と着いたんだろう
所詮終幕に向かうコンテンツですな いま第一線でやってる奴らって皆んな峠のクソガキ出身でしょ
チームオレンジの若い奴くらいかサーキット出身は
底辺の絶対数が昔のそれこそ1/1000くらいになってるカテゴリーに発展はないよ まぁそういうもんか
たしかにサーキット行くとなるとお金が必要だけどそれだったらドリフトじゃなくて速く走る方やるかもしんないね オートポリスのD-MAXは横井選手のピットもプライベート参戦チームみたいに簡素だったし平島選手も欠場だし何かあったの？ フェデラルって最近聞かないけど日本でのプロモーション縮小してる？ フェデラルはキングダム（笑の方でスカラシップやってるよ 社会的体面でエコだエコだと喚きまくってる最中に、超ハイパワーエンジンをレブらせながらタイヤをムダに空転させ続ける競技だからな。
ここまで続いたこと自体が奇跡だよ。 冷静に考えて資源の超絶無駄遣いだもんな
他レースの方がまだ燃費良くしたりタイヤ摩耗考えたりしてエコ寄りっちゃエコ寄り
こんな無駄遣いしてる競技はないなたしかに エコとかの問題はいいんだよ
遊びは無駄でバカな方が面白い
ただ、それがマンネリで面白くなくなってるのが大問題 それに比べてアメリカのフォーミュラドリフトはすげえな… FDはマシン作りの自由度とプロモーションはすごい
レベルは知らん
支配人曰くD1の方が上らしいけど車作れるのも実力の１つだしな フォーミュラD USAとかキング・オブ・ヨーロッパ？だっけ？
今でも両方とも角度旋回重視のスタイルが主流なの？ ドライバーを「カッコイイ」と思えるのはすごく大事。 太吾とか畑中みたいなダボダボの格好はやめた方がいいと思うんだよな俺 キングダム過疎ってるな。
運営が口だけの嘘つきヤローだから無理もないか。
土屋も良い人気取りで運営に言われたい放題www >>976
ようつべに上がってるアメリカのFDの動画観ても、英語が分からんから審査基準がよく分からん。
土屋時代のD1とも現代のD1とも優劣判断の基準が違うんだな、ということは何となく分かるのだが。 土屋時代の採点良かったけどな別に
ノリ重視だけど一発かませば点くれるし、トータルで見てもあの時代が一番面白かった 初期のD1位の車ぐらいのレベルのままだったらまだ面白かったのかな？ あの頃は峠走ってた奴らにもまだ夢があったよね。
今はもう車が違いすぎてなんかつまらない 今は、峠でドリフトするような奴に参加してもらうと逆に迷惑です。
サーキットで有料レッスンを受けて練習している人に育ってもらって参加してもらう時代です。 >>985
> 今は、峠でドリフトするような奴に参加してもらうと逆に迷惑です
スポンサーが逃げるからな。
ドリフトってだけでも未だにイメージ良くないのに。
そんなのが社会的に通用したのは織戸とか谷口とか、あのくらいの年代が最後なんじゃない? >>986
ズバリそういうことなんだよね。
でも、仲邑尚鬼にスポンサーついてるけどなんなんだろう？
ろくな会社ではなさそうだなら調べる気になれないけど。
彼には、チャンプロード、ドン・キホーテー、廃刊になった暴力団雑誌、などの会社がスポンサーからイメージにピッタシだよね。 最近でも大会での事故やらUSJの裏でやって逮捕とか出てるしね
まぁ一度テレビで特番でも組んでもらってどれだけ真剣にドリフトやってるかを一般に広めたらいいんでないかね
最近はプロゲーマーとかそういうの出てきてるでしょ >>982
どうやったら点高いっていうのを説明するものがいまだにないしDOSSも謎につつまれたままだしなぁ ピンク親父はなで肩で鍛えて可笑しな体系だよな。
ありゃダメだ。
何に勝ちたいのかよくわかるけどいくらやっても基礎がなってないから勝てないよ。
大会も強い奴が俺に勝負を挑んでるとか言って自分を美化して、有名ドライバーよりむかしむかしは速かったって自慢して、いくつになってもあんなレベルの親父にはなりたくないな。
負け惜しみや勝てないと出ない。
屁理屈だらけ。
なんとも可哀想なお人です。 >>985
これが偏るとF1みたいにボンボンしか出場できなくなる。ドリフトは一般人に近い感覚だからこそギャラリーも付いている。
こういう美化理想を掲げるよりも、走ってる側見てる側がスマートになれば済む話
峠でやろうが埠頭でやろうが警察と対立するのは論外。ましてやSNSで公開なんてガイジ。ほどほどに仲良くやらないと >>988
本気でドリフト広めたいなら上の人間が努力しないと無理
土屋筆頭に谷口とか織戸もだけどGTのレースもあるからドリフトは二の次三の次になってしまってる現状
上の人間が好きとか気分でやってるレベルだからどうしようもない本気度が足りない >>970
エコエコほざいてるのは馬鹿しかいないから真面目に相手にするほど終わるよ日本 このスレッドは１０００を超えました。
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