アメリカ&ル・マンカテゴリ総合 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼United SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
WECから分離してみました
ミドルフォーミュラみたいな感覚でドウゾ あら予選後書き込み無し?
オーバレン連続PPおめ
マツダふたつの意味で何やってんだ 予選ハイライト探しに行ったら丸上げしかねえ…
#70は良さそうだけど#55なんかやらかしたん? GTLMが終盤滅茶苦茶だったけどそれでも3位に入れないフォードGT深刻ですわ すっきりしない終わり方になってしまった
せめて優勝が利子やガナッシならね
テイラーおめマツダも最上位おめ次は本拠地で表彰台を目指してくれ 確かルマン参戦枠にusccチャンピョンチーム枠って合ったよね?
今からもの凄くがんばればマツダ、チャンピョン取って今の体制のまま来年ルマン参戦できるんじゃね? 車体はよくわからんが来年からはエンジン乗せ換えないとダメなんじゃねえかな… 車体もローラがベースだからアウトだな
visit Floridaがルマン参戦に興味を示してるらしいし、今年チャンピオンなれたら来年のルマンを走ってるかも 予選でもぶっちぎりでローラマツダ1-2だ。これは期待しちゃうよ〜〜 時差きつくて耐久戦以外は生放送観戦諦めてるけど見ようかなぁ
でもレース始まったら2台とも中断に沈むなんて展開だけはやめてくれ ちょいと遅れて予選見た
FPから予選は全てトップか。さて決勝は??
GTDはどうした?タイム差でかいけど F1のウィリアムズみたいな糞戦略で負けるって気もする 今回は短い2時間レースだし、こんだけ車速ければマツダ(スピードソース)でも行けるやろと思ってたら案の定かよ・・・
70はトラブルで消えて55は給油ミスで後退、終盤に救いのSCが来て首位のMSRリジェに追いついたけどスピンで自滅 >>487
ピットで2台とも止まる場所がね
1台はオーバーラン 1台は給油ホースから離れすぎ
これで順位下げてその後70がエンジン逝き
55が2位まであげるもレイニーの次のコーナーでオーバーテイク失敗のスピンで終戦 マシン速くてもチームやドライバーがあれだとやっぱり勝つのは難しいか スピードソースから滲み出るアマチュア臭
ハンパない Fordってレースペースはどうだったんだ?
改善されてた?
それとも燃費作戦がはまっただけでペースはまだまだな感じ? レース序盤はRisiの488に離されずに走ってたし、悪くはないんじゃないの?
デイトナや銀石みたいな高速コースでは速くなかったし、パワーが無いのかな? さすがエコブーストってわけだねw
しかしあのイカツイ外見からは想像できんな 67Fordの燃費作戦には驚かされた EcoBoostは伊達じゃなかったね
ただ66は入ったからウェストブルックの頑張りも多分にあるんだろうな
何はともあれ勝負できる車が増えるのはいいことだマツダもね 66の燃費状態がわからないが
チームにとって一番の最悪は2台共がガス欠だろうから、1台はスプラッシュで正解だと思う。 そういやガナッシとフォードはライリーDPでも同じようにしてCOTAを勝ってたな
アノ時はウイニングランでガス欠ってたけど >>495
WECではBoPが異なるから参考にはならないな そろそろマツダ、リストリクター絞られるんじゃねえの ロングビーチではあれだったけど今回はタイムが圧倒的だったから
ブースト圧下げられるだろうな Europran Le Mans Series
Rd.2 4 Hours of Imola
Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Imola, Italy
05/13 (金)
14:40-16:10 (21:40-23:10 ) Free Practice 1 - ELMS
05/14 (土)
09:35-11:05 (16:35-18:05 ) Free Practice 2 - ELMS
13:50-14:00 (20:50-21:00 ) Qualifying (LMGTE) - ELMS
