全日本ロードレース選手権総合 42LAP©2ch.net
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2017年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
開催地 開催クラス
第6戦 ツインリンクもてぎ
08月19日(土)・20日(日) JSB1000
第7戦 オートポリス
09月09日(土)・10日(日) JSB1000
第8戦 岡山国際サーキット
09月30日(土)・10月 1日(日) JP250(30日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000
第9戦 鈴鹿サーキット
11月04日(土)・05日(日) JP250(04日決勝)・J-GP3・ST600・J-GP2・JSB1000(2レース)
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 41LAP
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1488745051/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレの最後の方で出てた宗和って人
検索したら
メーカーに迷惑かけてもすぐ復帰
で全日本のレースに出てられるんだ。
現チーム監督とか。すごい世界。
オーナーが岩城滉一氏だからかもしれんが 送話はKR500を売っていますw
詐欺とか生活保護とか通名とか在日特権やり放題でしょう 騒動ってなんかチャラいな。
オヤジさんが存命なら絶対採用されてないだろうな。 >>9
自分が気に入らないからって、故人の権威を盾にして批判するのは良くないよ。 チョンの
チョンによる
チョンのためのチーム
息をするように嘘をつくでおなじみのくずなので
とにかく関わらないにこしたことは無い
レース会から消えて欲しい 亮太!多摩川優勝おめでとう!
競艇にコンバートしてから、ずっと応援してたよ!
4角からの爽快のマクリに鳥肌たったぞ!
ほんとおめでとう! 600無くなったらJSB1000とST1000?
ミドルクラス充実させないと今後は・・・ 今後はGP3、GP2、JSB1000
ST1000がサポートレース 俺もST600好き
でもプログラムがJSBの後に回されて
周回数がGP3より減らされたりして
明らかに要らない子扱いなのが哀しい JGP2はモトクロッサー450のエンジン流用でスーパーmono的なクラスにしちゃうしかないんじゃないかな
軽量コンパクトな車体になってレース面白くなるかもしれない
エンジンライフ間違いなくヤバいけどそれこそ統一ソフトで低いレブリミットに抑えてしまえば >>24
GP-monoという短命だったクラスがあってだな >>24
フレームにカレックスとか使えると面白そうだけど、お高いのかな? コストダウン版じゃない本気の小型軽量500ツインのスーパースポーツていうジャンルが出てきそうで出てこないんだよなあ
今さらそんなの作ってもぜんぜん売れないてことは俺でも気付くが
ほんとは誰が何処で乗っても楽しく気持ち良いマシンに仕上がる可能性あると思うんだけどな 今年のST600優勝したのってJGP2から落ちてきたヤツらばかりだな
前田は違うけど、ここ2〜3年のチャンピョン候補だし
ST600の人ってチャンピョン取ったら次の年は何乗るの? Moto2が3気筒エンジンになっちゃうと日本のガラパゴス化に拍車を掛けるな >>34
moto2太郎は妄想垂れ流しやめて
脳みそ垂れ流しの治療にでも行こうねー(棒 >>27 それ思ったわ
v65-90ぐらいのVツインな
2st250廃止以降つまらない
ヤマハはmoto3参戦する気ないのかな
市販レーサー見てみたい 嫁にBenzの新車を買いました
けどお金がないので皆さん、チームのスポンサーになってお金ください
訳わからんわ
100歩譲って、BENZ買ったのSNSで流すのは馬鹿だろ >>39
え?まだあの連中レースしてるの?タイホー宗和といい浜口いいロクなのいないな >>37
てめえのタニマチは自分で見つけろや
クラウドコジキングすれば誰かカネくれるだろうとか勘違いすんなカス野郎 国川も必死だな
スポンサーに降りられたとかで後半戦がヤバイらしい そもそも、どんな理由で支援するんだろ?
ピレリカップが支援してやればいいのに >>39
浜口って人、8耐キャンプの人だった、、
この人にお金流すのもなんだから企画を公式でやればいいのに 逮捕ー総和8耐は金にならないから夫婦でイタリア旅行中子供達から巻き上げた金で旅行 岩井にはオートの選手と、その彼女、父親が入り浸ってやりたい放題してるらしいから気をつけろ 全日本ライダーって言うのはどうやって生活してるの?職業は? 14日午前8時50分ごろ、美作市滝宮の岡山国際サーキットで、練習走行をしていた島根県出雲市、
自営業北脇亮二さん(48)のオートバイがコースを外れ、緩衝材に衝突した。北脇さんはドクターヘリで
倉敷市内の病院に搬送されたが、頸髄(けいずい)損傷などで死亡した。
同サーキットと美作署によると、北脇さんは1000ccのオートバイを運転しており、
「レッドマンコーナー」と呼ばれる急な左カーブを曲がりきれなかったとみられる。
この日は午前8時40分からオートバイ29台が練習していた。
岡山国際サーキットでは4月24日にも練習走行中のオートバイ7台が別の場所で転倒し、
2人が死亡する事故が起きている。
(2017年08月14日 19時20分 更新)
山陽新聞
http://www.sanyonews.jp/article/580326 結局ポールはまた中須賀さん。ヤマハ強い。
巧cbrはセッティングの問題か、モテギ不得意?確かモリワキ高橋にも負けて振るわないねえ。 >>70
嫌な書き方しますねー
すみませんね。ポールは野左根でした 昨日の中須賀「終盤ついてくるライダーがいたらペースアップして引き離す」
↓
今日の中須賀、ペースアップしたら転倒しました
なんじゃこりゃ 中須賀さんは17インチの無い世界に旅立つしかないな 平忠彦が引退した年齢と同じくらいだしな
中須賀さん。 中須賀どうしたんだ?今年はタイヤがあってないのか? 8耐は16.5インチでぶっちぎりやったし、タイヤの影響大きいんやろ。
17インチのフィーリングに苦労してんやろな!17インチ化されたmotogpの17年式のM1も迷走してるしね 野佐根もレースに勝つのは嬉しいだろうけど
2勝ともトップの中須賀の転倒というのもなんか微妙だろうなw 去年のモテギのロッシやロレンソみたいに前タイヤから滑ってるね中須賀選手。あちらはミシュランタイヤの問題だろうけど。
モテギはブレーキングでフロントの負担が厳しいらしいけどやっちゃったか
今日の解説で中須賀選手はワイドラインで立ち上がり重視といってたからコーナーのライン取りはロレンソと似てるのだろうか レース後のコメント抜粋
中須賀克行選手談(23位)
いつもと同じようにブレーキングしたのですが、何のインフォメーションもなく転倒してしまいました。何か煮え切らなくて、もやもやしたものが残る状態です。
もっとタイヤのことを理解しなければならないし、自分のライディングをもっと合わせていく必要もあります。
吉川和多留監督談
結果として中須賀選手は転倒してしまいましたが、マシンをもっと17インチタイヤでの中須賀選手の乗り方に合わせていく必要があります。
https://race.yamaha-motor.co.jp/jsb1000/2017/rd06/ 9月から17/18シーズンは17インチしか使えないよ
実質16.5インチタイヤは無くなった 17と16.5では、そんな違うの?筑波サーキット1分5秒のオレでも分かる? 奈良県の元レーサー、野田弘樹は今何をしてるんやろ?死んだん? >>97
>>98
朝から独り言、辛い人生なんだね。 野田
いたね
250とか出てた奴だろ
まさか本人? >102
僕は離婚したけど元気です。懐かしサーキット・・(;^_^A >102
僕は離婚したけど元気です。懐かしサーキット・・(;^_^A >102
僕は離婚したけど元気です。懐かしサーキット・・(;^_^A 何年か前にホンダ系の某チームで雇われ監督やってたと思ったが、次のシーズンには消えてたわな 野田SRSの現役講師じゃん
テルルのアドバイザーもしてるし >113に激しく同意。たかがマイナースポーツのバイクレーサーの末路なんて無関心。
野田?そんな奴ほっとけ! 今日岡山国際であったレースでさピットのすぐ裏で炭火でバーベキューしてんだけどあれは誰も何も思わないのかな?
さすがにピットのすぐ裏で炭火はどうかと思うけど… >>116
そんな奴居るの?ホットプレートじゃないの?
俺らはホットプレート発電機で贅沢に焼き焼きするよ。 メーカーおつきのチーム以外なんて、ろくな集団じゃないだろうし
一回サーキットから怒ってほしいところやね この前のお盆のレースの時もやってたな
割と有名な女史のとこ
前夜ならともかく(あかんけど)レース進行中にも炭火使ってたわ Facebookの投稿みたけどコメント欄がいーなーとか肉美味しそうとか書いてある時点でもうね…
誰も火を使ってる事に対して何の疑問も抱いてない
普通にレースしたりサーキットに行ったことある人間ならあきらかに異常な行為って分かるだろう
知り合いがこんなことしてたら注意するよ どうせろくなリザルト残せてないチームだろうし一回怒られれば自然消滅するやろ
こんなチーム もて耐初期にパドック火気厳禁になったの知らんのかね? もて耐関係無く、パドックは喫煙場所以外全て火気厳禁だよ DQNが水辺にジェット持ちこんでBBQしてるのと似たような社会のゴミ臭がプンプンする こんなんが普通にまかり通るサーキットなんだね岡山は
だから事故がおきるんだよ
管理者利用者双方とも危機管理能力がなさすぎる だいぶ前だけど十勝で走行会のピット内でホットプレートでジンギスカンやってたのを見た
走行会常連の札幌のバイク屋
事務所に言ったら職員飛んできて、ピットから出てまだ食ってた
そこの社長ピットでタバコ吸ってるし、マナー最悪
メ○○ックさん、あんたらだよ こんだけ人数居て誰も疑問を持たないとかチームとして機能してんのか?
予選落ちとか無くなって緩くなってんのかな レジャーの延長なんだよ、考え方が。
ペット連れて来たりする奴とかも。 >>131
愛人連れはおk!?
>>132
一瞬、傷痕にみえた 爪跡を残す、という表現は事件や戦争などで多大な被害をもたらすという意味で使います 危険物取扱い持ってない奴が多いのか?
ホットプレートならOkってどういう理屈だよ 裸火かどうかって違いじゃないか?、ホットプレートなら気化したガソリンに点火しないだろみたいな判断してるのかもよ >>136
ありゃ!
20年もレースやってて知らなかった(恥)
電気プレートはイベントで、電気ポットは毎回使ってたよ。ちなみにサンダー(電気工具)は使用可能? ポット&ホットプレート
もてぎではピットはNG、パドックはOKだと思う >>141
あかんかどうかじゃなくそんな紛らわしい物常識的に考えろ
エントラントってこんなレベル低いのか? ホットプレートが駄目なら、タイヤウォーマーを使えばいいよ >>145
おい、昔ナニをエンジンの熱で焼肉にしかけた俺の前でその話はやめてくれ 今度初めてAPのバイクレース見に行くんだけどお勧め観戦ポイントはどのあたり? 後は決勝で中須賀の転倒じゃない勝利を(´・ω・`) 6月にやったのにまたオートポリスなんだ
しかも下のクラスは6月から次の10月の岡山までレースなしですか 巧は中須賀に抜かれてからは二位狙いだったのかな?
