SUPER GT 2017 Vol.239 [無断転載禁止]©2ch.net
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 97Lapdown
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1499217978/
前スレ
SUPER GT 2017 Vol.238
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501841231/
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: いちおつ
前スレ>>999
そりゃ社長自らモタスポキチのトヨタレクサスの前では日産もホンダも打つ手なしですわ チームが鈴鹿1000km嫌がってるって2chでよく書かれてたけど
富士の500mileは嫌じゃないの？
夏に富士で800kmは走れても鈴鹿で1000kmは走れないのか(^_^;) 日本を共産化する上で天皇制など諸々の伝統が邪魔になるから、機運が高まる前にさっさと無くしてしまおうということと同じ 御殿場にガレージ構えるチームが多いから鈴鹿まで行くの面倒なんじゃね（適当） ラウンジの駐車場だけヤフオクに出してる野郎がいるね
今年はパスの確認を確実にするらしいよ
パスなしの駐車場だけは入れない 鈴鹿はチャレンジングでよいサーキットで、全体をまとめるのが非常に難しいサーキットではあるけど
狭くてラインをトレースするだけなので、現代の高性能GT500と混走のGTカー耐久レースには向かないんじゃないだろうか
>>4
ホンダの社長なんて「4輪より2輪が好き」と国営放送で公言しちゃったからなあ 主なコースの周回平均速度を昨年今年のスーパーフォーミュラ予選最速ラップで比較すると、鈴鹿が217.97km/h(2017年第1戦・中嶋一貴)、スポーツランド菅生が203.910km/h(2016年第6戦・関口雄飛)。
富士スピードウェイはそれに次ぐ198.808km/h(今戦・国本雄資)なのである。
ちなみに、オートポリス194.595km/h(2014年・山本尚貴)、ツインリンクもてぎ185.220km/h(2014年・J-P.オリベイラ)、岡山国際サーキット181.651km/h(2017年第2戦レース1・関口雄飛)と続く。
http://msc.mopita.com/fn/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=topics/body&no=111910&at= >>11
あの人社長になるまで自分用の四輪所有してなかったそうだからね
奥さん用のN-ONEはあったらしいけど >>12
鈴鹿には富士の第三セクターみたいに長時間スピードが落ちる区間がないからな
ストレート＋高速コーナー －第三セクターでチャラみたいなもんか
まあ、第1戦鈴鹿と気候が違う分も若干考慮しなければならないだろうが Jenson Button FAN Meeting～SUZUKA1000km THE FINAL～
【会場のご案内】
2017/08/24(木) 開場:17:57 開演:18:00
http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2017/20170824/
こんなのやるらしい 鈴鹿はヘアピン以外は全部高速コーナーだからな
車のスタビリティの良し悪しがもろに出る 日立オートモーティブシステムズシケインもモンツァクラスに高速だろうし… >>18
糞長名前くんわすれてたわすまんな
>>19
デグナーはそんなに低速じゃないと思う 年々速くなるGT500で鈴鹿1000kmやるのはマシンにもドラにもダメージがでかい 鈴鹿1000kmのラスト見たいけど、往復1000kmはちと辛い… 最後の鈴鹿1000km と言うけれど
何年か経ったら復活しそうな気がするけどな。 >>22
山本だけcloseスティントで唯一上位にいるのに伊沢さんは・・・
これは新しいエンジンだからなのか山本が速いのか分からんが、鈴鹿のホンダは速いかもね 予選と決勝前半は伊沢さんが走ってたからね
どっちが悪いのか分からない 前にアーケードゲームの話題あったけど、もうこれでいいんじゃね？
http://i.imgur.com/Zjzi9ih.gif >>33
千代のドライビングを見せてくれよ、変なのいらんよ >>35
千代はないけど中山と佐々木大樹のシミュレータトレーニングは検索すれば出てくる >>30
伊沢さんはそれでもトップ10内にいるから…
セッティングが山本寄りなのかね？
伊沢よりヤバいのが小林だ。
優勝チームで野尻トップなのに23位て…
ARTAは野尻で引っ張る作戦がいいんじゃないかな～ >>38
クリアラップではそこそこのペースだったから300の処理に手こずっていたっぽい。
ギャップもそこまでなかった気がする。
次生が18位で立川が8位だから23を抜いてたら38はトップに追い付いていたな。 前回クラッシュしてるからマージン使って
すんごい慎重めに走ったんでしょ
しかし300はタイのチームより遅い人も居るんだなぁ >>39
手こずったというか無理しなかったんじゃね
コーナーの飛び込みじゃなくて立ち上がりで抜いてたから >>37
一昨年くらいにセッティングが部長よりで伊沢が合わせてるってのを聞いたことがある >>41
そうなのか。
終盤結構ヒヤヒヤさせられたけどｗ
>>43
昨年の総集編でリアルのエンジニアさんが、伊沢はエンジニアへの意見が分かりやすいって言ってた。
そして小暮はハマるとクソ速いけどなに言ってるか分からないって言われてた。 >>27
ワンスティントでですか？それはきついですね
特に後半スティントはピットアウト直後の渋滞をぬけ疲れたからだに鞭打ってゴールしなければ
いけないので大変です >>49
ん？赤字ローカル線みたいとでも言いたげだな
セクター3のほうがよかったかな？ｗ もう指定席とか買えないんじゃね？
ひと月前に買ったけどグラスタの指定席は端の方しか買えなかった 俺は年パスだから当日買いで2400円
晴れても降っても広い所でゆったりパラソル観戦 指定席なんていらん
五時間のレースで指定席なんてもったいないわ パドックパスやらの売れ行きが今年は凄いらしいね
人がいつも以上に多そうだ パドックパスっていつも同じ数だけ売ってるわけじゃないんだ？ 今年初めて1000キロ行くんだけど
駐車場って俗に言う民間の臨時のやつってあるの？
カメラで望遠使うときはカメラ専用席にいくの？その際は普通の観戦券で良いの？
鈴鹿はエフワンしか行ったことなくてよくわからん 全ての指定席とパドックパスまでが売り切れ今年の混雑は想像を絶するよ
間違いなくF1より多い上に受け入れ態勢はF1のそれよりは劣るから怖い F1じゃないからカメラ専用席はないよ。
どこでカメラ使っていいかは周囲見て自分で決めて。 >>58
今年は少し混みそうだから例年の日曜日の話だけど
直営臨時駐車場（1000円）は7：30頃行けば問題ない
遠方からなら早い時間より今年は特別に日曜9：30から
HONDA物流の受入れがあるからそっちがお勧め
基本的に午前中なら満車はないと思う
去年民間は3000円の所もあったらしいが
直営臨時で不自由しないと思うよ
望遠レンズはスタンドはパラソルと同じで良いと思うが
F1のカメラマンエリアは全部自由に出入りできるから
スタンドは避けた方がいいね 無限のピット裏だけ一杯でレース中もスタンドは平年並みだったりして そんなにバトン見たいのかな～？
もう終わってるドライバーだと思うが・・・。 広島カープが注目されたりワールドカップなどのイベント事になると
さも昔から興味ある素振りしたり、薄っぺらい知識語って騒ぐ馬鹿な連中いるだろ？
あの手の連中と同じ記念観戦 スレ見て思い出した、V2席はピット割出てから買おうと思っててそのまま忘れてた…
売り切れてる………
鈴鹿ってピットビル屋上とかあったっけ？ >>72
クリントンみたいなのも出るじゃん、DTMの >>72
世界陸上の短距離も日本人にとっては、目玉はバトンだけだしな
それより、早めのスティントで乗せてあげないと、マシントラブルで出番なしとかなったらシャレならねえ
錦織目当てでわんさかテニス会場に集まった観客だったが、いきなり体調不良のため欠場の時の残念感・険悪な空気の比じゃねえな >>70
場内放送の緊急警告
警備員さん数名がかりの大捕り物
夕方の全国ニュース
ワクワク イケメンならBMWのアウグストも負けてない
荒、ミュラー、ファルファス、 500乗せてやれよ 荒はどっかの育成ドライバーだったらまだ500で走ってたかもなあ まぁ
怪我人と事件が起きなきゃいいよ
てか金曜からわきそうな
ジェイビーファン 鈴鹿1000km、鈴鹿サーキット場内駐車場に土曜夜から車中泊しようかなと思っているんですが(前売り駐車券は買ってないのでそれ以外)、例年の感じでは土曜の夜の時点では場内駐車場に空きはありそうでしょうか⁇ >>81
あるよ
俺は車中泊なんてしたことが無いけど
22時を過ぎると1000円で翌日曜日も停められるらしい
土曜日観戦でもゲートで2日分と告げて2000円払えば大丈夫
ただし入庫後は出庫できない >>82
ありがとうございます！鈴鹿1000kmの週末は場内駐車場のゲートが24時間空いてると知ったので、思い立ちました^ - ^例年の感じだと、日曜午前中着だと場内どころか近隣の民営駐車場も厳しそうなので(^_^;) 基本海外とかフォーミュラレースに興味が無い（SFはGTと兼業のドライバーがいるので別）から
バトンが来ると言うだけでここまでの騒ぎになるのは毎年行ってる者としては迷惑極まりない >>83
今年は例外で日曜日9時半からHONDA物流の駐車場で受け入れるよ
大容量だから午前中なら余裕だと思う
ただし少し遠いから送迎バス以外は無理になるけどね
（ごみ処理場の横を通って南コースの外周からデグナー裏に行く道はあって徒歩可能だけど
夏は雑草で無理だろうな） SGTのレースクイーン特集が週刊大衆に出てたけど有名所が出てなかった、ZENTやLEONはおろかスバルとRQS 昨年の1000kmは決勝当日にフラっと出かけて当日券買ってV2席も買えたけど
今年は厳しいんかな
今年は予選だけ観に行くつもりやけど おおよそ天気が予想できるまで何とも言えん
週間予報？知らんなあ 日産が来るなら軽いカルソニだろうな
もしくはフォーラム
ミシュラン勢は重いから多分無理 2017 Rd6鈴鹿1000km GT500ハンデ詳細
#36 au TOM'S LC500 38kg＋燃ﾘｽ(-3)
# 6 WAKO'S 4CR LC500 36kg＋燃ﾘｽ(-3)
#37 KeePer TOM'S LC500 50kg＋燃ﾘｽ(-2)
#38 ZENT CERUMO LC500 48kg＋燃ﾘｽ(-2)
#23 MOTUL AUTECH GT-R 48kg＋燃ﾘｽ(-2)
# 1 DENSO KOBELCO SARD LC500 38kg＋燃ﾘｽ(-2)
# 8 ARTA NSX-GT 45kg＋燃ﾘｽ(-1)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－↑燃料リストリクター規制組
#46 S Road CRAFTSPORTS GT-R 46kg
#100 RAYBRIG NSX-GT 44kg
#17 KEIHIN NSX-GT 36kg
#12 カルソニック IMPUL GT-R 26kg
#19 WedsSport ADVAN LC500 26kg
#16 MOTUL MUGEN NSX-GT 14kg
#64 Epson Modulo NSX-GT 6kg
#24 ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R 6kg
ウエイトハンデ0〜50kg：
車載ウエイト＝0〜50kg／燃料リストリクター＝95.0kg/h
ウエイトハンデ51〜67kg：
車載ウエイト＝34〜50kg／燃料リストリクター＝92.4kg/h
ウエイトハンデ68〜84kg：
車載ウエイト＝34〜50kg／燃料リストリクター＝89.8kg/h
ウエイトハンデ85〜100kg：
車載ウエイト＝35〜50kg／燃料リストリクター＝87.4kg/h 正直、ウェイトをたくさん積むのと燃リス絞られるのと
燃費とタイヤ消耗には.どっちが不利なのかな？
やっぱ100ｋｇで最後にガス欠したＮＩＳＭＯの例もあるし重いと不利？ 2017 GT500：次戦ハンデ （Rd5 富士終了時点）
#36 au TOM'S LC500 88kg
# 6 WAKO'S 4CR LC500 86kg
#37 KeePer TOM'S LC500 84kg
#38 ZENT CERUMO LC500 82kg
#23 MOTUL AUTECH GT-R 82kg
# 1 DENSO KOBELCO SARD LC500 72kg
# 8 ARTA NSX-GT 62kg
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－↑燃料リストリクター規制組
#46 S Road CRAFTSPORTS GT-R 46kg
