【HONDA】F1ホンダエンジン【160基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【158基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501939415/
【HONDA】F1ホンダエンジン【157基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501250853/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁ、ホンダがスペック４で躍進してたら文句も出なかったろうにな
どうもスペック４は開発が間に合わなかったというより、完成したけど予定した出力が
出なかったっぽいからなぁ。モンツァでもボロクソ言われるだろな 新井「ヘーイフェルナンド！走ってて恥ずかしいんだって？ドンマイドンマイ！」
アロ「うがああああああああああああああああああああああ」 現状で一番良いのはアロンソがウイリアムズに移ることだよな
アロンソは移ったからといってもウイリアムズじゃ表彰台に昇れないだろうが ストロールが表彰台だから、アロンソなら1勝くらいは出来るかもよ。
何年やってもタイトルなんか獲れることは無いだろうけど。 >>787
勝てないマシンだと文句言われるからなw パディ・ロウ、メルセデスPU、ストロール資金。アロンソの求めるものが全て揃ってる。むしろ移籍しない理由がない。 >>787
そりゃそーなるわ
アロンソには勝てるマシンを用意しないとまたボイコットされて取れるかもしれない貴重なポイントを失う事になるからな トヨタさんにＰＵ発注してみな。２０１８いきなりトップだぜ 新井「僕が復帰したら後半戦、凄いことになりますよ。」 >>797
ホンダの組織内に入れてしまったら、宝の持ち腐れになる
金だけ出してすべて外注する、が正解 >>806
ストロール資金つっても、
トップ3、ホンダ、ルノーに比べれば、チーム予算は半分くらいしか無い。
アロンソのギャラくらいは持つようだけど、今後チーム力向上はあまり期待できない。
しかもストロールパパはフォースインディアお買い上げの噂。
そこにアロンソも連れてってもらえりゃ良いけど・・・
ストロールの専属コーチとしての余生だが。 欧州メディアの雲行きも変わりだしてアロンソをたたき始めたな
マクラーレンからOKが出たのか アロンソが切れちゃうのはいつものことだから良いとして
マクラーレンがアロンソにそこまで拘る理由が良く分からんなあ。
本当にシャシーの出来が良くて、ルノーでさえ積めば
アロンソなら来季タイトル争えるって確信があるのかな？
そういうことなら諦められない気持ちも分かるが・・・ マクラだって心底ホンダには呆れてて使いたくないんだろう 見るとも。こんな興味深いレースはないだろう。レース以外の諸々を含めてね。 マクラーレンファンだけど、長い目で見たらワークスエンジンは手放して欲しくないなー。VWやBMWがワークスになってくれるなら別だけど。 カスタマー以下の名前だけワークスエンジンもっててもねぇ・・・・ 予算規模はワークスだけど、パフォーマンスはカスタマー以下なんだよｗ アロンソはグリッド降格で最初から諦めてるからそこまで騒がないんじゃないの
見所はスペック3．なんちゃらか4が入るのでその検証だよな
レースにはならんだろうけど地獄と言うほどじゃないさ
地獄なのは今のホンダの政治状況だわ もう撤退で良いよ
やる気ないならF1なんかやるなよ
もう二度と来るな、プライベートジェットだけやってろ アロンソ、プライベートジェットなんてやってたっけ？ >>784
ルノーのエンジン供給上限でマクラーレンには4チーム目供給不可
ただし枠が開いたらその限りではないって話 >>826
飛行機もやめろｗ
ホンダクオリティじゃいつか落ちるｗ >>829
ホンダジェット「ノーパワー！ ノーパワー！」 どら息子受け入れ、うんこ状態のホンダに声かけてきたウィリアムズに移籍とか笑える たまにレース中に映るホンダのスタッフはスマホいじりしてるもんな。
駄目なはずだよ！ >>835
ホンダにイヤ気さして、転職サイト観てるかも 恥ずかしいアロンソおじさん必死ｗ
HONDAは次も同じPUで行って欲しいな
交換しまくって全レース最後尾でも良いけどｗ 改良型持ってきたけど、スペック4と呼べるものではないからスペック3.5と呼ぶことにしたんじゃなかったか？ >>841
