好きなル・マンカー
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結果はどうあれ、
チームドラゴンのパノスLMPロードスター
は割と本気で応援した >>102
幼稚園の頃、親父が買ってくる車の本を見るのが楽しみでね
現地でリアルタイム観戦してないとか言われたらその通りですわ
そんな人どれだけいるのか知らんけど 俺が二十歳になった年にフジのF1全戦中継、テレ朝のル・マン中継が始まった。
俺的にはル・マン/WEC>F1、星野>中嶋、日産/ホンダだった。 >>104
博物館展示やデモランくらいは見てないとなぁw >>106
リアルタイムの定義が分からんのだが、〜'80前半(WEC富士開催まで)に
ルマン出場車両を見る機会って雑誌がほとんどじゃない?たまに935とか走ってたか
当時雑誌で見て憧れたってのはリアルタイムにならんのかね?
リアル(実車)を見たかって話なら、大人になってからヨーロッパに何度か行った際に
自動車博物館でそれぞれ見てるよ。走ってるところは残念ながら無いな 鈴鹿1000kmで当時プラモだけの世界だったポルシェ935見れたのはすごいことだったのでは? 935って日本で走ってたの?
見たかったな〜。
マルティーニカラー
前後が空力の為にか変に間延びした後期じゃなくて初期の方が好きでタミヤの
ラジコンやプラモデルも持ってた。 1969年当時、ポルシェ917来日とはすごいことだったのだろう。
1981年(だっけ?)のポルシェ935来日も、WECで956が来日したのもすごいことだったな。
911GT1来た時はなんでそんなすごい感が無かったのだろう?
そう言えば919の来日も何も無かったような。 ポルシェ謹製じゃなくて伊太利屋カラーのK3じゃなかったか。 自分の思う今現在、最も必要な事。スマートフォンや携帯電話での必要の無い通信を控えること。メールはパソコンで、ゲームは通信回線で無い物を、とにかく・・・
少しかたい表現になってしまうのをお許し下さい。『必要の無いメールやゲーム、ライン等。特にサーバに負担をかける高負荷なものはやめて下さい』
倒壊家屋の下で助けを待っている被災者の方が居るかもしれないのです。お気にさわる方が居られるのは承知しております。どうかお願いします。お願いします。
また、スマホや携帯の使用を回りの方々に少なくするようお伝えください。伏してお願い申し上げます。 スズカ1000キロの935は2台。一台はアメリカインタースコープからもう一台は優勝した
伊太利屋カラー。両方ともK3.序盤でアメさんは立体交差手前で出火してサヨナラ。
伊太利屋は前日の雨かなんかでフェンダーのターボの吸気口から雨を
吸い込んでスタートできず、たしか20数周遅れでスタート。それが勝っちゃったんだから
見てるほうは唖然としたもんだ。 ザウバーメルセデスC9
TOYOTA TS040
強過ぎるから好き GTEはル・マンカーに入りますか?
ポルシェのずんぐりむっくりした感じが好きなんだが マツダの717C可愛くて好きなんだよなぁ
アレが速かったらもっと好きになりそうなもんだがw マトラMS670
フェラーリ312PB
この世代をわすれちゃいけませんぜw ニッサンR86Vニチラが復元されてたぜい。今日のニスモフェスで公開。 >>119 ミラージュもねw
マトラは異論はないが、312はなあ〜 71.72のズル休みがねw ミラージュといえば何故かエリマキトカゲを思い出す。 何年か前に糸魚川クラシックカーレビューの時に目の前で787Bのエンジン音聞いたな。 HEY GUYS
ガルフミラージュやロンドーのパワーユニットDFVは凄杉。
COMING SOON。 >>80
最後のワークス962Cはオムロンカラーな。
ル・マンじゃなくて富士だけど。 ルノーアルピーヌA442Bとかポルシェ936とか
模型作った事ある奴多そうなんだが
だれも上げないんだなw 936
最後のマルティーニカラーだったなかな?