#100 RAYBRIG NSX-GT 44kg
#17 KEIHIN NSX-GT 36kg
#12 カルソニック IMPUL GT-R 26kg
#19 WedsSport ADVAN LC500 26kg
#16 MOTUL MUGEN NSX-GT 14kg
#64 Epson Modulo NSX-GT 6kg
#24 ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R 6kg ミシュランってアメリカの食べログだと思ったらタイヤも作ってんのか
ワケワカラン ミシュランガイドでドライブ旅をする→タイヤが減る。ミシュラン儲かる。と言う流れ。 リス絞ったほうが軽くなるし、燃料使えない分燃料も少なくできるしで
ギリギリ絞られなかったとこよりはタイヤには楽？ 重さは百害あって一利なしだと思う
タイヤ、コーナリング、ブレーキングなど全てに影響するよね 燃リスは元々アクセル全開じゃないコーナーは関係ないからね ウェイト80kg↑↑組ははほぼ差が無いからこのあたりはガチレースになりそう
残りのレクサスで圧倒的に軽い坂東が勝ちそうだけどタイヤがな・・ 横浜は作動温度域で攻めて作ってんのか
バランス良く作ってんのかわからないけど
毎回キッチリ外すからなあ GT+に女子アナ起用しなくなったのはアナ食われたくないからか？
むしろ局としても繋がりが出来て良いことだし関係ないか >>107
岩崎名美と付き合ってる→すげえ！！
ゆーびーむと付き合ってる→すげえ（笑） >>106
山本が食っちまったからな。
そう言えば武藤が日テレのアナと交際>破局した事もあったっけな。 >>107
この前
深夜ロンハーで
ワンチャンだけなら
片思い相手に許可されてたわ >>105
テレ東・秋元玲奈アナ、第１子妊娠！おじいちゃんは鈴木亜久里氏
ttp://www.sanspo.com/geino/news/20170819/mrg17081905040001-n1.html >>111
ttp://shupure-net.shueisha.co.jp/extra/iwasaki_nami.html
ttp://shupure-net.shueisha.co.jp/extra/images/iwasaki_nami/552.jpg
ttp://shupure-net.shueisha.co.jp/extra/images/iwasaki_nami/552_iwasaki_nami_sample01.jpg
ttp://shupure-net.shueisha.co.jp/extra/images/iwasaki_nami/552_iwasaki_nami_sample02.jpg ドリキンもおじいちゃんになって随分丸くなったし、アグリも丸くなるのかね
あとDPIアキュラ仕様、これGT500に流用できたでしょ
http://i.imgur.com/9oD1jrQ.jpg LMPの何をGT500に流用出来るのか理解できないんだけど >>110
一時期GT＋で岩崎ちゃんが平川を追いかける企画やってたけど
あのまま平川と岩崎ちゃん付き合うんじゃないかと思ってたんだがな もう500はDPiマシンにした方がいいんじゃない？ >>79
ジェイビーとジェイピーが絡むとかシャレになんねーな >>118
なんだ ベースはオレカのLMP2マシンじゃないか WECはLMP1はポルシェに勝ち逃げされてトヨタどうすんだろうねｗ
いっそうのことDPiとLMP2を最高クラスにしたほうがいいんじゃね 来年LMP1のノンハイブリッドで参入するチームあるから
トヨタ(LMP1Hだけど)は残るんじゃない >>127
ヘッドライトがフェラーリのパクりとか言われそう ちゃんと370GT乗ってるな
ロニーが日産に移って来た時に燃費気にして2リッターのスカイライン貸与して貰った話好き ロニー→スカイライン
次生→エルグランド
千代→ジュークニスモ
本山→GTR
貸与してもらってる車種がそれぞれ違うのはちゃんと意図があるのか偶然なのか >>135
佐々木→エクストレイル
安田→スカイライン200GT-t
も追加で >>136
安田のスカイライン2リッターなのかよ
今年のMSJのトークショーで>>133の件暴露した張本人なのにｗｗｗ >>135
価格差があるから一見不公平に見えるけど
これまでの貢献度を踏まえての差かな？w
本人の希望もあるかもしれんけど
そういや安田選手もスカイラインセダンに乗ってるみたいやけど
あれも提供車なんかな？
JPはフーガやったっけ？ >>136
わかる範囲では一応500のドライバー全員貸してる感じか
>>140
本人の希望に加えてなるべく車種のターゲットの年齢に近い人に貸してるんじゃない？ ケンメリっていま高島礼子が乗ってたはず
あとウルトラの父とウルトラの母は本名がケンメリからとってケンとマリー >>142
あ～なるほどね！
GT-Rは若い人はそう易々と買えんし、ジュークは千代ちゃんがCMに出てもええくらいやもんね
そういやV37の乗る人のイメージとして、
40前後で外資系勤務でバリバリ働いてタワーマンションに住んで…みたいなコピーがあったけど
そんな奴一握りやろってなかなか突っ込まれ放題やったw
>>144
礼子には幸せになってもらいたい…
次生ちゃんもケンメリ買わんかな～w 今日SFもてぎの会場で20周年記念として09既定の500マシンを走らせるそうだけど
GT-Rには本山が乗るとさっきSF予選の中継で言ってたがSCとHSVには誰が乗ったんだろうな？
SCはZENTだったから立川かも知れないけどSFではインギングの監督だし忙しそうだけども >>147
HSVじゃなくてカストロール無限NSXだったよ
もちろんドライバーは道上 ああいう感じのカラーリングのマシン無くなったよね。 デザインにも流行り廃りがあるんだろうね、知らんけど
メインスポンサーなのにロゴが小さいと何となくガッカリする SF見る限りホンダの2基目調子良さそうだな
日産今シーズン未勝利が現実味を帯びてきた
開発陣は猛省すべき 今季の結果を受けて日産のドライバー陣交代あったらショックで寝込んじまう
ロニー×次生のカップルだけはどうにかそのままにしといて 12 安田 佐々木
23 ロニー 千代
24 松田 マーデンボロー
46 本山 高星
ぼくのかんがえたさいきょうのにっさんじんえい >>152
SFの方でもニューエンジンがトヨタを撃破したな
これは来週の鈴鹿1000キロもホンダがいただくかもしれない
ホンダのホーム優勝がかなり現実味を帯びてきてる今、すごい楽しみ ホンダファンの変貌
このスレで 0c- 一人しかいないのですぐにバレる
【SUGO】
502 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf0c-A32S)[sage] 投稿日：2017/07/22(土) 21:20:28.66 ID:KjPcq18a0 [2/2]
もうホンダは決勝も1-2-3の圧勝でタイトル奪還に向け好感触でしょ
レクサスはオートポリスのときみたく同士討ちしまくるから最終戦ではもうタイトルの権利なくなってるよ絶対
832 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bf0c-A32S)[sage] 投稿日：2017/07/23(日) 20:14:47.09 ID:D03iZwhD0
運営がレクサスが勝てるようにホンダに不利に働くような采配したらしいな
SGTのレースは全てインチキレクソスの手によって作られたシナリオだということが今回の菅生で判明したね
ほんと糞レースだわ
【FUJI】
113 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 530c-8rTA)[sage] 投稿日：2017/08/05(土) 16:26:27.22 ID:T0fXPe5J0
>>108
三度目の正直って言葉ご存じ？
菅生ではレクサス日産の運が良すぎただけだから今度こそはホンダが普通にポールトゥウィン決めるだろう
ウェイトに絞られまくって息してないレクサスと開発失敗した日産は太刀打ちできないよ
354 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 530c-8rTA)[sage] 投稿日：2017/08/06(日) 18:41:20.46 ID:xOWAumlv0
やったねホンダさん
そしてレース前までホンダをさんざんネタにして煽ってた人たちにはざまあみろという気分ｗ
【SUZUKA】NEW
157 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b0c-dtKI)[sage] 投稿日：2017/08/20(日) 19:59:47.49 ID:EL4eIwBO0
>>152
SFの方でもニューエンジンがトヨタを撃破したな
これは来週の鈴鹿1000キロもホンダがいただくかもしれない
ホンダのホーム優勝がかなり現実味を帯びてきてる今、すごい楽しみ 前夜祭終わるまでフードショップ開いてるやろか？
晩飯として食いながら前夜祭見れるかな？
終わってからホテルチェックインしてそらたべよに行くと遅くなるからなぁ >>151
エキゾーストの位置のせいで右側めっちゃ小さいよね。
あれなんとかならんのか… 紫電みたいにフロントタイヤのでかいCカーみたいな車またでてこないかな 中尾、本人目の前にして結構言ってやったなw
みなおしたぜ！ 「1000kmじゃなくても走り切れてなかったり…」のところで笑ってしまった トヨタは鈴鹿から新エンジン投入とか言ってなかったっけ 石浦がなんの気なしにDLだけライバルとして見てなかったのは笑った NSX勢はなぁ、ロングに難有りだよね
まともに走り切ればレイブリかケーヒンは表彰台に上がれる
かもとは思うが#16には全く期待できない事も分かった
#100は来年、伊沢を切らないと駄目だな
山本と野尻で最強コンビを作ろう ハンデ的に80kg差でゴールが3秒しか違わない状態でどう勝てと レイブリ(笑)。
カルソニ君だろ、コイツ。
モータースポーツをモースポと略して言ってんのと同じ感覚だな。 どうせワンチャンスをワンチャンって言ってるんだろ？ 記念グッズがショボいなぁ
とりあえずバトンのとファイナルのトートは
買おうかな 柳田の結婚式のために釣ってきた鯛かなんかを、S-ROADのお偉いさんたちもいる前で自慢しだす坂東親分 NSXはあのピックアップ問題が解消されない限りは長距離レースは厳しいんじゃないかね >>184
そもそもダンロップ以外はミッドシップ用に一から
開発してる訳じゃないからね
マンパワーだって同じように投入も出来へんし >>169
17号車は鈴鹿に相性が悪いから来ないと思うけどね
個人的には昨年みたいにタイで塚越が躍動してくれたら それで良いわ >>168
第１回優勝のトヨタがいいただく。
当時(1966)は８時間もかかっていたのね。 >>151
棚ボタでガスリーが優勝
塚越は2ピット作戦のソフト2回・軽量状態で他よりも速かっただけじゃね？
野尻はズルズル後退、山本も上がってこれなかったし
予選で絶望的な位置にいた石浦が上位に上がってこれたのはすごかった
KCMGのカスクルーは何やってんだかｗ >>130
>>132
俺は別に普通にしか見えないけどな
想像の範囲だけど、フロントとリヤが画面から切れてるけど
人間は脳内で補完するからさらに大きく錯覚するんじゃないかと
タイヤも相当インチアップしてるから、それも基準にしてしまうしね バトン本当に出るよね？？？
あと怖いのはバトンが走る前にマシントラブルで出番なし。 現時点で予定でてないってことは
言いたい放題は鈴鹿後にまとめてやる感じになりそうだな
ARTAで金だして３００と５００のドラ、亜久里、土屋で『ARTAの言いたい放題』でもやれよ >>191
ああ、そういう事ね
単に広角ぎみのレンズで撮って人物が端にいるからそう見えるだけだわ 坂東がDTM方式に阿って一方的にSGTのレース形態を変える為の地ならし >>190
何年か前の鈴鹿8耐のシュワンツみたいにならなきゃいいけどね。 現地観戦者対象にアンケートなんてやってんだね
観に行った人はどんな事書いた？ 10時間ってすごく半端だよな
せめて12時間レースにすればいいのに 500はこれからもエンジンアプデするたび速くなってくからドライバーが死んじゃう！ >>199
首都圏から日帰りで観戦するのを考慮した結果10時間になったみたいな話無かった？ 夕べのGT+でも短い時間ながら一貴節が冴えてたな。
「チームというより車の問題じゃないですか？」
「５月の富士では速かったのに、今回セッティングがどうのって意味が解らない」
・・・だとw 週末の鈴鹿は天気どうなるかな
最近変な天気続いてるからなぁ >>199
1000マイルレースだと10時間制限が多かった気がする youtubeのSGTの公式チャンネル名なんだけど、何で「MEDIA」とかいう訳わからん名前になってるんだろう？
訳がわからないし、無断転載してる個人アカウントと間違うから早くSuperGTに直してほしい
海外とか若い世代にアピールする一番いいツールがつべなのに全く宣伝する気ないやん・・・ >>199
