全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2018年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
http://www.superbike.jp/round/index.html
第1戦 筑波サーキット 4月8日(土)公式予選、4月9日(日)決勝 J-GP2(2レース・土日決勝) / ST600 / J-GP3
第2戦 鈴鹿サーキット 4月22日(土)公式予選、4月23日(日)決勝 JSB1000(200km耐久・8耐トライアウト)※2&4
第3戦 スポーツランドSUGO 5月13日(土) 公式予選、5月14日(日) 決勝 JSB1000/J-GP2/ST600/J-GP3
第4戦 ツインリンクもてぎ 6月10日(土) 公式予選、6月11日(日) 決勝 JSB1000/J-GP2/ST600/J-GP3
第5戦 オートポリスサーキット 6月24日(土)公式予選、6月25日(日)決勝 JSB1000/J-GP2/ST600/J-GP3
第6戦 ツインリンクもてぎ 8月19日(土) 公式予選、8月20日(日) 決勝 JSB1000
第7戦 オートポリスサーキット 9月9日(土) 公式予選、9月10日(日) 決勝 JSB1000 ※2&4
第8戦 岡山国際サーキット 9月30日(土) 公式予選、10月1日(日)決勝 JSB1000/J-GP2/ST600/J-GP3
第9戦 鈴鹿サーキット 11月4日(土) 公式予選、11月5日(日)決勝 JSB1000(2レース)/J-GP2/ST600/J-GP3/JP250
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498955500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モリワキは入魂のスイングアームでHRCより速いマシンに仕上げる夢を捨ててない
ブレないポリシーだけは立派 前スレも去年7月からさっきまで使ってたんだし今のうちに立て直したほうがいいだろ
スレタイだけならともかくスケジュールもミスってるのはさすがに痛い >>1が2018の訂正スケジュールを早い内に書き込めば良いでしょ 第1戦 4月7〜8日 ツインリンクもてぎ/栃木 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3
第2戦(2&4) 4月21〜22日 鈴鹿サーキット/三重 JSB1000のみ(2レース)
第3戦(2&4) 5月12〜13日 オートポリス/大分 JSB1000のみ
第4戦 6月16〜17日 スポーツランドSUGO/宮城 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3
第5戦 6月30日〜7月1日 筑波サーキット/茨城 J-GP2、ST600、J-GP3(各2レース)
第6戦(2&4) 8月18〜19日 ツインリンクもてぎ/栃木 JSB1000のみ
第7戦 9月1〜2日 オートポリス/大分 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600(2レース)、J-GP3
第8戦 9月29〜30日 岡山国際サーキット/岡山 JSB1000、J-GP2、ST600、J-GP3
第9戦(MFJ-GP) 11月3〜4日 鈴鹿サーキット/三重 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3 第1戦 4月7〜8日 ツインリンクもてぎ/栃木 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3
第2戦 4月21〜22日 鈴鹿サーキット/三重 JSB1000のみ(2レース)
第3戦 5月12〜13日 オートポリス/大分 JSB1000のみ
第4戦 6月16〜17日 スポーツランドSUGO/宮城 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3
第5戦 6月30日〜7月1日 筑波サーキット/茨城 J-GP2、ST600、J-GP3(各2レース)
第6戦 8月18〜19日 ツインリンクもてぎ/栃木 JSB1000のみ
第7戦 9月1〜2日 オートポリス/大分 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600(2レース)、J-GP3
第8戦 9月29〜30日 岡山国際サーキット/岡山 JSB1000、J-GP2、ST600、J-GP3
第9戦 11月3〜4日 鈴鹿サーキット/三重 JSB1000(2レース)、J-GP2、ST600、J-GP3 最終戦鈴鹿8耐含むFIM世界耐久選手権もとりあえずこのスレに包む
でいいよな?
また、ユーロスポーツ・イベントは2018/19シーズンには、新たなラウンドを開催することを発表した。
これは第1戦ボルドールと第2戦ル・マンとの間の時期にあたる2019年2月に東南アジアで開催され、EWCチームとして契約していない東南アジアと日本のチームによる鈴鹿8耐の予選レースの位置づけになるという。 8耐は含んでいいけど世界耐久全戦となると含まないと思う MIKUNI体制発表
「浦本をGP2チャンピオンに育てた武田が加入」
「浦本をGP2チャンピオンに育てた武田が加入」
「浦本をGP2チャンピオンに育てた武田が加入」 ヨシムラで転ばずアッセン先の世界耐久チームで転んだのが印象良く無かったよね
転ぶなら自分のチームで自分のマシンで全部自分の責任のレースで転ぶべきだった
意地見せようとしてがんばったのはよく分かるが 今年はサポーターパスの販売無いんやろか?
オフィシャルサイトは去年のまま野晒しだし… 暫定エントリーリスト発表されたな
JSBに浦本と藤田がいないな 藤田と浦本ってエントリーリストから完全に名前が消える成績じゃないと思うんだけどな
アジア選手感にでも出るのだろうか スポンサーのテック21由来の21がヤマハの定番ゼッケンになるとはね >>48
浦本は選択を誤った感じやね。カガヤマに入らず、とっとと海外に出るべきだった。jsbに適応出来なかった辺りからアレ?って思ったけど、このところ精彩がない。 ノザネが耐久出ないのは
全日本でランキング上位狙う為なのか
あるいは#21で8耐出る為なのかな まだ復活出来ないんでしょ?
よほどひどく膝ぶつけたんだね 全日本はまだまだテストとかないの?海外は走り始めてるけど? 走らす金が無いわ(笑)
去年の支払いがまだ終わってない人間が多いぞ
アジアやMOTOGPじゃあるまいし、テストなんてレース二週間前だね こないだのセパンで走ってたろ。スズキ、ホンダ、ヤマハ 年間パス、発売日に完売かよ
去年位から販売数減らしてるんだろうな
人気スポーツじゃないんだから
結果的に客は減るだけで
増えることは無いだろうに
パスあれば鈴鹿以外も行こうと
考えてたが止めることにした シズカちゃんはクラス変更?
今日ツクバで600走らせてた ただの練習だろ。
JP250でも普段は600なんて人もいるよ どうやって生きていくんだろうね レースじゃ食えないだろうし あれならレースで食えなくてもバイクでは食っていけるだろ。 >>69
確か最低ラインでst600の2〜3倍だった
純レーサーだから仕方がない そらそうやろ
回しっぱなしになる&そもそも精度が低いのダブルパンチやからな そのうちガソリン車で走れた時代は良かったな、になる。
時の流れは逆らえないね。 もうすぐ化石燃料で走れた時代は良かったになる。電動まったなしだろう… >>77
気が早いな。電動化を推進している今で、全世界で10数%が電動車って状態だから、あと半世紀はガソリン車が主役だろう。 電動化の前にタンク容量をもっと減らして燃費と速さを両立させる勝負の時代が来るかも
8耐の6ピット作戦的にできるだけアクセル開けずブレーキもかけないでライバルよりも速く走る驚愕のテクニックの進化を見てみたい
選手はみんなペドロサ・タイプになってしまいそうだが 何万年後に燃料掘れるようにたくさん埋めようぜ。
何埋めるか知らないけど 公式テストは3月20〜22日のもてぎでいいのかな?
情報がどこにもない・・・ 例年鈴鹿のファン感のあと参加チーム対象のご褒美居残り的なテスト期間あるよね ご褒美っつうかバーターだろ
気候の関係もあるだろうが色々お互いにとって都合がいいから
今のファン感に落ち着いたんだと思う ごめん、自己解決。
スマホでうまく表示されてなかった汗 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IZ31K レイはMotoGPにチャレンジする事無く後1回契約更新したら引退か
お利口さんだな
お利口さんはつまらん >>93
ずっと苦しめられてきたのに全日本に帰る席も用意してくれんかったからやろ スズキとヤマハは兄弟だろう。
coming soon トリックスター今シーズンのヨーロッパラウンド諦めたな
トリックスターでNinja H2、ZX-10RやNinja1000、Z900RSを正規販売の新車で買って応援しようぜ! >>98
トリックスターとカワサキの関係が良くないのかね。
H2 SXも取り扱いは関係会社のモトハウスでの販売だし。 >>102
ただ単にプラザになれなかったから大型は販売出来ねーだけ 研究所仕様だべ?
晴れなら六位はいける。雨なら勝てる!
coming soon 中須賀、のざね、巧、一馬、一樹、津田、モリワキ×2…上位陣はこの辺かな。水野と一緒に引っ掻きわましてくれれば面白くなるけどねー。 全日本ロードレース選手権 YAMAHA FACTORY RACING TEAMが「YZF-R1」発売20周年を記念した特別カラーで参戦
https://global.yamaha-motor.com/jp/race/release/2018/013/ >>114
どういう風に聞いてるのかがわからないけど、昔からの支援者かつ遊び仲間 ハルクの水野はワークスCBRなんだな
ホンダワークスは高橋巧と高橋裕紀の3台体制? >>117
アンベイル後は、高橋がCBR1000RRWで、中上がRC213V-Sでデモランを行う予定だったが、
高橋は左手を負傷していたため、デモランは行わなかった。かわりに、高橋がCBR1000RRWの
エキゾーストを会場に響かせ、最後に中上がRC213V-Sでデモ走行を行った。
https://www.as-web.jp/bike/346737?all ファン感中継見てるけど二輪に比べて四輪のドライバーは喋り上手い人多いね。
ライダーも客引きつけたいならトークも頑張って欲しい >>120
SFとか乗ってる人は職業が主にプロレーサーだからな >>119
昨日のファン感での話だとテスト中の転倒ではなく、トレーニング中に負傷したらしい。
細かい内容は、本人が恥ずかしくて他人に言える内容ではないと言う様で名言しなかったが。 >>120
二輪ライダーは人見知りが多いし、仕方ないと思うよ。
あの辻やんや加賀山でさえ実は人見知りーだからね。 今日テストあるの?スーパーフォーミュラは走行時間書いてあるけど、何も告知ないよね。非公開かな? まぁ去年後半から中須賀持ち直してたもんな
このまま全日本は中須賀がタイトル奪還、8耐もヤマハが4連覇ってなって、ファクトリーHRCはまたすぐ撤退の予感 大丈夫だよ
ホンダがSBK仕様のエンジン載せてくるしw スプリントならタイヤしだいだけどモリワキの72に期待かな 本間VS青木 面白いな本間と青木のマシン開発現役テストライダーの青木が上だな
本間時代遅れすぎる 本マくん理論の内容より、何故テストライダーをやめたのかが気になりますわ
ホントに凄かったの?ハンドリングって馬力無いだけじゃないの? ホンマは飲酒運転とかでヤマハクビになって海外に行ってほとぼりが冷めたから帰ってきたんじゃなかった? 20年のブランクは痛々しい
あの自信の根拠は只の逆恨みか? 酔っぱらって俺か若かった頃は〜とかクダを巻いてるおっさんにしか見えん アンダーになってる理由。
確かにアンダーだよ。昔から比べたら
しかしタイヤのグリップが上がってるからオーバースピードで入れるようになった。スライドで出口で曲げられるし。
あとはブレーキング合戦向けになってるってのもあるかな。
アンダーでもあるけど無理して入っても曲がれるし加速できるようになった。
だから素晴らしいマシン、て事。 本間さん、ワークスではマンガも読めないって言ってたのに、飲酒運転していたのか? マンガを読まないの前に日本語をどうにかしろよな、、、
ロッシが汗かいてるのなんて誰でも判るわ( ̄▽ ̄) テストとはいえふらっと戻ってきた謙汰がいきなりトップとか良いんだか悪いんだか 122 名前:音速の名無しさん (アウアウウーT Sac7-zkh5)[sage] 投稿日:2018/03/25(日) 17:37:15.02 ID:pR5kTQ06a
既出ですが、
2018"コカ・コーラ"鈴鹿8耐 にワールドスーパーバイク3連覇 王者ジョナサン・レイ選手の参戦が決定!