中須賀はもうほぼ脱落してるし のざねより前でチェッカー受けられたし ヤマハの二人はもどかしいな
いくらタイムは良くてもバトルできなくて抜けない人ら
巧選手はそれなりに安定して走れてた。
見方の違いかな ソードー、前評判の割には遅いな。
中須賀、津田、巧、ノザネの後ろ辺りでゴールしないと後がないだろ。トーホーと藤田になんか負けるなよ。 ソードー君は減量しないと厳しそう、いま体重80キロ近くあるんじゃね? あと10キロ落とさないと https://m.youtube.com/watch?sns=fb&v=8ekl65n-tjo
筑波の多重クラッシュの動画上がってる
先頭が減速イエローフラッグのために後続抜くに抜けず、さらにそこに後続突っ込んでコースアウト、マシンがコースに跳ね返ってきてみんなでドーン
なにやってんのこいつらwwドリフかなww 最初にグリーンに突っ込んでいってコケたやつは何がしたかったんやろうか?
まだ旗解除されてないやんけ 2ヘヤ立ち上がりの救急車での白旗だよな?
まるで赤旗出た時の様でトップの動きがおかしすぎるわ
で裏直でもスピード戻さないのに何故かみんな同調して、分かってる奴だけがなぜかグリーンギリギリから追い抜きをかけたw
>>165
該当箇所クリアした時点である程度スピード戻さないとダメだろ
次のポストまであのペースは無いわ あと、状況しらないので悪く言いたくはないが初心者クラスって割と救急車が介入する率が多い
転倒してもショックで寝転がってたりマシンの近くでボケッとしてたり >>166
トップのあの動きはわけわからんが、明らかポスト超える前から前の車抜いていってグリーン乗ってコケてたら笑いもんでしかないやろ こんなのがトップ走ってるとかどんなレベルだよ...
後ろの奴ら、イエローで抜かないんじゃなくて
赤旗!?てかんじで釣られただけだろコレ 今年の四耐フルで見てるけど、多重事故こそなってないけど、セイフティカー入ってるときに抜くはそのピット出口封鎖中にピット入ってきてチームに怒られたり、走行中に暑いからってツナギのジッパーおろして怒られたり
これらはほぼ東南アジアの選手で、そんなの目じゃないくらいアバウト
レース中のドタバタっぷりがすごい >>172
4耐って少し前まではおじさん達のレースだったのに
今はすっかり雰囲気変わってしまったよね BS12はカワサキライダーのインタビューは無いんだね >>179
何か足りなくても、彼女になるって言うなら何の問題も無くなる >>183
女性ライダー頑張れ。可憐ちゃんも来年は国際? 美人女性ライダー
1位 堀ひろ子
2位 岡崎静夏
3位 平野ルナ
4位 田谷カオル
5位 高杉 奈緒子
修正あればお願いします。 高杉ちゃんはハンディあるのにあれだけ走れるのは凄いよなぁ jp250の地方戦なんか入れたら沢山いるんだろうね 片山右京の嫁さんがSugoでSP250Fのレースやってた gp茂木が遠すぎて行く気力が沸かないから鈴鹿の最終戦行こうかな。まさに全部やるし ナカスガさーん早すぎ
2位高橋ユーキに0.8秒差w 岡山国際 JSB1000
中継始まってるよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=weTVXcHgHuU 中須賀
ノザネ
ユーキ
YAMAHAファクトリー
1-2 岡山って中継、文字表示一切なしかよ
鈴鹿モテギよりひどい
途中レース状況わからん >>211
一部、TVカメラ画像になっただけマシっすわ
前は監視カメラだけやったもん
けどワイプでグラスタ前の順位は出して欲しいな ST600でペナルティーポイント7点喰らってるライダーが居るんだか何したらそんなポイント喰らうん? >>214
あくまで推測だけど、赤旗原因作ったんじゃないのかな?
確か、ペナのライダーも転倒に関わってるはず。
実況で名前呼ばれてた。 >>217
ギア入れたまま長時間クラッチ握ってて焼けた
NSFでは絶対にやったらダメなんパターン
スタート練習も2回やっったらクラッチ板交換しないと決勝スタート出来ないとかシビアな管理がいる
以前、メカさんに怒られたわ 中須賀さんち表彰台に息子上げるのやめてくれよ
二人共私服でぶすくれた状態で写真撮られてるし、せっかくのめでたい表彰台なのに見た目が非常によろしくない WSB時代のヤナさんみたいに
愛犬を表彰台に上げたらホンモノ >>219
どんなクラッチだよギア入れて握ってたら焼けるってwww
24時間握ってるのか?たかだか握って待つ時間何て長くて1分くらいだろ?
焼けるわけねーじゃん
どんなメカだよそれ言ったの? >>224
お前東南アジア製のバイクをバカにしてんのか?
東南アジア製だぞ? 馬鹿はすごいな
東南アジア製だと焼き付くのかー
ヘェー(棒 >>221
同感。地方選でもこれをやられたらシラケる インタビューも暗い話し方だしほんと憧れるイベントじゃ無くなってきたな >>227
みんな優勝、表彰台を目指してそこに乗りたくて頑張ってるのに、家族だからってそこに一緒に乗るのはおかしいよな
ほんとシラケるわ
https://i.imgur.com/C7WuzgK.jpg moto GPでも表彰台に上がって家族写真撮って欲しいね >>232
良いじゃないか 本間 宗和の2本柱がここを盛り上げてくれるから 本間さんのブログを読んでると、たまに大丈夫かこの人?と心配になる 本間さんは大丈夫じゃないよ
中古トラック買ってあげてねホンマ >>229
わかるは…
引退式とか節目の優勝時でもやれよ。 ベテランだし全日本の中でここ数年一番成績いいから多少のわがままも通るよねきっと。以前見たオートポリスでのパドック動画では一番サイン求める人が多かった。巧、津田選手と比べても。岡崎選手とかはまた別なんだろうけど。
来月の鈴鹿、ファクトリーヤマハが一番観客多いんだろうな?レースクイーン需要もあろうが 中須賀さんは何年もずっと子供表彰台に乗せてるけどね 本間はほんと見てて痛々しいな
それを擁護してる連中も
偉そうにって批判したコメントに対してこの世界ではあなたの100万倍偉いです。っていっちゃったり >>244
ほんまのブログ始めてみたけど、あれはひどいね そりゃ全盛期にあれだけ飛びぬけてりゃそうなるよ
いつまでたってもジョンの呪縛からは逃れられないんだろうけど >>246
リアブレーキは不要ってあるけど本当?
勘違い中年ライダーはうなずける。 >>249
鈴鹿のシケインで前後タイヤをスライドさせながら向きを変えているライダーはリアブレーキも使ってそうだが。
まあ俺にはそんな芸当できないから実際どうやってるのかわからんけど。 「世界レベル以外のライダーは、微妙なリヤーブレーキの技術を使って一周0.4秒タイムアップするより他に何かやることあるはずです。
もっと簡単で大きくタイムアップ出来る事がです。リヤーブレーキは置いといて、練習するべきです。」
ってとこでしょ言いたいのは
文章はひどいが >>250
ホイールスピンかもしくはリアタイヤを浮かせて車体の向きを変えてるんじゃね?知らんけど 自分のライディングが100%正しい!
みんなが俺を見習って走れば速くなるし上手になる!!
俺の言うとおりにすればいいんだ!!!
と思ってるんだろうな。 足を怪我してブレーキペダルを踏めなくなったマイケルドゥーハンが左ハンドルにリアブレーキ用のレバーを取り付けたりしているから全く使わないわけでもないのでは? >>250
右足出してリアブレーキ踏めないだろうがw JP250の上位、AP仕様で出てる多いな
入賞車のバラシがない事で大胆なチーム大杉
最終戦の鈴鹿は是非、バラシて下さいな ロレンソもヤマハ機ではリアブレーキはほとんど使ってなかった様だよ
かなり昔の話だがエドワーズも全く使ったことが無いってインタで答えてた >>258
AP仕様ってなに?
オートポリス?
アクセスポイント? >>260
アジアプロダクション250 AP250だばか >>261
しらねーよ
アジアンなんて興味ねーもん だからパッシーニとかドゥーハンみたいな
左手親指にリアブレーキレバーがちょっと注目されてるんだよね パッシーニとか左手でフロントブレーキ、クラッチ、リアブレーキ操作してるんだろ 勘違いしている中年レーサー
バイク88位昔に国際A級で成績がトップ争いにも出来なかったライダーが今勘違いして
元トップライダー気取りでいるのを見かけます。プロの専門知識はアマチュアとは全く違います。
アマチュアがプロを教える事はまず無理です。
国際A級になればプロではありません。国際A級でサポートを受ければプロではありません。
プロはそれで生計を立てられる事です。バイクメーカーと契約か最低年収240万円は稼げなければ
プロではありません。
サポートを受ければプロと勘違いして昔はプロだと思い込んだ一部の方が横柄な態度を
していると聞きます。
現役時代に10位前後くらしか走れていなかったプロからしたら走る障害物としか見えなかったアマチュアに
毛が生えたくらいのライダーは、プロと対等の情報は持ち合わせていません。
同じレベルのライダー同士が持論をぶつけ合うのは良い事と思います。昔はコースで障害物だったライダーが
昔のプロに対して対等には情報を持っていません。 ほんまって人自分の理論が絶対だ、みたいに書いてるね 俺は現役の本間を見てきたオジサンだから非難はしない 坂田や原田だったら許すんだろ?