バンドーンにストレートでぶち抜かれるはずかしめ 今年はPUの選定が速いね、去年は年越すのかってくらい決まらないチームもあったのに
サプライヤーの基数制限が出来て、交渉失敗したらホンダ行きだもんな・・・
逆にホンダ載せてる某チームだけが必死 今のF1って、色々と技術的に無理があるような気がする。
回生エネルギーとか、そんなのフォーミュラEでやればいいじゃん。
純粋なレシプロエンジンで速さを競う事がF1の理念に適してると思うけど、違うのかな？ >>847
ここ何十年とFIAがまともなルールを作ったことが無い。ジャントッドになって
多少はマシになりかと期待したが、結局ステラテジーグループなる集団が狂って
いるんだろうね。 アホンダ信者はレーサーの純粋なバトルよりアロンソを不幸にするシナリオばっかり描いてて草
もはやモタスポファンとは呼べない宗教団体みたいな存在だな これでホンダが強制撤退なったらF1にもダメージあるだろ
次期エンジンレギュがどうなるかわからんが、ホンダやルノーですら苦戦するレギュレーション
そして結果が出ないと強制撤退に追い込まれる、なんてことになったら新規参入は絶望的だろ ぶっちゃけマクラーレンもホンダもアロンソも後がないんだよな
アロンソはホンダPUが嫌だけど枕が違うの載せるしか選択肢がなさそうだしマクラーレンはアロンソ残したいけどそうなるとホンダきって財政的にきびしくなりそうだしホンダはマクラーレンにきられると撤退しかなさそうだし >>850
ないぞ
ルノーみたいに改善したチームはまだしも、
ホンダみたいな札束で頬張って何の改善もせずにWC経験ドライバーのキャリア台無しにした悪しき前例として名は残るが >>850
ほとんどないだろ
過去に供給先がなくなって撤退になったメーカーは既にあるんだし
もしルノーがってことになったら影響あるだろうけど >>851
全てはホンダがせめてルノーに対抗できるレベルのPUを開発できれば済んだ話
全ての元凶はホンダ >>854
まあそれはごもっともなんだが今の状況だとこうなるよねって話 トヨタヨタとヒュンダイアンフが枕とアロンソを救ってあげるから待ってなさい ホンダがマクラーレンを丸ごと買収する手もあるけどね。 >>851
＞マクラーレンはアロンソ残したいけど
これが良く分からない。
そりゃ良いドライバーだが、そこまでして残したいか？
もう、かなり歳なのに。 >>854
昔はコスワース、じゃっど、ハートがあった
今はエンジンチューナーはない
つまりメーカ0が供給枠を拡大しなければ参戦すらままならない事態になる
だからFIAやF1側は退場されては困るんだよ ホンダが一番どうとでもなるかな?
一応フルワークスという手も有るし、別にレース屋って訳でも無いから最悪支給先が無くなってドロップアウトでも何とかなる
今更落ちるような評価も無いし、サクラのメンバーにしたって大企業ホンダの正社員としてシビックでも造れば済む訳だし >>858
まあ完全な憶測だからマクラーレンがそこまでアロンソを残したいのかわからないけどね マクラ⇔トロロでエンジン契約交換が一番平和だと思うけどね
トロロが欲しいのはワークス契約と資金力でマクラはルノーが欲しいんでしょ F1 エンジン別通算勝利数（2017イギリス時点）
２２８ フェラーリ
１７６ フォード
１６８ ルノー
１５６ メルセデス
０７２ ホンダ
・・・・・・・・・・・・産廃以下・・・・・・・・・・・・・
０４０ クライマックス
０２５ TAG
０２０ BMW
０１８ BRM
０１２ アルファロメオ
０１１ オッフェンハウザー
０１１ マセラッティ
００９ ヴァンウォール
００８ レプコ
００４ 無限
００３ マトラ
００３ タグホイヤー
００１ ウェスレイク
００１ ポルシェ
・・・・・・・・・・・・・・問題外・・・・・・・・・・・・・・・
０００ トヨタ
０００ ヒュンダイ http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/238821.html?CMP=OTC-RSS
マクラーレンに対して自らを取るかHondaを取るか、シンプルな二者択一であると伝えることはしないのかと聞かれ、「そういうことだとは思っていない。僕はただのドライバーだよ。マシンに乗ったら必ずできるだけ速く走る、
それだけ。マクラーレンは世界でも一番大きなチームのひとつだし、できれば早くマクラーレンをトップのポジションに戻せたらいいね」と答えたアロンソ
英語とかニュアンスが違うのかしらんけど、一応じぶんの立場は分かってはいるのだろう