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/kawasaki/ 今年はホンダとカワサキが8耐に本気になったが、スズキは相変わらずか。 スズキは修が経営に戻ってるから無理じゃね?
モトGPだっていつ切り捨てられるか分からんと思う 全日本モトクロスは昨年でスズキワークス撤退してるしな
あまり明るい未来が見えない とはいえヨシムラはライダー布陣だけはダブルエース体制?でやる気剥き出しでしょ
津田はスズキ契約で一樹はヨシムラ自腹雇用だよね?
【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521978081 MXチーム可哀想だよな。明日は我が身だわ。
そもそもスズキからは津田とスイングアームと電気制御系は貸すから
あとは勝手にがんばれ
と突き放されてるんじゃないか?
ヨシムラも加賀山もベース車両はスズキから買ってるらしいし カワサキはグリーンかKRTかで本気度を確認したいね。 去年から世界各国の仕向け仕様含むGSXレーサーの開発はヨシムラ主体で一本化した一方でRRはスズキ本体主体で開発する分業体制を明確化した
という発表があったと思うんだけど今はどうなってんのかね
ていうかSBKのスズキ参戦の話は流れちゃったのか 8耐でヨシムラ スズキの選択肢はエリアスぐらいしかないんじゃなかろうか MotoGP組連れてこれないとなると津田、エリアス、BSBの誰か、後はギュントーリぐらいかなぁ? カワサキには松崎 大久保 アズランのセカンドチームを期待したいがそんな予算はないか
プラザ化して収益増していればなぁ カワサキのダークサイドチームに期待する
ソーワ(お尋ね者)
アンソニーゴバート(ジャンキー)
カツアキ(チンピラ) カツアキはWSSの解説でガソリンフル満タンとか言ってくれる楽しいおじさんだぞ ソードーはモタードしか無理やろ
SNSしとる暇あったらトレーニングしろよ >>167
普通の満タンより更に500ccくらい気合いで入れる時があるんだよ、世界戦とか耐久は >>168
モトクロスの方がはるかにトレーニングになるだろ ありがと
今年はとうとう30分に縮小か
しかも月に1回だけの放送 そういえば今週開幕か
スレの盛り上がりもこんなだしそりゃ放送も縮小するわな 私だけが知っています
20年前の知識ですが、干されてから今まで箱に入れて温めておきました ヨシムラ津田拓也、スズキGSX-R1000の開発進むも「前半戦は苦戦する」と予想
https://www.as-web.jp/bike/355557 >>184
GPみたいにレースの多くないのだから、前半戦で苦戦したらタイトル無理だなぁ。
中須賀の自爆と、巧の怪我&不調を期待しているのだろうか? ちょっと前はモテギでjsbで50秒切ってる人中須賀以外もいたけどなんで今誰も切れないの? インチキ16.5インチが使えなくなったから
ていうか津田はどんだけ苦労してもいいから一樹は苦労しないでいてほしい >>187
何なのそれ、キモいな
ホントにタイヤの事理解してんの? HRCがファクトリーで参戦!は目玉だったはずなのに高橋巧は怪我でテスト走れず、茂木での走行見る限り中須賀一強のまま
このままヤマハと中須賀にタイトル奪われて、8耐も負けるようならすぐ撤退かな JSB1000 午前
21 1 23 72 26 12 090 11 634 5 調べても分からないので教えて下さい
もてぎのG席ってどこから行けばいいのでしょうか?
バックストレート横の自由席とZ席では見たことあるのですが >>193
メインスタンドから歩いてってZ席は突き当たり左でしょ。突き当たる前に交差点みたいな場所あるでしょ?
そこを左曲がるの、でセカンドアンダーブリッチを渡る。
渡るとすぐ右側だよ。 16.5と17の違いを聞かれたノブアツが”17はまるで綱渡りをするような感覚で走らなきゃいけない”って言ってたよ
ノブアツの技量はともかく16.5はタイヤ自体の許容範囲が広くライダーの技量問わない圧倒的なアドバンテージがあったんだろう JSB1000
21 12 46 72 5 1 26 634 8 23 渡辺一樹はダウンヒルでバイクから飛び降りたがブレーキトラブル?
マシンは直るのだろうか スローで確認したら、普通ブレーキング時にフロントフェンダーがカウルにくっつくぐらいダイブするけどダイブしきってない。
ブレーキした瞬間フロント周りから2回ぐらい白煙が上がってるように見える。 >>206
咄嗟の判断、良かったよなぁ
>>207
パッドが開いちゃったんじゃないんかな
実況はクソ ブレーキホース周辺のバンジョーボルトとか緩んでオイル吹いたな、あれは。
間違いない TEAM 7c
『若手育成』に力を注ぐためJ-GP3クラスへ参戦します。
ライダーは 小室 旭 41歳・・・・・・・・・・
企業として人間として恥ずかしく無いのか?? 今日大荒れでしたね。
失格から転倒までそれぞれの詳細教えていただけないですか? クソと言うか転倒してるの全く気づかず。
それ以外はあんなもんと思うが。
ここはやはりミシナさんの出番か?
ニーサイド間隔を確認したい。 634の黒旗は何だったの?
サイティングで転倒後のなにか? 加賀山と前田惠介が接触転倒したけど加賀山が前田を突き飛ばそうとしてなかった? 実況の辻野は馬鹿なのか?
まるでモニターみてないやん >>217
そりゃマシンに駆け寄ってるのに目の前塞がれたら邪魔でしょ 実況は本当に消えうせてほしいレベルだったのは確か罰金払わせたい
加賀山もタイムも遅いし金やらコネやらもう見捨てられた感が凄い >>219
加賀山さんすんまそ!ダイジョブソ?って駆け寄ったけど、いいからいいから走らせてくれよ!って感じだったね 加賀山さん本音ではBS履きたいんだろうな
秋吉を見て思ったよ。
>>221
でも本人激おこだったりしてw
前田も委縮して無きゃ良いがね ネットの動画配信(サーキット側の映像)と実況の音がズレてたんじゃないの?
現地ではズレてなかったと思うがどうだろう?
いずれせよモビリティランドの配信映像は順位もわからんし嫌い。オートポリスのがわかりやすい。
きちんとしたもの見るならfresh!で後日配信されるピエールの実況のやつだろうな。 >>218
辻野は興味あるライダーやチームしか追わないからある意味通常運転
馬鹿であるのは間違いない 今の実況するやつははっきり言ってジャマ
まだ昔の畏まったアナウンサーのがいい
なにがピーエルだよ干せよ
南城?だっけか昔のWSBで実況してたのあれがいい 今ようつべ見終わった
清成糞タイヤで頑張ったな
チャットでネガばかり言ってるやつ、アボーン出来たらいいのにw ロングパス来たなw
辻野は2輪4輪問わず選手への取材というかコネづくりは熱心だけど
肝心の実況がヘボすぎなのがなあ 津田は担架で運ばれたか、ブローして自分でまいたオイルに乗っかったか?エンジンがロックしたか?
マシン2台潰して大変だな ファクトリーのくせにサイレンサーポロリの盆ミス
このあと反省会やろ つまらんな、こんなレースやる必要ないだろ完全に終わってる ずっと本腰入れてマシン開発してたところと ベースマシンを引っ張るだけ引っ張って
ビッグマイナーレベルで新型投入としてるところじゃ気合の入れ方も違うしな
カムバック初戦でいきなりひっくり返されたらヤマハが無能なだけですし
まあこんなもんじゃねえのとしか それよりヨシムラの方が余程心配 ナガスカさーんは別クラスでいいだろう。3年チャンピオンになったら名誉扱いで賞典外で速さみせつけて…
なんでもV3V5でベストになるやん この週末、HRCはとりあえず8耐の出場権を得たレースになっちゃったね 中須賀選手は全く悪くない
遅いやつが悪い
>>250
去年はこういう人はどう言ってたんだろうか 誰がどう勝とうと魅力がない全日本
世界と断然したレースがここに 中須賀さんは熟成しきってるよね。
ずっと開発してそれでレース出てるんだからそれに勝つにはかなりのスピードが無いと。
今のホンダ車では難しいんじゃないの 今CBRが速いカテゴリーのレースってあるの?