14:10-14:20 (21:10-21:20 ) Qualifying (LMP3) - ELMS
14:30-14:40 (21:30-21:40 ) Qualifying (LMP2) - ELMS
05/15 (日)
14:00-18:00 (21:00-01:00 ) Race [4 Hours] - ELMS BoP更新
デトロイトでマツダは+15kgの905kg
それ以外は全クラス・全車種変更なし DPiといえばベントレーの話はぽしゃったようだな残念 Visit Floridaは、マツダを導入するんだっけ? 俺の計算が正しければ、デトロイト決勝は日本時間で今夜25:40からだ 10 8 33 おめ
デトロイトは毎年FCYが多いけど今年はいっそうサバイバルだったね
GTDのバトルが少なかったのを見るとやっぱり最近のGT3は空力マシンなんだなと思った PCはドラマだったなw
しかし総合三位もゲットとはな IMSAの映像だとどこでテイラーが出しぬいたのかわからなかったから
ハイライト早く見たいわ 終わってみればスピードソースマツダは表彰台圏内から消え去ってるんだよなあ… >>512
3回めのグリーン直後なのはたしかだけど映像無かったよね
バックマーカーが多かったからそれに乗じたオーバーテイクなはずなのに
ハイライトで補完されてるといいな DPiはルマンに出られないのか。
マツダとか、どうするんだろ? BoPいじっても488vsGTの構図は変わらなかったね
それよりも驚いたのがリシの活躍
絶対最後まで持たないと思ってたのに消えたのはAFコルセだった
アメリカ戻ってFGTにリベンジしないとね! MSRのピューさん荒ぶってたね
クローン爺とのコラボもあったしw
ネグリJr.とヴァントールで布陣としては良かったから残念 マツダ25周年カラーリングとか、過去の栄光にすがってるだけにしか見えんわ
今の戦場で一勝もできんのに それよかクリスティーナ・ニールセンがまたNAECで優勝したのかw
WTSCでも年間首位だし、こりゃ久々に女性ドライバーのビッグタイトルが見れるかもだぜ あそこはバルツァンが速いのか?
ニールセンが遅くはないってのはTRG-AMR応援してたから分かるんだけど
まさかシルバーランクのシーガルがランク詐称の早さってわけでもなかろ? いや、シーガルは普通に速いドライバーだぞ
基本アメリカ国外のカテゴリーには出てこないからランクはシルバーだけど、トップドライバーからもそう劣ることはないはず >>524
なるほど
突出はしてないけど平均レベルが高いのか はい。いつものピット失敗でしたー。
スピードソースは一生勝てないんじゃないのか チャンスをことごとく潰していくってすげーなおい
他の作業やめてでもピット作業の練習何十時間とやった方がいいんじゃないか マツダいつもどおり
フォード&ターナー戦略勝ち
ターナーは1年ぶりそして米国でM6初勝利 GTLMのBoPは488と911が置いて行かれ気味だったけどC7.R, M6, Fordはいい感じに >>530
ターナーってGTD制覇後PWC行ったって聞いたけど、帰ってきてたのね FCY下ではない通常ルーティーンで25秒のギャップが無になるどころか
首位から5位まで落ちるとは、ほんとびっくりしたわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org939450.jpg こいつは出る出る言うて一体いつでてくるのか
もうシーズン半分終わったぞ
Lexus Golden Opportunity Sales Event Commercial: “Just the Right Amount of F”
https://youtu.be/VIfLDWdxJsw >>535
365には来年出るみたいに書かれとったぞw しれっとRC-FからLC-Fに変わってんじゃね?GT3 >>536
えー
来年も来年に〜ってなっていつの日かなかったことになるパターンか 天下のトヨタがなぜレーシングカー1台にここまで時間をかけてるんだろうか リッキーがラルブルからメキシコ、COTA、富士に参戦
富士でサイン貰わなきゃ! テイラー兄弟とともにプロクラスに参戦する話し合い上手くいってるのかな?
俺もサインもらいに行こ 今年バイパーがGTDのマニュファクチャラータイトル争ってるってことは、パートナー料払ったってことでいいんかな?
それともパートナー料が必要なくなった? >>545
ピットさえなんとかなれば……ピットさえ…… >>546
万が一いや億が一ピットがうまくいっても
マシントラブルを出すのがこれまでのマツダ 見れなかったんだけど本当にマシントラブル出たみたい
んで、ポールスタートだったもう一台は如何にして負けたのか? >>548
イエロー出た時にステイしたらそれ以降イエローでなくて悲しいお知らせって感じ マツダ劇場もドタバタGTLMも楽しかった
ライリーも勝って言うことなしだ
そのライリーはやっぱりAMG GT3導入が濃厚みたいだね 67が随分あっけなく抜かれたと思ったら微妙にスロー走行になってたんだね COTAとラグナ・セカが入れ替わった
2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Schedule:
Jan 26-29 Daytona International Speedway*
Mar 15-18 Sebring International Raceway*
Apr 7-8 Long Beach Street Circuit (P, GTLM and GTD only)
May 5-7 Circuit of The Americas
June 2-3 Detroit Belle Isle (P, PC and GTD only)
June 30-July 2 Watkins Glen International*
July 7-9 Canadian Tire Motorsport Park
July 21-22 Lime Rock Park (GTLM and GTD only)
Aug 4-6 Road America
Aug 25-27 Virginia International Raceway (GTLM and GTD only)
Sep 22-24 Mazda Raceway Laguna Seca (P, GTLM and GTD only)
Oct 5-7 Road Atlanta*
*Tequila Patron North American Endurance Cup events 2017型のプロトの開発状況はどうなっているのかなあ。
デルタは打ち止めだし。 >>553
PWCの日程が発表された段階でわかってたけど、来年はWECとの併催はしないんだな ラグラセカとCOTA入れ替え
COTAのWEC併催がなくなった
ラグナ・セカ、ライムロックパーク、ロングビーチからPCを外しロングビーチにはGTDが追加
2018年にPC廃止
DPiは11月のデイトナテストで初公開 PCの代わりが、LMP3とマツダのライトプロトかな?
マツダはスピードソースが頼りないし、レべリオンをIMSAに引き込んだら。 #22 WeatherTech 911 GT3 R BoPに不満で撤退
#73 Park Place もこれに続き次戦VIR欠場
どうすんだこれ
有利だった 911 GT3 America の時はだんまりで GT3 R が遅いから優遇しろってか? 案の定「性能調整で甘い汁を吸うためにタイトルスポンサーになったのかよw」ってファンから言われてて草 そりゃそうよ
ロード・アメリカでは73がPPで決勝も2位だぞ
それでBoP優遇せえ、ってそれは無理な相談だよ >>560
そうなのかw
でも#73は次戦欠場するんだな 48 3 ppおめ
GTLMは今回もコルベットvsフォードっぽいな 33 Viperはニューシャシー入れたのね
引退までにもう1勝くらいしておくれ 3 Corvette 102勝目おめでとう
48 Paul Miller チームとして久々&ランボ車初優勝おめでとう
44 Magnus ライドハイト違反で表彰台から失格……。
Risiまた当てられた orz AXレーシングが2台とも接触で大きく出遅れ、前にはトップのWTR1台しかおらず2位3位走行中…
これでもし表彰台に乗れなかったらスピードソースの存在価値って… CORE、PR1/Mathiasen、JDC Miller がPクラスへ移行
PCクラスの廃止1年前倒ししてもいいんでね?この3チームが消えたらStarworks以外勝てるところ無いじゃん PCからのステップアップ組がそこそこ居るし来年のIMSAはPクラスが台数揃ってかなりカオスになりそうで面白そうだね
それだけにHPD&マイケルシャンクスがGTDに移行なのが残念だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています