● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 320●©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://same.ula.cc/test/r.so/hayabusa6.2ch.net/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 319● [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498985437/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ロレンソが試したウイングレットの代わりのカウルはあまり格好良くないな What should its nickname be? 🤔
こう書くって事はつまり先が尖ってなければ使用可能って事か
エラ張ったバイクが増えるのかな 危険か？
ナックルガード型やめて元の位置に戻して安全仕様にしたのか 詳細な写真を見てたらカウルのチリがちゃんと合ってなかったな。
そこが日本製と違うイタリアンクオリティか。 ロッシってシモンチェリの頭にバイクぶつけて殺したんだよな。しかもヲタはロッシがホンダに移籍したら泣けるとかのたまうキチガイぶり。サイコパスロッシとそれに洗脳されたクズ集団猿ヲタ >>12
↑
まだこんなこと言ってるキチガイいるのかよ
こいつこそ真正サイコパスだわ
自分の妄想に取りつかれてるキチガイ 映像でハッキリと写ってるにもかかわらずしらを切るとはねえ。宗教は怖いねえ。頭が完全にやられてるよ。 マルケスを蹴り飛ばしたのも認めない。ヲタは教祖が完璧じゃないと気がすまないのか？クズで醜い殺人者で暴君でも好きなんじゃ無いのか？洗脳猿ヲタ ロッシヲタは極度に自信のない人間だからサイコパスの手法にあっさり引っ掛かるんだよな。陽気なイメージも信者を利用するためだけのものだし。実際は人引き殺しても何一つ気にしない脳障害者だからな >>7
こんなの許可してたらルールが曖昧になるだけ >>19
ドカ「羽じゃないもん・・ 羽じゃないもん・・ 羽根状のものが危ないっていうから換えたのに！羽根じゃないのになんでダメなの！」 にしてもドカのカウルはかっこ悪いなぁ
まぁカッコを気にしてる余裕なんて無いのは分かるけどさ 猿婆の自演煽りがはじまったか…一人で何役やるんだよ こんなのもクソもダニー・アルドリッジがOK出しているんだから曖昧も何も無い >>7
こういう囲った形にすると、ダウンフォースかなり減るような事を何処かで見た記憶が… ドラッグ増やしてでもフロントの安定性が欲しいんだろ
なんせこれ以上重心を前に寄せるのは無理だし
今後にエンジンの搭載位置に革命が起きない限りは、羽根つけるしか方法がない >>8
命に別状はない、と聞いていたのに
ノリック、ヘイデン、ニエト、、、 ロッシはマルケスを蹴飛ばした。これは間違いない。
だがシモンチェリの件はどうしようもない。
それはそれとして、今回はロッシ期待出来そうなポジだな。 ダニが速けりゃホンダは速いみたいなこと言ってたが
あのダニですら速い＝無敵の最強マシン に聞こえなくもないｗ Ｇ+実況の人はちょっと勉強不足じゃないか？
バズやアレイシがヘルメットを見てもわからないとかありえないだろ ロッシは初日がいくら下位に沈んでいても脅威になることを知っててQ3でマルケスがビタ付けで観察してたな
きっちりキメてくるのはさすがロッシだがタイム出しでいっぱいいっぱいにしないマルケスもやはりたいしたもん
スタンディング上位ライダーみんな後半戦いいスタート切りたいだろう
ペドロサだってまだドビまでたった28pt差だし ここはダニも強いので勝つチャンスはある
堅いタイヤであの速さがあるマルケスが有利だろうけど >>29
一連の羽ブームは統一ECUの影響もあるみたいね マルクのみならずヘドロサやクラッチローも良いタイム。
V型と愛称が良い？＞チェコ
ロレンソもセカンドロー。スタートで飛び出せば、序盤リードして表彰台を
得られる？
でも優勝の本命はマルクでロッシがどこまで踏んばれるか、ドビが表彰台を確保できるか、が見処かな？ ヘドロサとか悪意持って書くやつ嫌いだな
NGしとこう >>36
アンチウィリー制御がウンコになったからね ドカカッコ良すぎw
elfを思いだす
お願いだからレギュで禁止にしないで >>37
元々ここは苦手のコースとマルケスは言ってる おいおいこんなふざけた会見やらないでMotoGPやれよｗｗｗ 俺のレコーダーの番組表だと18時からMotoGPに変わったな クラッチロー勝たないかなー
カダローラの8勝ぐらいに並んでほしいね 毎度毎度のロッシ、相変わらず学習しねーなww
そろそろ引退したら？w 無様やな〜
毎年必ず何回かこうやって勝ちを捨てるよね
ストラテジー練るスタッフおらんの？ マルケスは上手いなぁ・・・・ズルズルと下がって先に行かせてからピットイン ビニャーレスは天気に助けられたな
今回一番天気に感謝すべきはビニャーレス >>58 まあバカなんだろうね、毎回毎回だから。
ジャービスも何とか言えば良いのに、まあこいつもバカなんだろうな。 乗り換えレースのときはロッシは何も考えずにピットに従えよ
絶対その方が結果いいわ ロレンソはスリックになったらダメって何時もと逆やな、いつもの先行逃げ切りみたいな感じで何周かは走れるんで
もう少しなのか 乗り換えのある時は、スリックの時間を多くする方向の作戦の方がいい結果になるよね？ エスペ禿げすら動かせるロッシ様に意見出来るわけねーだろ ロレンソ不運だったね。雨の中飛ばしてそこそこいいタイミングでピット入ったのに
セカンドバイクが準備できてなくて待ちぼうけとかｗ
ｇ+見てみたら案の定、まともに情報仕入れずに憶測だけで放送してた
全クラスゴミみたいな解説者集めるんじゃなくて、英語放送の情報を逐一アナウンサーに伝えるスタッフつけろよ
そしたら解説者なんて全く不要 結局降らないよね
小雨程度だと温まったスリックでもいける
それでも、当事者は悩むだろうね
マルケスはその辺の思い切りが良いだろうな >>68
あれ、セカンドバイク用意出来ていなかったの？
何故あれ程遅れたか驚いたんだけど
それにしてもマルケスは去年を彷彿とさせる圧勝だったな いやマルケスはどうしよもなくペース上がんねえから入ったという感じだろ
前だってコースアウトしてしょうがないから賭けで乗り換えしたし
マルケスが先頭争ってる時に乗り換えで成功したなんて事あった？周回オーバーで失格の大ボケしか覚えてない マルケス冴えまくってんな、ペドロサも後半ファステスト出してたし良いね、ヴィニャは苦しんだけどこれがいいきっかけになれば
ロッシチームはBOXサイン出すの遅すぎだろなにやってんの、ロッシ自身も超ベテランなんだから自分で判断しろよ、まあよくぞ4位までリカバリした
ドヴィもロッシに釣られたのか分からんがなんだかなあ
ロレｗ
レース前は今日はロレとドヴィの日じゃね？と思ってたのにな まあ状況によるだろうね。今回みたいに完全ドライのラインが出ていて
10秒もタイム差あれば、2周遅れれば20秒差で終了。
もし再度レインの予想が出ているならギャンブルだけど、今回の2周
遅らせたのは意味不明。
一周遅いだけなら2位まであり得たけどね。 >>68
一番で入って最後に出てくるロレンソorz マルケス持ってるな、そしてロッシはこういう状況だと必ず外すな... >>70
うん。というかあの展開で準備してないドカがおかしいわ
別にロレファンじゃないけどロッシがやらかすとなぜかロレが叩かれるって展開になって可哀想・・・
案の定、喜々として叩いている情弱がいるけど今回はロレのミスじゃないんだから許してやれｗ >>77
その後のロレンソがパッとしなかったのはモチベーションだだ下がりだったのかな ロレンソが久々の優勝か〜なんてチラっと頭をよぎったこともありました >>77
トップ走ってたから
まだ入らないだろうとでも思ってたのかな >>68
ああ、そういうことだったのか
ドビチもレース後にスタッフ集めて反省会してたよな
ドカチームなんかざわざわしてんな >>68
ロレンソあのタイミングで入ったのにえらく遅いと思ったら待ちぼうけ食らってたのか？もうドカでエース扱いされてないんだな... MotoGPなら20秒も差があれば、手を抜いて走っても勝てるからな
そうすりゃ、マシントラブルや転倒のリスクも減る
序盤で勝負が決まってしまったね >>83
このままチャンピオンシップも決める勢いを感じる
やっぱりマルケスはもう一回くらい転倒するくらいが丁度いい
速いわ Ｇ+、生視聴中は副音声で
二度目に見返すときはひかるん付きで見るとなかなかいいかもしれん 仮にですよ、スズキが5枚のカードを用意していたといてヤマハには10枚のカードがある。
それを選択するのもトップライダーなんですよ
青木「なるほど、それはどういう意味でしょうか？」
みたいなやりとりあったよね >>88
最後惜しかったな
もうイアンとはチーム内の立場逆転しただろうな 今年はダニも調子がいいのでライバルのポイント削ってくれるのは大きいよな >>68
その後もぺーあう上げられなかったから
ウエットセッティングのままスリック履いただけみたいな状態だったのかもな ひかるんが「出来高」とかいう単語の間違った使い方を
気に入っちゃったみたいなんですがなんとかなりませんか。
つかいつ死んでくれるのあの人。 >>90
チームメイトのサポートで終わるのはやめてほしい
とファンとして言いたい >>96
どうでも良いことをいちいち書き込むなって言ってんだよww >>93
平気で人に死んでとか書き込める人と同じものが好きなのは嫌なので早く性格直していただけませんか？ 2018年の未来から来たけど、2018年は自分好みのマシンに仕上げた
ロレンソがポールから逃げる展開ばかりで超ツマランぞ。 マルクは思ってる以上に頭が良いのかも
あのスタート時の状況でリアだけレイン/ソフトでしょ？
ひかるんはなぜだかわかりません言ってたけど、
リアがオーバーヒートしてタイヤ終わるってことは完全ドライ方向って事でしょ？
路面がウェット状況だったらあんなに早くオーバーヒートや摩耗しないわけで、リアが早く終わるならスリックに変えりゃOK良いんじゃね？
って読みでソフトならすべての状況が納得行く
リアがソフトならレインで伸ばしても意味ない段階がよく分かるんじゃないかな？
後から考えればむしろなんでみんなソフトじゃねーの？と ロレンソは皆がタイヤが温まりきらないまでは前を走れるが
熱が入った後は安定のズリ下がり 決勝後のプレカンで「マルケスはスタート時のタイヤ選択はミスをした、結果あのタイミングでピットに入るしか無かった」だそうな >>103
それが正解だろね。ここに詳しく書いてる
https://www.motorsport.com/motogp/news/marquez-tyre-mistake-key-to-dominant-brno-win-939015/
ウォームアップでミディアムが機能しなかったので、一か八かソフトにしてみたらひどかったとｗ
普通に考えればいくらバイク交換前提でもドライになりかけの路面でソフトレインとかあり得ないわけだし
スタート直後に大雨が降った場合にのみ生きるタイヤ選択ｗ
というかポイントリーダーなんだしギャンブルする必要なんてなかったのにマルケスの度胸はすごいわ >>104
どうせギャンブルするなら、最初からスリックで行けばよかったのになｗ タイヤ交換でロスした15秒が無ければドカGP17は3人仲良くならんでたんだな。
公式コメのロレ「次行くぞ次!」って感じが痛々しいw マルケスは結果的にロッシに抜かれて下がった事が乗り換え後のアドバンテージを作ったな
ロッシはマルケスが前ならタイミング合わせてチェンジ出来たけど
後ろになってしまったのでマルケスが入った事を知るのが翌周、チェンジが更に翌周になってしまった >>109
それは関係ないだろう
マルケスが入ったから入るとかｗ
ペドロサのコメントで、「あと1周」様子見してしまったことを後悔するほど、
路面の乾きが明らかだったようだから
真っ当な判断力があるライダーだったら遅くともペドロサと同じタイミングで
交換できたはず >>104
表彰台をスペイン人が独占してシャンパンファイトせずに追悼の意を表してる姿を見たときに、
今日はスペイン人の日だったんだな〜と思った
偶然とかそういうのじゃなく、なるべくしてなった日曜日だったんだよ ビニャーレスはロッシのセットを真似たんだな
これで何か掴んだとしたらポイント争いはまだ荒れそうだ >>104
ギャンブルも何もマルケスは次もその次も勝てる気でいるからね
結果論だがロッシですら4位で終われたんだ
優勝こそ逃してもポイント落とさなければチャンピオンシップはさほど影響無しと、腹の底では計算してたんじゃないかな >>112
ロッシも人が良すぎるよな
ビニャーレスが落ち目で油断したか？チャンピオン争いの敵だってことを
もっと自覚して用心しないと、終盤に足元救われるぞ >>114
んなもんお互い様だろ
チームとして最善を狙うのは当然
そんな事言ってるから猿オタ言われるんだよ データ共有したりセッティングを参考にしたりなんてどのチームでもあるでしょチームメイトと物理的な壁作るライダーもいたけど >>115
ロッシがパクるのはチームとして当然
ロッシがパクられるのは許せない
ほんと見苦しい 物理的な壁は比較的容易に取り払えるけど、心の壁は簡単には取り払えないからな
オマエラの心の壁もなくなるといいなｗ >>120
ペドロサがBSにスイッチした時に壁が出来なかったの見れば建前なのはわかるだろ
データ見れるなら壁の意味ねーし
当初はロレンソ側からは見れなかったらしいがね でも、壁はそれなりに効果あったから継続したんだよ
もしかしたらロレンソにもプラスだったのかも知らないしね >>104
でも最高のタイミングで失敗したからあの展開があったわけで塞翁が馬というか持ってるなマルケス。 ロッシがドビとザルコ引き連れて3周目に入った時に
あぁこのスレでボロカスに言われるだろうなって思ったわ >>108
これな
実況スレでもしきりにコケろって書いててドン引き レース中に実況に書き込んでる奴らはクズしかいないぞ
なんでレース中に書き込みなんかできるんだ
たった40分弱、レースに夢中になってたら書き込む暇なんかねーわ
F1とか8耐ならまだ話は分かるけどな マルケスの乗り換えがラッキーな面あったのは事実だけど
あそこでその判断下せるのはちょい濡れでもスリックでいける自信あってこそだし あーーー宮城うるさい
なんでもかんでも予想をたてて
「私がさっき申しました通り」とかもうね
マルケスが一周目に乗り換えたのは単に調子悪かったからでしょ… >>91
嘘みたいだけどその通りだったみたい。ロレはホントに悲惨。ありえないくらい悲惨。ついでにドヴィもちょっとだけ悲惨
ロレにピットインしろとダッシュボードで指令を出す
↓
指示に従ってロレがピットインするとなぜかクルーがサスペンションの交換をしている最中
↓
まだセッティングが終わってなくて、ドライじゃなくてハーフウェットのセッティングのまま無理やり出させる
↓
ロレのバイクに手一杯なんで、ピットインせずにもう一周走れとドビに連絡
今回のドカワークスひどすぎるｗ
でも新型カウルはカッコいいと思う。次がんばれ >>131
それでレース後、ドビがスタッフ全員集めて反省会してたのか >>131
運を持ってるマルクと持ってないロレという
なんかイソップ童話みたいな話だな >>134
2010年、ロッシ怪我により長期離脱
2012年、KC怪我により長期離脱
2015年、ロッシ精神不安定になって自滅
タイトル争いが出来ている年に、こういうことが起きるロレンソは持ってるといえる
ドカがタイトル争いできるレベルになってから高額年俸で移籍出来たロレは、ことさら持ってるといえる >>135
これだけ見ると隙間チャンプ言われそうだな・・ >>135
10年12年はペドロさんにもチャンスがあったね >>127
これが胸糞悪いから実況スレには行かなくなってしまった 15年は先に場外乱闘仕掛けたロッシさんの自業自得感が >>128
実況板に書き込んでるけどあんたも所詮２ちゃんねるに書き込んでる時点で
目糞鼻糞を笑うの類の自覚がない夜郎自大の馬鹿野郎だ >>135
確かにロッシは4戦でれなかったけど
2010年はロレンソが勝ってると思う >>135
このまま引退しても完全な勝ち組だよねロレンソ もう中上は来年上がるの無理だろうな
8耐でもやらかしたし 中上が来年ロッシやマルケスとバトルする姿をみたい
初年度はランキング5位を目指してほしい >>144
moto2でかなわない奴がいっぱいいんのにムチャ言うなよ
ラバト以下だろ
200ccくらい排気量ハンデ貰えば可能かもしれんが 中上は来年シートなければSBK行きだろうな
2、3年やってJSB落ちのお決まりコース 中上は8耐でMotoGPのテストやったと暴露されただろ
HRCのテストだったみたいなのでほぼ昇格でしょうな >>131
細かい情報ありがとー
やっぱそうだよなぁ
だってFPではドライでも速かったもの
で、マシンチェンジ後に一度だけ映った時は
ロレはまともに走らせるのも大変そうな感じだった
しかしイタリア人のバカンスDNAやべぇなｗ フォルガーはマルケスが入るのを見て自分も合わせて入ったら、
バイクの準備が出来てなくて一旦ピットスルーしてから翌周に
入り直したらしいね。予選の失敗が吉と出たかもしれないのに
惜しいことをした。 一台レイン用にしてたのならもう一台は路面が乾いてくる可能性考えて
最初からドライ用にしとけよとか思うけど
そうもいかないのかなあ 他が駄目なんじゃなくてホンダピットが用意周到だっただけ説 >>152
もしかしたらウォームアップでマシンに問題が発生して乗り換えが必要になるかもしれない その辺、今回とても不思議なんだけど
乗り換えレギュって同一仕様のタイヤはダメだったよね？
レインでスタートしたら、乗り換えマシンは必ずスリックじゃなきゃダメって感じに
なんで各チームドライセットのマシンを用意してなかったんだ・・・？ >>154
それしたらピットスタート＝もう絶望になるんじゃないのか
それより路面が乾く可能性のほうが高くね？ すぐに乗り換えるつもりでスタートしたマルケス陣営と、
状況に合わせて対応しようとした他陣営との違いが結果に出たね。
ただギャンブルには違いないから、結果が出てから選手やチームの
優劣に結び付けて語るのは意味無し。 すぐ乗り換えるつもりで・・というのは宮城氏の意見（憶測）であって
ソフトの方がフィーリングが良かったからじゃなかったの？
マルケス本人はそう言ってるし >>155
154が書いてるけどマシン不調での交換も考慮してる。ドライタイヤ必須とはいえ、ウェット向けにしておくんだってさ
HRCは天候を読んで乾いていく前提のドライセットだったと ロレンソがスタートから数週だけのネタライダーになって悲しい そういうの含めて今回マルケスの勝ちでしょｗ
LT見てた奴ならわかるが乗り換え直後から一番速いタイム刻んでたマルケス
これに対抗出来たといえるレベルだったのはペドロサだけ
他はマルケスと同じタイミングではいった所で勝ててないからｗ ロレにピットインしろと指示しておいて肝心のマシンが用意されていないとか
誰が入れと指示したんだ
レーススタートする時には用意し終わってるもんだと思ってたわ スタートしたらその後はマシントラブルが起きても交換できないんだから
グリッドに着いたら即ドライセッティングにするべきだろ。
ウエットとドライのクロスオーバーを検討することもしてないみたいだし
マルケスピットアウト後のセクタータイムも見ていない。
そのへんの戦略や戦術はトップカテゴリーとしてはあまりにもお粗末。 ひかるんと青木は揃って、さぁピットのマシンも準備完了です！みたいな事言ってたぞ
惑わされたんじゃないか？ マシンは容易されてたけど
雨用のセッティングのマシンしかなかったから急遽晴れように変えようと弄っててマシンを出すのが遅れたが正解な
そしてそのセッティングも中途半端だったとロレは主張してるｗ >>152 普通気象予報会社と契約してるだろうから、
もう雨が来ない予報があれば普通はドライセットに
ドライタイヤ履かせとくもんだけどなあ。 むかしのmotogpの曲で
ララララーラーラ、ララララーラーラ、シーラファ#、フフンフフン
アーロエーアー、アーロエーアー、フンフフン、ルッキンフォー
って何？
https://www.youtube.com/watch?v=NmmM3FXAiN4
これの次か前に使われた曲なんだけど マルケスのピットアウト後のタイヤがまだ暖まっていないのに
2セクタ 37.02 3セクタ33.263 4セクタ 20.148
ロッシは38.921、35.326、21.283なんだから、
普通は3ラップ終わりに入れなきゃな。
ヤマハはもう何年にも渡って同じミスしてんだから。 >>169
>>170
んじゃ、それまではマシンの準備ができてなかったってことか ヤマハの戦術指揮してるのがアホなだけ
ヤマハこの乗り換えでポカやらかすの何回目だよ >>171
それだけじゃ、さすがによく分からんがRICHIE KOTZENのGET A LIFEとかじゃないかな
NHK BS時代のEDテーマだが、個人的には一番好きだ >>164
そんなにすぐに準備できないんじゃね？
スタートまでに不具合でたらレースを捨てる覚悟で最初からドライセッティングのセカンドマシンを準備しておくのと、
スタート後にドライセッティングに変えるのとどっちがいいかってのは微妙な選択かと。
それに準備できてなかったのドカだけじゃないよ
フォルガーもマルケスと同じ周にピット入ったのにバイクの準備できてなくて
バイクを変えずにそのままピットアウトしてまたもう一回ピットインしてバイク交換という悲惨な目に遭ってる
準備できてりゃ表彰台乗れてただろうしもったいない ホンダがその辺の割り切り良かったのはマルケスならドライ用セットに乗せても回ってこれるだろうという信頼あるからかね
ペドロサはちょっと待っちゃったわけだし そもそもウオームアップラップで不調が出てピットスタートなんてシーン一年に一人見掛けるかどうかのレアケースだと思うのだが
だったら確率的にFtFに備える方がって考えるのは素人思考なんだろうか ウォームアップに出てマシントラブルでピット・インして乗り換えたって、もうその時点でピットスタート確定なんだから
同じ車両用意してあったって意味ないでしょ
そういうときこそドライでギャンブルしなきゃただただ何もできずに負けるだけ
責任逃れの言い訳にしか聞こえない >>171
ギャリー・マッコイの動画のだったら
https://www.youtube.com/watch?v=YwSIX0lNSVo
これのコメント欄から
Furious angels by Rob Dougan >>180
ロレンソは実績の割に華が無いけど頑張れと言いたくなる
ただの開き直りかもしれないが・・・ >>183
実力者が怪我で長期離脱してるスキにポイントを稼いでタイトルを取る
レプソル不作の年で撃沈した上にロッシが精神攻撃仕掛けて自滅してタイトルが転がり込んでくる
そういうのが多いからな
KC離脱した上に優勝数でペドロサに負けたけどポイント数でギリギリタイトル取った、
まあこういう感じの王者は華が出ようもない
ヘ・・・デンと一緒だな 勝てればいいチームと勝たなければいけないチームの差じゃないかな
負けるのが当たり前だとモチベーションも上がらんよね なに言ってんだロレンソのハイサイドは華があっただろいいかげんにしろ 他のチームのゴタゴタを見るに現地だと微妙なコンディションだったのかなぁとは思う
それにM1はエンジン特性でアウトラップはタイヤが温まりにくいらしいし、セッティング変更とかでもゴタついたのかな
とはいえこう言うレースは何か消化不良な感じだから、可能なら一回スパッと再スタートさせてバチバチのレース見たかった
と言うかwetの宣言出した時、もう少し待ってdry宣言してくれてればなぁ… >>188
腹黒マルケスが見れるのはこういうコンディションならではｗ
クラッチョも言ってるけど、マルケスの後方への下がり方おかしいこれはピットを狙ってるな、と
こういう心理戦をレースの場で観れるのはそれはそれで面白い
これからこういうコンディションでマルケスが下がったら「キターー」って笑えるしｗ >>164
結果知ってるからドライセットを準備しておくべきって分かるけど
実際にドカやテック３みたいに
スペアを別のウェットセットで用意しておくような微妙な天候だったんだから
今回に関しては評価難しいんじゃないかな >>190
両方ウエットセッティングにしてどうするんだよ。 >>191
メインに不具合が出たときにすぐにセカンドを使えるように同じセッティングで置いておくのは、
いつものことだろ。まあ定石にとらわれて対応が遅れたのはチームの責任には間違いないが マルケスってスタート前のグリッド上でタイヤを替えてなかったでしたっけ？ >>186
加賀山ロケットと同じ位のインパクトはあるよなｗ >>195
変えてた
ソフトと知った時、ひかるんの狼狽っぷりがすごかった
そしてマシンチェンジ後58秒台を的中させた時もすごかった >>194
もしかして、いつもセカンドを同じセッティングにしていつでも使えるようにしていることを知らなかった超絶ニワカだったかお前ｗ >>198
>>164が読めない池沼だったかお前ｗ >>193
それは完全ドライの時だろｗ
ウェットからドライに変わるのに同じもの用意する意味ねぇよ >>200
ウェットからドライってそれは後で分かったことであって、当日の走る前までは終了までウェットと見込んでたチームが多かったから
後で分かったことなのに、レース前からそれを対応してなかったことを批判するってのは幼稚 >>201
そうなのか？
ホンダだけが天気読めてたのか ピット前にずらっとマシン並べて交換準備してただろうが…。
それをウエットセッティングにしておく意味なんてねーわｗ そもそも
スリック履かせてるのにドライセッティングしてないのがおかしい >>188
あのコンディションならレース開始20分後らせれば完全ドライレースできただろ
フラッグトゥフラッグってテレビ放送の都合しか考えてない気がする
大概入ったタイミングとそのときのタイヤでレースが決まる >>204
ホントにバカだなお前
レース当日は序盤はまだカメラに雨粒が付いてたほどだ
ウェットが継続すると予想したチームがいてもおかしくないし、
ドライはギリギリ無理というコンディションだと同じタイヤで最後まで走れないケースもある
だいたいウェットは滑るやつも多いしな。そういうときはすぐピットインして同じセッティングで再走する
レース後の判断であれこれ言うお前みたいなやつってホントに・・・・これ以上言うのはやめとこか。武士の情けｗ >>207
アホはお前だろｗ
レース後のインタビューとか読んでないのかよ。
多くのチームはコースコンディションの改善を予想してた。
タイヤが持たないという判断ならスタート時点で
ピット前にマシン並べる必要があるか考えてみ？ｗ >>207
乗り換えの場合はタイヤをドライに換えなきゃならんだろ
もしもレイン乗り潰したらそのままタイヤ交換しかできないと思うのだが だからさ、直前までウェット設定だったんだから、急激に晴れてきて完全なドライ設定が間に合わなかったってことだろ
スタートしてみるまでは、ウォームアップで異常が出てセカンドに急いで乗り換える可能性は残ってるわけだからな
ウェットの設定だって一択じゃない。強度によっていろいろなウェット設定がある
最初からセカンドを完全なドライで用意してたチームの完全勝利
ただそれだけの話
なんかプロのチームの仕事をなじるだけの奴って増えたよな
きっと働いてないんだろうなぁ〜ｗ だからさ、ロッシは単にピットインのタイミングが間抜けだったって自分で言ってるんだが。
少なくともヤマハはドライになることを予想できてたしドライでセットアップできてたのに
タイミングを外して台無しにしたってことなんだが。
ドカはその上を行く間抜けだったが、お前もそのレベルなんだなｗ >>179
おれもそう思うけど、スタート2周後にドライに乗り換えるってのが一年に一人どころかこれまで一度もなかったことだから、不具合でるより確率低いんじゃね？
だから二台ともウェットセッティングにしてても仕方がなかったかと
でも2014年のザクセンでは多くのチームがウォームアップ後にドライセッティングのセカンドに変えてピットスタートしたんだよね
あの時は最初からセカンドをドライセッティングにしてたのに、今回との違いは何なんだろとは思うｗ ドライになっていくことを予想しても、レース終盤までウェットパッチは残るだろうなと判断すれば、
完全ドライ設定には出来ないだろ
予想に反して完全ドライが最速だとマルケスによって知らされて、（もしくは映像でアスファルト上を確認して）
急いでセッティングを直して間に合わなかった、ってのはしょうがない
普段ならこのコンディションは終盤までウェットパッチがところどころに残ってる天候だったわけだし
誰だったか忘れたが、予想に反して渇きが速かったというコメントもあったろ
ドライになっていくのを予想できたとして、じゃあ完全ドライにするかどうかというのは難しい判断
ウェットパッチが少しでも残ってたら完全ドライは止めて、ってロレンソが言ってたかも知れないし
まあ俺が言いたいのは、みんな100%やるべきことを一生懸命やった結果であって、ボケてるやつなんかあの場にはいないってこと 誤りを認めず言い訳に入ったか。
言い訳になってないことには気付いてないようだけどｗ ドカの問題は
まだセッティングできてないのに入れの指示出したこと >>215
ピットクルーが立たされ坊主になっている奥で、怒り狂うロレがどんな顔していたのか興味あるよな？
般若化した中野さんとか
赤べこパンチのヒロシとか
普段温厚でお行儀いい人だけにギャップがすごかったけど
ロレだとどんな感じかとｗ 馬鹿にレスすんのがアホらしくなってきたが、
それぞれのチームがそれぞれの最善だと思える思惑で動いた結果だってことがまだ分からないバカ一名はレースを見る資格はないな >>210
あんたも平日昼まっからID赤くしてないでハロワ行ったら >>216
あの周一番最初にピットに戻ったのに
一番最後にピットロードから出てくるロレンソはさすがに可哀想だった レースチームはいつも優秀で結果はいつも最善の選択の結果だ教徒につける薬はないなｗ 夏休みが会社がにあるということを知らないニートが何か言ってるｗ >>188
あれ見ていてなにかしんどい
無理してる感がハンパない >>209
― レースがウェット宣言された場合(事項 1.20)、
- 事項 1.22.2 に準拠し、白旗が提示されて車両変更が認められた場合。
上記いずれの場合も、ピットガレージ内およびピットレーン上では、タイヤウォーマーの使用、タイヤ交換、およびマシンの調整作業が認められる。
どのマシンにどのタイプのタイヤを装着するかについては規制されない。 脳みそまで沸いてる夏休み脳ﾜﾗ
自論だけでごり押し北朝鮮の人？ >>219
そこから追い上げるのかと思ったら
左の順位表から消えてるし・・・
さすがにかわいそうだった >>220
真正の中卒かお前ｗ
判断が優秀かどうかは終わったあとの判断だろ。レース中は何が最善か分からない
だから状況を見てその都度対応していく。結果的に何が最善かも分からない状態で
あとお前は、ドライはドライ、ウェットはウェットって一択のセッティングしかないと思ってるみたいだが、
違うからな
ドライでもバリエーションがある。完全ドライがドライAだったとしたら、ドライBで出したけどどうやらAで出すべきだと
途中で判断したが間に合わなかった。そういうケースもある
後から批判するのはお子様。いくら屁理屈述べたところで、後で分かったことをもとにしてる時点で頭悪い >>226
これロレのコメント
「僕がピットに入った時、チームが作業しているのが見えた。
サスペンションを変えて、正しいセッティングになるよう調整していた。
バイクのフィーリングは少し変だったし、
僕のセッティングは『ハーフドライ、ハーフウエット』だとチームから言われた。
そういうわけで、僕はあれ以上速く走ることができなかった」
1ポイントでも取れたのは良かった >>227
あれーもうレスしないんじゃなかったの。
最善の選択じゃなかった自覚があるからライダー達や
各チームから反省の弁が出てきてるのにｗ
どうせその後の路面状況は「ドライ方向」ぐらいしかわからないんだから
ある程度アタリを付けたセッティングで乗り換えるしかないんだよ。
マルケスがドライセッティングでいいタイムが出てるのを確認してから
他チームが完全ドライセッティングをはじめるとでも思ってるのか？
お前の主張はなにからなにまで矛盾だらけなんだよ。 つーかドライセッティングのマシンが用意できてなかったって脳内設定はどっからくるんだ。
ドカがそうだったから他もみんなそうだと思ってるのか。 flag-to-flagの選手間での評判が悪くなってるけどなくならないでほしいわ
2ヒートになったら待ち時間がつらい。深夜の放送だと特にｗ ドライセッティングのマシンを用意しておかなければいけない理由は他にもある。
中途半端な路面改善状況ではラップライムの向上は大きくない。
そんな状況ではマシン交換のタイムロスをカバー出来ない。
つまりピットインする意味が無い。
タイムロスをカバーするだけのタイムアップが期待できるのは
かなりドライに近い状況だ。そこにはクロスオーバーが存在するから
交換後のマシンはある程度以上ドライに振ったセッティングであることが必然になる。 過ぎた事をネチネチと、
目的は相手より優位に立つ事、 今回のレースはF1関係者が見てたら失笑物だったろうね
ドゥカワークスですらドライになる予想が出来てなかったとか
ライダーがピットインしたのに準備がまだだったとか疎かな部分が多過ぎ
他にも先にタイヤ交換をしたマルケスのセクタータイムを見て判断が出来なかったヤマハとか
とてもトップカテゴリーとは思えないほどお粗末だった
実況スレですら第2セクターのタイムが出た時に「ドライにしろ」って米ばっかりだったのに 結果有りきで語る奴多過ぎ()
そんな奴らがいざ決めなきゃダメな立場になったらギリギリまでアワアワしてそう >>237
スプリントと違って世界耐久選手権は来シーズンから試験的に無線を導入するって でもセクタータイムが秒単位で速いマルケスを2ラップに渡って
ボーっと見てたヤマハのピットをみて間抜けに見えませんでした？
タイムという客観的なデータでの判断をするしないは結果論とは違うと思うけどね 一連のレスを読んでまだ結果論だって言ってるとしたら
かなり残念な知的レベルの持ち主だな。
>>234
「F1なら〜」って言うとどこのスレでも反発する奴がいるが
それこそF1なら真っ先にタイヤ交換したマシンのセクタータイムは
全チームが最大の注目を集中するわけで、ヤマハみたいなこと
やってたらレーシングディレクターの首が飛ぶかもなｗ >>237
音声の無線はダメだけどダッシュボードによる
ピットイン指示はすでに可能になってるみたい。
ロレはそれ見てピットインしたらしい。が…ｗ TVで見てるとピットイン指示が画面下に出て
何かペナルティーかと思って紛らわしい みんな忘れてる、というか未だに知らない人もいるかもしれないけど、今回一番ひどかったのはドカじゃなくてスズキね
転倒のドタバタで忘れられているけど、スズキはレインタイヤがついたセカンドバイクにイアンノーネを乗せようとしたんだぞｗ レインタイヤ→レイインタイヤて許されるの？
ミディアム→ソフトの様に、とにかく違うタイヤなら良いのか？ >>245
だめだよ。スズキの場合はフロントはスリックだったけど、リアがレインだからやっぱダメだろねｗ
それに誰も気づかないんだからドカのミスなんてかわいく見えるレベル
だけど大したニュースにすらならないのが今のスズキとノーネ・・・ >>245
FtoFが始まった頃のレギュには
「レースがウエットを宣言されている場合(条文｛1.20｝)、レインタイヤを装着したマシンからインターミディエイトもしくはスリックタイヤを装着したマシンへの変更
インターミディエイトタイヤを装着したマシンからレインもしくはスリックタイヤを装着したマシンへの変更
そしてスリックタイヤを装着したマシンからインターミディエイトもしくはレインタイヤを装着したマシンへの変更は、レース中のいついかなる時でも許可される」
って事細かになってたけど
今同じ項目は>>224の様に書き換えられてるからレイン→レインもスリック→スリックもOKということだね なるほど、どんな仕様でもおｋにレギュ改定されてたのか
それで今回の顛末も合点がいった >>248
こう言うのだな、開幕時にG+が誇るレギュラー解説勢がキチンと調べて解説すべきだな。なぁ、ひかるんw >>248
青山博が去年解説してた時に、その事を知っていたが、実況と解説は理解していなかったな。 今日ウエルシアに行ったらモンスターのロッシモデル缶を発見、購入してきた ttps://pbs.twimg.com/media/DGsrvuTXgAAif1v.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DGsTmYIW0AAuiew.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DGpkIFzW0AE1WW9.jpg
これがOKとかレギュレーションがよくわからん…
先端が鋭利なのはだめなんじゃなかったのか？ >>252
それどころか、ヒロシが勘違いしているみたいな話になってなかったっけ？ スズキは何であんなにダメなんだ？タイヤが機能せんのかね 海外中継だとロレンソのバイク用意されてなくて時間を大量に失ったって即指摘してるね >>255
俺も青山なに言ってるんだと思ってしまった・・・・ >>254の方がデザインとして自然だよな
ドカのデザイナーは何であんなブサイクなデザインを選んだんだろう >>254
２枚目の画像は、どのコーナーでどんな状況？ >>234 まあフェラーリ関係者は笑えないだろ、
特にライコネンのクルーは。 ホンダもやるだろうけどどんなデザインなのかな？
あまり期待できない やっとd304みたいに無駄に書込みする奴消えてくれたか。
メンドクセェから二度とくんな >>266
本当だ
控えめな感じだね
公式アプリの画像がサイド部分のアップしか見つからなかったからよくわからないけど 空力デバイスは早めに規制しておかないと金がかかってしかたないぞ。
流体力学は現代でも未解明の部分が多いからシミュ・風洞・実走を繰り返して
相互フィードバックを豊富にやったもの勝ちだからな。 >>269
とりあえず現状では明文化されたルールがないんだよね
http://www.crash.net/motogp/news/872157/1/technical-director-talks-ducati-fairing
この記事、Their job is to get to the limit and my job is to keep them within the limitって見出しがついてるけど
中身を読むとlimitの定義が存在しないんだよね
ドルナがウイング禁止を訴えるメーカーにどんなルールにしたいの？と聞くも、メーカー側は答えられず
結局テクニカルディレクターに一任された。つまりはディレクターの解釈次第でどんなルールにもなり得る
ペナルティにも言えるんだけど、あまりに基準があいまいすぎて競技としてどうなんだと思うわ ホンダ 「当社は予算を削減できました（他社のアイデアを真似るだけ）」 理由は分からないけど、ヤマハとかはいまになって
「ウィング廃止は間違い」とか言い出してるし、
反対派がホンダだけとかになったら
来年以降ウィング復活しそう・・・ >>270
4輪の空力はかなりガチガチに規定されてるけど
その隙間すら湯水のように金を使って100分の1秒を削ってくるからな。
それに比べるとmotoGPの空力デバイスなんかおもちゃにしか見えないが
その分規制もあってないようなもので開発の余地が大きいとも言える。
「コーナリング時にバンクする」という2輪の特性のせいで
これまでダウンフォースについては捨て置かれてきたけど
今後はそうもいかないだろう。
可動空力的付加物も明確に規制されていないようだし
接地点直上でダウンフォースを発生させるとかエアブレーキで
制動距離を縮めるとかやりはじめたらえらいことになる。
…ある意味面白そうだけどもｗ ＞理由は分からないけど、ヤマハとかはいまになって
そもそもヤマハはドカと並んで早くから空力デバイスを開発してたことを
みんな忘れてる。実戦投入前に日本GPで中須賀が試していたし、
それに対して宮城が異様に興味を持って食い付いてたことをよく憶えてる。
いつからなぜヤマハがウイング反対派と思われていたのかの方が謎。 >>274
>いつからなぜヤマハがウイング反対派と思われていたのかの方が謎。
そりゃ、羽根のマークのメーカーがライバルだからだろ？ ウィングの議論に関しちゃドカティが一番極端なこと言ってたんだけどね >>274
>いつからなぜヤマハがウイング反対派と思われていたのかの方が謎。
こういったあたりからじゃないかと
「日本メーカー全社が（ウィングに関する検証およびレギュレーション改定に）賛同し、
アプリリアでも一部賛成の姿勢を見せていたが、ドゥカティは議題にすることさえ拒否してきたんです。
彼らの流儀でやるか、もしくは『NO』かのどちらかでした。」
http://itatwagp.com/2016/10/05/motogp-4263/ G+見ててもレギュレーション関係とかどうなってるのか全く解説がないんだよなー。
解説陣見直し入らないかなあ。とくにmotoGPクラス。 賛否はメーカー独自の見解が有っても全然良いと思うが
「議題にすること自体を拒否」ってのは明らかにおかしい
選手の安全性を軽視してるとしか思えない いずれにせよ今回のような流動的な天候のレースは関係者のバタバタっぷりが気の毒だな ウイングはヤーマハにもメリットあるだろうけど、それ以上にV4勢を利すると思うけどね
そこらへんあんまし考えてないのかな 空力と言えば
中本にはF1時代のトラウマががが
もういないか >>284
デメリットの大きさを懸念してる模様
★MotoGP2016 HRC中本氏が語る「ウイングレットのマイナス点」 - 気になるバイクニュース。
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/09/17/200856 >>273
F1みたいにクルマの性能=結果になったらもう悲惨だから、それだけはやめてほしい
まあロレンソとかみてたらmotogpは
乗り手のテクが結果に大きく影響してるんだなあと安心できるな。 アレイシメカニックはイアンが入ってくるから出るなとアレイシのマシンを抑えてはいるが
あんなんわからんわな。
車レースみたいに、○×のひっくり返すタイプの看板をライダーの目の前に出しとかなきゃ。 >>286
ダニは今回の新カウルもマルケスより小さいものを使ってるみたいね
そうしないと曲がりづらいみたい 今回のレース面白かったな
ワークスチームすらもごたごたがあるから
見てて楽しかった ロッシの結論は、「フラッツtoフラッグは不得意、その中で
4位まで上げられたのは良かった」だって。
次も同じこと繰り返すんだろうな。
ヤマハも気象レーダー情報と気象会社の予報と、タイヤ
ストラジティストの仕事ぶりをチェックして、どのタイミング
でピット入れなきゃいけなかったかを検証してジャービスに
指示ださないとなあ。ロッシが帰って来てからズッとだ。 マルケスは自分の意思でピットに入ったがロッシは指示を待った。これが今回の敗因だろう ロッシ4位だったけど、後方からの怒涛の追い抜きが出来て楽しかったんじゃねーか
失望の4位じゃなくて、レースを楽しんでバイクに対する希望のある4位だな ピット入ってもセッティングできてなかった
なんとかティみたいなチームもあるんだしな ヤマハは微妙なコンディションでも操縦性が充分以上で
乗り手が乗り換えの判断に困るのではなかろうかという妄想 >>299
なんとか3もそうだったみたいだし、レプソル以外はドタバタだったんじゃね 怪我なんかのトラブルが無ければそうなるんじゃないかな 今年序盤は下手したらこのままいっちゃうんじゃないか感あったのにねビニャー ビニャーレスはなんなんだろうね。新フレームが合わないのかな。 >>300
ロッシが毎回乗り換えタイミングを間違えるのは、これくらいしか思い当たらないのよね >>307
ヘタにロレンソに追いついてトップになったのがアダだった
後ろにいたら少なくともロレンソが入ったタイミングで入れたはず >>308
昔スズキの市販車にあったな
RFだっけ >>310
2人仲良く待ち惚けが見れたかもしれないな
あの2人ピット近かったっけ？ >>310
なんで判断力が猿脳なのに先頭に出るんだろうな
あ、猿脳だからか… マルケスがピットイン直前にスルスル後退したのは作戦なんだろうか？
2番手のまま後続を引き連れてピットイン 準備できてたマルケスだけお先にピットアウトってのも興味本位で見て見たかった >>314
レース後のインタビュー記事とか読まないの？ >>318
元祖はスズキと言いたいがMVアグスタだったような･･･ スズキの滑り台みたいなアッパーカウルのＧＳＶ−Ｒが懐かしい
時代が早すぎたな 今回のM1の横の張り出しの感じ、500の頃にもやったよね
なんかすげぇ懐かしい気持ちになった ロッシは決勝のグリッドで
遊び気分で寄ってきた自撮り大臣を突き返して非難されとるな。
ずいぶん気分を害したようだが、せめてスタッフと交渉しろよと
決勝レース直前なんて選手が一番気が立っているときだろうにそんな想像もできなかったのか 世界的に「自撮り厨」の持つ自己中ぶりが脅威となりつつある 「私はただ自撮りがしたかっただけ！」
これ、自撮り糞野郎がみんな使う言い訳
これが通用すれば何してもいいことになるなｗ
スーパーの売り物を食べたら「私はただ腹が減ってただけ」
スピード違反したら「私はただ急いでただけ」
仕事でミスったら「私はただ普通にやってただけ」
もはや何でもアリ アンチロッシだけどこれについては正直災難だなと思う
ロレンソもマルケスも人が多すぎると言ってたし 「インスタ蠅（インスタ映えだけを始終気にかけてる人）」と日本では最近揶揄されてるな >>327
でもマルちゃんは自撮り大臣に優しく接してくれたらしいよｗ 自撮り厨は美術館で展示品をドミノ倒しするような周りを見ない馬鹿だらけ
あ、歩きスマホと同類だったか >>332
そこまで分かっててなんで4周目に入ったのかと
元々チームから、ドライセッティング完了まで4周掛かるから入ってくるなって言われてたのかな ミラーは噂通り来期はプラマックか
しかもドゥカとのワークス契約とな
で、空いたVDSのシートだけど、噂通りならレディングなんだけど
果たしてどうなるかな 今のホンダサテのバイクは誰も乗りたくないよな(笑) >>335
今のホンダサテライトは完全に墓場だもんな、ミラーにはシーズン終わったらその辺の話を思いっきりはっちゃけて欲しいわ 自撮り大臣の映像見たけどさ、ロッシは優しく押してるだけじゃん
そのあともロッシのクルーが説得にあたってるところ見ると、
かなりしつこかったんだろうな >>338
いや、チームのレベルの問題だと思う
型落ちマシン与えられて、ワークスと匹敵するレベルで走らせられるところと、
それが出来ないところがある
仮にも去年のチャンピオンマシンに乗ってるわけだから、
3位ぐらいは量産できるポテンシャルはあるはず
文句いうならそのぐらいのレベルに到達してから 地位あるからって別にmotoGPに興味もない奴をスタート前のグリッドに入れるなよ。
入れるなら事前に禁止事項を徹底的にたたき込め。
そのうちまた若井の悲劇みたいなことが起きるぞ。 一見それらしく見えないし
大臣だとは知らなかったんじゃないの
一般人でも大臣の顔全部知ってる人少ないと思うが >>337
マジか
MVDSのもう一つのシートは誰が座るんだろ
入れ替わりでロウズになるとは思えないし ミラーはホンダとの契約をのぞんでいたがHRC契約はクラッチローに取られマークVDSとは契約金で折り合いがつかずでプラマック行きだろ アプリもドカルールのお陰か最近急に良くなってきたな、もうスズキより上だろ
ドルナさん１年ダメならドカルール再適用おながいしますよ >>344
レディングがミラーと入れ替わりでMVDSに行くという噂もあったんよ >>339
ロッシにお断りされた後も、執拗に食い下がってる感じだな
Valentino Rossi snobe totalement une ministre qu'il prend pour une groupie ! vi
https://www.youtube.com/watch?v=y-W477Xnvpc >>346
レギュ上、再適用は出来そうにも無いところがねぇ…
2シーズン表彰台無かったらコンセッション再適用でもいいと思うけどね スズキはこのまま成績低迷や内輪揉めが続いたりすると
会長がもうやめるとか言い出しそう >>348
これで猿が批判されてるの？
逆だろ
批判されるべきはこのババァだろ？ スズキは去年ソコソコ戦えてたんだから、再適用とか都合良すぎ
スズキがエンジン更新してるとき、ホンダやヤマハ、ドゥカはすぐには身にならない開発を裏で続けてきたんだから >>340
チームのレベルの問題じゃないね(笑)昨年型なんてマルケス用マシンの傾向強くてペドロサやクラッチローでさえ乗りにくいんだから。今年のマシンは是正されてるから来年のサテ(今年のマシンだから)は多少はいいだろうけど 粘り腰でコケないマルケス仕様にされたら
他のライダーは乗れないのでは… スズキは去年のビニャ1勝が余計だったよな
それとイアンノーネとリンスが思ったよりポンコツすぎる ＞＞348
ロッシ、チェコ大臣『グリッドに入って来ない方がいい人間もいる』2017オーストリアGP
http://itatwagp.com/2017/08/11/motogp-4944/
これ読む限りでは、大臣が糞すぎるとしか・・・ >>353
ヤマハとドカで一勝もできなかったクラッチローが1シーズン2勝するなんて、ほんとに乗りにくいバイクなんだろねｗ マルケスのコーナリング、あのマシンとの一体感は見ていて気持ち良い。
完璧なフォーム。 >>361
サイドカーレースのパッセンジャーを思いだす >>359
クラッチローもホンダは他より乗りにくいつってる >>340
3位ぐらいを量産しているのがファクトリーの蜱蟎ヘドロさんなんですがw
いや、量産どころか表彰台に立ったら優勝したかの様に喜ばれるレベルでしたw
ファクトリーマシンに乗ってw >>364
それは言ってたな
マルケス専用機になってマルケスだけが速い、みたいなニュアンスで言ってたように記憶している >>357
オリンピックでスタート練習してる選手の横で写真撮るようなもんだな レディングやミラーはホンダのダメなところをしゃべって欲しいなあ、イアンノーネにもドカについ聞きたいが >>368
そうは言ってもダニもクラッチも勝ってるしな
そこまでのレベルになってから文句言えよと思うけど >>366
やっぱ天才的なエースのマシンはそうでないと面白くないな。
フレディのNSRがそうであったように、
他のライダーには乗りにくくてたまらんシロモノ…ホンダはNSみたいなバイクも開発したらええんや >>361
最近の落ち着いたアグレッシブさは結構好きだが、腸ぶら下がりなフォームはあまり好みでは無いなあ
ダニの方が好み >>371
アホンダを貶め、ヤマハ様を崇め奉るのが
レーシングライダーの正しい姿なんでしょう、
こういう人にとっては。 >>370
フレディって全然違うんですけど、、
でも、中身を見ずに妄想で楽しむ事に反論はせんよ >>379
一行目も二行目も意味がわからない
わかりやすく書いてくれ >>366
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122761
http://www.autosport.com/news/report.php/id/127513
2015年 マルケスは才能があって他のバイクを知らないからホンダに乗れるだけ
2016年 マルケスがECUが改善したというのは嘘。たんに乗り手がECUに慣れてきただけ
ググってみたらだいたいこんな感じ。どこでマルケス専用とか言ったの？聞いたことないけどｗ 優勝候補筆頭マルケス、
対抗ビニャーレスかな
ザルコも良いところにきそう
ロレンソはそろそろトップ争いに加わってくると見所が増えるんだけど ロッシ風邪かぁ
40近いし風邪といえど油断出来んよね
無理へ禁物だ シーズン開幕前に今年の本命はマルケスと書き込んだら叩かれた俺参上!! >>387
奔命マルケスは多くなかった？
俺もそうだったし
順当という言葉の定義について荒ぶっている人が1人いた事は記憶にあるけど ドカの新型のカウルは安全性に問題なしだな
そのうち他のメーカーも真似しだす
数年後、あのカウルを装着したSSが街中で見られるのかな… >>387
本命に選ぶならマルケスが適当で相応しくて合理的だな
そういうのを漢字二文字であらわすなら適切なのがあったなそういえば >>385
ここは苦戦してきたコースだからマルケスはわからんぞ むしろマルケス鉄板と書いてたのが序盤ビニャの活躍で煽られてた印象 >>394
あれだけ世界中を転戦していた人たちでもハワイは別物なんだろうか？ >>308
これは空力というより熱気抜きのためのフィンじゃなかったっけ？ >>390
あ、すまん順当だったw
>>393
指摘ありがとう･･･ 序盤のビニャの速さを見たらヤマハの一強だと思うのも無理はない ロウズは首かあ、スズキはどうなの？リンスはともかくイアンの方は燻ってるのが気になるが 世界で唯一、ハワイテストを目撃した気になるさんをディスってんのかよ？おお？ 開幕前から本命マル、対抗ビニャと予想し現状あってなくもないが、ここまで2人のガチンコが全くないとは思いもしなかった
ザルコとフォルガーは嬉しい誤算だったよね >>408
ロッシはさりげなくロレンソをディスってるだけなのにまじめに反論するロレンソ ロッシは保身のために他人を馬鹿にするタイプの人間だから、そのノリについていけないロレにとってはうざいだけだろな 聞かれたことに当たり障りなく答えてるだけじゃんｗ＜ロッシ 去年のここのマルケスはフリー走行で転んで手負いだったから
今回は体調万全だし本命だな マルケスのコメントで「RCVはパワーはあるがウィリーやスピニングが抑えられてない」ってのはあったけど
そこら辺も改善しつつ有るんだろうなぁ >>405
ヤル気ゼロのイアンノーネよりロウズかレディングのほうがマシじゃね
リザルトは大して変わらないかちょっとぐらい落ちるかもしれないけど >>415
あ、今回まだコケてないのか、それは不安だな おニューのツナギは験担ぎに汚す
激しく汚せば汚すほど良いが
コケるとまたおニューになってしまう
マルケスは年間何着着てるんだろうな 斉藤由貴「あ〜あ〜フリー走行で転でいないと、決勝で転びそうって言われそう〜」 >>アプリリアは誰よりも多くの可能性を秘めているサムよりも、劣った人間を連れてきた
クラッチョがレディングを嫌いなだけのような気がする・・・
同国人だから忌憚なく話せるということなのか。それにしてもちょっと毒舌過ぎるわなクラッチョ
自分がワークス契約で安泰だからといって クラッチローちょっと調子乗り過ぎてるな
motogpのご意見番気取りもいいかげんにしとかないとどこで風向きが変わるかわからんぞ アプリリア(グレシーニ？)の切り方は正直ちょっとないかなあ
ラバトを擁護して最大限チャンスを与えたマークVDSとは対照的
サムも転倒は多いし、適応は遅いけどさ >>422
水を向けたらペラペラ喋ってくれるから記者にありがたく使われてる感じある バズがついてくるのウザがって先に行かせたらまたイアンノーネがいてマルケス激おこワロタ
決勝はロレがんばれ >>424
たしかにね
ヤマハ時代はヤマハの悪口ばかり、ホンダ時代もヤマハほどではないにせよホンダの悪口結構言ってる
おしゃべりクラッチョを黙らせたのドカだけかｗ Q１で、ペトリッチが１位になって、レディングが３位にバンプアウトされた時の
クラッチローさんのはしゃっぎぷりが映し出されて大草原。 >>426
ドカ時代は成績悪すぎて発言力なかったし >>428
ドカティってチーム批判する発言は禁止って契約項目にあるって噂はどうだっけ？ >>429
そういやロッシがドカはホンダみたいだって言ってたな
誰かのコメントで中本さんが来るまではまるで軍隊のようだったとも
>>432
スラダンでやってたけど、新しいシューズは怪我するかもしれないから
みんなで踏んだりして汚すっていうゲン担ぎがあったな >>433
ホンダ 日本の縦社会
ドカ イタリアの組織w
レディングがMOTO2の頃、ピット前でお芋さんゴロゴロやってた映像観たことがあるよ
日本だけの儀式かと思っていたから驚いた ホンダが日本のチームだっていってもスタッフはほとんど欧州の人じゃね？ クラッチロー、雨降ったら決勝走らないんだってさｗ
チームの悪口じゃなくて、こういうことをはっきりと言うにはいいと思う
セーフティーコミッションではクラッチローが一番貢献してるかもね
相手がロッシであれ、安全性を無視してわがままを通そうとする選手は厳しく批判するし アブラハムって2年落ちのGP15なんだよね？
それでドライコンディションの中Q2進出してポールの1秒落ちなら優秀なのでは
金でシートを買ったお坊っちゃまって言われてるけど
後追いでしかタイムを出せない方々よりいいライダーだと思うのだが、なんでこんなに評価が低いのだろう？ >>433
外装慣らしやチョップリケに小便かけるみたいなものか そういや、ミラーってドカワークスとの契約なんだな
なんでみんなそんなに評価するんだろう？？ ラバトがMotoGPクラスに残れるぐらいだから
外野の素人には理解らない何かがあるんじゃね 秋篠宮
タイを訪問した時に秋篠宮に付いたガイドが、秋篠宮はソープランドを見学したと、はっきり発言。
長嶋茂雄(読売ジャイアンツ終身名誉監督)
長嶋のタニマチは吉原のソープランドの帝王。このソープランドに長嶋のサインがある。
イチロー
ヤクザが経営する巨乳ヘルスで店で一番のデブとオムツを付けて赤ちゃんプレイをしていた(イチローが赤ちゃん役)。
後で経営者のヤクザから脅されオリックスが口止め料で１億円を支払う。
噂だけど、ソープランドでイクときに「監督(仰木彬)〜」と言った。
清原和博
花束を持って高級ソープランドにいく。デリヘルで本番強要。覚醒剤を使ってアナルセックス。
落合博満(プロ野球史上唯一となる3度の三冠王)
高級ソープランドでアナル責めされるのが好き。
小久保裕紀(侍ジャパンの元監督)
熊本の高級ソープランドを頻繁に通う。費用はタニマチが支払っていた。後輩の攝津正、本多雄一をソープランドに連れて行くことも。
野茂英雄(元プロ野球選手)
アメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。これもタレこみ漫画に描いてあった。
松本人志
ニューハーフヘルスが好き(ニューハーフ男性のアナルに入れるのが好き？)。
江口洋介
1回11万円するSMクラブに通うマゾ。SMクラブで全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。SMクラブでヒーヒー甲高い声でよがる。
西城秀樹
SMクラブに通う？マゾ。全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。
桜井和寿
一時期どこの風俗店に行ってもサインがあったほどの風俗好き。亀頭責めが好き。
テリー伊藤
ソープランドでソープ嬢に説教。
松方弘樹
ソープランドを経営をしていた親の跡をついてソープランドを経営していた。
「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の収録後に毎回、ビートたけしやスタッフ(テリー伊藤？)を連れて川崎市のソープランドに行く。
岡村隆
風俗大好き。アイドルや女優に緊張するためアイドルや女優と収録する直前に緊張をとるためにトイレでオナニーをする。
ラサール石井
ソープランド街(吉原)で交通事故。芸能界屈指の風俗好きとしても知られる。 小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
AV嬢が在籍するソープランド経営者“吉原のドン”と親しく交際していた。
笑福亭笑瓶
行きつけの風俗店で10万円払い8時間ぶっ通しでプレイ。→「急性大動脈解離」で入院。
篠原信一(シドニー五輪で柔道銀メダル)
テレビで風俗通いを告白。
私が吉原(ソープランド街)にいた時は、お相撲さんや有名な政治家が来ていた。
お笑い芸人は、もう数え切れないほど…。
http://i.imgur.com/t1K3LRb.jpg
高級ソープ嬢の間で語られる最新事情
・安倍晋三・ビートたけし・清原和博・山下智久（ジャニーズ）・錦戸亮（ジャニーズ）・EXILE・唐沢寿明・高見盛・渡部陽一（戦場カメラマン）・トミー・リー・ジョーンズ・YOSHIKI
http://i.imgur.com/5DEJuVx.jpg >>438
>金でシートを買ったお坊っちゃまって
そのイメージが強いのと、250ｃｃとmoto2通じて優勝一回と３位１回だけでポールとったこともなくmotogp昇格してるからじゃね？
ローカルでもタイトルとったことないようだし ミラーは元々評価の高いライダーでmotogpでもマルケスを抑えて優勝してるからな
安定感はないけど期待したくなるのは分かる バリアとの距離が近すぎるんで後ろに下げろと主張。
昨日の委員会では全員がキャンセル予定ってなったみたいだけど、そもそも雨振らないかなｗ
乗り換えは、とりあえず今日からピットレーンの制限速度が40キロに制限される >>449
そうじゃない。レッドブルリンクはF1のゴムが大量に残ってて、雨が降ると異常に滑りやすくなって危険になるんだとよ ＞乗り換えは、とりあえず今日からピットレーンの制限速度が40キロに制限される
乗り換えあったら、ピットレーンの速度オーバーでペナルティー続発しそうだな
鱸・ドカサテ辺りがピットレーン用ｓ/ｗの設定変更が間に合わなくてさ >>453
曲率の緩い超高速コーナーって相当難しいみたいだね
改修前の菅生なんかでもホームストレートから緩い右コーナーに突っ込むところが一番の難所だったとか 予選でフェナティが噴火してたけどあそこまで激高するようなことあったのかね
映像見る限りちょっとラインが被ったくらいだったし 40ｋｍ/ｈなら俺のスーパーカブでも抜けるな
ピットレーン限定だけどｗ >>453
まあ俺としてはクラッチローもF1ゴムのせいで雨になると異常に滑りやすくなる、という前提で話してると思ってるけどね
滑りやすくなるからこそ、ドライではさほど気にならなかったレイアウト問題が浮かび上がってくる >>457
最高峰レーサーのブロックがお前を前に行かせないｗ >>459
せっかくリンク貼ったんだからせめて読んでよ
そりゃ雨降ればより転び易くなって危険だけど
「ドライではさほど気にならない」とかありえない
レイアウトの危険性はクラッチローが去年から散々
言ってきたけど、それでも改善されなかった
文句言ってるのはクラッチローだけじゃないけど
ドライでも転びまくるクラッチローにとっては特に大事なんだろねｗ
http://www.motoamerica.com/ten-quotes-austrian-gp-pre-event-press-conference タイヤカス云々のことを直接言ってるのはペトルッチやん
カレンダーで最も危険なトラック候補に挙げてる >>461
まず逮捕だろ
何かのグランプリで侵入あったよね 危険言うとるのは2から3コーナーにかけてかな
左にバンクさせたままハードブレーキで1速まで落とすとこだよね？ >>445
後追いしてないときでもそこそこタイム出てたと思うんだけど俺の勘違い？ >>446
そうかもね
ただもうちょっと評価されてもいいんじゃないかって今シーズンは思ってる
2年前にホンダ乗ってるときは酷かったけどさ >>456
ああいう時のフェナティは何となくのイメージだけど
ギャナンに「俺はタイトル争いしてるから協力しろ」って一方的に言って
コース上で協力してくれるのが当たり前って感覚で走って
少しでも協力的じゃないとキレるって感じｗ >>465
それは今年のことでしょ？今年からMOTOGP見始めたのなら知らなくても仕方がないけど、去年レイアウトが危険だから改善を求めてたのに、全く改善されてないからクラッチローがキレた >>472
除外されたらレッドブルとＫＴＭがブーブー言うだろうね
特にＫＴＭはホンダの陰謀とか言い出しそう
ところで、このサーキットの牛のオブジェはレッドブルでいいんだよな？ カピ「テツヤがトイレが詰まったとかエアコンの効きが悪いとかいうんで忙しくて・・」 >>472
1009
エステルライヒ時代の西コース復活させるかもという話も出ているみたいだけど、今のレイアウトは糞つまんないし危険だし、カレンダーから外して欲しいなあ
レッドブル様のサーキットだから無理だろうけど 最後おもしろかった
○よく持ちこたえた
ペドロサ安定の3位
ドビおめでとさん 去年のオーストリアはクソだったけど今日のレースは今年一番面白かったｗ ドヴィ強いな
ホンダ勢は苦手コースで2位3位はデカいな
逆にヤマハ勢は厳しくなったな 最後2つのコーナーはこれぞマルケルスって感じだったな
今シーズンのベストレース ドカは浮き沈みが激しいからマルケスはこの結果でも充分だろうな
ロッシとの点差の方が重要なんだし 面白すぎた
純粋ナペースではマルケスのが速いんだろうけど
良い感じで互いにミス仕合になってこうなったねｗｗｗ
最後のあれはうまくいくわけねーわマルケスうぇｗｗｗ 青山ひが今日はたくさん映ってたな
これでタイトル争いは
○とドビとその他の戦いになった 最新型のM1が、昨年型のM1に負けるの今年何度目だよ
こりゃヤマハエンジニア冷え冷えやで ＫＴＭに負けるスズキもなあ、久しぶりのトップ10で期待したのに >>492
抜くのが難しいコースだから最後までわからないこんな面白い展開になったんだろね。ヤマハがちょっと残念だったけどドカvsホンダは見ごたえあった >>489
ザルコがフロントの使い方が上手いって言ってるね
あと他のライダーがやったらコケるけど、コケるかコケないかを
試すしてるんじゃねーかなって言ってる >>495
ワークス体制で2016型走らせた方が年間通じて2017型より速そうに思えてしまうね >>492
単独だったらマルケルスだろうね
でも今日のドビはマシンの特性を引き出したクレーバーな勝ち方だった ザルコはソフトでよく持たせるよな
でも後半勝負するには硬いタイヤで速く走れるようにならないと厳しい
ロッシはコースアウトしてから盛り返せなかったな
なんにしても面白いレースだった ミシュランはソフトとハードの特性がハッキリしてないような・・
どっち選んでもそれほど影響なかったりしてw >>503
いや、ソフトだからドビは序盤から中盤の初期にかけてマルケスの後ろでタイヤ温存してた
ロレンソはそれをしなかったから、後半持たなかった ドヴィは危なげなく冷静且つ積極的でベテランのいい走りだった >>504
ロレンソはスタイル変えようと頑張っているのは見て取れる
ただクリップ外す事が多いんだよな >>503
クラッチローさん、ハード／ハードで失敗してるやん。
ドカは、何故か気温が高いとタイヤのもちが良いよね。 >>507
今日は何度もインにつけずに苦労してたな
進入スタイルを変更しようとしているツケか？ >>507
FPからブレーキが上手くいかないって言ってたけど
そのとおりだったね >>507
>>509
個人的にはフロントのエッジグリップが落ちてきてからは
ブレーキングでエグくタイムを削るやりかたしてたように見えた
だからクリップを外す事もあったけど、前とはそんなに離されなかった ずるずる落ちるところまで今回は落ちなかっただけでもロレンソは十分では
LT見てる限り最後の数週も一応タイム落ち着いてたし >>503
ソフト＝低寿命ではないし、消耗が早いわけでもない
マシン特性も今回のコース特性もある
ドカのエンジニアはその辺をよく理解しているね
今シーズン(前シーズンからかな？)、ホンダ、ヤマハの不甲斐なさが目立つよね ○は意地でも仕掛けるのなｗ
手に汗握ってベチョベチョになったわ マルケス 174
ドヴィ 158
ヴィニャー 150
ロッシ 141
ダニ 139 >>512
まさかザルコとビニャーに抜かれずにっつーか
差を保って終われるとは思わなかったわ
その二人もきっとロレは抜けると思ってたろうに ロレさんは、苦労してるが 自身もマシンもアジャストしてきてスピードを取り戻しきつつあるよね。
イアン&鈴菌さん…も少し頑張れや… ビニャーレスもザルコにしかけることなく終わるとは思ってなかったなあ
ていうかザルコがビニャー・ロッシの前でフィニッシュするとは・・・ >>514
それを読み切っていたドビは最終コーナー手を上げてちぎっていく姿はカッコよかった 今日の意外な出来事
moto3 新人のトップ争い参加
moto2 パシリ完走
motogp ロレが踏ん張った
って感じ？ まあドビはマルケスくるだろうと思ってたはず
マルケス、あそこは抜いちゃダメなんだ
半分だけ残してドビが曲がれないようにフタをしておかなきゃ
これの達人があの人 >>518
ロッシへの仕掛けは過去のロッシの口撃の答えって感じだったねｗ ダニも追い上げるまでにタイヤ消耗しちゃった感じかな ダニさんの追い上げ凄かったなぁ
しかし今日のドビはキレッキレだったね 日テレそれはないよ
「激戦motoGPを制したのは」
って言いながら赤い選手大映し…
チャンネル急いで変えても意味ねー
結果見ないよう過ごしているのに… ロレンソはヤマハ時代の逃げ切りかって思うぐらい１周目は速かったな。ドカ向きのサーキットなら期待できそうやね ドゥカティって、レースだとホンダヤマハより速いのは珍しくないのに、
市販車でそういう話を全く聞かないのはなんでだろう。 >>526
タダで見られるだけありがたいと思え
地方民は金払ってんだぞ >>528
伝統が足かせになってＬツインしかラインナップできていないからじゃないか？
来年あたりＳＢＫホモロゲ用のＶ４を生産するらしいけど クラッチョさん、アプリリアやKTMとバトルしてるようじゃ駄目だとおもう。 >>534
そうなの？
本人はタイヤ選択は正しかったって言ってるよ。週末通してセッティングが見つからず、レースの終盤になってようやく乗れるようになってきたって言ってるんだけど。 今回はヤマハがハズレだったってことで、次はどこがハズレを引くのだろうか。 >>537
違うって。今回ようやくロッシもヴィニャも、タイヤの問題じゃなくてマシンの問題だって認めただろ。ホンダ、ドカに比べて17年型はリアタイヤへの負担が大きいからタイヤが持たない。 よくやくか？
これまでに、少なくともニューシャーシ投入やら対策はしているぞ
特にロッシは気づいていた >>534
そうだったのか。たしかハードハードだったよね。
しかしミシュランになってからのタイヤ選択はよくわからんね
今回のドヴィとか、予選でミディアム、本選でソフトとか不思議な感じ。
ザルコとか前後ソフトで完走しちゃうし。 タイヤの話は単純で、タイヤへの負担の違いがそのまま出ている、後コース特性
もちろん他にも要因があるから一概に言えないけどね ロレは段々トップを維持できる周回数が増えてきたね
というか、後半は普通にヤマハワークスの1台は食える戦いが出来るんじゃないか？
やっぱりロレもまた天才だわ 今年のオフテスト、そしてシーズン序盤の2連勝
2戦終わった時点では、2017年はヤマハの当たり年でタイトル争いはすでにロッシとビニャの2人に絞られた感があったのに、
よもやここまで撃沈するとはなｗ
レースってのは最後まで分からないもんだねぇ〜つくづく思った次第でありまして 去年もシーズン前半はM1が最強って言われてたじゃん
むしろチャンピオンマシンになったRC213Vがボロクソ言われてて加速はスズキ以下とまで叩かれてたじゃん >>545
ロレンソはタイトル獲ってたわけだからそれは違うんでないかな ホンダの新カウルてM1みたいな出っ張り見当たらないんだけど
どこでダウンフォース稼いでるんだろうか アントネッリ最悪にムカつくな
転倒のダメージで腰曲げてヨタヨタ歩く鈴木のヘルメットの開口部を掴んで持ち上げて
つっかかってきやがった 去年のタイムと比較すると
ドビはイアンノーネの優勝タイムより約３秒速い
マルケスは去年の自分より14.5秒速くペドロサは17秒
ヤマハは去年のロレより１秒遅い >>549
ということは、トップスピード伸ばすより加速を強くした方が速いサーキットってことだな
ドカはどんどん得意領域広げてきてるな
ストレートが長いサーキットではもはや敵なしだし >>543
17はタイヤ持たせる為の開発したんだろ、持たないのはロッシさんリクエストのニューフレームだろう >>544
去年も序盤はホンダ迷走とか言われてたな
今年の序盤も同じく叩かれてて、「去年も同じこと言ってたな」って書き込みがあった
>>545
去年ロッシが「ホンダはどんどん進化してったけど、ヤマハは改良されなかった」ってなこと言ってたな
パーツは色々届いたけど、効果的なものが少なかったのか、進化のスピードが遅かったのかわからないけど
>>547
サイドに出っ張りあるでしょ。その中にウィングつーかフラップ付いてる
ダニは更に小型のものを採用。ダニはマルケスと同じの使うとコーナリングに支障があるらしい。
>>549
マルケスは去年怪我してたんだっけ？
それにしてもホンダの進歩が凄いな >>548
いくら追突されたといっても
レーシングライダーとしてやっちゃいけないことだよね
鈴木が元気だったら構わないと個人的には思うけどｗ
万が一頸椎や脊椎にダメージあったら止めを刺しかねない行為だったね ロレンソファンとしては、ここ何戦かのスタート直後の
満タン&冷タイヤでの速さが戻って来ただけでも嬉しい
その後に溶けるのも今回は最小限になったみたいだし… >>555
今シーズン、1回は優勝しそうな気配がしてきたな >>555
同じマシンで優勝争いして優勝した人と大差があると思うが
おれ今年ここで勝てなきゃ今年は無いと思う >>557
天候次第じゃ茂木とセパンかなぁ
雨とか路面温度低いとかならドビにチャンスある
得にセパンはドビが得意にしてるコースだし セパンはどうかな？
ロレンソが勝つのは
いわゆるドカ得意なサーキットではないかも
茂木やバレンシアの方が可能性高い気もする ドカが得意じゃないコースだとマルケスに勝てないし・・・・
ロレンソが勝つには結局はドカが得意なコースでドビに勝つしか無いんだよね
ドビに勝てる日がいつになるか分からんが今季は無理っぽい ドカの得意なコースでドカとがっぷり四つ出来たホンダの恐ろしさ バレンイアのドカ有利はない
しかもロレンソはドカで振り回すサーキット不得意にしてるから
体力が持たないとかそんなのだろうから尚更無理だと思うが
可能性は少ないけどアラゴンやオーストラリアくらいじゃないかね
オーストラリアはマルケス得意だしマルケス潰れたら位の可能性
スズキに電撃トレードとかしたほうが可能性はある気がする バレンティーノとイアンノーネを合わせたのかと思った >>563
マルが5戦連続ダニさんが3戦連続表彰台
安定感あるわ そういや、ダニー・ケントがレースに出てなかったのに何もアナウンス無かったのは何でだろ >>569
もうとっくの昔にMoto2のチーム首になっていて
代理とかワイルドカードのスポットとかしかしてないからいなくても別に問題ないから >>570
スピードアップと契約したって発表有ったばかりだろ >>572
予選走ったのに決勝で居なくなるとかマシントラブルなり本人の怪我なり
なんか理由があるはずだけど実況も解説もスルーだったし SBKのサイクスみたいになってるねロレンソ
最初飛び出すけど維持できない感じ サイクスはレイに負けてるけどランキングは２位だぞ
ドビの半分な選手と一緒にすんな でも格でいうとドビはロレンソの足下にも及ばないんだよね
あの腹黒ロッシと同じチーム同じマシンで獲ったタイトルなのでドビごときじゃ話にならんよ
ジジもロレンソに合わせてバイクを造る必要があると明言してるしな 日テレのアナ、あいつわかってないな。
ペドロサが2台抜きした時一切触れず、抜かれた2台のバトル語ってたわ。
失望した。 ホント、ロレンソとロッシは何度も呼び間違えるし、せめてバイクが好きな奴にしゃべってもらいたい(某お笑い芸人除く) .-､ _
ヽ､メ､〉 r〜〜ｰ-､__ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∠イ＼) ﾑﾍ._ ﾉ |
⊥＿ ┣=ﾚﾍ､_ 了 ｜ え−−い、ロッシとヴィニャはいいっ！
-‐''｢ ＿ ￣｀' ┐ ﾑ _..-┴へ ＜
| |r､ ￣￣｀l Uヽ レ⌒', ヽ. | ペドロサを映せっ！ ペドロサの戦い振りをっ！！
(三 |`iｰ､ | ﾄ､_ソ } ヽ |
| |｀'ｰ､_ ｀'ｰ-‐' .ｲ `､ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | ｀ｰ､ ∠.-ヽ ',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l. |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| .| |
|| |＿＿.. -‐ｲ
|| | ﾉ/ >>576
ね
そこあんまり触れられてない気がする
ストレート後のブレーキングで多少離れるから、ブレーキングスタビリティーはドゥカのほうがいいのかなとは思った
逆にドゥカのコーナリング性能もあがってきてるような…切り返しながらスロットル開けるようなコーナーはホンダのほうが良さそう
ウイングもどきのせいかな ホンダのストレートが速くなってるんじゃなくて
ドカのウイングの空気抵抗が大きいんじゃないか？
ヤマハ？知らん！ >>584
ドカの新カウルはトップスピードを犠牲にしてその分加速に回すものだとあちこちでコメントが出てるのに何故それを見ないで
勝手な憶測を積み重ねていくんだい？ G+の解説陣はマシンの技術的なところにはまっっっっっったく触れない
（触れても的外れ）だからなー。とっかかりがないと記事も探しにくいわ。
ところでおまえらmotoGP関連のテクニカルな話題ってどこで読んでる？ レースは実況しろ。ワンメイクのタイヤをひたすら解説とか頭がおかしい。
技術解説は自分のブログにでも好きなだけ書いとけ。 は？長ーいインターバルがあるだろうが。
お前宮城本人かよｗ ロマン・グロージャン、ニッキー・ヘイデン追悼ヘルメットを制作
https://f1-gate.com/grosjean/f1_38010.html
グロージャンと日記はどういう関係なんだろ ドビのストレートが最高速が301km/hなのに対し
ペドロサが311km/h出してたラップもあったな
空気抵抗とそれによる燃費の悪化で出力抑えてるのもあるかも
ロレンソもそれでスローダウンやむ無しだったし ヤマハのですねぇ
タイヤのチョイスが気〜になりますねぇ〜 インディカーみたいに給油量次第で燃費走行しないといけないのならともかく
燃費が苦しいのなら最初からガス欠にならないマッピングにしとけと
ドビは加速はまだまだだと言ってるけどマッピングに関してはコメントしてないから弄ったのはロレンソだけなんだろ
同じカウルでドビはマルケスと張り合って優勝してるのに何故ロレンソは弄る必要があったのか >>594
何！？ライダーがポジティブ／ネガティブ含めて全部解説してくれるとでも思ってんの！？ ここ数年で同一マシンだったら最速はマルケスって完全にわかっちゃったなあ マルケスのおかげで日曜日のような面白いレース見られるんだから、感謝だな。
ロッシが絡んでくれたら、さらに面白かったんだろうけど。
最終ラップの最終コーナーでの攻防と言う意味では、2009年のバルセロナ、2015年のアッセンに並ぶハラハラドキドキ
だったなぁ・・・ >>596
同一マシンで戦ってないので予想でしかない ロレンソのメット、引きで見るとマルボロアゴスチーニ時代のマッケンジーに見えたw あのロレのディアブロメット欲しいなぁ
でも企業コラボメットだからレプリカ出さないだろうなぁ でもおまえら
アライかショーエイ以外のヘルメットに5万円も出す勇気あるか？ 外国製なら７万くらいなのかな？
アライショーエイのレプリカモデルって昔は5.5万円くらいだったけどいまいくらするんだろな 海外のヘルメットメーカーはカーボンモデルに積極的だが、アラショーはあんまり乗り気じゃないのがちょっと残念
アライは｢ヘルメットの理想素材はFRPで、カーボンは軽さが必要なときに仕方なく使うだけ｣みたいなことも言ってるし みんなバイク乗りなんだな
おれバイク乗ったことないけどMotoGP好きだぜ 中上はRCVだろ
それに見合う走りはしている。ランキングは今一歩だが >>613
アビンティアのもう一人がバルベラじゃないのは最近バルベラがいまいちで
バズがQ2いけるくらい調子いいから迷ってるんかね
というかラバトが本決まりなのは個人スポンサーでもデカい金持ち込んだか？ 中上がMotogp上がったら今年のラバト並には活躍するかも知らん。 moto2で好成績を上げたマルケス(これは別格かもしれんが)とかザルコとかリンスがMotoGPで通用してるわけだが、GP250チャンピオンだった青山が適応できなかったのを考えると
やっぱり4st600ccと言うのは最高峰への練習台としてより適当だったってことなのかなあ ロレンソ、ストーナー、ペドロサ、ドヴィツィオーゾ
みんなGP250のチャンプor上位ライダーだし
最初の1〜2年でそれなりに成績出してるでしょ えっ、ストーナーはそんなに・・・
そういえばレイニーも・・・
参戦一年目で250タイトルを獲得した最高峰チャンピオンって
もしかしてフレディだけ？ >>622
フレディを参戦一年目という言い方にはちょっと語弊があると思うが…
原田は一年目のはず レイニーは250ではダメだったから一度アメリカに戻った 中上って、RC213V乗ったことあるのかな？
ググったかぎりでは出てこないけど
ホンダとしてもかなり強引にステップアップさせる以上
適性を見てそれなりにはやれるとの目論見があってこそだと思いたいんだが… >>614
どうせ政治的に昇格は決まっているんだからとっとと発表せいよと思う >>624
中上さんも125ｃｃでダメだったから一度日本にもどったけど・・ >>597
最終コーナーでマルケスが、
弾き飛ばせたらレーシングアクシデント、
相手がこけたりよけて勝てたらラッキー
な突っ込みやって俺はさらにアンチマルケスになったんだけど
その直後に映ったマルケス父の反応が理解できなかったな
突っ込んだのはマルケスなのに、当たったら許さないぞって風に手を突き上げて怒ってた様に見えた ステップアップした所で青山みたいにサテライトでクソマシン乗るくらいなら
moto2でチャンピオン目指した方がいいと思うがｗ スズキはイアン続投なのかね？うまくいってないようだけど >>628
ホンダ派でマルケスも嫌いじゃない俺だけど
あれは成功しちゃいけないアタックだと思った
やるのはいいけど、ああいうのがまかりとおって欲しくないなって >>633
あれを当たり前のようにやるから今市マルケスは好きになれないんだよな・・
つかドビは、マルケスならぶつけに来る（ような際どいアタック？）と思ってブレーキかけてたよね？
ラインクロスさせる前にかなりフラれてたしさ >>635
判例があるアタックは戦略として頭に入っているのだろう
ドビチオーゾが甘いんだよ マルケスとやり合ったのがドビチで良かったね
あれがロッシだったら、また始まってたよ・・・ｗ マルケスのアタックに何か言ってるけど
あのくらいロッシなんかは常々やってんのに
一言でも同じよう非難したことあんのかね？
言わないよな、まず見たことないもの ちょっと前にその辺の判断する役職にカピロッシがいたような気がするんだが、今でもそうなんだろうか？
彼に任せると、ミサイルには非常に甘い裁定をしそうな気がしてしまう マルケス飛び込む前にドビもふらついてブレーキング失敗してない？
今V見られないから記憶がたよりだけど >>635
今回に関してはマルケスのミスだと思ってます
ドビがイン締めるからアウトから捲ろうと思ってたら
ドビがアウトから来たと。で、あわててインを差しにいったらああなったと。
最初からイン狙いで行ってたらもうちょっと普通のクロスライン抜き返しになったと思う。
マルケス嫌う人の気持ちはわかるけど、今回の7コーナーみたいなマルケスしか出来ないパッシングがある限り
エンターテイナーとしてのマルケスはやっぱり必要だと思ってます。 >>625
8耐で宇川が「テストで乗ったらなかなか良いタイムで走った」ってばらしちゃってたよｗ
>>628
父のあれはプロレスで選手についてくる謎のプロモーターのパフォーマンスみたいなもんだと思ってる >>643
レースに対する考え方の違いのコトだよドビチオーゾが、もう少し腹黒ければ過去のリザルトも変わっただろうよ >>644
その宇川のコメントってどこで読めるの？ >>622
1年目で2位表彰台獲得
2年目で年間チャンピオンなんだが？ >>646
8耐のゲスト解説でしゃべってるから録画見直せば良いよ 転倒もコースアウトも起こらず、ドビが守り切って勝ったから
「歴史に残る名勝負！」みたいに言う奴もいるけど、
俺は問題になったヘレスでのロレンソ弾き出しや、アッセンでの
ロッシ弾き出しを思い出して後味の悪いレースだったよ。 >>628>>635
ほんとにそれ
アグレッシブというより狡猾
ロッシを叩く奴はマルケスも同じくらい叩かなきゃ理屈に合わんよw マルケスは歴代でも最高のマシンコントロール能力を持っているのは間違いないんだよね
物凄い能力を持った他のmotogpライダーの中でも2段くらい上のマシンコントロール能力だと思う
だけど、それ故にマルケス本人なら大丈夫と思うようなギリギリのとこまで踏み込んでいって
他のライダーだとそれは無理って話になる。
ブレーキングポイントに例えるならマルケスならここまで突っ込めるけど
ロレだとここまでしか突っ込めない的な感じで
マシンの接近・交錯もマルケスだとミリ単位での交錯までＯｋだけど
他のライダーは2〜3ｃｍまでにしとかないとコントロール外になって不測の事態が発生する可能性があるからセーブする
みたいな話を殿かノビーがしていた気がする
（実際になんて言ってたか忘れたんで、上のは俺の勝手な解釈ね） マルケスのテクニックがどうのというのは話のすり替え。
四輪レースでも、追いかけてる側がブレーキングまでに並びきれてないのに、
鼻先だけ突っ込んだままコーナーに突入して先行車をプッシュ→スピンという
シーンが時々あるけど、この場合は必ず後方側の車にペナルティが出る。 >>652
そこでF1持ち出す意味あんの！？
一緒なの、レースってだけなんだけどwww
2輪と4輪の特性すらわかってない机上理論オタクは黙ってな。 >>651
あの最終コーナーもマルケスじゃなかったらコースアウトするか転倒するか
逆ハン切りながら立て直したのはすげーと思った
あそこで持ち直す技術があるから、あんな突っ込みしようと思うんだろうけど マルケスもドヴィも素晴らしかったのに残念な人たちが多いな ドビは素晴らしかったよ。
マルケスは相変わらず懲りない奴だな、という感想しかない。 この流れにロレンソが入ってないのがつらい…
ロレンソもまた叩かれるくらい強くなってくんないかな〜 誰かさんがボロ負けしたから好みの部分で叩くしかないんだよね >>658
すでに叩かれてるじゃんｗ
移籍1年目の4戦目にして早くも表彰台
前戦もドカに来て一番長くトップを周回した上に、
トップから6秒差4位でフィニッシュ
ロレの凋落を期待してた輩からは、想像以上のロレの健闘具合に
イラだってることが見て取れるよｗ マルは1番脂の乗る年代なんだし、コントールはピカイチなんだから逆にあんな危ない飛び込みしなくても抜けるはずなんだよな
頭に血が上って本能で突っ込んでるだけにしか見えない >>650
ロッシはライディングスタイルとか別の部分でクズ過ぎるから ロレンソが叩かれてるのはギャラ泥棒的な所だと思うがｗ
ルーキーじゃあるまいし３０億貰って何甘えてんだって感じで >>663
それを決めるのはギャラ出してる方だろｗ
この世界の相場や金銭感覚をまるで理解してない門外漢のお前が「給料泥棒」とかｗ ギャラに見合う成績となるとチャンピオンしかないな
しかしチームも移籍初年度にいきなりタイトルとるとは思ってないだろな ３勝できるマシンで０勝
ドビの何倍ものギャラ貰ってポイント半分
言われてもしゃーないと思うけど？ 去年までのドカのリザルト考えたらロレンソクラス引っ張るのには妥当な金額だろ、ヤマハに残っていればタイトル争い出来るライダーなんだから
ロレンソがドカに合わないのは予想されていた事だがドビチオーゾが3勝するなんて誰も思わなかっただろうよ ロレもドカも物凄い勢いでお互いが順応してきてると思うけどな
ロレ向けの開発始めたら途端にドビが3勝ってのも無関係じゃないだろうよ
原田がアプに行ったら、アプが誰でも速く走れるマシンになった流れを思い出すわ >>635
ドビ、やられた直後手を上げて抗議してたけど、
パルクフェルメでマルケスのこと突き飛ばしてたから、相当怒ってたよ なんとなくドビはこんなに勝てるのは今年が最後の気がするから
死に物狂いでいったほうがいいと思う >>664
ホークスファンとして、松坂が同じ位置に居る
ファンからしたら、その金で3年後使える様な若い選手10人は育成出来るよなと思う そしてビニャーより遅いくせに多く貰ってる
ヤマハの奴の事はやっぱり都合良く無視するんだよなあ〜 ロレじゃなければ年俸分がまるっと開発費になるかって言ったらそうではないでしょう >>636
ドビも絶対何処かで仕掛けてくると思ってたって語ってたろ
それに甘いも何も勝ったのはドビだし
あんなヘナチョコぶつけられたらドビでなくても腹立つわ
>>674
利用者縛りまくって暴利毟っとるソフトバンクが
途中解約金あり3年30億縛りで豚坂取ったんだから因果応報
それに豚坂はメジャーの時点で完全に死んでたけどロレンソはまだまだ走れるだろ
実績あるライダーを引っ張ってくるってのはメーカー本体に金出させる口実にもなるし >>658
このスレに住み着いてるロレンソ好きの奴が痛いからなーｗ マルケスは最終ラップだから、多少無理してもOKだろ？って思ってそうな感じだから、好きでは無い。
最終ラップじゃなくても、強引な感じだね。 ちょっとザルコが切り込みで猿抜いたら叩かれるのに
マルケスは許されるみたいになってるのはあるわな ザルコの話が出たけどこのスレはザルコファンおらんの？
125のときの例のゴール前の「お前出てくんな！」で大笑いして好きになったんだけどｗ >>674
お立ち台に上がるどころか
試合にも出てない松坂を例えに出すのはムリがある >>652
４輪レースがなんの関係があるの
馬鹿なの？ >>682
あれは大笑いの前に唖然とした
ザルコのパッシング、アグレッシブ過ぎるとはぜんぜん思わないけどね >>675
ロレンソもビニャーレスも広告塔にはならんだろう
あの人は良くも悪くも特別なのでは？
長く活躍してるし他カテの真似させてもらうならミスターmotoGP まあ20何年も優勝争いに居着いてたらアンチも増えるわな プレカンじゃあドビとマルはこのネタ楽しげに話してるね。組み合わせが変わるとこうも違うんだなぁw
>>681
もてぎにはフランス国旗にZARCOと書いて持ってくぜw >>689
お、いいね。俺は土日休めない仕事だから俺の分も応援してきてくれｗ
アレ見て脳内で密かに「おつむがザルな子」とキャラ付けして
125時代どーしても勝てないのも微笑ましく見てたんだがmoto2で化けたなあ。
motoGPデビューイヤーでもまさかこんなに前走るとは。 >>689
接触はなかったし
順位も変わらなかったからね >>689
ラウドパーク行くから俺の分もヨロシク！ >>652
なんかうまく伝わっていないようなんで携帯電話に例えるとな
アンテナ三本立ってないと危ないと思うのが他のライダーで
マルケスの場合アンテナ一本でも大丈夫って感じな >>694
その例えだと余計に分からんわ！
もっと分かり易くガンダムかドラゴンボールで例えてくれ マルの反射速度衰えたとかここで言ってたけどまだまだ健在だろ？ ドビツィオーゾに抜かれた後何で左後ろを見たんだマルケスは >>685
ボールでもビグザムを撃ち抜けると思ってるのが○ >>673
ペドロさんは2012がラストチャンスだった気がする
フィリップアイランドの転倒さえなければｗ >>699
グリーンを出たかどうか確認したかったように見えた >>702
決勝はグリーン踏んでも只のコースアウトなんだが >>690
日曜日は家で観戦するけどねw
レースムード楽しむなら日曜日だけど、オーロラビジョン的なものが見える席じゃないと目の前を走ってない時間が長くてツマラナイ。
>>691
日本人が旭日旗持つのはちょっとw
>>693
ラウドと言われましても…w
FP1,2でも楽しいし是非。 >>706
そう、それ
優勝の芽が断たれた瞬間、
とっさにダニさんの位置が気になっただけだろう ヤマハまたまたまたハンドリング悪くなったの？
リアステアとか古臭せんだよ
ジジイかよ
ロール軸とか言ってるからコケるんだよ
わかたっか？？ >>681
ヘルメット脱ぐとサラリーマンみたいで好感持ってるよ 猿ヲタ、マルケスに八つ当たり。クズ人間ロッシに期待する暇があったらお前が頑張れよ社会のゴミ野郎 ドビの発言、
>>ミシュランのタイヤに関してはハードだとかソフトだとかという呼び方はもうしていないんです。というのも1つのタイヤですら3種類、4種類のゴムから出来ていて、常に全てのタイヤがこういった形のミックスなんです。
遠回しにミシュランをディスってるよなｗ
ちゃんとソフトはソフト、ハードはハードで作れないミシュランは糞過ぎる そしてシルバーストーンでは
ドビが謎のグリップ不足に悩まされるんだな。 じゃあ何で放送ではソフト/ミディアム/ハード表示なんだよ 非対称だと最大5種類の味が1本でお楽しみいただけます Ｆ1で慣れたから糞タイヤで全然ＯＫ。見てる分には面白いｗ
Ｆ1だと回転方向逆に履いたり空気圧を下限以下にしたりと用法使用上の注意を無視してバースト祭りになって、
それを各チームがタイヤのせいにしようとしたらさすがにピレリがキレたんだけど、
２輪はまあそこまで酷い事にならないかｗ >>Ｆ1だと回転方向逆に履いたり空気圧を下限以下にしたりと用法使用上の注意を無視してバースト
各チームにピレリのスタッフが張り付いて管理しててもバースト祭りだったんだけど
その事はワザとスルーしてるのかな？ ピレリタイヤの回転方向とは逆にはくのはともかく、
内圧に関してはピレリの指定する値が高すぎるという事情もある
いつぞやの鈴鹿では市販車並みの内圧を指定してたよね Moto2はダンロップだよね
そっちの評判はどうなんだろ >>727
2輪でタイヤバーストなんて重大事故になりかねないのに面白いとかマジでクズだな
去年FPでレディングのタイヤが大破して急遽別のタイヤになったのをもう忘れてんのか つかピレリはSBKで三台もタイヤが外れてエア抜けしとるし転倒者も出てるやん
ピレリは例によってチームに責任転嫁しようとしてるけど
チーム側はテレメトリを根拠に明確に否定しとるし
何より慌てて昨年スペックのタイヤに戻したのが証拠だわなぁ 一種類のゴムで作れとかバカなんじゃねーの？
タイヤのお勉強してこいよ
だからアンダーだとかアホな事言い出すんだよ ただバカとか言わないでソースを付ければ説得力が格段に上がるのに グリップと耐久性のどちらも向上させるためにマーブルにした感じなの？ バトラックスもパイロットパワーも複数コンパウンドですけど
レースは一種類じゃないとダメになったのかな？？
リアでステアとか考えてるからリアばかり減るのでは？ そうじゃなくて、問題はソフトやハードの区別がもはや付かないような使い心地になってることじゃね？ そういえば、ドリドリで一世を風靡したマッコイさんは
あの走り方でソフトタイヤなのに1レース持たせて、終盤でべストラップとかだったような気がする
あれもミシュランだったよね ソフト・ハードという分け方じゃなく
Aspec・Bspec・Cspecみたいなスペックの違いって話なんじゃないかな？
作動温度領域の差とか、タイヤの剛性とコンパウンドの組み合わせとか
基本ベース
サイドウォールのゴム
コンパウンド左・右・中央のゴム
エッジ部で別のゴム巻いてるとか
そういう話なんじゃないかな？ ハードミディアムソフトはドカでは温度高中低とか呼ばれてるのかな ロッシ「新パーツが必要」
ビニャ「新フレームとかいらん・ライディングを変える」
これはロッシの「ヤマハは俺のいうこときいてりゃいいんだよ」発言を受けての
ビニャーレスのプチ下剋上か？自分の走りを変えるなど、そう簡単なことではないし
タイトル争いが中盤過ぎに差し掛かった今、走りを変えるというのは
かなりリスキーな選択ではないか >>741
あれ確か担当が元シュワンツ担当してた人でミシュランの反対押し切ってやらせたとか読んだ記憶がある
あんな走りでも全体の負担は少なくて逆にハード好むのケニーのがタイヤに厳しいとか不思議だった >>744
ロッシ主導の新フレームがきても自分に合うかわからんし
乗り慣れた今までのヤツがいい
そんなとこじゃね >>741
誰も使いたがらなかった最新16.5インチを1人で使っていたからな >>746
今でさえ気に入っていないフレームを使わされているのだからそうなるわな
ロッシさんの為にデータ取っているようなもんだわ >>741
マッコイのドリドリって、リアに荷重が殆ど掛かっていない（ほぼ浮いている）状態で左右に揺れていたから、
実は見た目とは反対に（リア）タイヤへの負担は少なかったのではないかな？ >>744
自分がまだM1の事を理解出来てなくてポテンシャルを引き出せてないと思ってるのでは
そんな状態であれこれ変えらるのは嫌なのだろう
>>748
ビニャが使わされたのは最初の1戦だけだよ
その後は新旧を乗り比べて自分で新型を選んでる セットアップ真似て速くなったんだから
猿からどんどんパクればいい >>744
なんかブレーキ深く突っ込んで振り回すのが好きみたいだな
ホンダとかドカのほうが合ってるんだろうな >>753
いいこと思いついた！ ロレとトレードしよう！
>>747
16.5インチってノリックが初優勝した時に使ってなかった？
その時はまだ出れも使ってなくてさ、そのあともノリっ句は16.5だったような・・ >>749
立ち上がりでもすんげースライドさせていたよ >>753
イアンノーネがプレシーズンテストでビニャのテレメトリー参考に乗り方真似た時のコメントで、ブレーキをコーナー奥まで引きずらず早めに終わらせると言ってたね >>754
16.5インチ自体は確か94年くらいからあったはず
耐久性は高いがタイムで17インチに劣るみたいな感じで
終盤有利にはなるが序盤にタイム上がらないってタイヤだったと思う >>758
構うなよ
毎回1レスでNG入れられて良かったのに 昔は普通に猿と言っていたのに
熱烈な信者が猿呼ばわり＝アンチの仕業としつこく攻撃しはじめて
今では悪意の呼び名になってしまった ロッシの事を猿と呼ぶんじゃなくて痛い言動のロッシ信者の事を猿オタと呼んでる方が多いような ハンドリングに苦しんでるのではなく
タイヤの消耗に苦しんでるんだけどね ヤマハのマシンではなく、ヤマハ(会社)のハンドリングっていいたいんじゃね？ ∧_∧
／＼(`･ω･)／＼
`( ●⊂ ⊃● ) 中上君ガンバレーーーー！！！
＼／/ < ＼／
∧_∧/⌒＼)∧_∧
（ ･ω･∩ ∩･ω･ )
⊂ ノ ヽ つ
`/ / ｜ <
(_ノヽ) (_ノ＼_) 中上発表されたか
とりあえず二年落ちドゥカティと勝負できるぐらいにはなってほしい シーズン途中でケガして、気付いてたらシート失ってたとかならなきゃいいけどな、中上。 色々いう人もいるけど結局はmotoGPクラスで活躍出来るかどうかだから中上さん頑張ってください GPに上がれるのはいいがクラッチローみたいにファクトリーのサポートがあるのか？
完全サテライト待遇ならラバトと同じ様な状況になるだろうよ ドルナが1枠空けてるのは中上の昇格が既定路線だから説本当だったか
本当は今年昇格だってけど成績出してからにしたという本人の希望で先延ばしになったってやつ >>774
青山さんほぼ引退してますし…。完全に指導者路線走ってますし今更フル参戦しても、ねえ？ やっぱBTのおっさん達がいでみつーえるしーあーほんだ言ってはマジやったんだな
おめでとう!タカくんさん https://cdn-image.as-web.jp/2017/08/06153228/gtrdfb.jpg
「4歳の時にポケバイ（ポケットバイク）に乗り始めてから、いつも世界の頂点で戦うことを目標にしてきました。
今回、夢の舞台に立つことができるのは、これまで支えてくれた多くの関係者やファンの皆さんのおかげだと思っています」
「今シーズンは、日本GPを含む7戦が残されています。残りのレースに集中しながら、来シーズンを見据えた戦い方を身につけていきたいと思います。
これからも、変わらぬご支援と、応援をよろしくお願いいたします」 昇格には正直疑問符だけど、決まったからには応援するし、活躍してほしいね
1年目のノルマというか合格点は、ワークスサポートありならランキング10位くらい？ >>783
ショーワとニッシン、MotoGP復活ですね。 >>785
上がる前から負ける事が決まったマシンとか酷すぎる 玉田、宇川、中野レベルの活躍が今となっては贅沢な望みなんだなあ ほぼ同レベルの戦闘力で争うmoto2で一勝しか出来てない戦績で無謀だろ？
その一勝も中断にならなければ優勝出来たかわからなかったし
でも唯一の日本人だから応援はするけど 蓋を開けてみれば意外な活躍でお前ら華麗に手のひらクルクル
だと良いんだが >>789
だと良いね
まあ、最初の3戦で力量わかるでしょ？ 正直期待できないが参戦するからには活躍してほしい
KCみたいに化ける可能性も万に一つくらいはあるかもしれないし･･･ そもそもモータースポーツはコネも実力の内だからな
才能があっても良いチームに拾われない
良いマシンが回ってこない良い部品が回ってこないなんてよくある事
2流3流の選手に超一流マシンが回ってきて勝ちまくるなんてもの普通
MotoGPなんてまだ良い方だよｗ 今北
中上君MotoGPクラス昇格か
しかし今年の成績を見てると、素直には喜べないなぁ
欧米のメディアからは色々言われるだろうし
なんとか残りのレースで結果を出して、周りの雑音を黙らせて欲しいが果たして・・・ Motogpに限らず他国ドライバーのコネ昇格はスルーして日本人の時だけ叩くのは僻み根性を感じる >>791
ストーナー「俺は250cc参戦1年だけで5勝だ。ナカガミってのはモト2に何年居て何勝したんだ？」
まあ良くてスミス位じゃね？ 昨年末にホンダがヘレスサーキットを3日間貸し切って
密かに中上君にMotoGPマシンをテストさせてたってな
そこでその年ペドロサが出した予選タイムを上回ったのが
MotoGP昇格の決め手のひとつになったらしい
もしかして意外と走れたりするのかな？ 年末の路面温度で良いタイム出したのか？
適性あるのか？
ただバトルに弱いイメージが・・・ >>799
タイムアタックだけならここ数年トップクラスだろ 中上みたいな実力もない奴を簡単に昇格させるから日本人ライダーの質が落ちるんだよ
ホンダはホント糞だわ
F1も糞だしいい所あるのか？ 中上もいい年だからな
いつまでたっても一皮剥けないし
昇格させないとこのまま終わってしまうという焦りがホンダにあると思われ >>797
KCって250でそんな勝ってたのか
250で時折速いがパッとせず、MotoGP1年目は早さはあるが転びまくり、2年目ドカでまさかの覚醒ってイメージだった
中上ヘレステストで結構走れてたと、ちょっとは期待してもいいのかな >>804
質が落ちるもなにも
最近最高峰クラスで日本人の顔を見てないんだが… ちょいと調べてみたら
昨年のヘレスでのペドロサの予選タイムは1分39秒678で予選7位
チームメイトのマルケスは1分38秒891で予選3位
因みに1位はロッシの1分38秒736
中上がどんなマシンでテストしたか分からないし
やはりタイムだけじゃ速いのか遅いのか分からんな motogp上がっても、雨のレースで上位に顔出してっていう
ルーキーののし上がるためのステップは期待できないよな？
ドライで速ければ問題ないんだけどさ 2016/11/26 MotoGP&SBK 合同テスト（ヘレス）
1 ジョナサン・レイ（カワサキ） 1分38秒721
2 アルバロ・バウティスタ（ドゥカティ） 1分38秒946
3 チャズ・デイビス（ドゥカティ） 1分39秒116
---
18 青山博一（ホンダ） 1分41秒003
SBKでポールタイム越えてるな
車両はこの日に博一が乗ったやつだろうか >>804
中上を昇格させないことが日本人ライダーの質を向上させる理屈を説明してくれ 青山がダニのマシンでマルケスから2秒落ちくらいだったよね
中上は1秒落ちあたりなら頑張った方になるのかな >>797
ストーナーって一年目は250じゃなかったっけ KCは125でエイリアス辺りと5位争いでガチャガチャぶつけ合ってたイメージ 中上昇格一年目で表彰台とかあったらお前ら手のひら返すんだろうなw タカくんならワークスに入れるはず！がんばって〜！！ 手のひらを返すも何もMotoGPに上がれる結果を残せていないから疑問の声を上げるのは当然じゃん 素晴らしいことだと思う。
これで中上も原田や平、宇川青木たち
レジェンドの仲間入りだ >>821
日本人で殿堂入りしてるのは加藤だけだわ 1009なんつって馬鹿にされてたけどなんやかんや宇川もすごかったんだな 宇川の残したリザルトは立派なものだが
ロッシさんとガチンコで速さで負けてるのに
口プロレスでは勝とうとするのが見苦しくて評価が下がってるイメージ 岡田忠之の年間3勝あげてのランキング3位とか
すごかったんだなと 岡田は98年が2位で99年（3勝挙げた年）が3位じゃなかったけか >口プロレスでは勝とうとするのが見苦しくて評価が下がってるイメージ
そりゃビアッジだべ宇川は余計な挑戦的ことなんて言わなかったよ チャンピオン取ったら昇格させればいいのに
実力がない奴あげてどうすんだ
来年上がってもポイントすら取れんだろ 中上は持ってない
日本人贔屓だと言われても仕方ない
青山は4勝でも一応タイトル取ったからな
こんな決断はしてほしくなかった
ホンダには失望した 博一はMotoGPでは通用しなかったけど
きちんと結果出してから上がったから何の不満もなかった
ホンダとしては中上が今年タイトル争いすると思ってたのかもしれんな
まあ結局中上が遅いのが悪いんだけど 中上はMOTOGPで二年ぐらい走ってSBKかBSB行きでしょ 青山は来期のシートもままならない状態から開発の終わった型落ちマシンでどうにか参戦してチャンピオンは劇的だったな
MotoGP1年目も前半は悪くなかったのにどこで歯車が狂ったんだろう >>837
腰椎とか怪我してなかったけ？
それから遅くなったイメージ レースはタダの慈善事業でもなく純粋な娯楽でもなく
マーケティングやスポンサーで選手がどうなるか決まるなんて、昨日今日始まったことじゃないのに
いまさら何文句垂れてんだ？という MotoGP昇格の中上貴晶。昨年末のへレス非公開テストが”鍵”だった
https://jp.motorsport.com/motogp/news/?tp=2
いちおうMOTOGPへの適性を見たうえで昇格させた模様
ワークスサポートも得られるのかな？
ホンダとしても失敗させるわけにはいかないだろうし… >>830
唯一、ロッシさんに勝ったレースで ヴァレは滅茶苦茶だったとか言ってたぞ
ロッシさんはミスったを連呼していたが 2chのレース通気取りは日本人日本メーカー叩く俺カッコいいの精神から抜け出せないんだなあ >>844
それはない
純粋にライダーとしての魅力がある選手は応援されてるし、そうでないのはこき下ろされてるだけ
中上に平や原田、水谷辻本加藤のような魅力があるだろうか？ 日本人なら批判するな
黙れ非国民
とか言ってる連中の間違いじゃねーのｗ ラバトみたいな2年間ずっとテールエンダーなのがスポンサーマネーでシート確保できるわけだから
ホンダの意向で昇格しても問題ないと思うが >>845
平は250で一勝だけで500に行ったのではなかったか？
魅力とか言われても知り合いじゃないから
中上と同レベルでしか人となりは知らんけどｗ >>848
走りや言葉や見た目その他
そういういろいろな要素を自分で感じて魅力に思うものなのだから、
別に知り合いである必要はないよ あと、結果がどうこうだけではないのよ。
平の500進出はもともと既定路線だったし250は修行だった
もちろんどうこういう者は皆無だった
平は菅生でもローソンに勝ってるしな。 >>849
俺の知ってるホンダの山本部長じゃないw そりゃ原田、加藤、阿部みたいにワクワクしないと言うのは否定出来ないけど、久し振りの日本人最高峰ライダーなんだから期待し過ぎない程度に期待しようよ つい最近までヒロシいたし
ヒロシのほうがまだ期待できた 中上君HRC(ワークス)契約なのか
ミラーのHRC契約は延長しなかったのになぁ
と言う事は、ホンダ内部では中上>ミラーなのか？ >>840
スポンサーは買ってくれる人の印象も大事だと思うけども
俺はレッドブル嫌いだから絶体に買わないしエネオスで給油はしないし
そんな貧乏人の話は全く意味は無いけどさ >>849
その程度のプレッシャーで結果を残せないのに何でやれると思えるのかさっぱりわからんなww
日本メーカーだから優遇するのはいいとしてもさすがにこれは酷い決断だよ 平については、ずっと、ここで今中上の昇格を否定してるような奴等と
同じような理由でＷＧＰ500への挑戦を打ち切られたのかと思ってたが
実は自らお断りしたと聞いて、なんだかなぁ…とオモタ 昔の500ってとても日本人が戦えるレベルじゃなかったよな
別次元という感覚で見てた記憶しかない >>848
平は最初から500前提で250参戦だろ？ >>860
そんな事はないよ、片山敬済もいたし。
単に当時は全日本の最高峰があったからメーカー的に日本人はそこで活躍してればいいという事だったんでしょ >>817
雨のレースで表彰台乗ったら手のひら返すぞ >>765
おめでとう！！
糞アンチを見返してやれ！！ ホンダとしては日本人ライダーを長期不在には出来ない事情があるんだよ 中上の昇格を手放しで賞賛しなかったというだけでアンチだとか否定してる奴らとか抜かす痛い奴ら >>864
平さんはヤマハに恩返しするために開発を選んだから
貪欲に勝利を選んでたらどうなったかわからない >>869
日本人はモルモット的な役割負わされる事が多いよなあ
イトシンしかり、M1のノリックしかり アレックスは251残留を希望してるけど
速さと安定感ならアレックスだよな
まあ兄には適わないわけだが
中上なんぞより全然マシ イタルトランスはサブサポートしているライダーが2人同時にmotogp行きだけど
サポート続けるのかね？
あと、中須賀が代役なり開発なりで参戦するときはどっちがＮＡＫになるの？ ヤマハのハンドリングがしょぼくてタイヤが減ってしまうんだから開発加速させないと！ 中上が来年2勝してお前らがゴメンナサイするのが楽しみだわｗ >>873
中上をNakのままにしちゃうと
ファストネームを3文字目に持ってくる方法も中須賀はNakだからあかんもんなぁ >>796
そうだよなぁ、しょーや
カタールの後ミサノのまでは全然エンジンが回ってなくて、直線で置いて行かれてたけど
ミサノはエンジンが急に早くなって直線でも置いて行かれなくなった途端に
早くなったからなぁ。
決勝でもスタートから飛び出せて、これはいけると思ったとたんに...