さもなければF1追放になるかもしれんってぐらいの言いたい放題だな でも、やってる事は試合途中放棄で 虚偽報告による名誉棄損だけどな >>859
メルセデス、フェラーリ、ルノーがいれば困らない状況
ホンダは完全なる厄介者
そもそもそんな数合わせのお情けで参戦してるようなメーカー応援してて楽しいか？？ >>865
虚偽報告による名誉毀損って、うちはルノーよりも上でメルセデスとフェラーリの間で、今度のアップデートでは上から2番目になるとか言ってたあの人か A井がやってたことは詐欺師に近いのは確かだけどな
本気で言ってたなら技術力を過信してたアホになるのでどっちにしろダメなんだけど 長谷川の後任でようやく事態を改善できるリーダーが来る はず >>866
その3メーカーもいついなくなってもおかしくない
特にルノーもメルセデスも動きが怪しい時がある >>866
10チームに各PUサプライヤーが3チームづつ供給
どこが困らないんだ？
算数出来ない子？ ホンダが撤退したら4チーム目はくじ引きでの供給義務に代わる
そういうレギュレーション 昔はオーガナイザーへの出走代数義務クリアするためにバーニーがコスワースやじゃっど飼ってたけど
いまはそういうのないからメーカーに供給義務化すしかない それこそアメリカでも外部の人でもいいから受け入れたほうがいい
浜島さんなりアメリカホンダからでもいればいいし 自己過信。閉鎖性。
ホンダはもう昔のホンダの面影すらない。
ホンダ教の宗教団体になってる。
外から冷静な知見や、新しいリーダー入れないと、このまま。 F1自体オワコンだからもういいだろ？
変なレギュに必死に合わせるメリットない
注目度が昔と全然違う >>874
おおなるほど！それはすごい、本田さえ自分から撤退させれば
FかRかMのエンジンどれかが手に入るわけだ！
マクラーレンとアロンソはそれを狙うべきだろうな。悪い印象を与えて
ホンダがF１に居られないようにする、アロンソがその方針で動いてるなら納得だ ＞アロンソがマクラーレンに最後通告「ホンダを取るか僕を取るか」
＞スパではアロンソが謎のリタイア
＞PUサプライヤー変更がアロンソの残留条件？
＞トロロッソがホンダに移行するようなことがあれば、マクラーレン・ルノーが誕生する可能性もある
あらまぁｗ
マクラーレンがホンダに最終通告すると思ってたらアロンソかよｗ
ほんと、ホンダはF1の厄介者、疫病神であり死神 今の惨敗状態をはねのけて、来シーズンは……は……わぁ……
無理だよなあ。根本的に何も変わってないんだもの。 競馬のハンデ戦のようにメーカー毎にオモリの重量変えろよ
もうホンダは若い牝馬扱いでいいんだよ 今ホンダがやってるのは、東京大学受けるのに、毎日死ぬほど保健体育の
勉強をして、ボクたちは勉強してるからきっとうまくいくんだと言ってるようなもんだ いずれにせよドライバーがここまで悪態ついたらホンダ役員も黙っていないだろうね。
責任はともあれ。
どうせマクラーレンの来年は現在のところ見通しは明るくない。
短期的に動くのか10年後の存続も視野に入れて動くのか。
少なくとも資金があるうちは逆転の可能性がある。 >>887
模試も受けずに東大目指す！って言ってる浪人生みたいなもんや
MP4-30 マーチすら危ういレベル
MP4-31 去年よりは上がって早稲田が狙えるレベル
MCL32 去年が早稲田レベルなので調子乗った結果またマーチレベルに落っこちる イルモアに全部お願いすれば良いのよ。
スタッフ総入れ替えと宣言したら
マクラも来期、期待するかも。 >>890
こんなズタボロでも黙ってるのに
そんな熱意はない >>891
まさに明治工学部出身なんだが、一緒に見られてしまうのか。。。
まあ、しょうがないかな
それより枕はホンダPUかかえて大変だな。文句ばかり言う人もいるので
早く契約解消できれば、みんなHappyになれると思う
1年遅れて、真似したつもりが、3年経ってもこのレベルは想定外だった ホンダも必死でカッコつけて撤退する理由を探してるんだろうな
別に情熱があるわけでもなく、参戦したり撤退したり、適当にリソースアサインして
やってるだけなんだから
リアウィングがー、シャーシが、とエビデンスのない言い訳探してるんじゃなくて、
とにかく、ホンダが無事に揉めずに撤退してあげられる環境を作ってあげるのが
提灯たちの腕の見せ所だと思うよ。 単にF1のホンダって看板がほしいだけだからな
現状完全に逆効果になってるが 「サイズゼロ」に乗っからなきゃ…。と、思ってるんだろうな、サクラ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
