【右往】2017 F1マシン分析スレ part3【左往】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017シーズン最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです
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2017 発表された新車を眺めて右往左往するスレ2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1488129792/ ホンダPUだとできないから反対してただけで
ルノーになった今年は取り下げるかもよ >>842
LFAが使ってるCFRPはF1で使ってるプリプレグ+オートクレーブじゃなくて、
BMWのi3とかも使ってるRTM成型だから直接比較しちゃいかんのよ。 部位によってプリプレグ+オートクレーブ成形も使ってるよ、LFA 寸法決められてるけど範囲内ならOK ザウバーのにはついてる画像が出回ってるね 芯のチタンからか外に巻いてあるカーボンからかは知らないけど外周2センチまで形状変更可 メルセデスは非ちんこノーズ継続か。
メルセデスだけになるのかな? ヘイローってハロのことかな
さすがにハロは見慣れないよ W09・・・W08B?
下手すると去年のスペインでのアップデートのほうが変わってたかも ttps://pbs.twimg.com/media/DWovZC7WsAAAu6M.jpg
リア周り小さいな ttps://pbs.twimg.com/media/DWo6ZRwW4AEgct2.jpg
やや斜めから ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/02/DWpUQTKXkAA6Fjg.jpg サイドポッド、フェラーリのは横方向も小さくしてきたな
ウィング付いててわかりづらいけど正面から見ると独特な形状 ttps://cdn-8.motorsport.com/images/mgl/0rQNn9O6/s8/f1-ferrari-sf71h-launch-2018-ferrari-sf71h.jpg サイズゼロというコンセプトは正しかったんだろうな… 結局PUの出来栄えとタイヤを活かせるか否かで八割方決まってくるから
あんま見た目でどうこう言えないのがアレだな。
近頃新車発表にいまいち高揚感がない一因かと。 メルセデスはフリックサスの影響がどのくらいあるかが問題だしな >>881
ほとんど変わってないなw
赤の女王の仮説に従えば意外と苦戦するかも >>874
所謂「葉巻型」に近付いていくのかねぇ。 フェラーリのハロ
それ単体だけ見るとなんか格好いいな
艶っぽい赤に跳ね馬ロゴの威力かねw >>879
「パワーが十分出せてれば」正しいんだけど、あいにくそうはいかなかったからねえ。
ホンダの前にはフェラーリが空力優先のエンジンづくりで悲惨なことになってるし
まず性能を確保するのが大事なように思う >>879
まず前提としてPU性能(パワー、ドライバビリティー、信頼性等)がほぼ同じなら、
コンパクトにした方がエアロに有利というだけ
ホンダはその前提ができていない
V8NA時代はエンジン性能差が小さくエアロ競争になってた
それをPU時代にも通用できると、枕もホンダも読み間違えたのだろうね >>883-884
それが真実なんだろうw
でも昔からF1見てる俺としては新車発表は毎年の恒例行事として楽しんでる。
あとはテストでのタイムシートを見て戦力分析だなw
で開幕後はもうホントまったく変化がなくて楽しくない・・・。
チームメイトの争いも無くなったら何を楽しめと・・・ マクラーレンにはマトモなカラーコーディネイターは居ないのかな?
ここ数年のカラーリングは毎年最下位レベルじゃねーか
安易にベタっとオレンジ塗りたくればオールドファンが喜ぶとでも思ったのか スポンサーいないならサイドポンツーンにCool spotかYour logo hereとでも書いとけよ ルノー繋がりだとAlpineの競技車両が青黒オレンジだな >894
ペトロブラスがついて来年マッサが復帰する予定だからそれまで待って。 マクラーレンの心配は、車体の色や形じゃなくてスポンサーの数だよな
ここ数年はホンダが金出してたからよかったけど、あの惨状が続けば10年以内に撤退だろ
なんとか増えてくれるといいが そもそも去年のインディの時の
アロンソ車のカラーって誰に好評だったの?
俺はカッコ悪いと思ったんだが。 色の話するなら、あれはマクラーレンの色なわけで
カンナムとかも走ってたころからのマクラーレンの色だから、古いファンにはおなじみだ
フェラーリが赤いみたいなもんで、マクラーレンはあの色なんだよ >>908
マジでスポンサーロゴが足りないだけだと思うよ そんなに悪くないから、既存のスポンサーに
サービスででかくしてやればいい。インディの時だってそれしたから見られたマシンになった >>904
オレンジベースでも他にやり様が有ろうってもんだよ
シルバーアローだってベタっと銀色じゃなくて色々やってるからトップチームらしい風格みたいな物が醸し出されてるんだよ
まあでも正直マクラーレンも昨年までよりはまだ見れる様になったとは思うけどね
昨年まではどっかの市販ロードバイクのパクりみたいなカラーリングだったからな >>909
昔ジョーダンが見栄えと財政状況良く見せようとしてロゴ大きくしたことがあった気がする ジョーダンはスポンサーでもない企業のロゴを載せてたこともあったろ。 スタジオフォトは最悪だが、まあテスト走行の正面取りを見る限りは悪くない。去年の
LMP2みたいなのよりはずっとマシ。スポンサーロゴのスペースの問題だけだと思うよ
メタリックブルーもあれでいい マクラーレンはなんかやらかしたような感じがしないではない
メルセデスやフェラーリはあきらかにインダクションボックス拡大化してきたのに >>914
マクラーレンと言うか
ルノーPU搭載チームが3チームとも
小さめだから要求される
冷却能力が小さいのかも トロロッソもチンコノーズですかそうですか。
去年のはカッコ良さならチャンピオンだったのにな。 マクラーレンだけ、サイドポッド前端の整流フィンが前後方向なんだよな。 他は左右に横切る形
他チームにこういう発想がなかったかというと、実は前期には前後方向のフィンを使ったチームは複数あった
けど、今期マクラーレンのように前後に(厳密には斜めに)何枚も連ねたタイプじゃなく、前端に3つくらい並んでる感じだった。
これがはたして効くのか効かないのか…… いや、風洞などでは効いてるから出してきたんだろうけどさ >>916
HALOの影響でインダクションポッドはやっぱり拡大してるね。 >>918
あんまり変わってないって見方で良いのかな 素人目にはサイドポンツーンなどフェラーリが一番工夫してそうなんだけど、レーシングカーは工夫したから速いとは限らないんだよね 工夫した方が速いに決まってんだろ。
ただ無暗に形状弄る=工夫したという訳ではない >>916
内部的には変わってるのかもしれんが、外面はいじる必要ないんだろうねえ。 >>919
マクラーレンタイプの方がドラッグは低くなる傾向
サイドの絞り込みに合わせてる垂直フィンと同じ理屈で
開口部周りのRがキツいと左右に横断した方が効果が高いはず
マクラーレンの場合フロントとバージボードでの
前処理が肝みたいだから比較は難しいな 今の状況で一番攻めたシャシーをメルセデスが出してきてるってのがもうな…
他のチームもう少し頑張ろうよ。特にルノー、マクラーレン 去年結構苦労してもロングホイールベースのコンセプトはブレないのな
高速番長上等モナコシンガポール糞喰らえってか
つまずくたびにエンジニアが粛清されてブレブレのどっかの赤い所とは大違い・・・ >>926
一番攻めたって
どう見てもキープコンセプトだろ
絞り込み以外昨年とあんま変わってないじゃん
絞り込みならルノーだってやってる レギュレーションがあまり変わってないのにトロロッソがメルセデスノーズをたった一年で止めたのが不思議だ。
レッドブルと違うソリューションだと空力データを共用出来ないって横槍が入ったんだろうか。 開発当初はリアセクション丸ごと本家レッドブルと共用にする予定だったからフロントノーズもそれに合わせて変更したんだろう
ホンダへのスイッチで共用計画はなくなったが フェラーリ攻めてるな
攻めても速いとは限らないけど
普通にキープコンセプトのメルセデス、レッドブル、マクラーレン速そう HALOでヘルメット見えにくくなるんだからパーソナルカラーリングのスペースにすれば良いのにな
現状各チームは如何に目立たなくするかに腐心してる様だけど ハロは根本からあれだが、インディの透明スクリーンも決して格好いいとは言えないな。マーチ782とかノバ532とかのスクリーンじゃ駄目なのか? HALO関連でオンボードカメラの位置って変わるのかね
去年のFPでHALO付きの車の車載酷すぎたんだけど >>939
782はすっげーカッコ良かったと思ってるんだけど…… 童夢F20みたいなのはどうだろう。
ttps://allabout.co.jp/gm/gc/192508/4/ >>940
そか。スマン
垂直に近い角度で立ち上げると必要な強度を出すのが難しいんじゃないか?
スクリーン形状なら飛んできたパーツの方向を変えれば良いだけだが。 >>940
シンプルで市販シャシらしくて宜しい。
カラーリングも〇。
BMWジュニアのジャコ、ズラのドライバーも早くて〇。
しかし次の792はひどかった‥。 >>943
それまでの毎年何が変わったのかわからなんだマーチから脱却した点が素晴らしかったと思うの。
独自解釈のグランドエフェクトにもしびれたんよ。まあ好き好きあるのでお気になさらず。
>>944
ジャコメリが鈴鹿来た時に観に行ったんよ。BSの陰謀で左右違うサイズのタイヤ履かされたのに
あっけなくポール取っちゃったので感動した。あれ以来ジャコメリは永遠のアイドルなんよ。
スレ違いですまん。 >>945
当時の記事で直立のスクリーンがダウンフォースを生み、底のない空洞のサイドポンツーンが負圧を生むとか書いてあったな。グランドエフェクトの解釈が定かでない精一杯の記事だったんだろう、でもこのスレって50前後〜のおっさんばっかりだなw アルファロメオのサイドポッドだけ寄せてあげてじゃないのか。面白いな
やっぱ空力的にサイドポッドの面積は影響でかいんだろうなぁ
去年エアインテークが狭くてザウバーとかフェラーリは心配されてたけどオーバーヒートも無かったし >>947
TBS深夜に複数回まとめた録画放送を、小学校時代に見てた年代だよね?
俺もだが。その程度じゃニワカ扱いですよ(´・ω・`) 流石にそこまで爺さんじゃない自分にとってジャコメリってのは予備予選のピエロの印象しかない >>949
1990年の開幕からなのでニワカにも満たない新参者ですわw
GPXのピオラのスケッチが大好きでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。