貴方が近隣住民と20時以降も走れるように交渉してくれ >>205
公式チャンネルのチャンネルアートがデフォ絵のまま、チャンネルトップにSNSのリンクも配置しない
動画にサブスクリンクも入れない、企業アカとして最低限やらなきゃいけない事全部やってないから多分
GTAの中の人のおっちゃんがほそぼそとやってるんだろうね。
アクセスメント解析とか１ﾐﾘもやってなさそう。 ダイジェスト動画すら各メーカーのそれと同等かそれ以下
交流戦とか世界的シリーズとか夢みたいな事嘯く前にまずは国内、海外問わず興味持ってもらえるようにやり残してることがたくさんあるはず 確かにアピールがまだまだ足りてねえよな
国内では一番動員数高いカテゴリがこれじゃあな…
ほんとおっさんが作ったみたいなセンスだよな
公式も見辛い(特にスマホ用ページが糞) >>206
そういう奴らを国家権力で黙らす為のモータースポーツ議連じゃなかったのか（白目 そういやモタスポ議連っていえば、公道でレースできる法案って今はどうなってんだろ >>209
SGTのサイト内で動いてるのにページ移る度にスマホサイトへの移動の確認入れて来て、しかもいざ移動するとそのページのスマホ仕様じゃなくてトップページのスマホ仕様に移されるもんな
使い勝手悪いなんてもんじゃない スマホサイト糞だよなあ
いつか改善されるだろうと思ってたがもう何年もあのまま
なんか公式Twitterで張り切り始めたけど足元見えてないよな 今公式Twitterの返信ワロタ。
宣伝の面でたくさん改善点あるねぇ 今の所10：30～20：30になってるんだが
9：30～19：30からなら原住民との衝突が避けられるのに 野球とかでも公式ツイッターはだいたいクソだよ
粛々と写真上げてコメントだけを添えるのはロッテだけ 日本のスポーツを取り仕切る側のおじさん世代がネットの使い方下手だってよくわかる
坂東からして頑固ジジイだもんなぁ 管理はネット中毒の社員とかだろうしな。２ちゃんスラングを実生活で使っちゃうノリ 公式HP見てみるとプレスリリースとかが見られる記者向けページ名がMEDIAなんだね
GTAから何か外に発表するページ名がMEDIA
↓
動画もGTAから外に発表してるしyoutubeの公式名もMEDIAにして統一したろ！
っていうガバガバな担当者の自分ルールが透けて見えてきて草
少なくともネット中毒者程度に知識あるならこんなガバガバな判断にはならない
休日は釣りとか行って、普段ネットに触れすらしないから、公式ページとyoutubeの違いが分からず「インターネット」って一括りにしちゃうんだと思うわ >>206
「20時以降は、鳴り物による応援はご遠慮願います」 マサはともかく親父まで「ワンチャンある」とか言ってもイヤだわｗ ネット周辺の使い方に関してはGTAよりJRPの方が有能だな
会長がフジテレビの中の人になった途端ライブタイミングアプリを無料で配信したのには恐れ入った
GTのライブタイミングアプリは有料な上に未だにiOSのみ対応だもんな >>223
ピエールが場内実況でアピールしてたな
iOSしかないし有料ですが是非使ってみてくださいと 鈴鹿は駐車場で車中泊しようかと思うんだけど、この時期だと熱中症で死んじゃうかな？
窓開けるのも虫入って来そうだし >>225
高台にいけば？山の上なら涼しいよ、自分の住んでるところが標高590mくらいで夜は冷房いらず >>223
ライブタイミング導入すると現地観戦の客が減るからやりたくないって言ってた時期もあったのにね。
まぁ実際減ってるんだが… >>224
そりゃピエールはGTAと場内アナウンサー契約してるからなｗ >>227
SFに関してはこの前の茂木みたいなレースを続けて行けば客もついて来るだろ
参戦している石浦が「SFなのに面白いレースだった！」とか言っちゃう位だったからな
坂東組長もうかうかしていられないぞ >>232
優勝はホンダだったけど2～7位がトヨタだったと聞いた
その優勝も可夢偉のピット作業が30秒（他のチームの約2倍）かかった運もあると（可夢偉のピット作業が他と同タイムで最終的に勝てたかは別として） >>232
「最高だよ。本当に嬉しい。ホンダは今回に向けて素晴らしいエンジンを用意してくれたし、
チームもすごく努力してくれていいクルマに仕上げてくれた。本当に感謝しているよ」
そうガスリーは語る。
GTのエンジンも基本同じ仕様だろうし今週もいただき バトンが鈴鹿のヘルメット公開したが、クーラー用のチューブを見てあれは何だってなってるね。
海外ではあまり使われないのかな？ >>231
まぁあれは、ソフトのロングランテスト出来なくてデグラがいつ来るか分からなかったから起こっただけなんだけどね。
一度分かってしまえば各チーム、ストラテジーの最適解を見つけて結局パレードレースに戻るだけですよ。 >>236
モダンなエンデュランスレーサーではドライバーを冷やすよりもキャビンを冷やすという方向になってるんじゃない？ 昨日はじめて500と300のやつ見たんだけど、
警察先導のパレードラップって必要なんかな？というか警察の必要性が無く邪魔って思ったが
毎回やってるもんなの？ｗ SF茂木のガスリー優勝はミディアムタイヤでのペースが良かったことと、
展開に助けられてスタートから最後まで単独走行出来たのが大きいね。
ホンダ勢全体の内容を振り返ると、エンジンが互角とはとても思えない。
それ以前に富士での#100の走りを考えたら、ホンダも表向きはともかく
舞台裏では頭抱えてるんじゃないか。 >>236
フォーミュラーじゃヘルメット内を冷やす必要が無いからね 路面が濡れてたとは言え、地元県警がすっころんだのを見て何とも言えない悲しい気持ちになりました もしあれが峠道だったら対向車に踏まれてお陀仏という啓蒙ですね分かります カズキの指摘っておかしいよな
ＧＷとお盆は天候も違うしウェイトハンディも違うから
セッティングが決まらないのなんて普通にあるでしょ
同じサーキットで同じセッティングでいいなら去年のデータで良いわけだし
そうじゃないからセッティングが決まらないって話なのに J-sportsの『サーキットへGO！ドライブデート～富士スピードウェイ編～』
って未だやんのかよ・・・。
前回sugo編は佐々木がキャンギャルとイチャイチャしてただけのショーモナイ番組だったのに
あんなブサイクがキャンギャルと付き合えると思うなよ
わかってんのか佐々木！！ >>236
バトンは屋根のある車でレースした事が無いそうだからね >>248
レブリックのWHは、そんなに重いわけでもなかったし、一貴の指摘がそんなに的ハズレとも思わないけどね
天候や気温も、そんなに真逆って感じでもなかったし >>249
あの番組のコンセプトを作った奴のセンスを疑う
サーキットに到着した後、レーシングスーツ姿に変わってサーキットを
レーシングカーで同乗走行とかならまだ見所はあるが >>241
GTVで山本が「予選後は何が起こっているのか皆全く何もわからなかったが、原因を解決できた」
とか「決勝では優勝車と変わらないペースで走れた」とか言ってたけど、その割には8位？って感じ
エイミー「伊藤監督についてどう思いますか？」
山本「ドライバー出身で最近の車を知っている監督という事は非常に心強いと思います」
国光「・・・・・」 そりゃ現行マシンの開発に携わった人が監督なら心強いだろ >>253
山本の手応え ＜ いざーさんのヘコタレ >>254
スポットで1戦だけ乗ったときもいい走りしてたしな >>195
◆GT世界統一戦 鈴鹿10時間耐久レース
2018年8月23日～26日
アストンマーティンV12ヴァンテージ GT3
ランボルギーニウラカン GT3
ポルシェ911 GT3
フェラーリ488 GT3
アウディR8 LMS
BMW M6 GT3
マクラーレン650S GT3
ベントレーコンチネンタル GT3
メルセデスAMG GT3
日産GT-R NISMO GT3
レクサスRC-F GT3
アキュラNSX GT3 >>252
激しく同意。
あの番組作ったスポンサーって
サーキットが在る自治体なん？
『おらが町にはサーキット以外にもこんな素敵なデートスポットがありますよ』的な。
単なるドライバーとキャンギャルの公開デートって
一切の興味も好感も持てない。
あの番組なら、壇密の宮城観光PRの方がマシだわ いやー実際ひどい番組だと思ったよ
自分だけじゃなくて安心した
第一回はまだギリギリ安い番組だなぁ
で済んだけど第二回のアレは無いわ GT+はやることないからって毎年ほぼ内容変わらないサーキット情報回やめろ
しかも岩崎ちゃんからゆーびーむとか再放送のがおじさんは嬉しい スーパーフォーミュラで2019年からエンジン制御が
燃リスから吸気リストリクターに変わるかもしれない
ってニュースがあるんだけど、
SGTのエンジンも変わるのかな？ >>265
じゃあスーパーGTコンプリートでいい？
ピストン西沢いるけど ピエールはケイヒンかカルソニが来るって言ってるけどカルソニはまぁないだろうなくそ 昨年は追加のオイルがこぼれてエキゾーストに引火でドアポロリだったな～
っていうかなんであんなのでドアポロリするんだ… 最後の1000kmだし
どんな手使ってでもンダ勝たせるでしょｗ >>271
そりゃドアヒンジのブラケットが燃えりゃドア落ちるだろ
今時はブラケット類も全部カーボンだし火に炙られれば樹脂が燃えてボロボロになる ケーヒンは株価下がりまくってるらしい
電気自動車への部品供給ができないメーカーはますます落ち込むな いつの日かスーパーGTがEVになる日が来るのだろうか 1月から１割以上下がってるから虚偽じゃないけどなｗ >>277
GT-Eすら
FIA主導臭いから
同じ土俵に…
でもまじめな話
みんなはいつまでS-GT見に行く？ 親のホンダ自体が安値更新を続けてるからな。
インサイダーしか知らない何かがあるんだろう。 >>249
多少不細工でも若い、慶応ボーイ、ワークスドライバーで年収数千万なんだからRQくらい余裕で食えるでしょ >>279
条件はそれぞれだろうがレースがつまらなくなったらじゃないのか
迫力とバトルがないなら面白くない
あとはHVはいいだろうけどFEみたになってもしょぼくて興味なくなりそう
坂東正明はさっさとやめてオールブルーでも探しにいけばいいと思う
現状を見てる限り正直これ以上いてもプラスになるどころかマイナスにしかならないと思う アメリカでEV革命が起こらない限り日本車メーカーも積極的にはEVに向かないと思うけどな
EUの話だって本当に実現するか EUのは単にトヨタ排除しようって話なんで他にも手を打つでしょう マツダはアメリカじゃ強いから
逆上陸しないもんかね
レースレーベルで マツダのレース活動はほとんど外注で現場に主要スタッフを派遣してもなさそうだからないでしょ >>262
だよねー同意してくれて良かった。
J-sportsの番組表見ると富士に続き鈴鹿編迄用意してるって・・・オイ！！
流石に次はもう見ないけどね レース前のおさらい
鈴鹿1000kmレース 過去３年の成績
2014年 優勝 #36(RC F) ②#23(GT-R) ③#18(NSX) … ④# 8(NSX) ⑤# 6(RC F) ⑨#24(GT-R)
2015年 優勝 #36(RC F) ②#38(RC F) ③#12(GT-R) … ④#19(RC F) ⑤#100(NSX) ⑥#46(GT-R)
2016年 優勝 #38(RC F) ②#36(RC F) ③#46(GT-R) … ④# 6(RC F) ⑥# 1(GT-R) ⑦#100(NSX)
（おまけ）過去３年の予選トップ３
2014年 ＰＰ #36(RC F) ②#17(NSX) ③#23(GT-R)
2015年 ＰＰ # 1(GT-R) ②#38(RC F) ③#64(NSX)
2016年 ＰＰ #15(NSX) ②#46(GT-R) ③#12(GT-R)
現行規定ではレクサス勢しか勝ってない。 次生がブログで再三言ってる決断ってなんだろう
ついにR35ご成約か？ 次生は日曜のSFのピット解説で「ジロウさんに聞いたんですけど」とか言い始めて笑ったわｗ 次生がレクサス行ったら所持してる大量のRどうすんだよｗ >>297
売ってスープラと2000GTを買います GT500 3メーカー制覇ってドリキンすらやってないんじゃ？ >>300
96 チー国NSX
97 タイサンポルシェ
98-99 サードスープラ
00 ARTA NSX
一応3メーカー マッチ
フェラーリ、ポルシェ、日産、トヨタ
乗ってるんじゃね。
あと、黒沢琢也
トヨタ、ホンダ、日産
乗ってるんじゃないかな。 >>97
タイヤ使わせるためにマップ作ったのに駅の近くしか紹介しない そうか全日本GT選手権時代含めればそこそこいるのか
黒沢琢也はSGTやSFの現場復帰しないのかね？
S耐のTCRシビックでエース扱いだから外せないのかもしれんが >>294
あれね、BSではじめて見た人は誰だよと思うよね
そんな人いないことになってるんだから
あと「タイヤ用意してます。」
ソフトかミディアムか言えよ
途中からおそらくディレクターの指示で言い出したけど トップドライバーにピットリポートさせるんじゃないよ、全員がドリキンや寿一みたいに気が利くと思うなよ >>311
そこは#19だって華ないし大丈夫
可夢偉は別だけど 11年スポンジに突き刺さり
12年大クラッシュ
14年はケツを破損し