全日本レベルだもんなほんまにも〜 速い人はすげーって思うしそんだけ努力したし才能もあるんだろうと尊敬できるけど
ほんまの場合自分からいっちゃうし俺速かったんだから偉いんだぞ!お前ら俺の言うことは絶対だぞぐらいに押し付けてくるからうざい。老害という言葉がこれほど似合う男はおらんだろ >>270
>現役時代に10位前後くらしか走れていなかった(中略)ライダーは、プロと対等の情報は持ち合わせていません。
でもまあコレは真理だと思うわ。
ライダー個々の感覚そのものの違いだけでなく、
トップレベルのチームに居るメカニックが持つ情報へのアクセスとか、
環境的な理由も含めて、あらゆる部分で差が付くもんだわ。
全ては勝てる人間の下に集まり、勝てないライダーの下には集まらない希ガス。 >>270
頭の悪そうな文章で理解しづらいが、なにか腹の立つ同年代のライダーを念頭に置いてのものらしいな テレビのガチンコレース道の名も知れん教官みたいなやつのことかw 調べたら81年のIAで350ccクラスのチャンピョンらしいぞ 雨のふじスーパースプリント〜のYDS入りだったよね?本間 >>280
平さんと一緒にすんな、350チャンピョンとか片山世代じゃないか、今のバイク語るには年寄りすぎだ 片山が350のタイトル獲ったんは70年代末やん。
世代が違うよ
まだ平さんと藤本泰東は同時代だよ
500でも一緒に戦ってたわけだし 以前にも書かれてたが全盛期にケニーランチ行った時にぶっちぎりで速かったのは本間だったって原田が言ってたんだよ
原田もA級1年目でその頃の本間は手が付けられない速さだったからな 盛り上がってんな
今の事言ってんだろうし10位位のライダーで人に教えてるとかだいたい冊子が付くだろ >>286 年齢的に125で長い活動してる菊池 武石 鶴田 宗和
この辺辺りだろうか >>287
菊池さんはタイトル獲ったしGPにも行ってるから
除外だろ 当時メーカーと契約がなくて10位前後をウロウロ
そのクセ、元プロライダー気取りでブイブイいわせてる奴
あなた、一体誰? >>290
こいつは現役時代も10位どころか全く話にならなかっただろう そのプロライダー気取りの人が仮に講師か何かで、教え方が上手いんだったらそれで問題ないと思うけどな
「お前現役の頃おれより遅かったくせに生意気だ」って理由で叩いてるんだったらガキっぽすぎる 昔の漫画のよたろうみたいな顔していて話すとアホかと思ったわ 昔全日本走ってて今はライディングスクール的な事やってる、しかも当時はワークスライダーでないとなるとかなり限られてるでしょ
某サーキットでよく開催してるなんとか塾の事? 本間が、素人がプロを教えるって言ってんだから、全日本の若手育成関係者のことだろ >>290
プロを語っている割には走行会では遅いし、転んでたょ。 プロ、あるいはプロ目指す選手に教える
それは開発ライダーと自称する自分がやりたいから、他人がやるのが気に入らないってことなんでしょ
本間が目にするとしたら、名古屋に近い範囲での全日本チームか、SRSってことか? >>299
仁さんとこで走ってた奴な
プロでは無いわな >>290 懐かしいまだやってたんだ
国際Bからライセンス変更で国際Aになった人 >>290
自分を元ワークスライダーと語っていたのを覚えている。速かったの? それで、本間はいったい何がしたいんだ?
ブログには、本間スクールの生徒がレースで、と書いてあったから、実はヤマハで監督がしたいんじゃ?
それにはブログでアピールしたり、素人をディスったりしてもダメだろ 最終戦ってチーム券?、応援チケット?だけで入場できるの? ナガスギさんってBSじゃ無くなった途端
チャンスだった雨のモテギでもあのざまじゃ開発はムリそうだな ビニャーレスが9位で
中須賀選手は12位ならまあそんなもんじゃないかな いつまでたってもイトシンはスターだよな
中須賀は速いけど何かが足りない気がする 本間はロッシは自分の売り方を分かってる素晴らしい広告塔
とかいってるくせに同じブログの中で変なヘアスタイルとかピアスへの批判
ロッシがピアスしてるの知らないのかな? 最近Facebookで来年の金集めしてる女が痛いぴ◯◯よレーシングとか言うのがGP3のマシン買いたいから
お金くださいみたいな
素人で全日本ライダーでも無いのに女を武器に金集め
それを擁護するキモイファンまで居る
そろそろ金集めの時期なのか? レースしたいんだったら風俗でもいって金作ればいいのにな
昔はレース資金稼ぐのに夜も働いたり飯も減らしたりなんだってしたもんよ まずマシンぐらいはローンで買えよと
社会人なんだから 難病の●●ちゃんのために1億円が必要なんですというやつと同じだな
今の生活レベルは落としたくないから金をくれ 本間はテメーが走るかチーム監督やってみろ
あのバカな文章からしてエントリーすら出来ないんじゃないか >>328
2輪シケインのコーナーポストどうすんの?
あの辺の柵も落ちてるし、直すってなったらめちゃくちゃ時間掛かりそう >>329
鈴鹿のコースに何かトラブルでもあったの? >>330
まっちゃんコーナーアウト側辺りのとこが崩れた
その時に2輪シケインのコーナーポストが倒れて、近くの柵も一部崩れてる もうMotoGPもできないし閉鎖すればいいんじゃね その写真見た限りはコースにはかかってなくて10日もあれば直せそうな気もするけど >>332
ありがとう。
こりゃ結構キツイなぁ(>_<) >>338
地権者が大杉て無理
補修もすぐにできるんかな 緊急告知にて、11/2(木)に予定されている特別スポーツ走行のフルコース走行が不可能と思われていた件ですが、土砂の流入も多くはなく、また、鈴鹿サーキト様の鋭意努力により通常走行の可能性も出てきました。
今後の進捗状況により、通常通りの大会が開催可能となるか否かについても、決定され次第ご報告致しますので皆様のご理解を願い致します。
以上、よろしくお願い致します。
2017/10/25
ART事務局 4輪(フォーミュラの方?)で、可能性のあったホンダの選手をすったもんだの挙句出走取り付けたのにレースが流れたらしいね
このまま開催できなかったらトラウマだろ
岡山現地で見た限りではヨシムラの方がバイクは速かったが 昨日、東のスポーツ走行あったから大丈夫やろ
最悪東開催で 公式には予定通りフルコースでとしてるんだからそうなんだろう。 >>345
1勝もしていない津田がシリーズチャンピオンか(´・ω・`) 3勝の人と2勝の内1人が可能性ないですし
数字的に残ってる中では安定感含めて頭一つ抜けてるよ
一馬選手は速い周も有れば急に下がったりとか、1レース中でもムラが有る感じ
634の人、岡山はほんとどうしちゃったんだろ
ひたすら通せんぼで順位キープだった ウキウキ気分で新型貰ったガイ・マーティンが余りの戦闘力の無さにロードレース休止しちゃった位に新型CBRヤバイらしいからな >>348
全日本史上まれにみる低レベルな最高峰クラスのタイトル争いだわ 夢みたので、妄想聞いて下さい。
全日本でもMOTOGPマシン走らして欲しい。GP500があった時代みたいに。
MOTO2もエンジンサプライヤー変わることやしJ-GP2もガラパゴス化が進み又々存在意義が問われる。(エンジンの問題はスズキ、カワサキ、ヤマハにとって今はじまった事ではないが)
JSBクラスにいっそのことMOTOGPマシンで参戦して欲しい。
かつてのGP500みたいに。
MOTOGP、SBK、JSBで。
世界に通用するライダー育成としてお願いしたいです。
ホンダ、ヤマハ、スズキとメーカーある訳で。
アジアライダー、スポンサー呼んできて
各メーカー2〜3台走らせるのはどうだろうか。
motogpワイルドカード枠もアジアの国開催で出場できるし。
日本、アジアのスキル、モチベーションアップにもなると思うし。
このままではホント全日本終わってしまう。(すでに終わってるって言わないで下さい)
と言う妄想。 タバコマネーが無くなったのがでかすぎる
世の中金なんだよ MotoGPに関して言えば、育成はATC・ルーキーズカップに完全に移行してる感あるよな。
ルーキーズカップなんて以前は勝つことも稀だったのに今は2年連続で日本人チャンピオンになってるし、いまmoto3出てる佐々木も鈴木も全日本飛び越えて世界行ってるし。唯一の全日本出てた鳥羽は低迷しているという皮肉。 MotoGPは夢にしてもJ-GP2やJ-GP3はやめてグランプリと同じレギュレーションでやるべき 中本さん自体が世界に行きたいならATCいけ!っていってるからな。
今年のセレクションは日本人は全然だめだったようだな
今の東南アジア圏は昔の日本みたいにレース自体かなり盛り上がってるしハングリーなライダーが多い moto3のお金かかる仕様で参戦できるチーム更に減ったりしてね
moto2でヤマハ機では参戦不可。今後600ssはどうなるんだろうね GPのマシンは独自に進みすぎている&マシンが高すぎるので、GP路線は捨ててWSBKに寄り添うのが一番ではないかと常々思っている。
で、日本rdを復活させてだな…。 moto3はKTMが空気読まなかったのが高騰した原因だし moto3確かマシンの価格上限設定が1万ユーロとかだっけか Moto2国内でやるならエンジンはメーカー問わずにすりゃええやろ
そういや昔AMAでやってたX-FOMURA600とかおもろそうなのにな 本来なら下位カテなんだから
イコールエンジンでやるから面白いし
マシン差ができにくいって考えじゃないの?
あとホンダがmoto2にエンジン供給やってる間に
ホンダにお願いして同じエンジンでやらなかった全日本はアホ 今の全日本なんか全く魅力も感じないし、出るための国際ライセンスなんて金さえあればレベルの低い地方戦でそれなりに走ってるだけで昇格できるからな。
ほんとに世界に行きたけりゃATC、KTMのRCカップだったりピレリカップもあるし全日本なんかより近道のルートがあるんだよ
まあ口では目標はGPとかいうけどそういうのにチャレンジするよりぬるい全日本でやってるほうがいいんだろ むしろ来週末も雨だときついな
関係者しか見に行かなそう MFJ GPは現地観戦するつもりだが、雨が降らない事とフルコースで開催される事を願う 本間が又凄いな 新しいクラスを作ってる 笑
GP1ってなんだ?GP2ってなんだ?新たなカテゴリーか?motogpを見てとか中上転んだのは他のクラッシュに巻き込まれたのに
切れ込んで転んだとか言ってるし?
本人ブログでも脳にダメージとか言ってらからかなり脳にダメージあんだろうな?笑 WGP500をGP1、250をGP2と呼んでた時代(今から20年以上前)から思考が止まってるんでしょう。JRのこと、国鉄と呼んでるおじいちゃんと同じ。 >>368
皆様に応援されて、再び参戦します
感謝 >>374
本人ブログで脳にダメージ受けてるって言ってるな
止まってるんだな >>373
おもろいな、本間
しかもそんなもんわかっとるわ!みたいなアドバイスw
フロント突き出しただけじゃダメです、ってwww >>373
アホすぎて草w
リプレイでちゃんと他の奴に巻き込まれてたの写ってたのに切り込んで転んだとかwww
本間は素人以下かよw ロードレース長らく見ていないんだけど
本間さんの話、ほんまかいな 宮城さんに通ずる物があるな
そんな勘違いする?って >>373
>>379
中上が「切れ込んで転んだ」なんてどこに書いてある? 宮城はテンションが受けてるから仕事が有る、うっとうしいけど
本間は人付き合いとかコミュ能力低いからなあ
チームほんまかいなで全日本出てくださいよ監督でね >>385
本間さん自身が出ても速いのではないかと。 >>386
本間は当時は速かったが今の本間じゃ周回遅れになって泣くだけだ
あれだけ言ってるんだから本間がレースに出て証明してみれば良いのにな。
ちなみに358は本間信者か? >>391
それなら、うなぎ屋が最速かw
つか、ピザ屋はまだ息してんの?ブログとか野晒し状態だけど >>392
facebookで活動中
見た目は怖いけど良い人だぞ 本間は脳にダメージあるから言ってる事がわからない
送話はシャブ中で脳にダメージがあるからバイク盗む つっつおつかれさまでした。
大学では男と遊びまくって子供作って幸せな家庭を築いてください。
やっぱり清楚なかれんちゃんだよなー カレンに罪は無いがキジマ
いつまでインチキマシンに乗せるんや
いい加減にしとけよ うなぎエントリーしてないね
津田少群がちゃんぽんなったら
渡辺篤ヤンキー以来か?無勝利のちゃんぽん >>397
金借りて返してないみたいだな バイクも借りただけ
金も借りただけ 立派な人間だな送話 橋本翼さんとか若いライダーがそういう人から教えをこうってのも。納得ずくなんだろうけど
と思ったら彼女今季限りで実質引退か。
大学入って続けられないって中山さんもそうだったな。最近の大学は出席厳しいみたいだからかな 匠のマシンに何かアップデート入ったか?