WSBはカワサキ、ドゥカティ、最近はヤマハもいい感じだけど 第一レースでつまらん魅力がない散々言いつつ
また第二レースも見に来てる暇な奴いたな
そういう人は残りの人生一切全日本は見に来なくていいんじゃないか? モリワキがBSの蔵出しタイヤを使えば野左根さんまでは付いていけるんではないか
でもピレリマネーが無くなると参戦出来なくなるか ST600が面白かったな、マルケス&ドヴィを彷彿とさせるラストラップ。 HRCもアキヨシ戻した方が勝てそう
巧は輝きを見せた事が無い 両高橋は怪我から完全復帰してないからな
よく頑張ったと思う
>>262
チームメイト同士で熱かったな
最速の郵便屋さんたちw 四輪のSakuraはお祭り騒ぎだったのだろうけど
HRCはお通夜状態だったんだろうな 相変わらずパワーの出てないICEだのにそんなに喜べるわけないやろ 加賀山以外の71Project 老人2人小室41歳赤間51歳を
応援する気に成らない。
行くならあの席に誘われるから、全日本には二度と行かない。 赤間って人、何乗ってもすっごーく遅いけど何で全日本出てるの? 成り上がりのライダーが現れない世の中になってしまうのは寂しいね。 チームHRCの高橋巧、レース2のアクシデントの際「ツナギにタイヤ跡があった」
https://www.as-web.jp/bike/358293?all >>279
ペナルティの人いっぱいいたね。
理由知りたい 濱原選手130Rで転倒したね。
軽傷だったので一安心。 まあ身体が無事ならマシンは全損食らっても金で済む話だけど
こんな場とは言え>>282の内容が気になる そーどー脱臼だってなー。来週乗るならくせになるぞー 脱臼なら千代の富士のように鍛え上げて脱臼しないようにしないとw ソードーさん、優勝してください。
新たな新風を。
オネシャス 今年HY両ファクトリー以外に優勝出来るトコあるかね? 普通にやったら勝てないわな。ってか中須賀に勝てない。今年コースレコード何個か塗り替える勢い 適当なスレがみつからず、スレチで申し訳ないです
その昔、TT F-1でRVFに乗っていたsetaヘルメットかぶっていたライダーのお名前を覚えている人がいらしたら教えてください
宮崎なんちゃら
だと記憶しているのですが…
宮崎祥司はSHOEIだったかと…
もぉ夜眠れないんです(*_*) >>291
seta helmet 全日本で検索したら、
三浦昇が出てきた ありがと
三浦はヨシムラのイメージ強くて
そしてsetaヘルメットのデザイン2種類あったんですね
後頭部にMをモチーフにしたデザインで探していてて見つけられなかったみたいです
菅生の最終を後輪ギュワギュワさせながらの走りと、同爆RVFの気の抜けた排気音とのミスマッチが印象強くて
これで眠れます >>264
巧が輝く筈ないだろ今まで通り日向のワークスライダーだ
もっと他に居ないのかな?宇川が乗れば勝てると思うけど巧だと勝てるとも思わない >>301
なにがあった?
昨日の晩はのんきにじゃんじゃん焼き食っとったやん テストで転倒して肩鎖関節脱臼とか。朝のフリーでは走ったけどだめだったみたい。 マジか
MotoGP初年度あたりに追いついたんやね… MotoGP初年度というと2002年か
あの頃はまだ2輪シケイン無かったよね?
それを考えると凄いな かといってMotoGPで通用するわけでもないし
今更な年齢だし
悲しいなぁ しらける、つまらない、と言いながら毎回見に来る奴
見なくていいと思う。 サーキットに見に来る奴って意味?
俺は見に行かないなあ。
ネットで見るだけで十分。 見てるけどどんな感想持とうが人それぞれだろ
正直JSBには最近興味が薄れてきたわ、軽量クラスで誰が出てくるかな?と見てる カワサキ伸びる!の実況が 皮先伸びる の文字が脳内に浮かんでしまう 決勝レース1
1位 中須賀克行
2位 高橋巧
3位 野左根航汰 中須賀さん作戦ハマったな、ヘアピンで抜けば後ろの巧はスプーンまで一馬抜けないからそこまでに0.5秒引き離す、そのまま差を詰めさせないでチェッカー >>318
ライブ中継で毎回つまらん盛り上がらんだの延々文句たれてる奴が一人二人いるんだよ
そのくせ朝の予選までちゃっかり見に来ててw 中須賀はなんでMOTOGPとかスーパーバイク行かないの? そら国内ワークス蹴って成績残せずに帰ってくるよりゃね レース1は面白かった
鈴鹿まで見に行けばよかった
土曜日は入園料だけでみれたんだよな
寝不足で鈴鹿までバイクで行く気力が残ってなかった 現地良かったよ。おれは秋吉の追い上げが良かった。
実況ではほとんど触れられてなかったけど、シケインスタンドで見てて、
毎週上がってくるから結構わくわくできた
土曜日で50周年記念のはがきで入場したので無料だったし。 うん 秋吉はやっぱすげえなと思った きっちり追い上げて結果出してたしな
個人的には何があったか知らんがダンロップのコースアウトもこけずに戻ってたのが
さすがだなと思った 1周目だし普通あの場所だとこけてるやろみたいな
色んなgdgd無かったらホンダももっとサポートに力入れてたろうにな
本当勿体ねえわ ソードー怪我でリタイアかい。
桜井も見る目ないのう。 秋吉はタイヤがダンロップから石橋に変わって
まともに争えるようになったな 結果はいつも通りでも終盤までトップ同士のバトルがあると面白いね 決勝レース2
1位 中須賀克行
2位 高橋巧
3位 渡辺一馬 全日本に集中するために世界耐久選手権2年目を辞退してこの体たらくぶり cbrのr1よりストレート10キロ速いセッティング、パワー差は耐久仕様でも相対的に維持されるのだろうか。
維持されたら8耐で相当楽だろうな 動画見たけど巧のヘルメットってスペシャル?
後頭部らへんが少し角が立ってたような気がするんだけど 中須賀にとってノザネの存在は自分を引き立てる格好のパートナーだな
同じマシンでも圧倒してるんだから 東コースだけのレースならHRCは勝つる
茂木のピレリの出来の良さはなんだったのか
ミチェリン復活きぼー ル・マン24時間ひっそりとチェッカー。
TSRが初優勝 >>352
EWCでCBRが優勝するのは5年振り?
ルマンでホンダが勝つのは何年振りだろう
タイトルマッチになるであろう鈴鹿で誰を走らせるんだろう
8耐の勝利にこだわるのかシーズンタイトルを狙うのかで人選が変わるんだろうな 349
あらいさんは、空力がカスだから透明の別パーツを付けている 昨日、浦本修充が逆バンクで見てるの見かけて
帰りにコンビニでも会ったわ 有名になるとオチオチコンビニにも行けないな。
昔、コンビニに行ったら元ワークスライダーが立ち読みしてて幻滅した記憶がある。
そりゃ立ち読みくらいするわな そこそこ有名なライダーが呼んでいいのはデラべっぴんだけだろwww 中須賀はBSじゃなくてダンロップかピレリに変えろや。
それで勝てればマジもんだ さすがにそこまでスペシャルタイヤじゃないんじゃないか?
基本同一スペックの個人の好みに合わせたコンパウンドみたいな
ましてや前戦は鈴鹿だし優遇されるのはホンダじゃね? まあ、ダンロップでタイトル獲ったと年もあるしあの人… 中須賀、なんだか好きにはなれないが実績は本当に凄い。
もはや生きた伝説。 R1もM1もナカスガサーンが開発ライダーなんだっけか?
ワタルサーンも開発かな?
生きてりゃ永井も…
こないだのGPのヤマハピット豪華だったね。
レイニーにロバーツ。
二人とも引退後チーム持たせてもらってたね、ラッキーストライクで8耐参戦したり。
VR46もテック3にとって変わってヤマハサテになるのかしら。 VR46はシューマッハーみたいに変な終わり方しそうだ >>370
吉川さんは数年前に開発ライダー引退したで。
今は中須賀さんとのざね君。 >>371
立場が違う去年のもてぎを例に出されてもなー。
しかも中須賀はmotogpで表彰台乗ってるし >>376
どっちでも採れるレスやなぁ
>まあ、中須賀スペシャルタイヤやろなあ
>全然違うよ
@ノーマルと全く違う
Aスペシャルじゃ無い >>377
関西人に話しても無駄だ
揚げ足取りか、ひがみ根性論に落ち着くからな スペシャルや先行はなんでも性能が上だと思ってるのかな? >>361
何年か前の、全日本もてぎの時に、道の駅の向かいのセブンイレブンで監督と中須賀に会った。 >>370
数ある忠さんメットで永井カラーを超えるものは、まだない。 >>380
あのセブンイレブンなくなっちゃったね。 今年は辻本が津田(兄)のサポートを出来ないっていうのは
今まではスズキだかヨシムラからお金をもらってサポートしてたってことなの? 今年になって秋吉がまた調子が上がってきたみたいだけどタイヤがBSになってたのね ダンロップって今一番ゴミなんだな >>391
でも今のダンロップってUKだからいうほど悪くないはずやでから
やっぱり上位チームには市販品とは違うスリックを渡しとんのやろ 一応今シーズンからピレリのSBKスペック支給されてるはずだけどなぁ ピレリは成績上昇傾向だけど、ダンロップは今年は全然だけどね…。
特に加賀山さんどした?レベル。8耐今年は期待できないかなぁ。 ユッキーは不憫だが住友と心中するしかないのだろうな。
でなけりゃ昨年JSB2台とGP2だなんてとっくに破産してるだろう。
SACも今期で止めるから来季は分からんぞ >>396
L7がスリック履くといけてないんじゃないかって気もしないでもない bs12の放送枠が縮小された
3月放送分はキーワード変わってて録画出来なかった タイヤメーカーからお金出てるチームあるから。
モリワキとかダンロップの所ってそうじゃないの。 ユキオのチームのレースレポートの書き出しを読めばわかるよダンロップから最も多額のサポートを受けているはず
ていうかテレビで一樹の転倒映像みたけど超危なかったな
あれはチームがちゃんと公式発表しなきゃいけないだろう
L7の開発はヨシムラ主体のはずだが諸々うまく進んでない感が滲み出てような事故だなと思ったわ
ていうか一樹の給料だすために辻本先生リストラしたってことなんでしょう
速いライバル同士が競い合えば先生は要らないでしょ
あとブレーキングでアウト足まで外してシート荷重重視する中須賀のスタイル面白いな
いまさらかもしれないがいつからああいう乘り方なんだ >>397
加賀山は開発名目でカネもらってるから勝てなくても仕方ない
相変わらずUK使っているのは住友で良いタイヤを作れないからだろう >>401
一樹はやばいと思って飛び降りた感じだった。
あのまま行ってたらマシンもろとも・・・
今年は装備をアライ&クシタニにして正解だったね! 一樹のはアレイシ・エスパルガロが同じ場所で飛び降りたのを思い出した >>405
1戦目にはバイクにもツナギにもロゴ入ってたけど
いつの話なの 秋吉のチーフメカニックが今年から小原さんじゃなくて
ハニービーに居た小出さんに変わってるんだよね。 チーフメカの腕の差をタイヤスイッチでうまく有耶無耶にできてよかった ホンダ系チームはSuPがTSR、サクライがハルクプロのセカンドチームってこと?
ハルク水野は昨年のワークスCBRでモリワキも昨年同様に高橋裕紀がワークススペックCBR? >>409
違う
TSRはサテライト扱い
ハルクはキット+α
SUPと桜井はキット車
モリワキはオリジナルと技研 >>401
去年のWSSに両足離す奴がいたで。
モライス。 中須賀はブレーキング完了でステップに足戻すからブレーキングのためにシート荷重重視してるんだろうと思う
一方でビニャはフルバンク中に足外しっぱでスライドコントロールしてるよあれは理解できないわ ttps://freshlive.tv/motorsports/206532
RIDE&DRIVE のアーカイブスがアップされています。
もてぎの2レースがレポートされてます。 レースで走らないと金にならない人いるから。
走るしか仕事ないじゃん
頑張ってほしい ホンマサン、俺の頃はああだったこうだった言うのやめろやみっともねぇ 昔の事は綺麗に見えるわな
今のマシンはタイヤが良すぎて立ち上がりではあまり差が出ないからブレーキング合戦になってる。だからクリップが奥になるくらいブレーキング合戦。
そこしかないから
昔は立ち上がりで差がでたりしてたけど今はストレートエンドくらいしか差が出ないなあ ホンまちゃん文章に句読点いれて、起承転結を考えて!
もう少し日本語まともなら、、、
老害である事に変わりはないか、、、
Y社ってあんな感じの人多い気がする オートポリス観戦料もピットウォークも高い
いつのまに値上がりしたんだ?? 客が増えて値上げ?減って値上げ?どちらにしても終ってるな 基本的にスーパーフォーミュラのレースだからな
観戦券でグランドスタンド入れるのに他のチケットに恩着せがましく〇つけてるのは謎だが
料金はコース改修やロイヤルルームの建て替えとか金が必要なんだろうという事で オートポリスの予報は雨か
高い交通費使って行って、霧出たら嫌だな また中須賀に追いつける者はいないのか(´・ω・`) >>433
明日、雨のレースになって欲しいだろうね あーあーあーあーいつものAPだよ
雲の中にすっぽり入って 霧が出る本当の原因はアンダーだからです霧を晴らす方法を知ってる人はいませんがシャケさんから正しいやり方を教わった私はそのやり方を知ってます
箱にしまっててもしょうがないのでそれは次回の走行会でお話しします ディレイ
12:30スタート
WUPなう
霧が濃くなった
赤旗
スタートできるんかいな? >>443
ユーチューブのMFJ Liveチャンネルで放送中だよ >>445
ありがとう、決勝見りゃいいやと思ってたからまだチェックしてなかったぜ 浜ちゃん頑張れよ。
マシンがアンダーなのか?
本間さんに聞くといいぞ カワサキワンツーおめ!!!!!!!!!!!
OBの星野さんも祝福 浜ちゃん頑張れよ。
マシンがアンダーなのか?
本間さんに聞くといいぞ 予想とは違ったけど面白いレースだったw
勝てる時にきっちり勝つってすげえ大事なんで二人共いい仕事したな
巧も運がねえなあとも思うがまあこれもレース 次頑張れ 難しいコンディションだと途端にタイムが出なくなるのはm1類似かねえ、ヤマハ
カワサキは作戦勝ちという特殊事情だからドライでももっとタイムが出ないとな あの状況ならペース落として様子見て走るしかないな。
あれで転んだら笑われる >>456
トップ争いしてた中須賀と津田がなすすべもなくって感じで順位落としていったのに踏ん張ったよね あのコンディションでみんなレインだったか
硬いやつだろうけどよく最後まで走れたな カワサキ渡辺一馬、スリックタイヤで柳川明以来の優勝を飾る/全日本第3戦決勝レポート
カワサキのJSB1000優勝は2010年の柳川明以来となる。ホームコースのオートポリスで
ワン・ツーフィニッシュを果たし、チームグリーンは最高の結果を残した。
https://www.as-web.jp/bike/368649?all 中途半端だなぁ
ドライか完全ウェットでの
接戦レースが見たかった レインタイヤでドライ路面走るのはどんなにしんどいか知らないのね チームグリーンの藤原コーチは去年の4耐でも天候読み切ってドライでチャレンジさせて一時成功したんだよな
あのときは日本人ライダーが遅くて結果は出し切れなかったけど >>469
んーわからん。
レイン履いてまでサーキット走るレースの経験ない
経験あるなら教えてくれ 一馬のコメントいいな
真っ向勝負で勝てるように〜って
まぁ気持ちはわかるしそれが理想だけど10年も勝ってないからな
どんな要因でも勝つのが正義!kawasakiおめでとう! >>472
レインタイヤでハーフウエットを走ると数週は走れるけど乾いてくるとミゾのあたりからタイヤが剥げてきのがタイヤについたままになって氷の上を走ってるようになる。
ズルズルです。 >>473
せやせや
今回、中須賀サンも完走して負けてるんだしな
一馬選手立派だよ ホンダワークスならあのグリッドの時点でスリック履いたkawasakiがワンツーフィニッシュ、3位にピレリスリックの高橋が3位に入る事くらい予測できただろうに。 予知能力が低すぎる。
タイムマシーン持ってないのかよ 吉川監督がヤマハ公式で、タイトル争い上、スリックは有り得ないとまで言い切ってるね
ホンダも同じ立場では?
揚げ足を取ると、カワサキがまるで一発狙いみたいなんですがw
一馬選手、ここまで16ポイント以上を積んできてるし
まあ去年の事も考えれば、ヤマハ(ノーポイントだけは避けたい)もカワサキ(取れるときに取ればあるいは)もそれぞれの合理的判断かと 結果見て物申すんなら何とでも言えるからな
ヤマハ吉川の監督のコメントは当然だと思うしもホンダもそうだろう
昨日のレースは果敢な賭けに出て最後まで気を緩めず1-2で走りきったカワサキおめ、が全て レースが終わった直後、星野一義がカワサキのピットに行って一緒に喜んでいたらしい。
星野一義って2輪時代はカワサキだったんだね >>480
和多留は勝てるから無理する必要ないって判断だしホンダは掛けして文句言われるのが嫌だからイモ引いただけだろ モリワキ、清成は沈んでたけどレインだったんだろうか? >>483
星野さんは神戸木の実クラブじゃなかったっけ? >>477
あの時間の雨雲レーダーではオートポリスは雨雲の中だったんだよ。
普通はまた降ってくると思うだろ。 カワサキはただのギャンブルでは無く、いつもテストしてるからある程度気象、路面については経験あったんだろうよ。
地元の人はよく知ってる。
鈴鹿とか風向きで雨降るのわかるから >>491
そんな簡単に予想できることをドヤ顔で語られても お釈迦様が軽く本気出したらこうなっちゃう
霊が本気だしたらどうなるの 誰ウマなんだけどイマイチ気づかれてないしツッコミにくいんやでー 来月の全日本SUGO戦に観戦行こうかと思ってるんだが、シャトルバスとか無いの? >>500
頻繁に走ってるよ
正面ゲートから歩くと結構な坂があって辛いけど、シャトルバスならラクチンだよ^^ ありがとう。菅生は1度行ったことあるけど、HP見ても何も無いから焦った。
当日までに都内まで戻りたいので、これで計画が立てられますわ 場内の巡回シャトルバスと駅からの専用臨時バスを双方で勘違いしてなければいいが >>497
ドンケツであと4秒で加賀山にラップされてたな >>497
鈴鹿4耐ウイナーじゃなかった?
ちまちま続けて上がったA級とは持ってる物がちがいそうなのにな ハンドリング野郎女々しいんだよ!ヤマハに直接言え!その前に何でクビになったか言ってみろや!どうせ何も出来やしねーだろ まさに売ったな?って感じだな
一応企業秘密だろうに 中山慎太郎はどうなった?最近話を聞かない、もう引退した? まだリハビリ?もう1年以上経ってるのに。
よっぽどひどい怪我だったんですね、影ながら応援しているので
早く復帰してまた動画あげてもらいたいです。 なかやましんたろうブログいいよね。
ああやって報告してアピールできるのは大事だ。
スポンサーにとっては良いわ。
ただ、実際に合うとかなりヘンらしいけど 陰ながら応援してるならこんなトコで尋ねずにブログ見るだろ〜に いろいろ勉強になりました。
たまたまこんなマシンを造ろうと計画中だった時に
すでにできあがったマシンを見て「乗ってみたい。」
11月と5月のテイストオブツクバは惨敗でしたが
前哨戦の岡山国際では新設の38オープンクラスで
ダンロップα13SPで優勝を飾ることができました。
「テイストでは何が必要か。」
惨敗したことで少し判ったような気がしています。
>>周りに迷惑なので出ないこと やっぱ立ち上がりが素人とは全然違うな。
当たり前だけど よく加速重視で立ち上がりでバイクを早目に起こして…っていうのが嘘みたいにバイク寝てる状態からガンガン開けてるのね >>525
ちゃんとファイナルもミッションも合わせてるね。
低速コーナーはドンピシャじゃないの。
たまにアマチュアの人が動画上げてるけど比べ物にならない。
ストレートでもちゃんと引っ張って無い人もいっぱいいるじゃん?
タイヤも全日本のと違うから少し攻めあぐねてるように見えるけど流石って感じだわ。
これでも基本通りなんだけど。 >>523
メーター周りだけでベースマシンが買えそうw 完璧な走りだ。
まさにお手本。
よく回してる。パワーを使いこなしてる。 >>521
テイストオブツクバは、ガレハラレベルが出るレース。
全日本では勝てないからって國川・新庄が出るのが情けない。
加賀山も話題作りに必死だよね。 >>533
みなさんののお陰で参戦できます
感謝。 上和田貧乏だからなー
桶川で拾ってもらってロード乗らなければss100のままもしくは乗ってないだろうなー 中須賀が1分25秒台に突入! 驚速タイムでトップ!!
6月15日(金)〜17日(日)に行われる全日本ロードレース選手権第4戦スーパーバイクレースIN SUGOに向けた
公開合同テストが、5月30日(水)から現地で始まった。
初日は、4メーカー合同テストとST600専有走行が行われJSB1000クラスでは、中須賀克行が前人未踏の1分25秒台に
突入する驚異的な速さを見せトップタイムとなった。
http://www.superbike.jp/news/2018/05/125.html 近道あるのかな?25秒入ったか?現motoGPマシンなら何秒いくかね?21〜22秒位? せめてMotoGPマシンが走ったことあるコースを比較対象にしようよ… >>540
確かに遅いな。
しかし裏を返せばヨシムラやトップチームのマシンに乗れれば、誰でも速く走れるという事だろう。
その辺りを乗ってるやつらも、キット車や市販タイヤならその程度だろ。
少なくとも中須賀以外は >>540
桜井ホンダは鈴鹿以外のデータがないんだよ。セッティング出しからやってるからある程度はしょうがない。 野左根が1分26秒フラットで2日目のトップに
JSB1000クラスのトップタイムをマークしたのは、ヤマハファクトリーの野左根航汰だった。
タイムは、前日の中須賀克行のタイムには及ばなかったが、それでも1本目の走行
で1分26秒053と、あと一歩で1分25秒台という好タイムだった。
「ちょうど中須賀選手の後ろにつけることができたので(25秒台を)狙っていました。
今回は、ようやく中須賀選手と同じフロントタイヤをうまく使えるようになってきて、
セットもいい方向に進んでいます。ただ、まだまだ中須賀選手とは、差があるので
レースウイークにうまくアジャストしてバトルができるようにしたいですね」と野左根。
http://www.superbike.jp/news/2018/05/1262.html >>542
桜井ホンダは 全日本JSB1000に、
2005年を除く2002年から2015年まで参戦してます。
SC77濱原の組合せは初めてだけどね >>544
本気でそんな古いデータが使えると思ってるの? 桜井ホンダのエンジニアリングはハルクプロが担当してるんじゃない?
サップはTSR 開発ライダーは毎レース後に吠えるな
毎度毎度鮭さんアピール鬱陶しい >>548
そんなに鬱陶しいならフォローしなけりゃいいじゃん >>545
よう。そーどー
去年GP2の634の1.2秒落ちは
もっと頑張らなきゃね。 筑波サーキットのCBRのレースに出てる國分て何者?プロ? 國分て調べて見たらウィキペディアに出てるロードレースライダー
走行会の先導やってるし益々わからない謎だが筑波のリザルト見て見たらかなり遅いのな >>551 レースは資金も大事だけど人脈の方が大きいような・・・ ウィキペディアまであんじゃんw
そこそこ名の通ったA級でもなかなか無いのに >>559
読んでるこっちが恥ずかしくなる内容だな ノリックの長男が筑波サーキットで開催された筑波選手権で2輪デビュー ロッシよりオレの方が開発能力ある!てかw
是非ともやらせてやれヤマハさん ソードーよ、いくらバイクに乗っても遅いもんは遅いまんまやで >>569
本気で言ってるならミャンマーで変な薬やったとしか思えない。
本間くん、アンタ馬鹿だから引退してもどこも引き取ってくれなくて、
名古屋の鶴舞でバー開いてニキビより簡単に潰して
(また懲りもせず飲食に手を出してるみたいだけど)
何故かプロゴルファーを目指してたのはもはや黒歴史か?
ミャンマーの畑でお宝見つけたんだろ?
注意したらミャンマー上層部にコネクションがあるって言ってた。
舞い上がってるのはいいけど、
脳ミソやられてる故の誇大妄想もほどほどに、だ。 本馬君は自分が話す内容に疑問を持たれてると思ってるようだけど、ヘンテコなキャラクターに興味津々でみんなツッコみ入れたくなるうな 殿がJ-GP3参戦
勝っちゃいそうで怖いんだけどw 今のGP3のメンツならマシンさえ仕上がれば
勝てるかもな 勝つどころかトップ10に入られても今のメンツ何やっとんねんってレベルなんですが…
今そんなにレベル低いの? 今GP狙いならATC行くし、まだアジア関係が整ってなかった頃の若手はだいたい上のクラス行っちゃったし、レベル高いわけがない。 MFJスカラシップで若い衆相手に指導者としてサーキット走ってるから悪くてもソコソコ走ってしまうだろうなぁ >>580
上位を走れないと色々言われることわかっているのに何で走るんだろうなぁ >>575 いや・・・これマジで優勝するかも?
坂田相当速いし マシンの差なければ行けるかもな >>582
せいぜい客寄せパンダお疲れさんって程度じゃない? 2年前の治親JP250参戦の悪夢再びにならないように注意してほしいな
こういうのって裏で糸引いてる人間が絶対いるんだよ
誰がどういう意図で企ててるのか聞きたい 結局盛り上がんねーんだよ
若い奴はレースに興味ないからオッさん引っ張ってきて話題作るしかないのよ モトブロガーさん引っ張ってきて乗せてやりゃあ、若い奴らも見に来るかもよ? 昔は下位カテゴリの若い奴らのうち確実に何人かは何も教わらなくても自力で世界に羽ばたく力を秘めてるやつがいて声がかかればチャンスを掴んでステップアップして行ったように見えたんだけどな
今は育成環境が充実してきても才能育たないってのは何がどうなってしまったんだろう
そもそも昔が異常な状況だったのか >>589
育成環境は完全に出来てるよ
世界に行く人間は全日本なんて出ないだけ
HRCが全日本なんて意味がないと言い切ってる カズート観に行く客で500人は増えるから意味はあるな でもミニサーキット筑波じゃなぁ
JSB開催やめたようなサーキットで全日本やる意味ないと思うで カズート実際走るかは予選前後ギリギリまで保留だとさ、マシンも自分も納得できる仕上がりにならなきゃキャンセルもあり得るって >>595
スゲー。そんなワガママをよく周りが許したな。
さすが殿様 流石に予選後に判断じゃみっともないから前に判断だろうな 殿のブログ読むとそこまで乗り気じゃ無いけど走るからには徹底したいって感じがする
5月にキャンセルしようと思ったとかあるし何か周りが盛り上がって引くに引けない感じだったりして ブランク長すぎて自分が思ったように走れんからちゃうか?
そのくせもっと練習させろと要望しても金がねーからムリぽって言われてるとか 完璧主義だからな 全然駄目だぁを連発しているであろう ホンダに戻ったGP最終年はなんであんなだったんだろう? >>600
老眼も進んでいるだろうし、どこまでパフォーマンスを出せるか未知数だよな。
ハルチカやタディの醜態を見る限り、タイヤの使い方はレギュラーライダーに敵わない気がする。 ロードレースもすっかり斜陽だねえ。
レジェンドはパレードランかトークショーで充分だよ。
ジャンル違うけど60過ぎた長州力の試合とか見てると悲しくなるんだよ。
昔のヒーローは良い思い出のままでしまっておきたい。 >>604
多分あなたは世の中の役にたちません
思い出を大事に余生をお過ごしください >>605
ボケ老人増えたよね。
TEAM 7c では小室旭選手は若手だそーだ。
TEAM 7c 理念
「レーシングチームの運営に関しては、『若手育成』に力を注ぐためJ-GP3クラスへ参戦」 小室より速い若手が居ないんだからしょうがねーだろボケ
レースは遅い若手乗せるような慈善事業じゃねんだよボケ
しかしソードー下手くそやの。 誰が誰だかわからん。コースカメラズーム出来ないの? テレビ中継ならリプレイあるが菅生のカメラじぁ決定的瞬間は無理だろうね。 1人でうるさいだけだと。興奮しすぎ…
レース用語いれるけど。ブレーキング中にトラクションとか?わけわからん…フロントタイヤにトラクションかなぁw ヤマハが8耐の参戦体制を発表
ヤマハファクリトリーは昨年同様、中須賀、アレックス・ローズ、マイケル・ファン・デル・マーク >>613
間に合ったの?
山手線が人身事故で運行停止してたから電車乗り遅れたのかも? ヤマハの二人はスーパーバイクでもいま上位者だし現状で最高の布陣だろうね
ノザネ君、他のヤマハチームにも名前ないな 中途半端な関係者っぽい奴の中途半端な発言はなんなんだ
負け犬君なんだろうな 知らない人は損してる! 有料の番組見てる方へ! こんなに方法があったんだと思えるすごい機器がありますよ!
見てみる価値ありだと思います!
satch.tv/?mref=445 satch.tv/starts/?mref=445 cs見るなら! そういえばスゴーでサイディングラップ全開でグリッド戻ってきて一人吹き飛ばした動画って残ってないの? J-GP2クラスは12:05コースイン、SB1000クラスは14:15スタート、ST600は15:35スタート 福島君って赤旗から5分以内に戻れて無いよね?運営グダグダじゃないですかが 今日のmotogpもロレンソを追ったマルケスがこんな形で飛び出しそう HRCはチーム作った意味ねぇーな
セカンドライダーに秋吉か清成入れたほうがもう少し戦えるのでは無いだろうか。。 >>647
清成とかいいね。
比較対象必要かも。それより宇川さんが走るのがいいんじゃね 二人共HRCとライダー双方に未だに色々しこりがありそうだけど
何も考えなけりゃ清成のほうがまだ現実味ありそう
今よりも面白くはなるだろうな 匠は良くオーバーランしてからグラベルで転ばすにコースに復帰できたよな
転んでたらパーでしたやん 尾野が転んだところ、あぶないよな。
一個目で転ぶと大体マシンがコースにでてくる。 毎年思う
柿沼とかいうオバちゃんの実況
まともな人に替えてくれ
替えられないなら喋るな >>654
お通夜みたいな男性実況より全然良いと思うけどな〜
転倒したライダーが誰かとか拾うの早いし。
情報収集も頑張ってると感じる。
声質がレース実況に適してるかは分からんが。 そう?薄っぺらい情報と勝手に思ってる事言ってるだけだと。選手とコーナー間違い多いしなぁ…
勝手に興奮してる1人H婆… 柿沼さんは実況技術が最高とは言わないけど、サーキットで見てる分にはちゃんとレースに真面目に向き合ってるし、愛でカバーしてるかなって思ってる。
だから最近はもてぎだけでなく他のサーキットにも呼ばれるようになってるのかなと。
だいたいサーキット実況って男性だから女性実況だと最初は軽い違和感あるけど、もう慣れたな。 去年より盛り上がりに欠ける現地だった。メーカーブースの出し物も少なくなってるし。 やっぱりみしなさんが一番だわ
あの落ち着いた声がいい。 柿沼さんは少ししゃべるの早すぎ?って感じるくらい
競艇かパチンコ屋みたいなだけでしゃべる内容は的確と思うよ
多少間違えるのはみんなおなじちゃう? 柿沼さん、地方選もよく勉強してると思うが、実況っていう点でyoutube見てる人には展開がわかりズラい ST600の実況は酷かったね
國峰が国本って何回言うねん 名前は慣れないと難しいな
特に難しい名前の人はよほど慣れてもらないと。
本人も何かと間違えられ慣れてるとも思うけど失礼だよね みしなさんみしなさん
ニーサイド間隔が幾分空きましたので実況現場にお戻りください。
お仕事ですよ 実況の人選より
二輪レース関連から チュートリアルのつまらない芸人を排除しろ!