15年には300のクラッシュに巻き込まれ
16年は雨が降ってくるタイミングでスピンしてスタック。
13年のピットストップペナルティを含めると鈴鹿にて6年連続でピットイン以外で
止まっている青いホンダのあの車が今年もまともに走ってくれる気がしない >>310
井澤エイミー @Mimi_amie
すでに若干ぷりけつww って言っても、こういう投稿好きじゃない。なんだかなー。デリカシー？？んー。 https://t.co/R2uJLhr0uc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>314
最近青い車でまともに走ってる車あったか？メーカー問わず
6号車は紫？だし 関口「中国産無着色と国産着色済みのカリカリ梅、どっちが安全なんだろう…」 >>291
ニスモから許可が出てフォーミュラ復帰だったら嬉しいけど
まぁR35契約したとかそんな所だろうな Jenson Button FAN Meetingより
武藤「勝手に決めてるんですけど 大祐→JB→武藤 じゃないですか」
大祐「間違いなくいえるのは普段はGT500の第三ドラはそんな乗らないけど、まったくなくてたくさん乗る姿を見てもらえるんじゃないかと思います」
だそうだ 尚、GT+にご登場のオートスポーツ編集長氏は
「鈴鹿はNSXの#100が来る」と大予想。
誌面同様、相変わらずのホンダ贔屓。 >>320
エイミー自身が男に性の対象として見られてることを意識しててエロいよね >>322
そらキャンパスナイトフジって女子大生がひたすら性の対象として観られるために頑張る番組に出てたんだから トムスの東條さんがネトウヨだったと知ってがっかりｗ つうか、レース垢で政治的ツイートをするのはやめてほしいわ。
ファンにもいろんな政治的立場の人いるんだから。 >>325
全く同意。
その通りだと思う。
けどな東條さんを『ネトウヨ』と蔑むお前の姿勢も好かん。色んな政治的立場を認めているならば、そんな言葉を使うなよ。
お前も『パヨク』って言われたら不快だろ。 >>326
いや、WILLって結構オルタライトな雑誌だからなぁｗ 右だろうが左だろうがプロフィールに36号車の東條って出してる以上てめぇのツイートがトムス→トヨタに傷を負わす可能性があることをわきまえろ
と言ってくれ GTにはバックに自民党モタスポ議連が付いてるから
自民寄りのスタンスでいないと後援打ち切られるとかあるんじゃね（妄想） 実際、パヨクや在日はことごとく消えてるんだよ
親が共産党シンパの売国弁護士で、自身も売国奴を公言している左党もとい佐藤琢磨だって、あれだけ実績出しながらSGTには出てきてない >>331
ごめん、これって今日のファンミーティングの時にバトンがリップサービス？で話した内容を記事にしただけっぽいね… 琢磨がSGTに来ないのはフォーミュラしか興味ない上に海外志向だからだろうが 佐藤琢磨って日本の運転免許持ってないって聞いた事あるけど流石に嘘だよね？ >>335
童夢でF3参戦中に、免停かなんかになって、
英国F3に転向した過去がある。 >>336
マジなんだ・・・
昔トヨタとホンダがF1出てた頃にフジの地上波で放送してた時実況スレで聞いた話なんだけど そもそもいっちゃん最初に国内ライセンス取るときに免許証必要じゃなかったか
今免許証を失効してたら持ってないかもわからんが この前NSXで官邸に乗りつけたんだから持ってんだろ 国際免許証ならありなんじゃ？モタスポ知らなかった時期だけど、琢磨がシーズンオフを日本でゆっくり過ごしてたなんて聴いたこと無い F3時代の話は免停つうか免取な。免停までだったら渡英せず全日本F3続けてただろうけど
今は当然日本の免許も持ってる >>342
ありゃ？
日本の免許も再取得したのか…。
すまん。 >>332
在日外国人については良い奴もいるから許してやってほしいけどパヨクは消えてほしい
あいつらネトウヨと一緒で百害あって一理なし >>328
トムスって90年代までと違って国内ガラパゴス路線だから
海外の反応なんて欧米だろうが隣国だろうが気にしないんじゃないか
ところで東條エンジニアのツイートってどれよ
>>332
SGT至上主義者ﾜﾛﾀ ＪＡＦ管轄のレースだと普通自動車免許が無効になったら出られないとかだったっけ？
免許取れない低年齢レーサーには特別ライセンス発給とかで 公式ツイッターで右左発言は確かにどうかと思うけどここでその話掘り下げるのも同じくらい興味ないというか邪魔 しかし10時間のＧＴ3ってショボ
来年客減るやろな
てか鈴鹿は普通のＧＴ戦が復活するってこと？ 5月に300kmとして
5月ならラウンジ確保する必要もないから安くつくわ
テラスでもいいしシケインでもいいな >>351
加計学園絡みでのこの程度のリツイートでネトウヨ呼ばわりかよ
左翼の差別思想ってマジで怖いわ 鈴鹿1000ｋｍ、昔は金曜日に練習走行ありましたが今は無しですか？ >>351
少なくとも中立は放棄してて、ある意味清々しいな
華僑の影響を受けざるを得ないペトロナスが離れたのってもしかして… >>359
やっぱりそうですか・・・
昔は金曜日にのんびり見れて良かった >>350
はっちゃんが星野御大の代役やったりとか
佐藤琢磨がホンダのスカラどぶに捨ててイギリス行ったりとか
普通免許が無くて出られなかった例は、幾つか有るよ
レース専用の特例免許って、そろそろ10年くらい？ 東條さんのツイート見てみたが、右でも左でもなく真実はなんなのか？ということに興味があるんだと思う。
さすがエンジニアだなと思ったよ。 >>361
いざーさんが特例じゃなかったっけ?
だとしたらもう15年以上になるんじゃないかな 『ネトウヨ』がイヤなら普通に「歴史修正主義者」という称号を進呈。
『歴史の真実』を「ＷＩＬＬ」で調べるｗｗｗ
さすがクソエンジニアｗｗｗ こういうのって自分達はアホですってアピールするためにやっているのかなあ
本気でやってるなら可哀想 レースウィークに入ると突然論争を装った自演が始まるのは
他のカテゴリーでもいつも見る光景。 なんかネトウヨレッテル張りのパヨク臭いのがいるなぁ ネトウヨ程度の脳ミソで自称『愛国者』ぶりやがって、他者を批判するのに『在日、在日』って
わめくのが目障りなんだよ。
ああ、俺は左翼だよ。だけど、ここでどこかのネトウヨのバカが『ネトウヨ用語』使わなけりゃ
政治的な発言したことないぞ。 おまえは発狂すんなよ
とりあえずトンスル飲んで落ち着け >>336
>>童夢でF3参戦中に、免停かなんかになって、
確か筑波かどっかで人身（死亡）事故起こしたはず 連投スマン
その事故をホンダ含めて関係者が隠したくてイギリスに飛ばしたはず ウヨサヨの話と免停の話ばっかだけど鈴鹿の話しようぜ
日曜は曇りがてら終始晴れそうでよかった 鈴鹿に現地入りしないから簡単に言えることだけど、終始快晴の真夏！っていうコンディションの中レースしてほしいな 明日昼間観れないから夜オンデマンドで見るまで情報規制だわ…
ホンダPPファイト 長いレースだからスティントによって速いマシンがコロコロ変わるような
展開が嬉しいけど 夕立は現地やから勘弁 ちょっとだけなら荒れてくれた方が最大延長時刻まで伸びてくれて楽しいんだけどな
>>382
今年は前売りで既に売り切れたから無い そらバトン目当てでそうなるわな
今後アンドレやジェフ・リース位日本に定着して、珍しくもなんともなくなったりするかもしれんけど >>370
日本にお世話になってる在日のくせに日本を歴史修正主義とか言ってんのは
左翼じゃなくて極右って言うんだよ。極右だよ極右www レースを控えた各陣営の胸の内（想像）
レクサス勢 「陣営内でトップ獲ればタイトルが見えてくるぞ」
ニッサン勢 「大量得点でタイトル争いに食い込むチャンスだ」
ホンダ勢 「雨降ってくれ～」 S660も新ＮＳＸも欲しいと思わなかったが、S1000は凄く欲しくなってきたのはなんでやろ >>347
そういえば、下田はとうとう戻ってこなかったな
HSV時代によく実況してたけど、ホンダを応援してるの丸わかりで面白かったのに 自分で突然スレ違の話題始めておいて他人が言わなきゃなんて真面目に言ってんのか…
雨は降らないで欲しいが風は出て欲しい
前回の富士スゴい快適だったからそれくらいで頼むよマモノさん アンチホンダファンに告ぐ
我々は既にモータースポーツを超越し、航空産業で大成功。ホンダジェットで
行く行くは軍事産業参加だろうなあ。三菱のＭＲＪ？飛んでから売り込みましょう >>391
俺は366と370しか言ってない。とにかく、批判するのは結構だが、在日在日ってお気軽に
使うバカに腹立つだけ。他のボキャブラリーがないのかよ、お前の取り柄は日本人だけか、
と思うんだが？ SGT中心人物の話題ではあるからスレチではないな
まあレース関係者なんて、他者を貶めてでもプライド保つエゴイストじゃなきゃやってられんのでしょ かと言ってレースには1ﾐﾘも関係ないし全くどうでも良い 在日批判なんてしてたらレースなんて見れないよ
車や自転車は在日だらけやん
反日じゃなければ俺はええわ >>394
その話題レース自体には全く関係ないしいい加減みんなうんざりしてるのわからない？
右左に拘ってるやつって変なやつしかいないって再認識できる流れだね 鈴鹿10時間ピレリワンメイクかよ
GT300勢すら金ある上位勢しかこないぞ 明日から年一のお祭りだってのに何やってんだくだらねぇ
苛つくから明日明後日はカンカン照りか土砂降りであれ >>399
ブランパンGTシリーズ、イギリスGT、ADAC GTマスターズ、ピレリ・ワールドチャレンジ、IMSA-GTD、オーストラリアGTという複数のカテゴリーのチャンピオンチームが主催者招待を受けると発表されている。
上記のチームがもし全て参加してくれたらまじで世界選手権だな 土砂降りになったらNSX無双GT600になってまう
エプソンでさえ上位に来るぞｗ >>401
1位とっても1億やからなぁ
経済力あるチームでもコスト考えたら絶対躊躇うやろうし。GSRがスパ24hでやった、現地でマシン買うっていう手も通じないしなぁ 土砂降りになったら 500km に短縮となり
バトン に バトンタッチ されることになく終わるのであった。
そういえば来年は SGT 鈴鹿は 300km みたいね。 タイヤ開発してるドライバーが所属しているチームはまず参加しないね しつもん
雨が降るとなんでNSX有利なんですか？
ウェイトの差がより如実に出たりするの？ 明日から鈴鹿だってのにお前らときたら・・・
政治カスは＋に帰れゴミ >>406
MRのためか雨で滑りやすくなるとトラクションに差が出る・・・らしい >>403
> >>401
> 1位とっても1億やからなぁ
> 経済力あるチームでもコスト考えたら絶対躊躇うやろうし。GSRがスパ24hでやった、現地でマシン買うっていう手も通じないしなぁ
招待（渡航費など主催者負担？）でこのレースに出ることでスポンサーから金をさらに引き出せれば・・・
各地域のレギュラーレースのスケジュールどうなってるんだろう？ 後ろが重い車のほうが後輪トラクションが掛かる
ただ鈴鹿みたいな常に高速なコースだとそれ以上にフロントのグリップ不足に悩まされそうな気がする super gt にとって鈴鹿は高速サーキットなのか？ そういやハンデのオモリってクルマのどこらへんに載るんだろう 1億賞金って少ないか？
インディ500ですら200万ドルなのに 1億は賞金総額なだけで
1位が1億貰えるわけではない 権威のない新規レースのためにわざわざ海を超えて日本にチーム毎持ってきて日程調整して戦うリスク考えると多くはないかな
あと1億って賞金の総額だから優勝で総取りでは無いっしょ ピット作業の時間制限ほんと必要ない
如何に早く作業して他車と差をつけるかの戦略性やクルーの技術力を、イコールコンディションの名の下に殺してる >>421
イコールコンディションじゃなくて、安全性
アマも参加する場合、チームもそれなりなことが多いし >>421
S耐チームがどこも結構上手いだけで外国からは下手くそなチームも沢山来るからな、それこそレース運営に影響する タイヤウォーマー禁止のピレリタイヤか
ここでドラマが起きそうだね >>416
ワロタw
そういやGWに銀座行ったらマリカー軍団に遭遇した
けど任天堂から訴えられてるらしいけど大丈夫なんかな？w >>372
ちげーよ
交通違反で免停
そのままだと直近のF3出られないから親のコネで免許2重取得(この時点でアウトだが)
ところがF3筑波戦の時に踏切一時停止違反で捕まって2重取得がバレて免取
日本でレース出来なくなったからイギリスに逃げた 鈴鹿10耐がインターコンチネンタルの一戦だって知らないやつ多すぎない？ピット時間はスパでも決められてたでしょ
バサースト12h
スパ24h
鈴鹿10h←
ラグナセカ8h >>431
それを踏まえた上で要らないルールだと言ってるんだよ
ブランパンも去年のアジアGTも、このルールのお陰で緊張感がなくダラダラやってるピット作業を見せられた >>426
たまたま風で飛んで来た黒いポリ袋が被さってて10時間もあるのでBBQしてたら意図せず暖まってた... >>432
SROはあくまでドライバーの腕で勝負させたいってことでしょ。なるべく色々なチームに勝つチャンスを与える。
それと見せられたなんて言い方するなら観るんじゃねえよ誰もお前に強制してねえよ >>426