ポルシェは、市販車もルマンカーもやっぱり空冷が好き
あのパタパタパタって愛嬌のある音がだいすきだ。 ニューマン、ヨーストポルシェ!
カッコイい上、ワークスより速かった… それはワークスが新しいインジェクションの開発にミスったから 956/962Cは殿堂だけどMXR-01。Cカー最後のあだ花的浪漫が。色もいいしね。 ごめんなさい。ハイフンの位置間違ってましたorz...MX-R01が正しいです。。。 デイトナプロトは形的にかなり美しくなったよねぇ
ちょっと前はノーズがまさに人間のブサイクの鼻を想像するようなかんじだったけど、今はグループCと見紛うような造形になってる サードもガソリンスタンド建替え&水素ステーション作ったりして出費がかさんでるしね。
MR2にV8積んだ車? >>151
それそれ、セルシオのエンジンベースの市販ver
写真で見た限りでは放置プレイだったんだろうなって言う状態だった。 サードはMR2の摩改造より、オープントッププロト作ったほうが良かった気がする。 ・ロスマンズポルシェ
・ケンウッドポルシェ
・キャノンポルシェ
・ニューマンポルシェ
・ミズノポルシェ
・伊太利屋ポルシェ
・キャビンポルシェ
・レイトンハウスポルシェ
・トルノポルシェ >>153
GTの時代が来る中で適当な車がなくて いづれは自分たちが供給側にって考えじゃなかったけ >>157
まああんなクルマでル・マンで勝負になると考えてたのはお花畑脳としか言いようがない。
95年の時点で既にマクラーレンF1GTRが出てたのだし、 ホンダはル・マン舐めてたね。ろくにテストもしてなくまともに走ったことないNSXGT1(縦置きターボ)で参戦。
24分くらいでリタイヤしたな。ンダヲタでも思い出したく無いだろうから、このマシンがモデル化されることたぶん無いだろうな。 (ポルシェ除くCカー)
ジャガーXJR−9
プジョー905
メルセデスC11
ミノルタトヨタ87C
ミノルタトヨタ89C−V
カシオトヨタTS010
日産R86V
日産R89C
ラッキーストライクマツダ757
レナウンマツダ787B ポルシェはコックピットの始まりが早くて角度浅い見た目が昔っぽくってよかったろ 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww
を外して、☆を2に変更
snn☆ch.net/s11/8176maggy.jpg R89C
というかスパッツルマンカーは基本的に好き 2001年か2002年に出てたMGローラが好き
LMP600クラスだったのに予選で速かった >>175
もしかして、グッドウッドでやっちまいましたか?! >>175
787Bでやらかしてたら多分死んでも許されなかっただろうな
超不幸中の幸い
不幸というかただのミスだけど >>175
この767Bはちゃんと直してもらえるんだろうか・・・ てかグッドウッドってサーキットでのイベントと違って、町走るようなスロー走行だろ?
どうやったらクラッシュできたかね? 何を寝言を。
一応タイムトライアルで流す程度には走ってる >>183
GT6にグッドウッドあるけど道幅がないからプロトタイプみたいなパワーある車だとコース外さずに完走させること自体が難しい(´・ω・`) >>183
https://www.youtube.com/watch?v=iX8XrsaBIPU
ランボルギーニ珍走団の事故
レーシングカーなんて平均的な人よりも繊細な感覚を持ったプロドライバーが運転することを前提に設計されているから、
不用意にスロットル踏み込んだりするとあぶないんじゃないかな? メルセデスベンツCLR
空飛ぶ位速い?からな乗りたくはないけど '80年前後はプロトもGTも、珍車や魔改造車等バリエーション豊富で面白かったな ポルシェ956/962C
歴代ケンウッド
ロスマンズ
スコールバンディット
ニューマンヨースト
ミズノヨースト
伊太利屋ヨースト
キャビンロイド
キャノンロイド
レイトンハウス
オムロン
日石トラスト
FATヨースト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています