【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
シリーズやドライバーの話題はWEC他総合スレで、また過度のメーカー批判・煽りはご遠慮ください。
■前スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap99【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498875944/
■関連スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500476933/
【祝】昔のスポーツカーレース ２【WEC復活】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/
※ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目文頭に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured LMP1に“勢い”を与えるロードカースタイルの提案、複数メーカーが興味
ttps://twitter.com/MotorsportJP/status/938348335865274368
トヨタは、次世代のLMP1車両を
ハイパフォーマンス・ロード・カーのようにみせるという提案は、
スポーツカーを手がける一流マニュファクチャラーの間で“高い関心”を生み出していると述べた。
1990年代後半のGTプロトタイプと同じようなスタイルのマシンを作り出すという提案がなされた。
これに対してはポジティブなフィードバックが得られており、
マクラーレン社のザク・ブラウンCEOが、この方向性を追求することに強い関心を示した。
この提案が、IMSウェザーテックスポーツカー選手権で使用されているDPiクラスよりも、
ロードカーとの類似性が高い車両を使用することを意味するのかという質問に対しては、
「少し（話すのは）早いが、ターゲットは近いところにある」とバセロンは回答した。 市販車スタイル
↑ ↓
ガチプロト ← なんちゃってプロト >>761
こういうイベント見ると、トヨタ(ホンダも)新しいトップカテのマシンがあっていいよね。
レースは見られなくてもマシンが走るの見るだけで楽しいし。
日産は懐かしのCカーに頼るしか無いのがなんととも トヨタは色んなレースに手を広げてるから、自分とこだけでもネタがたくさんあるね 日産はハコしかやってないのにほぼ…
ないのに復活してボロクソマシンいわれ…
日産自体ボロクソ言われ
やる気あったんか日産!! 日産×
ボウルビーレーシング〇
あれを日産と呼ぶな あれだけのプロモーションやレセプションしておいて関係ないとは
流石やっちゃえ日産だ ローラやマーチやTWRやGフォースにシャシー作ってもらったりエレクトラモーティブに運用してもらうのも日産と呼んじゃダメですか？ ローラT810ニッサンだってマーチ87Gニッサンだって良いマシンじゃないか 1992年デイトナ優勝はシャシー、エンジン、チーム、ドライバーすべて国産 ネジ1本の原材料の鉄鉱石に1ミリグラムでも外国産が混じってたら国産車とは言わない >>786
お前はアメリカ南部の田舎者と同じだな
1滴でも黒人の血が混じってたら真っ黒
白人用トイレに入ってきたら殺しても何の問題ないと同じ >>778
そうか、この理論を使えばキャデラックノーススターLMPも… F1等でもhalo付ける御時世なのに今更オープンとかないわ 軽量化考えたらオープンのほうが良いんだろうけど空力的にはオープンはバランス崩すだけだろうから空力マシマシのLMPがオープンにすることはもう無いんじゃない？ WEC：レベリオン・レーシングがLMP1に復帰。ロッテラー、ジャニらの起用も発表
ttp://www.as-web.jp/sports-car/188516?all まるまる移植でいいな。
プロジェクトワンみたいに3億円で市販しろ。 「WECへの参戦活動が生かされたコンセプトカー（GRスーパースポーツコンセプト）」
ttp://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2017/1215-01.html これがあるからGT回帰なコメントをチラッと出したのかな？ >>803
見た目はフォードみたいよね
それかGT-R2020か？ こういう車作るってことはまだまだWECから撤退しないのか
または集大成的な車なのか ジネッタに最初のメカクロームエンジンが届いた時の発表は>>464
お名前はV634P1っていうらしいね >>803
ノーパワーノークラッチのノウハウが活かされた24時間で勝てない技術か…… 最近のトヨタがよく言ってる「負け嫌い」ってイチローの言葉だったのか 全くだよ
続けないと何も起きない
モリゾウ、逃げるなよ >>812
>>811のアンチさんコメントよろしく トヨタはフォーミュラEなんかよりこっちで頑張って欲しい 無理だから諦めるって言うのは簡単だし投げ出さずに頑張って欲しい
そして世界で初めてアロンソを飼いならしてみせて欲しい アウポルと違って低予算でやってきたのは長期参戦の為だったんだから
ここでやめたらアカン 相手いないのにルマン勝っても意味ね―ジャン
馬鹿だねえ 将来ライバルが参戦してきたときに経験がアドバンテージになる プライベーターに型落ち放出して欲しいな
一台がトムスサードセルモ連合だったら歓喜 >>821
ほんとにバカだねえ
00年代のアウディが意味無かったのかな？
それでモタスポにおける政治力も競争力も付けて世間認知も上げたというのに
まあそのアウディ含めドイツメーカーはその頃からとっくにディーゼル詐欺働いててルマンとかもその詐欺の上に乗っかってやってたことだから世話無いけどなｗ
日本人てなんで相手がドイツやハクジンだと何も言わないのかなあ、あいつらディーゼルで人類工学史上前代未聞空前絶後の詐欺働いてガッポリ儲けてきたんだぜ、
それでガソリン車の日本車とか締め出して、ディーゼルがクリーンなんていうウソイメージでもって世界でも売りまくって何十年も不当に儲けてきた、ほんと許せん
アウディもポルシェもその詐欺がバレて自爆して撤退余儀なくされて勝手に止めただけなんだから同情などまったく必要ないし
本来ならシリーズをこんな風に改変する道理すらないんだ、トヨタ一強で構わん、それでチーム内バトルを奨励すべきだったんだよ 結局P2にBoP入れるのか
記事でも掛かれているけど真っ先に性能調整されるのオレカだろうし、ショーナックが怒り狂いそうだな トヨタは何かしらの形でレベリオンに関係するのかな？
レベがオレカシャシーでトヨタエンジンとかなら今後の日本プライベータに道が見えてるかも
あとは中古マシンでいいから日本チームというのはやってほしいな。
勝ちは狙わなくていいから、レースチームや人の育成に使って欲しい。それこそ市販車の開発エンジニアも入れてね P1LもターボとNAでEoT区別するらしいな
メカクローム（とAER）怒るんじゃないか？あと誰かジャッド買うんだよあくしろよ >>827
ディーゼルがどーのレース以外のことでしか他社を叩けない辺りがトヨタの小物っぷりを体現してて笑えるｗｗｗｗ
アウディみたいにライバル不在でも勝ち続けてその後ライバルが現れても勝ち誇れるようになってから飼い犬は威張ろうな
どーせ継続したってアウディの足元にも及ばん結果しか出せないんだから 早くも保険かけ始めて笑えるな
トヨタのルマン未勝利だけが心の支えだもんな いつも思うんだか、書き込みしてるのはレースファンや個人なのに、なんでトヨタとかアウディとかが偉いとかダメだとかって話になるんだ？ >>837
その個人が 特定メーカーのアンチと、そのアンチのアンチ だから ttp://sportscar365.com/lemans/wec/fia-aco-outline-new-lmp1-eot-protocols/
ターボとNAの間で調整しますって言われても
NA使うのドラゴンスピード以外にどっかいるんだろうか。
レベリオンはどうするつもりなのかよくわからないし このスレは本来、技術的な話題がメインで
チームやドライバー・メーカーの話題は基本的にスレ違い
取り上げるにしても関連する最小限度で節度を持って欲しい >>834
メカクロームのPUはいざとなったらNAにも出来る仕様というか、元々NAだしそんなに困らないんじゃね？ >>841
元々NAちゃうで
来季F2用の新V6ターボから派生したエンジンだからNA想定してないと思うよ 自治厨って便利な言葉だよな、だから2ch創設以来使われてるんだろうけど >>841-842
そもそも3.4L・V6のNAエンジンとか勝負にならんだろ ありえないけど、TRDがNREベースの直四ターボを販売してるからLMPカーとの組み合わせを見てみ経ったな >>833
開発制限された上にBoPだからな
後出しでここまで締め付けられるとかやってられないだろうな >>842
GP3→F2→P1だから大本は3.4L V6NA >>845
小排気量＋ターボはライバル達に比べて中低速トルクで見劣りするからナー
IMSAのDPiでマツダが苦戦してるように >>849
あれはAER製だから単純に比較出来ないだろw 来年もル・マン…とりあえず盛り上がるな
トヨタは目的まだあるし…
ル・マン優勝したら
やめるんかね いや、少なくとも19年までは確定してる、よほどのことがない限りは
18/19スーパーシーズンへの参戦なんだから プライベータ以外の競合不在によりもはや勝利の価値は無いに等しい
世間からもアウディ、ポルシェの2強が健在のうちは勝てなかった偽物の勝者という評価で一致
幼稚園の運動会でいい大人が参加してる想像してみろ、来年のトヨタはそんな場違いな存在だからな とにかくトヨタを排除したがってる人たちはなにを求めてるんだろう トヨタアレルギーか、プライベーター中心派かLMP全廃派、WEC否定派のいずれかだと思う >>858
プライベーター中心派ならアウディもダメでしょ WECの価値は落ちるだろうが、ルマンの価値は落ちんよ >>858
そんな難しい話じゃなくて単にトヨタ叩きたいだけだろ。
正直プロトとかどうでもよくて叩けりゃなんでもいいって感じ。 >>857
なにがなんでもトヨタに勝ってほしくない人達なんだろうね
バイコレスのフロント
ハイノーズのせいかアウディっぽく見えてしまう 周りは格下ばかりで絶対負けられないから逆のプレッシャーがかかるｗ ま、モータースポーツに関心がある人間ならトヨタを良く思っている筈がないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