本当に残念だった、もう言ってもしょうがないけど 神輿に乗せたとたんに確変するならそれはそれでいいけどさ… ラバトに勝てなかった中上だけど、かといって中上以外にmotoGPクラスで走れそうな日本人がいないのもまた事実 仮に財閥の資本で韓国からGP選手が出ても何も文句いえなくなるのは間違いないな。 口を開けば韓国韓国って・・・・何かしらの病気なのか？ 韓国って書き込み2つしかないぞ？
その１つはお前だし、お前が冒されてるんじゃないのか？ 中上頑張って欲しいけど大事な所でやらかすイメージあるからあまり期待できない。 けがなく終われればそれでいいや
もう日本人ライダーが死ぬのを見るのは真っ平御免 中上くんの昇格に文句言ってる奴の理由のレベルが低い(笑)
第一サテライトチームだしな(HRC契約だけどテスト要員でもある)
昇格しても単年契約だしある程度の結果出ないと切られるだろ
だから今は素直に昇格を祝福してやれよ >>888
大丈夫、シャンパンファイトなんてやれないから ナカガミ選手は今回のヘレスGP中、
「今シーズン、総合3位以内を獲得できればモトGPに昇格できる」と明かしていた。
http://itatwagp.com/2017/05/11/motogp-4750/
こんなこといってたのに今回の昇格じゃあ
あれこれいわれるのは仕方がないかと
決まったからには応援するし期待するけどね 別に諸手を挙げて応援しろとは言わないが叩かれて当然みたいなこと言ってる人は怖い 優れた選手なら何人でも構わん。
どんな実績でも日本人だから祝福しろという奴のほうが国粋主義過ぎて怖い。 昔みたいに下位カテで結果出していくならいくらでも祝福するば
参戦して数年たってもこれだからなｗ
どうやっても化ける可能性ないのはテストのタイム見ても分かるし F1スレなんかじゃホンダは差別されてるって言うんだけど
日本メーカーもこうやって身内贔屓で好きにやってるんだよね
まあ中上はお手並み拝見ってとこです 近年は最高に面白いMotoGPクラスにまた見所が増えて嬉しい
あとは一度くらいモルビデリに競り勝ってほしいが 一番ガッカリしたのはカルだよな
もっともマシなのが来ると思ったのに・・・ 速さ、実力、今後の伸びしろで昇格した感が
まるでない日本人なんて応援する気もおきない
惨めな結果残して去って欲しい
通用する奴だけがmotogpクラスに昇格してきてくれ 無理に応援しなくていいと思うよ
乗ってみなきゃ10位あたりかドンケツかも判らないし、たぶん最後のチャンスだろうし >>902
どの程度の成績なら通用したって言えるの？ 別に日本人だから応援しろとかは思わないが
>惨めな結果残して去って欲しい
こういう奴はちょっと頭がおかしい >>896
そんなやつ極一部の狂信的ホンダ信者だけだろ
なんの根拠もない言いがかりだし 宇川、玉田、中野、ノリック、岡田ぐらいの活躍は超えるよ(震え声) 中上昇格だって？
moto２クラスでは全然駄目だったが
motoGPでは凄い結果出るってことあるかな 中上を応援しろよって言ってる連中が来年あまりのひどい成績を目の当たりにしてボロクソ言うのが見える >>904
どの程度の成績なら通用したって言えるの？
＞902じゃないけど
ランキング10位以内で上出来、
表彰台が1回でもあれば文句なしで
翌年につながって期待が持てるって感じじゃない？ >>909
下の下君確定してるからどうやっても叩かれる >>904
今年のザルコ並みなら拍手喝采
フォルガー並みなら通用した
ロウズ並みが概ねの予想って感じじゃない？
一歩間違えばリンスのように・・
雨で上位にポーンと来るってことは考えられないから
タイヤギャンブルのまぐれ当たりもない中でどこまでいけるかね >>910
ワークスが14台走る状況でランキング10位は厳しいと思うけど
やっぱりそのくらいはやってほしいよな >>912
雨で上位って去年のミラーみたいな感じかｗ 8耐CBRでミラーより速かったから
Moto2よりも電制が多い方が向いてるんじゃねーかな
セッティング幅が少なくて状況に対応しきれないとガクッと遅くなるタイプだし
HRC契約って事は電制スタッフがHRCから来るって事かもな ペトルッチがあの成績でここまでなれると予想していた人はどのくらいいるのですか？ Moto2で中団に埋もれてるようなライダーが
マルクやヴァレとバトルできるわけねーだろ
アスパーの2年落ちドカティと勝負になるかどうか
リンスだって来年は成長してるだろうし ペトルッチは体デカイからハイパワー車で化ける可能性ていうのは無くは無かったんだろうけど
中上はバイクが小さいことでのデメリットて何かあるのかね？ >>774
むしろなんで青山があんなにぱっとしなかったのか不思議
GP250チャンピオンなんだよなあ… 中上の昇格に疑問の声を上げてるだけで文句言ってるだの在日認定だの
猿オタ並の痛い信者が湧きまくり >>902
お前はレース観戦自体向いてないみたいだな >>929
走りじゃなくて国籍で応援する選手選ぶようなやつが何言ってんだw >>国籍で応援する選手選ぶ
これの何が悪いのかがサッパリ分からん
スポーツでは世界中で普通な事だけども 自国から優れた選手が出てくる。誇らしい。⇒応援したい。
自国の選手が経済的、政治的理由で分不相応な待遇を受けて本来評価されるべき選手が相応しい待遇を受けることを妨害している。⇒恥ずかしい、申し訳ない。 インディペンデント5位以内を求めるのはハードル高杉か 自国の選手がチャンスを掴んだ → 応援したい
これに尽きるわけだが Moto2で無敵の速さだったラバトさえ最後尾付近をウロウロだったのに10位とかお立ち台とか望み高杉だろう >>935
シートの数てのは限られてるんだよ それぐらい分かれよクソニワカ >>939
じゃあ選ばれなかっただけだろうが
誰の妨害したんだって？ >>936
ラバトのmotoGPデビューシーズン前に全選手の評価を青木長男が雑誌でやってたけど、ラバトは金持ちで沢山練習したからmoto2勝てたねという評価
全然期待されてないなと思ったらその通りの成績になってしまいましたね
長男の中上さんへの評価はどうなのかな？ >>940
moto2で中上より結果出してる全員が実力でmotogpシート得るために頑張ってんだよ。
そのうちの誰もが出光が余計なことしなけりゃシートを得られたかも知れねえだろうが！それを札束でシート買うようなマネを自国選手がしたかと思うと恥ずかしいと思うのが普通だ。
恥を知れよw アブラハムなんて他国人だから他所事で笑ってれば済むけど、まさか同レベルの恥さらしが日本人から出るとは…
亀田のインチキ判定で商売してたTBSボクシングとおんなじやないか… ここでいろいろ言われてることは中上本人が一番分かってることだと思うから周りの雑音を気にせず頑張ってほしい 札束でシート買う（）
ホンダが日本人走らせるためなんだから
他の奴らは蚊帳の外 >>944
ランキングで一桁とったことがないアブラハムと比べるのはどうかね >>941
ラバトは自分でカレックス1台所有しててプライベートで練習しまくってたんだよね。
翌年からそういうの禁止になったのは彼が原因でしょ。 >>948
最低でもアブラハムには勝ってくれないと国辱だな。 >>942
ほんとに実力のあるライダーならお金がなくてもシートは得られる
今年でいえばモルビデリがそうだろ？
中上のせいでシートが得られなかったライダーがいたとしたなら
モルビデリほどの実力がないと判断されたって事だろ
それなら（ホンダと）コネもあってお金（出光）もある中上を選ぶのも間違いではない
チーム運営にはお金がかかるからね しかし、アブラハムは父ちゃんの金でMotoGP走ってたけど、断トツに遅いわけではなかったんだよな >>951
コネと金で得たシートてのはわかってるんだなw
あとは恥を知ってるかどうかの問題。 そもそもコネも金も無い奴がGPに参戦できる訳無いじゃん >>948
それでもチェコ人にしては下位カテゴリーなどで成績残したから人気あるみたいだし
中上は日本人の中で良い成績残した？
ヒロシは250だけどチャンピオンになったし
その前にも何回も勝ってるよ 出光ってチームアジアのメインスポンサーであって中上個人のスポンサーは
イタルトランスだけだと思ってたけど出光も個人スポンサーだったのか？ しかしいくら日本人と言ってもここまで露骨に実績ないまま実力以外の要素で最高峰に上がってきたやつてほかにいたっけ？
ちょっと記憶に無いんだけど。 >>959
サーキットすらあやふやな国の人は大変だねw >>959
CRTに乗ってたやつらとか酷いメンツだったが
昔は国内選手権で上位走っただけで最高峰とか普通にあったし >>959
ユーキが昇格した時も実績云々言われたけど250ｃｃで2勝+2位2回+3位3回の表彰台7回でランキング5位が最高だったね
中上も残り7戦で5勝くらいしたら誰もが納得するんじゃね？ 別に実績無く上がったって構わないよ
誰もが納得しなくたっていい
成績が付いてこなかったら来シーズンのシート無いんだから >>960
>>963
>>965
えーと、日本人といっても、という文脈から日本人で他に誰かいたっけ？と言ったんだけど。 >>968
アンタ日本人の発想とは思えないけどねw >>967
しかしいくら日本人と言ってもここまで露骨に実績ないまま実力以外の要素で最高峰に上がってきたやつてほかにいたっけ？
しかしいくら日本人と言ってもここまで露骨に実績ないまま、実力以外の要素で最高峰に上がってきた日本人ライダーほかにいたっけ？ >>967
>>964のとおりだが？
ＮＡＫさんも優勝こそ1回だけで2位は4回とってもういらないって謙虚な姿勢で3位ゲッターに徹しているから3位は8回あって表彰台は13回あるぞ
今年ランキング5位以上なら実績もそれなりだろ？
あとはそれをモチベーションにして、残りでどれだけ成績残せるかじゃね？
5位のマグワイナまでは21ポイント差だからこれは必達だと思うが
オリベイラまでは、残り全部表彰台じゃないと届かないだろうね >>964
ユーキも体勢もマシンも結構スペシャルで、でもあの成績だしどうせ通用しないだろと思ったけどやっぱり通用なかった。
中上も後半の成績次第じゃそれなりの納得が得られるかもしれないね。
個人的にはどっち道通用しないと思うが、そこはまあ別の話だし。 >>972
だから返信に>>964入れてないじゃん。 >>975
あれこそ金でシートを買うだったなｗ
ってか、チーム丸ごとドベと一緒にステップアップしたんじゃなかったっけ？
んで残りかすの250ｃｃ部門でヒロシがチャンピオンと >>971
まあ、他国人に恥ずかしいやつがいたってよそ事として笑ってりゃいいんだから別にいいんだよw >>977
チームもスポンサーもルティを乗せたがっていたんだけどな
ホンダの意向で高橋乗せたらスポンサーが減って金欠、持参金付きのタルマクシにシートを買われた 971
>しかしいくら日本人と言ってもここまで露骨に実績ないまま、実力以外の要素で最高峰に上がってきた日本人ライダーほかにいたっけ？
978
>まあ、他国人に恥ずかしいやつがいたってよそ事として笑ってりゃいいんだから別にいいんだよw
つまり978は日本人じゃないと >>980
ずっと日本人の話題なのに何言ってんだコイツw アマチュアじゃないんだから成績以外の要因もあるわな
スポンサーやメーカーお抱えだとか
そこを理解してない
いやわざと理解しようとしない低レベルの輩が難癖つけてる
中上くんの昇格がそんなに悔しいのか？
スポンサー持ってるのも才能だしメーカーから推されるのも才能の一部
１年契約なんだし結果出なければ切られるだけなんだから >>982
全くもってその通り。
レースってのは、何事につけ、結果が全てだと知らないきゃいけない。 せっかく自国のライダーが参戦するんだからワクワクさせてほしいが
ここまでの実績を見るにそんな期待できないし
今年ランキング3位に以内に入ったら昇格って言ってたのに結局既定路線だったんじゃんと白けてしまう 派手に金をかけて、残り全戦をニューエンジンで行けば表彰台は取れると思う。
moto2も金次第 中上はシーズン始まる前から概ねMotoGPへの昇格決まってたもんだから今年は今一気合い入らなくてあの成績なのかもな
まぁダメだけどさw ルーチョのチームから出てくるとなると
ノビーの助力もあったのかと思ってしまう ■韓国人留学生が…「在日韓国人はコウモリみたいな奴らだ…祖国で国民の義務を果たせ」
■韓国人の場合、健康な男性は 誰もが ２年間の軍隊生活を義務付けられている。
北と南に分断され 緊張状態が続く 韓国の特殊な事情上、 定められた 法律上の義務である。
しかし、世の中には 韓国の国籍を持つ 健康な男性でありながら、この義務を背負わなくてもよい特殊な部類が居る、在日韓国人といわれる部類である。
彼ら在日は 歴史的な事情により、韓国の国籍を持ちながら 日本の永住権を持ち 日本で生活しているコウモリ的な存在である。
国民の 義務は負わないのに 権利だけを持つ 彼らには 韓国の国民でありたいのであれば 軍隊へ行き国民の義務を果たすか、それがいやなら日本に帰化してしまえと いわざるを得ない。
おいしい所だけを持って 被害者面で 甘えている彼らを韓国人も嫌っている！！ >>985
moto2ってエンジン一括管理だから
出来るの部分メンテのみで
壊れたときしか新エンジン割り当てられないはずだが。 タカは昔から天狗だから調子良い時は良いんだけどムラが大きくて >>982
その通りだが露骨な成績以外の要因による抜擢は軽蔑や嘲笑の対象になることもまたレースの一部だよ。それもまた受け入れないと。 次スレはこれを再利用
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 320●
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501848732/
次次スレでスレ番修正お忘れなく >>941
>>949
なるほどそうか
それでラバトがMoto2で強かったのにMotoGPではサッパリな理由が分かったよ
MotoGPはテスト制限されてるからな
でもまぁ使えるものはなんでも使って人一倍の努力家であることは間違いないか >>981
お前が1番何言ってんだかわかんないんだけどな 在日の嫉妬が激しいスレでつね
君らは母国の心配だけしてればいいんですよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 18日 10時間 24分 1秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