相方の活躍で暇なら芸を磨け。 高杉選手凄い!日本最高峰のレースでトップ走行、
現地で感動しました。マシントラブル?がなかったらと思うと残念。世界GP直結クラスと言われるGP-3でトップグループを走る高杉選手と岡崎選手、女性ライダーに是非とも世界GPにフルエントリーして日の丸を掲げてもらいたいです (^^) >>667
今のGP3はレベルが低いから、世界じゃ話になりません
JSBは速い子供たちが走るようになってきたからレベルが上ったよ みしなさんはローカルのイベントやレースで仕事してるみたいだけど
絶対無理とは知りつつもやっぱり鈴鹿でみしな節を聞いてみたい 知ってる範囲では問題も起こしてないしみしなさんは悪くない
無理だと思ってるのはピエールや辻野が仕切ってる今の鈴鹿には
さすがに割り込めないと思う なるほどな。
ピエールもそろそろミスも多いし言葉遣い軽いし交代時期じゃないのか?
誰か次世代出てきてよ >>673
ピエールの軽い言葉遣いはワザとだよ。F1の実況は普通に話してて気持ちが悪かったw ありゃ気持ち悪い。しかし若い世代にはいいのかも
みしなさんは確かに古臭い昔のオリンピック実況みたいだけどな ビエール最近目立ち過ぎだよな
対象的に卓球と砂原の陰が薄いわ 今回はJP250が面白かった。
直線が長くて圧倒的有利のホンダ勢に食らいつくヤマハ。
横江ともう一人の若い奴頑張ったな。 >>673
8耐の観客の一体感演出がうざい
レジェンドライダーをゲストに
淡々と解説とかが良い ヤマハとホンダのファクトリーバイクが突出しちゃってるな。
カワサキは世界チャンピオン招聘して恥かかすようなことがないようにしてほしい‥
ヤマハファクトリーはライダー3人の戦闘力も凄すぎる。 >>678
8耐はお祭りだからあれでいんじゃないの?
BS12でもあのノリなのは萎えたけど >>681
現実雨のときの作戦勝ち以外勝ててないのを見ようよ 正直今年のカワサキはアリだと思うけどなー。
一馬は中須賀や巧ほどの速さは無いけど、安定感だけはあるので耐久向きでしょw
あとはレイとハスラムで突き抜ければ勝てる。 >>678
昔はスタート10秒前からの静寂が良かったのに 全日本でも重工とベルとポップとモリワキは外国人乗せろよ。話しにならないは…
日本人に投資する無駄さ >>678
アーユーレディ!?!
淡々なら後藤さんがいいね グリーンって重工じゃなくて販売じゃなかったっけ?
KRTが重工でグリーンは販売だと思ってた 日没後ラスト30分の接近戦バトルが一番盛り上がる
ヤマハ相手でもジョナサンレイならできるだろう
終盤まで熱いバトルで盛り上げてくれるなら結果的に”レイやってもうたああ”でも許す まあ反省なしだからな、あいつ
お前じゃなくてシュワンツ見にきたんだって話で 高杉ちゃんとシズカちゃんって仲悪いん?
甲乙つけがたいカワエエ2人がいがみ合うのは胸が痛むわ >>685
ピ ピ ピ パー
・・・
・・・・
・・・・・・
フォーーーン ファーーーン
鳥肌立つよな
実況が前に出たいのは分かるが、主役はマシンなんだよ >>698
一本目は1分07秒020で3番手
二本目はタイム更新できず。
一日目の走行は一本目のタイムで総合3番手 >>702
てか元世界チャンピオンの坂田選手をもってしても3番手なら全日本のレベルは凄いんじゃないの?
その凄いレベルでトップグループを走る高杉選手や岡崎選手はやはり世界GPで活躍してもらいたいです。 引退して何年も経つ坂田が3位って。。。
GP3終わってんな >>707
10年くらい前に出た時も同じ事言われてたな(笑) しなっと練習させないチームが悪いんだよ!って書いてんなw 坂田さん、いま仕事何してるんだろう?ユンボ?
もしくはレース関係だけで食ってる? >>713
日テレのモトgp解説、筑波・もてぎのインストラクター、MFJロードレースアカデミー講師、ダンロップ等の走行会の先導・ゲストライダー
レース関連の仕事場結構してる >>715
なるほど!
世界チャンピオンですからね。頑張って活躍してほしい。
解説の仕事って一日五万円とかそんなもんかな? やっぱりエンブレが問題かな?
2サイクルはメーカーオプションにエンブレないし
あと現役の頃と比べるとマシンが格段に重くなってるし >>667
____
/ \
/ ─ ─\
/ ⌒ ⌒ \ ハハッワロス
| ,ノ(、_, )ヽ |
\ トェェェイ /
/ _ ヽニソ, く 現役引退20年、50過ぎのオッサンがトップから1秒落ちってすごいな
もう少し準備期間あればトップ争いできるかもね、さすがさんちゃん! 筑波の1秒ってPPから予選落ちくらいの差があるんだよ 準備不足でもコンマ3落ちくらいまで上げてきそうだけど
じっくり準備して来年の筑波で勝ってほしいな >>721
坂田は引退してないって本人が言ってた
レースには出てないが今も現役だって 坂田選手が20代の全盛期にもし今のマシン乗ったら筑波だったら間違いなく58秒台に入れると思うよ。 >>722
それは昔の話。今はケツまで3〜4秒差があるし、そもそも予選落ち自体が無い。 >>722
全日本全盛期の90年代のレベルなら全日本勢トップが59秒0位で59秒代が20人くらい?予選ボーダータイムが0秒フラットくらいなんじゃないかな。 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 そこで、本間だよ。
TCで2分フラットのタイムを叩き出すぜ! MFJの ヤル気?(笑)
携わる人達のほとんどが
腰掛け。逆に一生懸命やっている人が可哀想。
結局は自分達でやらなければいけないんだろうね。
だけど、今以上に参加者の負担を増すのは厳しい。ARTが自立するためには、非営利法人の定款を改めないと。しかし、 みんな理解してくれるかなぁ〜。
何もしないで文句ばかり言っていた会員達。
自分達が良くなるための提案もしないくせに。
サーキットに来てバイク走らせる事だけしか やらないからねぇ。
刺激談 こんな刺激ですが?ARTからたんまり金貰ってる人の言葉 説得力がありますね利益を上げたいんでしょうね懐に入る >>691
娘の方は今年もタイチのレースクィーンやるみたいだな >>727
確かにそうだな。90年代の全日本GP125筑波のPPタイムでも59秒台入ってたよね。
あの頃のレベルで今のマシン、タイヤなら0秒フラットじゃ予選通過は怪しいよ。PPから予選最下位まで0.7秒くらいしかなかったもん。
PPが59秒フラットなら59秒入れてないと予選通過は安心出来ないくらいじゃない?
前回優勝者が予選落ち、、、なんてこともよくあった。
高杉、岡崎レベルだと下手したら当時なら全日本まで上がってこれなかっただろうね。 >>733
タイムマシンで昔に連れてったら適応するかもしれないだろ
今の時代に金集めてレース出来てる事がどれほどか分かってんのか? >>733
タイムマシンで昔に連れてったら適応するかもしれないだろ
今の時代に金集めてレース出来てる事がどれほどか分かってんのか? >>736
まぢレスするとタイムマシンで未来には行けるけど過去には行けない
理由はチコちゃんが教えてくれた >>733
全盛期はローカルサーキットでさえ3桁の台数がいてそれから勝ち上がってきた奴らが全日本だもん
決勝走れずにレース辞めてった奴だって普通に居た時代 ライセンスだってもっと細かくあったし、さらにその中で予選落ちも普通にあったしな コハラレーシングのハイエースが盗難にあったらしいぞ >>738
マジレスとか馬鹿かおまえは?
じゃあ昔の奴を今の時代に連れてきて当時と同じハングリーさが出せるのか?
殆どの奴が凡人で大した事ない普通の人間だ >>738
ボーっと生きてんじゃねーよ!
>>741
それなら何年か前にヨシムラもやられたって噂聞いたぞ
戻って来たそうだが >>743
RE雨宮もキャンター盗まれて3ロータリーエンジンとか盗まれて窃盗団のアジトでバラバラにされてたな >>745
筑波だね。盗まれたのは土浦だったかな? >>745
つくばデイリーイン学園都市の駐車場
筑波の学園都市にあるビジホの駐車場ってことみたいだね。
6月22日夜中2時頃、ひたちなか市の常磐道を土浦方面に走っていたという情報もあるみたい。
ちなみにナンバーは
ナンバー「大宮100 せ 641」
見つかるといいんだけどね。 >>742
タイムマシンとかオマエが馬鹿なんだよ。ねーし、
そんなもん。今の時代金集めてレースする事が
どれだけ大変か?知らねーよそんなもん。
バカかオマエ?当時は今みたいにクラウド
ファンディングみたいな物も無かったから見
ず知らずの奴に「夢を追いたいから金恵んで
くれ」みたいなアマちゃんな事は出来なかっ
たんだよ。今より大変だった部分もあるんだよ。
そもそも全日本金集め選手権のレベルの話しを
してるんじゃねーし、純粋に当時と今の全日本
ロードレース選手権のレベルの比較の話しをし
てるんだろ ハイエースはよく盗まれるみたいだが重機みたいにgps装備モデルあるんだろうか? 筑波までもうすぐ…
撮影ポイントなかなか無いんだよね。
ヘアピンの穴あけ網のところはすぐ埋まっちゃうし… >>748
人数多いんだから高いに決まってんだろ
当たり前のこと語るんじゃねーよ
坂田さんや上田さん以外の奴は、その時代なりのレベルになっちまうって話だ
どうせお前はクズのカスだ メディアはいいけど、一般のカメラマンはクズが多いよな >>754
女性ライダーばっかり撮ってるやつな
気持ち悪い 8耐ヨシムラの3人目はブラッドリー・レイか
一樹はどうすんだろ >>756やっぱりそうなのか。どんな走りするのか楽しみ。一樹君はサプライズで加賀山さんのところだったりして。 >>757
加賀山かエスパルス、大穴でSERTかな。 >>755
SUGOで岡崎マニアっぽい素人カメラヲタがいた
旗とか人形持ってた Tシャツを売って小銭を稼ぐライダーが増えたな
情けなくて泣けてくるよ
プロたるものは偽りでもいいから金持ちを気取り
若いライダーが憧れるような職業になってほしい >>760
一番Tシャツを売ってるのはロッシだろ
真似をして何が悪いんだ?
お前は馬鹿か? >>761
ロッシのように誰もが納得する成績残してからほざけや。 >>762
ジジイは引っ込んでろよ
こんな事を発言するってだいぶ役立たずだからさ それだけプロライダーは金銭的に厳しいってのを理解してあげないのも大概だな >>760
>>762
>Tシャツを売って小銭を稼ぐライダー
誰のことを言ってるのか具体的に示してよ >>763
ジジイのマネしてるくせに引っ込んでろとか草。
金銭的に苦しいならプロじゃないだろ。 金銭的に苦しかろうとそれで飯食ってるならプロだよ
なんだよ金銭的に苦しいならプロじゃないっていう謎の決めつけはw 晒そうとして1レスで論破された挙句に見苦しい反論するコントを久しぶりに見た 昨日からやってる8耐合同テストのラップ
どっかで見れたりするの? >>761
べつに悪いとは言ってないよ
昔の華やかだった時代を知ってるだけに今の状況が悲しいだけ イトシンはいつまで経ってもスターだよ
巧よりも集客力がある アムウェイとかサプリメント売ってた頃よりはマシじゃね? >>776
華やかだった時代っていつのこと言ってるか知らんけど、昔からライダーのネームが入ったグッズはあったし、
チームや企業だってグッズ売って活動資金にしてると思うけどそれはええのか? 下の方までスポンサーが付きまくってたレースバブルの頃より、今の方がここの選手を応援しようって気になるなあ
筑波が全日本でパドックフリーどころか、出場者に1000円引きでチケットを卸してるのには目頭がアツくなったけど イトシンの人工関節が限界だから引退するって言ってなかった?
オレの妄想か? >>777
そら一般にも注目度高かったあの時代を勝ち抜いてきた人と
止めずに続けてきたら今の位置にいる人の差は輝きが違う ただ、「昔は良かった」やってると先細りするだけだからなぁ。おっさん強い、ファン多いもわからんでもないけど、若い子にもどんどんチャンス与えてほしい。 イケメンだからだよ 片山敬済 平忠彦 伊藤真一 ・・ 鈴鹿のHP見てもどこにテストのタイム出てるかわかんね 今年の合同テストはまだだし
やり取りを見て、なんだ去年の話をしてたのかと思ったんだが、昨日とか書いてあるねw https://youtu.be/qx7eofbMU9w?t=14m43s
ドラマだか映画のワンシーンなんだけど、これスタントマンめちゃくちゃ危険な転け方してんな 合同練習1本目
坂田:1秒1で2位
静ちゃん:1秒5で6位 合同練習2本目
坂田4位
1位から13位までが1秒台 ヨシムラは津田、ギュントーリ、一樹、レイのなかから事前テストの結果や体調などを考慮した上で、
ベストの3名を選んで鈴鹿8耐本番に挑むという
いやぁ凄いことするなぁ >>779
カワサキのあの人とかBEETのあの人とかアムウェイの幹部クラスの人居たよね。ワークスパーツ横流しするホンダの人とか。
華やかな時代だったぜ。 >>802
だらしない顔だな、
下品た、
ヤマハには不要。 >>800
不二雄さん、津田のことあまり買ってないもんね。
津田が落ちそう。。。 坂田さん ラストラップに出したタイムがベスト
1.01.193 予選9番手
トップとのギャプが 0.747
試合巧者だからトップに絡めるか楽しみだな。 波乱含みだなぁ…大怪我するライダー居なきゃいいが。 スタート時間遅れてるならちゃんと案内だせよ。
何時スタートなんだよ? 殿セッティング出ないって言うてたし そのまんまだったな 筑波が一番映像見やすいじゃねえか
他のサーキットは監視用映像丸だしなのに比べ
順位が全く出ないのは残念 やっぱり2ストと違ってエンブレとかキツイのかね。
埜口遥希はタレントカップ走ってるだけあって速いね。 殿「帰って、アッセンの解説があるんで今日はホドホドにしときました」 けんたより速いんだから。
坂田さん、お疲れ様でした。 見逃したー、さんちゃんヤルね!
明日のレース2は観なきゃ 高武は名門完全復活だな。
古くは宇川、清成、加藤等を排出した名門チームだったもんな
今のmoto3の真崎も高武出身だしねー レース終わって東京に戻って、しっかり解説やって、また筑波に戻って明日もレースして、またすぐ戻って解説か・・
それとも、筑波だと自宅帰って早朝に筑波入りか?
どっちにしても、あの歳で元気だなw 怪我したら仕事にならないので程々にやってるようだけど
転ぶ時は転ぶからリスクヘッジはできないからな 三度の飯より好きイケメン食べたいしずかちゃん
転んじゃったよ しずかちゃんがハイサイドでぶっ飛んで高杉ちゃん巻き込んだ。また高杉ちゃんブチ切れるよー。 >>832
G+楽しみだ
なんて言うかな?
モトGPのモテギは現地行ってまで
観る気も無いけど、殿の全日本筑波なら
観に行きたい >>834
昨日のWEB中継を見ていて思ったんですが、
カメラマンたちはトップグループが通り過ぎてもレンズで追わずに
殿が来るのを狙って待っていたのでさすがだな!と思いました。 >>836
福田は
にわかじゃなく
ガチだから好き つか昨日までリヤサスはノーマルだと
今日はオーリンズに換えたって
ノーマルサスに負けた
全日本ライダー…… >>840
うそだろう。本当ならプライド傷つけられるな… >>832
よくわからんのだが
本格的に乗ったの初めて?
体制とかよくわからんが現役何年も離れてたのにすごいよな
詳細知りたい >>844
人間がインチキって良い意味で言ってるの mfjのリザルトサイト、更新超おせえ
ファイルNot Foundとかセンス無いし >>842
たった1コースの1、2レースでしなくていい。
もったいない
8耐だって引退してるベテランたくさん走ってて順位の上になってる人いるしねえ。
今回の結果は教え子に対してもメンツが立つね。 >>845
ハルクのスカラシップの先生役やってる関係でハルクがバックアップしててちょいちょい若い衆相手に走ってったけどレース前提は割と最近だとか
スポーツ枠で結構走り込んだという話だけどどの程度か走らない、詳しい人お願いm(_ _;)m >>839
金にものを言わせたミーハーだと思うけど G+の番組の締めでひかるんが「いくら元世界チャンピオンだとしても51歳のおっさんに負けるような連中は世界を目指すとか言っちゃダメ」って言ってたなw >>851
>昨日の決勝レース前に、ハルク・プロの本田会長にレース参加へのアドバイスを頂かなかったら、今回の決勝レースをキャンセルしていたかもしれません。
セッティングが全く出てなくて、無理しちゃいそう(こんなんじゃ走れない!)だからキャンセル?
と思っていい? >>853
逆に年齢関係ないと思うけどな。
若いから良いとか関係ない。実力の世界だから。
若いライダーを叱咤激励してるんだろうけど、風俗だって熟女好きがいるのと同じだろ >>855だけどスマンです
前日のブログ見たら、その通りだった・・ 坂田さんは今のバイクを理解してないけど、片鱗は見える
スピードアププの止めさんはバイクにしがみついてるだけで可能性を感じない
レジェンドライダーも色々だな 何かしらのアドバイスが有って決勝は走れたけど
知識も実績もない、仕事が出来ない臨時メカではこの程度が限界って事か。 筑波で全日本、参加者の多いjp250とjgp3でほぼ毎レース、スタートの混戦などで接触事故、赤旗中断。レース運営仕方変えないと危ない。
東京から近いのでお客さん呼びやすく開催は欠かせないんだろうけど。 坂田さんのメカは弟の昭彦さんだったけどね。
朝のフリーでリアサスの変更決めて、セッティング変更はいろいろ大変だよね。
それでなくても坂田さんはセッティングにうるさいからね。
本人はそんなに乗り気じゃなかったのかもね。
レース後に解説の仕事が入ってるんじゃ無理もできなしな。
でも先導とかじゃなくてレースを走ってる姿が見れてよかった。
レースやめてから十数年ぶりに筑波に行ったけどやっぱりロードレースは面白いね。 250のおぐらさん後続にひかれたように見えたけど無事でよかた >>861
昭じゃない...明彦さんは世界GPからの専属だから知識も実績も充分で、メカと言うより監督的な存在ですよね。
明彦さんを手伝うメカの事でした。 >>863
そうだ明彦さんだった。
坂田さん、昔とツナギのサイズとか変わってなさそうだったな。
こちとら当時着てたツナギは太ももすら入らないのにw >>862
オマエが転けるな! ボケ!
暫く動いてなかったから心配したけど、
CT X-RAYで異常無しで安心w
>>863 >>864
NSFの純正サスは悪くないのに、フリー後のレース直前に
オーリンズに変えるって無謀じゃないですか?
弟さんも和人氏の生徒中心で手伝ってて99号は人任せ、
それが災いしフリー走行後セッティングの悪化で、
弟さんは熟知しているオーリンズを選択した。
と 素人の勝手な推測です。 てか、GP3の特別枠のノーマルNSFや世界チャンピオンとはいえ50歳超えた殿に負けてるレギュラー参戦組って一体。。
レベルの低さは深刻だわな >>866
レギュラー組にノーマルサスって
何台居るのやら… どこのサスペンションだろうが、ライダーに合ったセットが出来るか?って事(・∀・) >>866
どこかの関係者だろうが、お前のレベルは下の下、多分老害級だろう
台数とレベルが比例するのは当たり前だ
そんな事を解った風にぬかすな >>869
2ストしか知らないライダーに合わせるのは無意味
無い物を求めたから惨敗したんだよ おっさんにとって筑波は体力的にきついよな
休むところ無いし >>871
無い物ねだったオッさんに負けた奴らはどうなる… >>873
お前が決める事じゃない
ホントにバカしかいないな >>876 どんなふうに陰毛生えてるか見てみたい
胸は大きいよな >>863
弟さんの奥さんって一時期O誌に出てたみなみちゃんだよね? 高杉選手、ブログで名前こそ出してないが第二レースのスタート直後の多重クラッシュでバイク壊され岡崎選手に恨み節やな。
どうも前回の菅生でも岡崎選手と接触してバイク破損リタイヤしてるらしいが、前回は自分のせい、今回は岡崎のせいのよう。
しかしnsf250rのフレームって15万円なんだ。 nsfの半分はエンジンの値段みたいだからまあそんなもんか。一人ktmで出てる選手いるけどあれはもっと高いだろうな。ホンダのmoto3マシーンも遥かに高いらしいが >>882
HONDAのMOTO3マシンとNSF250Rって別物なんや!? KTMのmoto3マシーンは600万超えだったろ。
NSFは140万くらいだから価格ではお話にならんw
そもそも安価で供給するって協定があったみたい。
でもKTMが高額ですごいの出してきたからホンダは
激おこでRWを供給してコテンパンにしたんでしょ? KTMの価格はバーゲンだろ世界で戦える性能なんだから >>881
1コーナーのクラッシュは岡崎がリヤ滑らせてハイサイド
横向いたところに高杉が突っ込む形だったけどね。
その後に野澤に突っ込まれてるみたいだけど。
まあレーシングアクシデントだよな。
それにしても1コーナーでガチャガチャして赤旗中断
スケジュールが押してバタバタだもんな。
大きな事故が起きなきゃいいけど。 KTMのRC250って古市右京か。
ずーっと軽量級出続けてるよねこの人。 >>881
最近GP3の
16が15を突っついた・・・の話しも >>891
大治郎みたいにそんなとこを走ってる自分が悪いって思考しないとね。
ブログで書くのは陰湿だね。 坂田師匠、静香さんなんかに巻き込まれそうになったの神回避していたんですね?
さすがっすぅ! >>900
解説やってても、挙動が怪しいのいると飛び出したり、コケたりするのをモニタ越しの情報で
事前に警告してるくらいだから、
目の前で走ってて、怪しい挙動してたらすぐわかるんだろうね やっぱりそこは世界チャンプのなす技だよな。
巻き込まれ事故の年間ポイントへの影響だってあるんだし いろいろ検索したら本人ではないFacebookの書き込みが引っかかった
それによると7月1日にお亡くなりになったらしい
ご冥福をお祈りいたします >>904
速いと思ったことは無かったけどキャラはすげえ立ってたな
スポンサーだった明光商会の営業マンになったとこまでは覚えてる
ご冥福をお祈り申し上げます シズカ派?ナオコ派?レイナ派?アイリ派?ナツミ派? Oさんがあの悪性婆の相手をしていたと思うと涙がでるよ 女性ライダーはチヤホヤされるけど
若い子が表れた途端に相手にされなくなるからねー
嫉妬するのもしゃーないわ 最近の女子は3歳からポケバイとか
スタートがはやいよなぁ
どうりで早いわけですよ ミスターバイクBGが推していた女の子3人組はどうなったんだろう? レディースライダーといえば4耐にも結構女性いるよな。
スペインやイタリアには女性ライダーいないのかな? 体操とかだと女性の身体能力のピークは14歳辺りで
後は急速に衰える (というか女の身体になる) とか言われてるから
女性の場合、大人になって大成するというのはナカナカ難しいのかも知れん バイクの場合、お尻がでかいのはメリットになるかも(´・ω・`) >>942
万歳ハイウェイって漫画でみた
峠でやたら速いSDRの女がいる
その速さはでかいケツを利用した切り返しにあるとかなんとかって モデルと言うか名前がまんまだけどモトショップ五郎の店長さん亡くなってるんだよな
好きな漫画だったから知った時はショックだった 久しぶりに本間君のブログを見たら可哀想に思えるわ
空か宇宙と会話をしているホームレスのオッチャンと一緒だ、、、 本間は頭打って三半規管が可怪しくなっているから
中がおかしくても仕方ない生暖かく見守ってやれ あのままぶっちぎりで89年もタイトル獲ってたら90年にGP走れてたんかな
あの年YZR250はチームケニーのコシンスキーとチームアゴのカダローラだけだっけ? >>948
走れたとしても結局は何かやらかしてクビになるんじゃないかな >>951
知ってるかもしれんがこないだ店閉めたんだよな
残念 >>952
そうなんですよだからこの人も閉店ということで まずかったよなー。
唐揚げとか衣から塩の塊が出てきたり
奥さんは美人だったけど テストライダーの話が中華屋さんにすり替わり、最後はどちらも店じまいというオチか、、、 >>957
鈴鹿の店のことならTポイントのことか
あそこも店じまいしちゃったな 今はカットハウスか美容院か知らんがその類いの店になってるはず JSBやGP2見ててもあんまり興奮しない。
接触上等意地の張り合いで突っ込んでくGP3やJP250見てるほうが面白いわ。
「メットの中で目が三角につり上がってんだろうなぁ〜」って感じで。
パドックにピクニックやバーベキュー気分でやってくるチームは正直勘弁。
まあそういうチームがグリット埋めてくれなきゃレースが成立しないんだけども… 今は少し当たっただけで怒られますから。
JP250もJ−GP3でもね。 >>958
名前忘れたけど近くに喫茶店もあったよね。安くて美味い的な >>959
それは世界選手権でも同じじゃん
moto3の方が接近戦だし。 >>963
ポールポジションかな 今はカート屋になったけど本屋のすぐ横にあったはず
あそこもいい店だったな
もっと昔にもう1軒あった気がする ど忘れしたなー ゴールドとかいう名前だった気がする
あとはもう少しサーキット寄りにハリー・キャラハンっていう映画好きのマスターが
趣味だけでやってるような面白い店があったんだけどそこもいつの間にか無くなってた >>965
ゴゴゴールドですわ!
あそこ安くてみんなよく行ってたよな >>964
moto3は最後尾グループでも最後までバトルがある。全日本は… GP3とかJP250の最後尾なんてサンデーライダーばっかなのに生活かかってるmoto3ライダーと同列にしちゃいけないでしょ。
GP3でもステップアップ狙ってる前列なら話は別だけど GP3はアジア走らせる金が無い親を持った子供のクラスって印象 >>970
サンデーライダーが全日本に出れるほど落ちぶれたんだな。昔の地方選以下のレベル。 昔から全日本でも競争率が低いクラスの最下位付近は地方選上位よりも低レベルだったよ >>972
順調に転ばずに済んで年間500万くらい? 金ないとか時間ないから地方戦走ってるってだけでトップ走れてる子が全日本のショップチームで走れれば全日本でも上位行けるんだよな。 >>974
ごめん、俺が言ってる地方選てのは90年辺り、どのクラスも予選10組位あった時代。話題が古すぎた。 >>973
お前は落ちぶれるどころか、ピークすらないヘボなんだろ >>975
jpガチ勢はもう一桁って聞いたことあるー。 125,250は構造がシンプルなので自分でメンテ出来るってのが本当に良かった
何も知らなくても先輩やチームメイトのいる環境だったらいつのまにか自分ひとりで
いろんなメンテが出来るようになって気が付いたら教える側に回ってたりしてた
まあそれがローコストで運用できるって事になるんだけどメカや構造を
そこで覚えてそれが今の生業に繋がってる人たちがいくらでもいる
乗ればマシンの動きは分かりやすいしクソ速いし面白いし本当にいいカテゴリーだった
今の人達の話聞くと色々と大変だなとしみじみ思うわ >>980 981 俺もTZ乗ってたからわかるわ
市販レーサー>SPの市販車改造(レプリカ)>ノーマルクラス
この流れよかったよな 4スト主流になってから死亡事故が増えたのかそれとも情報社会になったから死亡事故が伝わるようになったのか?
2ストの時とは明らかに多く耳にするようになった 中山姉弟4耐出ないのか
これで午後からゆっくり鈴鹿行けばいいな >>983
初心者でもリッターバイクに乗るようになったから どっちかてーと1000よりも600に死亡事故が多いイメージがある
以前の600カテにあたるGP250ではそこまで聞かなかったんだよね自分の周りでは 車体重量は普通に影響ある気はするが
タイヤの進歩でコーナーリングスピードが上がったのが一番だろうなぁ
ま、今さら2st.に戻せるワケもなく 250より600の方がコーナーリング速度高いんや それは知らなかった >>988
そうやって書くと意味が変わっちゃうけどなw >>986
600は車重がある割にコーナーリングスピードが高くて大怪我に繋がりやすいってことで、st600が問題視されてるね。
ホビーレーサーはst600に乗るなって流れになっているのと人気低迷が重なって、国内の600のレースはエントラントが減り続けてる。 >>990
> >>986
> 600は車重がある割にコーナーリングスピードが高くて大怪我に繋がりやすいってことで、st600が問題視されてるね。
>
> ホビーレーサーはst600に乗るなって流れになっているのと人気低迷が重なって、国内の600のレースはエントラントが減り続けてる。
マジか初耳だ…。 >>991
問題視のされ始めたのが確か3〜4年前の話で、同時期にエントラントが600からドリームカップや他の250レースに移動した。
その流れで今はjp250に人気集中してる。という歴史もあって、jp250は元600ライダーが多いデス。 初耳だわ
排ガス規制やらなんやらで先がないから新たに参戦する人が少ないんだと思ってたわ 若い子ならJP250からGP3へステップアップできるけど、それ以外のおっさんらはどのクラスにステップアップするんやろか?
いきなりST600、JSBは速度域が違いすぎて逆に危なさそう はじめるのに費用かかりすぎで
おまけに若い人にはその先のステップアップが無いから
そのまま墓場化してるのがいまの全日本の600以上だと思うけど >>990
BSワンメイクになってから
知り合い2人が脊椎と骨盤やった
ワンメイク契約が今年から更に3年延びたからST600辞めたわ おっさんはロードやめてオフなんかに移行する人そんな多くないの?体力が余計にいるから無理かな? 競技役員の資格にも等級があるから
コースポストで旗振りや転倒車両の引き上げからやる人は少ないだろう >>998
レースのオフィシャルやると実務ポイントが付くの
で上の等級になるためには決まったポイントが必要なの
コースオフィシャルだと回収とか旗振りからの経験を積まないといけないのよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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