ＧＴレース、ウォーマーＯＫのカテゴリー、今あるのか？ >>438
インターコンチネンタルのシリーズはウォーマーokだったかと
この前のスパ24時間はウォーマー使ってたよ いよいよ明日は予選だけど皆の決勝レース予想は？
自分は#23 #36 #46辺りかなと思うが
NSX勢は難しいかな、ホンダのチームはレース運びが下手だから >>432
見なくていいよ
コレは君が求めているレースじゃない
>>435
結構ギリな時間設定だからね >>431
ピレリもこの発表があった時点でバレバレだったよな
海外からチームも結構来そうだし豪華になりそう >>447
免停時に二重取得して誤魔化してレースしてたのが琢磨
そんな工作をせず単に免停の事実を隠してレースしてたのが柴田 >>443
次男は#23の優勝は厳しいと言ってる
同じタイヤで軽いS ROADが有力と言ってた >>450
ピット作業の早さで選んでみた
あと#38も去年、勝ってるし表彰台に上がれる可能性はあるかな >>451
レクサスのニューエンジン次第かな
あとNSX勢は耐久性があるかどうか 叙勲や国民栄誉賞は、免停どころかスピード違反1点でもあればダメだとか
タクマの総理大臣顕彰はセーフだったんか？ 80kg台の連中は流石に無理でしょ！
軽いとこが優勝だと思う
中盤でミスって後方まで下がっても十分に追い上げ可能 マリカーって悪名高いけど、観光資源にはなってるな、ウザがられてるからバトンが変な目に合わなくてよかった オープンが遅れてたＰ６未舗装いま開いたよ
早い者勝ち 雷レーダー見ると今日の午前中は天気悪そう…今夜名古屋に前乗りで明日行くので今日行く人はマモノ除けしといて！ 工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
鈴鹿、雨なのかよー ってか全国的に天気悪いんか
福岡でさえ雷雨だもんな
せっかく明日のニコ生チケット買おうと思ってたのに (´・ω・｀) >>424
シートベルトが緩んだままピットアウトする人がいたり
給油作業が完了していないにも関わらずエンジン始動させたり
などがあったから、ピット作業時間が長くなるようにして
確実な作業ができるようにしている部分もあるんだよね。 >>412
基本どこでもいいんだよ（ある程度のルールはあるけど）
で殆どのチームは助手席のつくところに置く
ドライバーウェイト置いてコーナーウェイト測って最適になるようにウェイトは配置 SGTの一番の目玉レースが来年から無くなって
つまんないシリーズになりそう 明日も降るのか降らんのか微妙な天気だな
途中で降ったり止んだりするようなら
タイヤ選択で一気に順位あげたり落としたりするところありそう 優先入場、VIPが別の列に分けてあるから
通常のラウンジ組みでもバトンのサインは無理っぽい
パドックパスやピットウォーク券は問題外だろう VIPも8割は招待客っぽい
普通の客は2割程度かな
一応1時間前から様子見てみる(´・ω・`) 鈴鹿涼しくて最高やな
今インターで走ってるのかな？ バトンにはキャーキャーいうのに
俺と大ちゃんには反応してくれないとムトーさんがボヤいてた 嫌いとかではないけど武藤は気難しそうなオーラ出してるから近寄りがたいよね 大ちゃんてあまり速くないのに
なんで無限のドライバーできるんや？
親父のこね？ >>466
それはあなたに見る目がない(笑)
海外メーカーなんてもう動いてるよ
来年はピット上なんてメーカー招待ばかりになる >>475
ホンダで他所のメーカーでもレギュラー張れそうなのが山本、野尻、塚越、小林くらいだから大祐でも十分いい部類 >>477
ホンダも速い若手とっちゃえばええのにね来年から300もあるからそうなるか >>476
10時間耐久は盛り上がるだろうけど
SGTのシリーズがって意味ね スーパーGTで10時間耐久なんてやったらその一戦だけのポイントが大きくなりすぎて良くないよ。 >>462
鈴鹿に向かうときに空がずっと光ってて綺麗だった。 ピットウォーク券速攻で、売り切れてて悲しい
日産ファンもとばっちり 武藤がいつもムスッとしてるのは
昔変な奴に追っ掛け回されたから構えるようになったと
どっかのスレで見たことある 走るだけでも注目あびQ１通ればさらに通らなくても初めてだしって言い訳できる
軽い＃１９すらぱっとしないから重いレクサスはきつそうという判断だからじゃないの #12#17#46#100あたりで表彰台争いかな
ヨコハマ勢は軽いけどどう転ぶかわかんない パドックパス買ってもピットウォークは混むから行かないって人多そう
俺はこれから昼寝ですわ、だれか予選始まる前に起こして ニコ生チケットってなんかメリットあるんか
あれ1戦だけで2000円近くするやろ
Jスポオンデマンドで25歳未満なら
いろんなレースが見れて月900円やというのに
画質も段違いやし.. >>497
コメ書き込みながらワイワイとやり取りしたいって人
意外と多いみたいですよ
あとニコ生だと私の環境だと遅延6秒くらい
オンデマンドだと画質は良いけど遅延1分以上あるので
上記のデメリットあっても自分はオンデマンドに
移行しましたけどWECもSFも見れるからお得なので >>498
1回チケット買ってみたけどなかなかドライバーのあだ名とかは面白かった
遅延はテレビと１周くらい差があるからテレビ見てる友達とラインしながら見てたら
ネタバレ被害受けすぎてそれ以来...
自分もラリー以外の４輪は全部見るから断然オンデマンド派 二輪→四輪→二輪→四輪→(四輪)
って交換はレギュレーション上あり？なし？ >>496
バトン待ちの連中はフリーもピットウォークも予選も見ずに並んでいる奴いるだろうな。
50万60万でなんとかなる話だと思うが。 >>502
5回ドライバー交代の6スティントは義務だけど、
タイヤ交換は2輪でも4輪でも無交換でも自由。
交換義務あったら300kmレースで無交換作戦できないだろ >>506
さんくす、鈴鹿はピット回数がキメられてるからタイヤ交換の自由度も低いのかなと思って #supergt 第6戦予選Q1ドライバー
＜GT500＞
1平手
6大嶋
8野尻
12マーデンボロー
16バトン
17小暮
19関口
23松田
24佐々木
36一貴
37平川
38立川
46千代
64バケット
100山本 正直言って富士は３００Ｋｍが短すぎるんだよね
ハンディがどんどんきつくなって来る中でバトルも減ってくるから
そう考えるとやっぱりボーナスポイント付きの５００マイルは正解だと思う
くっそ暑い中で観客は熱中症に注意だが ６ ８ １９ ２４ ３７ ３８ １００
はドライバー見る限りQ１突破を優先したような感じだな グリーンテックが130R飛び出したの誰も触れない件 >>515
6、36、23はQ1突破してポイント圏内でからスタートできれば万々歳かな エプソンはウェイト軽いからね
仕方ないね
バトンはデグナーで引っかからなかったらもっといけたかも？？ モチュールの邪魔をしたのはモチュールだったな
あれがなければ突破は出来ただろうに残念 かなり頑張ってよけてくれてはいたけどなぁ
ちょっとタイミング悪かったかな >>525
空気読んで行かせて貰うのをバトンが喜ぶか？ 世界のヤマケン
評価上がってるな
あとは語学力だな 300時代の関口千代ペアみたいにいつしかVivaCの二人も500で
バトルする時がくるんだろうかね 武士「うち以外のMCは表彰台上がったことがないのに『MCは速い』という声を聴きます。ウチの武器はMCであることではなく500でトップになれるドライバーが二人いることです」
さらに第三ドライバーに近藤翼を獲得済み、武士のスカウティング能力が際立つ 100キロ積んでて四位につけてる癖に愚痴る資格はないと思うけどな 右京はスパで新しい挑戦してさらに悔しい結果に終わったことで40過ぎのドライバーが覚醒したよって富士でコメントしてたよ 松田～やっちまったな
F1チャンピオンの予選アタック妨害するなんて 伊沢はGT3のワークスドライバーにでもしとけばいいんじゃない
300なら柳田みたいにそこそこいけるでしょ 伊沢さん
何でそうなる
俺の中ではレイブリックが予選本命だったのに F1の公式にみたいにGT500のポールのオンボードアップロードしてほしいんだけど
なんでGT300だけなんだろう >>542
なんで野尻がNSXGT3のシェイクダウンしてるの？って思った 同じタイヤメーカーでどちらもたいしたウェイトが載ってない状態でGT-Rがとりましたか この>>JPWW 0H91-DFUyのアホは３００の内容をわざわざこっちで先に書き
あとから３００に書くとかアホなの？
そんな３００にふれてほしのか？ｗ 野尻はドリキンアグリの子守り始める前に国さんのもとへ行けそうだな 無限がQ1通ってりゃヨコハマ1-2-3独占だったな 伊沢はgp2行くまではよかったのになんでこんなになったんだ ジャニーズアイドル兼取締役マッチと
コンドーレーシング近藤監督は別人だから大丈夫だとか >>556
相当心労溜め込んだんだろなぁ
年齢的にF1なんて無理なのわかってるし、どう考えても人柱でしかなかった >>557
マッチはジャニーズ幹部とかたまに見るけど
そのマッチが関わってるレースに金銭的にもジャニーズ絡んでないみたいだし
芸能活動とレース活動は近藤だけに混同してないんじゃないか。 >>557
前も新幹線での写真をマッチに許可とって載せてたし
レース関係なら割と載せれるんやろ 去年岡本健一が何人かと地元に来た時はフォトセッションで「俺は撮られると事務所がうるさいからいなくなります」
って言ってた マッチのレース活動はジャニーズとは独立した仕事だから権利関係含めて口出ししない、ってのがジャニーズの方針だったはず >>557
マッチじゃなくて監督だからセーフという謎のレース界隈 予選は伊沢がQ2担当でまだ良かったよ
決勝レースでもまた一人、ピックアップがぁ～ってなるんだろうね
ちなみにホンダの新エンジンってどんな感じかな？ あーなるほど。
マッチはダメだけど近藤監督はいいのかｗ >>566
中嶋大佑はこの間のホンダ青山での壮行会で良いとは言ってた。SFでのフィーリングだけど。 予選結果だけだと500と300両方でヨコハマ祭りか
坂東優勝も見たいけどJP移籍後初優勝も見てみたい >>569 大した変わらなくとも「違いは感じないよ」とか言えるわけないからね。 昼寝から起きたら23がQ1敗退してて軽く凹む
てか日産はエンジン3機目投入なかったのか >>573
なぜペナルティ受けてまで入れる必要があるんですかね >>574
長丁場の鈴鹿全体で考えるとペナルティはそこまで痛くないかなと
ただ日産勢の予選結果見てると杞憂に過ぎなかった >>564
だから、北島三郎 氏と違って
近藤監督に ”ギンギラギンにさりげなく” 歌え！
と差し向けても歌わない。 >>566
たらればだけど
Q１ ８番インパル １：４８．７６５
だから
伊沢だったら（Q２ １：４８．２０２）
Q１突破はできた
ちなみに
山本（Q１ １：４７．５７６）がQ２に出てたら
塚越（Q２ １：４７．６４８）だから
決勝３番手からスタートだった
タイム間違ってたらすまん
>>575
チャンピオン絡まないチームに入れるかもしれないってどっかでみたし
入れるとしたら最終戦に来年に向けてどっかのチームにいれるかもね >>578
Q1とQ2では路面状態が違うのでタイムは単純には比較できないよ。 >>579
それはわかってるだから たられば と。
伊沢はホンダがやる気出してればドライバー的にはエプソン枠だと思う
野尻と組ませてみたいけどARTAが手放すと思えないし
武士が本当に手放すなら松井か山下を来年#100に引っ張ってこないかな あるいは#16の武藤と交換でもいいかも
野尻が駄目なら…
まぁ、決定権はホンダ側にあるだろうからARTAが口出しは出来ないだろうが >>581
松井も山下もトヨタ系ドライバーだろ
山下なんてトヨタ期待の若手で来期は500に昇格するんじゃねーのか >>585
でも、ロッテラーがSGTに戻る事も視野に入れてるって発言があったから、そうなるレクサスのシートどうなるんだろう… >>539
次男は責任とって、引退すべき。
そもそも子供できない時点で、レーサーとして不適格。 子供いないのとアタック妨害に関連性がなくて草生え散らかすわ >>585
山下は今年になってからだから武士は何も発言してないが
松井はどこでもいいからって武士が５００に売り込みを去年してたろ >>579
Q2の方が路面状況いいしQ1のタイムより縮むだろ普通
同じ腕のドライバーなら ヤマケンはトムスで3年もF3面倒見てもらったからSGTもトムスが既定路線だと思う
坂東が先に500乗っけたのが気になるけど 1000kmの予選自体があまり意味がないような・・・ 現地勢に聞きたいんだが今年は牛串売ってるんだろうか？
去年は一般のエリアじゃ売って無くてガッカリしたんだが… もうトヨタはGT500にもう一台出せばええんや
ル・マンかサードあたりは2台体制いけるやろ
日産ももう一台出せよ Q1突破しておけば最低限4列目だからね
1000kmではポールも4列目もそんなに大差ないでしょ
1ポイントは置いといて
だから山本がQ1走ったんでしょ
もつ、伊沢さんを責めるのも可哀想になってた >>592
うーん そうだね
山下はともかくレクサスに松井のシートは残念ながら無さそうだ
最近メーカー間の移籍ってあんまり見ないからどうだろう
関口はかなり特殊な人のような気がするし(笑)
300の王者として君臨するとか… 突然ですがここで鈴鹿サーキットのピットに入ると鳴るあの音の真似やります。
ファァァァァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
お邪魔しました。 仮に日産に5チーム目が出来るとして松井がエースドライバーの条件で引き抜きの話来たら受けるのかね
武士に申し訳ない言いそうだけど フォーミュラと違って上がほぼ500しかないから若手が詰まって詰まって大変だな >>596
最終コーナー近くの売店で｢牛串｣は売ってた
でも、去年も売ってた気がしたから言ってるのとは違うかも… 土屋武士が500をやるような言い方してたけどどうなんだろ？
その時はYHになりそうだけど >>606
情報があるだけありがたい
ちなみにやっぱファイナルって事もあって込み具合酷かったりするんだろうか？ 実際今のNRE700馬力近く出てるって話もあるしな…
ヤマケンは3 ヤマケンは3戦連続のPPかな？スタンディングスタートは下手だけどGTはローリングだからそれも向いてるね ヨコハマタイヤがフロントロー独占してるんだから
Q1アタッカーがバトンじゃなければモチュールNSXも……と思ってしまう >>607
500をやりたいとは言ってた、MCなかったらレース復帰もしてなかったって言ってた >>602
つちやENG. だって
日産車でレースやっていた時代もあるしぃ
>>607
タイヤは長年の付き合いもあるし
ワンメイクでもない限り、ヨコハマだろうね。 現地駐車場で車中泊勢なんだが、ピットウォーク券確保できなかったし、明日なんもやることねぇな
明日はスタートまで車で寝てようかな >>616
トークショー聞いたりおねえちゃん見たり買い物したりメシの列に並んだり
レース前は忙しいよ >>616
スタートまで車で寝てたらスタート見れないけどいいのか？ B2席から予選観てたが涼しかったわ
8耐よりは観戦しやすいな 富士の時につくづく思ったが、フリー走行ないとマジで時間持て余す
マシンの走行が見たいわけで、ステージとかトークショーとか興味ねーし >>619
バトンよりなんでも速く走らせられそうなコバライネンも2年かかったしスポット参戦ならあんなもんじゃない？
一貴はF1だろうがプロトだろうがDTMだろうが経験は役に立たないって言ってるな >>616
11時ごろからウォームアップ走行だからそのあたりから来れば？
走行終了後に昼飯食えば丁度いい感じじゃない 横溝が言うにはカートにおいてロニー・クインタレッリは同世代のバトンやアロンソより速くてF1の将来を担うとまで言われてたという ことあるごとにバトンバトンっていちいちうるさかったなー
どんだけバトンに金渡したのか勘繰るわ 某チームのパドックパスと某チームのサポーターズシートと名古屋までの夜行バスのチケットを持ってましたが
職場に財布を忘れてしまったので行けなくなってしまった……
明日はjスポで観戦しましゅ
◯◯選手……ごめんなさい >>608
混み具合はそうでもなかったけど、並んでる時は日陰もなくてかなり暑いから、熱中症だけ気をつけて パドック内SMSC前の身障者駐車場に停めて、バレないように駐車パスを外したのはマッハ車検のスタッフ。 NSX GT3かっこよかった
土曜なのに結構混んでたような
グランドスタンドもそこそこ埋まってたし駐車場も予想外のところに停めたし 可夢偉がトークショーで暴走してて面白かった
俺はスーパーGT出るのに言ってから2年かかったのにバトンはすぐ乗れたってｗ
モタスポ板ってスマホから書き込めないの？ バトンは去年のを観てたって言ってたな
その時に菅生の単語も出たけど通訳がスルーしたから何を言ったのか分からんかった >>633
ありがとう
年一職場にわがまま言って有給貰って明日は8時から現地向かってみる 初めての鈴鹿1000キロだからよくわからないけど、今日かなり客いた気がする
明日は6時にはつかないと駐車場ヤバいかな 隣県(滋賀)に車を置いて自転車で鈴鹿まで。
ここだと2日停めても駐車場代800円だし、
琵琶湖1周用のロードがたんまり置いてある。
レンタサイクル屋もまさか琵琶湖素通りで三重まで行くとは思わなかっただろうなｗ ロードバイクで行って駐輪しておいても盗まれませんか？ 予選観終わった
jpおめ！
vivac凄すぎ！
明日も楽しみだなぁ JP最近レースじゃいいことなしだったろうからこれでスッキリしたかな？ 6時って正面にでも停める気か？
俺はいつも御園に停める こりゃ動員数がきになるなー
今までと比べてどのくらい増えたんだろう Cカーデモランのときの星野御大のバーンナウトわらた >>637
バトンて日本語一応喋れるんだけどな、来日してる時に日本語で喋らないのは何故なんだろう。 26日予選終了時点のポイント、予選順位、ハンデ状況です。
ポイント 予選順位 2017 Rd6鈴鹿1000km GT500ハンデ詳細
44 10 #36 au TOM'S LC500 38kg＋燃ﾘｽ(-3)
43 11 # 6 WAKO'S 4CR LC500 36kg＋燃ﾘｽ(-3)
42 8 #37 KeePer TOM'S LC500 50kg＋燃ﾘｽ(-2)
41 13 #38 ZENT CERUMO LC500 48kg＋燃ﾘｽ(-2)
41 12 #23 MOTUL AUTECH GT-R 48kg＋燃ﾘｽ(-2)
36 14 # 1 DENSO KOBELCO SARD LC500 38kg＋燃ﾘｽ(-2)
31 15 # 8 ARTA NSX-GT 45kg＋燃ﾘｽ(-1)
-------------------↑燃料リストリクター規制組↑----------------------------
23 5 #46 S Road CRAFTSPORTS GT-R 46kg
22 6 #100 RAYBRIG NSX-GT 44kg
18 3 #17 KEIHIN NSX-GT 36kg
13 7 #12 カルソニック IMPUL GT-R 26kg
13 2 #19 WedsSport ADVAN LC500 26kg
7 9 #16 MOTUL MUGEN NSX-GT 14kg
3 4 #64 Epson Modulo NSX-GT 6kg
3 1 #24 ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ ADVAN GT-R 6kg あ、オースポ買うの忘れてた。
DTMのメルセデス撤退の件、記事になってたと思うけど、
なんて書いてあった？ >>656
撤退の噂はあった
日独5メーカーが残るならやれる
メルセデスが2リッターターボに反対してたから統一には前進かも >>650
違ったすまん！訂正
明日は5時にオープンするんだ前代未聞だな
俺もF4とPCCJやトークショーはあまり好きじゃないから
HONDA物流にしようかなｗ >>629
だって確かその時期の世界チャンピオンやろ ＨＯＮＤＡ物流が8時からに変わってるから急遽差し替わったんだな 明日は「最後の鈴鹿1000キロ」でフレーズを何度聞かされる事になるやら 来年の10時間耐久レースは10：30スタートで20：30終了とのこと。 エントリー50台とか言ってたな
ピエールが優勝賞金3000万連呼で可夢偉を誘惑してた みんな最大で8耐と同じぐらいで想定してたんだけど
鈴鹿は8耐より多いと判断したんだね 由良が優勝予想に37挙げてて草
日産以外が速かったら口数少なくなるくせによく言うよ ホンダが調子良いし、日産もチャンプ射程距離だしで盛り上がってきたよ 射程圏内か～？
仮に上手くタイを乗り切ってもまたもてぎでNISMO対レクサス軍団になるのは確実だし 中尾彬とゆーびーむが取材してる所を間近で見たんだけどゆーびーむってカメラで映ってないところでひたすらメモ取ってたな
炎天下の中にずっと居るとゆーびーむが可愛く見えてきた >>675
ゆーびーむが登場したばかりの頃ここでもやたら文句が目に付いたが、
少なくとも車がそこそこ好きと思えるしゃべりの運びとかスタッフから指示
もらわないと何も言えないタレントではあり得ないようなインタビューとか
仕切りとか見て、オレはこれまでで最高のキャスティングだと思った
が、可愛くは見えない ゆーびーむ☆(なぜか変換できる)の頭の良さと岩崎名美の男人気を合体させたのが英語ドイツ語のエイミー
さらに魅惑の高橋二郎節が合わさると日本語エイミーになる #23は結局TOMSの上に行けなかったな
平川は前戦順位操作までして
重量を軽くしてQ1突破
ここはポイントが高いからライバルを引き離してシリーズチャンピオンを頂く感じだな エイミーのTwitterから漂うめんどくさい女臭
外国人特有の我の強さがあるよな 外見がエイミー並だったら優良物件だったかもなゆーびーむ
ほんとブスなのが惜しい パドックガールになんぼでも可愛い子おるのにあえてブスを使っていくスタイルはなんでや。 伊沢さん来年はJLOCかゲイナーかディレクションあたりか
NSXGT3で枠ができる可能性もあるな・・・ 伊沢小暮松浦バゲット辺りは鈴鹿駄目なら来年の職探し始めたほうがいいかもな
全員高木より300乗りこなせそうにも見えないしARTAは無理だな 最初は何やコタツ？って思ったゆーびーむやけど見た目意外はなかなかええやんと思えてきた
選手のSFのピットレポーターのクソ女はマジ勘弁てなくらいゴミだった
あれ誰？ >>688
小暮より先にバゲット首や
愛すべき木暮はどこでもいいから残してやりてぇ >>679
見んなよw
やってるのも知らなかったよ ゆーびーむは伊集院が今週のラジオでベタ褒めしてたから見直した
野球が超上手くてキレッキレの変化球投げれるんだと
なGT関 前夜祭で千代が可夢偉の事を呼び捨てにしてた気がしたんだけど気のせいかな？
どうも千代はまだまだ若いイメージが••• 今時点で臨時駐車場はガラガラ
車中泊したけど、同志が２人くらいしかいなくて寂しかった
夜は気温下がってむしろ寒いくらいだった 臨時が嫌なのはトイレ事情が心配だからだけど、そんなに人居ないんじゃ少なくとも小は自由に出来るな さすがに正面駐車場はいっぱいで南コースに案内されたー ラウンジ専用駐車場ですら場所取りをする民度の低いやつ
和歌山オデッセイチンカス 車中泊の皆さんおはようございます
夜は涼しくてエアコン無しでも快適に寝れた
さてコンビニで朝食調達してゲートに並ぶか ホスピタリティテラスのテラス席の場所取りが酷い。
ホスピタリティラウンジでは誰もそんなことはしていない。
喧嘩なりそうになった奴の写真をアップしたい。 >>592
コンディションの変化がラバーだけっていう発想感動した >>593 だ
ヨコハマ勢のスタート直後の調子が気になるところ テラスの場所取りほんとウザいな
今までラウンジで見てたけど、今年取れずにしょうがなしテラスにしたらこれだもの
係員に言うしかないんだろうな 駐車場の場所取り禁止って注意喚起されてたけどね
ホテルに泊まれよ貧乏人ｗ
>>703
うｐ頼むよ 大阪方面から来たけど近鉄にも見た目でGTいくって人多かったわ 盛況だねぇ >>720
悲しいな
2006年の決勝日が16万人 >>722
06年、16年両方行ってるけど本当人数全然違うな
特にバス乗り場が顕著 >>714
ラストだからみんなここぞとばかりに行ってると予想。 4年ぶりに観戦にきたが、
白子から出てる臨時バスが全国の交通系ICカードに対応してるのに驚いてる。
さて後はどこらへんが変わってるか楽しみだ >>695
千代は可夢偉とほぼ同い年で、しかも結構仲良いはず
前に茨城の土砂災害のボランティアに一緒に行ってたし パドックパスでスタート前の車見られるの鈴鹿は無かったっけ？ ふわぁ…
TS010クソかっこええ…
たまらん…
あの音だけで生きていく気力が湧くわ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 鈴鹿ヴォイスＦＭ７８．３ＭＨｚ
http://suzuka-voice.fm
サイマルラジオでピエール生実況中 >>725
三重交通は2016年の春から交通系IC使えるようになった
昨日自分もスマイコ使った
今日は自宅観戦w ウェッズとキーパーがピットから出るときぶつかりそうだった >>731
あの高音、ゾクッとするね～
ターボ車とは違うNAの魅力。 【LIVE】SUPER GT 2017 Rd.6 SUZUKA・決勝
https://www.youtube.com/watch?v=4WZHh8yhusA
Live: Nissan Pitcam at SUPER GT Rd.6(Suzuka)ピット中継：決勝日
https://www.youtube.com/watch?v=mOFblDDi9Hg >>738
確かにあんなに長いの覚えららんな(^^;
サッシャみたいな英語できる実況がメモって通訳すればいいのにね… >>737
同じ事思いましたw
ＲＱじゃなさそうですし誰でしょうかね？ nismoの方かな 車も見た目良い、そこそこ速い、バトルも多い。
でも上位の車って基本軽い車なんだよなぁ やっぱ300キロがちょうどいいな
夏の富士が800キロになるって話なのが残念、GWの500キロですら長い。