SC77でのタイトルはホンダとしても絶対ほしいし V5が積んであるなきっと多組
蔦"涙目確定鱸じゃむりぽ 巧にもタイトルを獲ってもらいたいけどヨシムラ津田にも獲ってもらいたいな〜。
どっちを応援すればよいものか…迷う… >>397
ダメージだったらピザ屋も相当アレだわな チャンピオン争いで盛り上がる中
中須賀の爆走はかんべんしてほしい 392の若手、二日連続でほぼ全損クラッシュしてんのか〜たまらんな。 気づいたら応援シート、スズキしか残ってなかった。明日はヨシムラかチーム加賀山応援しないといけない なんでこんなに駐車場いっぱいなんだよ
アホなのか自分含めて JSB1000LIVE始まったよー
ttps://www.youtube.com/watch?v=wrzOGA_WZk4 >>421
おまえがね。スプーンからアクセル緩めてた。 なんか今年は観客多かったなあ。
昼飯で順番待ちなんて初めて体験したわw
ブースもそこそこ出てたしクアガーデン混んでるし駐車場から出れないしw >>424
マジでいってんの?www
スプーンの手前からもう追いついてるしスプーンは作本のが速かっただろ
前半セクションで関口は稼いでたけどラストラップは後ろにピッタリつかれて離せなかったから抜かされたんだよ
せっかく面白いレースをライダーが見せてくれたのに見る側がこんなに低レベルじゃかわいそうだ >>424
関口の関係者か?
負けたからってそれは無理があるすぎるぞ。
逆に聞くがスプーンでの何を見てアクセル緩めて先に行かせたと思ったんだ?
そこまで言うからには誰もが納得するようなソースだせよ。 やっぱり中須賀選手+ヤマハファクトリーが速かった。
表彰台、二回とも子供あげてたけどいつまでやるつもりだ 高橋のCBR1000RRのエンジンは音が全然違うね
やっぱりHRC本社チューンは圧縮比が相当高いんだろうな
一番甲高い音してる
モリワキとか1秒違うし、ワークスエンジンは別物なんだね
でもワークスエンジンが走ると見る方は冷める
プライベーターは活躍できないの確定やん >>430
インチキマシンが走ってる他のクラスよりマシ >>432
ピレリってうんこタイヤって聞いたけどマジなん? 高橋のマシンは確実にテコ入れ入ってたな。
だとしても、攻めの姿勢でチャンプ獲ったのは
評価したいな。おめでとう 2位のチャンピオンとかかっこ悪
チャンピオンがコケるなよダサダサ
刺激は感激してるだろうが見てる客はドン引きですよ モデルチェンジ、タイヤのせいもあって中須賀1強が崩れた今シーズンは面白かったね タイヤが16.5のままだったら中須賀は転けることも少なかっただろう
…あのバックマーカー追突の自滅はいただけなかったが >>430
巧は昔、「秋吉さんのエンジンは反則だ」なんて言ってたのにね。 ホンダ、インチキしてそうだ。
エンジン、バラさないの?
なんかしてそう。。。 ヤマハの監督と634のちっちゃい人が同じクルマに乗り込むところを見たんだけど
時間的に昼飯かな?と思ったけどなにか密約でも交わしてたりしてw ヨシムラどうしちまったんだ。全然ついていけなかった 本気出して2位とか
RVFの時みたいに全メーカーバトルしてくれないと
問題はライダーだな 無理かもしれないけど、全日本でもmotoGPマシンを走らせて欲しい。
そうじゃないとライダーも育たないでしょう。 全日本もワークスとプライベーターでクラス分ければいいんだよ >>449
どこの国もMotoGPマシン走らせてないでしょ?
てこと…どういうことかわかるな?
>>450
意味がわからん
今だとワークスってカワサキとヤマハの2チームだけになるじゃん
なんか意味あるの? >>451
motoGP走らせるべきだし、選手育成やプロモーション活動も行うべき。
世界が見えないJSBなんて面白くない。
結局何年も同じことしてるだけ。
実際ライダー人口も減ってるしね。
メーカーもケチケチしないで型落ちのmotoGPでも走らせたらいのに。
大体ほとんどのJSBマシンのカウルが広告として使われてない。
しかもかなりのライダーは金欠で物乞いする始末。
色々理由はあるんだろうけど
なんだかねぇ〜 国内選手権で世界が見えてるのってBSBのスーパーバイククラスとCEVのMoto3クラス程度じゃ無い?
ドイツはスーパーバイククラスが廃止になったりとどこも似たような惨状のような気がする
だからと言って今の全日本がこのままで良いとはこれっぽっちも思わない >>430
同じチームでも2台走れば序列はあるし一番勝てそうなところというか
チャンピオン穫れるところにリソース集中するのは別におかしくもねえと思うんだけど
それでもヤマハにチギられてんだから別にそれくらいええやろ
>>438
開幕戦のSC走行中に唯一人コケた事もあったな あんな高価なマシン使ってレースする体力のあるチームなんて国内にあるのか? >>455
無理無理
宣伝媒体として魅力がない
そのうち無くなるんじゃない全日本 >>459
18歳ぐらいまで何かの形で海外にいなきゃ上はないよ
18歳を過ぎてJP250やGP3とかやって夢はmoto gpとか言ってる子が居るけど、所属チームも無理だよって言ってあげないとね >>460
スポンサー様のためには無理と分かってても一番上を目指してるって謂わんとあかんよ
四輪の三浦愛みたいに >>461
確かにね
全日本なんて見た目スポンサーばっかりだもんな
正しく言うと少額援助か名前貸しだけだからなぁ >>460
若いライダーの育成プログラムは機能してる思うけど、
国内の600、GP2、JSBはどうしたいのよ?
って思う。
JSB,SST1000のチャンピオンは国内motoGPクラスに参戦サポート(実質ワークスだね)→ワイルドカード参戦→サテライトチームフル参戦
って流れは必要だと思います。
お客さんが見たい全日本にしないといけない。今は関係者の為の全日本でしかない。
お客さんは減る一方だし、ライダー数、メカニック、モチベーションや技術の低下になりますよね。 >>463
全日本に夢を持ったらダメですよ
CEV見たらわかると思うけど、上に上がれるのは基本MOTO3関係だけだよ
MOTO2もあるじゃんとか思うかもだけどレアケースで基本はGPからのステップアップだよ。
メーカーのテストライダー契約が日本では最高ランクであってそれ以外は有料ライダーだよ
もう今の全日本では無理かな?
榎戸くんは引っかかるかもしれないけどね >>464
現状はそうですよね〜
しかしmotoGPクラス3メーカー国内にあるのにもったいないなと思いまして。
榎戸くんと伊達くんは良いですよね。
走りに魅力感じます。作本君もいいなぁ
後、CEVの真崎くんね。
攻めのレースする若手には惹かれますね。 >>462
スポンサー様も四輪ならF1、二輪ならmotoGP目指してる子を支援してる!って言えるからね >>466
伊達くんはドロップ組だからもう世界は無いよ バトルだしw
榎戸くんはモトバムだしSRS上がりだから引っかかるかもしれないが、なんせ大きいのはホンダがやる気が無いからなぁ
真崎くんはアジア経験してるし、柳本さんの秘蔵っ子だから怪我さえなければ世界に行けると思うなぁ >>465
そこでアジアライダー起用したプログラムが必要なんですよねアジア選手にmotoGP乗せてもいいわけで。
アジア選手権に全日本motoGPクラス(現在のJSBね)併催でもいいわけで。
アプローチできるスポンサーの間口も広がりますよね。
以前のGP500見たいに世界のレギュラーから外れたライダー起用しても良くないですか?ワクワクしますよね?
例えば亡きニッキーヘイデンとか、ワールドでシート無くなるライダー参戦して貰ったり。
近年の8耐はその兆候少しはありますよね
で、可能性無くはないなと。 >>468
バトルさんは近年尾野くん輩出してますよね。 競り勝ってチャンピオン取ってる訳ですし、
可能性はあると思いますよ。
岡山の最終ラップの最終コーナーの飛び込みとか、しびれますよ。
あそこでインに簡単に入れるもんじゃないし、最後まで諦めず勝負仕掛ける(仕掛けようとするでは無く)姿が良いですよ。
岡山見て、最終戦は素で応援してましたよ。 >>471
ないない
バトルだよ
伊達くんは、海外で三年やってダメってことだから、世界にいくなら自腹しかないよ
尾野はタイミングが良かっただけだよ
ADCが出来てセレクションに受かった
当時のADCのレベルだと抜けてたけど今だと無理だよ
アジアのライダーは全日本なんて眼中に無いよ >>471
応援の世界とは違うって
速いのかもしれないけど、もう遅いんだわ
ATCやCEVの時代にHRCが判断して下ろしてるんだからさ 大久保がカワサキ行ったから榎戸あたりをSSに行かせて欲しいな
来年ホンダを使うチームが有ればだが 2017 第4回 superbike.jpアンケート実施中!!
http://enqmaker.jp/member/?id=92879302
思いの丈をぶちまけよう 全日本のGP500なんて末期はエントリー6台くらいでしょ?
盛り上がらんよ >>473
そうなんですかね。まだ成長して伸びてる様にみえますけどね。HRCが再評価している事を願います。
もう一度ATC出れたら良いですけどね。
せめて来年のもてぎワイルドカードは出て欲しいです。 金銭サポートしようかな。 >>479
ワイルドカード取っても、RW借りれないんだからでる意味ないよw
お金の無駄だわ
あってもアジア持ち込みぐらいだろうね
しかし金額を持ち込めるとは思わんけどね
そんなに思うんなら一千万単位でサポートしてあげてくださいな >>481
世界にいかせるんでしょ?
なら一千万単位でしょ?
アジア,CEVで良いとこ行くには二本はいるよw
サポートするんなら十万単位で話になりませんよ >>481
出るだけなら安くいけるし、メーカーサポートならお金掛からないけど
そんなの意味ないじゃんかw ATCはまだ金かからんが日本からRedBullRookiescupにでたらいくらかかると思う?年間600万はかかる。
これを捻出できる親じゃないと世界には行けないのが現状 >>482
一千万単位でどうにかなるのは国内だけやで
国外でサポートなしでやろうと思ったら億単位や >>485
ヨーロッパはね
アジアの600なら二千万持ってきゃ、乗せてくれるって意味 >>484
メットやウェア、マシン機材も用意してくれて着の身着のまま行けば良いだけでの状況でも掛かるよね
持ち込みでチームに所属してフル参戦となれば一体いくら掛かるのやら?
そう言えばSBKスレでカズキがチームに3,000万持ち込んだって書き込みがあったな >>487
移動費は自腹だし宿泊費も出さないといけないみたいだしな
RedBullがそこそこいいホテル取るせいで結構宿泊費かかるらしいwww >>485
J-GP3チャンピオンでもノーサポートなんですかねー
来シーズン全戦ポールトゥウインとかなら風向き変わりますかねー。
伊達君の来期参戦計画知りたわ。 残念だけど変わらない
本人は600とかGP2にいきたいみたいだけど
マシン代サポートしてやれば?参戦代とかはトーチャン頑張るとして
300万位だから >>490
もうすでにmoto3の埋まってるやろ
ちょっとは自分で調べたら? >>489
無理だね
なまじっかチャンプなんてなるから次が無いねぇ
辞めた方が傷が浅いような気がする >>492
調べてみた。
最終戦バレンシアにカズキングスポット参戦ですね。 テリカリは最終戦の鈴鹿でも廃車クラスの転倒2回やったな。
今年いくら使ったのかねw カズキングさんいい走りして、来期チームアジアでmoto3参戦予想します。 >>497
ライダーとエンジニアがどんぐりなのかな >>499
アジアは無いよ
一人は必ず東南アジアって契約だよ >>479
たとえまた成長していてもチャンスを貰った時に結果を出さないといけない。
結果だけが評価される世界 >>116>>118
MFJからお達しが有り、鈴鹿では電子調理器を含めて禁止になったそうです。
尚、岡山では相変わらずの模様。 岡山は随分前からこんな奴らばっかりやで
全日本出てるやつも含めて >>507
バイクの側でドリルやサンダー使うのと何が違うの? >>509
まさにBQNな言い分ですね。
あなたは当事者ですか? >>513
バーベキュー大好きなお猿さんにも分かるように、もっと分かりやすく書きましょうか? >>515
なんか、可哀想な奴だな
直接本人に言いなさい
俺基本岡山行かないから >>516
言ってもダメだったからMFJに動いてもらったんですよ〜
あなたもエントラントなら、くれぐれも火の用心お願いしますね。 なぜホットプレート、IH調理器がダメなんだろう?
単にサーキット側が消費電力を削減したいだけでは コンセントなんて抜き差しで火花飛ぶんだから調理器具に限定して禁止する意味がわからん
食品禁止なら解るが 曖昧な定義であれは良いけどこれはダメとかすると何年もあとに想定外のトラブルの元になったりするから一括してダメの方が良いよ サーキットはBBQ場じゃないしな
ハッキリNOと言えないでズルズル来ちゃったのが岡国の惨状だろ 大人の運動会ってかレジャーのノリなんだよね。。。
俺はコーヒー好きだから我儘でコーヒーメーカーくらいならって思うが、バーベのキューは如何なもんか。
目的はレジャーじゃなくて真剣勝負のレースなんだけどなあ。 >>526
>目的はレジャーじゃなくて真剣勝負のレース
それやってたら観客目的じゃなく参加者確保の意味でも金持ちのパトロンがいない限り行き詰まる
マラソンや自転車みたいに競技をメインに様々なイベントで盛り上げるか全日本みたいに身内で楽しむのが無難 >>514
バキュンじゃね!?
たぶんBBQをもじったんだろw 本間本当に大丈夫か?朝から全開に気が狂ってるぞ
GP3とは?全日本の事を言ってるのかな?moto3を勘違いしてるのかな?
GP1って言うクラスを作ってるぞ?motoGPの事なのか?
ホンダはフロントが滑ると言ってるけどミシュランになって全メーカーフロントから転倒が多いけどね
10年後に情報を教えると書いてあるけど
30年前の情報を10年後に教えられても時代遅れだけどね
そもそも本間の今の情報だって時代遅れ過ぎまさに老害そのもの本当にあの年代のライダーってある意味基地外がおおい >>528
言いたいことはわかるが、だからと言ってパドックやピットでBBQをやって良いということにはならないでしょ >>531
ごめん
もちろん炭火でBBQがOKとは思ってないよ
せいぜいホットプレートでお好み焼きとかみんなでワイワイ程度 調理器具の云々は安全性の問題なんだろ
真剣勝負とは無関係だろ
真剣勝負だからバーベキューがダメって固い発想だと負けっぱなしな気もするけどな 普通にレースに出たことある人間なら、ピットの裏で炭火でBBQして酒も飲んで煙草も吸っての状況が異常とは思うけどね
○ー○オートの人間は頭おかしい >>533
>固い発想だと負けっぱなし
前夜祭の名の下にBBQして酒飲んでどんちゃん騒ぎ
本気で勝つ気あるんですかねぇ >>536
勝つ時は周りが何してようと気にならないな
田舎のレースは周りに気を使って大変だね >>530
今から25年ぐらい前に、WGP500 250 125を四輪F1人気にあやかってGP 1 GP 2 GP3と呼んだ時代があったんですよ。本間氏はその頃から思考が止まってるんでしょう。ボケる年でもないから、転倒して頭を打ちすぎたのかもしれませんね。 >>539
最新のブログも頭を強打してますね!
または酒の飲み過ぎか?
そんな有難い情報ならヤマハの人間が聴きに行く筈なのに、とうの昔にクビになっているところがツボっちゃいます
更新が楽しみで仕方ありません 岡山国際は運営が糞過ぎんだよ
利用者に毅然とした態度とれないからどんどんやりたい放題になってる >>539
gp1とかって業界用語?浜松や朝霞ではそう言ってる? >>541
ホットプレートはまだしも炭火なんてありえんわなw
でも関西から来る連中多いから、鈴鹿やなんかに逃げられると思ってるところもあると思うで >>543
元ネタFacebookで見たけどコメント欄誰一人注意してなかったわww
しまいには肉美味しそうですねー!とまであったわwww >>540
本間、ヤバイね。
アホさ加減に興味あるけど、怖くてリアルには会いたくない感じ。 来年の開幕戦はもてぎらしいけど
何を基準にスケジュールを決めるの?
寒い時期はApとか岡山でやればいいのに >>546
何も考えてないと思うよ。
APみたいにただでさえ霧が出て中止になる可能性があるサーキットで、さらに高確率で霧が出る時期に普通ならスケジュール持ってこないだろwww >>546
何も考えてないだろう。首都から一番近いサーキットなだけ。 >>546
転勤で自宅最寄が筑波から岡国になったけど、明らかに関東平野の海側よりは寒いな
西日本って関東平野と違い5-10kmで内陸気候に
APで指摘されてるけど岡山も山間部で秋から春は霧や予報にない降雨とかある
もてぎも関東平野の外縁から山間に入っちゃった所だけどね
国内で平地は鈴鹿と今は下のクラスしかない筑波ぐらいかな
感覚だけで言うのもアレなので4月の平年気温を調べたら…
日田市>鈴鹿市>下妻市>美作市>茂木町>村田町の順だった
美作市(12.4℃)と茂木町(11.3℃)は約1℃差
何れの場所も郊外、山間はこれより低い点に注意
てか4月なのは変わらんよね? 西日本だからといって暖かいわけではないんですね
そういえば九州でも雪が降るか
来年のスケジュールはART会員に連絡があったようです ライダーやチームの皆様は来シーズンの体制やスポンサーは決まったのでしょうか? 巧選手、最近よく世界がどうのと口にしてるからwsbkにフル参戦したいのかね。 >>557
決まるわけ無い
スポンサーなんて元々無いよ >>558
刺激のブログからすると何らかのステップアップは有りそうだな 後輩がmotoGPクラスにステップアップしたからモヤモヤしてるのかな >>557
巧が抜けなきゃ6342台体制なるんかな。 バブル期再来か
数年後のGPは日本人が席巻してるな 6342台...ゴビ砂漠かサハラ砂漠でも無理じゃね? (ヾノ・∀・`) >>576
あれだけ遅くてインター3位とか言われてもなぁ〜
って感じ? まあ今は鈴鹿以外の地方選で国際になった奴なんて、なんじゃこりゃってのが多いんじゃね? JSBインターに出てるオッサンども無駄な金使ってないで若手育てろよ
表彰式も安田徳留児玉・・・児玉はともかく安田と徳留なんで出てんだよ >>579
なんで出る人間が自分の金使って若手を育てないといけねえんだ?
そいつらにしてみりゃそっちの方が余程無駄な金だと思うが
それに普通はおっさんが表彰台乗ってりゃそれに届かねえ若手って何なのって話だろ
エントリー拒否される事由がなけりゃ出るのに理由はいらねえしおまけに結果も出てる
お前が何に噛み付いてんのかさっぱり理解できんわ 安田って熱心にレース出てるけどハルクに戻れないの? バイクブームに頭角を現した人間は半端ないってことなんじゃないの
十何組もある予選でトップ取って本線に出て、そこでまたトップ取ってチャンピオンになるなんて今の子からしたら考えられないでしょ 自分も走って若手も走らせてるオーナーライダーもいるよ
でもまだまだオッサンの方が速いんだよね
まあ、その内に世代交代するでしょ 娯楽がありすぎて昔ほどこれっていうストイックな考えがないのかね?無駄に金かかるスポーツだからかな?ある意味若者切り替え速くてビックリするわ。 普通に考えて趣味にしては金かかりすぎるしプロになるには夢がなさすぎる そもそも、本当に速くて世界志向の若手はNGK杯のJSBなんか眼中にないのでは…? 世界目指すなら全日本に限らず国内選手権経由は遠回りするだけのような気がする
地方選手権からのタレントカップやルーキーズカップ、CEVって進むのが速くてドルナ的に正しい?道かね >>589
気がするも何もそう言う流れになってんじゃん、ドイツ選手権なんか終了しちゃったよ この前の鈴鹿NGKに鶏ガラみたいな女性ライダー出てた。 折角MotoGPもSBKも参戦してるメーカーあるのに国内からの道が閉ざされてるって冴えない話だよね >>593
こんな状況でも地方選が開催されてるのもこの国ならではのメリットかもしれないね >>591
誰やろ、初めてサンデー見に逝ったけど女性ライダーの多いこと。
去年までGP3に出てた中山愛理スポット参戦してたけどキャバ嬢みたいでワロタ >>595
ぽっちゃりキャバですね
しかし、あいりちゃんとかなっちゃんとか60kg超えの重量級やな >>596
今年末で国際昇格だから来年は全日本に出るんじゃ? 考えてみたらロードレースって珍しく男女平等で競い合うスポーツだよね。
モトクロスだって男女は別なのに。
まあロードの場合は女子のカテゴリーを設けるほどの競技人口がいないんだろうけど。 >>576
そいつ、30才くらいだけど、ボンボン息子で仕事してない道楽者らしい 来年のスケジュールが発表されたな
JSBが13レースあるのな >>605
二年契約だったような。
それよりフジタクは来年どこで走るのかね? でもテストは津田だけ走ってたんじゃないの?