https://supergt.net/news/single/17437 >>747
現地で観てるとそうでもないけどテレビで1000キロは飽きるね >>750
現地でもただ見てるだけだと飽きるけどな、ラジオとか持って行って戦況とか把握できてればいいけど >>751
ボッチだとカメコでも無ければ辛いかも
でも、連れがいたら間は持つから な？どんな手使ってでも
ンダ勝たせるって言ったろ？
まさか中島Rなんて露骨な事するとは
流石に思わなかったがなｗ ホンダ勝たせてトヨタと勝ち星並べさせて大団円って感じか
日産はもう来季に切り替えて行け #17はスティント引っ張った理由がわかんない
#23は化け物だわ マツーラおめ
あれ？これ日産今シーズン未勝利のパターンじゃね？ EPSON優勝きたああああああああああああああああ トヨタが潰し合って、その隙にニスモがチャンプ。そんな伝説のシーズンになりそう 『誰が予想しましたか？』
何回いうねんｗ
10年ぶりだからしゃーないか ニスモがドライブスルーでふて寝してたった今起きたら2位に戻ってんだけどまだ夢見てるの僕？？？？？ ラスト数分でリタイアした2台はほんと運が悪いな
デンソーもレイブリックに詰められてあそこまで頑張らなきゃよかったのにな、VivaCは原因不明だが >>760
鈴鹿で大量得点とったから
レクサスが残り２勝したとしてもチマチマ稼いで未勝利でチャンピオンって可能性がありそう ホンダとしてはとくに応援してない
カーリングは好きだがEPSONもとくに１番ってわけでもない
でもEPSONの優勝って素直におめでとうと言えるわ ホンダ連勝
２３ランキングトップ
無双状態ででスタートしたのに尻すぼみで終わりそうなレクサス陣営は厳しいねぇ ニスモはセーフティーカーの前にペナ出てたら勝てたかな？
ペナ出るの遅すぎだろ >>772
今までは 逝く だったが 行く になったなｗ >>771
最近ずっとそうだけど序盤強いとハンデに苦しめられてフラストレーションだけ溜めて夏の三連戦超えないといけないのが露骨に年間の結果に出るね #17クラッシュは無念だが#64大勝利は素直に嬉しいよ
おめでとうございます ニスモ応援してるからチャンピオンシップに向けてがんばってほしいけど他の日産陣営がポイント散々だからどうなるか ケーヒンはお祓いした方がいいな
２回もＳＣでリード潰されてあげくタイヤバーストだし
何もトラブル無かった時はドライバーが自爆するし >>773
まあペナルティは妥当だけど判断遅すぎだよなあ エプソンおめｗｗｗ
競馬で言ったら万場券クラスじゃん
DLどうしたって言うくらい今回、大確変ｗｗ
やるじゃん中企
無事に車検通ってね ニスモのアウトラップがめちゃくちゃ速かったな
MI恐るべし #25との接触でARTA#8に危険なドライブ行為で３２秒って発表されたね
表彰式だし映像でなさそう まさかエプソンが勝つなんて思わなかったw
おめでとう！ レクサスは2013のホンダがやったように、星を取り合ってチャンピオン逃すパターンになるかどうか
序盤で荒稼ぎするより菅生・鈴鹿で大量得点、その後はウェイト軽くなってポイント取る、ってのが王道っぽいけど次レクサス・ニスモが勝てるかどうか ニスモのピットワークとアウトラップ速すぎ
憎たらしいぐらい速かったな これニスモの未勝利チャンプまで見えるな
いつぶりだよ未勝利チャンプとか NSXが勝つとは思ってたけどまさか戦力外EPSONがとは予想出来なかったわｗ
いやーでも最後の鈴鹿、ホンダがしっかり意地見せてくれてほんと良かった良かった
そして鈴鹿終了してのポイントスタンディング、やはりレクサスはAPの時といい無駄に潰し合いしてたのが効いてるな
序盤は結構な荒らしようだったがもう勢いが感じられない、タイトルは無理でしょう タイはウェイト満載のレクサスと燃リスだけどそれなりに軽いニスモどっちが有利なん？ ARTAはポイント圏外だったし実質お咎めなし？
ドリキンはRCFにブチ切れた手前どんなリアクションをするのか 何事もあきらめず続けていくことが肝心
それをダンロップに教えてもらった ノーリスクでLCとニスモとどっちが速いかだな
秋になると（涼しくなると）レクサスエンジンが速くなるのは有名 >>786
ざっと調べたら2003年（本山、クルム） 柿元さん「ダンロップのドライ勝利初めてじゃね？ウエットでは一回あったかな」 >>797
>>799
あー、その辺まで遡っちゃうのかありがとう
しかもニスモかよ 他を犠牲にしてニスモだけに全力でいける日産と複数チームが可能性あるトヨタだと護送船団のクオリティも変わってきそうだなあ
ホンダはいつもどおり エプソン優勝おめでとう！
ダンロップがここまで良いタイヤ作ってくるとは
一貴は普段毒吐いてるけどヘルメットも取らずに駆け付けたのを見て
やっぱり親父のチームが勝つのは嬉しいんだなぁ、と
平手、クッソ嫌いだったけどちょっと見直し・・・と思ったらアレかw
結果論だけど、タイヤ使い切ってクラッシュするぐらいなら
とっとと#100先に行かせて#23退治してもらった方が
ポイント的には良かったのかもね 日産はマシンじゃなくてミシュランが頑張ってるだけの予感 チャンプ争いしてる連中どころか護送船団同士での潰し合いもやりかねないから怖いんだよなレクサス ていうかトヨタもミシュラン入れろと
ずっとGTRが勝つのMIだけじゃねーか >>802
犠牲というか日産の場合は元々nismoの事しか考えてないだろ
>>810
サードがいれてた事あるけど脇阪が加入する時にBSにさせた いやっ…ホンダ嫌いな筈なのに…中企の優勝感動しちゃう…（ピクンピクン エプソンが三連勝してタイトルを獲得するとは
今の僕たちには想像できないことであった ニスモはドライバーとエンジニアが一流だから勝ってるんだと思う
その次にミシュラン、最後にマシン >>819
いやMIがニスモ用に特別タイヤを開発してるおけげ
ピット作業もすごいけど
他のGT-Rが遅いから明白 それにしても今年のカルソニックが雑魚っててガッカリ
ヤン坊も使えねぇし 今日のパフォーマンスを残り2戦も維持できればエプソンは良いところにいけるかもしれないけど、最終スティントの松浦の危なっかしさを見るにドライバーがやらかしそう。 もうダンロップの500担当は今年の仕事終わったぐらいに思ってそう 古い記事だけど
ジョン君のこと
http://www2s.biglobe.ne.jp/~romi/kuruma/jon1-01.htm エンディングの映像やっぱりレース前のエプソンの用意してなかったか
そりゃそーだよな 毎年鈴鹿は飽きる時間帯があるけど、今回は最初から最後まで超楽しかったわ 2017 SUPER GT GT500 各陣営 優勝実績
Rd1 LC500
Rd2 LC500
Rd3 LC500
Rd4 LC500
Rd5 NSX
Rd6 NSX
Rd7 LC500
Rd8 LC500
--------------------------
LC500 6勝
GT-R 0勝
NSX 2勝 >>829
ね、1000kmってこんなに楽しかったっけ？ってくらい楽しかった
来年の10hはさすがに迷うな 明日の会社のことを考えてはいけない。余韻にひたるのだ。 いやー面白かった！
vivacとニスモは悔しかろうなぁ
ロニーの応援のマジさに笑ったわ そして終わってみればバトンとか居ないも同然だったという 平手とイザーは来年シート無さそうだね
平手はいくらなんでもやらかし過ぎだしイザーは組んでる山本が気の毒 来年のイザーサンはARTAでNSXGT3乗ってそう >>840
それマツーラが乗るかなって思ったけど今回の優勝で覆りそうだな >>821
鮭はやらかしてなきゃ良いとこいったとおもうが？ >>839
永遠の若手・ホンダのエース（）伊沢拓也の謎の力を舐めすぎ 伊沢さんもひどかったけど
それと同じくらいひどかったのがカムイ >>839
いや平手は結果残してるし来季もシートあるぞ 今帰宅したからJスポオンデマンドで決勝見ようとしたんだけど…配信されてない…
Jスポ仕事遅いぞ イザーさんは壊さないで山本に回すって最大のタスクをこなしたんだよなあ >>847
スポットで初レースのドライバーと同じ位ひどいレギュラードライバーって…… 今年は最後らへんが楽しかった
プリウスの事故が生で見れて面白かったわ
さっさと寝るか >>847
いやいや、カムイはプラクティス含めほとんど乗ってないんだぞ。 >>848
結果残してもシート無くなるのは去年の柳田と言う前例があってな…
柳田みたいに「結果が出たのはコバライネンのおかげ」と言う判断をサードがすればシートなんて簡単に失うぞ もう津の家に着いたw
去年までは名古屋に帰るの死んでたが なんというか夢をみてるようなレース展開だったな
塚越にとっては悪夢をみてる感じだろうけど 平手は去年チャンピオンな上今年も優勝してるし結果ほどの評価はされてないにしろシート剥奪は流石にないよ
タイヤが違うとは言えレクサスで唯一表彰台すらないWedsの二人は大丈夫か？ >>858
「コバライネンのおかげ」とまで思わなくても
即戦力になりそうなドライバーいるし、それこそ平手がハデな活躍しないと普通に出されそう 今更なんだけどなんで可夢偉は呼ばれたの？
バトンが来るからってだけ？ >>863
１００周年を記念したヨコハママネーと予想 >>857
プリウス乗りかな？
市販車の方は興味ないぞ >>861
今日も勝てなかったのマジで痛かったな。次からもうハンデ半減でしょ？汚名を一身に背負うことにもなりかねねえな 千代が序盤に攻めすぎなければ鮭もポイントゲットはできてたろうに
本山との関係やばそうだし来季高星と入れ替えられてそう まぁ実際サードはコバライネンのおかげでしょ。
今日だってコバライネンのスティントはポジション上げてたけど、平手のスティントで下げてたし。 レクサス勢からすれば100を前に出して23を食ってもらった方が良かったのかも。 寿一のブログ「ミシュランヤバイ、BSしっかりして」 >>855
そもそもなぜ乗ってないんだろう
チームとしてもスポット参戦させるなら普通もっと乗せるでしょ >>866
カムイが熱入れに苦戦して遅れた分を関口が頑張ってたんだけどなぁ
このままだとヤマケン辺りに変えられてもおかしくない >>867
実況でも本山と千代の不仲説唱えてる奴いたけどそんなに関係悪いのかね？
つかもう日本人に本山の相方は無理じゃね？
次生も関口もダメだったし レクサスミーティングで同士討ちの話あったらしいけど、結果残せてる外人に比べたら平手は…だし印象悪い 10月のタイでは、各チームのハンデってどうなるんだろう？ ヨコハマは予選だけだったようだ
ロングランはきついんだろう
しかしダンロップが謎だな、BSタイヤにダンロップのロゴ付けてんのかなｗ >>874
APでカズキと絡んだ後寿一が呼び出して説教したみたいだけど効果無かったみたいね… >>873
本山もだいぶ丸くなってるけど今年のやらかしの大半千代で修復不可能な結果になってるからなぁ
性格が合うやつ探すのむずいから実績のあるストイックな外国人がベターな選択肢だろうね ケイヒンは何となく無いだろうと思ってたけど
エプソンは絶対無いだろうと思ってたのに
わからんもんだね >>873
次生はしらんけど関口の場合は関口自身の問題かと。
本山は関口含めドライバーに文句言う事はないって言いたい放題で言ってたぞ >>872
そうだヤマケンがいるんだっけ。うかうかどころか結果残さないと交代だな… >>879
GT+で石浦がダンロップタイヤだけライバルとしてナチュラルにスルーしてたくらいだしびっくりしてるのは関係者も同じじゃね ヤフートップの話題のツイートランキングにEpsonが入ってるな ＞ VivaC team TSUCHIYA? @VivaCxTSUCHIYA 1時間1時間前
＞
＞ARTAさんとの接触は無し！との判断になりました！ARTAさんは悪くないので悪く言わないで下さいね！#VivaC #ARTA
なんかいろいろこもってそうなツイート インパルのファンだったけど
今日のレースはがっかりだわ
ヤンあいつやらかしすぎあのくそゲーマーめ
現実はゲームじゃねーんだよ
インパルにいる資格がない
SFでもダメダメだし じゃあどうやったらあんなひっくり返るような事になるんだよ… 平手のお陰でデンソウのマシンとＤＥＮＳＯの文字がテレビ画面に何分間露出したと思ってるんだ
スポンサー企業としてはありがたいドライバーだろ
来年の契約は確実だわな ドリキン「ちゃんと見ろよ…菅生のときといい今回といい」 >>887
伸びしろなさそうだし第一ルマンももう出ることないし本国に返却したい まさか安田じゃなくてヤンマーが足引っ張るなんて思わなかった やらかす平手とやらかさないけど印象にも残らない大嶋どっちがいい？ GT500で勝利から最も遠ざかってるチーム（無限は除く）
1位リアル（2010年SUGO）
2位ルマン（2013年もてぎ）
3位モーラ（2015年タイ）
ここ数年は結構勝ったチームがバラけてるな インパルの外国人枠はミサイル育成枠じゃないかとおもった >>892
今回はお前ん所がウィンカー出せば済んだ話なんだよなぁ 平手オタの脳内お花畑過ぎて草生えますよ
菅生だって本山が押し戻してくれてなきゃ首位陥落してたろうに 前から突っ込んでるが後ろが潰れててそしてひっくり返ってる…。それで単独なのか信じられんｗ 今日のハイライト
パンク祭り、ピットレーン祭り
高木さん、クラッシュ後にB-Maxの部屋へ…
バトン、1戦だけで大半のアクシデント、トラブルを経験
牛車2台で競い合い。織戸さんスパークリングを一気飲み
23号車が驚異(脅威)の追い上げ、2人とも殺気立つ走り
苦戦するNSX勢の中、エプソンが予想外の優勝。チームの公式ツイでも戸惑いの呟き
山本部長、脱水症状に陥りながらもシケインで攻める。表彰式はイザーさんに支えられ…
VivaCまさかの反転
ケーヒン様…
他よろw >>888
タイヤが限界でハイサイドでも食らったんじゃない
あの感じだと接触でひっくり返ったんじゃなくバリアで跳ね返って転がってる 道上が色々水を向けてるのに画面内の出来事に全く反応しない実況と解説はさあ… 接触はなかったが幅寄せされてコースアウトとかじゃね トヨタの中では大嶋さんの方が評価低いと思うよ
欲張ってSFなんて出なければ良かったのに イザーが野尻とか塚越だったらレイブリックが余裕で勝ってた
もう今年限りにしてね jスポオンデマンド入ろうと思ったけどどうせwifi使うために外出るなら、ホンダの本社で見ようと思って行ったら、めっちゃ快適に見れた。
TV契約しないであそこで見てる人多いんだな
NSX置いてあったけど実車は小さくてフロントが低くてTVで見るより全然カッコいいな
近くに置いてあったマクラーレンの方が大柄に見えた >>901
ぶつかった勢いで裏返ったのか
直前まで優勝争いしてたのに次のカットで車種すら特定できない状態になっててたまげた >>902
道上がエプソン時代にタイヤ開発したお陰で今があるっていう由良爺の天丼がマジでくどかった
あと唐突なつまらないは草 >>908
実況にシビックのアラートだかがずっと鳴ってたみたいな話あったけどなんだったん？ 平手はアカン
蒲生イケメン
山本おめ
松浦おめ
日産ヲタは本当にキモい
今回の鈴鹿の感想
さて、東京へドライブと行きますか ケーヒンのペースが良い時と鈴鹿でアクシデント起こる率は異常 はーい次スレです
タイトル争いが混沌としてきてタイ戦が楽しみですね
SUPER GT 2017 Vol.240
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1503834560/ >>913
23号の怒涛の巻き返しで2位まで持ってったのは爽快だったわね
君らの散々指摘したドライブスルーペナルティもちゃんと受けましたし（笑） >>918
乙です
1月以上空くし大麻で話題尽きないと良いけど >>913
レース前の日産の応援団の声が野太くて
草生えた ニスモは服部への接待が足りないなw
ちゃんと接待しとけば去年のセルモの黄旗追い越しみたいにお咎めなしになったかも知れないのに 白子駅にRQの団体おるな
誰が誰だかどのチームの人なのかはさっぱりわからないがw >>913
キモいレスありがとうやでヨタヲタちゃん😊 Vivacの映像流れないのはなんでなんだろう。
場所的には絶対あるはずなのに >>900
「山本はすごくいいんですけど伊沢選手はいまひとつ・・・・」 >>913
最後の1000kmレースで表彰台にすら立てなかったメーカーのファンかな？
さぞ悔しかろうｗ NSXなんでMRハンデ優遇されたの？
しかもシーズン途中に
今の走り見てたら要らないだろ？ ††††† 欠陥製品でケガ人を出す企業、 Fighting Road †††††
誰もが予期していたことだが、「ファイティングロード」の欠陥製品が、
骨折者を出した模様。
↓商品レビューにおいて、嘘を書けば業務妨害罪にあたるので、これはガチ。
>正常に使用して骨折をしました！！！
>説明書通りに組み立て、固い床の上に設置し、使用していた所、足首を骨折しました！！
https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00AYCCVTM/ref=cm_cr_arp_d_viewopt_srt?ie=UTF8&;reviewerType=all_reviews&showViewpoints=1&sortBy=recent&pageNumber=1
これは氷山の一角で、他にも2chには被害者多数！
(筆者自身もFR製品の通常の使用で、尻を激しく痛めた事がある。)
製造物責任法を理解していない、低能悪徳企業 Fighting Road ファイティング・ロード の製品を使うと、明日にも大怪我しちゃうかも >>929
しかし煽り抜きにしてもレクサスが1台も表彰台にいなかったのは驚いたね
ウエイト軽くなる残り2戦はまたレクサスが無双するんだろって思ってたけどそう簡単にも行かなそうな予感… >>929
そうだねぇ。やっぱ全日本選手権なわけだし国内メーカーは救済しなきゃ
次戦からはレクサスだけ燃リス解除&ウェイト減でハンデあげよう >>928
実況でも部長のスピードが絶賛されてて
ホントに同じ車なん？？って散々言われてたから
イザーさんがかわいそうやった…w なんだかんだでレクサスが最後持っていくと思うのだがこの段階でモチュールがランキング1位というのは意外 ポイント争い混戦になって
もてぎが盛り上がって欲しいな 被害者は8号車だってツイートを見たがどういうことなんだ？ドリキンも同調してるけど >>937
MI好調が続くなら
タイで今回のヤンマーミサイル的なものを#23にぶつければ
最終戦ではもっと混戦になるんじゃないか
今回たまたまMIあたっただけならレクサスがチャンピオンとるだろうけど。 JPミサイルでチャンピオン決めた前科があるからなあ >>938
#25が滑ってカウンターあてたらおつりもらってよけようとした#8にあたる あの重量と燃リス付けて
アウトラップとレースが速いんだからMIのスーパータイヤのおかげだろ とにかくレクサスが遅すぎてどうにもならない
ＧＴＡも救済に動くかな？ KEIHINの鈴鹿バラバラ劇場はもうお約束みたいなもんだなw
ドリフか吉本かと頭をよぎったわ 100か8がタイで勝たないとNSX勢のチャンピオンは厳しくなるな。
逆に23が勝てばほぼ確定かな。 >>945
たった一戦表彰台に乗らなかった位で救済してたら日産ブチ切れるだろ… EPSON勝ったんで予告通りチン毛そった。かみそり負けして超痛い 去年のタイのGT-R MI勢は下位に沈んでるのが救いかな
BSは安定して上位にいるし
意外にNSXが上位に来てるから軽いNSXが有利
去年はWedsが勝ってるけど ミシュランタイヤって路面温度が高すぎると性能発揮するのが難しくなってるな
今回は後半で路面温度が結構下がったのが良かった ニスモの給油機、チェック待ったなしやな
また使い始めた それにしても今日の鈴鹿1000㎞を語れる友人が周りにいないのはわかっちゃいるけど辛いなぁ
山本の魂の走りやEPSONの踏ん張りとか…今年で最後だと思いたくないな
やっぱり鈴鹿のあの時間の景色は最高だよ。
F1にしてもそうだけど、あの距離あの時間で最高峰のレースを開催するってのが何よりの魅力だと思うんだ
自分はF1好きなんだが今年は逝かなくてもいいかと思っていた。けど、あの光景見ると鈴鹿に足を運びたくなるね
富士は近いし500マイルも楽しみだけど、やっぱり鈴鹿1000㎞は残してほしかったなぁ。
10時間でもいいからせめて混走とか 去年のチャンでのミシュラン成績良くないって言うけどNISMOは300との接触でリタイアだしな
次生が悔しそうにしてた一方300の中山がブチ切れてたやつ タイとNSXの相性は、スピード面では悪くないけど運の面では悪いからなんとも。それこそARTA、KEIHIN、エプソン辺りが序盤良くて、中盤以降スピンやペナルティやバーストで消えて、結果空気。 みんなお疲れさん
最近鈴鹿しか見に行けないから存分に堪能して来たよ
来年の鈴鹿はSUPER GTじゃないし見に行くか悩みどころだね
おみやげ（ちょっと大きいかも）
#64
http://i.imgur.com/K3GrryU.jpg
#65
http://i.imgur.com/HwZO85F.jpg >決勝日（8月27日）：27,500人（晴れ）、予選日（8月26日）：45,000人（晴れ）
バトン見れりゃいいやみたいな人が多かったのかな？ 路温の高い今日がＭＩのお陰なら、タイでだって同じ事。 鈴鹿まではポイント×2の重さで計算してたけど
タイは×1になるから、リストリクターとかもさらに変わったりするの?
今年からのこのルールよくわからん >>961
それ、予選と決勝が逆。今日が45,000人 >>958
鈴鹿インターなら三畑町西って信号から左に曲がって裏から行った方がいいぞ
多少はマシだった モトGP世界選手権、モト2クラスで日本の中上が通算二勝目！ >>955
夜間走行を廃止にしたのが鈴鹿1000kmの寿命を縮めてしまったのかもしれんな >>960
美しい…
そういやみんな立派なバズーカ持ってるよねえ…
自分はコンパクトとiPhoneでことごとく失敗したわ
展示車両しかまともに撮れんかったw
小さいのやと動画撮る方がマシやね… >>965
鈴鹿インター避けてみえ川越から乗ったんだけど、23号が死ぬほど混んでた
大失敗 ドライバーよりレースクイーンのほうが人気ってもう泣けてきた 何だかんだ鈴鹿1000kmって面白いイベントだったな
見に行き始めてまだ5～6回目程度だけど
10時間耐久のやつは今んとこは魅力感じないなあ
続報待ち youtubeの公式アカウントってダイジェストのアップ遅くない？正直オンボードいらないからダイジェスト早くしてほしい お前ら久々に勝利したEPSONを祝ってあげようとかいう気持ちゼロかよ 根性の鈴鹿インタールート通ってる人は参考まで
http://i.imgur.com/sniJGUo.jpg
この辺りから2車線→1車線になるからちっとも動かなくなるんだよね
>>969
oh・・・
そっちまで混むとなると帰りをずらすしか無いのかねえ ネオ一眼使ってたけど、まぁ流石にバズーカには勝てない。
連写始めると液晶ファインダーがブラックアウトするから
被写体流し撮るのもだいたいこの辺かなーって感じだし。
液晶ファインダーブラックアウトしないネオ一眼って無いのかな～w >>970
グランドスタンドから１コーナースタンドまで結構埋まってスタートして
終盤まで１３０R横の道路脇は全部観客がいたのにガラガラなんだ
何処の世界の鈴鹿1000km逝ってたんだｗ
今年の8耐よりは多かった気がしたし近年の1000kmに比べても多かったよ
コレ以上多いと観戦しにくいから良かったけどな
EPSONは予選で久々に松浦の本気を見たからなんかあるとは思った
しかし毎年買う鈴鹿コラボTシャツ今年は買わなかったんだよなぁ、もったいないことをした
ドライバーよりレースクィーンのほうが人気なのにはオイラも泣ける
つうか人気ったっておっさんに人気あるだけだし 23はピットのペナルティーが無ければ優勝できたよな、、、
そう思うと凄い
どんだけ23全振りの開発してるんだ >>975
東名阪の混み方はどんなもんなのか知らないけど
鈴鹿ICの方に行かずに亀山ICなら20分で高速に乗れるよ >>979
鈴鹿ディスる為にあちこちのスレに湧く奴だと思う
そして間違いなく今日の鈴鹿には来ていない >>981
俺もいつもこれ
何年か前に花火大会と重なってスーパーGTとは関係ないとこで渋滞にハマったことはかったがｗｗｗ 今日は去年より12000人だか観客多かったってツイートをどっかで見たぞ 現地行った人お疲れ様
四日市の花火大会と合わさって帰りが激混みでしんどかったわ
21時に駐車場出て、豊田の家に着いたのが今だぜ… 俺、ケーヒン社員だけど、3戦連続リタイアで恥ずかしい思いをしている。 メインゲートオープン直後に係員の女の子に券面見せて食って掛かってたおっさんがいて、朝から不快なもん見たわ
そのおっさんがどかないんで後ろが詰まってやんの
後ろの客らがおっさんに怒鳴ってやっとどいたけど、ああいう周りが見えないのってなんかの病気かねぇ
ガイジは死ねよな 5スティント義務は何が目的なんだ？
全然面白くないじゃん あれだけ人が集まると頭おかしいのも一定数いるさ
しょうがあんめえ >>969
桑名と四日市で花火だと散々言われていたのに >>990
時期が時期だからドライバー交代もあるんだろ
それでも熱中症出たし ケーヒンは無理に引っ張った上にラップが違うウェッズを無理にブロックしてタイヤ虐めたのがアホ 公式のタイヤ情報見てたら
＞GT500では16号車がハード、19号車がソフト、24号車がハードとミディアム
Q1で24は残り11分に出てるのに16は7分前でやっと出してる
これは無限の作戦ミスじゃないの？ >>969
俺と全く同じルートでワロタ
土地勘ないんでナビの示す通りに行ったら大失敗だったわ
高速乗ったら後はブン回せたけど 結果は知らないけど今日は三河ナンバーの車とか
結構亀山ICに走っていったね普段は逆方向だから絶対に見かけないんだけどね サーキット南側の砂利の駐車場に停めて、帰りは表通り(遊園地側)じゃなくて裏通れば20～30分で亀山西インターに着けるぞ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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