200キロからの転倒あったとかツイッターに書いてたけど >>608
フジタクはカワサキあたり?ヤマハのテストライダーとして食ってくのもありだと思うけど。
ヤマルーブは誰使うの?前田とか上和田とか? 観る側からすれば
レース数増えるのは良いことだ
できれば2レース制じゃなく
日程で増やしてほしかったが。
6月か7月あたりに岡山でもう1戦欲しいな 昔からすると鈴鹿は実質2レース減ったことになるんかな
客が来ないから収支もきついんだろうがもうちょい頑張って欲しいんだがな アジア選手権でアズランがチャンプ獲ったから克昭が例のウザい投稿するに一票 筑波はJSB無い代わりに全クラス2ヒート制にするんだな。 >>617
3回ぐらいリタイヤしても、半分以上優勝すればタイトルあるよ?ってぐらいにしました
とかね 来年ナカースガだけF16R18のタイヤでお願いします カネかかるのう。
エントリー減るんじゃない>JSB >>624
それが狙いかも。
景気が良くなってきたから(8耐と一緒で)プライベーターが邪魔なんでしょ、きっと。
不景気で辛い時期に底辺支えて来たのになぁ… フル参戦できる資金力の有るチームなんて数チームだけでしょ
なんだかなあ プライベートチームで皆勤目指さないとと思ってるチームってあるのかな
タイトル争いで不利になるだろ!不公平って心配してるチーム? 年間エントリすると参加費やピットで優遇されるし
なによりスポンサーが付きやすいぞ
ただしエントリだけして出走しないのはNG
怪我の診断書などを提出する必要あり >>628
勝つか転ぶかの人が有利なので2輪ロードでは聞かなくなったよねw
4輪の全日本ラリーのは、もろ遠征費用対策だろうなあ
本来のクラスが消滅したブーンX4、936ccターボ換算1.6Lが、3.0L上限の旧JN5クラスしか出られなくなって
有効ポイント制を活用しターマックを捨ててランキングトップをキープしたんだけど
最終戦トラブルでタイトルを逃したのには泣けた
あれなんか有効ポイント対象が1戦少なければエラい事になってた >>629
スポンサーなんてつかないよ
貧乏ばっかりなんだから トップエントラントじゃなきゃトラックとピットのパネルは必要ないよ
さすがに現金のサポートはないけれど
ヘルメット、オイル、パッド等の現物サポートは簡単にもらえます そうだっけ?
テント難民が出た時は全戦エントリー、それっぽいトラック、それっぽいパネルがあるチームだけピット使えたと思ったんだけど
知らぬ間に変更されたのかな? >>634
トップエントラント以外にプロモーション費40万弱払って特別申請したら固定ゼッケンとピットの確保がされる
相部屋じゃなくて専有
その時の条件にピットやお揃いのチームウェアとかパネルでなくていいのでピット装飾が条件になる >>637
あいつら払ったことないしな
自分たちに有利な運営やわ はまはらがどうなるか。
ヨシムラってすぐ放出するから。
かなり期待してたんだろうけど表彰台くらい乗ってほしかっただろう ソードーは体がでかすぎるからなぁ
パワー余ってるカワサキならワンチャンあったかね? いろいろうわさはあるけど発表は来年になってからだよなー。 本間がまたぶっ飛んでる ドカにマシンのアドバイザーで入れば3年間チャンピオン獲れるマシン作れると言ってるぞ
誰かちゃんと言ってあげて本間じゃあ無理と 速いライダーはチビが多いけれど
体重以外でチビのメリットってなに?
デカイほうが操作面で有利な気がする SBKならあれだがMotoGPなら車体を小さくできる >>643
むしろやって見てほしいわ
そしてロレンソとドビチオーゾにボロカスに酷評されてすぐにクビになって欲しい >>647
SBKでも体がでかいとカウルからはみ出して抵抗になる。 どこのチームにも呼ばれて無いんだから考えてみようか
ほんまにも〜 >>643
本当に頭が悪い人なので許してあげて下さい。
名古屋に今年最大の台風が来ると言われた日、
自分が開店した鉄板焼き屋に「暇だと思うので来れる人は来てね」と
FACEBOOKに書いた人なので。
(他の飲食店は皆「今日は台風のためお休みします」だった。)
お客様の身の安全は、彼には関係ないらしい笑
本人と知り合いでしたが、最近の発言があまりに酷いので関係を切りました。
(ダイレクトに受ける自分への言葉も酷いもんだった)
今はミャンマーあたりで農業を手掛けて儲けてるらしいのですが。
なぜ自分がYAMAHAにアドバイザーとしても残ることが出来なかったのか、
彼は本当に頭が悪すぎて判らないのです。
今、ミャンマーで思いもよらず儲けられたため、
調子に乗っていろんなことに勘違いしてるだけなので、
生温く見守ってあげて下さい笑 >>652
客の安全のために店を閉めてると思ってるお前も大概やで 本日のホンマサン
どう考えてもリアサスにフロントフォークほどのストロークがあるとは思えないんだがどうなの? >>655
別にホンマさんを擁護するわけじゃないけど、リアサスの寸法だけでお話してる?
リンク比の意味わかってる?
今の倒立サスなら、ロガー上のストローク値はどっこいどっこいだよ >>655
本間に心奪われ過ぎだろ
恥かいちゃったないい子いい子 >>655
毎日ブログみて偉いな。
彼の言ってることは彼の実績に基づいてるから俺達よりも説得力はあるぞ。
あくまで彼の実績だから思い込み、時代遅れなどもあるけど。 まあ、言ってることは大きくは間違っていない。
ただ、今の時代に通用するかどうかは別。 颯道君って今年で契約終了?一樹君も契約終了したし来年どうするんだろうね。
モリワキ以外はまだ体制発表されてないけど毎年こんな感じだっけ 濱原って契約終了リリースとかなっても取りに行くとこ結構いそう ソードーくんは世界耐久とかからお声がかからないのかな? >>663
こんな感じ。ただ、ハルクも毎年この時期に発表してたけど今年は無かったね。 ヨシムラは運転手を育てるところではないから
使えないとすぐ捨てられる ホンマちゃんお酒が過ぎてやらかしちゃうんじゃない? >>652 本間は一体、何やってんの? 一時期 ゴルフのインストラクターやってたと思うけど。 本間は本間をやってんだよ!
フロントホーク、サスペーションなんて呼ぶ奴唯一無二だろ! >>668
津田って使えると思われてるの?
8耐はよく転けるし、JSBでもパッとしないし、代役でmotoGP走って見ても何も良いとこなし 津田はもう何年もスズキのテストやってるけど
年末年始のヘレスとかでも異次元の遅さなんだよな どうしてこんなアフォな人がYZRを作れたんだろう?設計エンジニアが良かっただけなんだろうな
つか、20年前の250と現代のモトGPを並べて語るな 自分もアンチ中須賀だけどテストで速いっていう意味がわからない。テストで早かったらテストいらないじゃん >>687
ロッシやロレンソより遅いに決まってんだろ 中須賀はテスト項目があって色々試してる時、ワイルドカードのFPなんかは沈んでるけど
レース本番は割とまとめてしっかり走ってるイメージ
対して津田は常に沈んでる感じかな
今年のヘレスは酷かった
ヤマハは野左根も日本人にしては割と期待させる走り見せたし、スズキは野左根を引き抜いたらいいのに SBは今年新車入れてもSBKでも遅いし
HONDAは今頃やる気になったのだろうが
元が悪かったら駄目なんじゃないか 実質ワークスのハルクだから
スタッフがHRCになるだけで
マシンは今までと変わらんだろう 現場はハルクプロで、
開発メンテだけHRCなんじゃねーのかな
あくまでSBKの開発の為の関与 ハルクはHRCに切られる
TEAM HRCはワークス
ハルクはサテライト HRCでクラッチロー+SBKの2人
634で中上+marc VDSの2人
あたりかなー?? >>703
VDSの二人はチームがホンダ離脱も考えてるから8耐はないんじゃない? >>703
何故8耐に高橋巧を乗せないのか意味不明 >>707
妥当だね。
ヤマハは中須賀野左根ザルコ? ヤマハは中須賀・ヴァンデルマーク・ロウズの超安定コンビで行くでしょ。ノザネはYARTだろうし。 今年MotoGPでHRCと契約してるのは
マルケス、ペドロサ、クラッチロー、中上だけじゃないの? 桜井は?桜井。
オッサンだから8耐のホンダ系有力チームってーと
ハルクよりも桜井や森脇が思いついちまう。
あとブルーヘルメットな。 桜井"マッハ"速人
そう言えば井筒は桜井で優勝したんだっけか 野左根はYARTでやる意味ないだろ。チャンピオン取ったって道が拓けるわけでもないし、全日本だって被るじゃん。それなら中須賀超え挑戦するのがいいと思うよね。 >>712
井筒って桜井だっけ?
ホンダ移籍初年度はセブンスター乗ってたよな?
でコケたよなー確か。 >>710
8耐はHRC契約に限らんだろ
今年セミワークスのハルクにミラーが乗ったんだなら カワサキが西ストレートでcbrにパワー負けしてるのが来年改善されて
なおかつハスラムの他にもう一人速いライダー引っぱってこれればhrcに恥かかせられるのにな
カワサキは販売部門の予算でチームグリーン運営してるみたいだから無理だろうな
ムサシはhrcと一体化するのか別々に全日本参戦するのかね? 中途半端にして終了だろう。HRC出ても客は増えないはな…
イケメンカリスマライダー出ないと無理 みんな中途半端な事語ってんな
中の下くらいの関係者なんだろうな、、、 Team HRC ヨーロッパと同じホンダ レーシング CBRだったりして 上位チームは二台体制縛りにしないと
13戦も盛り上がらねぇよな 既存のhrcバイク供給されてたところがどうなるのか
モリワキ高橋、ムサシ、耐久限定でtsr 巧がHRCに移籍なんだな
つまりハルクプロとは別でやるんだな HRCは8耐で是非ともヤマハファクトリー、ヨシムラ、チームグリーンの後になって頂きたい
そして直ぐに撤退 >>730
さすがに今年レベルの車両は行くのでは
ホンダとしては今年の後半、特に沈んだ岡山とか、タイトル決めた鈴鹿で、8耐に続いて鈴鹿の客の前でぶっ千切られとか
かなり気になる展開だったよね
流石にマシンの速度さを埋めなきゃマズいって覚悟を決めたでしょ
ペースをコントロールしてない、それでいて転ばなかった場合のナカスガサンと同ペースで走るマシンを粛々と製造するに違いない
で、主要プライベーターは同じ辺りを走ってもらうと
本気のホンダとの位置関係もわかりやすくなるし
逆に、ハルクやモリワキが遅くなったら、やっぱCBRはリッターSS最遅だなって思われちゃう
万一結果が出ず、集団に埋もれでもしたら大変 もういっそ巧のチームメイトにステファンブラドル投入して全日本フル参戦させろよ モトマップは全日本フルエントリーも難しい状態だろう
カネがある若手を見つけないとダメだないつまでも見込みの無いのを走られていても先がない 来年の8耐には新型V4マシン(廉価版RC213V-S?)で無双するって話は夢想だったのか >>753
販売台数とか値段がクリアできないんじゃ ソードーは遅いのにビッグマウスだからダメだな
Twitterとか見てるとしょーもない ヨシムラのワークスライダーが
Tシャツを作って小銭を稼いでるって・・
悲しくなる ヨシムラはワークスではないのでワークスライダーではない >>759
ヨシムラのスズキワークスライダーって言えば良いのか 最近はショップワークスって言わないのかな?
バブル時代はタダでレースしてるライダーが多かったよねー >>760
スズキ契約のライダーがヨシムラで走ってるってだけだ
wikiにも「自転車製造会社や自動車製造会社等が自己資金をもって、レース活動を行う団体(ワークス・チーム)のこと」ってある
>>761
ショップワークスなんて言ってたか?
当時はサテライトって言ってたんじゃないか? >>762
俺の認識だと
ショップワークス→ショップで(無料又は破格で)走らせてもらえるライダー
サテライト→メーカーから部品が供給されるチーム
というイメージかな。
サテライトチーム≒ショップワークス出来る規模のチーム であることも多いけど。 >>763
シーズンはじめ頃のトークショウでヨシムラの監督がそう言ってたな
津田はスズキ契約なんだけど全日本のタイトル狙わせるのかテストライダーとして育てるのか世界へ出させるのか
今ひとつはっきりしないって >>766
それは方便じゃないの?
100%テストライダーだと思ってる。
タイトル取らせるなら、スズキから資金やパーツ投入があるだろうし、加藤監督がそれを知らないわけがない。 辻本でさえヨシムラで働かされてたっていうのに
おじいちゃん時代と比べると戦ってる感じがまるで無い
レースビジネスしてるだけの様でワクワクしない 時代の流れもあるしカネは稼がないと話しにならねえし
未だに残って一線で活躍してるってだけですげえと思うんだけどね >>757
チャラいとは思うけど言うほどビッグマウスか? >>767
スズキから資金もパーツも供給されてるよ。 ピザ屋のお店に全焼したフォレスターあったけど自殺でもしたのかな? ピザ屋のお店に全焼した車があったけどもしかして。。。 ソードー斬られたか。
ヨシムラを単年で斬られるなんて暗黒のケビンマギー以来じゃ無いか?
何やらかした? >>777
ヨシムラの600でポイントほとんど獲れなくて1年限りのライダー居たはず >>777
一年でメーカー契約にならなかったからだってよ。 TOHOレーシングはJSB休止だし武田君は加賀山さんのとこ離れるみたいだし動き多いね。 >>778
あ〜いたねぇ。行方とか言ったっけ?
>>779
斬られたんじゃなくて見限って自分から出ていったと?
まあそれならありかな。 今年も応援するよ。 MXのヤマハ平田何やらかしたの?
2018体制発表してからの引退とは… >>789
昨年12月4日逮捕
内縁の妻の男児(4才)に対する傷害容疑 >>790
ありがとうございます。
>>791
ありがとうございます。 >>793
名前が追加されてるな。5年契約でテルル資金を突っ込んだみたいね。
これで駐車場が全面アスファルトになってくれると嬉しい。 今年のGP3、台数不足の対策なのか国内、ジュニアライセンスでも地方選で基準タイムをクリアしたら出られるみたいだな
若手で10名以内で >>794
日本のロードレース界 テルルがないと 成り立たない テルルが手を引いたら 中上以外は世界に行けない
毎年何億レースに使ってるのだろう >>795
意外に「有望」な若手がCEVとかアジタレ、ルーキーズに持ってかれるからそれ対策かもな
ってこと無いか、いよいよバブル時代からレースにしがみついてた世代が離れていく時期かねぇ テルル 株式会社ピーアップって広告宣伝じゃなくて多角形の一部門としてモーターサイクル事業やってることになってんだ。他人事ながら儲かってんのかね? 若手にしてみれば全日本のGP3に出るなんて金の無駄だもんな
スペインかタレントかルーキーズに出た方が将来に繋がるし >>800
テルルの話って以外と知られてないんだな。あそこは社長が好意で出資してるから、会社が傾いたり退任しない限りは続くと思う。
あとサポート受けてるライダーが不甲斐ないと手を引く可能性もあるんで、頑張って欲しいところ。 Moto2ワイルドカードの選手が走らせてるカレックスも確かテルル社長からのレンタルだったような話も 出資元がバイクメーカーから個人に変わっただけ。
メーカーは広告塔であるmotogpライダーにしか出資しなくなった >>803
ちゃんと事業と認識して理念を持って運営してるんだな
このご時世でありがたい話だ そら考えんでも分かるレベル
どんだけ資本を投下して体制整えてるかってのと採算取れてるってのは全く別の話だからな 社員がこのスレ張り付いてんのかw
社長が税金に取られるくらいならとやってる事業かも知れんしタダの道楽かも知れん
実情は知りようないがレース業界に金を回してくれることはファンとしてはありがたい
行き先のない秋吉も拾ってくれたことだしな
そこで働く社員が社の方針や理念に異を唱えながら勤めるのは不幸な話
こんな会社で働いてられるかとさっさと辞めたほうがいいんじゃねえの
全員そうしたらさすがに社長も考えるやろ >>808
懐かしいな、コンパイルw
ていうか一樹来年も海外っぽいじゃん ソード−にカネ払って乗せるところはないだろう
ノーギャラで乗せてくれるところがあれば恩の字 >>812 秋吉なんでホンダワークスから切られたんだ? 秋吉は大けがした時からHRC発表会に名前ないから
かなり前からもう関係ないのでは 秋吉って、いいマシンといいタイヤがあればまだまだやれるとおもうんだけどな。
去年のマシンでも鈴鹿8秒台くらいだろ。
10年前のタイムとかわらんって、よっぽどダンロップタイヤとマシンがイケてないとしか思われへん。 >>815
楽しみな新人なんだけど、今年は本気出さないとか発言がちょっと甘かったよね。
金出してるところからしたら手抜かれたらたまんない。
それだけで契約更新しなかったわけではないだろうけど。 >>816
実力は評価されてるんだろうけどちょっと自分本位すぎたのかも知れんね
年齢はそれなりだけどうまく関係が構築できてたらいい位置でもう数年は走れてたんじゃないかな
Fさんとこの顔だったけどまあどっちもどっちとはいえ揉めてああなっちゃったし
プライベートもゴタゴタしてたからそっちでもちょっと敬遠されたんじゃないの
MOTOGPの国内開発はもう降りてるけど去年は地方選手権のアドバイザーでホンダから
派遣されてたはずだし完全に切られてる訳でも無さそう
キャラが立ってるライダーだから個人的にはもう一花咲かせてほしいんだけどな >>820
そういう発言もそうだし、何か必死さというか何が何でもこのチャンスにしがみついて結果出してやる!って感じが無かった
本人的にはちゃんとやってんだろうけど、応援してる側からするとTwitterとか変なスーツ用意する暇あるならもっとトレーニングして結果に繋げて欲しかった >>822
あんな変なメガネ掛けてて、チャラ男でしょ?あれ
まともな感性持ってたらあれは無いw >>823
ツイッターとか見てると同年代のウェイウェイ言ってる若いガキらには好まれそうだけど、逆にロードレース支えてる本当に業界で力のあるオジサン達には受けないよね。 老害には嫌われるけど、若者には好かれるのか。
前途有望だな。 >>825
こういう世界じゃまず相応の成績残してるって事が前提だけどな >>824
業界のオジサン達にはウケいいみたいよ。
逆に若者ライダーには全く好かれてない。 そのうちカワサキ乗ってそうなタイプ
ヨシムラを一年でクビになった奴というイメージを覆すのは大変そうだが >>822
マンネリ化してるからあんな人が掻き回して欲しかったんだけどね。
ヨシムラとか異例の抜擢とか昔からしてて、それなりに結果残してる人いたからあれでは物足りないだろう。会社側からしたら。
本人は長期的な視野だったかも知れないがどこのチームもそんな余裕は無く、結果残してもらわないと立場無いからな。
一度表彰台のチャンスあったのに勿体なかったな。 >>828
かなり良い成績残しててもクビになった人結構いたよ。
渡辺とかかなり恨んだブログとか書いてたの覚えてる。 >>830
でもナベアツはスズキ契約だったからなぁ ヨシムラは長年8耐決勝で転ぶとクビになるジンクスがある。
高吉は社員だから斬られなかったけど干された覚えがある。
津田も転倒したけどスズキ契約だからかね?
だからなおのことソードーが謎だわ ナベアツは勝手にイニシャルアジャスターグリグリ回しとったって話はよく覚えてるw まー、でも今はそんな時代ではないよね。
知識ないと勢いだけでは勝てない。
タイヤ、電気。
富士で雨と霧でもやって欲しいよ >>836
あの渡辺か。
いろんな渡辺がいる訳だが ライダーとしてはサイズがデカ過ぎもある
デカいと当然重いからな ソードーはマン島TT辺りで意外と活躍するかもよ。
賞金も出るし。
マイケル ダンロップをぶっちぎって欲しいなー >>846
どこで走るというよりかはどこで走らせてもらえるかって話に近い気がする
注目度上がって情報も多かった分普通に考えりゃあまり心証よく無さそうだしな
懐デカイ所があるといいなくらいにしか思わん 全日本のレース結果とJSBの公式サイトのニュース追っかけるくらいしかしてないからな、よく知らないんだけどソードーの評判ってそんなに悪いんだ >>821
今さら聞いてなんだけどAとFってなんで揉めたのかな?
そういやKも親子の縁切られた後、テルルに拾われてたな。
まあ、馴れ合い臭漂ってたが・・ 契約ライダーのくせに、大した成績も残してないのに
幼稚園児か書いた落書きみたいなTシャツ作って、
信者に売り捌いてたからな。
カネ出してる方からすりゃ、イラッとくるわな。 そーどーくん実際に会うと初対面の人にも物凄く丁寧に会話するしそこらへんの『ただ速い若造』より印象良いぞ >>852そうそう ただ純粋に速くなりたいだけを真剣に語ってた 一生懸命頑張ってるだけなんだけどね >>852
生形もそうだけど、営業スマイルに騙されてはいけない。 >>852
だからダメなんだよ
自己満足なら自分でバイクとチーム作ってやりなさいって話 実際に会う人の数とネットとか通して知る人の数、明らかに後者が多いんだからそれなりの行動はとらないとね
実際に会って話したら良い子だったと言われても、会ったことない側からだと結果残せてないチャラついた奴って印象しか残ってないんだから >>855
そうそう騙されないだろうけど簡単に騙される場合もあるからなかなかw
まあ業界なら信頼できる知人友人からの伝聞という形で接してなくても所詮噂とは言え
人となりや行状は色々耳には入ってはくるもんだろうし
見てないようで見られてるし知られてるから本当に救いの手を伸ばすべき人材なら
それなりのところには納まるんだとは思う フェードアウトコースまっしぐら
もしかしたらGAKUちゃんみたいにHRCのテストライダーに収まるか ソードーはいいとこ潜り込んだな
桜井だと一台体制だからパイセン居ないし
泥を塗って怒られる伝統も無いし
バイク的にも本田の方が合いそうだし コハラレーシングはKDDI系列からSoftBank系列に乗り換え? なるほど。桜井か。
あのまま走れないのも勿体無いし。
予算あるところで経験つませて教育できるしな。
まだ若いし。
成績次第でかなり良いマシンがくるかも?雨なら勝てるぜ。頑張って欲しい あんまりケチケチして契約解除すると良い物育てられないよな。
スズキはすぐ放出するイメージある。 SuP Dream ってイトシン用チームだと思ってたから辰也に変えて継続するのは意外だった
たぶん8耐は乗るんだろうけど なんだかんだでみんなそーどーくん大好きじゃねえかw うまい所に滑り込んだなw
2年目だしヨシムラよりはプレッシャーも少ない気もするからのびのびやって
いい成績収められればいいな キャラクターは好きじゃないけど頑張ってくれと思う ヨシムラはシーズン序盤に濱原を育てる的な発言を事あるごとにしてたのに結局切ったのは何かしら目に余る行動が多かったのかなぁ >>877
てことは、来シーズンはヨシムラ一台体制か 今年もヨシムラ2台体制だと何かやらかしたか性格に難ありって可能性? 性格云々の話より速いか遅いかだと思うんだけどねレーサーは そもそもヨシムラはセカンドも同じ仕様のマシンに乗ってんの 去年の濱原の成績ってルーキーでランキング7位だよな、スレの住人的にどうなの?
俺はルーキーで7位は悪くないと思うけど、表彰台争いに絡めなかった事がマイナスだったのかなと思っているんだけど ソードー選手はそんなに転倒しまくったりしてないしあとは育て方かな。
冷静だし。今年はもっとアグレッシヴにチャンスを活かす >>883
7位は立派だけど、もっと期待されてたんでは。
最低でも表彰台だろう。
本人は練習だとか本気出さないとか言ってたけどそりゃ失礼だわな >>885
> 本人は練習だとか本気出さないとか言ってたけどそりゃ失礼だわな
それはダメだな… >>886
彼のツイッターとかインタビュー動画とか見てみて。
気合いではなくガツガツ行くタイプではないのでニュータイプと思われれる。
レースはやっぱり根性論しか通じないので賛否両論あるとおもうね。 さっき初めてソードーのTwitterみてきたけど、
ヨシムラへはやや恨みぶしっぽい言い回しに思えた。
装具の縛りもないとか言ってしまってるし。
機密をお漏らしした訳ではなさそうだけど
ウイリーがどうとか言ってるのを見ると
チームからガミガミを怒られ過ぎて嫌気さしてたんじゃないか?
現代っ子はヨシムラモリワキなんて知らんだろうし
その辺のこと聞かすのは難しい。 今年は自分の位置を見るために、普通に走った的なことを公的な場でいうところ。 >>891
ロードの経験が少ない中で、冒険せずに
ランキングが何位にいるかでその順位を基準に
翌年に繋げたいって言ってたな。
ルーキーだけど年齢的に若手ではないってことを自分ではわかってるみたい。 冷静でコケまくって全く成績残らないより全然良いとは言えるよね。
ま、その結果桜井に乗るんだから結果オーライでしょう。 >>890
ミィーティングかなんかでフジオに訊いてみな
ボロボロ出てくるぞ >>894
ミイーティング行く予定ないのでだいたい教えてくれない? >>852
パドックでサインもらった時も、両手で握手してくれたから、応援している。 身長的にも大型新人って加藤監督にいじられてたあの頃が懐かしい 表に出ない事情は知らんけど、今回の件はちょっとヨシムラどうよ?って思いは強いな。
資金不足とかではなく、噂通り今年も二台体制で行くなら、育成するって話ほっぽりだしたわけだし。 motoGPだとアプリリアがシーズン中にメランドリ切ったりロウズ契約1年残して解雇とかあるけど
メランドリは明らかにやる気無かったしロウズは転倒多すぎて完走もままならんとか一応外から見てても納得できなくはない理由があったけどなぁ
濱原は特にそういうところは目に付かなかったから尚更ヨシムラちょっとどうなんこれ?ってなる >>900
方針が違うとか意に沿わないとかまあ色々あるんじゃないの
それこそ納得できる成績でも出してればまた話は違ったんだろうが
それに金を出してるのは乗せてる方だしほっぽり出すって表現はどうかとは思うけどなw
他に行き先がないように潰してたりとかしてないからこそ有力チームで今年も走れるわけだし
残念だなという思いは俺もあるけどチームが悪く言われる理由は無いと思うんだが >>903
その通りだな。
ま、ファン視線から寂しいってだけで
契約内容に目標値とかあったはずだし互いに合意しないと継続にならんわな 三原も加賀山んとこ斬られたんだな。
若手がなかなか定着しないな。鈴菌も 濱原君、Twitterでしつこくしてきた奴とバトルしたり、ホームセンターの駐車場みたいなとこで一輪車みたいなやつに乗ってる写真アップしたりしてたからちょっと危なっかしいなぁと。 すべてはフジオの思いつきで右往左往するチームだから >>909
けどなんだかんだ言って優秀な二代目だよ 早めに減量成功してれば契約繋がってたかもしれない
これからホンダ系のチームでステップアップする覚悟ならダカールラリー参戦を目指してほしい 騒動じゃダカール優勝ぐらいしないと話題にならんわな フル参戦するプライベータって仕事は何してるんだろう
資金もそうだし仕事を休めるのも凄い >>919
親の資産食い潰してるか良いスポンサー居るだろうね。
あとはカネの作り方が上手い奴多い。 ソードーは仕事してるの?
ヨシムラのライダーとはいえ契約金はさほど多くないんでしょう? >>923
その金でバイク買ったりTシャツ作ったりグアムにトレーニングと言う名の旅行か ライダーに金出してる奴の気が知れない まあ個人スポンサーは特にタニマチ気質の人もいるだろうし
そこいらは良く言えばライダー個人の魅力に負う所も大きいかと
そういうのもライダーというか個人の能力だしな
>>925
地元のよしみで出資する社長さんとか、ワンツーマンレッスン目的で金を出してる人とかいる。なんだかんだで利害関係が成立してるみたい。 そーどーの兄貴とは言いすぎかもしれないけど
オヤジさんとは思わんかった。いい男だな。 宗和が持ち出したKR500って結局戻ったの?
当時の報道で450万相当とか言ってたっけか?
まあ開発費とか考慮しないで現物計算するとそんなもんなのか。
GPマシン・プロダクションで全然違うけど89年式とかのRS250の市販レーサーで250万くらいだったっけ?
消耗品込みで。 ああいう逃げどころも無いのにやっちゃえるってどういう心理なんだろうな?
後の事は全く考えないのか? バイク乗ってるのはバカばっかりなんだからそんなことする奴がいてもさもありなんって話やろ ソードーはR1・GSXR・CBRと乗り換えるごとに輝きを失っていくのか ソウドウって体がでかすぎて抵抗になってストレートスピードが数キロ落ちるんでしょ RVFって、中止になったの?それとCBRは来年じゃなかったっけ? 社員がリークしてるのか。
それをライターがそのまま書くとは。
そこは伏せないと >>962
確かに、ちょっとこの書き方はな。しかし、どうなのかね。今までのホンダさんだと出しそうな気もするが…? ちょっと二輪の開発に研究室の後輩いるから久しぶりに連絡してみるかな… >>963
このライターに接触して飲ませて誰からリークしたかは調べられる。
一緒に飲みたいとかなんとか言ってさ
だが意図的にメーカーからリークしたりしてるから。
立場上公式には言わないけど、って感じで 確かに国内メーカーで数百万のバイクって販売面では大コケの予感がするな
H2みたいな飛び道具があるならともかく 8耐は中上を走らせても客増えないことが分かったし
つまり8耐は宇川がチーム監督兼第3ライダー
そういうことだよね? >>971
観客数は増えてたよね?中上効果かはわからないけど。 >>970
去年の渡辺WSS参戦はなんだったのかな? モリワキはワークスマシンなのか?セパンでテストしてるぞ ユーキのマシンがHRCで清成がキットパーツマシンという“噂” かつてはキング()と呼ばれた男も今となってはその扱いか >>976
寂しいけどいいところ見せてほしいよね。
まだ若いし。せめてもう少しメジャーな勝てるチームであって欲しかったけど
ま、あとは気合 >>977
本番ではエンジンはワークス仕様をリースってとこだろうな 巧がムサシから抜けてサテライトチームは全て横並び?
まさかモリワキだけエースチーム扱い? 小野くんGPはもう無理だったか
全日本でやっても未来はないよなぁ 中上みたいにぶっちぎりで全戦全勝なら可能性あるんじゃない? せっかく速いマシンの2台体制なのに(ソードー的な)借りてきた猫みたいな走りじゃ見てて面白くないしヨシムラもそんな走りしてほしくないだろう
一樹にはライバル心むきだしで津田とバチバチやって暴れん坊将軍になってほしいが8耐は仲良く頑張れ >>988
8耐は仲良くしてもらわないと5周くらいに130Rで仕掛けてあわや同士討ちの
あの何とも言えない空気をまた味わうことになるからな
まあ60周年のメモリアルイヤーでもなし後にレジェンドと当時の国内エースが控えてるでもなし
8耐本番で同じチーム同士バチバチやりあうのを見るのも面白い気もするが 普通に成績残せば同じチームでしょ
それと130Rの件はレース感鈍ってるのに調子に乗りすぎたノブアツが悪いだけ
たっくんは関係ないやん >>978
キヨは成績悪かったからしょうがない。リザルトだけ見るとモリワキ低迷の戦犯みたいなもんだし。 クランクケースカバーにHRCの文字があればファクトリーマシンて見分け方が今でも通じれば一番簡単な見分け方だけど… それだけしかできんようなライダーはいらんってなるわな >>993
今はその刻印は無いよ
スイングアームがわかりやすいかな? >>996
今は無いのか、あれ簡単に見分けられる良い手段だったのにな このスレッドは1000を超えました。
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